No, lamentablemente no funciona desde agosto de 2018, sin una fecha de reinicio a la vista, su futuro es incierto, la administración estatal de los ferrocarriles ha sido desastroza a lo largo de la historia del Peru
Apartir de hoy esta funcionando pero no llega a huancavelica si no a la estación Caceres ya pronto llegará a huancavelica.. Peobya funciona apartir de hoy
hola, FCCA sí tiene boxcars, lo utilizaban para transportar cemento en bolsa, de hecho también heredó algunos de la administración estatal, en el caso de este ferrocarril del tren macho que aún es manejado por el estado, también tiene aunque, son de mucha menos capacidad de carga y volumen
Yo también tengo mi historia con el tren fue de niño. Paseo escolar ruta huancayo aguas calientes. La cosa Q el tren iba a regresar a eso de las 5 y volvió a las 9 pues de había descarrilar recuerdo Q todo era oscuro y estábamos jugando en los vagones. Regresamos a Huancayo en lluvia fue mágico ese paseo
Aunque esas dos son las "más recientes" siempre han tenido solo 2 locomotoras y dos autovagones, pero dada la poca fiabilidad, terminan canibalizando una para atender a la otra hasta que se efectúe la compra de repuestos, pasa en locomotoras y pasa en autovagones, actualmente hay uno de cada uno, pero el tren no opera desde 2018
Yo conozco el tren macho desde que soy chico. Allá por los años 1986 empecé a usarlo. Pero fue más frecuente mi uso por el 1996. En ese entonces había máquinas con los números 432, 433, 434, 435 y 436. Los números 432, 435 y 436 eran los más frecuentes. 433 y 434 eran raro verlos. Y según narra el señor del canal, que experiencias no nos habrá hecho pasar el bendito tren. Que lindos recuerdos de niño guardo yo.
@@cristianninasqui El verdadero tren macho es aquel que funcionaba con petróleo negro de esas máquinas solo quedan dos uno en la estación de Chilca y el otro en la estación hyo. Lima mi señor padre trabajo desde 1926-70 hasta que se jubiló
@@odonediliovilacondori5188 así es. Los he visto estacionados en chilca. Que experiencias atesorará tu Señor Padre de esas épocas doradas. Un saludo para el.
@@javierrprailfan si es el que va para Huancavelica se le llamó Machu no porque era fuerte sino porque se malograba a cada rato.sabian cuando salen pero no cuando llegan.tren viejo.bueno,son asuntos de historia y de investigacion.los machus huancavelicanos le pueden esplicar.asuntos de historia
Y actualmente está funcionando para poderlo conocer.
No, lamentablemente no funciona desde agosto de 2018, sin una fecha de reinicio a la vista, su futuro es incierto, la administración estatal de los ferrocarriles ha sido desastroza a lo largo de la historia del Peru
@@javierrprailfan hay posibilidad que los Olaechea asuman las riendas del tren macho?
Apartir de hoy esta funcionando pero no llega a huancavelica si no a la estación Caceres ya pronto llegará a huancavelica.. Peobya funciona apartir de hoy
Buen video oye una pregunta FCCA tiene Box Cars?
hola, FCCA sí tiene boxcars, lo utilizaban para transportar cemento en bolsa, de hecho también heredó algunos de la administración estatal, en el caso de este ferrocarril del tren macho que aún es manejado por el estado, también tiene aunque, son de mucha menos capacidad de carga y volumen
si tiene, es mas, hay un ramal en la ruta a Pasco, que lleva a la fabrica de Cemento Andino.
El tren macho,sale cuando quiere y llega cuando puede
En pocas palabras sí, y ahí se demuestra por qué ;)
actualmente esta en funcionamiento?
No, se supone que el MTC está reparando el ferrocarril, pero lo hacen con máquinas de 1970, pala y pico, no se sabe cuándo funcione, posiblemente 2024
Yo también tengo mi historia con el tren fue de niño. Paseo escolar ruta huancayo aguas calientes. La cosa Q el tren iba a regresar a eso de las 5 y volvió a las 9 pues de había descarrilar recuerdo Q todo era oscuro y estábamos jugando en los vagones. Regresamos a Huancayo en lluvia fue mágico ese paseo
siempre hay anécdotas con ese trencito
En contexto de lo que entendí hay 2 locomotoras 436 & 435 y un auto vagón verdad o me equivoco 🤔
Aunque esas dos son las "más recientes" siempre han tenido solo 2 locomotoras y dos autovagones, pero dada la poca fiabilidad, terminan canibalizando una para atender a la otra hasta que se efectúe la compra de repuestos, pasa en locomotoras y pasa en autovagones, actualmente hay uno de cada uno, pero el tren no opera desde 2018
Yo conozco el tren macho desde que soy chico. Allá por los años 1986 empecé a usarlo. Pero fue más frecuente mi uso por el 1996.
En ese entonces había máquinas con los números 432, 433, 434, 435 y 436.
Los números 432, 435 y 436 eran los más frecuentes. 433 y 434 eran raro verlos.
Y según narra el señor del canal, que experiencias no nos habrá hecho pasar el bendito tren. Que lindos recuerdos de niño guardo yo.
@@cristianninasqui El verdadero tren macho es aquel que funcionaba con petróleo negro de esas máquinas solo quedan dos uno en la estación de Chilca y el otro en la estación hyo. Lima mi señor padre trabajo desde 1926-70 hasta que se jubiló
@@odonediliovilacondori5188 así es. Los he visto estacionados en chilca.
Que experiencias atesorará tu Señor Padre de esas épocas doradas.
Un saludo para el.
@@cristianninasqui mi estimado mi señor padre falleció en el año 1983
Me parece que no es macho sino MACHU lo cual es diferente.
Te equivocas de tren
@@javierrprailfan si es el que va para Huancavelica se le llamó Machu no porque era fuerte sino porque se malograba a cada rato.sabian cuando salen pero no cuando llegan.tren viejo.bueno,son asuntos de historia y de investigacion.los machus huancavelicanos le pueden esplicar.asuntos de historia
@@user-cf5jk5je2p justo eso e lo que explico en el video.. pero no es Machu, es MACHO