Tem sim como usar o scanner , existe um cabo adaptador que permite sim usar e ver as avarias ou falhas do carro . Aqui em São José do Rio Preto , existe uma oficina chamada Silvio Carburadores que usa a leitura do módulo , com um cabo adaptador , como se fosse injeção eletrônica. Mas parabéns pelo vídeo. Você explica muito bem as funções do carro. Parabéns.
Olá Clodoaldo. O trabalho feito pelo Silvio se dá comumente nos Unos com injeção monoponto, cujo protocolo de comunicação já é relativamente comum de ser lido pelos primeiros scanners desenvolvidos e comercializados no Brasil. Já no Microplex essa leitura é mais restrita, em virtude de ser um hardware ainda mais elementar. Quando me refiro a inviabilidade do diagnóstico computadorizado, digo justamente pela escassez de ferramentas que de fato possam se comunicar com um hardware tão antigo que, aliás, em muitos pontos assemelha-se com as primeiras injeções analógicas. Obrigado pelo prestígio!
Você entende muito desse carro, meu camarada. Grato por repartir esse conhecimento. Sempre aprendo alguma coisa sobre esse carrinho que tanto gosto. Valeu!!
Meu amigo, até agora eu pensava que eu conhecia pelo menos o básico do funcionamento do Uno Eletronic, agora eu vi que eu não conhecia nada mesmo. Parabéns pelo vídeo muito bem apresentado e detalhado. Esse certamente servirá para futuras consultas caso eu precise resolver alguma questão no sistema de ignição do meu Uno aqui.
O amigo sabe que conhece muito mais que isso, meu amigo! O sistema de ignição desses Unos é relativamente simples e extremamente confiável. Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Bnoches, desde Río Branco Cerro Largo Uruguay, muy bueno el vídeo y todos los demás, e aprendido bastante para recuperar mi ELX detonado y mal tratado, tambéim recuperé de un amigo rurais, um SX monoponto com agua no motor y otras miudezas, soo músico sem estudio académico, crecí no campo mais gosto de mecánica tenho ferramentas basicas y gosto de me defender, obrigado por compartilhar os conhecimentos, espero entendas ou portuñol, abrazo do sul
Parabéns pelo excelente vídeo, fiquei impressionado com tanta informação que foi apresentada de maneira tão leve, de forma que o entendimento é muito facilitado. Parabéns!
Grande Jordan Kanduxo, ótimo vídeo!!!! Agora eu acredito que muitos vão entender quais são as diferenças entre o Mille EP eo ELX eo Mille ELETRONIC. Um grande abraço meu amigo!!!!
Fala meu nobre! A ideia é exatamente essa, assim certamente as pessoas poderão distinguir melhor os sistemas usados nos modelos. Grande abraço, meu amigo!
Video top, bem explicativo... O carro do meu pai é um mille eletrônic que foi batido e vamos por o motor em um 1992 que nao tem esse sistema ai seu video ajudou bastante...
O Eletronic usa o mesmo sensor de detonação do Lancia Delta Integrale, Maserati Quatroporte antigo e do Uno Turbo. No catálogo da Fiat ainda menciona que equipou o Tempra Ouro, o primeiro 16v da linha, mas nunca vi. Se eu te falar que o pessoal paga uma nota preta disso na Europa... Depois procurem *SEN 14 B* no Ebay. Mas assim, se for para sair do sufoco e tirar do modo emergência dá para usar o do Vectra antigo de dois fios com o parafuso certo enquanto está procurando o original. Se quiser.
Agradeço-lhe pelo rico comentário, meu amigo. Eu sabia que o sensor de detonação era intercambiável com o Uno Turbo, mas a aplicação com o Tempra 16V e principalmente com o Lancia Delta pra mim são uma absoluta novidade. Obrigado pelo prestígio!
Muito bom o vídeo kdx, bem instrutivo e legal! Muito interessante esse sistema "retro-tecnologico" dos carros dos anos 90, como ele funciona e a maneira que liga a mecânica e a eletrônica! Abraços meu amigo!
Muito boa a explanação, amigo! O Rasther 3s faz a leitura desse sistema de ignição. As leituras possíveis são muito poucas, mas isso condiz com a quantidade de sensores dos sistema.
Olá Luciano! De fato, no entanto, como a diagnose é muito restrita, nem sempre fará tanto efeito se comparada a sistemas mais novos, logicamente. Obrigado pela contribuição!
Parabens pelas suas explicacoes. Vai uma pergunta: Meu UNO 95 na estrada a 80 km/h comecou a fallar e até apagón. Apos eu aproveitar a velocidade e dar um tranco, ele voltou normalmente. Esse sintoma pode ter sido de falha no sensor do MAP??..
Exelente video meu amigo, sera que da pra colocar um variador de avanço nesse sistema, tenho uma uno 95 elx com gnv, e queria colocar um variador de avanço pra melhorar o desenpenho no gnv.
Otimo video.....Gostaria de tirar uma duvida...: Tenho um ELX 95 e esta com problema cronico...quando o motor atinge a tempetatura normal de uso ( 90 graus ) ele fica acelerado.Ja regulei o carburador mais de 5 vezes ate que finalmente troquei o carburador e mesmo assim continua o problema....Onde eu comprei o carburador me aconselharam a verificar o Microplex......Vc acha que o Microplex pode estar aumentando o giro do motor...????
Olá amigo! Penso que o problema pode não estar diretamente ligado ao Microplex, mas sim a algo de errado com o chicote, como os aterramentos do motor, do módulo e de seus atuadores. Seria legal também verificar se o sensor de temperatura da água está atuando de forma correta.
@@jordankanduxo Valeu...!!!! Acho que o caminho e por ai.....Esqueci de mencionar que quando o carro fica parado uma semana mais ou menos a bateria descarrega totalmente...ano passado eu troquei 3 baterias....tenho que ligar o carro dia sim dia nao , se nao perco mais uma bateria.....!!!!! Valeu...!!!!!!!
@@nandoalmeyda584 O Microplex não tem nenhuma alimentação permanente, então nunca consumirá enquanto o carro estiver com a chave desligada. O ideal é ver se há alguma fuga de corrente no carro!
Eu tenho um uno 94 electronic 4 portas, eu achava que ele era injetado pelo fato de terem colocado um sistema de ignição antigo com rotor e tampa de distribuição, mas to descobrindo agora que ele sempre foi carburado 😆
Parabens pelas suas explicacoes. Vai uma pergunta: O carro em funcionamento a uma velocidade de 80/90 km/h se houver um mal funcionameto do sensor MAP, alem de falhar, ele pode apagar o motor momentaneamente? emfuncionamenro
Desculpe amigo tanta pergunta, mas se não tiver pulso negativo, qual seria o procedimento adequado? Eu tenho uma mania desligar a bateria quando não estou usando o carro, não sei se isso pode causar algum problema, eu percebi tambem que ele ja tinha dado esse problema na mesma bobina porque tinha fios de corrente da bobina descascados, bobina de outra marca e módulo de ignição também, tive que colocar toda essas peças toda da Magneti marelli, obrigado pela atenção, seus vídeos são nota 1000, parabéns
No seu caso, o primeiro passo é verificar se há pulso. Se houver, você tem um problema na bobina em específico ou nos cabos de vela. Se não houver, pode ser algum problema de chicote. Fios descascados podem gerar curtos, e em curto a bobina também não funciona. O ideal é verificar se há curtos e saná-los no chicote. A probabilidade de ser algum fio descascado encostando no outro aí é grande. Não há outro caminho senão procurar exatamente o local da falha no chicote.
Olá Jordan sei que não tem relação com o vídeo, mas o meu uno elx 95 tem uma Termovalvula que vai na carcaça da válvula termostática, ele quebrou recentemente e a minha ecobox funciona certinho mas ele interfere no segundo estágio do tldf, por acaso saberia onde posso encontrar essa peça. Muito obrigado
Bom dia Jordan assisto todos os vídeos que vc postou.parabens pela as dicas que você apresentou.vou fazer uma pergunta . eu tenho um uno igual o seu posso trocar a . central? porque eu tenho um painel ecnomy e não funciona a temperatura, desde de já obrigado pelo pelo os vídeos postado valeu fica com Deus obrigado
Olá! Na realidade, o painel do Uno Economy não irá funcionar corretamente nos mais antigos, ha muitas diferenças elétricas e não se limita apenas ao módulo. Utilize um painel dos Unos dos anos 90 e utilize o sensor correto para a temperatura. Abraço!
Boa noite amigo, tenho um ELX 94 você acha que compensa em pegar um uno mais novo com injeção, detalhe uso p trabalho, instalo antenas, ando em estrada de terra, estrutura desses unos é muito forte em relação aos mais novos! Obrigado
Bom dia @jordancanduxo ! Preciso de uma ajuda sua, comprei uma Fiorino pick-up 95 1.0 sem marcador temperatura por relógio e sim aquela famosa luz fervendo. Como eu não gosto e não sinto seguro comprei um outro e já instalei troquei o sensor interruptor antigo por um resistivo, e já está dentro dos conformes agora. Porém esse novo painel instrumentos tem também RPM contas giros, você sabe em qual pino do microplex sai o sinal para ligar o relógio conta giros??? Notei que existem alguns terminais do conector ( chicote ) estão vagos, sem uso. Talvez esse sinal saía de um deles ligando um terminal com fiação até relógio conta giros. Os terminais livres no conector seriam 18-20-23-24 e 25. Será que poderia me dar uma luz quanto a esse assunto? Dese já agradeço grande abraço! Att Carlos
Boa noite, penso em instalar injeção eletrônica no meu UNO MILLE 93 eletrônico. Estou atualmente tendo muitos problemas com carburador dele. Sabe se sai muito caro esse upgrade ?
Olá amigo! Penso que seja muito mais fácil restaurar por completo seu carburador ou até mesmo comprar um Weber ou até mesmo um Mecar novo do que instalar uma injeção. A injeção monoponto dos Unos da década de 90 é facilmente encontrada em desmanches e não costuma ser cara, mas o upgrade se torna muito trabalhoso pelo trabalho de instalação, pois em matéria de gerenciamento e peças é praticamente tudo diferente dos modelos mais antigos, assim como todo o chicote elétrico. É perfeitamente possível, porém bastante trabalhoso e, ao meu ver, pouco viável. Obrigado por assistir!
Ótimo vídeo o que você indica pra meu uno ficar mais econômico ele é igual o seu fiz o motor dele completo e revisão no carburador completo trocando tudo, mais mesmo assim mesmo andando de boa e jogando no ponto morto ele faz 9,4 por litro na cidade é a média ?
Olá! Se o motor é novo, pode ser que durante o período de amaciamento não se tenha o melhor dos mundos em consumo, uma vez que as peças novas ainda estão se assentando. Contudo, não espere muito mais do que 10 km/l em circuito urbano, é bem raro o Uno carburadinho passar disso na cidade. Obrigado por assistir!
Olá amigo! Se você se refere ao sensor com dois terminais que vai preso na carcaça da válvula termostática, trata-se do termo interruptor da temperatura da água. Obrigado por assistir!
Então na verdade o nome Eletrônic no Uno Mille refere-se a Ignição Eletrônica e não a Injeção Eletrônica. Aliás, parabéns pelos vídeos, tenho um Uno Eletronic 93/93 (frente alta) e amo ele, as vezes eu mesmo me aventuro em algumas manutenções e fico curioso pelo funcionamento dos sistemas. Com seus vídeos estou conseguindo tirar essas dúvidas. Muito obrigado!
Hoje coincidentemente eu estava procurando muito sobre os sistemas Microplex e Ecobox. Mal posso esperar para ver os seus próximos vídeos sobre esses temas. Like e +1 inscrito! Parabéns
Obrigado por postar o vídeo ! Vai me ajudar muito. Tenho um uno 95 eletronic. Que está falhando e sem força, ora sim ora não, intermitente. Você tem alguma dica para me ajudar ? Com certeza a sua dica vai me ajudar bastante. Muito obrigado !
@@jordankanduxo Já troquei a bomba de gasolina, as mangueiras de gasolina no cofre do motor, já troquei o filtro de gasolina, já troquei as duas bobinas de ignição, já troquei as velas e o cabo de ignição, troquei a correia dentada, cordoalha de aterramento, já troquei o reparo do carburador. Coloquei uma folga de um milímetro no sensor de rotação, e no sensor PMS, porque estava muito encostado na roda fônica. Grato !
@@jordankanduxo Então Jordan para eu não precisar de um guincho. Eu deixei só um pouquinho a borboleta do afogador aberta. Foi que o carro criou força e eu pude levar o veículo para casa. Muito obrigado pela sua resposta !
Você foi o único que falou sobre esse sensor de temperatura que vai para o módulo. O meu está com problema, os contatos sempre ficam em curto, ai o módulo sempre entende que o carro está acima de 65 graus, mesmo estando gelado. Problema que não acho em lugar nenhum esse sensor, vc saberia algum lugar que tenha ele pra vender?
BOA NOITE PARABENS PELAS EXPLICACOES SABERIA ME DIZER QUAL E A SAIDA DO MODULO QUE INDICA RPM POIS INSTALEI UM CONTAGIRO MAIS SO MARCA A METADE DOS GIROS E NAO QUERIA INSTALAR O CONVERSOR DE PULSOS AGRADECO SE PUDER COMPARTILHAR
Olá Ciro! Se você não quer instalar um conversor de pulsos, há um pino no Microplex que manda as informações para o painel. Salvo engano, é o pino 21. Obrigado pelo contato!
Olá parceiro tudo bem tenho uno 93, ele está bebendo bastante, olhando seu vídeo vi que falta algumas coisas no meu por acaso você teria o esquema da parte de ignição, meu falta o map
Acabei de comprar um Uno ELX 95, e não tem esses dois pequenos módulos de ignição... Acredito que tenham removido... Consegue me dizer quais as consequências? E o que devo fazer? Muito obrigado,
Olá Fábio! Como o Rogério disse, os módulos podem estar em outro lugar, pois se for um ELX carburado e não um Mille IE com injeção, por exemplo, ele não funcionaria sem os módulos de ignição. Obrigado por assistir!
Boa tarde sou fã do seu trabalho e queria tirar uma duvida contigo. Tenho um uno eletronic ano 1993 e gostaria de saber se esse modelo de uno tem sonda lambada. Porque comprei esse carro a muitos anos e andei verificando e nao encontrei sonda lambada nele. Se tem por favor me mostra onde fica o encaixe da sonda pra quê eu possa colocar no meu uno. Abraços e muito obrigado pela atenção.
Olá! Não, esses Unos, assim como os primeiros monoponto não possuem sonda lambda, assim como não tem nenhum outro modo de leitura dos gases de escapamento. Abraço!
Boa noite gostaria de te perguntar o que vc acha se daria certo usar esse sistema de iguinicao em um motor de Chevette ? E uma curiosidade que tenho obrigado .
Olá Gustavo! O princípio de funcionamento certamente ficaria bom, mas a adaptação do sistema propriamente dito poderia dar muito trabalho. Obrigado pelo prestígio!
Jordan bom dia, sou instalador de alarmes aqui em São Paulo região Ipiranga, pode me dizer a cor do fio pós chave que vc fez o bloqueio nesse carro lá no módulo eletrônico, obrigado
Olá! Aqui no canal tenho um vídeo completo de instalação do alarme. Lá explico a técnica de bloqueio do Microplex de uma forma mais abrangente, inclusive como o pulso do pós chave pode ser conjugado ao bloqueio. Abraço!
O meu uno elx 94, está sem a válvula termostática. Será que interfere no consumo? Não sei se essa ignição faz a leitura, da temperatura do motor e arrefecimento.
Olá! A ausência da válvula sempre interfere o consumo e prejudica o conjunto mecânico, inclusive no desgaste prematuro das partes móveis. Sobre a leitura de temperatura, no decorrer do vídeo pauto os sinais elétricos do termo interruptor de temperatura. Abraço!
Bom dia amigo. Tenho um uno Mille ano 91 com distribuidor e só uma bobina, porém eu troquei o motor por um 94 eletrônico que vem com duas bobinas e não tem distribuidor. Tem como ser ligado com o Modulo antigo? Ou tem que trocar todo sistema elétrico.
Boa noite amigo, tenho um uno elx eletronic 94, não está funcionando a bobina dos cilindros 1 e 4, ja mudei, velas, cabos, conector, modulo de igniçao, módulo central e nada, acho que precisa escanear, me dê uma opinião, obrigado, Manuel
Olá amigo! Você já auferiu os pulsos elétricos no conector da bobina? Se não houver alimentação, recomendo que verifique o chicote dela assim como se não há nenhum bloqueador ou até mesmo aqueles "segredos" antigos que aterravam a bobina. Obrigado por assistir!
Olá amigo esse meu uno estava perfeito dirrepente deu esse problema na bobina, ele tem positivo no conector da bobina, mas o negativo pulsante eu não sei porque não tenho a ferramenta adequada no caso uma caneta, esse segredo que vc está citando na mensagem enviada, é de fábrica? E no caso da verificaçao do chicote seria através de um scanner ou tem outra maneira? Obrigado
@@manuelairtonferreirafilhom9642 Olá amigo! Nesse caso você precisa apenas de uma caneta de polaridade, aliás, é uma ferramenta importante de se ter para esses reparos elétricos. O segredo não é de fabrica não, mas muita gente antigamente insistia em instalar esse tipo de dispositivo no carro. Você consegue verificar o pulso negativo com uma caneta de polaridade tranquilamente. Aliás, em breve terei dois vídeos aqui no canal que abordam esse tema.
Pra mim como eletricista é um osso duro de roer ... Tenho um EP 96... Sistema de injeção simples apenas 1 sensor de rotação e central, monoponto 1 bico . Porém não podemos descartar que n deixa de ser um uno né... Bom vídeo
Olá, o meu tava falhando d vez em quando, troquei bobina, velas, cabos, agora não quer pegar, parte mecânica ok, tô achando q é algo nesse módulo até pq as vzs tem centelha as vzs não
Jordan...vejo todos seu vídeos...me ajuda aqui ... amigo tenho uma Fiorino 95 1.0 ... cortaram os fios dos gicles de lenta e alta....do meu carburador Tldf.... teria um esquema elétrico pra ajudar a indentificar.... achei um fio verde com lista amarelo....mas acho que não é esse...kkkk
Olá Giovani! Os giclês são ligados a um sinal positivo pós chave, geralmente sinalizados pelos fios vermelho com listra preta. Faça o teste deles e ligue sem problemas. Obrigado por assistir!
Meu motor é igual ao seu Gostaria de saber se é normal quando ligo o carro da segunda vez e demora um pouco pra pegar, isso é normal? Só lembrando que de primeira vez pega rápido, só depois que ele esquenta que demora pra ligar e tem que segurar mais a chave e em seguida pega!
Amigo todos com esse.motor.tem.senspr de detonação e map, tenho.uma.fiorino 94 carburada tem os conectores porém sem sensor map e detonação sabe me dizer pq mecânico disse que uns tem e outros nao
Ola bom dia meu mile 9495 na rodovia carro vazio s pego uma subida longa ele vai perdendo a potência e reduzindo pra 4 marcha perde mais ainda foi trocado velas e cabo ñ ressolveu oq poderia ser desde já agradeço obrigado
Amigo tenho uma fiorino 96 um bico ja troquei duas sonba lambda e nao resolveu meu poblema a luz da injecao apaga na hora que troco e depois volta acender! No scaner acusa sonda! Vc tem uma ideia do que pode ser?sera que pode ser o modulo que nao reconhece a sonda?
Fábio, o sinal da sonda está normal? Pode ser que a leitura dela esteja correta e o parâmetro ruim (que gera a luz acesa, em virtude de um erro) seja o problema. Ou seja: Se tem a mistura irregular por outro problema, a sonda detecta e a "coitada leva a culpa". Obrigado pelo prestígio!
Olá amigo! Seu carro possui sensor MAP? Eu já vi alguns Uno com uma mangueira ligada entre o coletor é o módulo, mas o meu não possui essa conexão. Obrigado por assistir!
Comprei um uno electronic 94 que foi mal cuidado pelo antigo dono,estou trocando varias peças como não tenho muito dinheiro troco as peças que consigo eu mesmo vendo videos, o carro tem um plug eletronico ou sensor de temperatura(azul dois pinos proximo a valvula termostatica) mas não tem chicote ligado nele,o carro parece funcionar normalmente não vi nenhum video mostrando onde é ligado aquele plug azul, o uno 94 não tem injeção(pesquisando dizem que ele manda informação para o modulo de injeção) então não sei onde estaria ligado se me responder talvez eu mesmo consigo fazer a ligação.
@@jordankanduxo não fica perto da valvula termostatica num angulo de 45 graus virado para o painel do carro, é o mesmo que aparece quando pesquiso sensor de temperatura do uno 94-no mercado livre MTE4053-Thomson dois terminais.
@@Cesio731 ali atrás existe o sensor de temperatura para indicar no painel (há referências para painéis com o instrumento ou apenas a lâmpada espia), mas todos eles tem apenas um terminal. Pode ser que colocaram esse sensor por engano e, exatamente pelo fato de não haver ligação possível, o mantiveram desligado. O certo é trocar pelo sensor adequado ao tipo de painel do seu carro e ligar o pulso que vem do painel (deve estar "perdido" aí no cofre do motor) nele.
Olá! Penso que não. É mais fácil com certeza trocar de carro. Em uma condição de fazer esse upgrade, penso que a diferença não valeria o investimento, principalmente se tratando do sistema monoponto. Obrigado por assistir!
Olá amigo! Usando o painel satélite ou dos Unos da década de 90 com contagiros não é necessária nenhuma adaptação. Com painéis mais novos é bem mais complexo. Obrigado por assistir!
@@andrealvesdasilva2464 Como disse anteriormente, tanto o painel satélite como o painel da década de 90 usado na linha Uno além do satélite aceitam o pulso do Microplex como sinal para contagiros.
@@andrealvesdasilva2464 Isso. Se o seu painel original não possuir marcador de temperatura, é preciso trocar o sensor de temperatura também. Os painéis da Elba e Prêmio da década de 90 após o satélite são intercambiáveis com o seu ELX.
Boa noite, comprei elx a três anos procuro por um esquema elétrico até no dr. ie e não encontro . Se tiver por favor me mande um email para conversarmos.
@@jordankanduxo .Estava com o motor ligado a temperatura subiu chegando quase aos 100graus e nao ligou a ventoinha. Fiz um jamper no cebolão e não acionou o ventilador di radiador , Analizei a se tinha os doze voltes e não tinha. Chequei fusíveis e tudo perfeito. Precisei fazer uma energização paralela porque não quis estragar o chicote . já faz mais de dois anos que procuro o esquema pra testar os fios e fazer a manutenção correta sem "gambiarras". Meu uno está muito bem conservado e pretendo conservar não estragando o chicote de fabrica. Obrigado pela atenção.
@@eduardogarcaedu7772 se houver sinal de 12V após o fusível (terminal direito da caixa) e não houver alimentação no conector do interruptor da ventoinha, certamente há algum fio rompido ou com algum ponto de oxidação que não permita a continuidade elétrica.
Olá! Existe um motivo em específico para que o amigo queira isolar? Você até pode, mas o MAP é extremamente importante para um funcionamento regular do motor. Obrigado por assistir!
Olá! Recomendo meu vídeo que comenta sobre o Uno não pegar. Esses módulos fazem o chaveamento das bobinas sim, mas não são os únicos causadores desse tipo de problema. Abraço!
Tem sim como usar o scanner , existe um cabo adaptador que permite sim usar e ver as avarias ou falhas do carro . Aqui em São José do Rio Preto , existe uma oficina chamada Silvio Carburadores que usa a leitura do módulo , com um cabo adaptador , como se fosse injeção eletrônica. Mas parabéns pelo vídeo. Você explica muito bem as funções do carro. Parabéns.
Olá Clodoaldo. O trabalho feito pelo Silvio se dá comumente nos Unos com injeção monoponto, cujo protocolo de comunicação já é relativamente comum de ser lido pelos primeiros scanners desenvolvidos e comercializados no Brasil. Já no Microplex essa leitura é mais restrita, em virtude de ser um hardware ainda mais elementar. Quando me refiro a inviabilidade do diagnóstico computadorizado, digo justamente pela escassez de ferramentas que de fato possam se comunicar com um hardware tão antigo que, aliás, em muitos pontos assemelha-se com as primeiras injeções analógicas. Obrigado pelo prestígio!
@@jordankanduxo Eu que agradeço , tenho um uno ELX ano 94. Seu vídeo ficou muito bom. Parabéns.
Você entende muito desse carro, meu camarada. Grato por repartir esse conhecimento. Sempre aprendo alguma coisa sobre esse carrinho que tanto gosto. Valeu!!
Olá amigo! Agradeço-lhe pelo prestígio, mas ainda preciso aprender muito sobre esse carrinho simpático. Obrigado por assistir!
Gostei e espero mais coecument valeu
Me fala o esquema elétrico
Meu amigo, até agora eu pensava que eu conhecia pelo menos o básico do funcionamento do Uno Eletronic, agora eu vi que eu não conhecia nada mesmo. Parabéns pelo vídeo muito bem apresentado e detalhado. Esse certamente servirá para futuras consultas caso eu precise resolver alguma questão no sistema de ignição do meu Uno aqui.
O amigo sabe que conhece muito mais que isso, meu amigo! O sistema de ignição desses Unos é relativamente simples e extremamente confiável. Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Bnoches, desde Río Branco Cerro Largo Uruguay, muy bueno el vídeo y todos los demás, e aprendido bastante para recuperar mi ELX detonado y mal tratado, tambéim recuperé de un amigo rurais, um SX monoponto com agua no motor y otras miudezas, soo músico sem estudio académico, crecí no campo mais gosto de mecánica tenho ferramentas basicas y gosto de me defender, obrigado por compartilhar os conhecimentos, espero entendas ou portuñol, abrazo do sul
Gracias!!
Parabéns pelo excelente vídeo, fiquei impressionado com tanta informação que foi apresentada de maneira tão leve, de forma que o entendimento é muito facilitado.
Parabéns!
Fico muito feliz em tê-lo aqui, meu amigo! Obrigado pelo prestígio!
Grande Jordan Kanduxo, ótimo vídeo!!!! Agora eu acredito que muitos vão entender quais são as diferenças entre o Mille EP eo ELX eo Mille ELETRONIC. Um grande abraço meu amigo!!!!
Fala meu nobre! A ideia é exatamente essa, assim certamente as pessoas poderão distinguir melhor os sistemas usados nos modelos. Grande abraço, meu amigo!
Excelente aula.
Correta verbalização.
Conteúdo muito bem explicado.
Parabéns
Obrigado pelo prestígio!
Video top, bem explicativo... O carro do meu pai é um mille eletrônic que foi batido e vamos por o motor em um 1992 que nao tem esse sistema ai seu video ajudou bastante...
O Eletronic usa o mesmo sensor de detonação do Lancia Delta Integrale, Maserati Quatroporte antigo e do Uno Turbo. No catálogo da Fiat ainda menciona que equipou o Tempra Ouro, o primeiro 16v da linha, mas nunca vi.
Se eu te falar que o pessoal paga uma nota preta disso na Europa... Depois procurem *SEN 14 B* no Ebay.
Mas assim, se for para sair do sufoco e tirar do modo emergência dá para usar o do Vectra antigo de dois fios com o parafuso certo enquanto está procurando o original. Se quiser.
Agradeço-lhe pelo rico comentário, meu amigo. Eu sabia que o sensor de detonação era intercambiável com o Uno Turbo, mas a aplicação com o Tempra 16V e principalmente com o Lancia Delta pra mim são uma absoluta novidade. Obrigado pelo prestígio!
Muito bom o vídeo kdx, bem instrutivo e legal! Muito interessante esse sistema "retro-tecnologico" dos carros dos anos 90, como ele funciona e a maneira que liga a mecânica e a eletrônica! Abraços meu amigo!
Realmente, meu amigo! Ao mesmo que era super arcaico, não deixava de ser tecnológico para o mercado local hahahaha Grande abraço, meu amigo!
Até pq, foi usado em algumas Ferrari's... 🤐
Rapaz tava doido pra achar quem sabia de uno e vc manja parabéns o meu uno tá faltando esse módulo pequeno só tem esse grande aí de ignição
Esplêndido nas explicações.
Ola meu amigo bomdia sou de cajazeiras do Piauí e suas explicações miajudo dimais deu certo meu fiati pegou normau agora
Muito boa a explanação, amigo!
O Rasther 3s faz a leitura desse sistema de ignição. As leituras possíveis são muito poucas, mas isso condiz com a quantidade de sensores dos sistema.
Olá Luciano! De fato, no entanto, como a diagnose é muito restrita, nem sempre fará tanto efeito se comparada a sistemas mais novos, logicamente. Obrigado pela contribuição!
Parabens pelas suas explicacoes.
Vai uma pergunta:
Meu UNO 95 na estrada a 80 km/h comecou a fallar e até apagón. Apos eu aproveitar a velocidade e dar um tranco, ele voltou normalmente. Esse sintoma pode ter sido de falha no sensor do MAP??..
Parabéns ermao que matéria ótima bem esplicado na tua opinião qua o melhor o eletrônico 94 ou o 97 sx com injeção monopnto
Ótima explicação parabéns meu amigo Jordan
Exelente video meu amigo, sera que da pra colocar um variador de avanço nesse sistema, tenho uma uno 95 elx com gnv, e queria colocar um variador de avanço pra melhorar o desenpenho no gnv.
Alan, desconheço alguém que tenha colocado variador de avanço para "conversar" com o Microplex. Acho pouco provável, mas não acredito ser impossível!
Otimo video.....Gostaria de tirar uma duvida...: Tenho um ELX 95 e esta com problema cronico...quando o motor atinge a tempetatura normal de uso ( 90 graus ) ele fica acelerado.Ja regulei o carburador mais de 5 vezes ate que finalmente troquei o carburador e mesmo assim continua o problema....Onde eu comprei o carburador me aconselharam a verificar o Microplex......Vc acha que o Microplex pode estar aumentando o giro do motor...????
Olá amigo! Penso que o problema pode não estar diretamente ligado ao Microplex, mas sim a algo de errado com o chicote, como os aterramentos do motor, do módulo e de seus atuadores. Seria legal também verificar se o sensor de temperatura da água está atuando de forma correta.
@@jordankanduxo Valeu...!!!! Acho que o caminho e por ai.....Esqueci de mencionar que quando o carro fica parado uma semana mais ou menos a bateria descarrega totalmente...ano passado eu troquei 3 baterias....tenho que ligar o carro dia sim dia nao , se nao perco mais uma bateria.....!!!!! Valeu...!!!!!!!
@@nandoalmeyda584 O Microplex não tem nenhuma alimentação permanente, então nunca consumirá enquanto o carro estiver com a chave desligada. O ideal é ver se há alguma fuga de corrente no carro!
@@jordankanduxo Valeu.....!!!!!!!
Eu tenho um uno 94 electronic 4 portas, eu achava que ele era injetado pelo fato de terem colocado um sistema de ignição antigo com rotor e tampa de distribuição, mas to descobrindo agora que ele sempre foi carburado 😆
Obrigado pela explicação, era uma dúvida que eu tinha. Meu Uno é ELX também.
Parabens pelas suas explicacoes.
Vai uma pergunta:
O carro em funcionamento a uma velocidade de 80/90 km/h se houver um mal funcionameto do sensor MAP, alem de falhar, ele pode apagar o motor momentaneamente? emfuncionamenro
Olá! Penso que desligar o motor seria uma situação extrema, mas sim, ter um funcionamento irregular é perfeitamente possível. Abraço!
Desculpe amigo tanta pergunta, mas se não tiver pulso negativo, qual seria o procedimento adequado? Eu tenho uma mania desligar a bateria quando não estou usando o carro, não sei se isso pode causar algum problema, eu percebi tambem que ele ja tinha dado esse problema na mesma bobina porque tinha fios de corrente da bobina descascados, bobina de outra marca e módulo de ignição também, tive que colocar toda essas peças toda da Magneti marelli, obrigado pela atenção, seus vídeos são nota 1000, parabéns
No seu caso, o primeiro passo é verificar se há pulso. Se houver, você tem um problema na bobina em específico ou nos cabos de vela. Se não houver, pode ser algum problema de chicote. Fios descascados podem gerar curtos, e em curto a bobina também não funciona. O ideal é verificar se há curtos e saná-los no chicote. A probabilidade de ser algum fio descascado encostando no outro aí é grande. Não há outro caminho senão procurar exatamente o local da falha no chicote.
Olá Jordan sei que não tem relação com o vídeo, mas o meu uno elx 95 tem uma Termovalvula que vai na carcaça da válvula termostática, ele quebrou recentemente e a minha ecobox funciona certinho mas ele interfere no segundo estágio do tldf, por acaso saberia onde posso encontrar essa peça. Muito obrigado
Bom dia Jordan assisto todos os vídeos que vc postou.parabens pela as dicas que você apresentou.vou fazer uma pergunta . eu tenho um uno igual o seu posso trocar a . central? porque eu tenho um painel ecnomy e não funciona a temperatura, desde de já obrigado pelo pelo os vídeos postado valeu fica com Deus obrigado
Olá! Na realidade, o painel do Uno Economy não irá funcionar corretamente nos mais antigos, ha muitas diferenças elétricas e não se limita apenas ao módulo. Utilize um painel dos Unos dos anos 90 e utilize o sensor correto para a temperatura. Abraço!
Boa noite amigo, tenho um ELX 94 você acha que compensa em pegar um uno mais novo com injeção, detalhe uso p trabalho, instalo antenas, ando em estrada de terra, estrutura desses unos é muito forte em relação aos mais novos! Obrigado
Bom dia
@jordancanduxo !
Preciso de uma ajuda sua, comprei uma Fiorino pick-up 95 1.0 sem marcador temperatura por relógio e sim aquela famosa luz fervendo. Como eu não gosto e não sinto seguro comprei um outro e já instalei troquei o sensor interruptor antigo por um resistivo, e já está dentro dos conformes agora. Porém esse novo painel instrumentos tem também RPM contas giros, você sabe em qual pino do microplex sai o sinal para ligar o relógio conta giros??? Notei que existem alguns terminais do conector ( chicote ) estão vagos, sem uso. Talvez esse sinal saía de um deles ligando um terminal com fiação até relógio conta giros. Os terminais livres no conector seriam 18-20-23-24 e 25.
Será que poderia me dar uma luz quanto a esse assunto? Dese já agradeço grande abraço!
Att Carlos
Muito bem espricado parabéns gostei muito
Obrigado por assistir!
Boa noite, penso em instalar injeção eletrônica no meu UNO MILLE 93 eletrônico. Estou atualmente tendo muitos problemas com carburador dele. Sabe se sai muito caro esse upgrade ?
Olá amigo! Penso que seja muito mais fácil restaurar por completo seu carburador ou até mesmo comprar um Weber ou até mesmo um Mecar novo do que instalar uma injeção. A injeção monoponto dos Unos da década de 90 é facilmente encontrada em desmanches e não costuma ser cara, mas o upgrade se torna muito trabalhoso pelo trabalho de instalação, pois em matéria de gerenciamento e peças é praticamente tudo diferente dos modelos mais antigos, assim como todo o chicote elétrico. É perfeitamente possível, porém bastante trabalhoso e, ao meu ver, pouco viável. Obrigado por assistir!
Ótimo vídeo o que você indica pra meu uno ficar mais econômico ele é igual o seu fiz o motor dele completo e revisão no carburador completo trocando tudo, mais mesmo assim mesmo andando de boa e jogando no ponto morto ele faz 9,4 por litro na cidade é a média ?
Olá! Se o motor é novo, pode ser que durante o período de amaciamento não se tenha o melhor dos mundos em consumo, uma vez que as peças novas ainda estão se assentando. Contudo, não espere muito mais do que 10 km/l em circuito urbano, é bem raro o Uno carburadinho passar disso na cidade. Obrigado por assistir!
Você é o cara.muito bom o vídeo,tenho a 8 meses meu carro e não sabia a função daquele sensor da frente ao sensor de temperatura.como é o nome dele?
Olá amigo! Se você se refere ao sensor com dois terminais que vai preso na carcaça da válvula termostática, trata-se do termo interruptor da temperatura da água. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo obrigado pela atenção.
Então na verdade o nome Eletrônic no Uno Mille refere-se a Ignição Eletrônica e não a Injeção Eletrônica.
Aliás, parabéns pelos vídeos, tenho um Uno Eletronic 93/93 (frente alta) e amo ele, as vezes eu mesmo me aventuro em algumas manutenções e fico curioso pelo funcionamento dos sistemas. Com seus vídeos estou conseguindo tirar essas dúvidas.
Muito obrigado!
Hoje coincidentemente eu estava procurando muito sobre os sistemas Microplex e Ecobox. Mal posso esperar para ver os seus próximos vídeos sobre esses temas. Like e +1 inscrito! Parabéns
Fico realmente feliz em tê-lo ajudado! Obrigado por assistir!
Muito bom . Tenho uma dúvida e o sensor que fica no câmbio o que é
Obrigado por postar o vídeo !
Vai me ajudar muito.
Tenho um uno 95 eletronic.
Que está falhando e sem força, ora sim ora não, intermitente.
Você tem alguma dica para me ajudar ?
Com certeza a sua dica vai me ajudar bastante. Muito obrigado !
Olá! Existe algum histórico de manutenção do carro? Obrigado pelo prestígio!
@@jordankanduxo Já troquei a bomba de gasolina, as mangueiras de gasolina no cofre do motor, já troquei o filtro de gasolina, já troquei as duas bobinas de ignição, já troquei as velas e o cabo de ignição, troquei a correia dentada, cordoalha de aterramento, já troquei o reparo do carburador.
Coloquei uma folga de um milímetro no sensor de rotação, e no sensor PMS, porque estava muito encostado na roda fônica. Grato !
@@dagdematos você já conseguiu fazer algum teste exatamente quando o funcionamento está irregular?
Ainda não. Se você tiver uma dica de teste eu aceito. Grato !
@@jordankanduxo Então Jordan para eu não precisar de um guincho.
Eu deixei só um pouquinho a borboleta do afogador aberta.
Foi que o carro criou força e eu pude levar o veículo para casa.
Muito obrigado pela sua resposta !
O meu não tem esses módulos pequenos!!! Está errado? Foram retirados? Mille Electronic 94/95
Muito bom vídeo vou aguardar/ tenho até hoje meu elx ñ vendo relíquia
Obrigado pelo prestígio!
Você foi o único que falou sobre esse sensor de temperatura que vai para o módulo. O meu está com problema, os contatos sempre ficam em curto, ai o módulo sempre entende que o carro está acima de 65 graus, mesmo estando gelado.
Problema que não acho em lugar nenhum esse sensor, vc saberia algum lugar que tenha ele pra vender?
Cara, o complicado é que atualmente não há homologação para esse sensor. Acredito que buscando o código Fiat seja possível comprar fora do país.
Deixa te perguntar, qual é a media do consumo de combustível do teu uno ?
BOA NOITE PARABENS PELAS EXPLICACOES SABERIA ME DIZER QUAL E A SAIDA DO MODULO QUE INDICA RPM POIS INSTALEI UM CONTAGIRO MAIS SO MARCA A METADE DOS GIROS E NAO QUERIA INSTALAR O CONVERSOR DE PULSOS
AGRADECO SE PUDER COMPARTILHAR
Olá Ciro! Se você não quer instalar um conversor de pulsos, há um pino no Microplex que manda as informações para o painel. Salvo engano, é o pino 21. Obrigado pelo contato!
Meu amigo, você tem oficina? Preciso de alguém pra cuidar do meu Uno e ele está com problemas na ignição… não acho ninguém que entende. Em São Paulo.
Olá parceiro tudo bem tenho uno 93, ele está bebendo bastante, olhando seu vídeo vi que falta algumas coisas no meu por acaso você teria o esquema da parte de ignição, meu falta o map
Acabei de comprar um Uno ELX 95, e não tem esses dois pequenos módulos de ignição... Acredito que tenham removido... Consegue me dizer quais as consequências? E o que devo fazer? Muito obrigado,
Amigo olha no modulo .pode estar atraz dele.no meu ele nao esta como o do video ele esta no modulo atraz
Olá Fábio! Como o Rogério disse, os módulos podem estar em outro lugar, pois se for um ELX carburado e não um Mille IE com injeção, por exemplo, ele não funcionaria sem os módulos de ignição. Obrigado por assistir!
Informação TOP amigo.
Obrigado!
Obrigado por assistir!
Dale amigo... Meu uno 94/95 nao está com o sensor de detonação ativo pois não acho ou não consta o terminal no bloco
Boa tarde sou fã do seu trabalho e queria tirar uma duvida contigo. Tenho um uno eletronic ano 1993 e gostaria de saber se esse modelo de uno tem sonda lambada. Porque comprei esse carro a muitos anos e andei verificando e nao encontrei sonda lambada nele. Se tem por favor me mostra onde fica o encaixe da sonda pra quê eu possa colocar no meu uno. Abraços e muito obrigado pela atenção.
Olá! Não, esses Unos, assim como os primeiros monoponto não possuem sonda lambda, assim como não tem nenhum outro modo de leitura dos gases de escapamento. Abraço!
Muito obrigado Jordan. Um forte abraço. Sucesso
Boa noite gostaria de te perguntar o que vc acha se daria certo usar esse sistema de iguinicao em um motor de Chevette ? E uma curiosidade que tenho obrigado .
Olá Gustavo! O princípio de funcionamento certamente ficaria bom, mas a adaptação do sistema propriamente dito poderia dar muito trabalho. Obrigado pelo prestígio!
Jordan vc sabe o de encontro o sensor de detonação? Meu carro é o mesmo que o seu e ano e não acho em nenhum lugar da zona leste de sp
muito bom IVAN DE FORTALEZA TÔ TRAB. COM UM UNO NÃO CHEGA CENTELHA VALEU
Eu queria saber se o módulo de injeção do uno carburado 94/95 é o mesmo do carburador de 1 bico injetado ? Ou é outro módulo ?
Olá! Não, as peças não são intercambiáveis. Abraço!
Jordan bom dia, sou instalador de alarmes aqui em São Paulo região Ipiranga, pode me dizer a cor do fio pós chave que vc fez o bloqueio nesse carro lá no módulo eletrônico, obrigado
Olá! Aqui no canal tenho um vídeo completo de instalação do alarme. Lá explico a técnica de bloqueio do Microplex de uma forma mais abrangente, inclusive como o pulso do pós chave pode ser conjugado ao bloqueio. Abraço!
Muito bom!
Obrigado pelo prestígio!
Estou com um uno 93 que está trabalhando aparentemente normal com o sensor de pulso
Desligado
Pode isso?
O meu uno elx 94, está sem a válvula termostática.
Será que interfere no consumo?
Não sei se essa ignição faz a leitura, da temperatura do motor e arrefecimento.
Olá! A ausência da válvula sempre interfere o consumo e prejudica o conjunto mecânico, inclusive no desgaste prematuro das partes móveis. Sobre a leitura de temperatura, no decorrer do vídeo pauto os sinais elétricos do termo interruptor de temperatura. Abraço!
@@jordankanduxo Muito Obrigado! Abraço...
Bom dia amigo. Tenho um uno Mille ano 91 com distribuidor e só uma bobina, porém eu troquei o motor por um 94 eletrônico que vem com duas bobinas e não tem distribuidor. Tem como ser ligado com o Modulo antigo? Ou tem que trocar todo sistema elétrico.
Olá! Sim, é totalmente possível. É só montar o distribuidor, sincronizar e religar a parte elétrica. Abraço!
Dica SHOW de vidio parabéns
Obrigado pelo prestígio!
Muinto Bom garoto 😂👏👏👏👏 é isto mesmo
Boa noite amigo, tenho um uno elx eletronic 94, não está funcionando a bobina dos cilindros 1 e 4, ja mudei, velas, cabos, conector, modulo de igniçao, módulo central e nada, acho que precisa escanear, me dê uma opinião, obrigado, Manuel
Olá amigo! Você já auferiu os pulsos elétricos no conector da bobina? Se não houver alimentação, recomendo que verifique o chicote dela assim como se não há nenhum bloqueador ou até mesmo aqueles "segredos" antigos que aterravam a bobina. Obrigado por assistir!
Olá amigo esse meu uno estava perfeito dirrepente deu esse problema na bobina, ele tem positivo no conector da bobina, mas o negativo pulsante eu não sei porque não tenho a ferramenta adequada no caso uma caneta, esse segredo que vc está citando na mensagem enviada, é de fábrica? E no caso da verificaçao do chicote seria através de um scanner ou tem outra maneira? Obrigado
@@manuelairtonferreirafilhom9642 Olá amigo! Nesse caso você precisa apenas de uma caneta de polaridade, aliás, é uma ferramenta importante de se ter para esses reparos elétricos. O segredo não é de fabrica não, mas muita gente antigamente insistia em instalar esse tipo de dispositivo no carro. Você consegue verificar o pulso negativo com uma caneta de polaridade tranquilamente. Aliás, em breve terei dois vídeos aqui no canal que abordam esse tema.
Modulo de ignição uma caixinha peqjena presa em cima do amortecedor
Amigo qual é o graus do cebolão que Voce estar usando ?
Olá, estou usando o original do carro ainda, de 87/92 graus. Obrigado pelo prestígio!
Otimo video tenho um desse, gostaria de achar mais video do elx no youtube
Olá amigo! Já há vários vídeos que gravei com o Uno aqui no canal, mas certamente trarei outros conteúdos muito em breve. Obrigado por assistir!
Muito bom, bastante técnico
Como sempre otima aula
Obrigado por assistir!
O meu Uno Eletronic 94 não está pegando não está chegando energia nas bobinas ,qual é o problema modo de injeção
Top o vídeo,m ajudo bastante
Pra mim como eletricista é um osso duro de roer
... Tenho um EP 96... Sistema de injeção simples apenas 1 sensor de rotação e central, monoponto 1 bico . Porém não podemos descartar que n deixa de ser um uno né... Bom vídeo
Já usei um uno desse muito bom
O meu fiorino apagou tudo. Tem alguma coisa a ver com este módulo?
E possível colocar esse sistema no motor 1.5 seve?
Olá, o meu tava falhando d vez em quando, troquei bobina, velas, cabos, agora não quer pegar, parte mecânica ok, tô achando q é algo nesse módulo até pq as vzs tem centelha as vzs não
Olá amigo! Antes de qualquer coisa verifique o sensor de rotação. Esse é o sintoma principal dele com problema. Obrigado por assistir!
Jordan...vejo todos seu vídeos...me ajuda aqui ... amigo tenho uma Fiorino 95 1.0 ... cortaram os fios dos gicles de lenta e alta....do meu carburador Tldf.... teria um esquema elétrico pra ajudar a indentificar.... achei um fio verde com lista amarelo....mas acho que não é esse...kkkk
Olá Giovani! Os giclês são ligados a um sinal positivo pós chave, geralmente sinalizados pelos fios vermelho com listra preta. Faça o teste deles e ligue sem problemas. Obrigado por assistir!
Meu motor é igual ao seu
Gostaria de saber se é normal quando ligo o carro da segunda vez e demora um pouco pra pegar, isso é normal?
Só lembrando que de primeira vez pega rápido, só depois que ele esquenta que demora pra ligar e tem que segurar mais a chave e em seguida pega!
Olá! Vale ver a condição das bobinas, bem como se todos os parâmetros de partida estão ok. Obrigado pelo prestígio!
Amigo todos com esse.motor.tem.senspr de detonação e map, tenho.uma.fiorino 94 carburada tem os conectores porém sem sensor map e detonação sabe me dizer pq mecânico disse que uns tem e outros nao
Gostaria muito de comprar esse sistema microplex completo, pois por algum motivo removeram do meu carro antes de eu comprar
Olá amigo! Penso não ser difícil de encontrar em desmanches. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo problema é achar em conta
muito bom amigo o link do esquema eletrico não funciona
Boa noite tem um sensor que vc não falou q sai 2 mangueira fina fica do lado do sensor tenperatura obrigado
Ola bom dia meu mile 9495 na rodovia carro vazio s pego uma subida longa ele vai perdendo a potência e reduzindo pra 4 marcha perde mais ainda foi trocado velas e cabo ñ ressolveu oq poderia ser desde já agradeço obrigado
Amigo tenho uma fiorino 96 um bico ja troquei duas sonba lambda e nao resolveu meu poblema a luz da injecao apaga na hora que troco e depois volta acender! No scaner acusa sonda! Vc tem uma ideia do que pode ser?sera que pode ser o modulo que nao reconhece a sonda?
Fábio, o sinal da sonda está normal? Pode ser que a leitura dela esteja correta e o parâmetro ruim (que gera a luz acesa, em virtude de um erro) seja o problema. Ou seja: Se tem a mistura irregular por outro problema, a sonda detecta e a "coitada leva a culpa". Obrigado pelo prestígio!
Mostra os cabos e manqueiras de ligação onde São conectar do eco box
Vídeo sensacional 👏🏻👏🏻
Amigo nesse módulo microflex tem uma mangueira onde é ligada um abraço Fábio
Olá amigo! Seu carro possui sensor MAP? Eu já vi alguns Uno com uma mangueira ligada entre o coletor é o módulo, mas o meu não possui essa conexão. Obrigado por assistir!
Boa tarde amigo acabei de adquirir ano 94Tem 2 bobina de força porque? O meu só tem uma 😢
Já manda o like!
Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
É possível que o microplex tenha o MAP dentro dela? o meu não tem o map por fora e a mangueira vai na base do carburador
Olá! Sim! Há alguns Microplex com a conexão para a leitura da pressão no coletor sendo feita diretamente no módulo. Abraço!
Qual modelo/código desse Microplex Magneti Marelli?
Olá amigo! Esse é o Microplex MED 613A. Obrigado por assistir!
Comprei um uno electronic 94 que foi mal cuidado pelo antigo dono,estou trocando varias peças como não tenho muito dinheiro troco as peças que consigo eu mesmo vendo videos, o carro tem um plug eletronico ou sensor de temperatura(azul dois pinos proximo a valvula termostatica) mas não tem chicote ligado nele,o carro parece funcionar normalmente não vi nenhum video mostrando onde é ligado aquele plug azul, o uno 94 não tem injeção(pesquisando dizem que ele manda informação para o modulo de injeção) então não sei onde estaria ligado se me responder talvez eu mesmo consigo fazer a ligação.
Olá amigo! O conector a que vc se refere fica voltado para a frente do carro?
@@jordankanduxo não fica perto da valvula termostatica num angulo de 45 graus virado para o painel do carro, é o mesmo que aparece quando pesquiso sensor de temperatura do uno 94-no mercado livre MTE4053-Thomson dois terminais.
@@Cesio731 ali atrás existe o sensor de temperatura para indicar no painel (há referências para painéis com o instrumento ou apenas a lâmpada espia), mas todos eles tem apenas um terminal. Pode ser que colocaram esse sensor por engano e, exatamente pelo fato de não haver ligação possível, o mantiveram desligado. O certo é trocar pelo sensor adequado ao tipo de painel do seu carro e ligar o pulso que vem do painel (deve estar "perdido" aí no cofre do motor) nele.
Meu uno 94 eletronic, não quer liga mais, não tá chegando energia em umas das bobinas , aí ligo ele mas ele morre, o q seria?
Bom dia 👍👍👀
Obrigado pelo prestígio!
Boa noite amigo!
Poderias me conseguir o esquema elétrico do uno 94 pois não consigo entrar nos links
Eu preciso comprar esse sensor de temperatura 65 graus urgente
Tenho um uno 95 EP .....compensa passar ele p injeção eletrônica??da mta diferença para o carburado ??
Olá! Penso que não. É mais fácil com certeza trocar de carro. Em uma condição de fazer esse upgrade, penso que a diferença não valeria o investimento, principalmente se tratando do sistema monoponto. Obrigado por assistir!
Por acaso saberia como instalar o conta giros no uno elx 94 com o painel mais novo?
Olá amigo! Usando o painel satélite ou dos Unos da década de 90 com contagiros não é necessária nenhuma adaptação. Com painéis mais novos é bem mais complexo. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo o meu uno não é painel satélite é do uno Mille elx 94 painel normal
@@andrealvesdasilva2464 Como disse anteriormente, tanto o painel satélite como o painel da década de 90 usado na linha Uno além do satélite aceitam o pulso do Microplex como sinal para contagiros.
@@jordankanduxo obrigado, pelo que entendi então seria só trocar um painel pelo outro que já dará certo.obrigado
@@andrealvesdasilva2464 Isso. Se o seu painel original não possuir marcador de temperatura, é preciso trocar o sensor de temperatura também. Os painéis da Elba e Prêmio da década de 90 após o satélite são intercambiáveis com o seu ELX.
Mim inscrevi. Aula top
Obrigado pelo prestígio!
Boa noite, comprei elx a três anos procuro por um esquema elétrico até no dr. ie e não encontro . Se tiver por favor me mande um email para conversarmos.
Olá amigo! O amigo procura um esquema elétrico de todo o chicote?
@@jordankanduxo .Estava com o motor ligado a temperatura subiu chegando quase aos 100graus e nao ligou a ventoinha. Fiz um jamper no cebolão e não acionou o ventilador di radiador , Analizei a se tinha os doze voltes e não tinha. Chequei fusíveis e tudo perfeito. Precisei fazer uma energização paralela porque não quis estragar o chicote . já faz mais de dois anos que procuro o esquema pra testar os fios e fazer a manutenção correta sem "gambiarras". Meu uno está muito bem conservado e pretendo conservar não estragando o chicote de fabrica. Obrigado pela atenção.
@@eduardogarcaedu7772 O amigo já verificou se há sinal 12V antes do fusível?
@@jordankanduxo comprei uma canetinha de prova e todos os fuziveis estam com 12voltes nas duas extremidades indicando continuidade.
@@eduardogarcaedu7772 se houver sinal de 12V após o fusível (terminal direito da caixa) e não houver alimentação no conector do interruptor da ventoinha, certamente há algum fio rompido ou com algum ponto de oxidação que não permita a continuidade elétrica.
boa noite, e o sensor de fase, como que ttabalha?
Tem problema se eu isolar essa mangueira sensor map e a que vai para o coletor
Olá! Existe um motivo em específico para que o amigo queira isolar? Você até pode, mas o MAP é extremamente importante para um funcionamento regular do motor. Obrigado por assistir!
O Electronic 94 saiu com os faróis finos?
Olá! Sim, recomendo meu vídeo sobre as diferenças entre o Mille Electronic e o ELX, ali há vários detalhes relacionados. Abraço!
Boa tarde meu amigo queria ve e pde me ajuda eu tenho um uno 94 elee sse mesmo sistema o carro nao sentelha ode ser essas caixinha?
Olá! Recomendo meu vídeo que comenta sobre o Uno não pegar. Esses módulos fazem o chaveamento das bobinas sim, mas não são os únicos causadores desse tipo de problema. Abraço!
Tenho um Elx, lacra 180 no ponteiro de barbada, porém em subidas de longas viagens ele vai perdendo mt o giro
Como eo nome dessa peça q atua na marcha lenta como compra
Ótima istrusao 👍
Obrigado por assistir!