Witam, mam taki problem że shl 175 nie odpala na zimnym, ssanie włączone gaźnik przelany paliwo wszytko jest ale nie odpali , po podlaniu pod świece już odpali , na ciepłym silniku odpala z kopa , gaźnik gn 24 pegaz
dzień dobry, pomocy, ponieważ jak jest na luzie moja SHL m11 to normalnie daje sobie gaz gwałtownie do końca na jedynce jest jeszcze w porządku, ale jak zmienie na dwójkę i dam gaz do końca to zaczyna się dławić, tak ma być czy jest coś nie tak ? Mam nadzieje że pan odpisze bo nie mam siły
Nie to coś jest źle wyregulowane. Trochę może za dużo powietrza jest. Wkręcić trochę śrube od skłądu mieszanki pół obrotu i sprawdzić. Jak nie pomoże to trzeba wszystko przepatrzeć.
Witaj kolego,mam pytanie otóż w mojej wsk 175 gdy dżwignia ssania jest odpuszczona całkowicie w dół to motocykl wchodzi na wyższe oproty i skrzynia trzeszczy przy wrzucaniu jedynki bo oproty są są wysokie, za to gdy dżwignia ssania jest przesunięta całkowicie w górę silnik się uspokaja ale po minucie gaśnie i nie chce wkręcać się na obroty tak jakby nie mogła przepalić paliwa. Bardzo proszę o pomoc.
Hej. To ssanie pracuje prawidłowo. Wygląda na to że regulacja składu mieszanki trzeba poprawić. Jak silnik się dławi przy dodawaniu gazu gwałtownie to za dużo jest powietrza. Trzeba wkręcić śrubę składu mieszanki. I dalej testować aż płynnie będzie wchodził na obroty. Oczywiście obroty też kontrolować żeby nie były za niskie albo za wysokie. Wszystkie regulacje gaźnika na ciepłym silniku. Dodatkowo poprawny poiziom paliwa w gaźniku, zapłon, układ tłokowy.
@@przemysawgrzelinski5709 silnik ma przejechane 700km od nowości,ssanie im bardziej zamknięte tym bardziej motocykl dymi,śruba od obrotów jest wykręcona maksymalnie,no i jak ssanie jest zamknięte to wkręci się z wolnych obrotów na lekko wyższe bo jak dam pełną manetkę od razu a ktoś z tyłu stoi to aż w dym dymie go nie widać😂
@@mateoinformatyk5103 A to chyba długo stał motocykl. Tak jak wcześniej pisałem jak będzie jakaś niesprawność w układzie tłokowo korbowym to na nic się zda regulacja. Może któryś symering jest walnięty jak tak mocno dymi. Chyba raczej nie jest to tylko wina złej regulacji gaźnika. Ogólnie śruba od mieszanki po maksymalnym wkręceniu powinna być wykręcona 2,5 obrotu ale wszystko zależy od konkretnego silnika i gaźnika. Chyba czeka Cię remoncik. Skąd jesteś?
mówisz ze jak przesłona w gazniku opada w dół to się włącza ssanie , ale jak dźwignię ssania np. na kierownicy przesuniemy na ssanie to dzwignia pociągnie linkę ssania i przesłona w gazniku podniesie się do góry a nie w dół
Witam. Dźwignia ssanie pociągnięta do siebie - ssanie wyłączone, dźwignia odpuszczona - ssanie włączone. Działanie przesłony ma na celu spowodowanie bogatszej mieszanki co jest wskazane przy rozruchu zimnego silnika. Może to być dziwne ale tak jest. Przy uruchamianiu przekręcamy dżwignie ssania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Po uruchomieniu pociągamy stopniowo do siebie, nasłuchując pracy silnika. Pozdrawiam.
Wyłączone komentarze pod filmem z ustawianiem poziomu paliwa. Szkoda. Bo to jest pierwsza rzecz którą należy zrobić. A internetowi guru niestety od tego nie zaczynają
Witam Jak dokładnie i najłatwiej ustawić wolne obroty biegu jałowego U mnie WSK oryginał 8tys km Czyściłam gaźnik i po tym nie mogę go ustawić by równo pracował na wolnych obrotach a jak zmieniam bieg rozpeczam i puszczam manetkę strasznie wchodźi na wysokie obroty.
Witam. Powiedz mi czy śruba od regulacji wysokości przepustnicy ta pionowa,oraz śruba od wolnych obrotów ta pozioma mają wpływ na pracę silnika podczas jazdy?? Rozumiem że jak silnik pracuje na biegu jałowym to mają znaczenie ale gdy jadę na 1/4gazu co wtedy? Pytam ponieważ zmieniłem gaźnik z chińskiego badziewia (podróbka pegaza) na oryginalny pegaz. Motocykl to WSK 175. Na chińskim bardziej kopcił i miał trochę więcej siły a na oryginalnym mniej dymi i jakby słabszy. Pozdrawiam serdecznie
Hej. Ma wpływ. W pracy gaźnika można rozróżnić kilka stanów pracy. Rozruch zimnego silnika głównie działa dysza rozruchowa. Praca na biegu jałowym - dysza wolnych obrotów. Nastepnie mamy stan przejścia w którym działają dysza wolnych obrotów i dysza główna. Ostatni stan pracy to od 1/4 otwarcia przepustnicy aż do pełnego otwarcia. Silnik przy przejściu musi się płynnie (bez zwłoki czasowej) wchodzić na wyższe obroty. Jeżeli chodzi o średnie obroty 1/4 gazu do pełnego otwarcia regulacji dokonuje się przestawiając iglice. Dopuszczalne jest odstępstwo o jeden rowek w dół lub w góre. Zaobserwuj świece po dobrym przepaleniu. Jak czarna to mieszanka bogata a jak ładnie wypalona (kawa z mlekiem) to wporządku. Jak mocno kopci to też mieszanka bogata. Pozdrawiam.
Witaj. Czy do WSK 175 mogę założyć gaźnik GM24U1 ??? Wiem że ma być oryginalnie GM26U3 ale takowy mi się zużył. Czy mniejsza średnica gardziela będzie miała jakis istotny wpływ na osiągi,spalanie, pracę silnika?? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Jeżeli jest taka możliwość to można spróbować. Z tego co wiem to różni się tylko średnicą gardziela. Ogólnie ja nie robiłem takiej podmianki. Nie wydaje się żeby miało to aż takie duże znaczenie.
Ciekawy materiał. Bardzo przydatny byłby jeszcze film ukazujący w jaki sposób wyregulować taki gaźnik w pracujacym silniku.
Hej. Postaram się niebawem nagrać takowy filmik.
Witam, mam taki problem że shl 175 nie odpala na zimnym, ssanie włączone gaźnik przelany paliwo wszytko jest ale nie odpali , po podlaniu pod świece już odpali , na ciepłym silniku odpala z kopa , gaźnik gn 24 pegaz
dzień dobry, pomocy, ponieważ jak jest na luzie moja SHL m11 to normalnie daje sobie gaz gwałtownie do końca na jedynce jest jeszcze w porządku, ale jak zmienie na dwójkę i dam gaz do końca to zaczyna się dławić, tak ma być czy jest coś nie tak ? Mam nadzieje że pan odpisze bo nie mam siły
Nie to coś jest źle wyregulowane. Trochę może za dużo powietrza jest. Wkręcić trochę śrube od skłądu mieszanki pół obrotu i sprawdzić. Jak nie pomoże to trzeba wszystko przepatrzeć.
Czy pod króciec zaworka iglicowego przychodzi podkładka ??
Witaj kolego,mam pytanie otóż w mojej wsk 175 gdy dżwignia ssania jest odpuszczona całkowicie w dół to motocykl wchodzi na wyższe oproty i skrzynia trzeszczy przy wrzucaniu jedynki bo oproty są są wysokie, za to gdy dżwignia ssania jest przesunięta całkowicie w górę silnik się uspokaja ale po minucie gaśnie i nie chce wkręcać się na obroty tak jakby nie mogła przepalić paliwa. Bardzo proszę o pomoc.
Hej. To ssanie pracuje prawidłowo. Wygląda na to że regulacja składu mieszanki trzeba poprawić. Jak silnik się dławi przy dodawaniu gazu gwałtownie to za dużo jest powietrza. Trzeba wkręcić śrubę składu mieszanki. I dalej testować aż płynnie będzie wchodził na obroty. Oczywiście obroty też kontrolować żeby nie były za niskie albo za wysokie. Wszystkie regulacje gaźnika na ciepłym silniku. Dodatkowo poprawny poiziom paliwa w gaźniku, zapłon, układ tłokowy.
@@przemysawgrzelinski5709 silnik ma przejechane 700km od nowości,ssanie im bardziej zamknięte tym bardziej motocykl dymi,śruba od obrotów jest wykręcona maksymalnie,no i jak ssanie jest zamknięte to wkręci się z wolnych obrotów na lekko wyższe bo jak dam pełną manetkę od razu a ktoś z tyłu stoi to aż w dym dymie go nie widać😂
@@mateoinformatyk5103 A to chyba długo stał motocykl. Tak jak wcześniej pisałem jak będzie jakaś niesprawność w układzie tłokowo korbowym to na nic się zda regulacja. Może któryś symering jest walnięty jak tak mocno dymi. Chyba raczej nie jest to tylko wina złej regulacji gaźnika. Ogólnie śruba od mieszanki po maksymalnym wkręceniu powinna być wykręcona 2,5 obrotu ale wszystko zależy od konkretnego silnika i gaźnika. Chyba czeka Cię remoncik. Skąd jesteś?
@@przemysawgrzelinski5709 lubelskie dokładnie to okolice Chełma
@@mateoinformatyk5103 O to daleko ja koło Szczecina.
mówisz ze jak przesłona w gazniku opada w dół to się włącza ssanie , ale jak dźwignię ssania np. na kierownicy przesuniemy na ssanie to dzwignia pociągnie linkę ssania i przesłona w gazniku podniesie się do góry a nie w dół
Witam. Dźwignia ssanie pociągnięta do siebie - ssanie wyłączone, dźwignia odpuszczona - ssanie włączone. Działanie przesłony ma na celu spowodowanie bogatszej mieszanki co jest wskazane przy rozruchu zimnego silnika. Może to być dziwne ale tak jest. Przy uruchamianiu przekręcamy dżwignie ssania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Po uruchomieniu pociągamy stopniowo do siebie, nasłuchując pracy silnika. Pozdrawiam.
Wyłączone komentarze pod filmem z ustawianiem poziomu paliwa. Szkoda. Bo to jest pierwsza rzecz którą należy zrobić. A internetowi guru niestety od tego nie zaczynają
Witam
Jak dokładnie i najłatwiej ustawić wolne obroty biegu jałowego
U mnie WSK oryginał 8tys km
Czyściłam gaźnik i po tym nie mogę go ustawić by równo pracował na wolnych obrotach a jak zmieniam bieg rozpeczam i puszczam manetkę strasznie wchodźi na wysokie obroty.
Witam jeśli przestawimy iglice w dół to mieszanka jest bogata czy uboga
Jak przestawiamy iglice w dół mieszanka jest bardziej uboga.
Witam mam dwa gaźniki pegazy U1 i U3 oba do regeneracji podejmiesz się ? Potrzebował bym kontakt pozdrawiam Rafał
Tak mogę zrobić. 796806077
Witam można się jakoś z panem skontaktować odnośnie porady?
gekoind@op.pl
Witam. Powiedz mi czy śruba od regulacji wysokości przepustnicy ta pionowa,oraz śruba od wolnych obrotów ta pozioma mają wpływ na pracę silnika podczas jazdy?? Rozumiem że jak silnik pracuje na biegu jałowym to mają znaczenie ale gdy jadę na 1/4gazu co wtedy? Pytam ponieważ zmieniłem gaźnik z chińskiego badziewia (podróbka pegaza) na oryginalny pegaz. Motocykl to WSK 175. Na chińskim bardziej kopcił i miał trochę więcej siły a na oryginalnym mniej dymi i jakby słabszy. Pozdrawiam serdecznie
Hej. Ma wpływ. W pracy gaźnika można rozróżnić kilka stanów pracy. Rozruch zimnego silnika głównie działa dysza rozruchowa. Praca na biegu jałowym - dysza wolnych obrotów. Nastepnie mamy stan przejścia w którym działają dysza wolnych obrotów i dysza główna. Ostatni stan pracy to od 1/4 otwarcia przepustnicy aż do pełnego otwarcia. Silnik przy przejściu musi się płynnie (bez zwłoki czasowej) wchodzić na wyższe obroty. Jeżeli chodzi o średnie obroty 1/4 gazu do pełnego otwarcia regulacji dokonuje się przestawiając iglice. Dopuszczalne jest odstępstwo o jeden rowek w dół lub w góre. Zaobserwuj świece po dobrym przepaleniu. Jak czarna to mieszanka bogata a jak ładnie wypalona (kawa z mlekiem) to wporządku. Jak mocno kopci to też mieszanka bogata. Pozdrawiam.
Witaj. Czy do WSK 175 mogę założyć gaźnik GM24U1 ??? Wiem że ma być oryginalnie GM26U3 ale takowy mi się zużył. Czy mniejsza średnica gardziela będzie miała jakis istotny wpływ na osiągi,spalanie, pracę silnika?? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Jeżeli jest taka możliwość to można spróbować. Z tego co wiem to różni się tylko średnicą gardziela. Ogólnie ja nie robiłem takiej podmianki. Nie wydaje się żeby miało to aż takie duże znaczenie.