Yo les decía aquí a los Gringos esto que nos acaba de explicar y usted tiene la razón yo tenia esa noción y buscando aquí lo encontré gracias por aclarar mis dudas saludos y bendiciones
amigo muy buen video muchas gracias ....una pregunta yo tengo un jetta 1.8 turbo uso 20w50 pero tengo la compresion volteada debo cambiar a 25w60 mientras tengo dinero para repararlo? gracias
Hola buenas noches le queria hacer una consulta. mi baleno tiene 168mil km simpre lo e ocupado con 10w40 pero ase un tiempo le lleva tirando humo azul al 1er arranque del dia, sera recomendable subir la viscosidad,por aora no tengo para llevarlo a taller. Pd sera mejor 15w40 o 20w50. Gracias saludos.
Buenos dias Pablo. El humo azul indica consumo de combustible, si puede aumentar la viscosidad para largar un poco la ida al taller. Le recomiendo 20w-50. Saludos.
Hola amigo buen día quería consultar sobre un hinday porter yo le echo siempre 5w30 y me consume aceite aque grado tendría que ponerle es un camionsito chico para carga
@@SergioDelgado-ch1ep Buenos dias, si tiene mas de 100.000 kms le recomiendo usar aceite para alto kilometraje de la misma marca, pidalo asi: para alto kilometraje. Saludos.
Hola mi estimado .. le hago una consulta .. adquirí un Chevrolet 2008 hace ya un tiempo. El aceite lo usaba con una viscosidad de 10w - 40 .. me recomendaron cambiarle a 15w - 40 . Lo cual lo he realizado .. está bien este cambio o vuelvo al mismo ? He visto vídeo donde dicen que no es recomendable hacer eso ..El auto tiene 146 mil km.
Amigo todo dependerá de la compresión y gases. Hazle un análisis. Si la compresión está entre 150 y 180. Déjale el que tenía. El kilometraje no importa mucho. Yo tengo una Explorer 98 con 310mil km y usa 10w40 sintético. La compresión y gases excelente. Serenita y suave.
Buenos dias Eduardo. Generalmente a mas calor mas viscoso, por eso se indica en la medida, Ejemplo 20W-40, indica un grado de viscosidad de 20 en frio y 40 grados en mayor temperatura. Saludos.
Hola..tengo un mazda 6 2015 el tapon tiene 0w-20..el kilometraje es de 170mil millas que me recomienda? Usar ..0w-20 sintetico? O subir a 10w30 sintetico..muchas gracias por su respuesta
yo empece a usar hace pocos meses el 25w60 y si me mejoro el motor, antes me humeaba intermitentemente por lo el problema de los capuchones de las válvulas y se le quito al cambiar el grado de aceite. También hasta mejoro la compresión. Ahora tiene 223 mil millas y todavía sale a carretera, mi carro es una voyaguer con la maquina 3.3 2005
El fabricante debe decir en que parte del manual puse semejantes falacias, un aceite mas viscoso no es mas "grueso" eso se llama densidad, al poner un aceite mas viscoso solo se hace fluir mas lento desde el carter a la culata, si el fabricante determina para su motor x viscosidad a y °c ambientales de operacion, con esa viscosidad se queda de por vida, estar haciendo parches con subidas de viscosidad por el "desgaste" del que por cierto sin medir tolerancias o hacer pruebas de laboratorio no se puede determinar su magnitud y para tal caso los fabricantes establecen tolerancias de los conjuntos mobiles, si el motor se sale de tolerancias se reemplazan los componentes por unos que si esten dentro de tolerancia, con el parche solo se apresuran los desgastes de motor, he mantenido motores 1nz, ga16 y hr16 con la viscosidad que indica el fabricante por 1 millon, 700.000 y 500.000km respectivamente siendo taxis, y el ultimo en que hice mantencion con 5w30 es un d6ea con 600.000km, dejemos las practicas del pasado justamente en el pasado, como ingenieros es nuestra responsabilidad respetar a loa fabricantes, tanto de los productos como se los vehículos
Buenos dias Diego. Gracias por sus comentarios. Sin embargo, este canal esta dirigido a personas que solo quieren conocer un poco mas de tecnologia o que su hobbie son los autos o tambien a tecnicos que ejercen su profesion pero su educacion ha sido mas practica que teorica, es por esto que el lenguaje que usamos es para ser entendido por cualquier persona, igualmente las explicaciones tratamos de ajustarnos al conocimientos de todos, es por esto que para este tema de aceites usamos, palabras que en ingenieria pueda que no sean las precisas, pero que cualquier persona entiende, ahora esto no se trata de desinformacion, se trata de pedagogia en educacion. Es muy diferente ser un muy buen ingeniero a un muy buen instructor, aqui se trata de enseñar. Usted se imagina, que un mecanico para determinar el desgaste de un motor tuviera que llevar el motor a un laboratorio? La practica ha enseñado los sintomas que genera un motor cuando hay desgaste. Sin laboratorio. Pretendemos enseñar de una manera amena y entretenida, al final, este es el fin de youtube. Para aprender hay otras formas de estudio y no precisamente con videos en youtube. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil pues lo que se lleva a laboratorio es el aceite para medir las partículas en suspensión, el síntoma al que le responsabilizan el "desgaste" en el vídeo se puede dar por uso incorrecto de viscosidad, calidad del producto, tecnología del producto, mantenimiento, válvula pcv defectuosa, etc etc etc. No necesariamente por "desgaste" y si así fuese solo se podría asumir camisas y/o anillos no otros conjuntos sujetos a desgaste, y al hacer el parche indicado en el vídeo justamente para tapar cilindros defectuosos simplemente se terminará apresurando el desgaste del resto del motor lo cual no tiene sentido y justamente es que poseemos todo el abanico de instrumentos de medición para determinar las tolerancias del motor y hacerlo de forma certera en lugar de adivinando síntomas, justamente para divulgar conocimiento, es que se debe hacer de manera correcta y apegada a los procedimientos para no inducir a errores a quienes no saben y quieren buscar algo de información en UA-cam, si a mis alumnos les enseño mal ellos replicarán la información mal entregada y el ciclo continuará, llevo lidiando con esa mala práctica de muchos técnicos que lo hacen a sus clientes y cuando llegan dónde mi y se les muestra el daño causado por el famoso mito de cambiar viscosidades no lo quieren creer, como un motor que fácilmente pudo haberse mantenido estándar pasa a última sobremedida por la "recomendación" de subir viscosidades, como dije en el primer comentario, dejemos las prácticas obsoletas en el pasado, ya no estamos en la época de los lubricantes monogrado o donde los productos tenían variaciones considerables en sus propiedades según factores de operación
@@diegogodoycorrea5131 Hola Diego. Buen debate :) Yo tengo una consulta en la que podrían ayudar. Resulta que me compre un Jeep KJ, motor 3.7 V6 con 101.700 millas. El fabricante indica que debe usar aceite Mopar 5W30, pero el dueño anterior lo mantuvo quizás por cuanto tiempo con 10W40. Hace unos días hice cambio de aceite al que indica el fabricante y ahora tiene una fuga de aceite y al encenderlo en frío suena el motor. Recomiendas en ese caso ajustar el motor? Con el aceite 10W40 no sonaba ni fugaba nada. Saludos!
@@GROARTV pues mira las fuga de lubricante por retenes y/o empaques no se deben a la viscosidad del mismo, sino a componentes que ya cumplieron su vida útil, solo debes hacer la reparación correspondiente, fue coincidencia solamente, y con respecto al sonido al encenderse probablemente se deba a desgaste de tensores y/o cadenas, lo que es bastante común por el uso de una viscosidad mayor a la indicada por fabricante bajo cierto clima, probablemente el vendedor uso aditivos para tapar los problemas que son malas prácticas comunes
Hola hermanazo buen video, tengo un mitsubishi lancer 1.3 1999 con 375mil kilometros, uso 20w50 pero consume 1 litro de aceite cada 1000km, me recomienda usar castrol 25w60? Espero su respuesta y por cierto buen video!! Saludos.
Hola, tengo una gl125 el fabricante me pide 10w30 ya cumplido 4 años decidí cambiarlo por un 15w50, ya que suelo usarlo fuerte y le exijo mucho últimamente, que me recomienda?
Muy bueno video. Tengo una pregunta. Mi carro es UN Honda civic 2016 2.0 con 160 mil kilometros el fabricate dice 0w20 pero vivo en Latino America. En base a su experience le podia seguir echando el mismo o a cual deberia cambiar?
Buenos dias. Este auto, debe tener valvulas VVT, por lo cual NO es recomendable cambiar la viscosidad del aceite, si no tiene valvulas VVT, puede cambiarlo a aceite para motor de alto kilometraje. Saludos.
Buen día, tengo un kia soul 2014 con 128,000 millas, que según el fabricante debe usar un 5w20 pero he notado que consume algo rápido el aceite, un día me tocó comprar un 5w30 para que llegará al nivel óptimo y desde allí he notado que no lo gasta mucho, será que debo de cambiarme al 5w30?
Buenos dias. por el kilometraje de su auto puede cambiarlo a 5w-30, no afectara en nada al motor y baja el consumo, inclusive algunas marcas tienen aceites para alto kilometraje y este se considera despues de los 100.000 kms. Saludos.
Buenas tardes tengo un Renault scenic 2004 recientemente le cambié la empaquetadura del motor porque se sopló el empaque, es la segunda vez que me pasa lo mismo, le sigo echando aceite 10w-30 lo que indica el manual, pero desde la reparación ha comenzado ha tener un sonido en el motor al parecer son los buzos hidráulicos debo aumentar la viscosidad del aceite ?
Buenos dias Luis. Si los empaques del motor se soplan indica falla de compresion, puede ser que la compresion se esta bajando al carter, y ademas una descarga de los buzos indica una presion baja, todo indica un motor desgastado. Aumentar la viscosidad puede mejorar un poco esta condicion, puede usar aceite con viscosidad para alto kilometraje, pero su motor esta necesitando una reparacion. Saludos.
Buenas..una consulta....mi auto es un celerio 2020 tiene 53.000 km de recorrido en un inicio el primer dueño usó 5w30...luego cambió a 10w40 actualmente estoy usando 15w40 mineral...que mw recomienda ? Ya que el manual de usuario me sugiere ponerlo un 0w20
Buenos días. Por el recorrido que tiene el vehículo y por ya haber usado otro tipo de aceite que no es igual al original del fabricante mi recomendación sería usar el que el dueño uso durante mucho tiempo el 5W 30, no se porque lo cambió a 10 W 40 pero me parece que 5W 30 está perfecto y sobretodo usar aceite sintético no aceite mineral. Saludos.
@desvareautomotrizfacil el dueño me indicó que por recomendación de su mecánico lo cambió a 10w40 a los 3000 km....desde entonces estaba usando hasta los 53000 km....yo por error lo hice poner el 15w40....ahora despues de tanto recorrido es aconsejable volver a 5w30?..ya q uso por mucho tiempo el 10w40...que me rwcomienda porfavor...salud y gracias de antenamo..
@@luisdiegoillanesfate6576 Si ya tiene bastante tiempo usando 10w-40 continue con ese grado de viscosidad. El primer cambio a los 3000 kms fue muy rapido, le recomendaria enviarle a su tecnico este video para un mejor conocimiento. Saludos.
Buenas mi auto con 130 mil km marca el testigo de aceite en caliente y solo en relanti , siempre ha usado el 5w30 , pero eh notado fuga externa minima por la tapa de las cadena de distribución , en caliente abro la tapa de llenado de aceite y salpica bastante aceite , ya cambie el sensor pero sigue igual , debo cambiar de viscocidad? Por que segun mi manual me da dos opciones de aceite 5w30 y 15w40 .el auto no quema aceite internamente.
Maestro, tengo una duda. Mi coche es un Dodge Dart 2013, hace un año tuve un accidente, se reventó golpeó el cárter bomba de aceite, etc. mi mecánico rectifico porque del golpe se movió el motor (hasta el parabrisas terminó estrellado) se cambió cárter, bomba de aceite, etc. De fábrica lleva 0w20 sintético, sin embargo se le puso aceite 10w30 (el carro tiene 84 mil km, apenas salió del mecánico por cuestiones personales, mías y del mecánico es familiar jaja. El me recomendó ese aceite, no sé si sea lo correcto, pero me está marcando baja presión de aceite, está encendido el checo engeine y me aparece el mensaje de aceite como le menciono. Compre el sensor de presión de aceite, aún no lo cambio, el carro se escucha bien y se maneja bien. Pero esta la cuestión del mensaje de baja presión de aceite. Procederé a cambiar el sensor que le menciono, pero no será cuestión del cambio de viscosidad del aceite? Espero me pueda ayudar con sus comentarios! Le agradezco mucho por información del video, saludos! Feliz fin de año
Buenas tardes. Disculpe la demora en la respuesta pero por fin de año estoy en vacaciones. Con respecto a su pregunta, el aceite que le recomendo su mecanico esta correcto, esta muy bien cambiar el sensor de presion inicialmente, si con esto el testigo no apaga, puede ser perdida de presion por desgaste de casquetes de bancada o biela o bomba de aceite defectuosa. Saludos.
Hola profesor… tengo un Peugeot 2017 con 130 mil km… y tiene q usar, según fabricante, 5w30 full sintético, pero al hacerle el cambio cada 10 mil km no pasan ni 3000 km de echa la mantención y me marca nivel bajo de aceite y tengo q estar rellenado cada vez que me avisa nivel bajo con el mismo aceite. No tiene pérdidas ni nada por q ya lo e revisado por lo mismo. Será necesario y recomendable subir la viscosidad del aceite que sea igualmente sintético? Gracias por sus videos. Saludos
Buenos dias Jose. Mi recomendacion es subir la viscosidad del aceite, puede ser sintetico o mineral, todos los fabricantes tienen un tipo de aceite para alto kilometraje, generalmente este aceite tiene mayor viscosidad. Puede hacer la prueba y sentira mejor el motor de su auto. Saludos.
Buen dia tengo un vw beetle 2007 el motor no tiene ninguna falla no marca ningun testigo o ruidos extraños uso 10w 30 pero me dijieron que mejor usara castrol de alto kilometraje 20w 50 sintético y no creo que sea lo mejor en mi punto de vista que me recomiendan
Buenas tardes. Disculpe la demora en la respuesta por vacaciones. Estoy de acuerdo con usted; no es necesario cambiar la viscosidad del aceite. Saludos.
Buen día gracias por la información. Yo tengo un Honda Civic 2011, en el tapon viene 5w 20, pero tiene 285xxx kilometros, mi mecánico me recomendo ponerle 10w30, esta bien? Cabe resaltar que vivo en un lugar con temperaturas muy extremas
Buenos dias Armando. Siga con la misma marca de aceite que ha usado el motor, pero la viscosidad debe ser para alto kilometraje, le sugiero un 20W-40 o 20W-50. Saludos.
Hola buenas noches tengo una eco sport año 2006. En el libro figura que lleva el Elaion 5W 30. Yo le vengo poniendo 20W 50. Lo noto pesado al vehículo usted dice que tendre problemas si regreso al 5W 30 de nuevo ?? Gracias
Buenas tardes Héctor. Mi recomendación es que siga usando el aceite que tiene en este momento, si nota pesado el vehículo le recomendaría realizar la limpieza al sensor de flujo. Saludos.
Mi vehiculo tiene de recorrido 560 mil nissan sentra b14 año 1,997 uso 20w50 pero quiero usar un 15w40 vivo en Nicaragua aqui la temperatura oscila entre 36 grados centigrados, cual me recomienda usted, saludes.
Buenas tardes. Con el recorrido que tiene su motor le recomendaría seguir usando el mismo tipo de aceite, para mejorarlo le recomendaría usar aceite para este kilometraje en la misma marca que usted está usando. Saludos.
Una pregunta mi vehículo duro 10 años sin uso y el mecánico me recomendó cambiar el aceite a una mayor viscosidad pero el vehículo tiene 135mil Kilómetros apenas yo puedo volver a la nomenclatura original de 15w 40 y que él me recomendó 20w50 para encenderlo después de tanto tiempo sin funcionamiento
Buenas noches. Generalmente cuando un motor que no se ha usado, no tiene desgaste, la viscosidad se aumenta en motores que tienen más desgaste, le recomendaría continuar con el aceite que tenía inicialmente. Saludos.
Profesor tengo un Hyundai i30 2013 con 105 km, estaba usando 5w30 y yo le eché 10w40 porque en el lubricentro me recomendaron eso, leí el manual y recomienda 5w30 y quiero volver a la viscosidad que le echaban antes, es recomendable? Hace menos de 1 mes que hice el cambio ya que no tenia mucho conocimiento sobre eso
@@dotemhopa5613 Por favor no usar ningun limpiador, solo con cambiar es suficiente, recuerde que una de las propiedades que tienen los aceites es la propiedad de limpieza. Saludos.
Buenos días. Por el kilometraje de su vehículo le recomiendo seguir usando el aceite original, en la misma especificación, después de 100.000 km puede modificar a aceite para alto kilometraje. Saludos.
Buenos días. El aceite que está usando es para alto kilometraje, si el motor sigue con humo azul ya el desgaste que tiene es bastante alto en el motor, mi recomendacion es ya hacer una reparación del motor porque con aceite o aditivos es muy difícil bajar esa ese consumo de aceite. Saludos.
Buenas tardes. Si su vehículo no presenta ninguna falla, si su vehículo no presenta consumo de aceite, le recomiendo seguir usando el mismo tipo de aceite y la misma viscosidad. Saludos.
Pero Profesor lo que se desgastan sonlas Partes del Motor es CIERTO ...PERO con Las VENAS de LUBRICACION Ocurre lo contrario se van Tapando por lo que poner un aceite mas grueso NO va a lubricar bien .Aparte que demorara en llegar a las partes ,mas alejadas del motor por lo que trabajaran en seco.Lo que se debe de hacer en estos casos es reparar el motor y limpiar las venas de aceite, cosa que casi ningun mecanico hace se limitan a lavar el motor. Desde Peru atte Freddy Puma C.Al menos eso dijo el Master ARGENTINO el ING. GARIBALDi .Que es un Genio.
Buenos dias Freddy Puma. Gracias por su comentario, pero debo hacerle algunas aclaraciones. El aceite de motor y cualquier tipo de aceite debe cumplir 3 funciones en el motor, LUBRICAR, REFRIGERAR Y LIMPIAR. Es decir el aceite siempre tiene la propiedad de limpieza, NO es cierto que los conductos de lubricacion o venas se tapen, si esto sucede es por un aceite pesimo, es por esto que es esencial el filtro de aceite. Los que somos mecanicos de profesion con mucha practica, al desarmar un motor con muchos kilometros de recorrido, no hemos encontrado los conductos tapados, esto seria fatal para un motor, usted se imagina un motor con mas de 300.000 kms de recorrido y con las venas un poco tapadas, no llegaria muy lejos. Esta consulta la explicare mejor en un video proximo. Recuerde el aceite es limpiador. Saludos al Ing Garibaldi, no dudo en su profesionalismo, puede ser mas bien que explico esto en otro concepto o fue mal entendido. Saludos.
Gracias por la aclaracion ING.Moncayo, solo aclarar que solo soy un aficionado a esta maravillosa Profesion, y por supuesto suscrito a su excelente canal. Saludos desde Peru atte. freddy Puma C.
@@stefanypuma8539 gracias por su comentario, estoy para enseñar y aclarar cualquier duda que mis suscriptores tengan. Usted es un aficionado pero con conocimientos y capacidad de investigacion de un profesional, mis felicitaciones. saludos.
Ing si las siglas 5W30 se refiere a temperatura en frío y temperatura de funcionamiento porque en países tropicales como por ejemplo Venezuela o Colombia qué su temperatura ambiente promedio es mayor a 15°C y la temperatura de funcionamiento de un motor Ford por ejemplo es de 106°C (donde de hecho arranca la primera velocidad del electroventilador) los concesionarios recomiendan lubricantes 5W30 porque eso manda el manual. Mi pregunta es que tanto afecta las condiciones climatologicas del lugar donde se utilice el vehículo para seleccionar los aceites?
Hola. Un vehículo que sale de fábrica con un 5w30, y luego de 5 años de uso y con 180,000 km. Y un desgaste, cambian el aceite a 25w60, que pasa con las valvulas VVT? Porque dicen que con ese grado de viscosidad las válvulas VVT empiezan a fallar porque se tapan.
Buenos dias Florez. Para responder esta pregunta debemos tener en cuenta que las valvula vvt y los mecanismos dentro del piñon del sistema vvt tambien se desgastan, por lo tanto requiere aumentar la viscosidad, pero cuando se aumenta a 25w-60 es un aumento excesivo, por lo tanto se debe aumentar la viscosidad pero no tan elevado. yo recomendaria un 15w-40.
Gracias por su video, una gran ayuda. Podría ser un indicador de consumo de aceite, para subir un grado de viscosidad? Atento a su respuesta. Un abrazo desde Chile
Buenas tardes. Si supera los 100.000 km debe subir el grado de viscosidad, debe utilizar aceite para alto kilometraje en la misma marca que usted está usando. Saludos.
Profe nuy buenas tardes, tengo un versa 2015, con 200,000km con la novedad que le puse un aceite 10w30 castrol, y me empezó a gastar aceite, le acabo de cambiar el aceite a 20w50 qué me recomienda, muchas gracias..
Buenos días. Un vehículo con 200.000 km ya tiene un buen desgaste el motor, le recomendaría seguir usando 20 W 50 que es aceite para alto kilometraje. Saludos.
Profe una pregunta, tengo una Hyundai tucson 2005 con 157,000km, el aceite que se usa es 5W-40. Tiene bajo consumo del aceite muy poco la verdad. Me recomienda cambiar la viscosidad del aceite ? Y de ser asi cual deberia ser ?
Buenas tardes. su auto por el kilometraje que menciona ya debe usar aceite de alto kilometraje, cada marca tiene esta especificación dentro de su catálogo, busque en la marca de aceite que usted está usando aceite para alto kilometraje. Saludos.
Muy buen video. Me ayudó mucho. Solo que tengo otra duda, en el manual de mi vehículo marca que debe ser sintético y veo que existen aceites que dicen: “mezcla sintética “ que diferencia tienen y cual se debe usar?
Buenas noches. Algunos fabricantes utlizan ese lexico para indicar aceite sintetico. Verifique la duracion para el cambio para comprobar,el aceite sintetico siempre tendra mayor duracion. Saludos.
Mi experiencia por si a alguien le ha pasado, igual como consulta.... Mi auto cuando aceleraba se le escuchaba un cascabeleo, se le quitaba cuando soltaba el acelerador. Eso pasaba de cuando en vez.... Hoy hice un viaje, mala mia no le checkee el aceite antes de salir y me paso que se me calento el motor por falta de aceite... antes de que se me parara el carro, se escuchaba el cascabeleo ese cuando aceleraba, pero esta vez era mas fuerte, incluso muchisimo mas fuerte justo antes de que se apagara el carro. En fin, corri con suerte y el motor no sufrió mucho, le rellene aceite y luego de un rato arranco, llegue a casa sin problema... el cascabeleo no aparecio. En mi caso ya se que ese cascabeleo es sinonimo de mi auto pidiendome aceite. Accent 2012 uso 10w-30 sintetico... no pasaron 3 meses y tocó rellenarlo un poco hace unas semanas... lo cierto es que he estado haciendo muchos viajes en ese tiempo, sera la viscocidad? Ahi le puse 20w-50 en el chasco de hoy, es lo que había en el momento, ya no lo uso hasta cambiarle ese aceite al propio del auto, mi duda es, sera bueno dejarle el numero en 20w-50? la verdad si creo que el 10w-30 se lo come muy rapido
Buenos dias. La muy buena calidad del aceite evito el daño del motor, al producirse el cascabeleo se genero un desgaste entre piston y cilindro por lo tanto es mejor usar el aceite de mas viscosidad, me parece muy buena opcion el 20w-50. Saludos.
Ese árbol de levas debe haber quedado todo rallado, esperemos que no se haya comido los camones que abren las válvulas y no hayas jodido los aros de pistón. Mejor llevalo a un mecánico antes de seguirlo usando. Mirar el arbol de levas es fácil para él y puede salvar tu motor.
Buenos dias, tengo un problema con un jetta 2.5, tenia aceite 20w50 y lo bajaron a 10w40 y ahora bota humo cuando llega a su temperatura de trabajo normal el carro esta circulando en una ciudad con un clima muy caliente me recomiendan dejarlo con su aceite 20w50 que me recomendaría usted?
Buenas, compre un elantra 2013, la tapa de mi motor dice 5w30 pero ya tiene bastante kilometraje y el dueño anterior le echaba 10w30, deberia seguir echandole el 10w30 o lo dejo como dice la tapa del motor?
Buenas tardes. Le recomiendo seguir usando el aceite 10W 30, esto debido a que el motor de su auto ya tiene desgaste. No seguir las indicaciones de la tapa de el motor. Saludos
Nuevo suscriptor tengo una pregunta mi carro es una gran cherokee Laredo 2003 con 195 mil miilas yo usaba aceite castrol 10w30 sintético y mi mecánico me diji k tenia k usar uno del mismo 10 w 30 pero convencional mineral desde ese momento mi carro fallo se bajo la bujia de aceite se me apagó yo pense k era el sensor y se lo cambie y sigue en las mismas mi pregunta es debo ponerle el mismo aceite k tenia o puede ser otra cosa 😢
Buenas tardes. Muchas gracias por suscribirse a este canal. Con respecto a su consulta la diferencia entre aceite sintético y mineral generalmente es por las características de su construcción, aunque según esta consulta están usando la misma viscosidad, si hay mucha diferencia entre los dos aceites. Mi recomendación es volver a cambiar el aceite al que tenía anteriormente. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias por responder hoy precisamente lo volví a cambiar ya lo corrí y ya siento el motor asta más con fuerza espero k ya me kede bien nuevamente gracias
Fiel seguidor estimado, consulta puede hacernos un videito breve y atendible de ¿como podemos bajar las emisiones y que componentes o dispositivos son influyente que haya tantas emisiones altas? gracias saludos desde Chile.
Buenos dias Armando. Esta semana estoy en grabaciones de nuevo contenido, muy buena su sugerencia y pronto este video que usted solicita lo publicaremos. Saludos.
Tengo una chevrolet traverse 2016 con 130km, hice cambio de aceite como recomienda el fabricante con 5w30 y tengo baja presión de aceite, me recomienda cambiar a 10w40 para corregir el problema?
Buenos días. 130.000 km no es un kilometraje muy alto, le recomendaría verificar filtro de aceite original, y aceite de buena calidad, si todo lo anterior está bien, la presión de aceite generalmente indica un problema interno del sistema de lubricación, que no creo se pueda corregir subiendo en cambio de viscosidad del aceite, adicionalmente este tipo de motores tienen válvulas VVT en las cuales es fundamental la viscosidad baja. Saludos.
El carro mio es un toyota scion tc 2007 con 150 000 millas, y le pongo 5w 20 indicado por fabricante, pero gasta 1 cuarto de aceite cada 250 millas, y no tira humo azul ni tiene perdida de fuerza notable. Que aceite le debería poner para ver si mejora ese consumo?
Buenas tardes. Por el kilometraje tiene su vehículo le recomiendo usar aceite de alto kilometraje, todas las marcas de aceites tienen este tipo de aceite. Saludos.
Repare un motor jetta a4 y quedó en 20 milésimas, uso aceite 15w40 pero después de u rato de uso se le escuchan ruidos al motor como cascabeles, me recomienda subirlo a 20w50?
Hermano buenas noche a mi auto le colo 15w40 mineral pero me pierde la viscosidad y me comienza a sonar la cadena que podría hacer echarle uno mas grueso
Buenos días. El aceite pierde viscosidad generalmente porque hay un exceso de combustible, o puede tener un exceso de desgaste en anillos, le recomendaría seguir usando el mismo aceite, la misma viscosidad, pero cambiar de por uno de mejor calidad, verifique en la misma marca de aceite, Que el API sea más alto. Saludos.
Gracias por su comentario, me hizo sonreir. Para los simples mortales, se puede determinar la viscosidad o cambio de viscosidad por el kilometraje que tenga de uso el motor. mas de 100.000 Kms indica motor con alto uso. Saludos.
Mi opinión es usted debe poner el aceite que indica el fabricante en el manual; no se limite al tapon del aceite, ya que, ese tapon es para el pais de fabricación y según el clima cambia la viscosidad… ahora bien si su auto empieza con consumo de aceite; vaya subiendo grado a grado hasta un aceite que no consuma es la opción antes de reparar su motor… hay vehiculos ejemplos Toyota que los motores nunca consumen aceite pero en otras marcas Audi, Bmw, Hyundai, Kia que los carros a partir de los 100,000 kms tienden a consumir aceite… No soy mecanico, hablo desde mi experiencia
mi Prius tiene más de 300 mil km (240 mil millas) y uso 5w30 pero el desgaste es muy rápido, cada 3 meses; el escape echa humo blanco por las mañanas; será buena idea aumentar la viscosidad? Y antes de hacer eso tengo que hacer la limpieza del motor? Qué tipo de viscosidad? Gracias
@@maycopascual642 vale, ayer le hice el cambio completo, en la tienda me recomendaron un cilindro de aceite que funciona como aditivo para que no queme tanto. Es un litro y el resto se le echa el aceite normal que va en el auto. No lo compre porque no estaba en mi presupuesto, veré que pasa con el cambio que le hice, en el siguiente consideraré usar ese producto
@@MOXXmobile creo hace unos meses me dijeron algo parecido, sobre agregarle un aditivo para que no se queme tan rápido, y lo compré pero honestamente no ví cambios, quizá fué mi percepción. Estuve leyendo en varios sitios y algunos recomiendan aumentar la viscosidad y otros no, así que decí quedarme con la viscosidad que indica la marca del carro, y revisar cada mes el nivel de aceite, si le falta le echo un poco y así hasta hacer el cambio completo que serían cada 5 meses o cada 8 mil kilómetros (5 mil millas) vé observando tu carro si ves alguna mejoría, lo importante es que no se quede sin aceite.
@@maycopascual642 yo igual prefiero dejarlo con el aceite recomendado, nomas porque en caso de daños no tendría como arreglarlos, mejor voy a lo seguro. Practicaré tu método, gracias por la recomendaciones.
Saludos desde guatemala. Felicidades por compartir su conocimiento.Tengo un toyota yaris 2005 desde hace un año y medio. Mi mecanico desde ese tiempo me recomendo 20W50 y asi se ha venido trabajando yo le he sacado 60,000 km desde que lo adquiri. consume un poco de aceite. Con su video me quede un poco mas tranquilo ya que muchos en youtube no lo recomiendan. Quisiera bajarle a 10w40 se puede o no el motor lleva 180,000km
Buenas tardes Rodolfo. En este momento NO es recomendable cambiar la viscosidad, esto ocasionaría más consumo de aceite, por favor seguir usando el mismo. Saludos.
Disculpen amigos, mi carro no eran tan ruidoso cuando usaba 20W 50, antier le puse 25W 60 y desde ese día el motor es demasiado escándaloso, mi carro es un derby 2004 y ahora el motor suena como el de un tsuru, que puedo hacer?
A mi carro le puse Mobil multigrado 15w40 y creo le calló mal porque al alcanzar la temoeratura el motor parecía matraca le cambié a 20w50 alto kilometraje y esta serenito😂😂...total que le meta cada quien el que quiera, y a volar los fabricantes, hay carros de uso extremo clima 😢😅 donde de por si el aceite es delgado o baja densidad todavia se vuelve mas delgado , en el manual biene donde se puede subir algo de densidad en clima muuuyy caliente 🤬🤬😡😡 hagan con su carro lo que quieran y a volar los fabricantes ellos hacen las pruebas en pistas casi perfectas y climas normales.👍👍
@@missaelmorrison9443al instante , porque anteriormente al agarrar temperatura de trabajo el motor empezaba a sonar la gasolina es de bajo octanaje, se oía un sonidero de metales y no se diga en subidas.x eso le metí el 20w50
Yo tengo una Explorer 98 con 310mil km y le pongo 10w40 sintético y serenita. El dueño anterior le colocaba 20w50 y éso parecía un tractor y consumía mucha gasolina..
Mi coche usa del 0w20, pero tiene 140,000 millas Me recomienda cambiar viscosidad o usar de 0w20 de alto kilometraje? Y si cambio de viscosidad, que viscosidad pongo?
Buenos dias Sergio. Por favor verifique si el motor de su auto esta consumiendo aceite, esto se refleja en hollin en la bujia, si no esta consumiendo aceite no es necesario cambiar la viscosidad. En caso contrario puede cambiar la viscosidad a alto kilometraje. Lo invito el 13 de abril a las 7 pm hora de Colombia a una transmision en vivo en donde aprendera la solucion de esta pregunta y muchas mas. Saludos.
Hay qué tomar en cuenta dónde vives..y su temperatura 20w50, es para trabajar en menos de 10 grado en frío osea fluirá, y sí en mí país la temperatura 🌡️ mínima es de 22 grados y maxima 38,39,va a trabajar bien, por eso lo fabrican es una opción.En climas calientes para qué hecharle uno fino y más qué tú carro tenga más dé 10 años..no lo va a dañar....
Buenas tardes, mi moto tiene 12 mil km, vino con aceite 10w-30 le saco a diario de 100 a 150 km trabajando , le fui a cambiar el aceite y el chico me dice q ya con 12 mil km debería cambiarle la viscosidad a 15w-50 era preciso con 12 mil km cambiarle la viscocidad? O hasta q punto debo usar el 10w-30 hasta que kilometraje o sigo la recomendación del mecánico , quedó atento gracias
Buenos dias Cristian. Por favor observe el color de bujias, si estan estan limpias y de un color cafe o canela, no es necesario cambiar la viscosidad del aceite. Con 12.000 KMS me parece muy prematuro el cambio de viscosidad, le sugiero compartirle al mecanico nuestros videos del canal para que tenga un mejor conocimiento. Saludos
INCORRECTO. Ese aceite 25w60 del ejemplo que muestra así como cualquier otro, la primera cifra 25W indica fluidez en frio (menos me 0ºC hasta -xºC hasta que el aceite deja de ser suficientemente fluido y se encuentra muy solidificado según tabla SAE)....no significa que tenga a temperatura ambiente y/o más fria un SAE25....pues eso haría pensar erroneamente que ese aceite es menos viscoso en frio o ambiental que en caliente donde tiene visco de SAE60. El aceite conforme se calienta se hace menos viscoso y más liquido (mucha gente cree que es lo contrario por estas explicaciones, creen que el aceite engorda por su quimica especial), lo que hace el aceite es no volverse demadiado fino y mantener cierta viscosidad, en este caso la de 60 o unos 25 centistokes.....en frio su viscosidad es mayor, mucho mayor, la de este aceite o la de cualquier aceite. Un aceite 5w40 frente a un 20w40 tiene menor viscosidad a temperatura ambiente, algo menor y conserva mejor fluidez a bajas temperaturas, ambos en caliente se comportan igual, ambos son SAE40. La viscosidad general en el 20w40 es mayor antes de alcanzar la temperatura de trabajo, la del 5w40 es menor y le cuesta menos volverse lo suficientemente liquido para trabajar como un SAE40 a 100ºC...., una vez calientes ambos tienen identica viscosidad. Luego está que la mantengan o no con el uso y el estres del motor, siendo más fuerte el 5w40 sintetico que el 20w40 mineral y durar más tiempo pareciéndose al echado como nuevo, a las características del aceite nuevo. Un aceite 20w40 en pocos kms, 3000 o 5000kms, ya no se parece mucho al aceite nuevo y tendrás en tu motor por decir algo un aceite de cualquier viscosidad por su extrema degradación pasando de tener un 20w40 a un supuesto 25w30, 19w20, 15w25 (saes aproximados y no oficiales, por decir algo)...el 5w30-5w40 sintetico continuará siendo 5w30-5w40 por más kms.
Buenas noches. Lo más probable en el motor de su vehículo es que tenga filtración de aceite por las guías de válvulas, le recomiendo realizar ese trabajo mecánico porque si aumentamos la viscosidad probablemente el problema continúa igual. Lo anterior porque usted me menciona que la compresión se encuentra en excelentes condiciones. Saludos.
No estoy de acuerdo el vehículo se fabrica con un número de aceite y así será . Si tienes el aceite ideal no tiene porque sufrir drásticamente un desgaste , si un poco es normal pero el aceite hace su trabajo
No crean todo vayan a sus manuales, teniendo como base científica que si el fabricante no recomienda que se cambie la viscosidad no se debe realizar, es claro que nadie mas que ellos para tienen la potestad teórica y experimental para realizar esta afirmación. Puede que funcione, pero muy distinto a que sea óptimo.
Buenos dias Javier. Estoy muy de acuerdo con su comentario, nadie mas que el fabricante tiene la potestad sobre la maquina que el mismo creo. Sin embargo recuerde que detras de esa maquina hay muchos intereses economicos del fabricante por lo cual es bueno aprender. Un ejemplo: Segun el fabricante, los inyectores en un auto no se deben lavar, esto es una recomendacion de Bosch, el problema es que ellos fabrican inyectores, por lo cual es mejor segun ellos cambiar y no limpiar. Aprender y conocer nos da libertad. Muchas gracias por su comentario. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil eso es cierto, en mi caso un mecanico me sugirio cambiar los 4 inyectores de mi hyundai santa fe 2.2 diesel por estar tapados, yo mismo los quite, los desarme totalmente y los remoje una hora en tinner y al armarlos y colocarlos han quedado espectaculares y el motor mucho mas suave, y sin pagar la fortuna que me iban a costar, saludos!
pero no es que aumentar la viscosidad genera mas desgaste, tarda mas en lubricar en frio y los conductos estan echos para la viscosidad que dice el fabricante, si quema aceite es por aros o gomas. Gracias.
Buenas tardes. Es cierto que al encender en frio el aceite se demora unos segundos mas en llegar a lubricar, pero recuerde que la mayor viscosidad del aceite se usa para motores con alto desgaste.
Con todo respeto pero eso solo se podría aplicar a motores antiguos que no cuentan con sistemas como la distribución de válvulas variable, o los reguladores de válvulas automáticos que se conocen como taques, en estos sistemas es fundamental ya que el aceite no solo lubrica sino que es usado para accionar componentes que usan conductos por donde circula el aceite muy finos y calibrados específicamente para aceites de cierta viscosidad, esa es la razón de que los motores modernos requieran cada vez aceites de menor grado llegando al 0w10 inclusive, la idea de ir aumentando la viscosidad en relación al desgaste solo es una forma de alargar el tiempo en que se deba reparar el motor y generalmente a la larga es un mal negocio a menos que vendas el automóvil en esas condiciones engañando así al nuevo propietario
Buenos días Juan. Muchas gracias por su comentario, y muchas gracias por compartir su conocimiento y la aclaración en este comentario, tienes razón en motores con válvulas VVT, los aceites con mayor viscosidad pueden causar daños en el funcionamiento de éste sistema, la explicación de este video fue hecha para vehículos básicos o cómo usted llama antiguos, próximamente haremos un video con el tema de vehículos modernos y con válvulas variables VVT. Saludos.
Yo tengo un Chevy 2001 y ya tendrá más de 400000 kilómetros. Recién lo anille y de todos modos le pongo su aceite 25-60 ALV.. No se si estaré mal, pero ahí mismo dice en la garrafa "para motores con alto kilometraje" que dice uste profe?
Desde que hablaste indicando que el aceite es delgado, desde ahí ya tienes desconocimiento del tema, no existe aceite delgado o grueso, un profesional no se expresa así.
Buenos días. En UA-cam se hacen Videos y material para entretenimiento, o información, no es una plataforma de educación ni un sitio para formar profesionales, por lo anterior el lenguaje que uso es para que sea fácil de entender, los lenguajes profesionales se usan en capacitaciones para profesionales no para videos en UA-cam. Saludos.
Perdón pero hay argumentos como el desgaste de rines y chaqueta muy de acuerdo pero no consideran las tolerancias entre estás ni los conductos del motor que no sufren desgaste y al aumentar la viscosidad la bomba trabaja el doble para impulsar ese aceite y recuerde que el principal deterioro se produce al encendido si uso un lubricante de más alta viscosidad mis partes y piezas tardan más tiempo en lubricar produciendo un desgaste aún mayor x eso discrepo con sus comentarios el aceite debería ser recomendado x el fabricante en el manual y no sser alterada si especificación ya q los fabricantes consideran tolerancias de conductos más pequeñas...
Buenos dias. Gracias por su comentario, porque aporta al conocimiento tecnico. Sin embargo recuerde que existen aceites que son diseñados para alto kilometraje y son homologados por el fabricante, en estos aceites su API es diferente y el rango de viscosidad es mayor, con lo anterior indica que a mayor kilometraje se requiere usar diferente aceite. En el diseño y fabricacion del aceite esta contemplado la velocidad de desplazamiento durante el encendido. Y por ultimo a mayor viscosidad es mayor resistencia a la friccion pero no mayor grosor. Saludos y gracias por su aporte.
Hermano usted no sabe lo qie esta hablando de me excusa como usted va a desir que el desgaste de un motor lo sustituye con grosor de un aceite y esos disparates los aceites no se cambian se usa el mismo soñé hasta que se explote su motor existe un aceite alto millares que tiene mejores detergentes o más cantidad y aditivos jaja por dios por esos se llama aceite multigrado para trabajar en cualquier clima si un motor trabaja a unos 100 grados pude estar en el lugar más frío o más caliente es una amquina siempre trabajará a 100 eso no se cambia daña motores
Buenas noches. Gracias por su comentario, por su aporte, tiene usted razón en cuanto a los aceites multigradoss, de ahí su nombre multigrados porque tienen diferentes grados de viscosidad, pero recuerde que existen elementos que ayudan a elevar la viscosidad en los aceites, generalmente estos se usan únicamente en motores con mayor desgaste, la explicación que doy en este video no es para motores en excelente estado, es para motores que ya han sufrido desgaste. Le hago una pregunta ¿porque los fabricantes tienen diferentes rangos de viscosidad del aceite multigrado? Y ¿por qué los fabricantes tienen aceites para motores con alto kilometraje? y la viscosidad es muy diferente para el motor nuevo. Si fuera cierto lo que usted dice solamente tendría que haber uno solo en el mercado. Saludos.
Acabo de comprar una Chevrolet Silverado en el tapón del aceite dice que debo usar 0W-20 la troca tiene 137000 millas, que viscosidad de aceite recomienda usar
![Analysis USED OIL Amsoil Signature Series 5w30 Ford Transit CAMPERIZADA 2.4 TDCI 12.600kms [UOA]](http://i.ytimg.com/vi/OVxw7Ec5kdY/mqdefault.jpg)
Yo les decía aquí a los Gringos esto que nos acaba de explicar y usted tiene la razón yo tenia esa noción y buscando aquí lo encontré gracias por aclarar mis dudas saludos y bendiciones
Buenos dias Raul.
En latinoamerica tenemos tecnologia para aportarles a los gringos.
Saludos y gracias por su comentario.
Muy cierto. Me gusto lo de la medición de gases.
Tenía esa duda de cambiar la viscosidad pero ya me que clara gracias por la información 👍🏼👏🏼
Eres un crack....la mejor explicación que he visto.... gracias y saludos
Muchas gracias por su comentario, Saludos.
Muy buena esplicacion..si señor ..
Gracias por la información 📝
Gracias por su comentario. Saludos.
amigo muy buen video muchas gracias ....una pregunta yo tengo un jetta 1.8 turbo uso 20w50 pero tengo la compresion volteada debo cambiar a 25w60 mientras tengo dinero para repararlo? gracias
Buenas tardes.
Si le sugiero usar 25w-60.
Saludos.
Hola buenas noches le queria hacer una consulta. mi baleno tiene 168mil km simpre lo e ocupado con 10w40 pero ase un tiempo le lleva tirando humo azul al 1er arranque del dia, sera recomendable subir la viscosidad,por aora no tengo para llevarlo a taller.
Pd sera mejor 15w40 o 20w50.
Gracias saludos.
Buenos dias Pablo.
El humo azul indica consumo de combustible, si puede aumentar la viscosidad para largar un poco la ida al taller. Le recomiendo 20w-50.
Saludos.
Hola amigo buen día quería consultar sobre un hinday porter yo le echo siempre 5w30 y me consume aceite aque grado tendría que ponerle es un camionsito chico para carga
@@SergioDelgado-ch1ep Buenos dias, si tiene mas de 100.000 kms le recomiendo usar aceite para alto kilometraje de la misma marca, pidalo asi: para alto kilometraje.
Saludos.
Hola mi estimado .. le hago una consulta .. adquirí un Chevrolet 2008 hace ya un tiempo. El aceite lo usaba con una viscosidad de 10w - 40 .. me recomendaron cambiarle a 15w - 40 . Lo cual lo he realizado .. está bien este cambio o vuelvo al mismo ? He visto vídeo donde dicen que no es recomendable hacer eso ..El auto tiene 146 mil km.
Buenas tardes.
El cambio que usted hizo es correcto.
Saludos.
Amigo todo dependerá de la compresión y gases. Hazle un análisis. Si la compresión está entre 150 y 180. Déjale el que tenía. El kilometraje no importa mucho. Yo tengo una Explorer 98 con 310mil km y usa 10w40 sintético. La compresión y gases excelente. Serenita y suave.
@@richardpachano788 estoy de acuerdo con usted si la compresión está perfecta se debe usar el mismo aceite que tiene.
Saludos.
Para un vw gol 2009 4 cilindros 1.6 litros con 300 mil km que grado de viscosidad me recomiendas? Aclaro que lo acabo de comprar
Buenos dias.
Por favor use la misma marca de aceite que tiene pero para ALTO KILOMETRAJE.
SALUDOS.
Una duda tiene que ser el aceite más viscoso en temperatura caliente
Buenos dias Eduardo.
Generalmente a mas calor mas viscoso, por eso se indica en la medida, Ejemplo 20W-40, indica un grado de viscosidad de 20 en frio y 40 grados en mayor temperatura.
Saludos.
Hola..tengo un mazda 6 2015 el tapon tiene 0w-20..el kilometraje es de 170mil millas que me recomienda? Usar ..0w-20 sintetico? O subir a 10w30 sintetico..muchas gracias por su respuesta
Buenos dias.
Por el kilometraje del motor de su auto le recomendaria subir a 10w-30 sintetico.
Saludos.
yo empece a usar hace pocos meses el 25w60 y si me mejoro el motor, antes me humeaba intermitentemente por lo el problema de los capuchones de las válvulas y se le quito al cambiar el grado de aceite. También hasta mejoro la compresión. Ahora tiene 223 mil millas y todavía sale a carretera, mi carro es una voyaguer con la maquina 3.3 2005
Buenas tardes.
Gracias por compartir su experiencia.
saludos.
El fabricante debe decir en que parte del manual puse semejantes falacias, un aceite mas viscoso no es mas "grueso" eso se llama densidad, al poner un aceite mas viscoso solo se hace fluir mas lento desde el carter a la culata, si el fabricante determina para su motor x viscosidad a y °c ambientales de operacion, con esa viscosidad se queda de por vida, estar haciendo parches con subidas de viscosidad por el "desgaste" del que por cierto sin medir tolerancias o hacer pruebas de laboratorio no se puede determinar su magnitud y para tal caso los fabricantes establecen tolerancias de los conjuntos mobiles, si el motor se sale de tolerancias se reemplazan los componentes por unos que si esten dentro de tolerancia, con el parche solo se apresuran los desgastes de motor, he mantenido motores 1nz, ga16 y hr16 con la viscosidad que indica el fabricante por 1 millon, 700.000 y 500.000km respectivamente siendo taxis, y el ultimo en que hice mantencion con 5w30 es un d6ea con 600.000km, dejemos las practicas del pasado justamente en el pasado, como ingenieros es nuestra responsabilidad respetar a loa fabricantes, tanto de los productos como se los vehículos
Buenos dias Diego.
Gracias por sus comentarios.
Sin embargo, este canal esta dirigido a personas que solo quieren conocer un poco mas de tecnologia o que su hobbie son los autos o tambien a tecnicos que ejercen su profesion pero su educacion ha sido mas practica que teorica, es por esto que el lenguaje que usamos es para ser entendido por cualquier persona, igualmente las explicaciones tratamos de ajustarnos al conocimientos de todos, es por esto que para este tema de aceites usamos, palabras que en ingenieria pueda que no sean las precisas, pero que cualquier persona entiende, ahora esto no se trata de desinformacion, se trata de pedagogia en educacion.
Es muy diferente ser un muy buen ingeniero a un muy buen instructor, aqui se trata de enseñar.
Usted se imagina, que un mecanico para determinar el desgaste de un motor tuviera que llevar el motor a un laboratorio?
La practica ha enseñado los sintomas que genera un motor cuando hay desgaste. Sin laboratorio.
Pretendemos enseñar de una manera amena y entretenida, al final, este es el fin de youtube.
Para aprender hay otras formas de estudio y no precisamente con videos en youtube.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil pues lo que se lleva a laboratorio es el aceite para medir las partículas en suspensión, el síntoma al que le responsabilizan el "desgaste" en el vídeo se puede dar por uso incorrecto de viscosidad, calidad del producto, tecnología del producto, mantenimiento, válvula pcv defectuosa, etc etc etc. No necesariamente por "desgaste" y si así fuese solo se podría asumir camisas y/o anillos no otros conjuntos sujetos a desgaste, y al hacer el parche indicado en el vídeo justamente para tapar cilindros defectuosos simplemente se terminará apresurando el desgaste del resto del motor lo cual no tiene sentido y justamente es que poseemos todo el abanico de instrumentos de medición para determinar las tolerancias del motor y hacerlo de forma certera en lugar de adivinando síntomas, justamente para divulgar conocimiento, es que se debe hacer de manera correcta y apegada a los procedimientos para no inducir a errores a quienes no saben y quieren buscar algo de información en UA-cam, si a mis alumnos les enseño mal ellos replicarán la información mal entregada y el ciclo continuará, llevo lidiando con esa mala práctica de muchos técnicos que lo hacen a sus clientes y cuando llegan dónde mi y se les muestra el daño causado por el famoso mito de cambiar viscosidades no lo quieren creer, como un motor que fácilmente pudo haberse mantenido estándar pasa a última sobremedida por la "recomendación" de subir viscosidades, como dije en el primer comentario, dejemos las prácticas obsoletas en el pasado, ya no estamos en la época de los lubricantes monogrado o donde los productos tenían variaciones considerables en sus propiedades según factores de operación
De acuerdo contigo es una falacia y lo dice un técnico
@@diegogodoycorrea5131 Hola Diego. Buen debate :)
Yo tengo una consulta en la que podrían ayudar.
Resulta que me compre un Jeep KJ, motor 3.7 V6 con 101.700 millas. El fabricante indica que debe usar aceite Mopar 5W30, pero el dueño anterior lo mantuvo quizás por cuanto tiempo con 10W40. Hace unos días hice cambio de aceite al que indica el fabricante y ahora tiene una fuga de aceite y al encenderlo en frío suena el motor.
Recomiendas en ese caso ajustar el motor? Con el aceite 10W40 no sonaba ni fugaba nada.
Saludos!
@@GROARTV pues mira las fuga de lubricante por retenes y/o empaques no se deben a la viscosidad del mismo, sino a componentes que ya cumplieron su vida útil, solo debes hacer la reparación correspondiente, fue coincidencia solamente, y con respecto al sonido al encenderse probablemente se deba a desgaste de tensores y/o cadenas, lo que es bastante común por el uso de una viscosidad mayor a la indicada por fabricante bajo cierto clima, probablemente el vendedor uso aditivos para tapar los problemas que son malas prácticas comunes
Hola hermanazo buen video, tengo un mitsubishi lancer 1.3 1999 con 375mil kilometros, uso 20w50 pero consume 1 litro de aceite cada 1000km, me recomienda usar castrol 25w60? Espero su respuesta y por cierto buen video!! Saludos.
Buenos días.
Muchas gracias por su comentario.
Si le recomendaría usar Castrol 20 W 60 por el alto kilometraje del motor de su vehículo.
Saludos.
Hola, tengo una gl125 el fabricante me pide 10w30 ya cumplido 4 años decidí cambiarlo por un 15w50, ya que suelo usarlo fuerte y le exijo mucho últimamente, que me recomienda?
Buenas tardes.
Estoy totalmente de acuerdo con el cambio que hizo. No hay problema con el motor.
Saludos.
Muy bueno video. Tengo una pregunta. Mi carro es UN Honda civic 2016 2.0 con 160 mil kilometros el fabricate dice 0w20 pero vivo en Latino America. En base a su experience le podia seguir echando el mismo o a cual deberia cambiar?
Buenos dias.
Este auto, debe tener valvulas VVT, por lo cual NO es recomendable cambiar la viscosidad del aceite, si no tiene valvulas VVT, puede cambiarlo a aceite para motor de alto kilometraje.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil no se si I civic tiene esas valvulas
@@WilliamGrullon-e2v si tiene valvulaas VVT.
Buen día, tengo un kia soul 2014 con 128,000 millas, que según el fabricante debe usar un 5w20 pero he notado que consume algo rápido el aceite, un día me tocó comprar un 5w30 para que llegará al nivel óptimo y desde allí he notado que no lo gasta mucho, será que debo de cambiarme al 5w30?
Buenos dias.
por el kilometraje de su auto puede cambiarlo a 5w-30, no afectara en nada al motor y baja el consumo, inclusive algunas marcas tienen aceites para alto kilometraje y este se considera despues de los 100.000 kms.
Saludos.
Buenas tardes tengo un Renault scenic 2004 recientemente le cambié la empaquetadura del motor porque se sopló el empaque, es la segunda vez que me pasa lo mismo, le sigo echando aceite 10w-30 lo que indica el manual, pero desde la reparación ha comenzado ha tener un sonido en el motor al parecer son los buzos hidráulicos debo aumentar la viscosidad del aceite ?
Buenos dias Luis.
Si los empaques del motor se soplan indica falla de compresion, puede ser que la compresion se esta bajando al carter, y ademas una descarga de los buzos indica una presion baja, todo indica un motor desgastado.
Aumentar la viscosidad puede mejorar un poco esta condicion, puede usar aceite con viscosidad para alto kilometraje, pero su motor esta necesitando una reparacion.
Saludos.
Buenas..una consulta....mi auto es un celerio 2020 tiene 53.000 km de recorrido en un inicio el primer dueño usó 5w30...luego cambió a 10w40 actualmente estoy usando 15w40 mineral...que mw recomienda ? Ya que el manual de usuario me sugiere ponerlo un 0w20
Buenos días.
Por el recorrido que tiene el vehículo y por ya haber usado otro tipo de aceite que no es igual al original del fabricante mi recomendación sería usar el que el dueño uso durante mucho tiempo el 5W 30, no se porque lo cambió a 10 W 40 pero me parece que 5W 30 está perfecto y sobretodo usar aceite sintético no aceite mineral.
Saludos.
@desvareautomotrizfacil el dueño me indicó que por recomendación de su mecánico lo cambió a 10w40 a los 3000 km....desde entonces estaba usando hasta los 53000 km....yo por error lo hice poner el 15w40....ahora despues de tanto recorrido es aconsejable volver a 5w30?..ya q uso por mucho tiempo el 10w40...que me rwcomienda porfavor...salud y gracias de antenamo..
@@luisdiegoillanesfate6576 Si ya tiene bastante tiempo usando 10w-40 continue con ese grado de viscosidad.
El primer cambio a los 3000 kms fue muy rapido, le recomendaria enviarle a su tecnico este video para un mejor conocimiento.
Saludos.
Buenas mi auto con 130 mil km marca el testigo de aceite en caliente y solo en relanti , siempre ha usado el 5w30 , pero eh notado fuga externa minima por la tapa de las cadena de distribución , en caliente abro la tapa de llenado de aceite y salpica bastante aceite , ya cambie el sensor pero sigue igual , debo cambiar de viscocidad? Por que segun mi manual me da dos opciones de aceite 5w30 y 15w40 .el auto no quema aceite internamente.
Buenas tardes.
Dsiculpe la demora en la respuesta.
Un motor con mas de 100.000 KMS ya tiene desgaste, le recomiendo usar el aceite 15w-40.
Saludos.
Utilice lo que indica el fabricante.
Maestro, tengo una duda. Mi coche es un Dodge Dart 2013, hace un año tuve un accidente, se reventó golpeó el cárter bomba de aceite, etc. mi mecánico rectifico porque del golpe se movió el motor (hasta el parabrisas terminó estrellado) se cambió cárter, bomba de aceite, etc.
De fábrica lleva 0w20 sintético, sin embargo se le puso aceite 10w30 (el carro tiene 84 mil km, apenas salió del mecánico por cuestiones personales, mías y del mecánico es familiar jaja.
El me recomendó ese aceite, no sé si sea lo correcto, pero me está marcando baja presión de aceite, está encendido el checo engeine y me aparece el mensaje de aceite como le menciono.
Compre el sensor de presión de aceite, aún no lo cambio, el carro se escucha bien y se maneja bien. Pero esta la cuestión del mensaje de baja presión de aceite. Procederé a cambiar el sensor que le menciono, pero no será cuestión del cambio de viscosidad del aceite? Espero me pueda ayudar con sus comentarios! Le agradezco mucho por información del video, saludos! Feliz fin de año
Buenas tardes.
Disculpe la demora en la respuesta pero por fin de año estoy en vacaciones.
Con respecto a su pregunta, el aceite que le recomendo su mecanico esta correcto, esta muy bien cambiar el sensor de presion inicialmente, si con esto el testigo no apaga, puede ser perdida de presion por desgaste de casquetes de bancada o biela o bomba de aceite defectuosa.
Saludos.
Hola profesor… tengo un Peugeot 2017 con 130 mil km… y tiene q usar, según fabricante, 5w30 full sintético, pero al hacerle el cambio cada 10 mil km no pasan ni 3000 km de echa la mantención y me marca nivel bajo de aceite y tengo q estar rellenado cada vez que me avisa nivel bajo con el mismo aceite.
No tiene pérdidas ni nada por q ya lo e revisado por lo mismo.
Será necesario y recomendable subir la viscosidad del aceite que sea igualmente sintético?
Gracias por sus videos.
Saludos
Buenos dias Jose.
Mi recomendacion es subir la viscosidad del aceite, puede ser sintetico o mineral, todos los fabricantes tienen un tipo de aceite para alto kilometraje, generalmente este aceite tiene mayor viscosidad.
Puede hacer la prueba y sentira mejor el motor de su auto.
Saludos.
Como te fue? Subiste el numero del aceite? A mi me pasa algo parecido, no hago los 10k, tal vez 5k y me marca aceite bajo.
Buen dia tengo un vw beetle 2007 el motor no tiene ninguna falla no marca ningun testigo o ruidos extraños uso 10w 30 pero me dijieron que mejor usara castrol de alto kilometraje 20w 50 sintético y no creo que sea lo mejor en mi punto de vista que me recomiendan
Buenas tardes.
Disculpe la demora en la respuesta por vacaciones.
Estoy de acuerdo con usted; no es necesario cambiar la viscosidad del aceite.
Saludos.
Buen día gracias por la información. Yo tengo un Honda Civic 2011, en el tapon viene 5w 20, pero tiene 285xxx kilometros, mi mecánico me recomendo ponerle 10w30, esta bien? Cabe resaltar que vivo en un lugar con temperaturas muy extremas
Buenas tardes.
Muy buena la recomendacion de su mecanico. Alargara mas la vida util de su motor.
Saludos.
Profe mi camioneta es una explorer 2003 v8 con 290 mil km tengo poco con ella que viscosidad me recomienda soy su nuevo seguidor
Buenos dias Armando.
Siga con la misma marca de aceite que ha usado el motor, pero la viscosidad debe ser para alto kilometraje, le sugiero un 20W-40 o 20W-50.
Saludos.
Profe tengo Hunday creta 2017 con 85,000 mil kilómetros qué aceite me recomienda
Hola buenas noches tengo una eco sport año 2006. En el libro figura que lleva el Elaion 5W 30. Yo le vengo poniendo 20W 50. Lo noto pesado al vehículo usted dice que tendre problemas si regreso al 5W 30 de nuevo ?? Gracias
Buenas tardes Héctor.
Mi recomendación es que siga usando el aceite que tiene en este momento, si nota pesado el vehículo le recomendaría realizar la limpieza al sensor de flujo.
Saludos.
Mi vehiculo tiene de recorrido 560 mil nissan sentra b14 año 1,997 uso 20w50 pero quiero usar un 15w40 vivo en Nicaragua aqui la temperatura oscila entre 36 grados centigrados, cual me recomienda usted, saludes.
Buenas tardes.
Con el recorrido que tiene su motor le recomendaría seguir usando el mismo tipo de aceite, para mejorarlo le recomendaría usar aceite para este kilometraje en la misma marca que usted está usando.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil seria un 20w50 multigrado, gracias de ante mano por su apoyo.
@@ManuelEnriqueTijerino es correcto.
Una pregunta mi vehículo duro 10 años sin uso y el mecánico me recomendó cambiar el aceite a una mayor viscosidad pero el vehículo tiene 135mil Kilómetros apenas yo puedo volver a la nomenclatura original de 15w 40 y que él me recomendó 20w50 para encenderlo después de tanto tiempo sin funcionamiento
Buenas noches.
Generalmente cuando un motor que no se ha usado, no tiene desgaste, la viscosidad se aumenta en motores que tienen más desgaste, le recomendaría continuar con el aceite que tenía inicialmente.
Saludos.
Profesor tengo un Hyundai i30 2013 con 105 km, estaba usando 5w30 y yo le eché 10w40 porque en el lubricentro me recomendaron eso, leí el manual y recomienda 5w30 y quiero volver a la viscosidad que le echaban antes, es recomendable? Hace menos de 1 mes que hice el cambio ya que no tenia mucho conocimiento sobre eso
Buenos dias.
Si puede volver al 5w30 no hay problema.
@desvareautomotrizfacil hay que usar algún limpiador o es llegar y cambiar?
@@dotemhopa5613 Preferiblemente no usar limpiador de motor interno.
@@dotemhopa5613 Por favor no usar ningun limpiador, solo con cambiar es suficiente, recuerde que una de las propiedades que tienen los aceites es la propiedad de limpieza.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias por la información🙌🏻
Profe tengo Hunday creta 2017 con 85,000 mil kilómetros qué aceite me recomienda
Buenos días.
Por el kilometraje de su vehículo le recomiendo seguir usando el aceite original, en la misma especificación, después de 100.000 km puede modificar a aceite para alto kilometraje.
Saludos.
Mi suzuki 2 esta usando 20w50 y esta botando mucho humo azul.. Que tipo de aceite puedo utilizar para q ayude en eso o q puedo hacer
Buenos días.
El aceite que está usando es para alto kilometraje, si el motor sigue con humo azul ya el desgaste que tiene es bastante alto en el motor, mi recomendacion es ya hacer una reparación del motor porque con aceite o aditivos es muy difícil bajar esa ese consumo de aceite.
Saludos.
Buenas noches tengo una ford edge 2010, usa 5w20, ya con 200mil millas, que aceite recomienda que use gracias!!!!
Buenas tardes.
Si su vehículo no presenta ninguna falla, si su vehículo no presenta consumo de aceite, le recomiendo seguir usando el mismo tipo de aceite y la misma viscosidad.
Saludos.
Pero Profesor lo que se desgastan sonlas Partes del Motor es CIERTO ...PERO con Las VENAS de LUBRICACION Ocurre lo contrario se van Tapando por lo que poner un aceite mas grueso NO va a lubricar bien .Aparte que demorara en llegar a las partes ,mas alejadas del motor por lo que trabajaran en seco.Lo que se debe de hacer en estos casos es reparar el motor y limpiar las venas de aceite, cosa que casi ningun mecanico hace se limitan a lavar el motor. Desde Peru atte Freddy Puma C.Al menos eso dijo el Master ARGENTINO el ING. GARIBALDi .Que es un Genio.
Buenos dias Freddy Puma.
Gracias por su comentario, pero debo hacerle algunas aclaraciones.
El aceite de motor y cualquier tipo de aceite debe cumplir 3 funciones en el motor, LUBRICAR, REFRIGERAR Y LIMPIAR.
Es decir el aceite siempre tiene la propiedad de limpieza, NO es cierto que los conductos de lubricacion o venas se tapen, si esto sucede es por un aceite pesimo, es por esto que es esencial el filtro de aceite.
Los que somos mecanicos de profesion con mucha practica, al desarmar un motor con muchos kilometros de recorrido, no hemos encontrado los conductos tapados, esto seria fatal para un motor, usted se imagina un motor con mas de 300.000 kms de recorrido y con las venas un poco tapadas, no llegaria muy lejos.
Esta consulta la explicare mejor en un video proximo. Recuerde el aceite es limpiador.
Saludos al Ing Garibaldi, no dudo en su profesionalismo, puede ser mas bien que explico esto en otro concepto o fue mal entendido.
Saludos.
Gracias por la aclaracion ING.Moncayo, solo aclarar que solo soy un aficionado a esta maravillosa Profesion, y por supuesto suscrito a su excelente canal. Saludos desde Peru atte. freddy Puma C.
@@stefanypuma8539 gracias por su comentario, estoy para enseñar y aclarar cualquier duda que mis suscriptores tengan.
Usted es un aficionado pero con conocimientos y capacidad de investigacion de un profesional, mis felicitaciones.
saludos.
Ing si las siglas 5W30 se refiere a temperatura en frío y temperatura de funcionamiento porque en países tropicales como por ejemplo Venezuela o Colombia qué su temperatura ambiente promedio es mayor a 15°C y la temperatura de funcionamiento de un motor Ford por ejemplo es de 106°C (donde de hecho arranca la primera velocidad del electroventilador) los concesionarios recomiendan lubricantes 5W30 porque eso manda el manual. Mi pregunta es que tanto afecta las condiciones climatologicas del lugar donde se utilice el vehículo para seleccionar los aceites?
Hola. Un vehículo que sale de fábrica con un 5w30, y luego de 5 años de uso y con 180,000 km. Y un desgaste, cambian el aceite a 25w60, que pasa con las valvulas VVT? Porque dicen que con ese grado de viscosidad las válvulas VVT empiezan a fallar porque se tapan.
Buenos dias Florez.
Para responder esta pregunta debemos tener en cuenta que las valvula vvt y los mecanismos dentro del piñon del sistema vvt tambien se desgastan, por lo tanto requiere aumentar la viscosidad, pero cuando se aumenta a 25w-60 es un aumento excesivo, por lo tanto se debe aumentar la viscosidad pero no tan elevado. yo recomendaria un 15w-40.
Gracias por su video, una gran ayuda.
Podría ser un indicador de consumo de aceite, para subir un grado de viscosidad?
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Buenos dias Carlos.
Si, es muy buena su sugerencia, cuando el nivel del aceite se empieza a bajar, es hora de aumentar el grosor de viscosidad.
Gracias por darse el tiempo de contestar.
Un abrazo desde Chile
Yo quería saber 📝 ya el motor cumplió 5 años. Y siempre le puse el SAE 5 - 30 . Es hora de cambiar?? A otro grado?
Buenas tardes.
Si supera los 100.000 km debe subir el grado de viscosidad, debe utilizar aceite para alto kilometraje en la misma marca que usted está usando.
Saludos.
si el carro se repara y se deja estandar? usando 20W50 cual le empiezo a usar despues de una reparacion?
Buenos días.
Un motor recién reparado es igual a un motor nuevo, debe usar el aceite recomendado por el fabricante cuando el motor está nuevo.
Saludos
Profe nuy buenas tardes, tengo un versa 2015, con 200,000km con la novedad que le puse un aceite 10w30 castrol, y me empezó a gastar aceite, le acabo de cambiar el aceite a 20w50 qué me recomienda, muchas gracias..
Buenos días.
Un vehículo con 200.000 km ya tiene un buen desgaste el motor, le recomendaría seguir usando 20 W 50 que es aceite para alto kilometraje. Saludos.
Profe una pregunta, tengo una Hyundai tucson 2005 con 157,000km, el aceite que se usa es 5W-40. Tiene bajo consumo del aceite muy poco la verdad. Me recomienda cambiar la viscosidad del aceite ? Y de ser asi cual deberia ser ?
Buenas tardes.
su auto por el kilometraje que menciona ya debe usar aceite de alto kilometraje, cada marca tiene esta especificación dentro de su catálogo, busque en la marca de aceite que usted está usando aceite para alto kilometraje.
Saludos.
Muy buen video. Me ayudó mucho. Solo que tengo otra duda, en el manual de mi vehículo marca que debe ser sintético y veo que existen aceites que dicen: “mezcla sintética “ que diferencia tienen y cual se debe usar?
Buenas noches.
Algunos fabricantes utlizan ese lexico para indicar aceite sintetico.
Verifique la duracion para el cambio para comprobar,el aceite sintetico siempre tendra mayor duracion.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil
Muchas gracias por el dato.
Mi experiencia por si a alguien le ha pasado, igual como consulta....
Mi auto cuando aceleraba se le escuchaba un cascabeleo, se le quitaba cuando soltaba el acelerador. Eso pasaba de cuando en vez....
Hoy hice un viaje, mala mia no le checkee el aceite antes de salir y me paso que se me calento el motor por falta de aceite... antes de que se me parara el carro, se escuchaba el cascabeleo ese cuando aceleraba, pero esta vez era mas fuerte, incluso muchisimo mas fuerte justo antes de que se apagara el carro.
En fin, corri con suerte y el motor no sufrió mucho, le rellene aceite y luego de un rato arranco, llegue a casa sin problema... el cascabeleo no aparecio.
En mi caso ya se que ese cascabeleo es sinonimo de mi auto pidiendome aceite.
Accent 2012 uso 10w-30 sintetico... no pasaron 3 meses y tocó rellenarlo un poco hace unas semanas... lo cierto es que he estado haciendo muchos viajes en ese tiempo, sera la viscocidad? Ahi le puse 20w-50 en el chasco de hoy, es lo que había en el momento, ya no lo uso hasta cambiarle ese aceite al propio del auto, mi duda es, sera bueno dejarle el numero en 20w-50? la verdad si creo que el 10w-30 se lo come muy rapido
Buenos dias.
La muy buena calidad del aceite evito el daño del motor, al producirse el cascabeleo se genero un desgaste entre piston y cilindro por lo tanto es mejor usar el aceite de mas viscosidad, me parece muy buena opcion el 20w-50.
Saludos.
Ese árbol de levas debe haber quedado todo rallado, esperemos que no se haya comido los camones que abren las válvulas y no hayas jodido los aros de pistón.
Mejor llevalo a un mecánico antes de seguirlo usando. Mirar el arbol de levas es fácil para él y puede salvar tu motor.
Buenos dias, tengo un problema con un jetta 2.5, tenia aceite 20w50 y lo bajaron a 10w40 y ahora bota humo cuando llega a su temperatura de trabajo normal el carro esta circulando en una ciudad con un clima muy caliente me recomiendan dejarlo con su aceite 20w50 que me recomendaría usted?
Buenas tardes.
Le recomiendo utilizar el aceite 20 W 50 de lo contrario el problema del consumo de aceite se puede incrementar. Saludos.
@@desvareautomotrizfacil perfecto gracias amigo 👍
Buenas, compre un elantra 2013, la tapa de mi motor dice 5w30 pero ya tiene bastante kilometraje y el dueño anterior le echaba 10w30, deberia seguir echandole el 10w30 o lo dejo como dice la tapa del motor?
Buenas tardes.
Le recomiendo seguir usando el aceite 10W 30, esto debido a que el motor de su auto ya tiene desgaste. No seguir las indicaciones de la tapa de el motor.
Saludos
Nuevo suscriptor tengo una pregunta mi carro es una gran cherokee Laredo 2003 con 195 mil miilas yo usaba aceite castrol 10w30 sintético y mi mecánico me diji k tenia k usar uno del mismo 10 w 30 pero convencional mineral desde ese momento mi carro fallo se bajo la bujia de aceite se me apagó yo pense k era el sensor y se lo cambie y sigue en las mismas mi pregunta es debo ponerle el mismo aceite k tenia o puede ser otra cosa 😢
Buenas tardes.
Muchas gracias por suscribirse a este canal.
Con respecto a su consulta la diferencia entre aceite sintético y mineral generalmente es por las características de su construcción, aunque según esta consulta están usando la misma viscosidad, si hay mucha diferencia entre los dos aceites.
Mi recomendación es volver a cambiar el aceite al que tenía anteriormente.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil muchas gracias por responder hoy precisamente lo volví a cambiar ya lo corrí y ya siento el motor asta más con fuerza espero k ya me kede bien nuevamente gracias
@@elcocholopez7488 me alegra que su auto se encuentre mejor.
Saludos
Fiel seguidor estimado, consulta puede hacernos un videito breve y atendible de ¿como podemos bajar las emisiones y que componentes o dispositivos son influyente que haya tantas emisiones altas? gracias saludos desde Chile.
Buenos dias Armando.
Esta semana estoy en grabaciones de nuevo contenido, muy buena su sugerencia y pronto este video que usted solicita lo publicaremos.
Saludos.
Tengo una chevrolet traverse 2016 con 130km, hice cambio de aceite como recomienda el fabricante con 5w30 y tengo baja presión de aceite, me recomienda cambiar a 10w40 para corregir el problema?
Buenos días.
130.000 km no es un kilometraje muy alto, le recomendaría verificar filtro de aceite original, y aceite de buena calidad, si todo lo anterior está bien, la presión de aceite generalmente indica un problema interno del sistema de lubricación, que no creo se pueda corregir subiendo en cambio de viscosidad del aceite, adicionalmente este tipo de motores tienen válvulas VVT en las cuales es fundamental la viscosidad baja.
Saludos.
El carro mio es un toyota scion tc 2007 con 150 000 millas, y le pongo 5w 20 indicado por fabricante, pero gasta 1 cuarto de aceite cada 250 millas, y no tira humo azul ni tiene perdida de fuerza notable. Que aceite le debería poner para ver si mejora ese consumo?
Buenas tardes.
Por el kilometraje tiene su vehículo le recomiendo usar aceite de alto kilometraje, todas las marcas de aceites tienen este tipo de aceite.
Saludos.
Repare un motor jetta a4 y quedó en 20 milésimas, uso aceite 15w40 pero después de u rato de uso se le escuchan ruidos al motor como cascabeles, me recomienda subirlo a 20w50?
Buenas tardes Felipe.
Según su consulta le recomiendo cambiar las bujías a rango térmico frío y usar gasolina con alto octanaje.
Buenas tardes Felipe
Le recomiendo inicialmente cambiar las bujías a rango térmico frío y utilizar combustible con alto octanaje.
Hermano buenas noche a mi auto le colo 15w40 mineral pero me pierde la viscosidad y me comienza a sonar la cadena que podría hacer echarle uno mas grueso
Buenos días.
El aceite pierde viscosidad generalmente porque hay un exceso de combustible, o puede tener un exceso de desgaste en anillos, le recomendaría seguir usando el mismo aceite, la misma viscosidad, pero cambiar de por uno de mejor calidad, verifique en la misma marca de aceite, Que el API sea más alto.
Saludos.
Y como o donde hacer ese análisis para los simples mortales
Gracias por su comentario, me hizo sonreir.
Para los simples mortales, se puede determinar la viscosidad o cambio de viscosidad por el kilometraje que tenga de uso el motor. mas de 100.000 Kms indica motor con alto uso.
Saludos.
Mi opinión es usted debe poner el aceite que indica el fabricante en el manual; no se limite al tapon del aceite, ya que, ese tapon es para el pais de fabricación y según el clima cambia la viscosidad… ahora bien si su auto empieza con consumo de aceite; vaya subiendo grado a grado hasta un aceite que no consuma es la opción antes de reparar su motor… hay vehiculos ejemplos Toyota que los motores nunca consumen aceite pero en otras marcas Audi, Bmw, Hyundai, Kia que los carros a partir de los 100,000 kms tienden a consumir aceite… No soy mecanico, hablo desde mi experiencia
mi Prius tiene más de 300 mil km (240 mil millas) y uso 5w30 pero el desgaste es muy rápido, cada 3 meses; el escape echa humo blanco por las mañanas; será buena idea aumentar la viscosidad? Y antes de hacer eso tengo que hacer la limpieza del motor?
Qué tipo de viscosidad?
Gracias
Como te fue con eso? Tengo un accent 2012 usando 10w-30 y en 3 meses se me fue el aceite... me dicen que le aumente pero no sé
@@MOXXmobile sigo usando 5w 30, pero estoy rellenando cada mes, porque si quema bastante. Ya el cambio completo lo hago cada 5 meses
@@maycopascual642 vale, ayer le hice el cambio completo, en la tienda me recomendaron un cilindro de aceite que funciona como aditivo para que no queme tanto. Es un litro y el resto se le echa el aceite normal que va en el auto. No lo compre porque no estaba en mi presupuesto, veré que pasa con el cambio que le hice, en el siguiente consideraré usar ese producto
@@MOXXmobile creo hace unos meses me dijeron algo parecido, sobre agregarle un aditivo para que no se queme tan rápido, y lo compré pero honestamente no ví cambios, quizá fué mi percepción. Estuve leyendo en varios sitios y algunos recomiendan aumentar la viscosidad y otros no, así que decí quedarme con la viscosidad que indica la marca del carro, y revisar cada mes el nivel de aceite, si le falta le echo un poco y así hasta hacer el cambio completo que serían cada 5 meses o cada 8 mil kilómetros (5 mil millas) vé observando tu carro si ves alguna mejoría, lo importante es que no se quede sin aceite.
@@maycopascual642 yo igual prefiero dejarlo con el aceite recomendado, nomas porque en caso de daños no tendría como arreglarlos, mejor voy a lo seguro. Practicaré tu método, gracias por la recomendaciones.
Saludos desde guatemala. Felicidades por compartir su conocimiento.Tengo un toyota yaris 2005 desde hace un año y medio. Mi mecanico desde ese tiempo me recomendo 20W50 y asi se ha venido trabajando yo le he sacado 60,000 km desde que lo adquiri. consume un poco de aceite. Con su video me quede un poco mas tranquilo ya que muchos en youtube no lo recomiendan. Quisiera bajarle a 10w40 se puede o no el motor lleva 180,000km
Buenas tardes Rodolfo.
En este momento NO es recomendable cambiar la viscosidad, esto ocasionaría más consumo de aceite, por favor seguir usando el mismo.
Saludos.
Disculpen amigos, mi carro no eran tan ruidoso cuando usaba 20W 50, antier le puse 25W 60 y desde ese día el motor es demasiado escándaloso, mi carro es un derby 2004 y ahora el motor suena como el de un tsuru, que puedo hacer?
Buenos días Misael.
Mi recomendación es volver a usar el aceite que usaba anteriormente, porque puede afectar el motor.
Saludos
@@desvareautomotrizfacil muchísimas gracias por el consejo
A mi carro le puse Mobil multigrado 15w40 y creo le calló mal porque al alcanzar la temoeratura el motor parecía matraca le cambié a 20w50 alto kilometraje y esta serenito😂😂...total que le meta cada quien el que quiera, y a volar los fabricantes, hay carros de uso extremo clima 😢😅 donde de por si el aceite es delgado o baja densidad todavia se vuelve mas delgado , en el manual biene donde se puede subir algo de densidad en clima muuuyy caliente 🤬🤬😡😡 hagan con su carro lo que quieran y a volar los fabricantes ellos hacen las pruebas en pistas casi perfectas y climas normales.👍👍
Disculpa bro y a cuanto tiempo se volvió sereno el motor? Cambiaste todo el aceite a 20 50?
@@missaelmorrison9443al instante , porque anteriormente al agarrar temperatura de trabajo el motor empezaba a sonar la gasolina es de bajo octanaje, se oía un sonidero de metales y no se diga en subidas.x eso le metí el 20w50
Yo tengo una Explorer 98 con 310mil km y le pongo 10w40 sintético y serenita. El dueño anterior le colocaba 20w50 y éso parecía un tractor y consumía mucha gasolina..
Mi coche usa del 0w20, pero tiene 140,000 millas
Me recomienda cambiar viscosidad o usar de 0w20 de alto kilometraje?
Y si cambio de viscosidad, que viscosidad pongo?
Buenos dias Sergio.
Por favor verifique si el motor de su auto esta consumiendo aceite, esto se refleja en hollin en la bujia, si no esta consumiendo aceite no es necesario cambiar la viscosidad.
En caso contrario puede cambiar la viscosidad a alto kilometraje.
Lo invito el 13 de abril a las 7 pm hora de Colombia a una transmision en vivo en donde aprendera la solucion de esta pregunta y muchas mas.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil si consume aceite, pero después de más de 2 meses de haber puesto nuevo aceite, le pongo 0w20 sintético
Hay qué tomar en cuenta dónde vives..y su temperatura 20w50, es para trabajar en menos de 10 grado en frío osea fluirá, y sí en mí país la temperatura 🌡️ mínima es de 22 grados y maxima 38,39,va a trabajar bien, por eso lo fabrican es una opción.En climas calientes para qué hecharle uno fino y más qué tú carro tenga más dé 10 años..no lo va a dañar....
gracias por su comentario y aporte.
Saludos.
Buenas tardes, mi moto tiene 12 mil km, vino con aceite 10w-30 le saco a diario de 100 a 150 km trabajando , le fui a cambiar el aceite y el chico me dice q ya con 12 mil km debería cambiarle la viscosidad a 15w-50 era preciso con 12 mil km cambiarle la viscocidad? O hasta q punto debo usar el 10w-30 hasta que kilometraje o sigo la recomendación del mecánico , quedó atento gracias
Buenos dias Cristian.
Por favor observe el color de bujias, si estan estan limpias y de un color cafe o canela, no es necesario cambiar la viscosidad del aceite.
Con 12.000 KMS me parece muy prematuro el cambio de viscosidad, le sugiero compartirle al mecanico nuestros videos del canal para que tenga un mejor conocimiento.
Saludos
Es por los conductos del block
INCORRECTO. Ese aceite 25w60 del ejemplo que muestra así como cualquier otro, la primera cifra 25W indica fluidez en frio (menos me 0ºC hasta -xºC hasta que el aceite deja de ser suficientemente fluido y se encuentra muy solidificado según tabla SAE)....no significa que tenga a temperatura ambiente y/o más fria un SAE25....pues eso haría pensar erroneamente que ese aceite es menos viscoso en frio o ambiental que en caliente donde tiene visco de SAE60. El aceite conforme se calienta se hace menos viscoso y más liquido (mucha gente cree que es lo contrario por estas explicaciones, creen que el aceite engorda por su quimica especial), lo que hace el aceite es no volverse demadiado fino y mantener cierta viscosidad, en este caso la de 60 o unos 25 centistokes.....en frio su viscosidad es mayor, mucho mayor, la de este aceite o la de cualquier aceite. Un aceite 5w40 frente a un 20w40 tiene menor viscosidad a temperatura ambiente, algo menor y conserva mejor fluidez a bajas temperaturas, ambos en caliente se comportan igual, ambos son SAE40. La viscosidad general en el 20w40 es mayor antes de alcanzar la temperatura de trabajo, la del 5w40 es menor y le cuesta menos volverse lo suficientemente liquido para trabajar como un SAE40 a 100ºC...., una vez calientes ambos tienen identica viscosidad. Luego está que la mantengan o no con el uso y el estres del motor, siendo más fuerte el 5w40 sintetico que el 20w40 mineral y durar más tiempo pareciéndose al echado como nuevo, a las características del aceite nuevo. Un aceite 20w40 en pocos kms, 3000 o 5000kms, ya no se parece mucho al aceite nuevo y tendrás en tu motor por decir algo un aceite de cualquier viscosidad por su extrema degradación pasando de tener un 20w40 a un supuesto 25w30, 19w20, 15w25 (saes aproximados y no oficiales, por decir algo)...el 5w30-5w40 sintetico continuará siendo 5w30-5w40 por más kms.
Mi Toyota Highlander quema casi 2 litros de aceite en 5000 millas se le checó la comprensión y todo está bien recomienda cambiar viscosidad de aceite
Buenas noches.
Lo más probable en el motor de su vehículo es que tenga filtración de aceite por las guías de válvulas, le recomiendo realizar ese trabajo mecánico porque si aumentamos la viscosidad probablemente el problema continúa igual.
Lo anterior porque usted me menciona que la compresión se encuentra en excelentes condiciones.
Saludos.
Qué kilometraje tiene tu vehículo? Usas el aceite que recomienda el fabricante?
Yo le puse de ese y empezó a sonar las punterías aque sera
Buenas tardes.
Puede ser desgaste de motor, o aplico un aceite diferente al recomendado por el fabricante.
Si sabe no comentar estos es real
Hagale caso al manual del fabricante y evitese gastos innecesarios.
Si tu crees q el Manual lo hacen para q perdure el vehículo eres muy ingenuo, el objetivo de toda empresa es comercializar
No estoy de acuerdo el vehículo se fabrica con un número de aceite y así será . Si tienes el aceite ideal no tiene porque sufrir drásticamente un desgaste , si un poco es normal pero el aceite hace su trabajo
Jaja si hay desgaste ajuste papa
No crean todo vayan a sus manuales, teniendo como base científica que si el fabricante no recomienda que se cambie la viscosidad no se debe realizar, es claro que nadie mas que ellos para tienen la potestad teórica y experimental para realizar esta afirmación. Puede que funcione, pero muy distinto a que sea óptimo.
Buenos dias Javier.
Estoy muy de acuerdo con su comentario, nadie mas que el fabricante tiene la potestad sobre la maquina que el mismo creo.
Sin embargo recuerde que detras de esa maquina hay muchos intereses economicos del fabricante por lo cual es bueno aprender.
Un ejemplo: Segun el fabricante, los inyectores en un auto no se deben lavar, esto es una recomendacion de Bosch, el problema es que ellos fabrican inyectores, por lo cual es mejor segun ellos cambiar y no limpiar.
Aprender y conocer nos da libertad.
Muchas gracias por su comentario.
Saludos.
@@desvareautomotrizfacil eso es cierto, en mi caso un mecanico me sugirio cambiar los 4 inyectores de mi hyundai santa fe 2.2 diesel por estar tapados, yo mismo los quite, los desarme totalmente y los remoje una hora en tinner y al armarlos y colocarlos han quedado espectaculares y el motor mucho mas suave, y sin pagar la fortuna que me iban a costar, saludos!
@@gggggerman2008 gracias por compartir su experiencia.
Amigo el objetivo de la empresa es vender no ñe interesa q su auto dure mucho sino lo necesario si usted cree lo contrario es una persona muy ingenua
pero no es que aumentar la viscosidad genera mas desgaste, tarda mas en lubricar en frio y los conductos estan echos para la viscosidad que dice el fabricante, si quema aceite es por aros o gomas.
Gracias.
Buenas tardes.
Es cierto que al encender en frio el aceite se demora unos segundos mas en llegar a lubricar, pero recuerde que la mayor viscosidad del aceite se usa para motores con alto desgaste.
Con todo respeto pero eso solo se podría aplicar a motores antiguos que no cuentan con sistemas como la distribución de válvulas variable, o los reguladores de válvulas automáticos que se conocen como taques, en estos sistemas es fundamental ya que el aceite no solo lubrica sino que es usado para accionar componentes que usan conductos por donde circula el aceite muy finos y calibrados específicamente para aceites de cierta viscosidad, esa es la razón de que los motores modernos requieran cada vez aceites de menor grado llegando al 0w10 inclusive, la idea de ir aumentando la viscosidad en relación al desgaste solo es una forma de alargar el tiempo en que se deba reparar el motor y generalmente a la larga es un mal negocio a menos que vendas el automóvil en esas condiciones engañando así al nuevo propietario
Buenos días Juan.
Muchas gracias por su comentario, y muchas gracias por compartir su conocimiento y la aclaración en este comentario, tienes razón en motores con válvulas VVT, los aceites con mayor viscosidad pueden causar daños en el funcionamiento de éste sistema, la explicación de este video fue hecha para vehículos básicos o cómo usted llama antiguos, próximamente haremos un video con el tema de vehículos modernos y con válvulas variables VVT.
Saludos.
A una conocida le hicieron eso y al tiempo el carro echaba humo x el mufler
Buenos dias Feliza.
Siempre es mejor ir a talleres con buen entrenamiento.
Saludos.
Yo tengo un Chevy 2001 y ya tendrá más de 400000 kilómetros. Recién lo anille y de todos modos le pongo su aceite 25-60 ALV.. No se si estaré mal, pero ahí mismo dice en la garrafa "para motores con alto kilometraje" que dice uste profe?
Buenas tardes Erick.
Está bien con la aplicación de aceite, sígala usando y su motor aguantará muchos kilómetros más. Saludos.
Desde que hablaste indicando que el aceite es delgado, desde ahí ya tienes desconocimiento del tema, no existe aceite delgado o grueso, un profesional no se expresa así.
Buenos días.
En UA-cam se hacen Videos y material para entretenimiento, o información, no es una plataforma de educación ni un sitio para formar profesionales, por lo anterior el lenguaje que uso es para que sea fácil de entender, los lenguajes profesionales se usan en capacitaciones para profesionales no para videos en UA-cam.
Saludos.
Perdón pero hay argumentos como el desgaste de rines y chaqueta muy de acuerdo pero no consideran las tolerancias entre estás ni los conductos del motor que no sufren desgaste y al aumentar la viscosidad la bomba trabaja el doble para impulsar ese aceite y recuerde que el principal deterioro se produce al encendido si uso un lubricante de más alta viscosidad mis partes y piezas tardan más tiempo en lubricar produciendo un desgaste aún mayor x eso discrepo con sus comentarios el aceite debería ser recomendado x el fabricante en el manual y no sser alterada si especificación ya q los fabricantes consideran tolerancias de conductos más pequeñas...
Buenos dias.
Gracias por su comentario, porque aporta al conocimiento tecnico.
Sin embargo recuerde que existen aceites que son diseñados para alto kilometraje y son homologados por el fabricante, en estos aceites su API es diferente y el rango de viscosidad es mayor, con lo anterior indica que a mayor kilometraje se requiere usar diferente aceite.
En el diseño y fabricacion del aceite esta contemplado la velocidad de desplazamiento durante el encendido.
Y por ultimo a mayor viscosidad es mayor resistencia a la friccion pero no mayor grosor.
Saludos y gracias por su aporte.
Hermano usted no sabe lo qie esta hablando de me excusa como usted va a desir que el desgaste de un motor lo sustituye con grosor de un aceite y esos disparates los aceites no se cambian se usa el mismo soñé hasta que se explote su motor existe un aceite alto millares que tiene mejores detergentes o más cantidad y aditivos jaja por dios por esos se llama aceite multigrado para trabajar en cualquier clima si un motor trabaja a unos 100 grados pude estar en el lugar más frío o más caliente es una amquina siempre trabajará a 100 eso no se cambia daña motores
Buenas noches.
Gracias por su comentario, por su aporte, tiene usted razón en cuanto a los aceites multigradoss, de ahí su nombre multigrados porque tienen diferentes grados de viscosidad, pero recuerde que existen elementos que ayudan a elevar la viscosidad en los aceites, generalmente estos se usan únicamente en motores con mayor desgaste, la explicación que doy en este video no es para motores en excelente estado, es para motores que ya han sufrido desgaste.
Le hago una pregunta ¿porque los fabricantes tienen diferentes rangos de viscosidad del aceite multigrado?
Y ¿por qué los fabricantes tienen aceites para motores con alto kilometraje? y la viscosidad es muy diferente para el motor nuevo.
Si fuera cierto lo que usted dice solamente tendría que haber uno solo en el mercado.
Saludos.
Mi coche tiene 160 mil km y ahora que lo lleve a afinar compré el w40 y no me había fijado que usaba el W30 habrá algún problema?
Buenos dias.
Por el kilometraje del motor no tiene ningun problema.
Saludos.
Acabo de comprar una Chevrolet Silverado en el tapón del aceite dice que debo usar 0W-20 la troca tiene 137000 millas, que viscosidad de aceite recomienda usar
Buenas tardes.
Si es aceite sintetico debe continuar usando el mismo. Si es aceite mineral debe subir al siguiente grado de viscosidad.
Saludos.