Yo llevo 8.000 kilómetros desde febrero y la he usado sobre todo para viajar. No he medido consumos, pero hace sin problema entre 500 y 600 kilómetros por depósito. No me parece especialmente tragona, teniendo en cuenta que requiere ir con el gas a tope en muchas circunstancias.
Los consumos de 4.1 y 3.9 que me salieron a mi me parecen excesivos la verdad, mira los kilometros que hice por deposito...😔 luego si también los a habido como los que tu comentas de 500 y algo por deposito que esos ya están mejor, también influye mucho por donde te muevas y si hace mucho aire por esas zonas(yo e chupado mucho aire muchas veces y eso se nota)porque aun le exigía mas y gastaba mas, pero bueno esta a sido mi experiencia en consumo con ella en mi circunstancia y uso de la peque😉
Buenas a todos los seguidores como yo de este canal, yo no tengo la g 1 tengo la M 125 con 8 meses y 7500 kl y la verdad es que va de maravilla ni una queja, me parece que con ser chinas por equipamiento caballos y estabilidad están por encima de muchas marcas Premium en cuánto al consumo me está marcando entre 2 y 2.1 hechando cuentas me sale real 2.3-2.4 , 9 litros 375 -380 kilómetros, en carretera con subidas y bajadas Trallecto diario de Avilés al cabo peñas después de aver tenido otras de 125 haciendo el mismo recorrido es un litro menos como se suele decir me parece un mechero, sigue con estos reportajes felicidades y adelante gracias
Pedazo de consumo compañero😯1 litro menos que yo de media, la verdad que es un completo mechero, me imagino que iras un poco mas relajado que yo además de que pesara algo menos la M125, me encantaría a mi conseguir esos consumos. Totalmente de acuerdo, calidad/extras/precio es de lo mejorcito, muy contento sinceramente(aunque la mía trague un pelín mas de la cuenta😅) Muchas gracias compañero y un saludo✌️
A mí me consume 2.7 litros a los 100 de media siempre a todo gas, con mucha autopista que vas a todo lo que da. Calculado, mi g1 no me dice el consumo en pantalla. Entre 650 km y 700km entre repostajes. Es verdad que mis trayectos son bastante llanos
Hay que tener en cuenta que las fichas tecnicas de velocidad y consumo es relativo la velocidad son en pista cerrada estilo autodromo y el piloto 60 o 70kg sin subidas ni bajadas ni viento en contra , luego uno pesa igual o mas le agrega bolso o maleta y el viento encontra siempre esta de ida o vuelta entonces ahi te encontras que en vez que te de 1lts 50km te da 38 por dar un ejemplo ,a mi me da el mismo consumo y aveces mas que la rouser ns 125 y esa llega a 105 matandola para ser 155cc que rinda igual o mas y voy a 100trankilo va joya me da entre 800km a 840 por tanke dependiendo si cargo en shell o YPF
mas alla del numero que diga el consumo, a mi la g1 me da la sensacion de que no tengo que ir preocupado mirando la cantidad de gasolina. Sin uso diario me dura varios meses la gasolina
Haber, yo la considero un poco gastona en comparación con otras 125 o incluso otras zontes, pero yo la uso casi todos los días y con sus 20 litros me olvido en semanas de rellenarla, eso es una maravilla indudablemente😅
Hola compañero tengo una MH Tray 125 y en el rodaje estoy obteniendo entre 2,3 y 2,5 cuando pase el rodaje realizaré una prueba con más exactitud, me suscribo a tu canal un saludo.
Bienvenido compañero✌️ muy buen consumo la verdad, yo la mía respetando escrupulosamente el rodaje 3.1/3.2 me hizo, después cuando lo termine fue cuando la empecé a exprimir y subió el consumo, ya me contaras si luego te sube al subirla mas de revoluciones y todo eso, pero pinta que la MH tiene un buen consumo la verdad. Un saludo✌️
Yo tengo la ZONTES G1 , 14000KMS , Y llevo desde que la saqué calculando el consumo y mi media es de 3.1 L , y normalmente para ser sincero voy a full , no la veo para nada que consuma demasiado
Hola Enrique, a corto plazo no creo que haga video sinceramente, quizás mas paralante haga alguno agrupando accesorios, pero si tienes alguna duda o quieres saber algo en concreto pregúntame que yo te respondo encantado, de todas formas yo con la mochila de deposito estoy encantado, muy cómoda , no se mueve nada y me parece bastante fuerte de materiales, eso si, no vale para depósitos de aluminio, tenlo en cuenta, además de que si no tienes cuidado puedes acabar arañando el deposito si no tienes limpia la zona de los imanes, pero salvo esos detallitos muy recomendable.
Quitando el tema del consumo, se agradece ver gente que dice que les da caña y las lleva a fuego y el motor resiste como una bestia. Sin duda antes que el consumo para mi va la fiabilidad👌
Tal cual Jorge, la Zontes no esta llevando frio, eso si cuidándola bien con sus mantenimientos como tocan, dejándola calentar bien antes de apretarle y de momento perfecta y toda la razón, lo primordial es la fiabilidad, el consumo es mucho mas secundario✌️
la velocidad de crucero es muy relativa , dependerá de si tienes el aire en contra o a favor, cuestas arriba o cuestas abajo(esto pasa con todas las 125) en 550 kilómetros seguramente te encuentres en todas estas situaciones y habrá veces que subirás cuestas con mucha inclinación y con aire en contra que iras a 85 kmh y habrá veces que bajes cuestas con aire a favor y lleves la moto al corte a 124/125 kmh. Llaneando como a contestado el compañero según las condiciones entre 90 y 110, yo e llegado a ir llaneando con mucho viento a favor y llevarla al corte y también con muchísimo aire en contra y costarle pasar de 80, tengo un video con esas 2 situaciones.
@POWI EN RUTA Hola compañero, has ido alguna vez dos personas en esa moto? Me la recomeindas para ciudad sobretodo? Ocasionalmente subiria a autobia de 90km/h. Mido 1.86 y peso uno 94kg
Hola David, si la e cogido alguna vez en compañía y la verdad que no e ido mal en plan ruta por carreteras lentas, quiero hacer un video comparando con y sin pasajero, para ver mejor la diferencia, pero la verdad para hacer rutas eventualmente en compañía sin problema, si es para todos los días con acompañante puede que se acabe haciendo un poco pesado por el tema de costar mas aun los adelantamientos y esos inconvenientes que tienen las 125cc si vas por carreteras, la verdad que cuanto mas peso le vas metiendo a la peque vas perdiendo mas velocidad en cuestas y con aire en contra, pero en condiciones favorables o neutras no pierde mucha velocidad respecto a ir solo, en condiciones favorables con acompañante e pasado de los 110 de marcador, así que depende como siempre de las condiciones, y si tu principal uso es en ciudad, no tendrás ningún problema porque ahí es donde mejor se desenvuelve, mucho par para una 125 y sobrada con o sin acompañante en estas circunstancias.
@@powienruta muchas gracias compañero, ya te digo el principal uso será yo solo en la moto para ir a trabajar que son unos 8km o así por autovía de 80, así que iré a 90 aprox y el resto ciudad. Estaba sacandome el a2 pero entre que considero que no necesito tanta moto para esta autovía y la ciudad y que el examen de circuito estoy cansado de él, porque me sale perfecto en las prácticas, he decidido comprarme la zontes g1. Muchas gracias de nuevo. Un saludo y sigue así que ayudas a mucha gente
Pues para ir tu solo para ese trayecto vas sobradísimo con esta moto, yo me e quedado la G1 a pesar de haberme sacado el A2 justamente porque para el día a día para mi va perfecta y para ir al trabajo y cosas así no me hace falta mas. Me alegro de servir de ayuda y muchas gracias a ti, cualquier duda ya sabes😉
Los consumos de un vehículo suelen ser muy relativos, hay muchas circunstancias que varíe mucho el consumo. Forma de conducción, temperatura (ambiente), neumáticos ( presión o desgaste) condiciones de la vía, viento o lluvia. Factores que hacen variar el consumo.
Correcto David, todo influye, por eso mi consumo lo comento que a sido apretándole y la verdad que muchas veces con bastante aire y además por carreteras muy rectas que contribuyen a ir mucho tiempo con el puño a tope en mi caso. Las carreteras, el aire y la dosificación del puño es lo que mas le influye.
🤣🤣🤣tienes razón, claro que se le perdona, es un pelín tragona pero sigue siendo mas barato su consumo y mas disfrutable su conducción que un coche, muchas gracias y un abrazo🥰✌️
Pues si, haber que consumos le sacas Jose, a mi de todas formas me da la impresión que gasta mas la moto por ir por ejemplo en recta con aire en contra que por subir puertos de montaña. Y aire en contra en mitad de carreteras llanas me chupo mucho.
Hola. Una pregunta. Has probado a conducirla siempre en modo ECO? Me quiero comprar una, pero ese consumo me tira para atras. Es más propio de una 250cc...
No lleva modo ECO se lo quitaron a todas las 125 porque por lo visto no había diferencia de comportamiento y consumo entre los 2 modos. El consumo de la mía es un poco alto la verdad, pero como ya e comentado la exprimo bastante, hay gente que dice que le saca mejores consumos y salvo el de 4.1 y 3.7 los otros ya se acercan a algo mas razonable, influye mucho como uses la moto, en que condiciones y por donde la uses, sinceramente mejorar mis consumos no creo que sea muy complicado😉
Tengo la versión con lcd y aún no había reseteado el cuentakilometros parcial de la mía, con unos 2400 km que tiene más o menos. Acabo de resetear el parcial y he hecho un pequeño trayecto de 4 km acelerando normal sin ir a fondo y me salía creo que 2,9 cuando he apagado la moto. Puede que lo que marca no esté muy lejos del consumo real. En el consumo instantaneo se ve bien, si la moto la llevas a 80 en sexta en llano y relajada marca menos de 2 litros, pero como le apretes en marchas más cortas se dispara, he llegado a ver 9 litros saliendo en primera por la subida de mi parking. Varia mucho el consumo según le apretes, en tercera y cuarta traga mucho, en quinta y sexta ya se relaja el consumo, le echaré un vistazo estos días a ver como varía el consumo medio que marca la moto
Además te recomendaría que le sacases un par de consumos reales comparándola con el consumo que marca la moto para ver si es fiel a la realidad, quizás lo que marca si se aproxima a la realidad, pero como la mía por desgracia no me marca consumo... La verdad que en marchas cortas si es verdad que tienden a gastar mas y ya en largas a velocidad constante sin exprimirla es cuando se modera mucho el consumo.
Es un consumo normal en uso alegre. Si vas de tranqui con carreteras comarcales sin pasar de 80 no llegará a 3 litros. La publicidad de las marcas hace milagros y desgraciadamente muchos youtubers tambien. Hay muchos videos engañosos. Y ademas hay mucha gente que no sabe hacer el calculo de litros a los 100 (se perdieron varias clases de matematicas en el colegio 😂). Yo tengo dos motos. Marauder 250 y savage 650. En urbano o carreteras de pueblo, despacio, la marauder consume la mitad, sin embargo por autovia a 120, llega a consumir mas que la grande. Cada moto esta pensada para un uso.
El consumo suele ser de 0,3 litros por caballo hora, si la exprimes al máximo, cosa difícil por no decir imposible, el consumo sería, 14,4x0,3=4,32, si solo usas, en promedio 6,3 caballos te gastaría 1,89 litros hora, si vas a 100 coincide con 1'89 litros a los 100.
Cual es tu secreto Iván? tiene repro? filtro de alto flujo? le has cambiado piñón de ataque o corona ?me imagino que la tuya será de las que traían la corona de 43, no? la mía es de las que traen la de 46, yo como has visto a lo mas que podría llegar es a hacer 600kms dejando el deposito seco, también influirá como lleves la moto y por donde te muevas con ella. un saludo compañero✌️
@@powienruta Le cambié la corona (no sé cual lleva ahora). Le cambiaron toda la junta de culatas porque las válvulas no cerraban bien. Yo la llevo a 90/100 por autovia 60 kms al día
Veo que te dio problemas entonces, pero también que te la han dejado bastante fina... También que no le apretas mucho, cosa que yo si la verdad, el tema de la corona y el piñón también le debe de hacer si va con un régimen de revoluciones mas bajo, hay cosas que quiero probar por intentar mejorar prestaciones y consumos dentro de lo posible, todo será ir probando cosas, muchas gracias por la información😉
En mi caso (voge 125r) marca 2.6l en el cuadro pero vamos que a los 267km ya me salta la reserva (tiene 10 litros de deposito) y haciendo cuentas seria un total de 385 kms de autonomia con ese consumo osea me parece muy exagerado que me salte a reserva con mas de 120 km de autonomia. No se si tambien os pasa a los zonteros En varios dias paso a repostar a ver el margen de error que me da la moto
Pues en mi zontes según el manual, cuando la moto llega a la reserva le queda 1.5 litros, pero por experiencia cuando entra en reserva le vienen quedando entre 2 y 3 litros. Yo 120 de reserva lo veo mucho, seguramente el consumo que te marca sea alguna decima mas porque a mi también me parece raro una reserva de 120 kms, de todas formas parece que tiene un buen consumo la voge la verdad, para mi todo lo que baje de los 3 litros lo veo bien, ya me contaras que diferencia hay con lo que marca el cuadro cuando le saques la media😉
Es un consumo normal en una 125 potente que bordea los 15cv. Lo que no me había dado cuenta es que la gente lo omitiese en las reseñas. Sí que es verdad que una rebel 500 o una cb500f gastan lo mismo y son mucho más potentes. Lo que es algo paradójico. También por cosas como ésta la gente se saca el a2 Saludos
Los de 3 y poco si los veo lógicos, pero 4.1 y 3.9 jamás me imagine que me los llegaría a gastar una 125 la verdad, tengo un amigo con una cb500x y como valla a ritmo de 125 o incluso algo mas rápido llega a bajar de 4 litros y pasa como comentas que al final muchos van al A2 y gastan un poquito mas pero suplen las deficiencias que que en ocasiones tienen las 125.
Hola compañero, pues como se que hay gente que si le da importancia al tema consumo como tu he hecho el video, yo es un dato que me gusta saber aunque no decisivo, todo depende de el uso que le quieras dar😉✌️
buen video, pero hay que tener claro que los consumos que ponen las marcas tanto en moto como en coches se realizan con condiciones idóneas y en carreteras llanas saludos ✌
A mi un deposito lleno me dura 650 kilómetros en modo sport, no me parece para nada tragona y ningun ptoblema con mi g1, repetiria, vamos contensisimo y eso que tengo carnet de moto gorda, pero para el curro me viene de pm ✌️
Ufff yo no llego a esos kilómetros ni de coña como e mostrado, por eso digo que la mía si es un poco tragona, pero también te digo que repetiría con la misma moto, igualmente estoy contentísimo con ella.
Yo los consumos de 4.1 y 3.9 no muy contento, de media en 5000kms me han salido 3.4, pero moderándome un pelín, yo esperaba poderla bajar de los 3 llevándola tranquila pero imposible y a 650 kms como puedes comprobar en mis repostajes imposible de llegar usándola normal, igualmente estoy contento con la moto, eso si.
No te creas, sigo sacándole la media ya solo para llevar yo un seguimiento y aun me sale alguna media un poquito alta... Cuando cambies la cadena veras que cambio...
Hombre si le quitas las protecciones vas a aligerar esos 5 kg y en teoría gastara menos, acelerara un poco mas y mantendrá mejor la velocidad, aunque todo esto seguramente casi no sea apreciable, e visto fotos de gente que lo a hecho y la verdad dejando los topes la moto sigue estando protegida, así que no pierdes nada por probar la verdad, yo alguna vez lo e pensado, pero como no me disgusta como le quedan las protecciones no me planteado realmente quitárselas.
No, si ya la conozco un poquito no te creas🤣🤣🤣 la primera no suelo estirarla mucho la verdad y bajar los consumos un poco complicado, tengo mucha carretera recta, cuando me voy a algún sitio de curvitas es ahí donde la puedo llevar en regímenes de revoluciones mejores y realmente si que se notan esos depósitos, pero menos de 2.9 ya ves que imposible, aunque siempre se podría bajar el consumo moderando mas el uso del gas y bajando la velocidad no me compensa por las zonas por las que me muevo la verdad😉
En realidad al menos los consumos de los coches(y las emisiones de co2) las homologan en carretera, pero si es vedad que lo hacen en regímenes de revoluciones optimas y condiciones completamente favorables en las cuales no se asemejan a la realidad, mira lo que paso con el tema del dieselgate de Volkswagen que tenían una especie de modo secreto que para cumplir las normativas anticontaminación el coche entraba en una especie de modo ahorro secreto cuando detectaba que le estaban haciendo este tipo de pruebas y luego en la practica gastaban y contaminaban mucho mas😂(y no fue la única marca que hizo este tipo de practicas, pero si la mas sonada)al final nos engañan por todos los lados😔
Pienso yo que cambiando la entrada de aire ( filtro de gran capacidad ) y la salida de gases ( tuvo escape sin bk kiler ni catalizador etc...) . Indistintamente que la CPU o centralita gobierne la admisión o mezcla ( ya con sus parametros ) . Veo en esa moto que tiene un tope de inyección ( parece ser que el corte a 120 km/h reales menos sobre 105/110 ) si se quitara esa traba ( sera proteccion para el motor por tener una compresion tan alta ) Se podria cambiar desarrollo , en la mayoria un diente mas piñon de ataque pero en zontes quizas debiera ser uno menos para aprobechar la sexta que tenga fuerza se lograria mayor velocidad .😅 Segun la utilidad que se de a la moto ( yo mayormente hago carretera secundaria y nacional prefiero velocidad ) +1 diente en la mia . Lo de tocar centralita nos daria mayor regimen pero tambien mayor consumo , cosa que para mi es muy importante llevarlo bajo. Con la E5 todo son problemas recirculacion de gases y gases del motor hay que anularlos eso no alterara la CPU.( Pienso ) Las 125 creo les depara un gran futuro por su bajo consumo , solo no hay que tener prisa . Honda CB125 F/10cv consumo 1'5 ciudad 2l carretera sera la reina del bajo consumo en su cilindrada y la super cup110 todavia consume menos .
Hay varias cosas para hacerle y modificar consumos y comportamiento, lo de del filtro de aire lo tengo en mente de probarlo ,lo del escape sin reconfiguración de la centralita no suele aportar nada en apartado potencia la verdad y creo que la mejor opción es la repro de la centralita la verdad y también te digo que aunque parezca mentira lo que te suele dar la repro es mas potencia y menor consumo. La recirculación de gases también le vendría muy bien su anulación para que cogiese aire mas frio y limpio la verdad. Honda y yamaha la verdad que en consumos de 125 son buenísimas por lo que e leído, son mecheros, yo sabia que esta gastaría mas aunque no tanto mas, pero también habría que compararlas en los mismos usos que le e dado yo a mi mía claro esta🤔
@@powienruta haría lo del filtro de aire , alto flujo ( que la CPU cogerá el que necesite ) pero no exista límite de caudal de aire , también lo del recirculación de gases al filtro de aire ( aire con dióxido de carbono de la combustión ) así sería aire con oxígeno del recién puesto filtro más grande , el tubo de escape que no tenga trabas a la salida del aire de escape ( el asunto de la adecuada presión de las válvulas para evitar su flotado en altas revoluciones ) mírate lo que es la distribución desmodronica de Ducati para comprenderme mejor ) es lo único malo del cambiar escape ( la sonda landa medira el oxígeno que tira el escape para hacer la mezcla . Así que dentro de sus parámetros establecidos elegirá la mejor configuración de mezcla 12/1 //14-2 siendo 1% de gasolina para refrigerar la cámara de combustión . De todas formas se ganara muy poco suele acelerar mucho mejor y tener un poquito más de fuerza ( por eso no debemos gastar mucho dinero en estas cosas ) lo justo pienso yo . Esa CPU corta al llegar a 120 , esa es su mayor traba ( protecion del motor ) Como una honda cbr125 /13cv corre más 124 km/h reales , como una Daelim Roadwin 125 r fi15 CV corre más120 reales km/h ? Son Euro 3 . Ya para terminar pidiéndote disculpas por el tocho este , yo sé que para mí las 125/15 CV son suficientes para lo que yo necesito , aportándole 95/100km en mis salidas y un consumo de 2'5/3/3'5 litros . Mi moto preferida son muchas la que usted tiene la Z es una pasada de moto quizás una de las mejores , pero soy muy clasista me gustan todas las motos pero me compraría de sacarme el carnet una que esté en mi filosofía , dura , bajo mantenimiento , bajo consumo , ahora mismo tengo en mente la Royal Eifiel 411 escamler que saldrá en 2024 con 6 velocidades chasis y motor fabricado por una empresa de formula 1 ((performance)), cambio aceite a los 10.000 , válvulas a los 5000 , se puede configurar como guste precio contenido un sonido de motor monocilindrico de carrera larga parece un motor diesel . Desde aquí un fuerte abrazo , me gusta escribirle a usted porque con poca gente puedo hablar de motos así .
Lo del filtro de alto flujo lo tengo en mente ponérselo, tiene varias ventajas y no es muy caro la verdad, lo de la recirculación de gases seria cuestión de estudiarlo si no lleva mucho cachondeo, pero fácilmente habrá que tocar la centralita pa esto...no se... Hay varias cosas mas como comentas, pero hay que mirar cuales no son muy caras pero si notables, la verdad tengo un video pendiente editar tratando algunas de estas cosas. Tienes razón que motos con menos restricciones como la euro3 andan mejor que las actuales euro5, van muy capadas en varios aspectos, es increíble y cundo entre en vigor la euro 5+ otro paso mas atrás, ya veras... No te preocupes Manuel que yo encantado de leer tus mensajes, además me vas enseñando y orientando en muchas cosas😅 La Z es una gran moto, pero claro esta que si das el paso al A2 tienes que ir al estilo que mas te guste, a mi me pasa lo mismo, a mi también me encantan muchísimas motos, pero como todo no se puede tener hay que ir a lo que mas se asemeje a lo que necesitas. Se que me dijiste que tenias complicado lo de sacarte el A2, pero yo lo intentaría y mas teniendo en mente la moto que deseas. Muchas gracias Manuel y un abrazo✌️
La pega de este sistema es que dependes de la honestidad de la gasolinera, y debo decir anecdóticamente, que las gasolineras en ocasiones meten menos litros de los que dicen.
Yo llevo 8.000 kilómetros desde febrero y la he usado sobre todo para viajar. No he medido consumos, pero hace sin problema entre 500 y 600 kilómetros por depósito. No me parece especialmente tragona, teniendo en cuenta que requiere ir con el gas a tope en muchas circunstancias.
Los consumos de 4.1 y 3.9 que me salieron a mi me parecen excesivos la verdad, mira los kilometros que hice por deposito...😔 luego si también los a habido como los que tu comentas de 500 y algo por deposito que esos ya están mejor, también influye mucho por donde te muevas y si hace mucho aire por esas zonas(yo e chupado mucho aire muchas veces y eso se nota)porque aun le exigía mas y gastaba mas, pero bueno esta a sido mi experiencia en consumo con ella en mi circunstancia y uso de la peque😉
Buenas a todos los seguidores como yo de este canal, yo no tengo la g 1 tengo la M 125 con 8 meses y 7500 kl y la verdad es que va de maravilla ni una queja, me parece que con ser chinas por equipamiento caballos y estabilidad están por encima de muchas marcas Premium en cuánto al consumo me está marcando entre 2 y 2.1 hechando cuentas me sale real 2.3-2.4 , 9 litros 375 -380 kilómetros, en carretera con subidas y bajadas Trallecto diario de Avilés al cabo peñas después de aver tenido otras de 125 haciendo el mismo recorrido es un litro menos como se suele decir me parece un mechero, sigue con estos reportajes felicidades y adelante gracias
Pedazo de consumo compañero😯1 litro menos que yo de media, la verdad que es un completo mechero, me imagino que iras un poco mas relajado que yo además de que pesara algo menos la M125, me encantaría a mi conseguir esos consumos.
Totalmente de acuerdo, calidad/extras/precio es de lo mejorcito, muy contento sinceramente(aunque la mía trague un pelín mas de la cuenta😅)
Muchas gracias compañero y un saludo✌️
A mí me consume 2.7 litros a los 100 de media siempre a todo gas, con mucha autopista que vas a todo lo que da. Calculado, mi g1 no me dice el consumo en pantalla.
Entre 650 km y 700km entre repostajes. Es verdad que mis trayectos son bastante llanos
Hay que tener en cuenta que las fichas tecnicas de velocidad y consumo es relativo la velocidad son en pista cerrada estilo autodromo y el piloto 60 o 70kg sin subidas ni bajadas ni viento en contra , luego uno pesa igual o mas le agrega bolso o maleta y el viento encontra siempre esta de ida o vuelta entonces ahi te encontras que en vez que te de 1lts 50km te da 38 por dar un ejemplo ,a mi me da el mismo consumo y aveces mas que la rouser ns 125 y esa llega a 105 matandola para ser 155cc que rinda igual o mas y voy a 100trankilo va joya me da entre 800km a 840 por tanke dependiendo si cargo en shell o YPF
mas alla del numero que diga el consumo, a mi la g1 me da la sensacion de que no tengo que ir preocupado mirando la cantidad de gasolina. Sin uso diario me dura varios meses la gasolina
Haber, yo la considero un poco gastona en comparación con otras 125 o incluso otras zontes, pero yo la uso casi todos los días y con sus 20 litros me olvido en semanas de rellenarla, eso es una maravilla indudablemente😅
También añadiría que el medidor de la gasolina deja bastante que desear jaja
Hola compañero tengo una MH Tray 125 y en el rodaje estoy obteniendo entre 2,3 y 2,5 cuando pase el rodaje realizaré una prueba con más exactitud, me suscribo a tu canal un saludo.
Bienvenido compañero✌️ muy buen consumo la verdad, yo la mía respetando escrupulosamente el rodaje 3.1/3.2 me hizo, después cuando lo termine fue cuando la empecé a exprimir y subió el consumo, ya me contaras si luego te sube al subirla mas de revoluciones y todo eso, pero pinta que la MH tiene un buen consumo la verdad. Un saludo✌️
@@powienruta te contaré en unas semanas imagino que algo más segurisimo un saludo compañero
Si haber que tal, pero pinta realmente la verdad ese consumo, un saludo✌️
Eh, hermano, pasaron 10 meses desde el comentario y yo estoy interesado en esa moto, ¿qué tal te ha ido hasta ahora?
ccuñanto tiempo estuvieste con la zontes hasta sacarte el a2????
Hasta tener el A2 sacado 10 meses, hasta apuntarme a la autoescuela 7.
Yo tengo la ZONTES G1 , 14000KMS , Y llevo desde que la saqué calculando el consumo y mi media es de 3.1 L , y normalmente para ser sincero voy a full , no la veo para nada que consuma demasiado
Buen consumo, yo en algún deposito también e sacado esos 3 litros bajos, pero algunos se me han disparado un montón la verdad😔
Vas en modo eco?
@@jesuslcampillo1989 modo eco modo sport son iguales , no hay diferencia
Hola,si puedes hacer un vídeo de la bolsa de depósito,te lo agradecería
Hola Enrique, a corto plazo no creo que haga video sinceramente, quizás mas paralante haga alguno agrupando accesorios, pero si tienes alguna duda o quieres saber algo en concreto pregúntame que yo te respondo encantado, de todas formas yo con la mochila de deposito estoy encantado, muy cómoda , no se mueve nada y me parece bastante fuerte de materiales, eso si, no vale para depósitos de aluminio, tenlo en cuenta, además de que si no tienes cuidado puedes acabar arañando el deposito si no tienes limpia la zona de los imanes, pero salvo esos detallitos muy recomendable.
@@powienruta es givi la bolsa?
No, no es givi, es una marca rara, pero la verdad igualmente me parece de muy buena calidad
@@powienruta que bolsa es?
En la descripción de los videos esta el enlace para que la veas, no la tengo a mano ahora mismo.
Quitando el tema del consumo, se agradece ver gente que dice que les da caña y las lleva a fuego y el motor resiste como una bestia. Sin duda antes que el consumo para mi va la fiabilidad👌
Tal cual Jorge, la Zontes no esta llevando frio, eso si cuidándola bien con sus mantenimientos como tocan, dejándola calentar bien antes de apretarle y de momento perfecta y toda la razón, lo primordial es la fiabilidad, el consumo es mucho mas secundario✌️
Una pregunta, que velocidad crucero tiene la zontes para un viaje de 550 kilómetros?.
Entre 90-110
la velocidad de crucero es muy relativa , dependerá de si tienes el aire en contra o a favor, cuestas arriba o cuestas abajo(esto pasa con todas las 125) en 550 kilómetros seguramente te encuentres en todas estas situaciones y habrá veces que subirás cuestas con mucha inclinación y con aire en contra que iras a 85 kmh y habrá veces que bajes cuestas con aire a favor y lleves la moto al corte a 124/125 kmh. Llaneando como a contestado el compañero según las condiciones entre 90 y 110, yo e llegado a ir llaneando con mucho viento a favor y llevarla al corte y también con muchísimo aire en contra y costarle pasar de 80, tengo un video con esas 2 situaciones.
Y otra pregunta, es comodo el asiento?
Si es cómodo
A mi me parece comodísimo la verdad, mas cómodo yendo solo que llevando pasajero, pero muy cómodo la verdad.
@POWI EN RUTA Hola compañero, has ido alguna vez dos personas en esa moto? Me la recomeindas para ciudad sobretodo? Ocasionalmente subiria a autobia de 90km/h.
Mido 1.86 y peso uno 94kg
Hola David, si la e cogido alguna vez en compañía y la verdad que no e ido mal en plan ruta por carreteras lentas, quiero hacer un video comparando con y sin pasajero, para ver mejor la diferencia, pero la verdad para hacer rutas eventualmente en compañía sin problema, si es para todos los días con acompañante puede que se acabe haciendo un poco pesado por el tema de costar mas aun los adelantamientos y esos inconvenientes que tienen las 125cc si vas por carreteras, la verdad que cuanto mas peso le vas metiendo a la peque vas perdiendo mas velocidad en cuestas y con aire en contra, pero en condiciones favorables o neutras no pierde mucha velocidad respecto a ir solo, en condiciones favorables con acompañante e pasado de los 110 de marcador, así que depende como siempre de las condiciones, y si tu principal uso es en ciudad, no tendrás ningún problema porque ahí es donde mejor se desenvuelve, mucho par para una 125 y sobrada con o sin acompañante en estas circunstancias.
@@powienruta muchas gracias compañero, ya te digo el principal uso será yo solo en la moto para ir a trabajar que son unos 8km o así por autovía de 80, así que iré a 90 aprox y el resto ciudad.
Estaba sacandome el a2 pero entre que considero que no necesito tanta moto para esta autovía y la ciudad y que el examen de circuito estoy cansado de él, porque me sale perfecto en las prácticas, he decidido comprarme la zontes g1.
Muchas gracias de nuevo.
Un saludo y sigue así que ayudas a mucha gente
Pues para ir tu solo para ese trayecto vas sobradísimo con esta moto, yo me e quedado la G1 a pesar de haberme sacado el A2 justamente porque para el día a día para mi va perfecta y para ir al trabajo y cosas así no me hace falta mas.
Me alegro de servir de ayuda y muchas gracias a ti, cualquier duda ya sabes😉
Los consumos de un vehículo suelen ser muy relativos, hay muchas circunstancias que varíe mucho el consumo.
Forma de conducción, temperatura (ambiente), neumáticos ( presión o desgaste) condiciones de la vía, viento o lluvia.
Factores que hacen variar el consumo.
Correcto David, todo influye, por eso mi consumo lo comento que a sido apretándole y la verdad que muchas veces con bastante aire y además por carreteras muy rectas que contribuyen a ir mucho tiempo con el puño a tope en mi caso. Las carreteras, el aire y la dosificación del puño es lo que mas le influye.
Pues si que traga, pero con lo mona y practica que parece se le perdona casi todo, Gran y útil video Powi Cuídate mucho
🤣🤣🤣tienes razón, claro que se le perdona, es un pelín tragona pero sigue siendo mas barato su consumo y mas disfrutable su conducción que un coche, muchas gracias y un abrazo🥰✌️
Yo la verdad que no lo he mirado con 10.000km, yo la llevó a 8000rpm y aquí en Cantabria tengo bastantes puertos haber si lo miro y te cuento.
Pues si, haber que consumos le sacas Jose, a mi de todas formas me da la impresión que gasta mas la moto por ir por ejemplo en recta con aire en contra que por subir puertos de montaña. Y aire en contra en mitad de carreteras llanas me chupo mucho.
4.33 brutal carretera secundaria a 100 km/h y vehiculo adelantando a mas velocidad sin tapar matricula...
Los limites están para recaudar no por seguridad.
Hola. Una pregunta. Has probado a conducirla siempre en modo ECO?
Me quiero comprar una, pero ese consumo me tira para atras. Es más propio de una 250cc...
No lleva modo ECO se lo quitaron a todas las 125 porque por lo visto no había diferencia de comportamiento y consumo entre los 2 modos.
El consumo de la mía es un poco alto la verdad, pero como ya e comentado la exprimo bastante, hay gente que dice que le saca mejores consumos y salvo el de 4.1 y 3.7 los otros ya se acercan a algo mas razonable, influye mucho como uses la moto, en que condiciones y por donde la uses, sinceramente mejorar mis consumos no creo que sea muy complicado😉
Tengo la versión con lcd y aún no había reseteado el cuentakilometros parcial de la mía, con unos 2400 km que tiene más o menos. Acabo de resetear el parcial y he hecho un pequeño trayecto de 4 km acelerando normal sin ir a fondo y me salía creo que 2,9 cuando he apagado la moto. Puede que lo que marca no esté muy lejos del consumo real. En el consumo instantaneo se ve bien, si la moto la llevas a 80 en sexta en llano y relajada marca menos de 2 litros, pero como le apretes en marchas más cortas se dispara, he llegado a ver 9 litros saliendo en primera por la subida de mi parking. Varia mucho el consumo según le apretes, en tercera y cuarta traga mucho, en quinta y sexta ya se relaja el consumo, le echaré un vistazo estos días a ver como varía el consumo medio que marca la moto
Además te recomendaría que le sacases un par de consumos reales comparándola con el consumo que marca la moto para ver si es fiel a la realidad, quizás lo que marca si se aproxima a la realidad, pero como la mía por desgracia no me marca consumo...
La verdad que en marchas cortas si es verdad que tienden a gastar mas y ya en largas a velocidad constante sin exprimirla es cuando se modera mucho el consumo.
Es un consumo normal en uso alegre. Si vas de tranqui con carreteras comarcales sin pasar de 80 no llegará a 3 litros. La publicidad de las marcas hace milagros y desgraciadamente muchos youtubers tambien. Hay muchos videos engañosos. Y ademas hay mucha gente que no sabe hacer el calculo de litros a los 100 (se perdieron varias clases de matematicas en el colegio 😂). Yo tengo dos motos. Marauder 250 y savage 650. En urbano o carreteras de pueblo, despacio, la marauder consume la mitad, sin embargo por autovia a 120, llega a consumir mas que la grande. Cada moto esta pensada para un uso.
El consumo suele ser de 0,3 litros por caballo hora, si la exprimes al máximo, cosa difícil por no decir imposible, el consumo sería, 14,4x0,3=4,32, si solo usas, en promedio 6,3 caballos te gastaría 1,89 litros hora, si vas a 100 coincide con 1'89 litros a los 100.
25.000 kms hecho con la Zontes G1X. depósito lleno hasta 800 kms
Cual es tu secreto Iván? tiene repro? filtro de alto flujo? le has cambiado piñón de ataque o corona ?me imagino que la tuya será de las que traían la corona de 43, no? la mía es de las que traen la de 46, yo como has visto a lo mas que podría llegar es a hacer 600kms dejando el deposito seco, también influirá como lleves la moto y por donde te muevas con ella. un saludo compañero✌️
@@powienruta Le cambié la corona (no sé cual lleva ahora). Le cambiaron toda la junta de culatas porque las válvulas no cerraban bien. Yo la llevo a 90/100 por autovia 60 kms al día
Veo que te dio problemas entonces, pero también que te la han dejado bastante fina...
También que no le apretas mucho, cosa que yo si la verdad, el tema de la corona y el piñón también le debe de hacer si va con un régimen de revoluciones mas bajo, hay cosas que quiero probar por intentar mejorar prestaciones y consumos dentro de lo posible, todo será ir probando cosas, muchas gracias por la información😉
En mi caso (voge 125r) marca 2.6l en el cuadro pero vamos que a los 267km ya me salta la reserva (tiene 10 litros de deposito) y haciendo cuentas seria un total de 385 kms de autonomia con ese consumo osea me parece muy exagerado que me salte a reserva con mas de 120 km de autonomia.
No se si tambien os pasa a los zonteros
En varios dias paso a repostar a ver el margen de error que me da la moto
Pues en mi zontes según el manual, cuando la moto llega a la reserva le queda 1.5 litros, pero por experiencia cuando entra en reserva le vienen quedando entre 2 y 3 litros.
Yo 120 de reserva lo veo mucho, seguramente el consumo que te marca sea alguna decima mas porque a mi también me parece raro una reserva de 120 kms, de todas formas parece que tiene un buen consumo la voge la verdad, para mi todo lo que baje de los 3 litros lo veo bien, ya me contaras que diferencia hay con lo que marca el cuadro cuando le saques la media😉
reposte ayer y si, llene con 6.81 litros, es decir que el consumo real si fueron 2.6@@powienruta
Pues un consumo buenísimo la verdad y además una buena reserva también😉
Es un consumo normal en una 125 potente que bordea los 15cv. Lo que no me había dado cuenta es que la gente lo omitiese en las reseñas.
Sí que es verdad que una rebel 500 o una cb500f gastan lo mismo y son mucho más potentes. Lo que es algo paradójico. También por cosas como ésta la gente se saca el a2
Saludos
Los de 3 y poco si los veo lógicos, pero 4.1 y 3.9 jamás me imagine que me los llegaría a gastar una 125 la verdad, tengo un amigo con una cb500x y como valla a ritmo de 125 o incluso algo mas rápido llega a bajar de 4 litros y pasa como comentas que al final muchos van al A2 y gastan un poquito mas pero suplen las deficiencias que que en ocasiones tienen las 125.
Buenos días, yo creo que el consumo es importante.
Hola compañero, pues como se que hay gente que si le da importancia al tema consumo como tu he hecho el video, yo es un dato que me gusta saber aunque no decisivo, todo depende de el uso que le quieras dar😉✌️
buen video, pero hay que tener claro que los consumos que ponen las marcas tanto en moto como en coches se realizan con condiciones idóneas y en carreteras llanas
saludos ✌
Gracias compañero y totalmente de acuerdo, a los consumos que homologan las marcas no se les puede hacer caso, los hacen como tu comentas😉
Un saludo✌️
A mi un deposito lleno me dura 650 kilómetros en modo sport, no me parece para nada tragona y ningun ptoblema con mi g1, repetiria, vamos contensisimo y eso que tengo carnet de moto gorda, pero para el curro me viene de pm ✌️
Ufff yo no llego a esos kilómetros ni de coña como e mostrado, por eso digo que la mía si es un poco tragona, pero también te digo que repetiría con la misma moto, igualmente estoy contentísimo con ella.
Calcula 650 km por deposito mas menos estiramiento de orejas ......sobre 3 a 3.3 de consumo real ..... yo bastante contento 😂😂😂
Yo los consumos de 4.1 y 3.9 no muy contento, de media en 5000kms me han salido 3.4, pero moderándome un pelín, yo esperaba poderla bajar de los 3 llevándola tranquila pero imposible y a 650 kms como puedes comprobar en mis repostajes imposible de llegar usándola normal, igualmente estoy contento con la moto, eso si.
En media de 10000 bajara seguro a 3.2........proxima revision de 10000 + piñon + cadena ...... veras la ostia😢
No te creas, sigo sacándole la media ya solo para llevar yo un seguimiento y aun me sale alguna media un poquito alta...
Cuando cambies la cadena veras que cambio...
Powi, que piensas sobre quitar las defensas...y dejar solo el tope ......pesa casi 5 kg ?????
Hombre si le quitas las protecciones vas a aligerar esos 5 kg y en teoría gastara menos, acelerara un poco mas y mantendrá mejor la velocidad, aunque todo esto seguramente casi no sea apreciable, e visto fotos de gente que lo a hecho y la verdad dejando los topes la moto sigue estando protegida, así que no pierdes nada por probar la verdad, yo alguna vez lo e pensado, pero como no me disgusta como le quedan las protecciones no me planteado realmente quitárselas.
si la moto consumia de mas seguramente es por que le echabas 98 y necesita 95.... la moto no le saca partido a la 98
No sabe esta moto lo que es 98, de momento no le e echado ni una sola vez, simplemente a mi me a salido un pelín gastona
Ya iras conociendo la moto haz una cosa ka primera no estires tanto luego ya iras bajando consumo iras relajandote
No, si ya la conozco un poquito no te creas🤣🤣🤣 la primera no suelo estirarla mucho la verdad y bajar los consumos un poco complicado, tengo mucha carretera recta, cuando me voy a algún sitio de curvitas es ahí donde la puedo llevar en regímenes de revoluciones mejores y realmente si que se notan esos depósitos, pero menos de 2.9 ya ves que imposible, aunque siempre se podría bajar el consumo moderando mas el uso del gas y bajando la velocidad no me compensa por las zonas por las que me muevo la verdad😉
Las motos y los coche lo hacen consumos por rodillos
En realidad al menos los consumos de los coches(y las emisiones de co2) las homologan en carretera, pero si es vedad que lo hacen en regímenes de revoluciones optimas y condiciones completamente favorables en las cuales no se asemejan a la realidad, mira lo que paso con el tema del dieselgate de Volkswagen que tenían una especie de modo secreto que para cumplir las normativas anticontaminación el coche entraba en una especie de modo ahorro secreto cuando detectaba que le estaban haciendo este tipo de pruebas y luego en la practica gastaban y contaminaban mucho mas😂(y no fue la única marca que hizo este tipo de practicas, pero si la mas sonada)al final nos engañan por todos los lados😔
La mía consume menos es la u
Me lo imaginaba la verdad😉
Cuanto gasta de media mas o menos?
Pienso yo que cambiando la entrada de aire ( filtro de gran capacidad ) y la salida de gases ( tuvo escape sin bk kiler ni catalizador etc...) .
Indistintamente que la CPU o centralita gobierne la admisión o mezcla ( ya con sus parametros ) .
Veo en esa moto que tiene un tope de inyección ( parece ser que el corte a 120 km/h reales menos sobre 105/110 ) si se quitara esa traba ( sera proteccion para el motor por tener una compresion tan alta )
Se podria cambiar desarrollo , en la mayoria un diente mas piñon de ataque pero en zontes quizas debiera ser uno menos para aprobechar la sexta que tenga fuerza se lograria mayor velocidad .😅 Segun la utilidad que se de a la moto ( yo mayormente hago carretera secundaria y nacional prefiero velocidad ) +1 diente en la mia .
Lo de tocar centralita nos daria mayor regimen pero tambien mayor consumo , cosa que para mi es muy importante llevarlo bajo.
Con la E5 todo son problemas recirculacion de gases y gases del motor hay que anularlos eso no alterara la CPU.( Pienso )
Las 125 creo les depara un gran futuro por su bajo consumo , solo no hay que tener prisa .
Honda CB125 F/10cv consumo 1'5 ciudad 2l carretera sera la reina del bajo consumo en su cilindrada y la super cup110 todavia consume menos .
Hay varias cosas para hacerle y modificar consumos y comportamiento, lo de del filtro de aire lo tengo en mente de probarlo ,lo del escape sin reconfiguración de la centralita no suele aportar nada en apartado potencia la verdad y creo que la mejor opción es la repro de la centralita la verdad y también te digo que aunque parezca mentira lo que te suele dar la repro es mas potencia y menor consumo. La recirculación de gases también le vendría muy bien su anulación para que cogiese aire mas frio y limpio la verdad.
Honda y yamaha la verdad que en consumos de 125 son buenísimas por lo que e leído, son mecheros, yo sabia que esta gastaría mas aunque no tanto mas, pero también habría que compararlas en los mismos usos que le e dado yo a mi mía claro esta🤔
@@powienruta haría lo del filtro de aire , alto flujo ( que la CPU cogerá el que necesite ) pero no exista límite de caudal de aire , también lo del recirculación de gases al filtro de aire ( aire con dióxido de carbono de la combustión ) así sería aire con oxígeno del recién puesto filtro más grande , el tubo de escape que no tenga trabas a la salida del aire de escape ( el asunto de la adecuada presión de las válvulas para evitar su flotado en altas revoluciones ) mírate lo que es la distribución desmodronica de Ducati para comprenderme mejor ) es lo único malo del cambiar escape ( la sonda landa medira el oxígeno que tira el escape para hacer la mezcla . Así que dentro de sus parámetros establecidos elegirá la mejor configuración de mezcla 12/1 //14-2 siendo 1% de gasolina para refrigerar la cámara de combustión .
De todas formas se ganara muy poco suele acelerar mucho mejor y tener un poquito más de fuerza ( por eso no debemos gastar mucho dinero en estas cosas ) lo justo pienso yo .
Esa CPU corta al llegar a 120 , esa es su mayor traba ( protecion del motor )
Como una honda cbr125 /13cv corre más 124 km/h reales , como una Daelim Roadwin 125 r fi15 CV corre más120 reales km/h ? Son Euro 3 .
Ya para terminar pidiéndote disculpas por el tocho este , yo sé que para mí las 125/15 CV son suficientes para lo que yo necesito , aportándole 95/100km en mis salidas y un consumo de 2'5/3/3'5 litros .
Mi moto preferida son muchas la que usted tiene la Z es una pasada de moto quizás una de las mejores , pero soy muy clasista me gustan todas las motos pero me compraría de sacarme el carnet una que esté en mi filosofía , dura , bajo mantenimiento , bajo consumo , ahora mismo tengo en mente la Royal Eifiel 411 escamler que saldrá en 2024 con 6 velocidades chasis y motor fabricado por una empresa de formula 1 ((performance)), cambio aceite a los 10.000 , válvulas a los 5000 , se puede configurar como guste precio contenido un sonido de motor monocilindrico de carrera larga parece un motor diesel .
Desde aquí un fuerte abrazo , me gusta escribirle a usted porque con poca gente puedo hablar de motos así .
Lo del filtro de alto flujo lo tengo en mente ponérselo, tiene varias ventajas y no es muy caro la verdad, lo de la recirculación de gases seria cuestión de estudiarlo si no lleva mucho cachondeo, pero fácilmente habrá que tocar la centralita pa esto...no se...
Hay varias cosas mas como comentas, pero hay que mirar cuales no son muy caras pero si notables, la verdad tengo un video pendiente editar tratando algunas de estas cosas.
Tienes razón que motos con menos restricciones como la euro3 andan mejor que las actuales euro5, van muy capadas en varios aspectos, es increíble y cundo entre en vigor la euro 5+ otro paso mas atrás, ya veras...
No te preocupes Manuel que yo encantado de leer tus mensajes, además me vas enseñando y orientando en muchas cosas😅
La Z es una gran moto, pero claro esta que si das el paso al A2 tienes que ir al estilo que mas te guste, a mi me pasa lo mismo, a mi también me encantan muchísimas motos, pero como todo no se puede tener hay que ir a lo que mas se asemeje a lo que necesitas. Se que me dijiste que tenias complicado lo de sacarte el A2, pero yo lo intentaría y mas teniendo en mente la moto que deseas.
Muchas gracias Manuel y un abrazo✌️
Desde luego quien dice que con una 125 o cualquier moto te cruzas España sin repostar...1.000 km.con un depósito 😅ademas de mentiroso es cándido.
Toda la razón, pero hay gente que pagado por la marca o con afán de engañarnos es capaz de vender a su madre😂
La pega de este sistema es que dependes de la honestidad de la gasolinera, y debo decir anecdóticamente, que las gasolineras en ocasiones meten menos litros de los que dicen.