Привет из Москвы! Я тебе еще год назад подобрал трал за 200 т.р. в России. А этот так же норм. прицеп. Привари уголки откидные по боковым швеллерам. Они нужны для увеличения ширины колеи для заезда экскаваторов. На них доску от 50 до 100 мм. Это придает уверенности экскаваторщику при заезде на трал. Привари удерживающие петли, за них будешь цеплять цепи - фиксировать на трале груз. Обязательно усиль дышло. Делай его под Краз. Камазу будет тяжело его таскать. На тралл надо ставить гидро-лебёдку с линии от гидронасоса. А это означает что на тягаче нужно будет монтировать гидросистему в дальнейшем. А пока продумай как установить впереди аут ригеры. И еще. Подбери гидроцилиндры для подъема сходен -руками поднимать и опускать -здоровья не хватит. Постепенно все сделаешь. Удачи.
Я не удивлюсь если следующая покупка, будет та самая Татра на ураловских колесах. 😊 Реакция дяди Димы была просто невероятной. 😅!!! Как говорит дядя Дима, это бомба!!!
17:42-- Дмитрий!! Если у тебя на КАМАЗе подклинивает педальный узел-- не поленись, с ними его, отжигай его паяльной лампой, затем пролей водой, чтобы вылетела грязь и ржавчина, промой соляркой, высуши промажьаж оси педалей трансмиссионной смазкой, да хоть отработкой!!!
@@Aleksander_Grigorjevслово "родина" пишется с маленькой буквы, когда подразумевается какое то место, географическое местоположение,где родился и вырос человек.Так что не надо умничать.
Давно Димон надо было трал купить дешевый, на Урала цепанул и погнал за проектом) Ну или че то типо этого Магнума, ну блокировку на задний мост поставить и еще перед кабиной лебедку установить и сделать к бортам цепляющиеся сзади металлические заезды, как на эвакуаторе, что бы лебедкой зацепил, затянул на борт и все, на базу приехал скатил и готово, в крайнем случае, если проект не будет скатываться, цепанул его за что нибудь и проехал вперед, ну либо же манипулятор тоже актуальная тема поставить место лебедки перед кабиной, понимаю, что все в деньги упирается и по сути проще заказать доставку, ну иметь самому подобную технику для доставки проектов все таки удобно и автономно)
Совет с такими колёсами, это важно, нужно следить за давлением 9 должно быть всегда во всех шинах, на внутренних обязательно ставить хорошие нипеля потому-что близко к тормозному барабану перепад температуры и начинает спускать по нипелю, если в с парке разница в давлении то мгновенно съедает то колесо где давление больше.
Все верно пишете, но Дима часть колес от автобуса Богдан поставил, разве они на трале выдержат, там насколько я понимаю грузовая, усиленная резина должна стоять...
15:20-- это соединительные головки PALM! В тёплый сезон--перед холодами, замени осушитель воздуха на РДВ у КамАЗа!! Если в системе тормозов будет вода-- её закинет воздухом в пневмосистему трала!! В мороз--будут проблемы...
Дима привет. Колеса берите только траловые, толстостенные. В том же размере полно зубровской,камазовской,газоновской, автобусной резины. Она СЛАБАЯ!!! Не пройдет и нескольких тысяч она вся повзрывается! А колеса все в овраг! Пару штук, получше на запаски.(пару штук обязательно) остальные под замену. Сайлентблоки полуосей потрясите,судя по общему состоянию они шляпные. А тягайте его КрАЗом,не меньше. Стаж 10 лет на трале.(поменьше чем у тебя сливщиком топлива)😂😂😂
Приветствую! На трал ставят усиленные шины, а на автобусе стоят обычные, ставить их вместе нельзя, они не будут работать в паре. Насколько смог увидеть- у вас стоят шины 235/75R17.5 и индекс должен быть 143/141
Магнум к идеологии проекта никогда не имел никакого отношения. Только как потенциальный бизнес для Дмитрия. Если не нужен, то не нужен. А с покупкой трала поздравляю! Мечты сбываются)
Дмитрий, приветствую!!!сам тралы не таскал, но помню батю заставили на камазике совке (обычный не турбированный двигатель) таскать трал с бульдозерами и небольшими экскаваторами, долго ругался что машину рвать надо было, камазик новый был, когда пустой прыгает не тянет, помню грузился, и как подъем машину было жалко до слез, правда эта затея долго не прожила, всего лишь пару раз попробовали, удачи, будь здоров!!!
Дима добрый день КАМАЗ большой тонаж будет ему очень тяжело. Кразевич подходит больше. решать тебе. НО КАМАЗА жалко. Сам работал на таком трале кразевич для тяганий подходит лучше.
Привет Дим не устаёшь удивлять. Сразу опрокидывай колесами верх проведи дефектовку отпескоструй раму если нет пескоструйки сделать самому не сложно. Удели внимание передней оси и поворотному механизму. Не хотелось бы потерять на дороге трал вместе с техникой. Удачи мы смотрим тебя регулярно.
Раму красить обязательно нето сгниет за месяц край два,у нас камазам по 30 лет не разу раму не красили и как ни странно не одной дыры а все потому что не знали что проржавеет раньше😅😊😂
Всё потянет Дима! Единственное, в КАМАЗ нужно положить какой нибудь груз, ФБС ( фундаментный блок) он весом около тонны. Что бы соотношение было нормальным.
Привет. Латки взяли не те. Это камерные латки. Для ремонта безкамерки другие латки. Зачищать надо лучше, нужно снимать камерный слой и клеить уже к резине. Эта латка у вас отлетит, не сразу конечно. Но отлетит в самый не нужный момент. Удачи с тралом. Хорошая штука.
Тормозами на прицепе заняться в первую очередь, при загрузке 18 тонн прицепа , и не равномерном торможении, прицеп может скинуть в кювет, или вытянуть на встречную полосу. P.S.Димин девиз: "Это потом", не для тормозов.
Дима , сифонит потому что при присоединение воздушных шлангов нужно обязательно плюнуть на прокладку ,как и в реальной жизни на сухую вставлять это плохо . Ну а двойной выход это есть на некоторых европейских грузовиках , и ещё нюанс ,например у Volvo когда ставишь машину на ручник то прицеп не встаёт на ручник ,нужно специально ещё включать ручник для прицепа ,соответственно когда только машина стоит на ручнике на жёлтом выходе нет давления ,кстати на европейских грузовиках справа по ходу движения красный а слева жёлтый .
К нам на предприятие первые "Камазы" пришли в далёком сентябре 1976 года, самосвалы. На них стояла югославская тормозная система. И были "Камазы" - панелевозы. Таскали прицепы 14-ти метровые, грузили по 24 тонны панелей. И нормально шли по дорогам города.
А техосмотр трала надо проходить? И что-то дышло не внушает доверия, если грузить гусеничную технику. Ведь уставший трал, надо учесть это. А вообще молодец, Дмитрий, только меры безопасности соблюдайте. В покатушках эти меры, как правило, соблюдают на бумаге. Удачи во всех начинаниях!
Дима привет,снимай колеса все,барабаны,бери нигрол заливай и без валу,по трещотки,чтоб ходил. И будет радость те. Я к себя на трале делал месяц мучей и год проблем не было. Удачи те. Твой подписчик из лепеля если помнишь меня ,я те передовал запчасти на КамАЗ
Дима, вот задние ворота, Я считаю, Ты не стой стены сделал. Надо было выезд делать не в боковой стене, а в задней стене в углу. Тогда бы у тебя был проходной тип гаражной площадки. Ну это мое мнение! Удачи с прицепом, очень жду восстановления!
Дима, ты на эти подушки не надейся, поедешь за машиной, они подведут с огромной вероятностью, надо на запас пару штук брать, родные долго стояли и наверняка где то в трещинах
Мне кажется что башмаки надëжнее чем механический ручник. Я думаю если долго будет стоять на ручнике то колодки могут прилипнуть, хотя хз. Но свои два прицепа держу только на башмаках
Привет из солнечный Армении. Я бывший военный, после войны в 2020 в Карабахе, когда мы уходили от туда, мне пришлось на КАМАЗе 4310 1984г. выпуска с кунгом и загрузкой порядка 7тонн на жёстком буксире тянуть Урал 375 спец технику весом примерно 26тонн а за Урало был прицеплен АД30 генератор 4-х колесный. Суммарный вес который мне пришлось тянуть на штатном фаркопе примерно 33тонны и по очень трудным перевалам, а длинна всей сцепки составляла порядка 27м. Мне кажется по вашим дорогам с теми грузками который ты тянуть КАМАЗом, он справится легко. Удачи и МИРА всем.
Здравствуйте.Такие прицепы не должны привышать вес тягача и иметь массу на 15% меньше массы тягача.Я советую настроить тормоза так,что бы первый брал прицеп и не толкал тягач,а то еще на опр.скоростях поворотный круг завернуть можно.Мы зимой им тормоза передней оси отключаем.
Поздравления с преобретением покупки трала, теперь бы его полностью обслужить, колодки, раму с поднизу зачистить и покрасить, было бы не плохо притащить на этом тралле БАТ-М с канала Миха 6×6, Белодонна уже заждалась👍👍👍🤣🤣🤣
Приветствую, поздравляю с покупкой! Ося рор, затяжка подшипников двумя гайками как на Камазе, сальники ступичные из двух частей неразборные самопроворачивающиеся (на ступице и на чулке плотно сидят) сами ося круглые крепкие, подушка крепиться к стакану четырьмя шпильками с проставкой, впринципе ничего сложного.
Добрый день от меня один совет. Подонкратте полностью передок прицепа только под раму а не под ось и проверте поворотный круг, его состояние. Я имел опыт потерять прицеп на М 4 , это произошло из за износа круга. Хотя у меня был наш прицеп а у вас иномарка. Удачи в делах😊
Да и дышло посмотри на трещины, ооочень внимательно, у меня раз лопнуло у груженого лесом,хорошо в поле просто прицеп укатился, а так бы на трассе беда была
Дима это воздушная евро сцепка, если найдешь ответную часть очень удобная вещь с грушами которые ты взял новые зимой наплачишся, резиновые манжеты обязательно надо смазывать. И я думаю компрессора камаза не хватит его разтормазить,у камаза рабочее давление воздуха условно 10 очков, у прицепа от 10,,,ну это не точно. Верю в тебя!!!
Три оси на спаренных колесах, на пневмоподвеске,полная масса должна быть в районе 28000 этого прицепа.Ну,минус собственная масса..На взгляд-7 -8 тонн...Думаю,20 можно грузить
Шикарное приобретение, просто мечта! Поздравляю! Немного жаль Магнума, столько времени, денег, сил и души в него вложено, ну ничего, пусть радует нового владельца. Ну Юра как всегда, в конце отжог, повеселил)
Зачем тралу тормоза не не надо соседи рядом без тормозов и живут нормально Дима поздравляю с покупкой! Хорошая серия получилась о покупке трала и конечно лайк!
Дима привет,поздравляю с новой покупкой!!!Небольшой совет,-при подсоединении воздушных шлангов(по простому груши),просто послюнявь резиновое колечко.Намного легче соединяется и служить будет дольше.УДАЧИ ХОРОШЕМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!
Привет из Петербурга! Поздравляю, Дима, с очередной мечтой. Железяка гОдная👍 А КАМАЗ потянет, не вопрос (БМПшку на таком трале тянет норм). МИРА вам и здоровья. Ещё раз спасибо Александру Григорьевичу.
Тяжело камазу будет только если сам камаз пригрузить тогда по тиху можно ехать,а груша что бы не шипела на ее резинки нужно плюнуть перед тем как соеденять 20 лет в далнебои так делаю
Этот стопор,с отверстием и самим стопором,ломается,На УРА,РАЗ-Два-Сломали,при толкании прицепа,Особенно-Груженого,под сраку,максимально!Для заталкивания прицепа,назад,важнее иметь водителя,с таким навыком,умеющего это делать, вне зависимости,от наличия стопора,а стопор,будет,скорее всего,сломан,особенно-на грунте,толкая прицеп,назад!!!Очень большая нагрузка,на узел стопора и переднюю тележку,возникает,при волочении,по сути,по грунту или асфальту,передних колес прицепа,колеса не вращаются,нормально,а волокутся,подламывая покрышки,в сторону!Я,с таким большим трейлером,трех осным,не работал,никогда,а ездил,ранее,работая на Бортовых КамАЗ-5320,c двух-осным 8ми или 10ти -тонниками,КамАЗовскими прицепами,в разное время!Пришлось,научиться,ездить-толкать такой 2х-осник,бортовой,назад,без использования этого пресловутого стопора!Постепенно,привыкнув,про стопор-даже не вспоминал,если возникала нужда-затолкнуть свой прицеп,под разгрузку,задом,в какую то дырку,жопу
@@ВалераМиронов-б5м особенно короткие трудно толкать задом . Пробовал я на Камазе вагон так толкать , ну нифига не выходит . Уводит переднюю часть и всё . И видел как пустые тракторные телеги стопорят круг . Гружёную естественно так толкать все ухи с монтажками сломаешь . Единственное что легко получается , ну по крайней мере у меня , так это с одноосным прицепом пятиться назад .
@@Придумалсделал-ч4э Чем короче прицеп,тем он вертлявее,острее его,стремление уйти в сторону,а большие,нормальные прицепы,2х-осники,с кругом,легче управляются,в движении назад!Проще всего,на обычном седельном тягаче,с полуприцепом,ездить,как вперед,так и толкать,его,назад!Проверено,ездил,на седельных МАЗ-504В,КамАЗ-5410 и обычных бортовых КамАЗах-5320,c двух-осными 8 или 10-тонными ГКБ,для этих КамАЗов,цифры модели прицепа,не помню.сейчас!Сравнение,в пользу седельников,НО,у них,свой крупный недостаток,недостаточная загрузка,иногда,задней ведущей оси-осей,тягача и следствие этого-плохая проходимость,в сложных дорожных условиях,в грязи-снегу,на гололеде!Бортовой,с прицепом,двух-осным,имеет лучше,проходимость и управляемость,имея более полную загрузку,на свою большую грузовую платформу-кузов!!!
Дима привет, поздравляю тебя с обновкой, классный тралл прицеп, жалко конечно что мой любимый Renault магнуМ продан обидно, но очень рад что есть прицеп🤗😎😉🤝👍👍✊,
Здравствуйте, Дмитрий). Только уж было подумал, что Вы приобрели Магнуму помошника,..а оказалось, что это не помошник, а замена)). Главное, что все будут счстливы от новых изменений. Я надеюсь)).
На мазе 7-ми месячном постоянно внутренние колеса закисали пока напильником не выдал по посадочному ступицы. А снимали так : отпустил гайки немного, загрузил два блока и немного взад вперёд по пару метров.
Дима красавчик!!! КамАЗ груженный трал по прямой без проблем!! В горочку будет напряжно ему!!! А в пневмо шприц какое давление подаёшь?? И ещё один прикол чтобы доМкрат не качать постаянно под прицепом можно брусок под полу рессору на спущенных подушках ставишь и просто потом воздухом домкратишь!!)) Удачи с новым проектом!!!
Огромнейшее Вас спасибо за поддержку!! Обязательно поставьте лайк и оставьте комментарий!!! Благодарю.
Привет Дима. А зачем ты продал рено Магнум?
@@Музыканалюбойвкус-р7п дядя Дима. Не хотите ТАТРУ для проекта в будущем????
@@ЕламанТлеубаев-у5й хочу,но дорого
@@Музыканалюбойвкус-р7п деньги нужны
ВСПОМИНАЙ ЖЕНУ- КТО , КОМУ ВСТАВЛЯЕТ?! КТО МАМА, КТО ПАПА?😂😂😂😂😂ДЫШЛО ДОЛЖНО ФИКСИРОВАТЬСЯ СТОПОРОМ - ПРИ СДАЧЕ НАЗАД.
Очень нравятся ваши видео уже 20 лет их смотрю😊
Помню родители ещё на VHS покупали выпуски Custom Truck
Привет из Москвы! Я тебе еще год назад подобрал трал за 200 т.р. в России. А этот так же норм. прицеп. Привари уголки откидные по боковым швеллерам. Они нужны для увеличения ширины колеи для заезда экскаваторов. На них доску от 50 до 100 мм. Это придает уверенности экскаваторщику при заезде на трал. Привари удерживающие петли, за них будешь цеплять цепи - фиксировать на трале груз. Обязательно усиль дышло. Делай его под Краз. Камазу будет тяжело его таскать. На тралл надо ставить гидро-лебёдку с линии от гидронасоса. А это означает что на тягаче нужно будет монтировать гидросистему в дальнейшем. А пока продумай как установить впереди аут ригеры. И еще. Подбери гидроцилиндры для подъема сходен -руками поднимать и опускать -здоровья не хватит. Постепенно все сделаешь. Удачи.
Краз давно на продаже стоит
@@z5970КРАЗевич на продаже????
@@Pisatel-Literator да,он и сам говорил.
@@z5970 Спасибо, не знал...
На кразе он заебется толкать его
Примени Дима свой 20ти летний опыт в покраске трала, это обязательно, Респект за видос!!
20 лет токарем, 20 автомойщиком, 20 шиномонтажником, водителем, еще там кем то. Дункан Маклауд перед нами получается.
20 лет карданы делал
Скорее канал Бессмертного перекупщика😂😂
😂😂😂
20 лет салярку сливал😂
Однажды будет 20 лет канала на UA-cam.
Прицеп попал в хорошие руки, ведь не зря дядя Дима отработал прицепщиком 20 лет!
Тральщиком😂
@@АлексейИркутский-э6й Тралистом*
прицепом!
@@АлексейИркутский-э6й тральщик это тягач.
Тягач это одно,а трал как я сказал другое🤣
Я не удивлюсь если следующая покупка, будет та самая Татра на ураловских колесах. 😊 Реакция дяди Димы была просто невероятной. 😅!!! Как говорит дядя Дима, это бомба!!!
Свою "БиМбу до Ладу не никак приведет"😊.. Зачем лишний Геморой?
20 лет смотрю Ваш канал, всё правильно делаете, спасибо!
20 лет работы на шинке не прошли зря
20 лет и 5-6 дней примерно😁
20 лет на шинке жопу рвал))))).
17:42-- Дмитрий!! Если у тебя на КАМАЗе подклинивает педальный узел-- не поленись, с ними его, отжигай его паяльной лампой, затем пролей водой, чтобы вылетела грязь и ржавчина, промой соляркой, высуши промажьаж оси педалей трансмиссионной смазкой, да хоть отработкой!!!
Маслом не мажь пылью забьет
@@АндрейГромов-л2ц хахаха... 😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍
Переверните, тралл вверх колёсами и спокойно занимайтесь работы там непочатый край. М сварка нужна будетУдачи!!!🎉
Дмитрий, вы уникальный человек, ваш опыт работы на различных профессиях больше вашего возраста раза в два!)
Не зря я ваш канал 20 лет смотрю!
Вставки с пути восхищают!!! Какая же красивая наша природа, наша родина Беларусь!!!
Да, красивая. Вот только слово Родина пишется с большой буквы.☝️
@@Aleksander_Grigorjevслово "родина" пишется с маленькой буквы, когда подразумевается какое то место, географическое местоположение,где родился и вырос человек.Так что не надо умничать.
На Кавказе по 40 тонн арбузов, на камазах с прицепами, тягают по горам, и нормально всё. Сам видел! 20 лет так возят!
я по 80 тягал автопоездом
Давно Димон надо было трал купить дешевый, на Урала цепанул и погнал за проектом)
Ну или че то типо этого Магнума, ну блокировку на задний мост поставить и еще перед кабиной лебедку установить и сделать к бортам цепляющиеся сзади металлические заезды, как на эвакуаторе, что бы лебедкой зацепил, затянул на борт и все, на базу приехал скатил и готово, в крайнем случае, если проект не будет скатываться, цепанул его за что нибудь и проехал вперед, ну либо же манипулятор тоже актуальная тема поставить место лебедки перед кабиной, понимаю, что все в деньги упирается и по сути проще заказать доставку, ну иметь самому подобную технику для доставки проектов все таки удобно и автономно)
Блин, Дима не перестаёт удивлять!😁👍👍👍🚛🚛🚛
Совет с такими колёсами, это важно, нужно следить за давлением 9 должно быть всегда во всех шинах, на внутренних обязательно ставить хорошие нипеля потому-что близко к тормозному барабану перепад температуры и начинает спускать по нипелю, если в с парке разница в давлении то мгновенно съедает то колесо где давление больше.
Все верно пишете, но Дима часть колес от автобуса Богдан поставил, разве они на трале выдержат, там насколько я понимаю грузовая, усиленная резина должна стоять...
@@АндрейТихов-у1ва автобус это не грузовик?
Сам весит под 10 тон, 60 человек влезает, средний вес 90кг итого 16 тонн
15:20-- это соединительные головки PALM! В тёплый сезон--перед холодами, замени осушитель воздуха на РДВ у КамАЗа!! Если в системе тормозов будет вода-- её закинет воздухом в пневмосистему трала!! В мороз--будут проблемы...
Дима привет. Колеса берите только траловые, толстостенные. В том же размере полно зубровской,камазовской,газоновской, автобусной резины. Она СЛАБАЯ!!! Не пройдет и нескольких тысяч она вся повзрывается! А колеса все в овраг! Пару штук, получше на запаски.(пару штук обязательно) остальные под замену. Сайлентблоки полуосей потрясите,судя по общему состоянию они шляпные. А тягайте его КрАЗом,не меньше.
Стаж 10 лет на трале.(поменьше чем у тебя сливщиком топлива)😂😂😂
Приветствую! На трал ставят усиленные шины, а на автобусе стоят обычные, ставить их вместе нельзя, они не будут работать в паре. Насколько смог увидеть- у вас стоят шины 235/75R17.5 и индекс должен быть 143/141
Магнум к идеологии проекта никогда не имел никакого отношения. Только как потенциальный бизнес для Дмитрия. Если не нужен, то не нужен. А с покупкой трала поздравляю! Мечты сбываются)
Осталось купить тягач для трала
@@DarryLonghornне много не так ,купи ,доведи до ума ,вложи свой труд и деньги ,ну а потом продай ,труд и тяжелый труд
@@ДимаМоло-с8ги продать все это дело подороже
Дмитрий, приветствую!!!сам тралы не таскал, но помню батю заставили на камазике совке (обычный не турбированный двигатель) таскать трал с бульдозерами и небольшими экскаваторами, долго ругался что машину рвать надо было, камазик новый был, когда пустой прыгает не тянет, помню грузился, и как подъем машину было жалко до слез, правда эта затея долго не прожила, всего лишь пару раз попробовали, удачи, будь здоров!!!
"Там вообще дырка, всё отлично!" 🤣
Поищите ответное соединение двойной подачи воздуха. Это соединение гораздо удобнее одинарных.
Дима добрый день КАМАЗ большой тонаж будет ему очень тяжело. Кразевич подходит больше. решать тебе. НО КАМАЗА жалко. Сам работал на таком трале кразевич для тяганий подходит лучше.
Аккуратно Дмитрий надо 😂😂😂😂 с этими колесами 👍👍👍штаны нужно беречь
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Поделитесь тёплой погодой 😊
Поздравляю с покупкой !
Правильно что продали этот магмун.На него трудно что найти .
Привет из Воронежа👍 мы с Ростовскими теперь будем праздновать день картофельного спаса))
Мой совет, поставь хотя-бы на одну заднюю ось энерго аккумуляторы
27:55-- надо предварительно смазывать диск и покрышку жидким мылом или моющим средством, например--"Фэйри "!!! Залетает-- как по маслу!!!... 😁😁😁😁👍👍👍👍👍
Привет Дим не устаёшь удивлять. Сразу опрокидывай колесами верх проведи дефектовку отпескоструй раму если нет пескоструйки сделать самому не сложно. Удели внимание передней оси и поворотному механизму. Не хотелось бы потерять на дороге трал вместе с техникой. Удачи мы смотрим тебя регулярно.
Раму красить обязательно нето сгниет за месяц край два,у нас камазам по 30 лет не разу раму не красили и как ни странно не одной дыры а все потому что не знали что проржавеет раньше😅😊😂
Всё потянет Дима! Единственное, в КАМАЗ нужно положить какой нибудь груз, ФБС ( фундаментный блок) он весом около тонны. Что бы соотношение было нормальным.
Как у всех. Подача воздуха с права. Рабочий контур с лева.
Лайк и комент 🎈🚩
Восстанавливайте регуляторы тормозных сил, это экономит ресурс тормозов и усилий , воздуха и вообще не зря её придумали.
Утечки воздуха проверяются не на слух. В опрыскиватель наливаешь воды фэри и опрыскиваешь всё пневмоузлы и подушки в том числе.
Привет. Латки взяли не те. Это камерные латки. Для ремонта безкамерки другие латки. Зачищать надо лучше, нужно снимать камерный слой и клеить уже к резине. Эта латка у вас отлетит, не сразу конечно. Но отлетит в самый не нужный момент. Удачи с тралом. Хорошая штука.
Тормозами на прицепе заняться в первую очередь, при загрузке 18 тонн прицепа , и не равномерном торможении, прицеп может скинуть в кювет, или вытянуть на встречную полосу. P.S.Димин девиз: "Это потом", не для тормозов.
Дима , сифонит потому что при присоединение воздушных шлангов нужно обязательно плюнуть на прокладку ,как и в реальной жизни на сухую вставлять это плохо . Ну а двойной выход это есть на некоторых европейских грузовиках , и ещё нюанс ,например у Volvo когда ставишь машину на ручник то прицеп не встаёт на ручник ,нужно специально ещё включать ручник для прицепа ,соответственно когда только машина стоит на ручнике на жёлтом выходе нет давления ,кстати на европейских грузовиках справа по ходу движения красный а слева жёлтый .
Всем доброго воскресенного дня друзья 🌞🌞🌞🌞🌞🌞👋👋👋👋спасибо за очередную интересную серию Дима 🌝🌝🌝👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
К нам на предприятие первые "Камазы" пришли в далёком сентябре 1976 года, самосвалы. На них стояла югославская тормозная система. И были "Камазы" - панелевозы. Таскали прицепы 14-ти метровые, грузили по 24 тонны панелей. И нормально шли по дорогам города.
Все е..... тся с женами, ну а мы с баллонами😂 Дмитрий, хорошее приобретение, и ход конем с Магнумом! Удачи!!!
А техосмотр трала надо проходить? И что-то дышло не внушает доверия, если грузить гусеничную технику. Ведь уставший трал, надо учесть это. А вообще молодец, Дмитрий, только меры безопасности соблюдайте. В покатушках эти меры, как правило, соблюдают на бумаге. Удачи во всех начинаниях!
Тоже дышло показалось слабым, какое-то переделанное.
Дима привет,снимай колеса все,барабаны,бери нигрол заливай и без валу,по трещотки,чтоб ходил. И будет радость те. Я к себя на трале делал месяц мучей и год проблем не было. Удачи те. Твой подписчик из лепеля если помнишь меня ,я те передовал запчасти на КамАЗ
Трал надо цеплять под КрАза! 💪👍😊
Краз тоже в продаже😏
@@z5970 да я и не сомневался!
Дима, вот задние ворота, Я считаю, Ты не стой стены сделал. Надо было выезд делать не в боковой стене, а в задней стене в углу. Тогда бы у тебя был проходной тип гаражной площадки. Ну это мое мнение! Удачи с прицепом, очень жду восстановления!
Привет! С покупкой!!! Срочно на трал нужна лебедка!! Прям в ящик!!!
да для трала лебедка это просто необходима
лебедка на камазе
Дима, ты на эти подушки не надейся, поедешь за машиной, они подведут с огромной вероятностью, надо на запас пару штук брать, родные долго стояли и наверняка где то в трещинах
Дима как всегда умеет повеселить. То сливам топлива, то штаны лопнули😂
Да, слив топлива был просто эпичный😂
как называлась серия со сливом топлива?)
@@pika-pika5995 ремонт плавающего монстра баз. 2года назад
@@pika-pika5995 ua-cam.com/video/13SmxC-wj8g/v-deo.html 7:40 😂
Совершенно верно, когда вый9дет воздух из ресиверов, прицеп покатится. Поэтому там должен быть мех.ручник или башмаки в помощь.
Мне кажется что башмаки надëжнее чем механический ручник. Я думаю если долго будет стоять на ручнике то колодки могут прилипнуть, хотя хз. Но свои два прицепа держу только на башмаках
@@AntonKhabarov-s4v насколько долго?У меня были прицепы с энергачами и как то проблем с залипанием колодок небыло.
@@СашаДеревинский у нас ДГУ на них стоят, а не ездят они по году и более
не обязательно на советских телегах наоборот воздух выходил и телега тормозила . Сделано было для безопасности.
@@dmitriyzlobin6651на совтских телегах было как раз наоборот,энергачи ставили потом намного позже
на длинные рукоятки трещеток(22:48) цепляется тросик и винтовым натяжником через ролики натягивают трещетки на стояночное положение.
Прицеп конечно подуставший, но потихоньку помаленьку подшаманите его и будет хороший трал. Поздравляю с покупкой! 👍
Привет из солнечный Армении. Я бывший военный, после войны в 2020 в Карабахе, когда мы уходили от туда, мне пришлось на КАМАЗе 4310 1984г. выпуска с кунгом и загрузкой порядка 7тонн на жёстком буксире тянуть Урал 375 спец технику весом примерно 26тонн а за Урало был прицеплен АД30 генератор 4-х колесный. Суммарный вес который мне пришлось тянуть на штатном фаркопе примерно 33тонны и по очень трудным перевалам, а длинна всей сцепки составляла порядка 27м. Мне кажется по вашим дорогам с теми грузками который ты тянуть КАМАЗом, он справится легко. Удачи и МИРА всем.
Приятно смотреть, спасибо за Ваш труд.
Здравствуйте.Такие прицепы не должны привышать вес тягача и иметь массу на 15% меньше массы тягача.Я советую настроить тормоза так,что бы первый брал прицеп и не толкал тягач,а то еще на опр.скоростях поворотный круг завернуть можно.Мы зимой им тормоза передней оси отключаем.
Там вообще дырка,всё тут отлично😂😂😂😂😂. Всем здравия
Поздравления с преобретением покупки трала, теперь бы его полностью обслужить, колодки, раму с поднизу зачистить и покрасить, было бы не плохо притащить на этом тралле БАТ-М с канала Миха 6×6, Белодонна уже заждалась👍👍👍🤣🤣🤣
срыть её к куям
Приветствую, поздравляю с покупкой! Ося рор, затяжка подшипников двумя гайками как на Камазе, сальники ступичные из двух частей неразборные самопроворачивающиеся (на ступице и на чулке плотно сидят) сами ося круглые крепкие, подушка крепиться к стакану четырьмя шпильками с проставкой, впринципе ничего сложного.
Эх жалко Магнум, нравились редкие видосы с ним😊
Только в полете живут самолетьі....
@@petrergaliev923 согласен 😉
Жалко что не кинул в канал на продажу.
долой западную технику
Добрый день от меня один совет. Подонкратте полностью передок прицепа только под раму а не под ось и проверте поворотный круг, его состояние. Я имел опыт потерять прицеп на М 4 , это произошло из за износа круга. Хотя у меня был наш прицеп а у вас иномарка. Удачи в делах😊
Да и дышло посмотри на трещины, ооочень внимательно, у меня раз лопнуло у груженого лесом,хорошо в поле просто прицеп укатился, а так бы на трассе беда была
Поздравляю . С удачной покупкой.
Живи , процветай Беларусь 🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Поздравляю с покупкой-чтобы ездил,не ломался.Рад за вас!
Дима это воздушная евро сцепка, если найдешь ответную часть очень удобная вещь с грушами которые ты взял новые зимой наплачишся, резиновые манжеты обязательно надо смазывать. И я думаю компрессора камаза не хватит его разтормазить,у камаза рабочее давление воздуха условно 10 очков, у прицепа от 10,,,ну это не точно. Верю в тебя!!!
Поздравляю с покупкой!!! круто. а про Магнум - все правильно, что продали. он все равно смотрелся инородным телом среди техники СССР)))))
Но Магнум мог то,чего не сможет техника СССР
@@ДимаМоло-с8г комфорт, удобство ремонта - да, все остальное - вряд ли
Три оси на спаренных колесах, на пневмоподвеске,полная масса должна быть в районе 28000 этого прицепа.Ну,минус собственная масса..На взгляд-7 -8 тонн...Думаю,20 можно грузить
Привет,Дима!Хотелось бы этот прицеп увидеть в паре с Кразом!
Краз в продаже давно стоит
Отличное приобретение ! покатушек будет больше ! всем Добра !
Шикарное приобретение, просто мечта! Поздравляю! Немного жаль Магнума, столько времени, денег, сил и души в него вложено, ну ничего, пусть радует нового владельца. Ну Юра как всегда, в конце отжог, повеселил)
Всё правильно, ресивер для для временного удержания прицепа а для постоянного под колёса ставяться противооткатные упоры.
Это не евро фаркоп это обычная серьга. Молодец удачи.
10:35 "там вообще дырка вон. Всё тут отлично. Поехали" 😂
Хорошая, нужная вещь этот ваш трал
Зачем тралу тормоза не не надо соседи рядом без тормозов и живут нормально Дима поздравляю с покупкой! Хорошая серия получилась о покупке трала и конечно лайк!
Ну класс, теперь будет на чем кататься по асфальту нашему любимому АТСику 😊😊😊
Привет. Подача воздуха - красный лепесток, тормоз/ручник - жёлтый. Это общепринятый стандарт
Дамас,ты в любом случае молодец. Решение принимать только тебе. Удачи и успехов во всех делах и начинаниях. Привет из Забайкалья!!!
Красный шланг - питающая магистраль слева. Желтый - управляющая магистраль справа. Колеса 17,5 ,на этом и подобных тралах ,как расходники.
Жаль конечно Магнум, но решение логичное и правильное.
Поздравляю с покупкой!
Дима привет,поздравляю с новой покупкой!!!Небольшой совет,-при подсоединении воздушных шлангов(по простому груши),просто послюнявь резиновое колечко.Намного легче соединяется и служить будет дольше.УДАЧИ ХОРОШЕМУ ЧЕЛОВЕКУ!!!
20 лет 20 лет не прошло зря.ребята молодци
Ну наконец-то видео уже заждались. Какое воскресенье без видео Димы 😀
Дима поставь энергачи хотя бы на две оси. И отдельный кран на растормаживание. Спокойнее будет.
Привет из Петербурга!
Поздравляю, Дима, с очередной мечтой. Железяка гОдная👍 А КАМАЗ потянет, не вопрос (БМПшку на таком трале тянет норм). МИРА вам и здоровья. Ещё раз спасибо Александру Григорьевичу.
Привет из Беларуси, дружище
Здрав будь, Николай!
Тяжело камазу будет только если сам камаз пригрузить тогда по тиху можно ехать,а груша что бы не шипела на ее резинки нужно плюнуть перед тем как соеденять 20 лет в далнебои так делаю
Привет. Для ваших проектов нужно приобрести пескоструй, для экономии времени и облегчения труда.
И для улучшения качества.
Дмитрий вы с Алексеем молоди вот у вас нервы молодцы
поворотный круг должен стопориться ( монтажкой в ухо ) , когда его толкаешь назад .
Этот стопор,с отверстием и самим стопором,ломается,На УРА,РАЗ-Два-Сломали,при толкании прицепа,Особенно-Груженого,под сраку,максимально!Для заталкивания прицепа,назад,важнее иметь водителя,с таким навыком,умеющего это делать, вне зависимости,от наличия стопора,а стопор,будет,скорее всего,сломан,особенно-на грунте,толкая прицеп,назад!!!Очень большая нагрузка,на узел стопора и переднюю тележку,возникает,при волочении,по сути,по грунту или асфальту,передних колес прицепа,колеса не вращаются,нормально,а волокутся,подламывая покрышки,в сторону!Я,с таким большим трейлером,трех осным,не работал,никогда,а ездил,ранее,работая на Бортовых КамАЗ-5320,c двух-осным 8ми или 10ти -тонниками,КамАЗовскими прицепами,в разное время!Пришлось,научиться,ездить-толкать такой 2х-осник,бортовой,назад,без использования этого пресловутого стопора!Постепенно,привыкнув,про стопор-даже не вспоминал,если возникала нужда-затолкнуть свой прицеп,под разгрузку,задом,в какую то дырку,жопу
Груженый прицеп, никто не стопорит, сломает дышло, вы........ Пздц советчик.
@@ВалераМиронов-б5м особенно короткие трудно толкать задом . Пробовал я на Камазе вагон так толкать , ну нифига не выходит . Уводит переднюю часть и всё . И видел как пустые тракторные телеги стопорят круг . Гружёную естественно так толкать все ухи с монтажками сломаешь . Единственное что легко получается , ну по крайней мере у меня , так это с одноосным прицепом пятиться назад .
@@Придумалсделал-ч4э Чем короче прицеп,тем он вертлявее,острее его,стремление уйти в сторону,а большие,нормальные прицепы,2х-осники,с кругом,легче управляются,в движении назад!Проще всего,на обычном седельном тягаче,с полуприцепом,ездить,как вперед,так и толкать,его,назад!Проверено,ездил,на седельных МАЗ-504В,КамАЗ-5410 и обычных бортовых КамАЗах-5320,c двух-осными 8 или 10-тонными ГКБ,для этих КамАЗов,цифры модели прицепа,не помню.сейчас!Сравнение,в пользу седельников,НО,у них,свой крупный недостаток,недостаточная загрузка,иногда,задней ведущей оси-осей,тягача и следствие этого-плохая проходимость,в сложных дорожных условиях,в грязи-снегу,на гололеде!Бортовой,с прицепом,двух-осным,имеет лучше,проходимость и управляемость,имея более полную загрузку,на свою большую грузовую платформу-кузов!!!
Еще не смотрел ролик,но по ходу МИХА 6х6 уже знает как вызвезти свой БАТ-М на покатушки!)))
Мужики отличная покупка ✊ , не могу найти канал Ваших соседей "без тормозов", дайте на их ссылку.
20 лет смотрю Кастом Трак, прицепов еще не видал
Дима привет, поздравляю тебя с обновкой, классный тралл прицеп, жалко конечно что мой любимый Renault магнуМ продан обидно, но очень рад что есть прицеп🤗😎😉🤝👍👍✊,
Добрый день , Хороший прицеп , вам и вашей команде всех благ
Здравствуйте, Дмитрий).
Только уж было подумал, что Вы приобрели Магнуму помошника,..а оказалось, что это не помошник, а замена)).
Главное, что все будут счстливы от новых изменений. Я надеюсь)).
Если до базы дотянули, значит хорошая техника!
На мазе 7-ми месячном постоянно внутренние колеса закисали пока напильником не выдал по посадочному ступицы. А снимали так : отпустил гайки немного, загрузил два блока и немного взад вперёд по пару метров.
На фонарях масса плохая зачистить и в полнакала гореть не будет
Годная прицепка. Поправить колеса, воздух, дышло, да покрасить в хаки и будет красота. Имхо тягать логичнее на Кразевиче будет.
Дима красавчик!!! КамАЗ груженный трал по прямой без проблем!! В горочку будет напряжно ему!!! А в пневмо шприц какое давление подаёшь?? И ещё один прикол чтобы доМкрат не качать постаянно под прицепом можно брусок под полу рессору на спущенных подушках ставишь и просто потом воздухом домкратишь!!)) Удачи с новым проектом!!!
я 80 тонн камазом брал