@@warsztatdory witaj . mam s maxa 2008 1.8 tdci . jest pusta klima . nie dzial prawdlowo ecu . nie zalacza podczas chlodzenia wentylatora . dorobione jest zwykly czujnik temperatury od peugeota i zalacza wentylator jak sie zagrzeje itd . powiedz jak nabic i zrobic klime aby to lecialo dobrze . jak mi to ogarniesz postawie u ciebie auto
Człowiek z pasją i dużo wiedzą do tego co robi, na klimatyzację warto przyjechać z drugiego końca Polski, problem z którym walczyłem od lat w moim mercedesie został rozwiązany pozytywnie.polecam skorzystać z usług tego warsztatu.
dziękujemy za poradnik! Niestety mało kto tak robi, jak Pan. Ja dodałbym 4 punkty, - sprawdzenie temperatury z nawiewów PRZED serwisem i po serwisie. Jak będzie klimatyzacja niewydajna i tem. będzie np.... ok 10'C to już jest jakaś informacja dla mnie i dla klienta. - sprawdzenie stanu filtra kabinowego, ponieważ nie drożny filtr zmniejsza przegrzew parownika, co może skutkować tym, że LP jest za wysokie, a sprężarka dostanie mokre pary czynnika do sprężania lub nawet ciecz, co nie skończy się dobrze, - powypróżnianie wziernika zewnętrznego, bo po co dodawać wilgoć do układu...? nawet jeżeli zaraz będzie serwis i próżnia i to mała ilość, no ale po co...? - sprawdzenie czy jest 1szy bieg wentylatora - chociaż tu trzeba uważać, bo są samochody tylko z 2-im biegiem. Ale to było chyba powiedziane... jeżeli było to nie ma punktu :D Pozdrawiam
Oglądałem już kilka twoich filmów. Profesjonalnie bardzo i na poziomie. Chcę Ci zaznaczyć że treści które poruszasz i forma w jakiej je przedstawiasz nadaje się do oglądnięcia przez dzieciaki w szkole i ma dużą wartość edukacyjną. Z całym szacunkiem bijesz na głowę kilku znanych yu-tuberów pod względem treści i ich ilości, ogólnej jakości tego o czym mówisz, pomimo wąskiego zakresu klimy. Szacun.
Dzięki za komentarz. Uważasz że treści są dla dzieciaków dobra spoko przyjmuje krytykę. Zrobimy mały test ja w dalszej części tego komentarzu wypisze tekst w miejscu gdzie będzie znak x musisz wpisać słowo klucz które brakuje "poradzisz sobie bo to wiedzą na poziomie dzieciaków" a więc zaczynamy. 3.2.1 Start Osuszacz w układzie klimatyzacji osusza układ. W układzie z x rozpręż. pełni dodaktowa funkcji x x. Jak wpiszesz poprawne odpowiedzi uznam ze forma jaka przedstawiam na yt nadaje się dla dzieciaków. Jeżeli wpiszesz błędne odpowiedzi to przeprosisz w komentarzu wszystkich "dzieciaków" którzy oglądają ten kanał i chcą się czegoś nauczyć. Żeby nie było ja nie jestem zły na twój komentarz spoko fajna krytyka :). Ale po autach jakie do mnie przyjeżdżają z jakimi usterkami ludzie sobie nie radzą to jest masakra. Pozdrawiam cię kolego serdecznie :)
@@warsztatdory eee, chyba źle zrozumiałeś kolegę wyżej. On pochwalił, że masz tak merytoryczne i wartościowe treśći!!!! :)) jak dla mnie Twój kanał super. Niech z taką wiedzą ludzi będzie więcej. Myślę, że Twoje podejście do swojej roboty ściągnie do Ciebie sporo klientów.
Ogladnolem kilka pana odcinkow i musze stwierdzic, ze potrafi pan swietnie tlumaczyc, co i jak dziala. Jestem pelen uznania. Mam 56 lat i w kilka dni dowiedzialem sie tyle na temat ,,klimy,, ze stwierdzam : chyba nigdy mi nie wykonano uslugi sewisowania klimatyzacji prawidlowo ! Nie wiedzialem, ze to jest az tak skomplikowane i ze wiele czynnikow moze miec wplyw na wydajnosc i zywotnosc ukladu. Dziekuje. Chetnie bym sprawdzil ( a raczej naprawil) uklad w moim aucie. Doszlo do wybuchu weza od strony ukladu wysokiego cisnienia. Pozdrawiam z DE
Przezierniku raz w tygodniu czyszczenie i proznia, węże od stacji nie są wykręcane więc powietrze tam nie wchodzi, w samych ustawieniach żaden z producentów texa mm bosch Valeo nie ma przed przeglądem wykonania próżni. Chyba że rozlaczyles przewody w tedy tak musisz zrobić próżnię.
Cześć! Mam pytanko! Mam dwie skody octavie 1 i 2. Do jedynki wchodiz 750g czynnika a do dwojki wchodzi 525g czynnika. Podczas nabijania klimy, pomieszaly mi sie skodziny i do dwojki zostalo nabite o 200g czynnika za dużo... Błąd zostal wychwycony po max 5min chodzenia klimy- cisnienie po stronie wysokiej zaczelo gwaltownie rosnac dobijąjąc do 30bar, a wnetylatory wsokczyly na max obroty... Klima natychmiast zostala wyłączona, po czym blad zostal naprawiony- nabito poprawną ilosc gazu. Czy taki krótki epizod mógł zaszkodzić w jakis spsosb układowi klimy?
Świetny filmik. Mam "do roboty" klimatyzację, ale niestety za daleko mam (Koszalin) :/. Mam pytanie odnośnie konieczności płukania układu. Rok temu zakupiłem Cytrynę C5 III z 2013 z silnikiem 2.2HDI 204KM (190tys aktualnie). Parę miesięcy temu wymieniałem rozrząd i zauważyłem wyciek oleju z uszczelnienia na wałku sprężarki (zielone zabarwienie). Nie za bardzo miałem czas zająć się tym wtedy -pracuję na statkach jako mechanik i na "wolnym" w domu zarobiony jestem. Samochód przed zakupem stał jakiś rok w komisie nieużywany (rzadko odpalany). Klima działa dobrze i szybko schładza kabinę, ale chciałbym pozbyć się usterki sprężarki poprzez wymianę uszczelnienia i przy okazji zrobić regenerację jej - inne uszczelnienia, płyta zaworowa itp. Czy muszę płukać cały układ przed wstawieniem zregenerowanej sprężarki która de facto działa (podejrzewam że z braku używania, guma na uszczelnieniu wałka się zestarzała i cieknie. Sprężarka raczej nie jest przytarta)? Pytam bo samochód ma skraplacz tzw równoległy, więc odpada jego płukanie i trzeba zakupić nowy, więc koszta rosną i nie wiem czy jest konieczność robienia tego? Drugie moje pytanie dotyczy osuszacza/y. Oglądając skraplacze w sklepach internetowych w opisach zauważyłem że są zmontowane wraz z osuszaczem. Czy ten osuszacz wraz ze skraplaczem można zostawić, a wymienić tylko drugi podczas wymiany sprężarki (chciałbym zrobić również kompletny serwis z wymianą osuszacza (drugiego) i filtra na zaworze rozprężnym)? Sorry, że się tak rozpisałem, ale nie mam doświadczenia z klimą w samochodach, a jedynie ogólne doświadczenie z ukł chłodniczymi i klimą stosowanymi na statkach.
Test szczelności jak wykonujesz ? Tak jak maszyna karze czy tak jak każdy porządny fachowiec na azocie pod wysokim ciśnieniem ? Maszyna nigdy nie ściągnie całkowitej ilości oleju z układu !
Dora, nie zajmuje sie klima, ale ogladnalem wszystkie Twoje filmy i polecial sub:D dzialasz dalej? Podstawil bym do Ciebie auto do zrobienia (s-max 2009 2.5T, klima padla 3 lata temu, uklad nieszczelny i jak pamietam, przed padnieciem byly nienatiralne odglosy ze sprezarki - cos jakby elektrosprzeglo sie sypalo). Nie mam FB, jak sie skontaktowac z Toba?
Mam pytanie. Bo jest taka aplikacja na Androida nazywa się " Flushing" Nisensa są tam pokazane różne warianty - kolory czynnika na przewźierniku. Tyle że nic tam o kolorze szarym jako zatartej sprężarce oraz kolorze brunatnym który wskazuje na osuszacz. Czyżby nissens się pomylił ? Warto się sugerować tą aplikacją ?
Nie używam takiej aplikacji . Tak łopatologicznie zatarty uklad mamy aluminium szare wiec kolor czynnika szary, kulki od osuszacza sa brązowe czasami jasno brązowe jak wytwarza pył kolor mamy brazowy, szary przezroczysty kolor oznacza zla prace sprężarki cos się tam zaczyna dziać, kolor intensywny czerwony moze oznaczać zakwaszenie układu
wytłumacz mi jedną rzecz bo tego nie rozumiem. Odzyskałeś 380g zakładając ze układ jest szczelny z tych 500g. Ok. Ale w takim razie dlaczego poźniej uzupełniłeś 500g a nie 380g nowego czynnika ?
Ponieważ założył próżnię na 20 min. W czasie próżni w wyniku spadku ciśnienia nieodzyskany czynnik wytrąca się z oleju i zostaje ewakuowany z układu przez pompę próżniową .Po próżni układ jest teoretycznie pusty i suchy.
@@krzychuninio3669 obejrzyj sobie film Dory na temat odzysku. Mi osobiście się jeszcze nigdy nie zdarzyło żebym odzyskał tyle co wpompowalem. Czynnik zawiesza się też w oleju, może zalegać na przykład w osuszaczu itp. Zrób eksperyment, po odzysku poczekaj 20 min i znowu zrób odzysk. Wyciągniesz kilka, kilkanaście gram. A przecież maszyna powiedziała że układ pusty. I można tak kilka razy tylko kto ci zapłaci za czas?
@@warsztatdory To w takim razie Adamie jak sądzisz ile może pozostać w przewodach o długości 4,5 metra łącznie + belka po wciągnięciu przez sprężarkę bo nie wiem jaka była długość twojego przeziernika...
@@kaku7666 ciężko powiedzieć kiedyś mówiono mi że na 1m 30gram czynnika ale to nieprawda bo na hp masz ciecz a w lp masz gaz i są tam całkiem inne wartości .
Gęstość pary nasyconej R134a wynosi ok 5kg/m3 w ciśnieniu 1bar i 25srC. Przewód 1/4" ma średnicę wewnątrz 6mm. Czyli 1m takiego węża ma pojemność 28.2ml. To wchodzi tam 0,14g R134a na 1m węża jako gaz w ciśnieniu 1bar. Przy 10barach trzeba to pomnożyć 10x to wychodzi gazu 1,4g/m węża. Gęstość cieczy R134a jest ok 250x większą.od gazu czyli 0,14gx250= 35g/m węża.
Witam, Czyli maszyna (stacja) podczas takiego przeglądu jak robiłeś ściąga czynnik z olejem u Ciebie 8ml a jeżeli byłby przeolejony układ ile by ściągnęła ?? Czy podczas takiego przeglądu ona ściąga cały olej z układu nawet ze sprężarki ?
Calego oleju nie jest w stanie ściągnąć nigdy. Przy prawidlowo działającej klimatyzacji max ściągnięty olej to 25 no może 30 gram oleju przy stosunku gazu 80% pojemności dla danego auta, wiadomo że czym mniej czynnika tym mniej oleju ściągnie bo to właśnie czynnik, gaz przy odzysku ciągnie za sobą olej.
@@madmax6113 to wygląda trochę inaczej jeżeli na 800 gr czynnika ściągnie tego z układu odeparujesz 0 gram oleju należy dodać od siebie jakieś 8 gram i w drugą stronę jeżeli przy tej ilości gazu sciagniesz 60 gram to jest za dużo i należy o połowę zmniejszyć czyli 30 gram tu dużo roboty robi doświadczenie nie ma nigdzie zapisane ile masz dać oleju przy przeglądzie jest dużo czynników pojemność układu dla gazu, ile wchodzi całkowita ilość oleju do układu, typ sprężarki bo te z zmienna pojemnością są bardzo czule na zbyt duża ilość oleju itd :)
O co wam chodzi z tym wydrukiem.... mnie nikt nie pyta o wydruk , od razu podejrzewając mnie o oszustwo .Cena czynnika w tej chwili jest na tyle mała ze klient płaci za usługę . Przyjeżdzają do was chyba rozżaleni ludzie oszukani przez pod marketowych napełniaczy. Jak układ był prawie pusty to sobie liczą za czynnik bo dużo brakuje , a mała ilość czynnika oznacza ze układ jest nieszczelny w prawie każdym przypadku. Podstawa to wywiad z klientem i wzbudzenie zaufania .
@@warsztatdory czy polecasz jakiś zestaw do samodzielnego dobijania,nabijania klimatyzacji?Czy jest taka możliwość aby samemu sprawdzić ilość czynnika czy go nie brakuje w układzie?
@@mariuszrudnik242 nie polecam takich zestawów lepiej jechać do kogoś z maszyna zwazyc, sprawdzić ciśnienia spoczynkowe i robocze. Jeśli klimatyzacja słabo chodzi trzeba posprawdzac wiele rzeczy. Miałem już przypadki kiedy to klienci jechali na naprawę klimatyzacji do mnie oddaleni o 100km rekordzista miał ponad 150 km tak więc poszukaj warsztatu u siebie. Na moich filmach masz dużo informacji więc obserwuj co Pan serwisant robi przy twoim aucie i w razie gdyby robił coś niezgodnie z sztuka punktu go pytaniami heh
@@warsztatdory Byłem ostatnio i powiedział mi że za dużo oleju było i dlatego słabo chłodziła,odessał 400 gr.czynnika i powiedział że muszę zapłacić za zatankowanie nowego czyli za 700gr.Czy to normalne czy czynnik trzeba wymieniać na nowy bo się starzeje?.Mam wrażenie ze mnie wysterował..
Po 6 minucie na filmie wciągnęliśmy czynnik wymieszany z powietrzem do układu klimatyzacji. Co tam, troszkę powietrza. Osuszacz wyłapie. He he ;) Troszkę tylko postrzela i będzie OK.
@@dariuszkubicki tobie chodzi o to że w przezierniku nie widziałeś na filmie że robiłem w nim próżnię. Spoko wszystkiego nie nagrywam mogłeś poczuć wiatr w włosach bo wiesz o co kaman :) osobiście robię raz w tygodniu próżnię bo texa ma fajna funkcje i nie muszę robić tego za każdym razem. Druga sprawa co rok wymieniam wszystkie filtry a ty?? Szukanie dziury w całym jak nie widzi się wszystkiego jest typowym trolowaniem. Na jednym filmie też taki się znalazł tak więc jak masz tego więcej to dawaj :)
ten nowy gaz 1234 to jeden wielki syf, nie po to mercedes zapłacił olbrzymią karę aby nie ładować tego swoim klientom a dalej lać r134. Wiedzą, że ten czynnik to niewypał i może nowe rozdanie w UE zdejmnie ten przepis i wrócą do r134 bo o propanie to póki co jeszcze przez komuchy unijne nie mamy co marzyć.
jest nadzieja o ile aktualizacja normy unijnej będzie zgodna z IEC 60335-2-89, limit palnych czynników w tej normie został zwiększony z 150 do 500g... www.google.com/search?q=danfoss+limit+flammable edit, zresztą trochu pomyślunku i mieszankę r290 z r600a 50%/50% w przeliczniku wagowym *0,3 (maks 0,4) sam sobie możesz napełnić "do 150g ;) " lub wg wskazań na manometrach LP i HP
Jak uważasz ze jestem dupa, partacz proponuje nie oglądać moich filmów gdyż poczujesz się urażony moimi głupstwami . Nie wiem wszystkiego ale się staram :)
@@warsztatdory Sorki, to nie o to chodzi, żeby krytykować. Z mojej strony to tylko drobne uwagi, które są bardzo ważne. I nie ma co się obrażać. Filmiki są super. Ja jestem pedantem technicznym. I agregat spod mojej ręki pracuje "wiecznie" Jak łożyska firmy Nachi. I nie podoba mi się, jak ktoś rozpoczyna demontaż, bez umycia (które zajmuje kilka minut + suszenie). Jeżeli mechanik (precyzyjny) ma brudne ręce to dla mnie nie fachowiec. Nic z takiej pracy nie ma pożytku. Chociaż są firmy że sprzęt wypiaskują i sprzedają jako po regeneracji, a w środku jak się trafi. Jeszcze raz wielkie sorki. No i sukcesów w pracy i mediach. Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tym tematem.
Dora , co w momencie gdy zobaczysz na przezierniku kolor szary czy brązowy ?? wciągasz to do maszyny ? czy co z tym klientem zrobić przed wymianą osuszacza czy kompresora?
czemu 120 gram spierdoliło ? na początku mówiłeś że jesteś pewny swojego układu ?
O widzisz słuszna uwaga nie wytłumaczyłem tego. Przy najbliższym filmie wytłumaczę dlaczego tak się dzieje
@@warsztatdory podałeś gdzieś dalej tę informację ? Bo oglądam dalsze filmy i nie wiem czy gdzieś mi uciekło.
Nie, nigdzie nie podalem, bedzie w październiku na ten temat dos obszernie obgadany temat
@@x_gacek ua-cam.com/video/h66E3hnLQZw/v-deo.html odpowiedź na twoje pytanie
@@warsztatdory witaj . mam s maxa 2008 1.8 tdci . jest pusta klima . nie dzial prawdlowo ecu . nie zalacza podczas chlodzenia wentylatora . dorobione jest zwykly czujnik temperatury od peugeota i zalacza wentylator jak sie zagrzeje itd . powiedz jak nabic i zrobic klime aby to lecialo dobrze . jak mi to ogarniesz postawie u ciebie auto
Człowiek z pasją i dużo wiedzą do tego co robi, na klimatyzację warto przyjechać z drugiego końca Polski, problem z którym walczyłem od lat w moim mercedesie został rozwiązany pozytywnie.polecam skorzystać z usług tego warsztatu.
dziękujemy za poradnik! Niestety mało kto tak robi, jak Pan. Ja dodałbym 4 punkty,
- sprawdzenie temperatury z nawiewów PRZED serwisem i po serwisie. Jak będzie klimatyzacja niewydajna i tem. będzie np.... ok 10'C to już jest jakaś informacja dla mnie i dla klienta.
- sprawdzenie stanu filtra kabinowego, ponieważ nie drożny filtr zmniejsza przegrzew parownika, co może skutkować tym, że LP jest za wysokie, a sprężarka dostanie mokre pary czynnika do sprężania lub nawet ciecz, co nie skończy się dobrze,
- powypróżnianie wziernika zewnętrznego, bo po co dodawać wilgoć do układu...? nawet jeżeli zaraz będzie serwis i próżnia i to mała ilość, no ale po co...?
- sprawdzenie czy jest 1szy bieg wentylatora - chociaż tu trzeba uważać, bo są samochody tylko z 2-im biegiem. Ale to było chyba powiedziane... jeżeli było to nie ma punktu :D
Pozdrawiam
Oglądałem już kilka twoich filmów. Profesjonalnie bardzo i na poziomie. Chcę Ci zaznaczyć że treści które poruszasz i forma w jakiej je przedstawiasz nadaje się do oglądnięcia przez dzieciaki w szkole i ma dużą wartość edukacyjną. Z całym szacunkiem bijesz na głowę kilku znanych yu-tuberów pod względem treści i ich ilości, ogólnej jakości tego o czym mówisz, pomimo wąskiego zakresu klimy. Szacun.
Dzięki za komentarz. Uważasz że treści są dla dzieciaków dobra spoko przyjmuje krytykę. Zrobimy mały test ja w dalszej części tego komentarzu wypisze tekst w miejscu gdzie będzie znak x musisz wpisać słowo klucz które brakuje "poradzisz sobie bo to wiedzą na poziomie dzieciaków" a więc zaczynamy. 3.2.1 Start Osuszacz w układzie klimatyzacji osusza układ. W układzie z x rozpręż. pełni dodaktowa funkcji x x. Jak wpiszesz poprawne odpowiedzi uznam ze forma jaka przedstawiam na yt nadaje się dla dzieciaków. Jeżeli wpiszesz błędne odpowiedzi to przeprosisz w komentarzu wszystkich "dzieciaków" którzy oglądają ten kanał i chcą się czegoś nauczyć. Żeby nie było ja nie jestem zły na twój komentarz spoko fajna krytyka :). Ale po autach jakie do mnie przyjeżdżają z jakimi usterkami ludzie sobie nie radzą to jest masakra. Pozdrawiam cię kolego serdecznie :)
@@warsztatdory eee, chyba źle zrozumiałeś kolegę wyżej. On pochwalił, że masz tak merytoryczne i wartościowe treśći!!!! :)) jak dla mnie Twój kanał super. Niech z taką wiedzą ludzi będzie więcej. Myślę, że Twoje podejście do swojej roboty ściągnie do Ciebie sporo klientów.
Super wykład, pozdrawiam, od dziś jestem mądrzejszy
niestety powietrze zostało wpuszczone, moim zadanie zrobił bym próżnie przed odkręceniem zaworów.
Potężna wiedza, lata doświadczenia, rob Pan płatne szkolenia dla ludzi, trochę zarobku będzie!!
Dzieki Super
Super filmik bardzo pouczający i ostrzegający przed oszustami życzę powodzenia łapka w górę :-)
Ogladnolem kilka pana odcinkow i musze stwierdzic, ze potrafi pan swietnie tlumaczyc, co i jak dziala. Jestem pelen uznania. Mam 56 lat i w kilka dni dowiedzialem sie tyle na temat ,,klimy,, ze stwierdzam : chyba nigdy mi nie wykonano uslugi sewisowania klimatyzacji prawidlowo ! Nie wiedzialem, ze to jest az tak skomplikowane i ze wiele czynnikow moze miec wplyw na wydajnosc i zywotnosc ukladu. Dziekuje. Chetnie bym sprawdzil ( a raczej naprawil) uklad w moim aucie. Doszlo do wybuchu weza od strony ukladu wysokiego cisnienia. Pozdrawiam z DE
Proszę napisać na maila kontakt do siebie
@@warsztatdory Dziekuje za zaproszenie. Kontakt wyslany. Pozdrawiam
@@warsztatdory Kontakt wyslalem na : car-mobile@wp.pl Czy to dobry aders ?
@@mironn7726 tak dostałem w wolnej chwili oddzwonię
Panie Dora. Jak wymienić filterek,w takim przezierniku?
Dlaczego po podłączeniu węży nie robisz próżni? Odkręcasz zawory i powietrze z czynnikiem idzie w maszynę.
Przezierniku raz w tygodniu czyszczenie i proznia, węże od stacji nie są wykręcane więc powietrze tam nie wchodzi, w samych ustawieniach żaden z producentów texa mm bosch Valeo nie ma przed przeglądem wykonania próżni. Chyba że rozlaczyles przewody w tedy tak musisz zrobić próżnię.
W praktyce powinno się w przezierniku próżnię zrobić najpierw.
Tak oczywiście ale nie przesadzajmy. Osobiście raz w tygodniu czyszczę banke i wykonuje próżnię. Ale mimo to słuszna uwaga
Witam gdzie Pan ma warsztat
Czy ta maszyna posiada analizator czynnika chłodzącego?
Cześć!
Mam pytanko!
Mam dwie skody octavie 1 i 2.
Do jedynki wchodiz 750g czynnika a do dwojki wchodzi 525g czynnika.
Podczas nabijania klimy, pomieszaly mi sie skodziny i do dwojki zostalo nabite o 200g czynnika za dużo...
Błąd zostal wychwycony po max 5min chodzenia klimy- cisnienie po stronie wysokiej zaczelo gwaltownie rosnac dobijąjąc do 30bar, a wnetylatory wsokczyly na max obroty...
Klima natychmiast zostala wyłączona, po czym blad zostal naprawiony- nabito poprawną ilosc gazu.
Czy taki krótki epizod mógł zaszkodzić w jakis spsosb układowi klimy?
A kto to wie :p
Witam może zarobisz odcinek o r1234yf
Świetny filmik. Mam "do roboty" klimatyzację, ale niestety za daleko mam (Koszalin) :/. Mam pytanie odnośnie konieczności płukania układu. Rok temu zakupiłem Cytrynę C5 III z 2013 z silnikiem 2.2HDI 204KM (190tys aktualnie). Parę miesięcy temu wymieniałem rozrząd i zauważyłem wyciek oleju z uszczelnienia na wałku sprężarki (zielone zabarwienie). Nie za bardzo miałem czas zająć się tym wtedy -pracuję na statkach jako mechanik i na "wolnym" w domu zarobiony jestem. Samochód przed zakupem stał jakiś rok w komisie nieużywany (rzadko odpalany). Klima działa dobrze i szybko schładza kabinę, ale chciałbym pozbyć się usterki sprężarki poprzez wymianę uszczelnienia i przy okazji zrobić regenerację jej - inne uszczelnienia, płyta zaworowa itp. Czy muszę płukać cały układ przed wstawieniem zregenerowanej sprężarki która de facto działa (podejrzewam że z braku używania, guma na uszczelnieniu wałka się zestarzała i cieknie. Sprężarka raczej nie jest przytarta)? Pytam bo samochód ma skraplacz tzw równoległy, więc odpada jego płukanie i trzeba zakupić nowy, więc koszta rosną i nie wiem czy jest konieczność robienia tego? Drugie moje pytanie dotyczy osuszacza/y. Oglądając skraplacze w sklepach internetowych w opisach zauważyłem że są zmontowane wraz z osuszaczem. Czy ten osuszacz wraz ze skraplaczem można zostawić, a wymienić tylko drugi podczas wymiany sprężarki (chciałbym zrobić również kompletny serwis z wymianą osuszacza (drugiego) i filtra na zaworze rozprężnym)? Sorry, że się tak rozpisałem, ale nie mam doświadczenia z klimą w samochodach, a jedynie ogólne doświadczenie z ukł chłodniczymi i klimą stosowanymi na statkach.
Przewody powinno sie odpiąć dopiero po odzysku czynnika z przewodód maszyny
Ile kosztuje wpisanie nr rejestracyjnego w maszynę ?
Mam pytanko, maszyna ma jakiś akumulator wbudowany czy agregat na pace??
Był kiedyś agregat barracuda 5.5kw
Dora, a jesli masz tylko jedno przyłącze to jak podlaczysz ten wziernik?
Pozdrawiam.
Nie podłączysz 😜
Nie trzeba drogiej przystawki texa, wystarczy oscyloskop i generator pwm
Dziś już wiem więcej niz w czasie nagrywania tego odcinka . Tak wiem sam taki tester zrobiłem
Test szczelności jak wykonujesz ? Tak jak maszyna karze czy tak jak każdy porządny fachowiec na azocie pod wysokim ciśnieniem ? Maszyna nigdy nie ściągnie całkowitej ilości oleju z układu !
jeśli układ pracuje już kiepsko, olej we wzierniku jest szary i ktoś dorzuci kontrastu, to kontrast zamaskuje ten szary zuzyty olej ?
Nie wiem ile kontrastu by musiał dać żeby jaśniejszy kolor przebił ciemniejszy . Kontrast nie jest w stanie zamaskować zatarty układ
Nie zrozumiałem o co chodzi z portami w autach francuskich. Mają tylko jeden port na niskim???
Pozdrawiam.
Tak
ciekawi mnie jak działa sprężarka o zmiennym wydatku, jakie ciśnienia panują w układzie, czy dzięki niemu można regulować temperaturę na parowniku?
Masz wszystko w filmach, zadajesz tak dużo pytań. Na 90% z nich masz odpowiedzi w filmach.
@@warsztatdory zadaje dużo pytań bo masz ciekawe filmy i już wszystkie obejrzałem ale czasem jakiś wątek mi umknie. Czekam na kolejne filmy.
a co z powietrzem podczas podlaczania tego wziewnika czy zostanie wpuszczone do ukladu?
Nie pokazywałem tego przed podłączeniem robi się w wzierniku próżnię
Witam napisałem na meylu potrzebuje
pomocy odnośnie od klimy
Dora, nie zajmuje sie klima, ale ogladnalem wszystkie Twoje filmy i polecial sub:D dzialasz dalej? Podstawil bym do Ciebie auto do zrobienia (s-max 2009 2.5T, klima padla 3 lata temu, uklad nieszczelny i jak pamietam, przed padnieciem byly nienatiralne odglosy ze sprezarki - cos jakby elektrosprzeglo sie sypalo). Nie mam FB, jak sie skontaktowac z Toba?
Car-mobile@wp.pl
Mam pytanie. Bo jest taka aplikacja na Androida nazywa się " Flushing" Nisensa są tam pokazane różne warianty - kolory czynnika na przewźierniku. Tyle że nic tam o kolorze szarym jako zatartej sprężarce oraz kolorze brunatnym który wskazuje na osuszacz. Czyżby nissens się pomylił ? Warto się sugerować tą aplikacją ?
Nie używam takiej aplikacji . Tak łopatologicznie zatarty uklad mamy aluminium szare wiec kolor czynnika szary, kulki od osuszacza sa brązowe czasami jasno brązowe jak wytwarza pył kolor mamy brazowy, szary przezroczysty kolor oznacza zla prace sprężarki cos się tam zaczyna dziać, kolor intensywny czerwony moze oznaczać zakwaszenie układu
@@warsztatdory Dzięki.
wytłumacz mi jedną rzecz bo tego nie rozumiem. Odzyskałeś 380g zakładając ze układ jest szczelny z tych 500g. Ok. Ale w takim razie dlaczego poźniej uzupełniłeś 500g a nie 380g nowego czynnika ?
Ponieważ założył próżnię na 20 min. W czasie próżni w wyniku spadku ciśnienia nieodzyskany czynnik wytrąca się z oleju i zostaje ewakuowany z układu przez pompę próżniową .Po próżni układ jest teoretycznie pusty i suchy.
@@demonbox666 ale przecież odzysk czynnika robisz przed próżnią i widzisz po ciśnieniu czy czynnik jest czy nie
@@krzychuninio3669 ale nigdy nie wyciągniesz wszystkiego, zawsze coś zostanie w układzie. A podczas próżni pompa to zaciągnie i ewakuuje na zewnątrz.
@@demonbox666 ale co ty rtozumiesz przez "wszystko" ? jesli odciągniesz 98% tak jest ok, ale jesli w układzie zostanie ci 50g to coś jest nie halo
@@krzychuninio3669 obejrzyj sobie film Dory na temat odzysku. Mi osobiście się jeszcze nigdy nie zdarzyło żebym odzyskał tyle co wpompowalem. Czynnik zawiesza się też w oleju, może zalegać na przykład w osuszaczu itp. Zrób eksperyment, po odzysku poczekaj 20 min i znowu zrób odzysk. Wyciągniesz kilka, kilkanaście gram. A przecież maszyna powiedziała że układ pusty. I można tak kilka razy tylko kto ci zapłaci za czas?
Po wciągnięciu gazu z przeziernika przez sprężarką z powrotem do układu i to wtedy jeszcze zostaje tam 40 gram gazu dobrze zrozumiałem ???
Długo po filmie robiłem testy z kolegą. Strata w samym przezierniku po wciągnięciu przez sprężarkę reszty czynnika wynosi około 7 gram
@@warsztatdory To w takim razie Adamie jak sądzisz ile może pozostać w przewodach o długości 4,5 metra łącznie + belka po wciągnięciu przez sprężarkę bo nie wiem jaka była długość twojego przeziernika...
@@warsztatdory Tworzę sobie dwukierunkową pompę ale do końca nie jestem przekonany czy ma to sens bo straty są nie wielkie...
@@kaku7666 ciężko powiedzieć kiedyś mówiono mi że na 1m 30gram czynnika ale to nieprawda bo na hp masz ciecz a w lp masz gaz i są tam całkiem inne wartości .
Gęstość pary nasyconej R134a wynosi ok 5kg/m3 w ciśnieniu 1bar i 25srC. Przewód 1/4" ma średnicę wewnątrz 6mm. Czyli 1m takiego węża ma pojemność 28.2ml. To wchodzi tam 0,14g R134a na 1m węża jako gaz w ciśnieniu 1bar. Przy 10barach trzeba to pomnożyć 10x to wychodzi gazu 1,4g/m węża. Gęstość cieczy R134a jest ok 250x większą.od gazu czyli 0,14gx250= 35g/m węża.
Witam.Jaki teren obejmuje twój zakres działalności?
Cała wielkopolska i dolnośląskie
Witam,
Czyli maszyna (stacja) podczas takiego przeglądu jak robiłeś ściąga czynnik z olejem u Ciebie 8ml a jeżeli byłby przeolejony układ ile by ściągnęła ??
Czy podczas takiego przeglądu ona ściąga cały olej z układu nawet ze sprężarki ?
Calego oleju nie jest w stanie ściągnąć nigdy. Przy prawidlowo działającej klimatyzacji max ściągnięty olej to 25 no może 30 gram oleju przy stosunku gazu 80% pojemności dla danego auta, wiadomo że czym mniej czynnika tym mniej oleju ściągnie bo to właśnie czynnik, gaz przy odzysku ciągnie za sobą olej.
Aha czyli ile ściągnie mg tyle powinni mi spowrotem wrzucić ?
@@madmax6113 no coś mniej wiecej w ten deseń
@@madmax6113 to wygląda trochę inaczej jeżeli na 800 gr czynnika ściągnie tego z układu odeparujesz 0 gram oleju należy dodać od siebie jakieś 8 gram i w drugą stronę jeżeli przy tej ilości gazu sciagniesz 60 gram to jest za dużo i należy o połowę zmniejszyć czyli 30 gram tu dużo roboty robi doświadczenie nie ma nigdzie zapisane ile masz dać oleju przy przeglądzie jest dużo czynników pojemność układu dla gazu, ile wchodzi całkowita ilość oleju do układu, typ sprężarki bo te z zmienna pojemnością są bardzo czule na zbyt duża ilość oleju itd :)
O co wam chodzi z tym wydrukiem.... mnie nikt nie pyta o wydruk , od razu podejrzewając mnie o oszustwo .Cena czynnika w tej chwili jest na tyle mała ze klient płaci za usługę . Przyjeżdzają do was chyba rozżaleni ludzie oszukani przez pod marketowych napełniaczy. Jak układ był prawie pusty to sobie liczą za czynnik bo dużo brakuje , a mała ilość czynnika oznacza ze układ jest nieszczelny w prawie każdym przypadku. Podstawa to wywiad z klientem i wzbudzenie zaufania .
gdzie można do ciebie podjechać?
64-100 Leszno proszę o kontakt mailowy
Witam.Ile wchodzi czynnika do polo 6n2 1,4 44kw 60km oznaczenie silnika AUD 1999r po lifcie.Pytam ponieważ nigdzie nie mogę znaleść takiej informacji
Polo 96-02 700-750 gram czynnika Polo Classic 96-02 850-880 gram czynnika Polo kombi 96-02 850-880 gram czynnika
@@warsztatdory Dzięki.Niestety mieszkam w mazowieckim a u mnie w okolicy nie ma prawdziwych fachowców od klimatyzacji samochodowej.Pozdrawiam..
@@warsztatdory czy polecasz jakiś zestaw do samodzielnego dobijania,nabijania klimatyzacji?Czy jest taka możliwość aby samemu sprawdzić ilość czynnika czy go nie brakuje w układzie?
@@mariuszrudnik242 nie polecam takich zestawów lepiej jechać do kogoś z maszyna zwazyc, sprawdzić ciśnienia spoczynkowe i robocze. Jeśli klimatyzacja słabo chodzi trzeba posprawdzac wiele rzeczy. Miałem już przypadki kiedy to klienci jechali na naprawę klimatyzacji do mnie oddaleni o 100km rekordzista miał ponad 150 km tak więc poszukaj warsztatu u siebie. Na moich filmach masz dużo informacji więc obserwuj co Pan serwisant robi przy twoim aucie i w razie gdyby robił coś niezgodnie z sztuka punktu go pytaniami heh
@@warsztatdory Byłem ostatnio i powiedział mi że za dużo oleju było i dlatego słabo chłodziła,odessał 400 gr.czynnika i powiedział że muszę zapłacić za zatankowanie nowego czyli za 700gr.Czy to normalne czy czynnik trzeba wymieniać na nowy bo się starzeje?.Mam wrażenie ze mnie wysterował..
Ile kosztuje założenie klimatyzacji wszystko nowe do freelandera 1 Td4 lift
Napisz w meilu numer telefonu zadzwonię i pogadamy. Mail masz podany w opisie filmu
czy moge do starej toyoty hiace założyć klime, jaki koszt tego?
Napisz na meila odezwę się
Ale masz sajgon w garażu.
Ty jeszcze sajgonu nie widziałeś hehehe
Nie robimy próżni przed testem (przecież wpuszczamy powietrze do klimy inaczej)?
Ale kiedy wpuszczam powietrze?
@@warsztatdory Po ~4 minucie na filmiku - zanim puścimy czynnik, to w wężach robimy próżnie. Nie mieszamy czynnika z powietrzem.
Po 6 minucie na filmie wciągnęliśmy czynnik wymieszany z powietrzem do układu klimatyzacji. Co tam, troszkę powietrza. Osuszacz wyłapie. He he ;) Troszkę tylko postrzela i będzie OK.
@@dariuszkubicki a widzisz urządzenie ma funkcje gazów nieskondenowanych jeśli wiesz co to to wiesz ze nie muszę tego robić
@@dariuszkubicki tobie chodzi o to że w przezierniku nie widziałeś na filmie że robiłem w nim próżnię. Spoko wszystkiego nie nagrywam mogłeś poczuć wiatr w włosach bo wiesz o co kaman :) osobiście robię raz w tygodniu próżnię bo texa ma fajna funkcje i nie muszę robić tego za każdym razem. Druga sprawa co rok wymieniam wszystkie filtry a ty?? Szukanie dziury w całym jak nie widzi się wszystkiego jest typowym trolowaniem. Na jednym filmie też taki się znalazł tak więc jak masz tego więcej to dawaj :)
Witam
Podasz kontakt do siebie
Najlepiej było by tel ale jak nie to email przynajmniej
Pozdrawiam
car-mobile@wp.pl
daj namiar to cię odwiedzę
64-100 Leszno
Dlaczego ludzie z taka wiedzą nie pracuja w Olsztynie :(
Na pewno jest zakład który ogarnie takie sprawy poszukaj w necie blisko swojej miejscowości popytaj a nóż widelec kogoś znajdziesz
@Damian CWALINSKI napisz mi w wiadomości na email "podany masz w opisie filmu" swój numer telefonu pogadamy se :)
@@warsztatdory witam , proszę o kontak, jak w razie potrzeby można się z panem umawiać, dziękuję. R.
@@radekmartynowicz8323 proszę napisać meila Car-Mobile@wp.pl
Filmik spoko, ale co tam zachodzi kawinacja??? ;)
Poczytaj tu sobie może będzie łatwiej pl.m.wikipedia.org/wiki/Kawitacja
@@warsztatdory to było retoryczne pytanie aby nie hejtować ;) bo film spoko
@@bartoszjaszkiewicz6073 na spokojnie :) zapytałeś to ładnie odpisałem
Kawitacja a nie kawinacja
podlinkujesz taki przeziernik?
www.ebay.de/itm/Klimaanlage-Diagnosegeraet-Ol-Pruefgeraet-in-Kfz-Klima-Klimaanlagen-Klimageraet-/222132816743
Ja znalazłem taki : www.dowarsztatu.com/product-pol-8240-ZESTAW-Z-CYLINDREM-DO-OBSERWACJI-CZYNNIKA.html
@@robertwojciechowski253 w najbliższym czasie zrobię odcinek o narzędziach i pod filmem będą linki do tego co ja mam.
ten nowy gaz 1234 to jeden wielki syf, nie po to mercedes zapłacił olbrzymią karę aby nie ładować tego swoim klientom a dalej lać r134. Wiedzą, że ten czynnik to niewypał i może nowe rozdanie w UE zdejmnie ten przepis i wrócą do r134 bo o propanie to póki co jeszcze przez komuchy unijne nie mamy co marzyć.
jest nadzieja o ile aktualizacja normy unijnej będzie zgodna z IEC 60335-2-89, limit palnych czynników w tej normie został zwiększony z 150 do 500g...
www.google.com/search?q=danfoss+limit+flammable
edit, zresztą trochu pomyślunku i mieszankę r290 z r600a 50%/50% w przeliczniku wagowym *0,3 (maks 0,4) sam sobie możesz napełnić "do 150g ;) " lub wg wskazań na manometrach LP i HP
W Koninie nie ma takich warsztatów
Ale w jakim sensie ich nie ma
@@warsztatdory same paproki zero umiejętności z obsługa i konserwacja klimy
Kupią maszynę a 0 umiejętności z diagnozowania przyczyny. Aby nabić układ skasować kasę i narazie
@@adamdabrowski9923 a warsztat na targowicy w Starym Koninie?
Sorry, co to jest kawinacja?
Czy to może odwrotność kawitacji?
He he...
Oj kolego brniesz.
Jak uważasz ze jestem dupa, partacz proponuje nie oglądać moich filmów gdyż poczujesz się urażony moimi głupstwami . Nie wiem wszystkiego ale się staram :)
@@warsztatdory Sorki, to nie o to chodzi, żeby krytykować. Z mojej strony to tylko drobne uwagi, które są bardzo ważne.
I nie ma co się obrażać. Filmiki są super. Ja jestem pedantem technicznym. I agregat spod mojej ręki pracuje "wiecznie" Jak łożyska firmy Nachi. I nie podoba mi się, jak ktoś rozpoczyna demontaż, bez umycia (które zajmuje kilka minut + suszenie).
Jeżeli mechanik (precyzyjny) ma brudne ręce to dla mnie nie fachowiec. Nic z takiej pracy nie ma pożytku. Chociaż są firmy że sprzęt wypiaskują i sprzedają jako po regeneracji, a w środku jak się trafi.
Jeszcze raz wielkie sorki. No i sukcesów w pracy i mediach. Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tym tematem.
@@dariuszkubicki czyli jak niedługo wstawię film w którym zbuduje sobie maszynę do płukania to też pewnie źle :p radzę nie oglądać pozdrawiam
żeś sie doczepił, gośc ma potężna wiedzę, nie musi znać gramatyki ą i ę.... i tak przebija takich literatów
@@krzysztofp7846 Sorry. To nie jest błąd typu ą/ ę.
A brak podstaw w temacie!
Podobnych błędów można więcej znaleźć.
siema Dora możesz podać maila do Ciebie ? Pozdrawiam
Masz w opisie na samym dole
@@warsztatdory jasne dzięki teraz poszukałem dzięki bardzo;), czemu filmów już nie wrzucasz ,bardzo fajnie w prosty sposób omawiasz różne sytuacje.
Dora , co w momencie gdy zobaczysz na przezierniku kolor szary czy brązowy ?? wciągasz to do maszyny ? czy co z tym klientem zrobić przed wymianą osuszacza czy kompresora?
@@jacekgowacki8783 brązowy oznacza że osuszacz do wymiany szary zatarta sprężarka. Napisz mi na jakim sprzęcie działasz
@@jacekgowacki8783 opisz mi dokładnie co i jak, jaka masz sytuację czy pytasz ogólnie car-mobile@wp.pl
Żenujące