ヨシムラのキャブレターTM-MJN24をオーバーホールする!【後編】微動だにしなかった固着の結果は?!

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  • Опубліковано 10 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 9

  • @コロ助-l5z
    @コロ助-l5z 3 роки тому +1

    エイプのカスタム動画とても参考にさせていただきました!せかやまさんの素人感??が素人の僕からしたら、とても分かりやすい解説でした。その他の動画も参考にさせてもらってます。これからも動画楽しみにしてます!

    • @sekayama.factory
      @sekayama.factory  3 роки тому +1

      コメントありがとうございます‼️😆✨
      参考になるかどうかはさておいてそう言って頂けたら本望です✨😂
      基本分からず作業する素人はこんなもんだという感じが皆さんに伝わればいいなと思ってます😁
      僕みたいに分からずともやってみたら案外できたとか、失敗したけどまた挑戦してみようとかそういう風に皆さんの糧になれるような動画を作りたいです😊
      素人だからこそ伝えられるところがあると思ってますのでこれからも応援よろしくお願いします‼️🙇‍♂️✨

  • @小泉進-k3m
    @小泉進-k3m 3 роки тому +1

    こんばんは! 楽しい動画をありがとうございます。このヨシムラキャブはレース用として開発された感が強いので、低回転での低速走行には不向きですねぇ。出来ればればケーヒンのPD22辺りが4サイクル用として作られているので、この手のエイプにはピッタリだと思います。セッティングがしやすいです。ガスケットは表面に引っかき傷等がなければ2回くらい使えるのではないかと自分では思っています。なかなか分解出来なかった所はチョークで、外気が冷えた時とか長くエンジンをかけなかった時とかに燃料を一時的に濃くして始動させるもので、空気の濃さ(混合気の濃さ)を調整するものはエアースクリューです。ニードルを掃除する時は液体のパーツクリーナーを長手方向の穴を塞ぎ、反対の穴からクリーナーを噴射させて、それぞれの小さな穴からクリーナーが均等に霧状に出ることを確認します。私はいつもこの方法で掃除していますよ。では次回の動画を楽しみにしています。

    • @sekayama.factory
      @sekayama.factory  3 роки тому

      お疲れ様です‼️😄✨
      やはりヨシムラキャブはレース用で低回転の低速走行には向いてないんですね😅
      キャブのニードル洗浄もそうやって確認するんですね😅
      次に何かのキャブを組む前にはそうやってパーツクリーナーでも吹いてみて穴からの霧の出方を確認してみたいと思います‼️

  • @マツガレmatsugare
    @マツガレmatsugare 2 роки тому +1

    失礼します
    エイプ100にヨシムラキャブ付けてますがサイドスタンド解除して車体真っ直ぐに起こすとキャブのホースからガソリンが漏れてきます。そんな事有ります?

    • @sekayama.factory
      @sekayama.factory  2 роки тому

      コメントありがとうございます😊
      レストアしたエイプですが、キャブホースからガソリンが漏れる等の症状は今のところありませんよ😄
      レーシングキャブは色々とあると聞いているので何かしら原因があるのかもしれませんね😅

    • @マツガレmatsugare
      @マツガレmatsugare 2 роки тому

      @@sekayama.factory ジェットの番手が大きいのですか?

  • @月菜ひろさん
    @月菜ひろさん 3 роки тому +1

    本体の各燃料ラインもキャブクリーナーで洗浄、エアーで通っているか確認した方が良いと思います。

    • @sekayama.factory
      @sekayama.factory  3 роки тому +1

      お疲れ様です✨😄
      いつもながらアドバイスありがとうございます🙇‍♂️
      そう言われればそうですね😅いつもは本体も掃除してるのに今回し忘れた…😱
      また開けて掃除して確認しておきたいと思います🙇‍♂️