Excellente vidéo et les explications top 👍🔨🔩🔧 super taf et propre . Enfin tu as présenté tes tee shirt et tu as annoncé ton paypal pour te soutenir 👍. Il a un bon son le 70 avec daube pleure (Doppler) vivement la vidéo embarquée pour plus d'immersion .Bon courage pour la suite .bonne continuation .Ne lache rien 👊👊
Salut le mordu! Jolie travaux, rien à redire sur t'on montage et tout le reste! Mais comme je te l'ai déjà dit pour moi une cylindrée en 65cc le mini du minimum c'est un 17.5 voir 19et plus !! c'est vraiment compliqué le refroidissement de ces cylindre 65cc mob en 15 sha ou même en phbg
salut merci beaucoup et oui surtout sur 103 encore ça serait un 15 phbg avec refroidissement liquide ça serait fiable mais la ça ferra ce que ça voudra le guars devra sarétait souvent pour le refroidir le moulin .
Salut Nickel chrome 😀 La culasse est énorme ,tu crois qu'elle influe beaucoup sur le refroidissement moteur ou c'est mitigé ?🤔 Hâte de la voire rouler 😁
salut alors oui ça aide au refroidissement car sur peugeot c que la culasse qui refroidit donc plus grande surface = plus de refroidissement après c un 70 ça chauffe
Ah d'accord merci donc si je met sur kit 50 sa va mieux refroidir aussi ? Et pour enlever et mettre l'antiparasite c'est pas chiant est-ce qu'il faut basculer le moteur pour pouvoir le mettre ?
Pour conseille à l'achat de cette culasse il faut rependre le plan de joint car les moulure sont pas très belle acheter chez la bécanerie Mais après avoir repris le plan de joint c'est une très bonne culasse
@@mordudemob8755 salut Pierre, je crois qu'on a le choix, option 1 ou 2 segments sur le 70 T6, enfin en tous cas ils sont dispo les 2 sur VSX, par contre le segment du haut est différent selon les infos données , il serait chromé/bombé
Bonjour, Vous avez poncer la bague du vario de combien de MM. Concernant l embrayage ou et de combien de MM la rouelle supplémentaire. Je rencontre le même problème que vous. Bien cordialement.
Bonjour j avais avoir votre avis. Avant j avais un cylindre airsal 70cc t3 avec un carbu de 15 sha et un pot doppler je montais a 85km/h mais mon bas moteur etait celui d origine donc il a casser. Heureusement que j avais un autre moteur , la je monte a 68km/h avec un carbu de 15sha et un pot doppler. Je voudrais me procurer un airsal 50cc t3 est t il bien et combient je pourrais gagner de km/h en ayant un bas moteur d origine. Merci
salut alors avec un kit 50 airsal t3 c presque le même d'origine donc si tu monte à 70 c bien après tu à le 50 airsal t6 qui monte sur cartère d'origine et qui respire un peut mieux
@@yvan3585 non avoirs 1 segment ne veut pas dire serrer je c pas qui c qui ta dit ça regarde en compète tout les kit performant c du monosegment et ça marche très fort après biensûr l'usure et plus rapide mais même si tu change de piston tout les 5000km c pas chère en entretient ;)
Salut ,merci pour cette vidéo.super taf comme d'hab.mais ce cylindre j'ai pas confiance une seconde , surtout pour de l'endurance. Je ne le trouve pas cohérent , c'est diagramme se croise de 27.3 % sa chauffe ,avec un diagramme d'echappe aussi bas sa chauffe ,qui est en lien avec le taux 13/1 c'est pas rien car 70 cc sur 103 sa chauffe ,un aire est très refroidie de l'intérieur via l'arrosage d'essence mais avec un 15 sha faut pas y compter ,sur un phbg tu peut te protéger avec un gicleur de ralentir plus gros ,mais là tu va sécher a chaque coupure de gaz.et en plus c'est un double segments sa frictionne sévère ( 2 segment ne vaut que sur les origine pour moi en tout cas ) . comme toi je suis adept des rodage rapide ,mais là ... . Enfin je voudrait pas que tu le prenne pour toi , pour moi c'est de l'obsolescence programmée de nos amis industriel, parce que dans le meilleur des cas ce kit s'usera très vite . Je voulais pas te souler .bonne route.
salut merci pour t'on commentaire et oui ta 100% raison après tu c mon pauvre amis je fait avec ce qu'on me donne j'aurais eu le choix pour un moteur road trip ça aurait était du kit 50 mais c comme ça . Sinon pour rectifier les chausses moi c un 15sha pour le teste sinon lui il auras un 15phbg j'ai décomprimer après la vidéo à 12,3 même si ça reste élevé c un peut mieux après ça ferra ce que ça voudra mais c vrai que ce kit et beau mais on voie bien que ça vaut pas du polini , malossi ou parmakit . après il en à pour sont argent ;)
@@mordudemob8755 je me doute bien que tu fait pas se que tu veut ,les " kit 75 " on la dent dur .bien joué pour le taux .le problème c'est que les mob n'aime pas les demie mesure et nous on a des demie portefeuille.dommage si on t'en donner les moyen tu pourrait en faire quelque chose de formidable de ce kit ,sans renvoie d'angle difficile d'arranger les booster , néanmoins sur le papier en gardant les latéraux a 120 ° mais remonter les arrière a 118 ° ou pareil au latero ,il faut aussi remonter l'échappement et les booster a 175° histoire de les accorder au pot doppler , et rendre plus cohérent le croisement des diag , 31.5 % c'est mieux . Mais sa change la donne , vilo bidalot ou endurance pour encaissé ,carbu de 21 ,boîte à clapets pour libérer du volume et améliorer l'admission par la même, un variotop pour allonger et profiter du couple générant une économie d'essence pour compenser le pti' monstre .bref les gros kit j'y touche pas.
@@acersur4197 ha ça c claire que les kit 70 on la dent dure . Pour preuve sur 103 ta autant de kit 70 que de kit 50 . et oui quand ta un gros budget et pas de limite en préparation on peut en faire quelque chose d'énorme . ;)
@@acersur4197 complètement d'accord avec toi pour ce cylindre !! Les diagrammes sont pas bons, Puis pour moi une cylindrée de 65cc c'est minimum un carburateur de 17.5 ou19 ! Même si le 15phbg est un super carburateur, c'est fait pour les promotions en 50cc !!en 65 c'est vraiment nécessaire de monté en diamètre
Bon courage
Super !! Vivement de la voir arraché le bitume celle ci 🤩
salut à ça aurais était mon moteur oui mais là je peut pas me permettre d'exploser le moulin ;)
Excellente vidéo et les explications top 👍🔨🔩🔧 super taf et propre . Enfin tu as présenté tes tee shirt et tu as annoncé ton paypal pour te soutenir 👍. Il a un bon son le 70 avec daube pleure (Doppler) vivement la vidéo embarquée pour plus d'immersion .Bon courage pour la suite .bonne continuation .Ne lache rien 👊👊
salut merci oui enfin j'ai tout mi à jours ;) et oui ça donne un beau bruit ;) merci du soutient l'ami ;)
Chouette montage, j'adore le coq et les grenouilles.😂
merci à oui c la campagne chez moi ;)
@@mordudemob8755 j'adore ! Chez moi aussi 😉
@@AdrenalineMoped ha c vrai que c coule vaut mieux entendre les animaux que les con mdr ;)
@@mordudemob8755 Carrément !
شكرا على المحتوى ،هل هذه الارصال افضل ام H
Oui !!! La suite !! :)
haha ravi que tu soit content ;)
Impeccable et dit moi pour quoi tu à changer de volant magnétique ???? Ate de voir les essais 😉😉😉
salut merci , alors ct pas le bon ct un gros cône et le vilo ct un petit donc voilà ;)
@@mordudemob8755 haa ok c est sur que sa pouvait pas aller 🤣🤣🤣
@@fonduedemobsavoisien7615 c claire mdr ;)
Au quelle grain cassé vous vos arrête ?
Bonjour est ce que sur un cylindre t3 on peut donner un coup de redoir ? Car j.ai des marques ? Et le jeu entre le cylindre piston 😢merci
Salut le mordu! Jolie travaux, rien à redire sur t'on montage et tout le reste! Mais comme je te l'ai déjà dit pour moi une cylindrée en 65cc le mini du minimum c'est un 17.5 voir 19et plus !! c'est vraiment compliqué le refroidissement de ces cylindre 65cc mob en 15 sha ou même en phbg
salut merci beaucoup et oui surtout sur 103 encore ça serait un 15 phbg avec refroidissement liquide ça serait fiable mais la ça ferra ce que ça voudra le guars devra sarétait souvent pour le refroidir le moulin .
Il claque bien good job 👍 je vous que même neuf ca reste en fixe ces embrayages de mer.... 😂😂
merci beaucoup ;) ha ça c sur c des pièces adaptable faut tout le temps bidouiller ;)
Salut
Nickel chrome 😀
La culasse est énorme ,tu crois qu'elle influe beaucoup sur le refroidissement moteur ou c'est mitigé ?🤔
Hâte de la voire rouler 😁
salut alors oui ça aide au refroidissement car sur peugeot c que la culasse qui refroidit donc plus grande surface = plus de refroidissement après c un 70 ça chauffe
Ah d'accord merci donc si je met sur kit 50 sa va mieux refroidir aussi ? Et pour enlever et mettre l'antiparasite c'est pas chiant est-ce qu'il faut basculer le moteur pour pouvoir le mettre ?
@@maxigti721 oui biensur ça aide à refroidir ;) sinon non ça passe juste mais ça passe
@@mordudemob8755 ok merci pour les infos 😀
Pour conseille à l'achat de cette culasse il faut rependre le plan de joint car les moulure sont pas très belle acheter chez la bécanerie
Mais après avoir repris le plan de joint c'est une très bonne culasse
😍😍😍😍😍😍😍top camarade
merci l'ami ravi que ça te plaise
Salut grand, mon t6 est en mono segment en airsal aussi ,bonne continuation,
salut et oui t'avait les première génération
@@mordudemob8755 salut Pierre, je crois qu'on a le choix, option 1 ou 2 segments sur le 70 T6, enfin en tous cas ils sont dispo les 2 sur VSX, par contre le segment du haut est différent selon les infos données , il serait chromé/bombé
@@dmp9760 oui c ce que j'ai vu mais il parait que il vont arrêter le mono après c des on dit .
Esque c est vrm utile les diagramme ?
salut non si tu fait pas de préparation non tu emboite le cylindre stock et ça marche .
Bonjour,
Vous avez poncer la bague du vario de combien de MM. Concernant l embrayage ou et de combien de MM la rouelle supplémentaire. Je rencontre le même problème que vous.
Bien cordialement.
ça rentre tout seul comme papa dans maman
haha c sur heureusement sinon on serait pas dans la merde ;)
Bonjour j avais avoir votre avis.
Avant j avais un cylindre airsal 70cc t3 avec un carbu de 15 sha et un pot doppler je montais a 85km/h mais mon bas moteur etait celui d origine donc il a casser. Heureusement que j avais un autre moteur , la je monte a 68km/h avec un carbu de 15sha et un pot doppler. Je voudrais me procurer un airsal 50cc t3 est t il bien et combient je pourrais gagner de km/h en ayant un bas moteur d origine.
Merci
salut alors avec un kit 50 airsal t3 c presque le même d'origine donc si tu monte à 70 c bien après tu à le 50 airsal t6 qui monte sur cartère d'origine et qui respire un peut mieux
@@mordudemob8755 d accord mais il y a que 1 segment alors il peut serrer et avoir moins de compression
@@yvan3585 non avoirs 1 segment ne veut pas dire serrer je c pas qui c qui ta dit ça regarde en compète tout les kit performant c du monosegment et ça marche très fort après biensûr l'usure et plus rapide mais même si tu change de piston tout les 5000km c pas chère en entretient ;)
@@mordudemob8755 oui merci de vos réponses et continuer vos video il sont top👌
@@yvan3585 merci ;)
Alors le pot polini?
salut je les pas donc je peut pas te dire
Il est bien si tu a un cylindre d origine mais si ta un kit prend un doppler car il casse la taule est trop fine pour le polini
@@yvan3585 ha ça les pot ça arrête pas de casser plus ou moins vite mais ça casse
Salut ,merci pour cette vidéo.super taf comme d'hab.mais ce cylindre j'ai pas confiance une seconde , surtout pour de l'endurance. Je ne le trouve pas cohérent , c'est diagramme se croise de 27.3 % sa chauffe ,avec un diagramme d'echappe aussi bas sa chauffe ,qui est en lien avec le taux 13/1 c'est pas rien car 70 cc sur 103 sa chauffe ,un aire est très refroidie de l'intérieur via l'arrosage d'essence mais avec un 15 sha faut pas y compter ,sur un phbg tu peut te protéger avec un gicleur de ralentir plus gros ,mais là tu va sécher a chaque coupure de gaz.et en plus c'est un double segments sa frictionne sévère ( 2 segment ne vaut que sur les origine pour moi en tout cas ) . comme toi je suis adept des rodage rapide ,mais là ... . Enfin je voudrait pas que tu le prenne pour toi , pour moi c'est de l'obsolescence programmée de nos amis industriel, parce que dans le meilleur des cas ce kit s'usera très vite . Je voulais pas te souler .bonne route.
salut merci pour t'on commentaire et oui ta 100% raison après tu c mon pauvre amis je fait avec ce qu'on me donne j'aurais eu le choix pour un moteur road trip ça aurait était du kit 50 mais c comme ça . Sinon pour rectifier les chausses moi c un 15sha pour le teste sinon lui il auras un 15phbg j'ai décomprimer après la vidéo à 12,3 même si ça reste élevé c un peut mieux après ça ferra ce que ça voudra mais c vrai que ce kit et beau mais on voie bien que ça vaut pas du polini , malossi ou parmakit . après il en à pour sont argent ;)
@@mordudemob8755 je me doute bien que tu fait pas se que tu veut ,les " kit 75 " on la dent dur .bien joué pour le taux .le problème c'est que les mob n'aime pas les demie mesure et nous on a des demie portefeuille.dommage si on t'en donner les moyen tu pourrait en faire quelque chose de formidable de ce kit ,sans renvoie d'angle difficile d'arranger les booster , néanmoins sur le papier en gardant les latéraux a 120 ° mais remonter les arrière a 118 ° ou pareil au latero ,il faut aussi remonter l'échappement et les booster a 175° histoire de les accorder au pot doppler , et rendre plus cohérent le croisement des diag , 31.5 % c'est mieux . Mais sa change la donne , vilo bidalot ou endurance pour encaissé ,carbu de 21 ,boîte à clapets pour libérer du volume et améliorer l'admission par la même, un variotop pour allonger et profiter du couple générant une économie d'essence pour compenser le pti' monstre .bref les gros kit j'y touche pas.
@@acersur4197 ha ça c claire que les kit 70 on la dent dure . Pour preuve sur 103 ta autant de kit 70 que de kit 50 . et oui quand ta un gros budget et pas de limite en préparation on peut en faire quelque chose d'énorme . ;)
@@acersur4197 complètement d'accord avec toi pour ce cylindre !! Les diagrammes sont pas bons, Puis pour moi une cylindrée de 65cc c'est minimum un carburateur de 17.5 ou19 ! Même si le 15phbg est un super carburateur, c'est fait pour les promotions en 50cc !!en 65 c'est vraiment nécessaire de monté en diamètre
@@willybosc4407 salut ta tout dit.je t'avait répondu mais le commentaire a disparu (caprice de UA-cam)
Aaas