Kolejny świetny odcinek rób dalej swoje i nie przejmuj się komentarzami konkurencyjnych warsztatów, które nie dorastają ci do pięt a tylko zazdroszczą Życzę dalszych sukcesów
Jak zwykle git.💪 oby tak dalej i tak jak ktoś niżej napisał, nie przejmuj się komentarzami bo na świecie zawsze jest ktoś kto zazdrości 🤣 skoro ktoś jest taki zajebisty w tym co robi to poco jeszcze ogląda "amatora". Jak zwykle wszystko mordeczko na plus 👍 powiedz mi jak bez tzw. kombajnu ocenić brak brak oleju w układzie bo nadmiar można ogarnąć przeziernikiem, a jego brak?
Witam, super film, gratuluję rozwiązania. Czekam na płukanie układu w Twoim wykonaniu, mam nadzieję, że nie pozwolisz nam zbyt długo czekać. Pozdrawiam
Spokojnie kanał mam 13 miesięcy od opublikowania pierwszego filmu . Cel na ten rok 1000 subow. Szukam jakiegoś sponsora bo ja jestem sam mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci i ciężko jest mi z finansowaniem naprawdę blachych rzeczy :/. A chciałbym np zrobić konkurs i zbudować maszynę do płukania wiesz takie jakieś fajne gifty, ale to musi iść w dwie strony. Już nie będę wspominać o kamerach jakiegoś montażystę i wiele innych rzeczy. Może kiedyś :)
Moim zdaniem powinny być pod maską na przewodach od klimy manometry na wysokim i niskim ciśnieniu to nie są drogie rzeczy a ułatwiło by to weryfikacje klimatyzacji np. ciśnienie spoczynkowe czy też ciśnienia HP i LP przy pracującej sprężarce, dziwie się że producent tego nie montuje, manometry nie są drogie a bardzo ułatwiły by diagnostykę.
Super filmik i być może rozwiązałeś mój problem. Golf 6 1.6tdi i bardzo podobne objawy z tą małą różnicą że od momentu jak kupiłem auto 4 lata temu myślałem że ten typ tak ma tym bardziej że jeden z mechaników powiedział ze niektóre auta tak mają. W moim przypadku klima działała ale dopiero po przejechaniu ok 2km. W tym roku rozszczelnił sie układ. Wymiana skraplacza na nowy i po napełnieniu klima zaskakuje czyli chłodzi tak jak wczesniej po dłuższej pracy ,ale dochodzi jeszcze kolejny defekt , po jakimś czasie wyłącza się i po kolejnych dwóch może trzech min znowu chłodzi , bywa tak żę jak już zaskoczy działa cały czas. Mechanik podpowiadał że może to być elektrozawór ,przycina się. ale podpowiadał wymianę całej sprężarki na używaną z jakiegoś dobrego żródła , ponieważ stwierdził że jeśli jakiś czas jezdziłem bez czynnika mogla tez dostać sprężarka. Dodam jeszcze że ciśnienie na zegarze było koło 4 bar i dopiero po dłuższej pracy schodziło koło 2 bar. nie robiliśmy próby na wyższych obrotach. Proszę o podpowiedz nowy zawór czy używana sprężarka ? dodam że koszt spręząrki to 300zł a zawór 200 zł. Pozdrawiam
Nie polecam montowania używanej sprężarki. Zrobiłbym tak wysterować zawór ecv jak po diagnostyce wyjdzie że działa wadliwie , demontaż sprężarki zlać olej zobaczyć jaka barwa jak Ok to ewentualnie uzupełnić " gubią olej " zdemontować zawór zobaczyć jaki ma nalot , wymienić i powinno śmigać. Nowe kompresory nie są jakoś mega drogie
Klima zrobiona, a więc tak . Nie było możliwości sprawdzenia owego zaworu i zdecydowałem się jednak kupić używaną sprężarkę którą w razie czego mogę oddać. Czego nie mógłbym zrobić z nowym zaworem gdyby nie on był powodem.Przy okazji sprężarka nowsza od mojej więc mam nadzieję że wszystko będzie ładnie śmigać.
Nie do końca rozumiem, dlaczego jak zeszło te 46ml oleju to twierdzisz, że to dużo. Stacja odciąga tylko jakiś % oleju z losowych części układu ? Jeśli do układu wchodzi 180ml do udało się odciągnąc zaledwi 25% oleju. A Nadal nie wiemy ile tego oleju było ?
Od kilku dni oglądam Twoje filmy, znam prawa fizyki i rozprężania gazów. Mój warsztat czwarty tydzień walczy z moim autem. Mam teorię co jest złe, jakbym mógł do Ciebie zadzwonić...
Klima nie działa a serwis od czterech tygodni nabija i odzyskuje gaz. Zauważyłem że w miejscu złączki pod maską przewód HP robi się zimny. Zawór rozprężny jest o metr dalej. Myślę że w miejscu złączki jest zatkane i tam się rozpręża zamiast tam gdzie powinno.
@@warsztatdory z czasem, to jak z pracą - jak jest za mało to źle, a jak jest za dużo to jeszcze gorzej, grunt to znaleźć złoty środek i pieniądze :p pozdrawiam :)
Witam, super filmik, kolejna dobrze wykonana robota. Diagnoza trafna, czego nie robią inne stacje, tylko walą brakujący czynnik i kasują klienta, który i tak niedługo wróci, bo ubytek jest spowodowany nieszczelnością i historia się powtarza. P.s. Ile oleju należy uzupełnić po wymianie osuszacza i chłodnicy klimy? Jakie ilości oleju mogą zostać w tych elementach przy założeniu, że układ był nieszczelny i długo nie pracował? Czy można to jakoś oszacować bez maszyny? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Więc tak przy wymianie osuszacza 10 % całkowitej pojemności przy wymianie skraplacza 10 % całkowitej pojemności oleju w układzie. Na to drugie pytanie ciezko odpowiedzieć ale ja robię tak mam pusty układ wpuszczam 100% czynnika i 10 gram oleju. Po 20 minutachh pracy naszego układu wyłączam czekam 15 minut i robię na nowo odzysk i wszystko zależy od tego ile oleju ściągnę przy 100% ilości gazu. Wartość 20 gram oleju jest to maxymalna bezpieczna wartość czyli po takiej akcji ściągam np 5 gram dam mu 5 +15 czasami 10 gram znów ładuje gaz układ znów pracuje i to samo odzysk itp. Porównuję ile oleju odseparował i tak max 3 razy całą akcja
@@warsztatdory Wow, dziękuję za szybką odpowiedź pomimo późnej godziny ;) Czyli po wymianie tych dwóch elementów jeśli dodam 20% całkowitej pojemności oleju w układzie (w moim przypadku 30 gram, bo całkowita pojemność oleju dla tego auta to 150 gram) + 10 gram, to czy istnieje szansa że trafię w prawidłową ilość oleju? Tak, żeby nie przesadzić i żeby nie było go zbyt mało ;) Niestety nie mam dostępu do maszyny, a tu gdzie przebywam ceny są kosmiczne, więc postanowiłem sam zająć się tematem, a nie sponsorować punkt tylko za uzupełnianie czynnika w nieszczelną instalację ;) Będę wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź. Pozdrawiam i tak trzymać, szacynek za dużo precyzyjnych i wartościowych informacji ;)
@@warsztatdory dziękuję bardzo za informacje. Czekam na resztę zabawek i będę działał, nie wykluczone, że i tak będę musiał skorzystać prędzęj czy później z serwisu klima, ale przynajmniej będę wiedział co dokładnie zostało zrobione w układzie. Jako, że za dziękuję nic się nie kupuje postaram się odwdzięczyć w niedługim czasie ;)
Jesteś moją ostatnia szansa. Nigdzie nie znalazłem takiego przypadku. Klima w wrx sti działa bez zarzutow ale przez jakieś 10 min. Potem komputer jak rozłącza. Włączę i wyłączę przycisk klimy i chodzi znowu jeden cykl.Miezylem na zegarach to wyszło na gorącym 13bar na hp i aż 10bar na lp. Wszystko swiezo nabite, na spoczynku jakieś 5 bar. Pomóż Prosze👃nigdzie nie idzie z czytać tej klimy żeby błędy zobaczyć. Pozdrawiam
@@warsztatdory Żebym tylko mógł to bym podjechał, mieszkam aż w Niemczech :(. Wymieniłem wszystko na nowe, kompresor, skraplacz z filtrem i zawór i dalej to samo, klima chodzi 10 min i już się nie załącza samoczynnie, trzeba przycisk klimy walczyć i ponownie włączyć i znowu działa. Może sterownik poleciał?
Jakbym widział swój samochód Volvo xc60 2.4 d5 215km Te same objawy Klima odgrzybianie +ozonowanie + filtr powietrza Regeneracja kompresora (wymiana cewki) Nadal to samo
Witam ja mam robiłem taki ze na dwuch zegarach mam 2.5bar przy 18c wentyletary się nie wlaczajom to jest Ibiza 6l climatronic błąd wyskakuje wysokie ciśnienie ale nic się nie dzieje
REWELACJA.... Z uwagi, że mam taki podobny problem chciałem zapytać czy jest możliwość pomocy. Mieszkam w Bydgoszczy. Proszę o pomoc- Klima nie działa tak ja powinna. Rewelacyjny odcinek. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.
Dziś po diagnostyce wieczorem opiszę cała moja historię. Pozdrawiam serdecznie, bardzo dziękuję za zainteresowanie i chęć pomocy. Pozdrawiam serdecznie.
Cześć, a co może być jak na niskim mam 4.5bara na wysokim 5bar układ jest gorący rurki chłodnica klimy,wiatraki się nie włączają. Trochę spada na niskim ciśnienie a wysokie stoi zero ruchu. Też może być to zawór sterujący? Na sprężarce? Wymieniłem juz zawór rozprężny i nic. Widzę w tym filmie podobieństwo trochę przynajmniej:)
Witam . Problem z Klima polega na tym że po nabiciu nowym czynnikiem działał wydajnie przez 2 dni i nagle wydajność spadła praktycznie do zera sprężarka się zalacza wiatrak też rurki wchodzace do kabiny jedna zimna druga ciepła i dmucha ciepłym obecnie fachowcy tu gdzie mieszkam chyba nie do końca ogarniaja tematu i moje takie pytanie co może być przyczyną pozdr
Witam. Moja historia. Moje auto było u dwóch mechaników, jeden nabił azotem i kazał przyjechać na drugim dzień. Podłączył zegary i powiedział bez sprawdzania że skraplacz. Drugi powiedział że cała klima do wymiany. Więc sam załatwiłem zegary i azot nabiłem azot do 10 i przez 12h spadło do 5, więc nabiłem do 15 i też spadło tyle że szybciej spada. Nie mogę znaleźć nieszczelności. I teraz moje pytanie czy mogę dodać do azotu kontrastu czy lepiej zrobić próżnie i wtedy dodać kontrastu? Jest to jedyny kanał gdzie można czegoś się nauczyć, gdyby miał bliżej to już bym był u Ciebie. Pozdraiwam
W tym przypadku jak nie masz dość dużo wiedzy możesz lub już narobiłeś sobie kłopotów skontaktuj się ze mną poprzez email. Chciałbym to auto mieć u siebie :)
Siemanko😊 Proszę powiedzieć co może być przyczyną braku napięcia na tym zaworze? Sprzęgło sprężarki pracuję. Czujnik widzi ciśnienie 5.4bara. Jak dam 12v na ten zawór to chłodzi . Za każdą pomoc bardzo dziękuję😊
Dora jesteś kozak 💪 Czy jestem w stanie sprawdzić panel ? Wgl w czasie rzeczywistym jak steruje temperatura to jak od 0 podkręcam to nic dopiero około 25 °C pokazuje wartości.
witam chciał bym się zapytać bo u mnie w grande punto przy temperaturze +28 C na zewnątrz z kratek idzie około +5 +6 na połowie prędkości nawiewu auto świeżo po serwisie klimy tymczasem u kolegi z roboty również po serwisie klimy w tych samych warunkach termometr wskazuje u niego +11 +12 to czyj układ jest zepsuty ? serwis robiony był w tym samym warsztacie będę wdzięczny za odpowiedź obydwa auta to grande punto
@@warsztatdory Witam mam podobnie. A nikt niewie co jest grane. A dzieje sie tak. Ze napoczatku klima dzialala. I nagle gdy stawalem. W korku przestawalo chlodzic. Gdy ruszylem zaczynala chodzic teraz jest tak ze. Wysokie cisnienie mam 17bar a niskie okolo 6. I czasem zbija do okolo 3 bar i puszcza. Gdy zbija zalacza sie 1bieg wetylatora puszcza wylacza wetylator natomiast kompresor caly czas. Pracuje. Casem zlapie i trzyma prosze. O pomoc to jest alfa 159. 1.9 jdtm 8v pomocy. Dora
@@warsztatdory Aha dodam ze. W ciagu 2 miesiecy byla. 3 lub 4 nabijana. Poniewaz. Byla nieszczelna teraz szczelna. Dzis wymienilem osuszacz i dalej to samo. Wlaczam klime. I cieplo. Jak pare razy wł i wył zaczyna chlodzic ale malo co. Po niecalej min przestaje. A niskie cisnienie 4 i pul bar. 5. Jak zlapie na chwile spada i za chwile okolo 5 bar. Moze byc tak ze kazdy. Co nabijal. Nie odciagal oleju i jest go za duzo? czy zawor rozprezny moze sie.? Przytyka
Witaj Dora pytałem już na temat zakupu manometrów Testo 549 ale znalazłem 550 z dodatkowymi 2 sondami temperatury moje zapytanie wiem że ty tylko manometry używasz do testu szczelności jak byś miał te sondy jak byś je w pełni wykorzystał może jakieś pomysły a masz ich wiele w głowie 😉
@@waldiolaf3777 powiem tobie tak powinno się robić albo przez 2 porty a jak nie ma to potem lp " francuskie auta renault mają jeden port i jest to port niskiego ciśnienia" nie spotkałem się z tym żeby robić przez HP ale też nie słyszałem żeby się coś popsuło w teorii nabijanie przez port hp powoduje wydłużenie się czasu tworzenia filmu olejowego dla sprężarki. Podpytam chłopaków z texy czy coś więcej mi powiedzą i dam znać
Jak się znasz a widzę i słyszę że się znasz i robisz mądrze to rób szkolenia mobilne dla pracowników warsztatów a nie dajesz wiedzę za darmo zastanów się lekarze zarabiają lecz wiedzy nie rozdają wiem bo robię to samo co ty
@@warsztatdory Rozumiem ale zastanawiam się czy nie dostałem już zepsutego nowego zaworu. Sprężarka wymieniona na Valeo i działa teraz idealnie ale ciekawi mnie to czy w samej sprężarce jest coś nie tak czy jednak skusić się na kolejny zawór dla testów. Czasem sprężarka normalnie regulowała wydajność ale oczywiście mogła w nieoczekiwanym momencie znów wyrównać ciśnienia. Chciałem wiedzieć czy spotkałeś się że winny był nowy zawór PWM.
@@warsztatdory dokładnie ten numer KTT060021. Z takim ogonkiem z boku wtyczki. Sprężarka mogła chodzić sprawnie przez 10minut ale nagle przestała regulować tak samo wygląda sprawa jak z zepsutym zaworem tylko że był nowy.
W mojej ocenie to jeden wielki chaos - "o idzie idzie idzie , o spada spada spada...." za dużo przysłowiowego gadania o tym co widać - gdzie konkretna poparta argumentami analiza przyczyn a gdzie wnioski poparte o konkretną analizę ??
@@warsztatdory mam pytanie, czy niedzialajacy wiatrak od klimy mogl wysadzic mi w E46 oringi przy zaworze rozprężnym przy parowniku? czuje olej i widzialem go w okolicach jeża, bardziej mozliwe ze parownik czy oringi zaworu rozprężnego? widzialem że sprezarka od spodu przy zaworze bezpieczeństwa puscila olej. ciśnienie czynnika w 20oC bylo niecale 4 bary, po wlaczeniu nic nie syczy i jest 10-11 bar, klima chlodzi. podpowiesz? wg Ciebie raczej oringi? czy parownik (tam gdzie juz nizsze cisnienie)... ciśnienie gazu nie spada po 3 tyg 3,7-4 bar zaleznie od temp powietrza. wentylator wymieniony na sprawny, dziala. nie dobijalem. strasznie czuc olejem jak wlacze nawiew bez klimy. jak wlacze klime nie czuc oleju nie slysze syczenia w aucie
Witam pisałem do Ciebie na kanale potrzebuję pomocy odnośnie mojej e39 523i 99r daj jakiś namiar do Ciebie to mój email sewzal@gmail.com będę wdzięczny za pomoc klima chłodzi tyle o ile
Strzał w dziesiątkę brawo doświadczenie i znajomość układu przy tym umiejętne korzystanie z technologi zrobiło swoje...
Tak to powinno wyglądać. Większość warsztatów myśli że kupi stacje i już naprawia klimatyzacje. Pozdrowienia z Górnego Śląska
Kolejny świetny odcinek rób dalej swoje i nie przejmuj się komentarzami konkurencyjnych warsztatów, które nie dorastają ci do pięt a tylko zazdroszczą
Życzę dalszych sukcesów
Fajnie Fajnie ! SUPER KANAŁ ciekawie opowiadasz i sporo się dzieje.. Pozdrawiam Z LUBUSKIEGO
Dora ! ;-) jak zwykle Mistrzostwo !! ............ jak będziesz szukał pracy ;-))) czekamy na Ciebie ;-)) .......(żart)
No i pięknie. Jak zwykle bardzo obrazowo. Mam nadzieje ze jeszcze będzie okazja podyskutować na temat klimy.
Myślałem że to może będzie coś z zaworem rozprężnym 😁
Łapka 👍
Jak zwykle git.💪 oby tak dalej i tak jak ktoś niżej napisał, nie przejmuj się komentarzami bo na świecie zawsze jest ktoś kto zazdrości 🤣 skoro ktoś jest taki zajebisty w tym co robi to poco jeszcze ogląda "amatora". Jak zwykle wszystko mordeczko na plus 👍 powiedz mi jak bez tzw. kombajnu ocenić brak brak oleju w układzie bo nadmiar można ogarnąć przeziernikiem, a jego brak?
No powiem ci ze nie wiem ;p . Ale temat poruszę tam i ówdzie i się dowiem
Witam, super film, gratuluję rozwiązania. Czekam na płukanie układu w Twoim wykonaniu, mam nadzieję, że nie pozwolisz nam zbyt długo czekać. Pozdrawiam
Bardzo mało subow a filmiki masz naprawdę dobre. Tłumaczysz, głos przyjemny. Tak trzymaj.
Spokojnie kanał mam 13 miesięcy od opublikowania pierwszego filmu . Cel na ten rok 1000 subow. Szukam jakiegoś sponsora bo ja jestem sam mam na utrzymaniu żonę i 2 dzieci i ciężko jest mi z finansowaniem naprawdę blachych rzeczy :/. A chciałbym np zrobić konkurs i zbudować maszynę do płukania wiesz takie jakieś fajne gifty, ale to musi iść w dwie strony. Już nie będę wspominać o kamerach jakiegoś montażystę i wiele innych rzeczy. Może kiedyś :)
@@warsztatdory- Już masz mojego "SUBA"
Moim zdaniem powinny być pod maską na przewodach od klimy manometry na wysokim i niskim ciśnieniu to nie są drogie rzeczy a ułatwiło by to weryfikacje klimatyzacji np. ciśnienie spoczynkowe czy też ciśnienia HP i LP przy pracującej sprężarce, dziwie się że producent tego nie montuje, manometry nie są drogie a bardzo ułatwiły by diagnostykę.
Super filmik i być może rozwiązałeś mój problem. Golf 6 1.6tdi i bardzo podobne objawy z tą małą różnicą że od momentu jak kupiłem auto 4 lata temu myślałem że ten typ tak ma tym bardziej że jeden z mechaników powiedział ze niektóre auta tak mają. W moim przypadku klima działała ale dopiero po przejechaniu ok 2km. W tym roku rozszczelnił sie układ. Wymiana skraplacza na nowy i po napełnieniu klima zaskakuje czyli chłodzi tak jak wczesniej po dłuższej pracy ,ale dochodzi jeszcze kolejny defekt , po jakimś czasie wyłącza się i po kolejnych dwóch może trzech min znowu chłodzi , bywa tak żę jak już zaskoczy działa cały czas. Mechanik podpowiadał że może to być elektrozawór ,przycina się. ale podpowiadał wymianę całej sprężarki na używaną z jakiegoś dobrego żródła , ponieważ stwierdził że jeśli jakiś czas jezdziłem bez czynnika mogla tez dostać sprężarka. Dodam jeszcze że ciśnienie na zegarze było koło 4 bar i dopiero po dłuższej pracy schodziło koło 2 bar. nie robiliśmy próby na wyższych obrotach. Proszę o podpowiedz nowy zawór czy używana sprężarka ? dodam że koszt spręząrki to 300zł a zawór 200 zł. Pozdrawiam
Nie polecam montowania używanej sprężarki. Zrobiłbym tak wysterować zawór ecv jak po diagnostyce wyjdzie że działa wadliwie , demontaż sprężarki zlać olej zobaczyć jaka barwa jak Ok to ewentualnie uzupełnić " gubią olej " zdemontować zawór zobaczyć jaki ma nalot , wymienić i powinno śmigać. Nowe kompresory nie są jakoś mega drogie
Klima zrobiona, a więc tak . Nie było możliwości sprawdzenia owego zaworu i zdecydowałem się jednak kupić używaną sprężarkę którą w razie czego mogę oddać. Czego nie mógłbym zrobić z nowym zaworem gdyby nie on był powodem.Przy okazji sprężarka nowsza od mojej więc mam nadzieję że wszystko będzie ładnie śmigać.
Dobra robota pozdrowienia z Kobyłki
No i kurwa zajebista robota. Pozdroooooooooooooo
Bardzo fajny odcinek. Mogłem dowiedzieć się kolejnych nowych rzeczy. Czekam na kolejne. Kiedy będzie kolejny i czy zdradzisz co będzie? 😁
Już się renderuje nowy odcinek i w tym tygodniu chyba więcej nie będzie, muszę odpocząć od nagrywania :)
Nie do końca rozumiem, dlaczego jak zeszło te 46ml oleju to twierdzisz, że to dużo. Stacja odciąga tylko jakiś % oleju z losowych części układu ? Jeśli do układu wchodzi 180ml do udało się odciągnąc zaledwi 25% oleju. A Nadal nie wiemy ile tego oleju było ?
Fajną robotę robisz.
Dziękuję
Od kilku dni oglądam Twoje filmy, znam prawa fizyki i rozprężania gazów. Mój warsztat czwarty tydzień walczy z moim autem. Mam teorię co jest złe, jakbym mógł do Ciebie zadzwonić...
daj kontakt elektropl@elektropl.pl
Klima nie działa a serwis od czterech tygodni nabija i odzyskuje gaz. Zauważyłem że w miejscu złączki pod maską przewód HP robi się zimny. Zawór rozprężny jest o metr dalej. Myślę że w miejscu złączki jest zatkane i tam się rozpręża zamiast tam gdzie powinno.
Panie Szefie a jakiś film z Francuzami - Megane III, czy Scenic III? Git malina taki kanał :)
Tak jest zrobię ale kiedy jak to mawia kickster "nie wiem "
@@warsztatdory z czasem, to jak z pracą - jak jest za mało to źle, a jak jest za dużo to jeszcze gorzej, grunt to znaleźć złoty środek i pieniądze :p pozdrawiam :)
Witam, super filmik, kolejna dobrze wykonana robota. Diagnoza trafna, czego nie robią inne stacje, tylko walą brakujący czynnik i kasują klienta, który i tak niedługo wróci, bo ubytek jest spowodowany nieszczelnością i historia się powtarza.
P.s. Ile oleju należy uzupełnić po wymianie osuszacza i chłodnicy klimy? Jakie ilości oleju mogą zostać w tych elementach przy założeniu, że układ był nieszczelny i długo nie pracował? Czy można to jakoś oszacować bez maszyny? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Więc tak przy wymianie osuszacza 10 % całkowitej pojemności przy wymianie skraplacza 10 % całkowitej pojemności oleju w układzie. Na to drugie pytanie ciezko odpowiedzieć ale ja robię tak mam pusty układ wpuszczam 100% czynnika i 10 gram oleju. Po 20 minutachh pracy naszego układu wyłączam czekam 15 minut i robię na nowo odzysk i wszystko zależy od tego ile oleju ściągnę przy 100% ilości gazu. Wartość 20 gram oleju jest to maxymalna bezpieczna wartość czyli po takiej akcji ściągam np 5 gram dam mu 5 +15 czasami 10 gram znów ładuje gaz układ znów pracuje i to samo odzysk itp. Porównuję ile oleju odseparował i tak max 3 razy całą akcja
@@warsztatdory Wow, dziękuję za szybką odpowiedź pomimo późnej godziny ;) Czyli po wymianie tych dwóch elementów jeśli dodam 20% całkowitej pojemności oleju w układzie (w moim przypadku 30 gram, bo całkowita pojemność oleju dla tego auta to 150 gram) + 10 gram, to czy istnieje szansa że trafię w prawidłową ilość oleju? Tak, żeby nie przesadzić i żeby nie było go zbyt mało ;)
Niestety nie mam dostępu do maszyny, a tu gdzie przebywam ceny są kosmiczne, więc postanowiłem sam zająć się tematem, a nie sponsorować punkt tylko za uzupełnianie czynnika w nieszczelną instalację ;)
Będę wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź. Pozdrawiam i tak trzymać, szacynek za dużo precyzyjnych i wartościowych informacji ;)
@@Kylo80 tak zrób powinno byc ok
@@warsztatdory dziękuję bardzo za informacje. Czekam na resztę zabawek i będę działał, nie wykluczone, że i tak będę musiał skorzystać prędzęj czy później z serwisu klima, ale przynajmniej będę wiedział co dokładnie zostało zrobione w układzie.
Jako, że za dziękuję nic się nie kupuje postaram się odwdzięczyć w niedługim czasie ;)
@@Kylo80 nie ma problemu :) każdy gift mile widziany
Jesteś moją ostatnia szansa. Nigdzie nie znalazłem takiego przypadku. Klima w wrx sti działa bez zarzutow ale przez jakieś 10 min. Potem komputer jak rozłącza. Włączę i wyłączę przycisk klimy i chodzi znowu jeden cykl.Miezylem na zegarach to wyszło na gorącym 13bar na hp i aż 10bar na lp. Wszystko swiezo nabite, na spoczynku jakieś 5 bar.
Pomóż Prosze👃nigdzie nie idzie z czytać tej klimy żeby błędy zobaczyć.
Pozdrawiam
Masz niewłaściwe ciśnienia o ile te co podałeś dotyczą pracy . Może mógłbyś mnie odwiedzić ?
@@warsztatdory Żebym tylko mógł to bym podjechał, mieszkam aż w Niemczech :(.
Wymieniłem wszystko na nowe, kompresor, skraplacz z filtrem i zawór i dalej to samo, klima chodzi 10 min i już się nie załącza samoczynnie, trzeba przycisk klimy walczyć i ponownie włączyć i znowu działa. Może sterownik poleciał?
Pomocy!
Jaki to jest dokładny model zaworu Thermotec? Po katalogach nie można znaleźć.
proszę podać numer zaworu części PWM do xc 60 z 2010 (2.4D) albo namiary do kupna
Jakbym widział swój samochód
Volvo xc60 2.4 d5 215km
Te same objawy
Klima odgrzybianie +ozonowanie + filtr powietrza
Regeneracja kompresora (wymiana cewki)
Nadal to samo
Witam ja mam robiłem taki ze na dwuch zegarach mam 2.5bar przy 18c wentyletary się nie wlaczajom to jest Ibiza 6l climatronic błąd wyskakuje wysokie ciśnienie ale nic się nie dzieje
REWELACJA.... Z uwagi, że mam taki podobny problem chciałem zapytać czy jest możliwość pomocy. Mieszkam w Bydgoszczy.
Proszę o pomoc- Klima nie działa tak ja powinna.
Rewelacyjny odcinek.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam.
Napisz car-mobile@wp.pl
Dziś po diagnostyce wieczorem opiszę cała moja historię.
Pozdrawiam serdecznie, bardzo dziękuję za zainteresowanie i chęć pomocy.
Pozdrawiam serdecznie.
Cześć, a co może być jak na niskim mam 4.5bara na wysokim 5bar układ jest gorący rurki chłodnica klimy,wiatraki się nie włączają. Trochę spada na niskim ciśnienie a wysokie stoi zero ruchu. Też może być to zawór sterujący? Na sprężarce? Wymieniłem juz zawór rozprężny i nic. Widzę w tym filmie podobieństwo trochę przynajmniej:)
Być może bez diagnostyki ciężko cokolwiek stwierdzić
Witam . Problem z Klima polega na tym że po nabiciu nowym czynnikiem działał wydajnie przez 2 dni i nagle wydajność spadła praktycznie do zera sprężarka się zalacza wiatrak też rurki wchodzace do kabiny jedna zimna druga ciepła i dmucha ciepłym obecnie fachowcy tu gdzie mieszkam chyba nie do końca ogarniaja tematu i moje takie pytanie co może być przyczyną pozdr
Elementy dystrybutora powietrza do sprawdzenia jeżeli ciśnienia są ok
Witam. Moja historia. Moje auto było u dwóch mechaników, jeden nabił azotem i kazał przyjechać na drugim dzień. Podłączył zegary i powiedział bez sprawdzania że skraplacz. Drugi powiedział że cała klima do wymiany. Więc sam załatwiłem zegary i azot nabiłem azot do 10 i przez 12h spadło do 5, więc nabiłem do 15 i też spadło tyle że szybciej spada. Nie mogę znaleźć nieszczelności. I teraz moje pytanie czy mogę dodać do azotu kontrastu czy lepiej zrobić próżnie i wtedy dodać kontrastu? Jest to jedyny kanał gdzie można czegoś się nauczyć, gdyby miał bliżej to już bym był u Ciebie. Pozdraiwam
W tym przypadku jak nie masz dość dużo wiedzy możesz lub już narobiłeś sobie kłopotów skontaktuj się ze mną poprzez email. Chciałbym to auto mieć u siebie :)
Siemanko😊
Proszę powiedzieć co może być przyczyną braku napięcia na tym zaworze?
Sprzęgło sprężarki pracuję. Czujnik widzi ciśnienie 5.4bara.
Jak dam 12v na ten zawór to chłodzi .
Za każdą pomoc bardzo dziękuję😊
Jakie auto
Jejku jesteś . Bardzo się cieszę.
Volvo V70 2008r
@Kamil9090s-ot3lb dokładnie nie pamiętam który moduł bezpośrednio steruje ECV ale prawdopodobnie panel klimatyzacji
Dora jesteś kozak 💪
Czy jestem w stanie sprawdzić panel ? Wgl w czasie rzeczywistym jak steruje temperatura to jak od 0 podkręcam to nic dopiero około 25 °C pokazuje wartości.
A i co będzie, co może się dziać, jak tak ,, doraźnie,, podam na krótko zasilanie i będę używał ?
Siema jaka twoja lokalizacja podjadę z Sanok
Czy przy wymianie osuszacza trzeba ściągać skraplacz ? Jak z jego wymianą?
I jaki nr ma ten zawór klimatyzacji?
W xc60 nie trzeba nic ściągać z góry jest dojście w kwestii osuszacza . Numer poszukaj w necie nie pamiętam
@@warsztatdory szukam i nie mogę znaleźć 🤪
witam chciał bym się zapytać bo u mnie w grande punto przy temperaturze +28 C na zewnątrz z kratek idzie około +5 +6 na połowie prędkości nawiewu auto świeżo po serwisie klimy tymczasem u kolegi z roboty również po serwisie klimy w tych samych warunkach termometr wskazuje u niego +11 +12 to czyj układ jest zepsuty ? serwis robiony był w tym samym warsztacie będę wdzięczny za odpowiedź obydwa auta to grande punto
Twój działa poprawnie jego nie ale to też zależy od układu klimatronic czy zwykła, kondycja sprężarki i ogólnie całego układu
Hej, skąd bierzesz uszczelki do sprężarek ? Wogóle zestawy naprawcze ?
Internet
w moim XC60 takie same objawy lecz... zawór nic nie zmienił, cewka tez ok, sugerują niestety sprężarkę:(
A sygnal z sterownika sprswdzales oscyloskopem. Przebiegi pwm
@@warsztatdory
Witam mam podobnie. A nikt niewie co jest grane. A dzieje sie tak. Ze napoczatku klima dzialala. I nagle gdy stawalem. W korku przestawalo chlodzic. Gdy ruszylem zaczynala chodzic teraz jest tak ze. Wysokie cisnienie mam 17bar a niskie okolo 6. I czasem zbija do okolo 3 bar i puszcza. Gdy zbija zalacza sie 1bieg wetylatora puszcza wylacza wetylator natomiast kompresor caly czas. Pracuje. Casem zlapie i trzyma prosze. O pomoc to jest alfa 159.
1.9 jdtm 8v pomocy. Dora
@@mariuszmarzec4968 zrób diagnostykę cisnien , czujnika temperatury parownika , ilość czynnika itp
@@warsztatdory
Aha dodam ze. W ciagu 2 miesiecy byla. 3 lub 4 nabijana. Poniewaz. Byla nieszczelna teraz szczelna. Dzis wymienilem osuszacz i dalej to samo. Wlaczam klime. I cieplo. Jak pare razy wł i wył zaczyna chlodzic ale malo co. Po niecalej min przestaje. A niskie cisnienie 4 i pul bar. 5. Jak zlapie na chwile spada i za chwile okolo 5 bar. Moze byc tak ze kazdy. Co nabijal. Nie odciagal oleju i jest go za duzo? czy zawor rozprezny moze sie.? Przytyka
@@warsztatdory
Jak. Chlodzi to osuszacz jest cieply. Dodam. A przekaznik goracy.
Witaj Dora pytałem już na temat zakupu manometrów Testo 549 ale znalazłem 550 z dodatkowymi 2 sondami temperatury moje zapytanie wiem że ty tylko manometry używasz do testu szczelności jak byś miał te sondy jak byś je w pełni wykorzystał może jakieś pomysły a masz ich wiele w głowie 😉
Miałem pomysły, przydają się jak masz np rurkę zatkana możesz zweryfikować temperaturę rurki a po tym możesz dojść czy rurka nie jest przytkana
Ja do mojego też mam 2 sondy
Warsztat Dory czy używasz te sondy
@@stanisawkruzynski6439 nie
Warsztat Dory bardzo dziękuję za szybką odpowiedź biorę 549 jak nie są tak potrzebne 👌🍺
Witam ,mam pytanie czy klimatyzacja nabita jednym portem będzie działać poprawnie,choć w samochodzie są 2 porty.Volvo xc 60.Tak mi nabił mechanik.
Którym portem to robił?
Tym z przodu koło chłodnicy nie widział tego na podszybiu
@@waldiolaf3777 o boziu na hp robił przegląd masakra
To bardzo źle
@@waldiolaf3777 powiem tobie tak powinno się robić albo przez 2 porty a jak nie ma to potem lp " francuskie auta renault mają jeden port i jest to port niskiego ciśnienia" nie spotkałem się z tym żeby robić przez HP ale też nie słyszałem żeby się coś popsuło w teorii nabijanie przez port hp powoduje wydłużenie się czasu tworzenia filmu olejowego dla sprężarki. Podpytam chłopaków z texy czy coś więcej mi powiedzą i dam znać
A w jakim mieście masz warsztat??
64-100
Mozna prosic nr tel . Mam problem z klimą
691357846
Jak się znasz a widzę i słyszę że się znasz i robisz mądrze to rób szkolenia mobilne dla pracowników warsztatów a nie dajesz wiedzę za darmo zastanów się lekarze zarabiają lecz wiedzy nie rozdają wiem bo robię to samo co ty
Kłopot w tym ze nikt nie chce :p
@@warsztatdory podaj e-mail do siebie
@@k.w9699 car-mobile@wp.pl
Klima chodzi ale wcześniej mroziła
A co jeśli po wymianie nadal to samo?
Problem twki gdzie indziej . Szukać szukać i jeszcze raz szukać
@@warsztatdory Rozumiem ale zastanawiam się czy nie dostałem już zepsutego nowego zaworu. Sprężarka wymieniona na Valeo i działa teraz idealnie ale ciekawi mnie to czy w samej sprężarce jest coś nie tak czy jednak skusić się na kolejny zawór dla testów. Czasem sprężarka normalnie regulowała wydajność ale oczywiście mogła w nieoczekiwanym momencie znów wyrównać ciśnienia. Chciałem wiedzieć czy spotkałeś się że winny był nowy zawór PWM.
Nie . Jak montowałem nowy zawor zawsze śmigało ale są tam 2 typy zaworów NO albo NC pytanie który ty masz
@@warsztatdory dokładnie ten numer KTT060021. Z takim ogonkiem z boku wtyczki. Sprężarka mogła chodzić sprawnie przez 10minut ale nagle przestała regulować tak samo wygląda sprawa jak z zepsutym zaworem tylko że był nowy.
Typ sprężarki podaj
O chopie skąd Ty na to wszystko bierzesz czas żeby jeszcze kręcić filmy ?
Jakoś mi się jeszcze udaje
Wszystko ok,tylko po co ten zawór wymieniles w kap.klimy to nie mam pojęcia.....?
Wymiana osuszacza wszystko załatwiła..
I po co godzinna próżnie????
W mojej ocenie to jeden wielki chaos - "o idzie idzie idzie , o spada spada spada...." za dużo przysłowiowego gadania o tym co widać - gdzie konkretna poparta argumentami analiza przyczyn a gdzie wnioski poparte o konkretną analizę ??
Według mnie głośniej chodzi
Proszę o kontakt na maila car-mobile@wp.pl
Volvo cx 60
Mam to samo 🤦🏻♂️
I okazało się, że to ten sam błąd.. czujnik wymieniony i wszystko działa. 👌🏻
Skąd Ty to wszystko wiesz? :)
A jak myślisz?
Doświadczenie i logiczne myślenie :)
@@warsztatdory mam pytanie, czy niedzialajacy wiatrak od klimy mogl wysadzic mi w E46 oringi przy zaworze rozprężnym przy parowniku? czuje olej i widzialem go w okolicach jeża, bardziej mozliwe ze parownik czy oringi zaworu rozprężnego? widzialem że sprezarka od spodu przy zaworze bezpieczeństwa puscila olej. ciśnienie czynnika w 20oC bylo niecale 4 bary, po wlaczeniu nic nie syczy i jest 10-11 bar, klima chlodzi. podpowiesz? wg Ciebie raczej oringi? czy parownik (tam gdzie juz nizsze cisnienie)... ciśnienie gazu nie spada po 3 tyg 3,7-4 bar zaleznie od temp powietrza. wentylator wymieniony na sprawny, dziala. nie dobijalem. strasznie czuc olejem jak wlacze nawiew bez klimy. jak wlacze klime nie czuc oleju nie slysze syczenia w aucie
Tak i zawor bezpieczeństwa zadziałał prawidłowo upuścił ciśnienie czyli wywalił czynnik z olejem .
@@warsztatdory raczej pomoze wymiana oringow przy zaworze rozpreznym czy stawiasz na sam parownik? BMW E46 2002
Witam pisałem do Ciebie na kanale potrzebuję pomocy odnośnie mojej e39 523i 99r daj jakiś namiar do Ciebie to mój email sewzal@gmail.com będę wdzięczny za pomoc klima chłodzi tyle o ile