Le coup de la rondelle sous la vis de culasse, c'est du génie !👍 Refaire une complète ? Perso non , plutôt curieux de savoir ce que tu as été voir (le prochain projet). A la semaine prochaine ✌️
Pour ceux qui , comme tu l as dis ne sont fermés , cette reparation me semble qualitative , toujours intéressant de prendre des "risques" mesurés surtout que le résultat est là . Je pense que cela tiendra toujours plus qu une culasse avec un tel default de conception .Cà c est de la mécanique !! Bravo pour le taf !👌👌👍👍💪💪😉😉🔧🔧🔩🔩
Beaucoup de personnes peuvent se reconnaitre dans tes méthodes Manu 👨🔧👩🔧, la recherche d'une solution avant le remplacement d'une pièce est très important surtout sans abandonner. Le résultat est la. bravo pour le travail, ta technique. Çà fait plaisir de voir ta satisfaction sur la résolution de la fuite du liquide de refroidissement. Merci pour le suivi, Passionnant 👏
Bravo Manu pour ta persévérance et l’intelligence des solutions de bon sens pratique facile à mettre en œuvre et qui coûte pas trop cher. Effectivement je vois pas ce que ça change, vu que certaines vis de culasse possèdent des petites entretoise, c’est exactement la même chose si ce n’est que là, en plus ça vient étancher la fissure. Aucun doute que ça tiendra dans le temps n’en déplaise aux théoriciens de la théorie qui ont rarement de la graisse sous les ongles !
Bravo Manu, vraiment incroyable cette fuite, avec 52 balais de carrière, je n'ai pas connu ça (mais bien d'autres 😅) ça fait peur quand même de se dire que, peu de moteur moderne n'ont pas de soucis .... Si tu fais la peinture, elle va être magnifique et elle va partir rapidement, ce que j'ai fait pour la vente de la mini à madame, 80 appels en trois jours, aucune négociation et une cliente aux anges, même 6 mois après 😅
Bonjour le plus désolant c est de voir qu en 2025 on voit encore des problèmes de conception et ou de fabrication chez des constructeurs qui ne sont pas né de la dernière pluie. Ça ne rassure pas du tout sur la fiabilité des véhicules en general, il faut consommer alors on consomme mais en attendant c est le consommateur qui paye il faut en être conscient. C est pour cela qu il existe des extensions de garanties mais là aussi il ne faut pas rêver ce n est pas gratuit. En clair on paye la non qualité. Et sinonj adore tes vidéos et j adore le travail que étude fais bravo.👍
Merci, si les fissures s'agrandissent peu importe dans le fond, la culasse ne va pas se casser en deux et les fissures ne vont pas s'ouvrir d'un centimètre non plus et les fissures font maintenant parti de l'intérieur du circuit de refroidissement
Bonjour Manu 😊 très bonne idée pour les entretoises pour la culasse 👍😉 ça à l'air de tenir maintenant il faut voir avec le temps.... Sinon ton idée est vraiment génial 😊 et ne t'a rien coûté 😊 chapeau !!!👍👍
Salut Manu Merci pour cette excellente vidéo très bien filmée et documentée. Tes compétences de recherche de pannes sont remarquables 👍👍j’aurais juré que c’était le joint de culasse . Ton expérience dans le domaine te permet d’avoir une vision très poussée sur le problème. Ta réparation est très efficace et à moudre coût mais je ne pense pas que cela tienne dans le temps. Je constate que ce moteur est une vraie merguez bourré de problèmes et un manque total de fiabilité.(raccord plastique durites….) Je savais que ces voitures étaient bourrées de problèmes tes vidéos ne font que confirmer mon avis. En tout cas tes compétences et patience sont remarquables et surtout ta démarche de recherche est irréprochable. Tu vas vraiment au bout des choses. Je te félicite pour ton excellent travail surtout que tu travail dans des conditions très précaires (froid) Merci beaucoup pour tes vidéos qui permettent à d’autres de pouvoir réparer des véhicules qui deviennent jetables par la multitudes de problèmes et le coût des réparations. La qualité des études et des matériaux utilisés y sont pour quelques choses aussi. Je préfère largement les vielles voitures. A bientôt pour d’autres vidéos 👍👍👍👍
Merci mais pour quelles raisons ça ne tiendrait pas dans le temps ? c'est "serti" dans le diamètre du lamage et maintenu en plus par la vis de culasse qui n'est pas serrée qu'a moitié 😅
@@ranchonolivier2004 même si les fissures s’agrandissent ça ne fuira pas, tu n’as pas compris ma réparation 😅 et si elles s’agrandissent ça sera de quelques dixièmes de millimètres à peine, ce n’est pas un morceau qui se détache
Bonjour Manu, belle resolution de panne et tu t'en sors vraiment bien avec cette astuce de la piece en alu sous les vis. Super! Pour les FAQ: Peux-tu nous dire quelle est la voiture de tes rêves et pourquoi celle-là? Merci! 😉👍
Salut Manu cette fuite sort de l'ordinaire ta persévérance à fonctionner et le coup des rondelles super , je te souhaite que sa tienne je me demande Quand même comment sa peux arriver à cet endroit bizarre ? mais bon un excellent taf sur ce moteur , la mécanique sais pas que lire sur une valise Merci pour cette vidéo bonne semaine bye ...
Merci ! Une autre personne qui semble être dans le domaine a préciser dans les commentaires qu'ils avaient alerter sur les problèmes de fonderie de culasse à l'époque un peu trop limite ... Visiblement cette culasse en a subit les conséquences ...
excellent ta réparation de culasse, c'est chouette de voir des personnes comme toi sortant des sentiers battus. concernant la peinture, franchement, un coup de bombe sur le cache et un poli lustrage pour le reste cela devrait être très bien, il faut lui garder sa patine . j'aimerais bien une vidéo de rectification de culasse avec ton nouvel outil et pourquoi pas le changement du siège de soupape sur l'ancienne, je suis sur que tu vas nous trouver une solution. en tout cas, un grand bravo, c'est un plaisir de te suivre.
Merci ! Pour le bricolage de la peinture je ne suis pas trop fan, elle a quand même pas mal de défauts de manières général donc je sais pas trop Pour la rectification de culasse ça viendra, les sièges de soupapes je pourrais les remplacer mais par contre pour les usiner en place c'est plus compliqué car il faut un outil spécifique qui coute assez cher 😅
Ahhh un tourneur de rondelle😉 Enchanté, moi j'etais aléseur de trou de balle, je faisais des TDB de 1M70, 1M80 pour les mettrent sous les ponts avec des radars😁
Beau boulot manu, Elle mérite une peinture complète, te connaissant, tu va pas la laisser partir comme ça En plus ça te fera un entraînement supplémentaire
Vidéo comme d'hab super 😁👍 Avoir autant de ténacité pour vraiment avoir parfait superbe aussi Au point Vu peinture complète sa serait un peu de plus pour le plaisir d'avoir une super voiture propre pour la vente mais a l'issue de tout sa il faut savoir la côte pour pas être perdant dans les 2 cences 😅😊
Bonjour Manu, Une nouvelle fous merci pour ton travail et le temos passé pour nous transmettre tes aventures mecaniques. Ton analyse et ton intelligence technique me font plaisir, et doivent nous rappeler que reparation de doit pas se traduire tout le temps par remplacement a neuf et grosse facture. Nos ancêtres savaient faire des réparations solides et qui duraient. Encore une se sauvée. Bon We
Merci, aujourd'hui les gens et même les professionnels ne savent faire que remplacer des éléments sans aucune logique derrière quitte à ce que ce ne soit pas réparé derrière, enfin bref c'est un long débat ...
Très intéressant manu, je la vendrai en l'état.. c'est un véhicule pour un jeune travailleur à un prix raisonnable 👌 merci chef et félicitations pour le boulot ⭐
Tu as des boules de pétanque à la place des testicules mec... Fallait le tenter le coup des rondelles d'étanchéité à cet endroit 👍 Après de mon point de vue, si c'est pour ton utilisation perso c'est une réparation du tonnerre mais quand c'est pour revendre derrière c'est litigieux quand même. En fout cas j'adore tes vidéos sur ce moteur, une vraie source d'infos pour ma 207 1,6 VTi. Bon courage.
C'est litigieux à condition que la réparation ne soit pas durable dans le temps, je n'ai pas mis un joint silicone, je n'ai pas non plus mis un produit antifuite ... Ce n'est pas standard comme réparation mais elle fonctionne uniquement grâce à la localisation de cette fissure, et pour moi elle fonctionne bien. Si la voiture fonctionne bien lors de la vente et dans les années qui suivent je ne vois pas pourquoi ce serait litigieux
Hello Manu, Moi je pense que ta réparation de la culasse va tenir ! Personnellement j'aurais remis une vis neuve ! Mais bon celle que tu as remis était neuve au premier serrage donc ça ira bien. Pour bien valider ta fuite réparée il faudrait que tu fasses au moins 400km en la laissant la nuit dehors pour bien que le moteur subisse des contraintes de température ! Et je pense qu'une peinture complète rendra la vente du véhicule beaucoup plus facilement ! Enfin c'est juste mon avis je peux me tromper ! Courage à toi pour la suite...😉 Et merci pour la vidéo.
Merci ! Chez moi dedans ou dehors c'est la même température lol mais oui je vais rouler avec, plusieurs centaines de kilomètres, pour la peinture je suis d'accord mais c'est les températures d'hiver qui ne sont pas géniales pour les applications de produits
J’ai acheté la même mini en beige , mais accidenté et grâce à toi j’ai pu en apprendre un peu plus sur ce Moteur et tout court en mécanique ! merci à toi pour ce contenue !!
Bonjour Manu, es tu certain que la Loctite 603 résiste à la chaleur ? Les rondelles emmanchées serrées me paraît la meilleur solution. Super boulot pour sauver la culasse. Courage à toi
Pour moi une peinture complète c'est beaucoup de boulot, une petite retouche de peinture et de vernis par-ci, par-là suffira largement. Quelle formation avez-vous en mécanique auto. Avez-vous un boulot fixe à coté de YT et des réparations mécaniques ? Je kiffe votre chaine.
Belle réparation pour cette culasse en espérant que cela tienne ! Je viens de te découvrir, je me suis taper les 3 vidéos en 2 jours. Belle chaîne UA-cam, au plaisir d'en voir d'autres.
Slt quelle ténacité ça m’aurait saoulé depuis longtemps C,est mini bien sympa et très jolie (très chère) mais un peu surfait en therme de qualité (voiture de. Gonzesse) Bon pour tes rondelles en alu prendre du 2618 c’est l’alliage alu qui a la meilleur tenue à chaud Bonne chance pour la suite tu sais quand tu commences tu sais jamais quand tu fini 😄☺️
très bien pour ta réparation de fuite de culasse, personnellement j'aurai fait la même chose, bravo pour ton professionnalisme!!! en attente de ta prochaine vidéo
bonjour manu encore une bonne vidéo pour un dimanche matin l'histoire de tes rondelles n'est pas bête juste que si dans le temp c'est ok ce seras nickel je me demande si je ne vais pas en acheté une de c'est petite mini elle ont l'air sympas a la prochaine vidéo merci a toi
Bonjour Manu. Je pense qu'il serait bien de faire une complete, tu feras surement une meilleurs plus value. Une mini qui brille ça se vend toujours bien.
Super 👍, c'est la mécanique automobile qui de part les utilisateurs est fermées aux réparations différentes de l origine. Sinon en mécanique poids lourd, génie civil... ce type de réparation ne choque personne. Ce qui est vraiment dommage ce sont les qualités de fonderie 🤮. Du temps des fonderies en Europe la qualité était bien différentes 😦. Comme tu le dis... de la... 😏 🤣. Merci pour la vidéo 👍
C'est à l'économie de partout, bizarrement le moteur VTI que j'ai acheté à dépasser les 300 000km et pourtant il n'a pas de pièce spécifiques ... Les coefficient de sécurité sont baissés au maximum, plus rien n'est surdimensionné 😅
SALUT MANU encore bravo pour ton ingéniosité je ne pense pas que les garagistes se seraient embeter comme tu la fait encore un grand bravo j'aurai une question a te poser sur une voiture que j'ai qui consomme beaucoup d'huile avec tres peu de kilometre voir qu elle solution tu aurai sur le probleme je t'en dirai plus dans un prochain message bon weekend cordialement
Je suis au début de la video, l'idée et l'astuce est a tester, le sauvetage de pieces est important! La suite dans quelques minutes ! Je croise les doigts poir toi!
Good job Guy ;oP Manu ... Très intéressant ta démarche d'analyse ... et tes propositions de possibilités pour réparer :o) Surprenant cette panne 8o\ Je bave devant ton tour :oP ... T'es bien équipé ;o) et je vois d'autres machines derrière. Concernant la peinture, faut que tu juges le prix de vente une fois repeinte et le prix de vente comme cela, s'il n'y a pas de différence positive flagrante avec le temps passé, le prix des matériaux et consommables supplémentaires à prévoir laisses là comme cela :o)
Merci ! C'est difficile à estimer pour le prix en bon ou mauvais état carrosserie, ce qui est sur c'est qu'une voiture en (très) bon état sera plus simple et plus rapide à vendre et avec des négociation de prix moins justifiables
@@ManuClassicCar C'est vrai :o) Mais seul toi peux juger si cela vaut le coût d'une peinture ou non , avec les efforts et temps que tu dois fournir, les prix des matériels au regard de la plus valus que tu pourras en tirer sans faire la peinture :o\ Peut-être minimiser et ne faire que le verni des grosses surfaces vraiment moches :o?
Salut Manu, juste un petit message pour t'encourager à continuer, pour ma part, je suis surtout fan d'anciens véhicules, j'aimerais voir plus souvent le LT, j'imagine que tu es allé chercher le nouveau véhicule dont tu parles avec, n'hésites pas à partager ces moments ;-) J'ai aussi hâte que tu attaques le Lada !
Merci, je suis allé chercher la dernière voiture que j'ai acheté en roulant. Moi aussi je préfère les voitures anciennes mais niveau trésorerie ça coute plus cher donc j'essaie d'agrandir ma trésorerie avant de pouvoir faire totalement ce que je veux
Salut Manu, Quelle ingéniosité pour la culasse ! 👍👍💪🔧👏👏 pour la peinture, vu l'etat que tu décris et le prix de revient en la faisant toi meme, je dirai une totale Pour moi une Mini, c'est vraiment une caisse qui doit ✨✨ "claquer" ✨✨, surtout ds cette version
Super boulot, une vrai inteligence mécanique, plus diificile que de remettre en neuf. Apres la peinture, je ne pense pas, surtout qu il faudra dire au futur acheteur que c est modifié et du coup le prix sera au dessous de la cote. En classqiue les vrais plus value peuvent se faire sur les anciennes minis, la une peinture est un plus. Passionnant en tout cas.
Merci, quand tu parles de dire au futur acheteur de dire que c'est modifié tu parles de ma rondelle dans la culasse ? Honnêtement je n'en parlerais pas à moins que ce soit un très bon connaisseur en mécanique, mais si c'est le cas il n'achèterais pas une Mini sans travaux comme je vais vendre. Les gens sont trop fermés d'esprit surtout quand ils ne connaissent pas, ils vont en parler à un mécano qui va leur dire qu'il faut changer la culasse et ainsi de suite alors qu'au final ça fonctionne parfaitement. Créer des soucis dans la tête du client inutilement ça ne sert à rien selon moi. Je ne vends pas de voiture en panne ou qui ne fonctionne pas correctement, je n'ai rien à cacher mais c'est inutile de donner des infos comme ça à des gens qui savent uniquement tourner la clé dans le neiman. Pour la carrosserie j'hésite vraiment, j'aimerais qu'elle soit vraiment propre pour la vente mais en ce moment avec les températures actuelles c'est compliqué donc je réfléchis encore
Oui tu as raison, pour la peinture en dehors de la température, c est surtout le temps passé par rapport au plus que ça va apporter en esthétique et sur ton retour sur investissement, on verra ce que tu as décidé...
Merci ! Laisser tomber la carrosserie serait la solution de facilité (surtout avec les températures du moment) mais j'aime bien vendre des voitures en très bon état 😅 je ne sais pas trop encore
Bravo Manu pour cette idée de réparation de la culasse , ça prouve que tu n'es pas seulement un excellent mécano, mais que tu fais aussi preuve d'ingéniosité 💡Le problème c'est que tu veux vendre la voiture. Pour éviter de faire un malheureux (ou une malheureuse) en cas de souci avec cette culasse, est-ce que tu comptes garantir ta réparation quelques mois ? La peinture complète ça me semble excessif, mais un petit travail de "cosmétique" pourquoi pas...
Merci ! Je ne vais pas me débarrasser de la voiture mais l'utiliser un peu avant de la vendre, je vais bien faire attention à cette réparation pour être sur que ça fonctionne (même si j'en suis persuadé) Pour être honnête je ne parle plus de mes vidéos aux acheteurs de mes voitures, tout simplement parce qu'aujourd'hui les gens sont beaucoup trop procéduriers et moins les gens connaissent et plus ils pensent savoir ... Pour la peinture, de loin elle présente bien mais de près ... le vernis a sauté sur le hayon et le pare choc avant, le capot est abimé vers le phare conducteur, le pare choc arrière est abimé et les deux portes sont bien rayés et pas de la bonne couleur 😕
Super tes vidéos super bien présenté ( j'aime ton franc parler)et très intéressantes ( je ne suis vraiment pas mécanicien même si j'ai réussi à changer un joint de culasse sur ma mini de 81😂) tu pourrais nous présenté ton garage pour la vidéo faq ?
Merci pour ta vidéo, bien ta rondelle en mécanique c'est plus que courant, on devine que tu connais bien la générale, la "Loctite" ça tiens sans problème, bon choix. Les fonderies peuvent cacher des criques , des fissures et c'est pour ça que ça se répare, même les constructeurs le font ... Moi, à ta place je reprendrai les compressions et je mettrai un coup de caméra à froid dans le cylindre concerné pour être sûr de son étanchéité (je pense fêlure entre les soupapes, regarde bien sur l'ancienne culasse pour voir ). bon courage à toi !!!
Si il y avait un problème de fissure les ratés seraient présent beaucoup plus longtemps, pas uniquement quelques secondes après le démarrage, je ne crois pas du tout à cette hypothèse. D'ailleurs à la base j'avais des ratés à froid sur les cylindres 2, 3 et 4 et c'était imperceptible sur la prise de compression à froid ...
j'ai été impressionné par cette réparation bravo à toi, ça serait bien de faire la peinture pour finir ce projet nickel, mais c'est toi qui décide bien sur, en tout cas bravo.
Bonjour et merci pour cette vidéo. Il ne faut pas toujours tenir compte des commentaires, qui ne tente rien n'a rien. Très bon travail même s'il y a des risques.
Salut Manu superbe réparation le coût de la rondelle fallait y penser pour les maîtres tu aurais pu les mettre dans un congélateur reste à espérer que ça ne bouge pas😊
Les efforts sur la culasse risque d'être déporté à cause des fissures et du coup fissurer ailleurs, s'est chaud ta reparation surtout si s'est pour la revendre
Tu penses vraiment que les efforts se font sur uniquement sur une fine épaisseur entre le circuit de refroidissement et le lamage de la vis ? La culasse est un énorme bloc d'aluminium ce n'est pas du chewing-gum, c'est un moteur essence atmosphérique, les contraintes sont très faible par rapport a un diesel turbocompressé. Merci pour ton avis mais ça ne veut rien dire pour moi
@@ManuClassicCarmoi je pense plutôt, que ,essayer, plutôt que de ne rien tenter est l'idéologie du métier de mécano 👍 Paris Dakar, les mécano n'ont pas des camions de pièces détachées avec tout , les vrais mécano "rusent" dans beaucoup de cas pour faire repartir les voitures. Et je parle pas des motos! Et elle ne roule pas sur le bitume à température ambiante non plus. Je résume, il fallait le faire, avoir les moyens de le faire aussi en compétences 👍 La suite... On verra bien après. Cela casse ou pas.. Je me souviens sur une Honda Civic circuit alimentation essence fuite à un endroit. ( légère mais fuite dû à un point de rouille perforant)Version garage Honda, faut tout changer. ( intégralité) Version mécano, un bon, très connu là où j'étais, remplacement partiel en flexible. Il a vu ou étais la fuite, il a dit, à cette endroit on peut (25cm ) et aucun problème au contrôle technique, chose avéré ensuite effectivement. Coût? Version Honda 4 chiffres, ( circuit essence complet,main d'oeuvre ) version mécano 50e
@@ManuClassicCar Salut L'ami mettre tes rondelles au congélateur pour le montage ça n'aurait pas pu t'aider ? Je ne suis pas mécano mais bon j'ai pensé à ça . Bon courage
Intéressant, je voudrais bien avoir vos compétences pour résoudre le problème de mon 4,4 Honda dont le voyant moteur reste allumé malgré les passages onéreux chez différents garagistes, ce qui n'a rien réglé. Bravo à vous et courage.
Super vidéo comme d'hab 👍 , j'aimerais bien voir une complète elle présenterais mieux déjà les gens sont plus attiré par une voiture níquel qu'une voiture avec des défauts carrosserie, question pour ta f.a.q as tu une formation carrosserie ou es-ce une simple passion ? J'aimerais bien aussi un jour une vidéo présentation de ton matériel de carrosserie pistolet tire clou etc ça serait top , bon dimanche a toi a bientôt pour la prochaine vidéo 😉
Pas mal cette bidouille, c'est ingénieux et ca fonctionne ! Bravo ! Pour la FAQ, comment organises tu le travail niveau timing (ca demande du temps de méca !) ? Je suppose que tu as un boulot en parallèle ? ps : ceux qui critiquent sont toujours ceux qui ne se salissent pas les mains...
Salut, très bonne vidéo, j'ai la CR Ultra et ça m'a bien dépanné. Un grand merci pour ce partage et j'ai hâte de voir les suites des aventures pour ta chaîne UA-cam
Bravo à toi ! comme quoi quand on persévère on y arrive ! je trouve ta réparation intéressante et permet de faire de sacré économie ! Par contre c'est incroyable de voir ce genre de défaut ( assez courant ) encore de nos jours... Bref un autre débat ! ^^ Du coup impatient de voir le futur projet bien sur ! Concernant L'esthétique n'est il pas possible de lui donner juste un coup de fraicheur/propre en peignant que ce qui est nécessaire en vue de la revente ?
@ManuClassicCar à voir si l'investissement financier et en temps en vaut le coup , mais c'est sûr qu'une voiture propre se vendra plus facilement et il y aura une très faible marge de négociation.
Bonjour Manu Personnellement, c'est la mécanique qui m'intéresse le plus ,ta méthode de recherche et les mesures. Bref, je me régale avec tes vidéos. Salut
Bonjour Manu pour la fissure sur la vis de culasse cela vient de la fonderie et des économie de matière et des moules suivant les fondeurs qui sont en Chine ont l.avait déjà signalé chez PSA (au bureau d’étude) pour les fissures criques tu peut utiliser de l’ardrox rouge et blanc pour contrôler le rouge pénètre tu nettoie avec le solvant de la marque ou nettoyant autres et tu passe le blanc qui aspire le rouge et pour ta réparation les culasses matières AS7 ou AS10 ont une dureté différente j’espère que tu a recuit le joint en cuivre pour l’écrasement de celui-ci et tu aurais put t’en passer autrement soudure de la portée de vis et usinage de l’embrèvement mais beaucoup de boulot et pour la culasse d’origine pour les sièges tu aurais put les extraires et en remettre d’autres 2 ou 3 solutions car tu est bien équipé en machine d’usinage en tout cas tu est bien courageux 👍
Merci pour ces infos, mon problème pour l'usinage des soupapes c'est l'équipement d'alignement dans l'axe des soupapes qu'il me manque et qui courte une fortune 😅
Joli recherche de panne pleine de bon sens, de prise de risque et d acharnement. Si ca tient dans le temps, j'applaudis, sinon tu sauras quoi faire. Faut rouler mainteant.
Bonjour Manu. il y a quelques années, j'avais un C2 1.6l 16s 125 cv (version avant le vti) que j'avais acheté neuf et le l'ai gardé 10 ans. pendant ces dix années, il lui arrivait régulièrement de tournée comme une patate à froid pendant quelques secondes. Pour mon cas, cela venait des sondes lamda qui avait besoin de préchauffer. Pendant ce temps de préchauffage, pas d'information d'enrichissement envoyé au calculateur pour le ralenti a froid… ça n'a surement rien a voir avec ta mini mais je voulais partager l'info...en tout cas, bien vu le coup de la rondelle en alu 👍
Salut Manu, très belle vidéo. Perso, ne fait pas la peinture. Ca ne sera pas trop rentable ! Pour la FAQ : tu es mecanicien d'origine ou tu fais un autre métier ? @mitiés du Nord !😊😊😊
Bravo pour l'idée de la rondelle. L'alliage proche va aider à garder le serrage dans le temps 👍 Étrange que ta crmax ne fasse pas le raz des apprentissages (ma crpro l'a fait correctement sur la mini_ suite à changement d'electovanne de dephasage)
Merci ! Peut être que je ne sais pas faire, la mienne c'est une CR Ultra mais peu importe, tu es passé par quel mode pour pouvoir faire les auto adaptations ?
@@ManuClassicCar je viens de vérifier : dans le menu "service" comme pourr la vidange Icone qui ressemble à un papillon d'admission "etc" , clear adaptation + clear timeshift
Salut Manu. Vidéo très intéressante, si seulement les mécanos faisaient le quart de recherche de panne comme toi. J’ai une question pour la FAQ: à ton avis, actuellement sur les véhicules neufs, quelle est la marque qui te semble la plus robuste mécaniquement ? Et à l’opposé, celle à éviter à tout prix? Merci.
Belle réparation, je n'aurais pas cru cela possible. Pour quelle raison as-tu inclus une rondelle en cuivre sous la rondelle en alu? Pour comprimer les bords? J'imagine que tu l'as aussi faite au tour?
Merci ! La rondelle c'est du standard, imagine un trou borgne avec un fond plat, la fissure se trouvait sur le diamètre au fond du trou dans l'angle tout le tour, ma rondelle en alu fait étanchéité sur son diamètre grâce à l'ajustement serré, entre le fond du trou borgne et la rondelle il fallait aussi faire étanchéité, peut être que le serrage avec la vis de culasse aurait suffit mais j'ai préféré assurer le coup avec une rondelle cuivre (comme un raccord hydraulique par exemple), j'espère que tu auras mieux compris
Super cette réparation. C'est de la démerde dans le bon sens du terme. Tu n'as pas peur ie la fissure augmente ? Le seul hic que je vois c'est la revente. L'acheteur aura certainement pas tes compétences et si ca lache. C'est un gros billet. Voiture à bien eprouver je pense avant. Pour l'esthétique je crois qu'il serait mieux de pas trop en faire avec ce point sur la culasse. Je pense qu'elle va decoter. Meme si on sait que ce moteur est un risque pour n'importe quelle autre Mini Mais ce ''est que mon point de vu. Super tes vidéos 👍 continue comme ca.
Merci, non je n'ai pas peur qu'elle augmente et puis même si c'est le cas elle reste étanchée par ma rondelle, je vais rouler avec la voiture avant dans tous les cas, mais tous les jours il y a un VTI qui tombe en panne, la plupart des pros sont incapable de trouver un problème de ratés à chaud donc bon ... Je suis certain qu'il y a des centaines de personnes qui roulent tous les jours avec ce problème sur leur voiture mais ne répare pas parce que personne n'arrive à trouver la cause L'esthétique n'est pas en rapport avec le moteur et ce n'est pas une raison pour vendre une voiture en sale état, ma question était plutôt de savoir si ça vous intéressait de voir ça en vidéo et si vous pensez que c'est judicieux mais pas par rapport à la culasse lol Cette réparation est invisible ou presque et une personne qui achète ce genre de véhicule en bon état ne se sait rarement faire autre chose que tourner la clé dans le neiman donc bon ...
Bonjour, très belle répa qui pour moi n'est pas du bricolage mais une vraie répa qui va tenir ! Pour le reste, excuse moi mais je ne suis sans doute pas le seul à le dire, quel bavard, mon brave tu te répètes je ne sais combien de fois, pire qu'un vieux gaga ! Enfin, moi je pardonne volontiers ça ( tout le monde a ses défauts) au vu de l'excellent travail fait, ce qui dans le fond est le principal ! Continue, on aime ! Serge
J’ai choisi l’aluminium pour que le coefficient de dilatation soit le même et donc que je garde mon ajustement serré peu importe la température de fonctionnement
Bravo Manu ! La vraie valeur d’un mécano c’est de trouver des solutions ! Force à toi 💪💪💪
Le coup de la rondelle sous la vis de culasse, c'est du génie !👍
Refaire une complète ?
Perso non , plutôt curieux de savoir ce que tu as été voir (le prochain projet).
A la semaine prochaine ✌️
Achete lui la voiture 😂
Bonjour
Superbe vidéo.
Et bon diagnostic.
J'adore les modifs sur la culasse.
Enfin un mecano qui a de la compétence.
Bonne journée.
Jean Louis
Pour ceux qui , comme tu l as dis ne sont fermés , cette reparation me semble qualitative , toujours intéressant de prendre des "risques" mesurés surtout que le résultat est là . Je pense que cela tiendra toujours plus qu une culasse avec un tel default de conception .Cà c est de la mécanique !! Bravo pour le taf !👌👌👍👍💪💪😉😉🔧🔧🔩🔩
Bravo pour ta persévérance !
Beaucoup de personnes peuvent se reconnaitre dans tes méthodes Manu 👨🔧👩🔧, la recherche d'une solution avant le remplacement d'une pièce est très important surtout sans abandonner. Le résultat est la. bravo pour le travail, ta technique. Çà fait plaisir de voir ta satisfaction sur la résolution de la fuite du liquide de refroidissement. Merci pour le suivi, Passionnant 👏
Bravo Manu pour ta persévérance et l’intelligence des solutions de bon sens pratique facile à mettre en œuvre et qui coûte pas trop cher. Effectivement je vois pas ce que ça change, vu que certaines vis de culasse possèdent des petites entretoise, c’est exactement la même chose si ce n’est que là, en plus ça vient étancher la fissure. Aucun doute que ça tiendra dans le temps n’en déplaise aux théoriciens de la théorie qui ont rarement de la graisse sous les ongles !
Bravo Manu, vraiment incroyable cette fuite, avec 52 balais de carrière, je n'ai pas connu ça (mais bien d'autres 😅) ça fait peur quand même de se dire que, peu de moteur moderne n'ont pas de soucis ....
Si tu fais la peinture, elle va être magnifique et elle va partir rapidement, ce que j'ai fait pour la vente de la mini à madame, 80 appels en trois jours, aucune négociation et une cliente aux anges, même 6 mois après 😅
Bonjour le plus désolant c est de voir qu en 2025 on voit encore des problèmes de conception et ou de fabrication chez des constructeurs qui ne sont pas né de la dernière pluie.
Ça ne rassure pas du tout sur la fiabilité des véhicules en general, il faut consommer alors on consomme mais en attendant c est le consommateur qui paye il faut en être conscient.
C est pour cela qu il existe des extensions de garanties mais là aussi il ne faut pas rêver ce n est pas gratuit.
En clair on paye la non qualité.
Et sinonj adore tes vidéos et j adore le travail que étude fais bravo.👍
Beau boulot Manu. Avec les vibrations du moteur, les fissures vont s’agrandir avec le temps.
Merci, si les fissures s'agrandissent peu importe dans le fond, la culasse ne va pas se casser en deux et les fissures ne vont pas s'ouvrir d'un centimètre non plus et les fissures font maintenant parti de l'intérieur du circuit de refroidissement
Bonjour Manu 😊 très bonne idée pour les entretoises pour la culasse 👍😉 ça à l'air de tenir maintenant il faut voir avec le temps.... Sinon ton idée est vraiment génial 😊 et ne t'a rien coûté 😊 chapeau !!!👍👍
Salut Manu
Merci pour cette excellente vidéo très bien filmée et documentée.
Tes compétences de recherche de pannes sont remarquables 👍👍j’aurais juré que c’était le joint de culasse .
Ton expérience dans le domaine te permet d’avoir une vision très poussée sur le problème.
Ta réparation est très efficace et à moudre coût mais je ne pense pas que cela tienne dans le temps.
Je constate que ce moteur est une vraie merguez bourré de problèmes et un manque total de fiabilité.(raccord plastique durites….)
Je savais que ces voitures étaient bourrées de problèmes tes vidéos ne font que confirmer mon avis.
En tout cas tes compétences et patience sont remarquables et surtout ta démarche de recherche est irréprochable.
Tu vas vraiment au bout des choses.
Je te félicite pour ton excellent travail surtout que tu travail dans des conditions très précaires (froid)
Merci beaucoup pour tes vidéos qui permettent à d’autres de pouvoir réparer des véhicules qui deviennent jetables par la multitudes de problèmes et le coût des réparations.
La qualité des études et des matériaux utilisés y sont pour quelques choses aussi.
Je préfère largement les vielles voitures.
A bientôt pour d’autres vidéos 👍👍👍👍
Merci mais pour quelles raisons ça ne tiendrait pas dans le temps ? c'est "serti" dans le diamètre du lamage et maintenu en plus par la vis de culasse qui n'est pas serrée qu'a moitié 😅
Les fissures vont certainement s’agrandir et donc d’autres fuites vont apparaître
@@ranchonolivier2004 même si les fissures s’agrandissent ça ne fuira pas, tu n’as pas compris ma réparation 😅 et si elles s’agrandissent ça sera de quelques dixièmes de millimètres à peine, ce n’est pas un morceau qui se détache
@ oui je te le souhaite 👍👍
Bonjour Manu, belle resolution de panne et tu t'en sors vraiment bien avec cette astuce de la piece en alu sous les vis. Super! Pour les FAQ: Peux-tu nous dire quelle est la voiture de tes rêves et pourquoi celle-là? Merci! 😉👍
Manu tu a des super idée bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊un bon pouliche et c reparti 😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Polish, non ?
Salut Manu cette fuite sort de l'ordinaire ta persévérance à fonctionner et le coup des rondelles super , je te souhaite que sa tienne je me demande
Quand même comment sa peux arriver à cet endroit bizarre ? mais bon un excellent taf sur ce moteur , la mécanique sais pas que lire sur une valise
Merci pour cette vidéo bonne semaine bye ...
Merci ! Une autre personne qui semble être dans le domaine a préciser dans les commentaires qu'ils avaient alerter sur les problèmes de fonderie de culasse à l'époque un peu trop limite ... Visiblement cette culasse en a subit les conséquences ...
oui les parois doivent être surement pas asser épaisse donc avec la pression sa se fissure voila merci bonne soirée ..
excellent ta réparation de culasse, c'est chouette de voir des personnes comme toi sortant des sentiers battus.
concernant la peinture, franchement, un coup de bombe sur le cache et un poli lustrage pour le reste cela devrait être très bien, il faut lui garder sa patine .
j'aimerais bien une vidéo de rectification de culasse avec ton nouvel outil et pourquoi pas le changement du siège de soupape sur l'ancienne, je suis sur que tu vas nous trouver une solution.
en tout cas, un grand bravo, c'est un plaisir de te suivre.
Merci ! Pour le bricolage de la peinture je ne suis pas trop fan, elle a quand même pas mal de défauts de manières général donc je sais pas trop
Pour la rectification de culasse ça viendra, les sièges de soupapes je pourrais les remplacer mais par contre pour les usiner en place c'est plus compliqué car il faut un outil spécifique qui coute assez cher 😅
J'adore tes longues vidéos et ta façon d'aborder les problèmes et tes idées 👍👍👍
Ahhh un tourneur de rondelle😉 Enchanté, moi j'etais aléseur de trou de balle, je faisais des TDB de 1M70, 1M80 pour les mettrent sous les ponts avec des radars😁
Beau boulot manu,
Elle mérite une peinture complète, te connaissant, tu va pas la laisser partir comme ça
En plus ça te fera un entraînement supplémentaire
Vidéo comme d'hab super 😁👍
Avoir autant de ténacité pour vraiment avoir parfait superbe aussi
Au point Vu peinture complète sa serait un peu de plus pour le plaisir d'avoir une super voiture propre pour la vente mais a l'issue de tout sa il faut savoir la côte pour pas être perdant dans les 2 cences 😅😊
Bonjour Manu,
Une nouvelle fous merci pour ton travail et le temos passé pour nous transmettre tes aventures mecaniques.
Ton analyse et ton intelligence technique me font plaisir, et doivent nous rappeler que reparation de doit pas se traduire tout le temps par remplacement a neuf et grosse facture.
Nos ancêtres savaient faire des réparations solides et qui duraient.
Encore une se sauvée.
Bon We
Désolé pour les fautes, je vais remettre mes lunettes
Merci, aujourd'hui les gens et même les professionnels ne savent faire que remplacer des éléments sans aucune logique derrière quitte à ce que ce ne soit pas réparé derrière, enfin bref c'est un long débat ...
Salut Manu, super vidéo. Bravo pour ta persévérance et tes compétences. A bientôt pour une nouvelle vidéo.
Très intéressant manu, je la vendrai en l'état.. c'est un véhicule pour un jeune travailleur à un prix raisonnable 👌 merci chef et félicitations pour le boulot ⭐
Merci, elle est peut être présentable de loin ou en vidéo mais en vrai c'est vraiment moyen quand même je ne sais pas trop mais merci pour ton avis
Tu as des boules de pétanque à la place des testicules mec... Fallait le tenter le coup des rondelles d'étanchéité à cet endroit 👍
Après de mon point de vue, si c'est pour ton utilisation perso c'est une réparation du tonnerre mais quand c'est pour revendre derrière c'est litigieux quand même. En fout cas j'adore tes vidéos sur ce moteur, une vraie source d'infos pour ma 207 1,6 VTi.
Bon courage.
C'est litigieux à condition que la réparation ne soit pas durable dans le temps, je n'ai pas mis un joint silicone, je n'ai pas non plus mis un produit antifuite ... Ce n'est pas standard comme réparation mais elle fonctionne uniquement grâce à la localisation de cette fissure, et pour moi elle fonctionne bien.
Si la voiture fonctionne bien lors de la vente et dans les années qui suivent je ne vois pas pourquoi ce serait litigieux
Top vidéos, tu es vraiment minutieux, a mes yeux c'est une qualité . Merci
Hello Manu,
Moi je pense que ta réparation de la culasse va tenir ! Personnellement j'aurais remis une vis neuve ! Mais bon celle que tu as remis était neuve au premier serrage donc ça ira bien. Pour bien valider ta fuite réparée il faudrait que tu fasses au moins 400km en la laissant la nuit dehors pour bien que le moteur subisse des contraintes de température !
Et je pense qu'une peinture complète rendra la vente du véhicule beaucoup plus facilement ! Enfin c'est juste mon avis je peux me tromper !
Courage à toi pour la suite...😉 Et merci pour la vidéo.
Merci ! Chez moi dedans ou dehors c'est la même température lol mais oui je vais rouler avec, plusieurs centaines de kilomètres, pour la peinture je suis d'accord mais c'est les températures d'hiver qui ne sont pas géniales pour les applications de produits
J’ai acheté la même mini en beige , mais accidenté et grâce à toi j’ai pu en apprendre un peu plus sur ce Moteur et tout court en mécanique ! merci à toi pour ce contenue !!
J’en avais une en beige en 2019 avec le toit ouvrant et deux bandes noires sur le capot 😊
Salut manu tu es un mécanicien très sérieux et tu fais pour que cela fonctionne le mieux possible.
super tes vidéos
Bonjour Manu, es tu certain que la Loctite 603 résiste à la chaleur ? Les rondelles emmanchées serrées me paraît la meilleur solution. Super boulot pour sauver la culasse. Courage à toi
Merci, la Loctite c'était un supplément mais je mise principalement sur l'ajustement serré entre la rondelle et la culasse pour l'étanchéité
bon boulot comme d'habitude , pour les raté je pense vraiment a un soucis d'adaptatif ça va surement se régler en roulant . bref a surveiller quoi
Je ne sais pas si les auto adaptatifs se font aussi en roulant (je l'espère et ça serait bien)
Très bonne vidéo, c'est intéressant ce type de problème et l'idée des rondelles je trouve ca malin 👍
Merci Manu encore un bon moment de passé avec toi...
Pour moi une peinture complète c'est beaucoup de boulot, une petite retouche de peinture et de vernis par-ci, par-là suffira largement. Quelle formation avez-vous en mécanique auto. Avez-vous un boulot fixe à coté de YT et des réparations mécaniques ? Je kiffe votre chaine.
Difficile de faire du bon travail de carrosserie en faisant les choses à moitié 😅
Belle réparation pour cette culasse en espérant que cela tienne !
Je viens de te découvrir, je me suis taper les 3 vidéos en 2 jours.
Belle chaîne UA-cam, au plaisir d'en voir d'autres.
Merci ! J'ai fais d'autres projets avant celle ci, si tu veux 😅
Tes explications sont dynamiques. Continue.
Slt quelle ténacité ça m’aurait saoulé depuis longtemps
C,est mini bien sympa et très jolie (très chère) mais un peu surfait en therme de qualité (voiture de. Gonzesse)
Bon pour tes rondelles en alu prendre du 2618 c’est l’alliage alu qui a la meilleur tenue à chaud
Bonne chance pour la suite tu sais quand tu commences tu sais jamais quand tu fini 😄☺️
très bien pour ta réparation de fuite de culasse, personnellement j'aurai fait la même chose, bravo pour ton professionnalisme!!! en attente de ta prochaine vidéo
Super boulot
Pour l'esthétique je ne sais pas si ça vaut le coup, tu vas juste récupérer un peu.
Ça peu être toujours sympa a voir si tu le fais 👍
bonjour manu encore une bonne vidéo pour un dimanche matin l'histoire de tes rondelles n'est pas bête juste que si dans le temp c'est ok ce seras nickel je me demande si je ne vais pas en acheté une de c'est petite mini elle ont l'air sympas a la prochaine vidéo merci a toi
Merci Manu j'adore tes vidéos toujours pleines de rebondissements .
Bravo pour ton travail et ta persévérance 🙏👍
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.
Bonjour Manu. Je pense qu'il serait bien de faire une complete, tu feras surement une meilleurs plus value. Une mini qui brille ça se vend toujours bien.
Super 👍, c'est la mécanique automobile qui de part les utilisateurs est fermées aux réparations différentes de l origine. Sinon en mécanique poids lourd, génie civil... ce type de réparation ne choque personne. Ce qui est vraiment dommage ce sont les qualités de fonderie 🤮. Du temps des fonderies en Europe la qualité était bien différentes 😦. Comme tu le dis... de la... 😏 🤣. Merci pour la vidéo 👍
C'est à l'économie de partout, bizarrement le moteur VTI que j'ai acheté à dépasser les 300 000km et pourtant il n'a pas de pièce spécifiques ...
Les coefficient de sécurité sont baissés au maximum, plus rien n'est surdimensionné 😅
SALUT MANU
encore bravo pour ton ingéniosité je ne pense pas que les garagistes se seraient embeter comme tu la fait encore un grand bravo
j'aurai une question a te poser sur une voiture que j'ai qui consomme beaucoup d'huile avec tres peu de kilometre voir qu elle solution tu aurai sur le probleme je t'en dirai plus dans un prochain message
bon weekend
cordialement
Les mécanos ils changent les pièces, c'est le client qui paie ...
Pour ta consommation d'huile à voir, ça peut venir de plusieurs choses
T’est fort … meilleur chaine de mecanique all time
Je suis au début de la video, l'idée et l'astuce est a tester, le sauvetage de pieces est important! La suite dans quelques minutes ! Je croise les doigts poir toi!
travail précis et rigoureux
Good job Guy ;oP
Manu ... Très intéressant ta démarche d'analyse ... et tes propositions de possibilités pour réparer :o)
Surprenant cette panne 8o\
Je bave devant ton tour :oP ... T'es bien équipé ;o) et je vois d'autres machines derrière.
Concernant la peinture, faut que tu juges le prix de vente une fois repeinte et le prix de vente comme cela, s'il n'y a pas de différence positive flagrante avec le temps passé, le prix des matériaux et consommables supplémentaires à prévoir laisses là comme cela :o)
Merci ! C'est difficile à estimer pour le prix en bon ou mauvais état carrosserie, ce qui est sur c'est qu'une voiture en (très) bon état sera plus simple et plus rapide à vendre et avec des négociation de prix moins justifiables
@@ManuClassicCar C'est vrai :o)
Mais seul toi peux juger si cela vaut le coût d'une peinture ou non , avec les efforts et temps que tu dois fournir, les prix des matériels au regard de la plus valus que tu pourras en tirer sans faire la peinture :o\
Peut-être minimiser et ne faire que le verni des grosses surfaces vraiment moches :o?
@@fujie-web c’est le même travail pour faire un vernis ou une peinture complète 😅 je vais réfléchir encore à tout ça
@@ManuClassicCar Manu ... On te fait confiance, tu as toujours les bonnes idées ;o)
Bravo Manu pour ta réparation. Certes ce n'est pas à la portée de tous mais ça coûte moins cher qu'une culasse.
On verra le prochain véhicule 😅
Salut Manu, juste un petit message pour t'encourager à continuer, pour ma part, je suis surtout fan d'anciens véhicules, j'aimerais voir plus souvent le LT, j'imagine que tu es allé chercher le nouveau véhicule dont tu parles avec, n'hésites pas à partager ces moments ;-)
J'ai aussi hâte que tu attaques le Lada !
Merci, je suis allé chercher la dernière voiture que j'ai acheté en roulant. Moi aussi je préfère les voitures anciennes mais niveau trésorerie ça coute plus cher donc j'essaie d'agrandir ma trésorerie avant de pouvoir faire totalement ce que je veux
réparation réfléchies bravo Manu
Salut super vidéo comme toujours la preuve que la réparation des fois fonctionne beaucoup mieux il fallait y penser et le faire bravo joli travail
Super osé comme réparation les rondelles franchement bravo Manu et merci a Lolo
Salut Manu, Quelle ingéniosité pour la culasse ! 👍👍💪🔧👏👏
pour la peinture, vu l'etat que tu décris et le prix de revient en la faisant toi meme, je dirai une totale
Pour moi une Mini, c'est vraiment une caisse qui doit ✨✨ "claquer" ✨✨, surtout ds cette version
Super Manu, tu as l'esprit d'un vrai mécano pas d'un pseudo mecano changeur de pièces 👍
Iceman !!! Toujours la tête froide et toujours aussi persévérant ! Chaque problème une solution, chapeau l’artiste.
Super boulot, une vrai inteligence mécanique, plus diificile que de remettre en neuf. Apres la peinture, je ne pense pas, surtout qu il faudra dire au futur acheteur que c est modifié et du coup le prix sera au dessous de la cote. En classqiue les vrais plus value peuvent se faire sur les anciennes minis, la une peinture est un plus. Passionnant en tout cas.
Merci, quand tu parles de dire au futur acheteur de dire que c'est modifié tu parles de ma rondelle dans la culasse ? Honnêtement je n'en parlerais pas à moins que ce soit un très bon connaisseur en mécanique, mais si c'est le cas il n'achèterais pas une Mini sans travaux comme je vais vendre. Les gens sont trop fermés d'esprit surtout quand ils ne connaissent pas, ils vont en parler à un mécano qui va leur dire qu'il faut changer la culasse et ainsi de suite alors qu'au final ça fonctionne parfaitement. Créer des soucis dans la tête du client inutilement ça ne sert à rien selon moi. Je ne vends pas de voiture en panne ou qui ne fonctionne pas correctement, je n'ai rien à cacher mais c'est inutile de donner des infos comme ça à des gens qui savent uniquement tourner la clé dans le neiman.
Pour la carrosserie j'hésite vraiment, j'aimerais qu'elle soit vraiment propre pour la vente mais en ce moment avec les températures actuelles c'est compliqué donc je réfléchis encore
Oui tu as raison, pour la peinture en dehors de la température, c est surtout le temps passé par rapport au plus que ça va apporter en esthétique et sur ton retour sur investissement, on verra ce que tu as décidé...
Bravo manu comme dab du très bon boulot, le roi de la rondelles 😂, perso laisse tomber la peinture.
Merci ! Laisser tomber la carrosserie serait la solution de facilité (surtout avec les températures du moment) mais j'aime bien vendre des voitures en très bon état 😅 je ne sais pas trop encore
Bravo Manu pour cette idée de réparation de la culasse , ça prouve que tu n'es pas seulement un excellent mécano, mais que tu fais aussi preuve d'ingéniosité 💡Le problème c'est que tu veux vendre la voiture. Pour éviter de faire un malheureux (ou une malheureuse) en cas de souci avec cette culasse, est-ce que tu comptes garantir ta réparation quelques mois ?
La peinture complète ça me semble excessif, mais un petit travail de "cosmétique" pourquoi pas...
Merci ! Je ne vais pas me débarrasser de la voiture mais l'utiliser un peu avant de la vendre, je vais bien faire attention à cette réparation pour être sur que ça fonctionne (même si j'en suis persuadé)
Pour être honnête je ne parle plus de mes vidéos aux acheteurs de mes voitures, tout simplement parce qu'aujourd'hui les gens sont beaucoup trop procéduriers et moins les gens connaissent et plus ils pensent savoir ...
Pour la peinture, de loin elle présente bien mais de près ... le vernis a sauté sur le hayon et le pare choc avant, le capot est abimé vers le phare conducteur, le pare choc arrière est abimé et les deux portes sont bien rayés et pas de la bonne couleur 😕
Super tes vidéos super bien présenté ( j'aime ton franc parler)et très intéressantes ( je ne suis vraiment pas mécanicien même si j'ai réussi à changer un joint de culasse sur ma mini de 81😂) tu pourrais nous présenté ton garage pour la vidéo faq ?
Merci pour ta vidéo, bien ta rondelle en mécanique c'est plus que courant, on devine que tu connais bien la générale, la "Loctite" ça tiens sans problème, bon choix. Les fonderies peuvent cacher des criques , des fissures et c'est pour ça que ça se répare, même les constructeurs le font ... Moi, à ta place je reprendrai les compressions et je mettrai un coup de caméra à froid dans le cylindre concerné pour être sûr de son étanchéité (je pense fêlure entre les soupapes, regarde bien sur l'ancienne culasse pour voir ). bon courage à toi !!!
Si il y avait un problème de fissure les ratés seraient présent beaucoup plus longtemps, pas uniquement quelques secondes après le démarrage, je ne crois pas du tout à cette hypothèse. D'ailleurs à la base j'avais des ratés à froid sur les cylindres 2, 3 et 4 et c'était imperceptible sur la prise de compression à froid ...
j'ai été impressionné par cette réparation bravo à toi, ça serait bien de faire la peinture pour finir ce projet nickel, mais c'est toi qui décide bien sur, en tout cas bravo.
Bonjour et merci pour cette vidéo. Il ne faut pas toujours tenir compte des commentaires, qui ne tente rien n'a rien. Très bon travail même s'il y a des risques.
Trop bon ton concept Manu.
Merci
Bonjour de Malaisie
Salut Manu superbe réparation le coût de la rondelle fallait y penser pour les maîtres tu aurais pu les mettre dans un congélateur reste à espérer que ça ne bouge pas😊
Les efforts sur la culasse risque d'être déporté à cause des fissures et du coup fissurer ailleurs, s'est chaud ta reparation surtout si s'est pour la revendre
Tu penses vraiment que les efforts se font sur uniquement sur une fine épaisseur entre le circuit de refroidissement et le lamage de la vis ? La culasse est un énorme bloc d'aluminium ce n'est pas du chewing-gum, c'est un moteur essence atmosphérique, les contraintes sont très faible par rapport a un diesel turbocompressé. Merci pour ton avis mais ça ne veut rien dire pour moi
@@ManuClassicCarmoi je pense plutôt, que ,essayer, plutôt que de ne rien tenter est l'idéologie du métier de mécano 👍
Paris Dakar, les mécano n'ont pas des camions de pièces détachées avec tout , les vrais mécano "rusent" dans beaucoup de cas pour faire repartir les voitures. Et je parle pas des motos!
Et elle ne roule pas sur le bitume à température ambiante non plus.
Je résume, il fallait le faire, avoir les moyens de le faire aussi en compétences 👍
La suite... On verra bien après. Cela casse ou pas..
Je me souviens sur une Honda Civic circuit alimentation essence fuite à un endroit. ( légère mais fuite dû à un point de rouille perforant)Version garage Honda, faut tout changer. ( intégralité) Version mécano, un bon, très connu là où j'étais, remplacement partiel en flexible. Il a vu ou étais la fuite, il a dit, à cette endroit on peut (25cm ) et aucun problème au contrôle technique, chose avéré ensuite effectivement.
Coût? Version Honda 4 chiffres, ( circuit essence complet,main d'oeuvre ) version mécano 50e
@@ManuClassicCar Salut L'ami mettre tes rondelles au congélateur pour le montage ça n'aurait pas pu t'aider ? Je ne suis pas mécano mais bon j'ai pensé à ça .
Bon courage
Oui exactement
@ en les mettant à température ambiante ça me permet de voir que l’ajustement est serré donc c’est pas plus mal 😅
Intéressant, je voudrais bien avoir vos compétences pour résoudre le problème de mon 4,4 Honda dont le voyant moteur reste allumé malgré les passages onéreux chez différents garagistes, ce qui n'a rien réglé. Bravo à vous et courage.
trés sympa ta video jaime bien tu a l'air de bien connaitre ce que tu fait continue je regarde
Super vidéo comme d'hab 👍 , j'aimerais bien voir une complète elle présenterais mieux déjà les gens sont plus attiré par une voiture níquel qu'une voiture avec des défauts carrosserie, question pour ta f.a.q as tu une formation carrosserie ou es-ce une simple passion ? J'aimerais bien aussi un jour une vidéo présentation de ton matériel de carrosserie pistolet tire clou etc ça serait top , bon dimanche a toi a bientôt pour la prochaine vidéo 😉
Franchement quel boulot !!!!
Bravo monsieur
Salut manu , trop FORT 😊
Super vidéo
bravo pour ton analyse et ta persévérance.au top.
Bravo 👍impressionnant ! Rien à dire 💪
Ça reste très correct comme achat.
Hello Manu super vidéo pas toujours facile la mécanique mais plus simple dans un canapé bye bye
bravo ,
n'hésite pas à mettre du c99 essence de chez Mecarun dans ton réservoir ça fait vraiment du bien au moteur. j'attends la suite bon courage
Merci, je ne suis pas trop fan des additifs de manière générale 😅
Pas mal cette bidouille, c'est ingénieux et ca fonctionne ! Bravo !
Pour la FAQ, comment organises tu le travail niveau timing (ca demande du temps de méca !) ? Je suppose que tu as un boulot en parallèle ?
ps : ceux qui critiquent sont toujours ceux qui ne se salissent pas les mains...
Dimanche matin et présent ! 👋
Salut, très bonne vidéo, j'ai la CR Ultra et ça m'a bien dépanné. Un grand merci pour ce partage et j'ai hâte de voir les suites des aventures pour ta chaîne UA-cam
Bravo à toi ! comme quoi quand on persévère on y arrive ! je trouve ta réparation intéressante et permet de faire de sacré économie ! Par contre c'est incroyable de voir ce genre de défaut ( assez courant ) encore de nos jours... Bref un autre débat ! ^^
Du coup impatient de voir le futur projet bien sur !
Concernant L'esthétique n'est il pas possible de lui donner juste un coup de fraicheur/propre en peignant que ce qui est nécessaire en vue de la revente ?
Merci ! Bah justement pour repeindre ce qui est nécessaire ça me fait repeindre casi tout le tour de caisse 😅
@ManuClassicCar à voir si l'investissement financier et en temps en vaut le coup , mais c'est sûr qu'une voiture propre se vendra plus facilement et il y aura une très faible marge de négociation.
Impressionnant. Merci pour le partage
Bonjour Manu
Personnellement, c'est la mécanique qui m'intéresse le plus ,ta méthode de recherche et les mesures.
Bref, je me régale avec tes vidéos. Salut
J’adore ta débrouillardise !
Bonjour Manu pour la fissure sur la vis de culasse cela vient de la fonderie et des économie de matière et des moules suivant les fondeurs qui sont en Chine ont l.avait déjà signalé chez PSA (au bureau d’étude) pour les fissures criques tu peut utiliser de l’ardrox rouge et blanc pour contrôler le rouge pénètre tu nettoie avec le solvant de la marque ou nettoyant autres et tu passe le blanc qui aspire le rouge et pour ta réparation les culasses matières AS7 ou AS10 ont une dureté différente j’espère que tu a recuit le joint en cuivre pour l’écrasement de celui-ci et tu aurais put t’en passer autrement soudure de la portée de vis et usinage de l’embrèvement mais beaucoup de boulot et pour la culasse d’origine pour les sièges tu aurais put les extraires et en remettre d’autres 2 ou 3 solutions car tu est bien équipé en machine d’usinage en tout cas tu est bien courageux 👍
Merci pour ces infos, mon problème pour l'usinage des soupapes c'est l'équipement d'alignement dans l'axe des soupapes qu'il me manque et qui courte une fortune 😅
Joli recherche de panne pleine de bon sens, de prise de risque et d acharnement. Si ca tient dans le temps, j'applaudis, sinon tu sauras quoi faire. Faut rouler mainteant.
Tout simplement bravo 👏👏👏👏
Bonjour Manu. il y a quelques années, j'avais un C2 1.6l 16s 125 cv (version avant le vti) que j'avais acheté neuf et le l'ai gardé 10 ans. pendant ces dix années, il lui arrivait régulièrement de tournée comme une patate à froid pendant quelques secondes. Pour mon cas, cela venait des sondes lamda qui avait besoin de préchauffer. Pendant ce temps de préchauffage, pas d'information d'enrichissement envoyé au calculateur pour le ralenti a froid… ça n'a surement rien a voir avec ta mini mais je voulais partager l'info...en tout cas, bien vu le coup de la rondelle en alu 👍
Merci, c’est peut être lié avec la sonde lambda, à voir 🤷♂️
Bravo Manu.
Salut Manu, très belle vidéo.
Perso, ne fait pas la peinture. Ca ne sera pas trop rentable !
Pour la FAQ : tu es mecanicien d'origine ou tu fais un autre métier ?
@mitiés du Nord !😊😊😊
Bonjour Manu,
A quand une réparation moteur d’une Clio 4 dci 😊et une remise en état 👍
Les Clio 4 sont rarement de bonne affaire, en tout cas pas assez pour moi, ou alors faut tomber sur la bonne mais c'est pas courant
Bravo pour l'idée de la rondelle. L'alliage proche va aider à garder le serrage dans le temps 👍
Étrange que ta crmax ne fasse pas le raz des apprentissages (ma crpro l'a fait correctement sur la mini_ suite à changement d'electovanne de dephasage)
Merci ! Peut être que je ne sais pas faire, la mienne c'est une CR Ultra mais peu importe, tu es passé par quel mode pour pouvoir faire les auto adaptations ?
@@ManuClassicCar je viens de vérifier : dans le menu "service" comme pourr la vidange
Icone qui ressemble à un papillon d'admission "etc" , clear adaptation + clear timeshift
@ merci je garde ça de côté, j’essaie de le faire dès que possible 👍
Salut Manu. Vidéo très intéressante, si seulement les mécanos faisaient le quart de recherche de panne comme toi. J’ai une question pour la FAQ: à ton avis, actuellement sur les véhicules neufs, quelle est la marque qui te semble la plus robuste mécaniquement ? Et à l’opposé, celle à éviter à tout prix? Merci.
Au moins Manu , tu ne lâches rien , chapeau !
Belle réparation, je n'aurais pas cru cela possible. Pour quelle raison as-tu inclus une rondelle en cuivre sous la rondelle en alu? Pour comprimer les bords? J'imagine que tu l'as aussi faite au tour?
Merci ! La rondelle c'est du standard, imagine un trou borgne avec un fond plat, la fissure se trouvait sur le diamètre au fond du trou dans l'angle tout le tour, ma rondelle en alu fait étanchéité sur son diamètre grâce à l'ajustement serré, entre le fond du trou borgne et la rondelle il fallait aussi faire étanchéité, peut être que le serrage avec la vis de culasse aurait suffit mais j'ai préféré assurer le coup avec une rondelle cuivre (comme un raccord hydraulique par exemple), j'espère que tu auras mieux compris
Super cette réparation. C'est de la démerde dans le bon sens du terme. Tu n'as pas peur ie la fissure augmente ?
Le seul hic que je vois c'est la revente.
L'acheteur aura certainement pas tes compétences et si ca lache. C'est un gros billet.
Voiture à bien eprouver je pense avant.
Pour l'esthétique je crois qu'il serait mieux de pas trop en faire avec ce point sur la culasse. Je pense qu'elle va decoter.
Meme si on sait que ce moteur est un risque pour n'importe quelle autre Mini Mais ce ''est que mon point de vu.
Super tes vidéos 👍 continue comme ca.
Merci, non je n'ai pas peur qu'elle augmente et puis même si c'est le cas elle reste étanchée par ma rondelle, je vais rouler avec la voiture avant dans tous les cas, mais tous les jours il y a un VTI qui tombe en panne, la plupart des pros sont incapable de trouver un problème de ratés à chaud donc bon ... Je suis certain qu'il y a des centaines de personnes qui roulent tous les jours avec ce problème sur leur voiture mais ne répare pas parce que personne n'arrive à trouver la cause
L'esthétique n'est pas en rapport avec le moteur et ce n'est pas une raison pour vendre une voiture en sale état, ma question était plutôt de savoir si ça vous intéressait de voir ça en vidéo et si vous pensez que c'est judicieux mais pas par rapport à la culasse lol
Cette réparation est invisible ou presque et une personne qui achète ce genre de véhicule en bon état ne se sait rarement faire autre chose que tourner la clé dans le neiman donc bon ...
Bonjour, très belle répa qui pour moi n'est pas du bricolage mais une vraie répa qui va tenir ! Pour le reste, excuse moi mais je ne suis sans doute pas le seul à le dire, quel bavard, mon brave tu te répètes je ne sais combien de fois, pire qu'un vieux gaga ! Enfin, moi je pardonne volontiers ça ( tout le monde a ses défauts) au vu de l'excellent travail fait, ce qui dans le fond est le principal ! Continue, on aime ! Serge
tu a raison manu si sa fonctionne pas de souci il faut toujours essayer des choses
SI j'avais eu un doute je n'aurais même pas essayer, je n'ai pas trop perdre mon temps lol
Bonjour,
félicitation.
Je suis content pour vous...
Bien à vous
" me donne pas les calculs de dilatation de l alu je m'en fou " putain tu me termine, continue tes vidéos j'adore ton contenu.
exelente idee cependant utiliser de l'alu avec la chaleur cela risque de ce deformer non ?
J’ai choisi l’aluminium pour que le coefficient de dilatation soit le même et donc que je garde mon ajustement serré peu importe la température de fonctionnement