Excelente video, excelente explicacion, tambien soy mecanico y me he cotidianizado mucho con estos motores de mazda y ford duratec, justo ahorita estaba grabando un video con esta misma informacion pero como que ya para que jaja saludos desde venezuela hermano.
Buen video maestro como siempre bien explicado que dios lo bendiga y gracias por compartir sus conocimientos son de gran ayuda para mi saludos del Ciudad de México
Ud.Maestro es un excelente dibujante y profesor,le doy un like y me suscribo Ud podria hacer un video donde enseñe a usar esas cintitas de colores del inicio del video,no sabia que existian Saludos desde Chile.
le comento esto porque le estoy haciendo el ajuste a mi coche guiandome de sus comentarios de sus tutoriales pero veo que en la rectificadora tienen falla entonces si se arma sin checar lo que va a pasar es que se puede desvielar por la falta de precion de aceite felicitaciones buenos videos asta vista
De nuevo les pido disculpas por no entrar en muchos detalles del armado de este motor, es debido a que ya tengo en el canal el ajuste completo de un motor igual a este.
Buenas noches exelente explicación, más claro ni el agua, yo tengo reparando el motor de mi carro es un 2.3 de mazda, ya se midió la tolerancia y me da 2 milésimas. El detalle es que se tarda bastante en subir la presión de aceite y ya después de alrededor de 3-4 minutos se cae la presión de nuevo. Tiene nueva la bomba también ojalá alguien me oriente a dar con la causa gracias y bendiciones.
mis respetos. maestro y soy admirador suyo y si me podría ayudar subiendo video ajuste de pointer y como saber que pruebas hacer para saber si un auto necesita ajuste completo. y agradezco sus conocimientos. excelente persona y mis mas cinceros.respetos.a trasmitir. sus conocimientos. que a muchos nos ayuda.!!!
La evidencia más obvia de que necesita reparación el motor es el excesivo consumo de aceite. Humo azul por el escape. Se quita la cabeza y da un vistazo a los cilindros para tener una idea de el desgaste que tienen. Así es como yo determino si necesita ajuste
Aprender Sobre Autos ok maestro es q mi pointer cuando llega a 80 kms empiezo a ver un.humo. saliendo.por escape pero no distingo.color y ya no.levanta más de 100 ya le cheque.compresión y me dio cil 150 2 135 3 120 y 4 120 le agradecería me ilumine ya q no quiero desaserme.de mi carrito.esta.un poco viejito pero le tengo cariño. mis respetos maestro y.estoy a sus ordenes en lo q guste.!
Para ver los anillos de debe sacar el pistón. Más que nada al quitar la cabeza se mira en el cilindro que tanto desgaste tiene. si tine deja o no. para tener una idea si queda solamente anillando o es necesario una rectificación lo mejor es llevar el monoblock a la rectificadora para que tomen medidas del cilindro para ver que no esten cónicos u ovalados. Se miden las tolerancias de los anillos con el pistón para ver si se pueden usar los mismos pistones en caso de una anillada o no. Te dese suerte con tu auto!
Exelente lo unico que lamento es que no este aqui en monterrey de lo contrario iria sin pensarlo a que me cotizara un trabajo para el sonic que tengo detenido ya hace tres semanas pues no confio en cualquier mecanico y mientras encuentro al indicado ahi esta guardado mi carro sin funcionar
Saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela, tengo un Siena 1.6 8v tbi, estoy haciendo el motor u a biela esta amarrada mi pregunta es se puede barrenar y que porcentaje de quedar bien gracias.
Saludos aquí siempre al pendiente de tus videos . Una pregunta repare mi motor un ibiza 2.0 tenia problema de presión de aceite sonaba mucho y decidí ajustarlo . Se mando al torno compre metales de viela y bancada se rectifico sigueñal cabeza .pistones nuevos anillos nuevos bomba de aceite nueva distribucion nueva buzos nuevos y puse aceite 10w30 y vuelve a prender el sensor de aceite pero ya no hace el ruido tac tac tac aparte se checo con plastigay sigueñal . Saludos bro . Siempre veo tus videos
Exelente explicación. Tengo una pregunta, cuando instalas los metales se limpian o se les hace algo? Ya que compre unos y son opacos, no son brillantes. Gracias 👍👍
muy bueno su material amigo siempre sigo tus videos son de gran ayuda . Una consulta tienes videos de motores Diesel q puedas compartir ...Saludos Dios te Bendiga
Mano mejor imposible para los que estén aprendiendo armar motores que todo un arte, una pregunta es posible rectificar solo las bielas de un cigueñal a otra medidas y dejar stand las de bancada. gracias
Si es posible hacer eso siempre y cuando la bancada este bien, es decir que no tenga desgaste. La rectificadora de motores después de sacar medidas te dirá en que medida necesitará los metales.
profesor estoy desarmado mi ford Courrier paso a paso la molestia es si es posible me diera el apriete de la cabeza agradezco su atención esperando su respuesta gracias.
No se hacer trabajos en torno y de este motor creo que si todo lo que les mostraré porque ya tengo el canal un trabajo completo de un motor igual. Perdón si no es lo que querías escuchar :-(
Excelente el video, tengo una consulta ya que veo que en el video estan trabajando con un cigueñal ford. Algunos metales para algunos motores ford tienen un grado, bien sea grado 1, grado 2, o grado 3. Originalmente yo creia que eso se referia a la medida del cojinete pero resulta que vi que en la medida estandar biene de diferentes grados. Voy a poner un ejemplo con numeros de parte ford. Para un motor Ford 6.2 litros de super duty existen los cojinetes de bancada en medida estandar numero de parte AU7Z-6D309-AA y este es grado 1. Y tambien tenemos en medida estandart el numero de parte AU7Z-6D309-CB para grado 3. Entonces mi pregunta es, que es este tema de los grados? a que se refiere? Vendo repuestos ford y necesito realmente saber esta diferencia antes de adquirir un stock de cojinetes para mi negocio. Gracias de antemano. Saludos
que tal maestro. Recien he visto sus videos y me parecen muy buenos. Justamente acabo de ajustar este mismo motor. Tengo una duda que espero me pueda orientar, no tengo presión de aceite, solo me dan 10lb. La bomba es nueva, pero cometi el error de montarla en seco, pensé que pudiera tener aire y lo que hice fue dejar libre el barreno del bulbo de aceite y dar macha, pero la presión no subió. Tengo la duda de que la bomba no sirva. Cabe mencionar que revise las tolerancias y están bien. Espero me pueda ayudar. Saludos
Si estas seguro que las tolerancias están bien pues es probable que el problema sea la bomba considerando que no arrancaste el motor sin presión de aceite.
en el video comentas que hay que cargar la bomba porque si no le va a costar mucho jalar el aceite. Crees que por ahí este la falla??? o de plano hay que cambiar la bomba??
Oye una consulta, para Chrysler 200 2014 2.4, al quitar los metales de biela viejos tiene orificio, y los metales nuevos no tiene orificio , habrá problema si se instalan así??
Si el orificio coincide con in orificio en la biela debe ser igual. Si la biela no tiene ningún orificio no sería problema. Lo ideal es que quede igual a como estaba. Igual al diseño original. Suerte
Que tal maestro espero y leea mi mensaje ,tengo una caravan 95. 3.8, y hace un ruido en la parte de abajo del motor como un ligero golpeteo pero solo lo hace cuando calienta y le aceleró pues no se escucha solo cuando entra en parking o baja velocidad, la aguja de precion de aceite está variando.
Y cuando está en baja velocidad o parking la aguja está en un cuarto y cuando aceleró está en medio. Que podrá ser y que tendré que hacerle. Gracias maestro.
hola me podrías contar porque si bajo mi 20w50 a 10w30 podrían dañarse los cojinetes, el original es 10w30 pero mi carro ya se le han hecho 3 o 4vcambios con 20w59 y quiero regresar lo a 10w30 como recomienda el fabricante, el carro esta anillado hace 8mil kms gracias
agregando un comentario mas si un tornillo de la bancada se barriera de lo que es la cabeza me puede comentar si se puede sacar con cinsel y martillo o lo puden sacar en la rectificadora cual seria lo mas recomendable
Por que crees que necesita ajuste? hecha humo? quema aceite? o hace ruidos raros? si no es así , mi opinión es que la sigas usando tal como está. Saludos!
estimado maestro si se manda a rectificar el cigÜeñal entonces la manera de verificar que los muñones queden parejos hay que usar el plastiguech o hay alguna otra manera por que en un comentario me dijeron que ya no se usaba
La otra manera de hacerlo es con la herramienta de medición precisa, es la manera en que lo hace la rectificadora. Yo no la tengo y por eso uso el plastigage. Y sin duda se sigue usando. Suerte!
Amigo tengo un motor 350 tbi año 93 está montado en una gran blazer la compre con el motor abajorecién echo en frío la precio de aceite sube más de la mitad y de hay viene callendo la precio de aceite a 0 quite el taba válvula y apenas llega aceite no sale a chorro ni nada. Cambie bomba servicio al radiador y nada ya no sé q más revisar ayuda..
Maestro, mi coche le quiero hacer un ajuste, no tiene rayado el cigüeñal ni las bielas, pero quiero cambiarle los metales de biela y los metales de cigüeñal
Hola tenbgo un jetta 2013 hace un mes le cambie el aceite y le lavaron el motor a los pocos minutos me prendió el sensor de aceite, ya se le cambio el aceite, bomba, filtro, se rectifico el motor y aun me sigue marcando el testigo, a los pocos minutos prendido pierde totalmente la presión de aceite y empiezan a sonar los buzos ya lo lleve a diferentes talleres y no encuentran la falla me podria orientar?
Una pregunta amigo porque los motores de aluminio nunca agua tan los torques que especifican con libras más grados e armado muchos y siempre que le doy grados se barren las roscas y cuando pongo puras libras nunca se barre ninguna nota los torques en libras lo saco de San Google y los torques en libras más grados del manual de fabricante
Quizá tú torquimetro está mal y el apriete inicial le estás dando más de lo que se debe. Lo otro es que las roscas tanto de los tornillos como el monoblock deben estar bien limpias y se aplica un poco de aceite en los tornillos. Si le estás poniendo tornillos nuevos quizá no tienen la misma cantidad de roscas ( son más cortos)
Amigo el mio tiene problemas de presion ..ya cuando el aceite calienta ...ya no hay presión..se queda en peligro..pero cuando acelero sube a bien..o me parece ke cada día ke pasa lo siento peor ami carro..el mecánico pueda ser metalesde biela
Sería necesario quitar las tapas de bielas y de bancada para tener mejor idea. Si los metales se ven bien podría ser la bomba del aceite. Si los metales se ven mal será necesario sacar el motor para desarmarlo por completo y llevarlo a la rectificadora para que quede bien.
@@AprenderSobreAutos hola y tendría que comprar todo de nuevo otra vez ..me refiero alps anillos camisetas etc .,,,o solo tendría que comprar los metales
Tengo el mismo problema con una Silverado 2009 la presión baja y enciende el código y si acelero se quita, tiene bomba de alta presión nueva, cambien sensor de presión y aun sigue el problema cabe mesionar que cambie motor por uno de yonke con menos millas cres que este motor venía con desgaste de metales de viela,hice chequeo de precios de bomba manual y me da 15 psi en caliente
Arme un motor de gol y me lo dejaron con mucho juego en las bielas lo regrese y volvieron a rectificar! Lo raro es que la presión no sube más que a 5 libras cheque otro y maneja 20. Que podrá ser ojalá puedas orientarme
Volviste a revisar tolerancias? todas están bien? .002 milésimas de pulgada o menos? la bomba de aceite es nueva? si la es puesta es si a todo, pues no se cual sea el problema.
Aprender Sobre Autos la bomba es nueva y las tolerancias están bien lo que no se checo fue el árbol junto con la cabeza y la tapa. Podrá ser esa la razón de pérdida de presión? Sabrás que tolerancia debe tener. Gracia s
Cambio metales de biela, de centro, rectificado de cigüeñal, metales de árbol de elevas 3 bombas de aceite,se chequeó válvula check de aceite, diferentes filtros, cambios de aceite y no hay presión de aceite
Se purgó bomba de aceite,,, cambié cigüeñal yá rectificado y pienso que los ojos de biela está mal y las tapas de biela ahí está el problema creo que hay que rebajarlas,, vamos a buscar el problema ,,,la música está de más
amigo , una pregunta q no tiene nada q ver con este vídeo, cuando se cobra por cambiar un embrague completo de un chevy . y cuando se q hay q cambiarlo q síntomas de falladan
Los síntomas son que al meter velocidad el carro no avanza al sacar el clutch o tarda en avanzar, se escucha el motor como acelera pero el auto no avanza o lo hace muy despacio. Es cuando ya se acabó el clutch. El costo de mano de obra no es mucho, depende donde vivas. Puede ser entre 300 y 500 pesos creo yo
Disculpa tengo un passat 2002 y se le iso una fuga en el carter lo cual tiro todo el aceite pero antes que pasara lo encanse a parquiar despues regrese por el le puse un tapon y le eche aceite y lo prendi en menos de 5min. y al momento de moverlo le di de reversa y trono como 3 o 4 veces y con tal de no dejarlo ay le di a si enfrente y ya no se escucho y asi esta que llegue ala casa pero en ningun momento en el camino volvió aser el ruido que podria ser? o alguien me podria dar informacion que aser en este caso?.
Excelente demostración muy didáctica gracias saludos desde ecatepec estado de México
Excelente explicacion. Eres un gran maestro tomandote el tiempo para dar esas explicaciones.
Muy solvente y clara la explicación .Muchas gracias señor.
Más claro ni el agua...has explicado de forma fácil y muy claro. Para los que no somos mecánicos está bien detallado. Grasias.
Magistral. Un video de enseñanza. De mecanica automotriz. Gracias. Saludos de Argentina.
Así se le entiende claramente sin dudas gracias por su explicación
Te agradezco el comentario 🙂
Excelente video, excelente explicacion, tambien soy mecanico y me he cotidianizado mucho con estos motores de mazda y ford duratec, justo ahorita estaba grabando un video con esta misma informacion pero como que ya para que jaja saludos desde venezuela hermano.
Buen video maestro como siempre bien explicado que dios lo bendiga y gracias por compartir sus conocimientos son de gran ayuda para mi saludos del Ciudad de México
Saludos Cesar, te agradezco el tiempo que haz tomado para dejar un comentario.
Excelente la manera de explicar muy didáctico felicitaciones y gracias por sus enseñanzas.
Te agradezco el comentario Hugo. Te deseo un próspero año 2019
Ud.Maestro es un excelente dibujante y profesor,le doy un like y me suscribo
Ud podria hacer un video donde enseñe a usar esas cintitas de colores del inicio del video,no sabia que existian
Saludos desde Chile.
le comento esto porque le estoy haciendo el ajuste a mi coche guiandome de sus comentarios de sus tutoriales pero veo que en la rectificadora tienen falla entonces si se arma sin checar lo que va a pasar es que se puede desvielar por la falta de precion de aceite felicitaciones buenos videos asta vista
Exelente video técnico... saludos desde AR.
Te agradezco el comentario. Un saludo hasta allá dese México
De nuevo les pido disculpas por no entrar en muchos detalles del armado de este motor, es debido a que ya tengo en el canal el ajuste completo de un motor igual a este.
Buenas noches exelente explicación, más claro ni el agua, yo tengo reparando el motor de mi carro es un 2.3 de mazda, ya se midió la tolerancia y me da 2 milésimas. El detalle es que se tarda bastante en subir la presión de aceite y ya después de alrededor de 3-4 minutos se cae la presión de nuevo. Tiene nueva la bomba también ojalá alguien me oriente a dar con la causa gracias y bendiciones.
Sos un crak amigo, entendi mejor con tus dibujos. Sigue asi
mis respetos. maestro y soy admirador suyo y si me podría ayudar subiendo video ajuste de pointer y como saber que pruebas hacer para saber si un auto necesita ajuste completo. y agradezco sus conocimientos. excelente persona y mis mas cinceros.respetos.a trasmitir. sus conocimientos. que a muchos nos ayuda.!!!
La evidencia más obvia de que necesita reparación el motor es el excesivo consumo de aceite. Humo azul por el escape. Se quita la cabeza y da un vistazo a los cilindros para tener una idea de el desgaste que tienen. Así es como yo determino si necesita ajuste
Aprender Sobre Autos ok maestro es q mi pointer cuando llega a 80 kms empiezo a ver un.humo. saliendo.por escape pero no distingo.color y ya no.levanta más de 100 ya le cheque.compresión y me dio cil 150 2 135 3 120 y 4 120 le agradecería me ilumine ya q no quiero desaserme.de mi carrito.esta.un poco viejito pero le tengo cariño. mis respetos maestro y.estoy a sus ordenes en lo q guste.!
Aprender Sobre Autos y como.veo los anillos después de quitado.la cabeza? no hay q sacar.bielas no?
y es un orgullo. para mi q responda.mis comentarios. q.dios lo bendiga por ayudar.a gente.!!!!!!!!
Para ver los anillos de debe sacar el pistón. Más que nada al quitar la cabeza se mira en el cilindro que tanto desgaste tiene. si tine deja o no. para tener una idea si queda solamente anillando o es necesario una rectificación lo mejor es llevar el monoblock a la rectificadora para que tomen medidas del cilindro para ver que no esten cónicos u ovalados. Se miden las tolerancias de los anillos con el pistón para ver si se pueden usar los mismos pistones en caso de una anillada o no. Te dese suerte con tu auto!
Exelente lo unico que lamento es que no este aqui en monterrey de lo contrario iria sin pensarlo a que me cotizara un trabajo para el sonic que tengo detenido ya hace tres semanas pues no confio en cualquier mecanico y mientras encuentro al indicado ahi esta guardado mi carro sin funcionar
bien como los dé mas vídeos buen. trabajo gracias por compartir tus conosimietos ..saludos d coachella ca.
Saludos :-)
excelente video maestro un saludó
Que tal Victor! Un saludo amigo. De nuevo gracias por estar por acá :-)
Saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela, tengo un Siena 1.6 8v tbi, estoy haciendo el motor u a biela esta amarrada mi pregunta es se puede barrenar y que porcentaje de quedar bien gracias.
Felicidades muy buena información.
Saludos aquí siempre al pendiente de tus videos . Una pregunta repare mi motor un ibiza 2.0 tenia problema de presión de aceite sonaba mucho y decidí ajustarlo . Se mando al torno compre metales de viela y bancada se rectifico sigueñal cabeza .pistones nuevos anillos nuevos bomba de aceite nueva distribucion nueva buzos nuevos y puse aceite 10w30 y vuelve a prender el sensor de aceite pero ya no hace el ruido tac tac tac aparte se checo con plastigay sigueñal . Saludos bro . Siempre veo tus videos
Exelente explicación. Tengo una pregunta, cuando instalas los metales se limpian o se les hace algo? Ya que compre unos y son opacos, no son brillantes. Gracias 👍👍
Excelente explicación
Muchas gracias por la excelente explicación, pero la música de fondo te pone de los nervios.
muy bueno su material amigo siempre sigo tus videos son de gran ayuda . Una consulta tienes videos de motores Diesel q puedas compartir ...Saludos Dios te Bendiga
Pues gracias por seguir este canal, me da gusto que sean de agrado y un poco de ayuda los videos que les comparto pero no tengo videos de Diésel :-(
amigo excelentes sus vídeos,un favor mandeme plastic gauge, yo le remito con creces los valores, gracias que estés bien.
Mano mejor imposible para los que estén aprendiendo armar motores que todo un arte, una pregunta es posible rectificar solo las bielas de un cigueñal a otra medidas y dejar stand las de bancada. gracias
Si es posible hacer eso siempre y cuando la bancada este bien, es decir que no tenga desgaste. La rectificadora de motores después de sacar medidas te dirá en que medida necesitará los metales.
Buen vídeo me puedes ayudar ...cuanto lleva el motor de chevy 1.4 en bielas le estoy poniendo 30 libras..esta bien con eso?
Hola buen video muy útil.si el apriete que se le dio con el Torque fue de 25 con el giro de 90 grados en cuántas libras quedaría en total. Gracias
profesor estoy desarmado mi ford Courrier paso a paso la molestia es si es posible me diera el apriete de la cabeza agradezco su atención esperando su respuesta gracias.
Pues muchas grasias maestro por su bideo
Saludos maestro esperamos el vídeo donde ya este puesto el motor maestro también sabe hacer trabajos en torno
No se hacer trabajos en torno y de este motor creo que si todo lo que les mostraré porque ya tengo el canal un trabajo completo de un motor igual. Perdón si no es lo que querías escuchar :-(
Excelente el video, tengo una consulta ya que veo que en el video estan trabajando con un cigueñal ford. Algunos metales para algunos motores ford tienen un grado, bien sea grado 1, grado 2, o grado 3. Originalmente yo creia que eso se referia a la medida del cojinete pero resulta que vi que en la medida estandar biene de diferentes grados. Voy a poner un ejemplo con numeros de parte ford. Para un motor Ford 6.2 litros de super duty existen los cojinetes de bancada en medida estandar numero de parte AU7Z-6D309-AA y este es grado 1. Y tambien tenemos en medida estandart el numero de parte AU7Z-6D309-CB para grado 3. Entonces mi pregunta es, que es este tema de los grados? a que se refiere? Vendo repuestos ford y necesito realmente saber esta diferencia antes de adquirir un stock de cojinetes para mi negocio. Gracias de antemano. Saludos
que tal maestro. Recien he visto sus videos y me parecen muy buenos. Justamente acabo de ajustar este mismo motor. Tengo una duda que espero me pueda orientar, no tengo presión de aceite, solo me dan 10lb. La bomba es nueva, pero cometi el error de montarla en seco, pensé que pudiera tener aire y lo que hice fue dejar libre el barreno del bulbo de aceite y dar macha, pero la presión no subió. Tengo la duda de que la bomba no sirva. Cabe mencionar que revise las tolerancias y están bien. Espero me pueda ayudar. Saludos
Si estas seguro que las tolerancias están bien pues es probable que el problema sea la bomba considerando que no arrancaste el motor sin presión de aceite.
gracias por contestar. Entonces necesitaria reemplazar otravez la bomba??
en el video comentas que hay que cargar la bomba porque si no le va a costar mucho jalar el aceite. Crees que por ahí este la falla??? o de plano hay que cambiar la bomba??
Mencionas que tienes 10psi osea que el aceite ya paso por la bomba, se podría decir que ya esta purgada.
ni hablar, tendremos que volver a comprar la bomba. Muchas gracias maestro!!!!!
Oye una consulta, para Chrysler 200 2014 2.4, al quitar los metales de biela viejos tiene orificio, y los metales nuevos no tiene orificio , habrá problema si se instalan así??
Si el orificio coincide con in orificio en la biela debe ser igual. Si la biela no tiene ningún orificio no sería problema. Lo ideal es que quede igual a como estaba. Igual al diseño original. Suerte
Nesecito saber si el desgaste de lo punto de albor de leva influye en la precion de aceite del motor
Tengo problemas con conseguir metales de biela en .020 para un Kia 2015 Elantra ud. me dice quoe lo mando a rectificar me podría decir dónde
Una pregunta si solo un metal de bancada tiene 003 y las otras 0015 x allí puede ser la razón de que la presión aceite caiga ????
buenas tardes amigo... los metales vienen solo en medida de MM o tambien vienen en pulgadas??
Que tal maestro espero y leea mi mensaje ,tengo una caravan 95. 3.8, y hace un ruido en la parte de abajo del motor como un ligero golpeteo pero solo lo hace cuando calienta y le aceleró pues no se escucha solo cuando entra en parking o baja velocidad, la aguja de precion de aceite está variando.
Y cuando está en baja velocidad o parking la aguja está en un cuarto y cuando aceleró está en medio. Que podrá ser y que tendré que hacerle. Gracias maestro.
Hola si tengo una fuga de aceite por los metales puede que me suenen los botadores cuando caliente el motor.. tengo un gol g3 motor audi 1.6
Si cuando está frío no suenan pienso que baja la presión de aceite cuando calienta y por eso suenan. Yo usaría aceite más grueso un 20w50 suerte
Saludos amigo, que sucedería si queda pasado de torque o muy apretado?
Se podrian quebrar los tornillos o se verian afectadas las tolerancias
hola me podrías contar porque si bajo mi 20w50 a 10w30 podrían dañarse los cojinetes, el original es 10w30 pero mi carro ya se le han hecho 3 o 4vcambios con 20w59 y quiero regresar lo a 10w30 como recomienda el fabricante, el carro esta anillado hace 8mil kms gracias
agregando un comentario mas si un tornillo de la bancada se barriera de lo que es la cabeza me puede comentar si se puede sacar con cinsel y martillo o lo puden sacar en la rectificadora cual seria lo mas recomendable
una pregunta sale muy caro arreglar un motor de una durango 5.9 aorita jala todavia pero pienso ke nesesita una ajustaditaya
Por que crees que necesita ajuste? hecha humo? quema aceite? o hace ruidos raros? si no es así , mi opinión es que la sigas usando tal como está. Saludos!
buen vídeo saludos dtb.
estimado maestro si se manda a rectificar el cigÜeñal entonces la manera de verificar que los muñones queden parejos hay que usar el plastiguech o hay alguna otra manera por que en un comentario me dijeron que ya no se usaba
La otra manera de hacerlo es con la herramienta de medición precisa, es la manera en que lo hace la rectificadora. Yo no la tengo y por eso uso el plastigage. Y sin duda se sigue usando. Suerte!
Gracias
Amigo tengo un motor 350 tbi año 93 está montado en una gran blazer la compre con el motor abajorecién echo en frío la precio de aceite sube más de la mitad y de hay viene callendo la precio de aceite a 0 quite el taba válvula y apenas llega aceite no sale a chorro ni nada. Cambie bomba servicio al radiador y nada ya no sé q más revisar ayuda..
Maestro, mi coche le quiero hacer un ajuste, no tiene rayado el cigüeñal ni las bielas, pero quiero cambiarle los metales de biela y los metales de cigüeñal
Muy bien
Hola tenbgo un jetta 2013 hace un mes le cambie el aceite y le lavaron el motor a los pocos minutos me prendió el sensor de aceite, ya se le cambio el aceite, bomba, filtro, se rectifico el motor y aun me sigue marcando el testigo, a los pocos minutos prendido pierde totalmente la presión de aceite y empiezan a sonar los buzos ya lo lleve a diferentes talleres y no encuentran la falla me podria orientar?
Una pregunta amigo porque los motores de aluminio nunca agua tan los torques que especifican con libras más grados e armado muchos y siempre que le doy grados se barren las roscas y cuando pongo puras libras nunca se barre ninguna nota los torques en libras lo saco de San Google y los torques en libras más grados del manual de fabricante
Quizá tú torquimetro está mal y el apriete inicial le estás dando más de lo que se debe. Lo otro es que las roscas tanto de los tornillos como el monoblock deben estar bien limpias y se aplica un poco de aceite en los tornillos. Si le estás poniendo tornillos nuevos quizá no tienen la misma cantidad de roscas ( son más cortos)
Ual es la tolerancia ideal para que funcione en optimas condiciones
Ideal entre 1 y 1.5.
Y si tengo 2 es aceptable
la tolerancia es igual en todos los motores o varia?
He notado que es muy similar. En todos los motores que yo he armado me gusta ver .0015 ó .002 como máximo
Aprender Sobre Autos es que quiero reparar el motor del tsuru 3 que tolerancia le da usted?
Disculpame si no puse la atención necesario, pero ¿de qué auto es este motor? Saludos
Grasiasustedsisabeesplicarbien👏
Amigo el mio tiene problemas de presion ..ya cuando el aceite calienta ...ya no hay presión..se queda en peligro..pero cuando acelero sube a bien..o me parece ke cada día ke pasa lo siento peor ami carro..el mecánico pueda ser metalesde biela
Sería necesario quitar las tapas de bielas y de bancada para tener mejor idea. Si los metales se ven bien podría ser la bomba del aceite. Si los metales se ven mal será necesario sacar el motor para desarmarlo por completo y llevarlo a la rectificadora para que quede bien.
@@AprenderSobreAutos hola y tendría que comprar todo de nuevo otra vez ..me refiero alps anillos camisetas etc .,,,o solo tendría que comprar los metales
Tengo el mismo problema con una Silverado 2009 la presión baja y enciende el código y si acelero se quita, tiene bomba de alta presión nueva, cambien sensor de presión y aun sigue el problema cabe mesionar que cambie motor por uno de yonke con menos millas cres que este motor venía con desgaste de metales de viela,hice chequeo de precios de bomba manual y me da 15 psi en caliente
Y si lo arreglasteis ? Yo tengo el mismo problema
Like!!!! Mil Gracias
Gracias a ti por el apoyo que me brindas con todos tus comentarios :-)
Excelente clase gracias por compartir
Después de reparado el motor qué tipo de aceite recomienda maestro ( sae)
Arme un motor de gol y me lo dejaron con mucho juego en las bielas lo regrese y volvieron a rectificar! Lo raro es que la presión no sube más que a 5 libras cheque otro y maneja 20. Que podrá ser ojalá puedas orientarme
Volviste a revisar tolerancias? todas están bien? .002 milésimas de pulgada o menos? la bomba de aceite es nueva? si la es puesta es si a todo, pues no se cual sea el problema.
Aprender Sobre Autos la bomba es nueva y las tolerancias están bien lo que no se checo fue el árbol junto con la cabeza y la tapa. Podrá ser esa la razón de pérdida de presión? Sabrás que tolerancia debe tener. Gracia s
Cambio metales de biela, de centro, rectificado de cigüeñal, metales de árbol de elevas 3 bombas de aceite,se chequeó válvula check de aceite, diferentes filtros, cambios de aceite y no hay presión de aceite
Y purgaron la bomba antes de instalarla?
Se purgó bomba de aceite,,, cambié cigüeñal yá rectificado y pienso que los ojos de biela está mal y las tapas de biela ahí está el problema creo que hay que rebajarlas,, vamos a buscar el problema ,,,la música está de más
Tengo la duda si entre el metal y la biela lleva aceite
No. Para checar tolerancias todo en en seco. Para armar yo no pondría aceite entre la biela y el metal. Entre el metal y el cigüeñal si
amigo , una pregunta q no tiene nada q ver con este vídeo, cuando se cobra por cambiar un embrague completo de un chevy . y cuando se q hay q cambiarlo q síntomas de falladan
Los síntomas son que al meter velocidad el carro no avanza al sacar el clutch o tarda en avanzar, se escucha el motor como acelera pero el auto no avanza o lo hace muy despacio. Es cuando ya se acabó el clutch. El costo de mano de obra no es mucho, depende donde vivas. Puede ser entre 300 y 500 pesos creo yo
Oye cuales metales y cojinetes serian en 75 mm
Equivale a 30 en pulgadas.
Buenos dias maestro disculpe mi incistencia acuanto equivale esta medidaen 10 15 o 20
Disculpa tengo un passat 2002 y se le iso una fuga en el carter lo cual tiro todo el aceite pero antes que pasara lo encanse a parquiar despues regrese por el le puse un tapon y le eche aceite y lo prendi en menos de 5min. y al momento de moverlo le di de reversa y trono como 3 o 4 veces y con tal de no dejarlo ay le di a si enfrente y ya no se escucho y asi esta que llegue ala casa pero en ningun momento en el camino volvió aser el ruido que podria ser? o alguien me podria dar informacion que aser en este caso?.
Quizás se trate de los soportes del motor, alguno se daño y el motor se mueve más de lo que debería.
Eso le pasó a mí carro tu crees q después de arreglar lo me pueda dura más tiempo
Unapreguta
X cierto es de un vocho
Cambia de rectificadora, por lo que comentas y veo no son profesionales, malogran un cigueñal por un error.
Quite la música
BIELAS FRACMENTADAS
Dale 40 lb/pie. Si te mandaron hazlo. Por qué le das 27? Que chico desobediente.