INVERNO É INIMIGO DA BATERIA DO SEU CARRO
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- Опубліковано 18 чер 2024
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Que coincidência é essa que, sempre que chega o inverno, o frio faz aumentar a venda não só de cobertores e agasalhos, mas também de baterias para os automóveis?
Não é coincidência nenhuma, porque no frio a baixa temperatura prejudica a reação química na bateria que produz a energia elétrica. Mas aí, além do tombo, vem o coice, porque com as baixas temperaturas, o processo de combustão também é prejudicado.
No frio, o combustível que está em estado líquido tem mais dificuldade em se vaporizar ao entrar no interior do motor para a combustão, onde ele deve estar em estado gasoso. E se já é difícil para a gasolina, para o etanol nem se fala, é um problemaço.
Então a bateria tem dificuldade em acionar o motor e o motor tem dificuldade em pegar. A soma desses fatores é a bateria arreada.
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Por isso é muito útil acionar a embreagem nos carros com câmbio manual na hora da partida.
Alivia o peso do motor e economiza a carga da bateria
Exatamente,e além do mais os carros de hoje em dia manuais só dão partida se pisar na embreagem,Isso por motivos de segurança,já que o veículo com a marcha engatada na partida o veículo pode "estancar" até causando acidente.
A minha Moura já está com mais de 3 anos e funcionando perfeitamente. Olha que Cajamar-SP faz bastante frio... no Outono 12° e no Inverno 4°, isso de manhã bem cedo.
Essa aí já foi Boa.
Nunca tive problemas com frio em quaisquer dos casos nos carros... Mas claro que ficam as dicas. Valeu Boris!
Também nunca tive problemas em tais condições 😂😂😂😂😂 mas fica a dica!!!!!!!
Trabalho em uma loja de auto peças e no inverno é a época que mais vendemos baterias mesmo.
Só quero ver os carros elétricos no inverno como vai ser, apesar de que, no Brasil não temos um inverno tão rigoroso como em outros países
Mas as baterias dos carros elétricos sao de Litio, as dos carros "normais" são de chumbo-acido, sao reaçoes diferentes
@@gustavobrocenschi7037 Mas as temperaturas muito baixas ou muito altas afetam do mesmo jeito.
Para de chorar, hater
@@DaniloOtavioDS o cara fazer um questionamento nao é ser hater...galerinha é dodoi demais, credo
Baterias de carregar são diferente de bateria de acionar motor de carroa comuns, igual bateria de celular, o frio favorece eles, o ruim é um calor extremo, aí sim pode afetar o funcionamento
Hoje eu passei sufoco pra sair pela manhã. Estava fazendo 18ºC e quando bati a chave, minha TR4 Automática não pegou, mas foi por falta de gasolina no reservatório de partida a frio. A bateria arriou com as tentativas de fazer o carro pegar. Felizmente, sempre ando com cabo de chupeta na mala, para ajudar os outros e me ajudar nessas situações. Coloquei o Kadettão de lado uns 5 minutos carregando a bateria e depois, a Pajero pegou de boa. Estava abastecida com etanol.
Em carro flex em que se use apenas álcool é obrigado deixar o sistema de partida a frio em dias,com gasolina aditivada ou podium,quem não quiser usar o tanquinho basta colocar uns cinco litros de gasolina antes de encher o tanque com álcool.
@@adrianooliveira9710 correto! O problema é que acaba evaporando, com o calor do motor. Foi o que me deixou na mão. Tinha até feito a limpeza do reservatório, antes do último abastecimento.
@@Andrelops74,Vixe,que coisa,tem de ver se foi pela evaporação ou vazamentos já que as vezes a borrachinha de vedação que fica embaixo da bombinha de acionamento no tanquinho pode está ressecada aí vaza mesmo,trocando volta ao normal,caso não quiser usar o tanquinho basta fazer a segunda opção,aí pode deixar o tanquinho limpo e vazio.
Informação importante!
Além da viscosidade do óleo aumentar e forçar mais energia do motor de partida.
Quando está muito frio, evito desligar o motor da compas em paradas de poucos minutos, 5 a 10 minutos. O consumo de diesel é menor que perder a bateria.
A minha bateria arriou nesse inverno depois de 5 aninhos de vida útil.
Se for a combustao dá tranco, e se.for um eletrico?
Etanol no frio ❄️ nem pensar 😢😢
Bom dia, para os carros sem injeção eletrônica pode ser que sim, já nos com reservatórios de gasolina e injeção eletrônica é aguardar a chave ligada no standby por alguns segundos e depois retornar a chave e ligar o carro funciona sim mesmo com etanol, nos mais modernos com injeção direta fazer os mesmos procedimentos e ligar o carro e ligar normalmente e aguardar uns dois ou cinco minutos para esquentar o motor.
@@HaroldoLeite33 Bom dia. Tenho um carro que a partida é no cartão, e é impossível esse procedimento. Não foi por falta de tentativas. Já tentei outras vezes e olha que o carro tem reservatório. Simplesmente impossível. Procuro não forçar as partidas.
Eu uso, e nunca sofro com frio, manter tannquinho com gasolina em caso que se usa
Quem usa só álcool tem de manter o sistema de partida a frio em dias com combustível novo,e quem não quer usar o sistema toda vez que for encher o tanque com álcool é só colocar uns cinco litros de gasolina que funciona normalmente.
Passo muito tempo viajando, me aconselharam retirar o cabo da bateria, depois outra pessoa me disse que não. O carro é gasolina. O que devo fazer?
O carro mesmo desligado mantém alguns sistemas operando, o que consome lentamente a bateria. PORÉM, alguns modelos não podem ter suas baterias desconectadas sob risco de desconfiguração de parâmetros.
Se o seu carro for um modelo simples como Corsa, Palio, Fox, Celta... tudo bem em desconectar a bateria.
Já os mais sofisticados, cuidado!!
Portanto, o ideal é consultar e seguir o manual do seu carro. Tudibão procê. 😅
Te recomendo comprar um carregador baratinho na internet, tem um vermelhinho com alça muito bom, e vc deixa ele na lenta flutuante conectado a bateria do seu carro, assim ele vai sempre manter ela com carga completa.
@@GabrielHenrique-ic3fd. Se não for um incomodar,tem como mandar um link do produto
Os carros antigos com carburador o pessoal fazia esse procedimento de desconectar um dos polos da bateria. Porém, nos carros mais novos não é aconselhável, pois cada vez que desligar vai desconfigurando os parâmetros da central eletrônica e no futuro pode ocasionar sérios problemas.
Enquanto o motor a combustão nem funciona nessas temperaturas, o elétrico só reduz um pouco a capacidade da bateria
Na verdade dependendo da temperatura, a carga na bateria evapora totalmente em pouco tempo.
E motor a combustão funciona em temperaturas muito baixas, se não funcionassem não seriam usados em locais muito frios.
@@wilsonlook1067fonte: dono do posto de gasolina que me falou
@@Regional100 Cara, para um motor a combustão não funcionar por temperatura, elas tem que ser muito baixas, tipo bem abaixo de zero.
Antigamente no Brasil podia ocorrer de motores quebrarem porque a água do radiador congelava, só que isso não ocorre mais com os líquidos de arrefecimento usados atualmente.
@@Regional100 E mais uma coisa, deveria saber que em regiões como a sibéria e a antártica motores a combustão são usados e funcionam normalmente, mesmo com as temperaturas bem baixas.