Tengo un Ford Escape 2013, tiene ya 250,000 km, un mecánico me dijo que tiene mucho kilómetros que cambie a un aceite más viscoso, el fabricante recomienda 5w-30, el mecánico le hecho 10w-30, y el consumo de combustible fue muy elevado, luego de haberle hecho como 4 cambio con el 10w-30, otro mecánico me dijo que volviera al recomendado por el fabricante, que no importa y es el recomendable... Así lo hice y mi vehículo esta cómo nuevo. Esa es mi historia, gracias por leer 👍. De hecho muy buen video.
Explicación al 100, conocimiento al 100, ejemplo al 100, camarógrafo, hay que conseguir cualquier otro, cualquier otro enfoca lo que el maestro quiere enseñar.
Jajaja Totalmente de acuerdo contigo el único punto malo del video el cual es muy bueno es el cámarografo que se ve (como se dice en Maxico) andaba comiendo camote.
ni tanto bro. El aceite que se suele usar con ese grado de viscosidad (20w50, que hasta para decir "Doble U, dice Doble b😑😑😑") alto, suele ser pesado por el motor si es 100% sintético. En cambio, si usas el que te sugiere el fabricante, que suele ser entre 0 a 5-W- 30 Es lo ideal De echo no debes cambiar aceite a menos que te esté quemando aceite, ahí es donde debes cambiar una aceite con más grado de viscosidad. Saludos
Tengo una toyota four Runner año 2000 usaba 20w50 escuche este video, le puse su aceite 5w30 sintético que dice el manual, esta más económico y más potente.... Gracias maestro, por sus buenas orientaciones.
Buenas noches ¿en un kia CERATO forte 2012 con 100mil kilómetros, le estoy hechando 20w50 , tiene una comprensión de 110 , me puedo regresar a sintético 5w30?
Amigo se la hice sin hacer prueba de medición de compresión ya que mi carro tiene tremenda fuerza y tremendo desplazamiento con el aire acondicionado puesto y con 5 personas... pero ahora esta más rápido y más económico.
Tengo un vehículo nuevo el Manuel indica usar 5w30 pero le han estado poniendo 2w30 ya lleva 30mil km que daño puede causar usar el aceite más denso ??
Que alegria es ver un mecánico no tradicional sino con datos técnicos y científicos muy buen video ya quisiera que en mexico hubiera mecánicos como el señor del video en verdad
Que va muy explícito en su orientacion y se le ve profesionalismo honesto que muy pocos mecánicos lo aplican y saluditos desde el mérito Aguascalientes México
Muy buen aporte maestro, buena explicación entendible,y eso si debemos dejar atrás los mitos, una teoría debe sustentarse con argumentos. Saludos desde Querétaro México👍
Tantos videos vistos para buscar una explicación lógica cómo está, tantos mecánicos que conozco y ni en las agencias me saben decir, felicidades por esta explicación
Muy buena y acertada información, usted dice que eso de la viscosidad del aceite cualquier mecanico lo sabe, pero desafortunadamente eso es falso, aqui en mexico hay un desconocimiento casi total de ese tema y pocos son los que estan actualizados y conocen de lubricacion, anticongelantes termostatos temperaturas etc (termodinamica) y se ve que usted si lo estudió y con su experiencia afianza los conocimientos, lo malo es que ejercitos de mecanicos aprenden con otros " maistros mecanicos" (el maistro tuercas, el mugres, el chambitas etc) y no tienen conocimiento profesional sino lirico
Muchas gracias por su comentario si realmente también los clientes debemos exigir a Los mecánicos me pongo en el punto de vista de los clientes hacerle más preguntas acerca de los productos Muchísimas gracias por su comentario saludos cuídese mucho Bendiciones
LOS MEJORES TECNICOS AUTOMOTRICES SALEN DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Y CARRERAS TECNICAS DE SENATI Y TECSUP. ESTE AMIGO ES PERUANO Y NOS HA DICTADO UNA EXCELENTE CATEDRA. YO TAMB IEN ESTABA MAL ASESORADO POR UN MECANICO CALLEJERO , QUIEN ME HIZO CAMBIAR MI KIA PICANTO DE 60 MIL KM SW 5W30 A 20W 50
Este es elvideo que deben ver los mecanicos que aun viven con las historias urbanas de que los carros en climas calientes no nesecitan termostato y si tiene cierta cantidad de millas pues hay qye ponerle aceite mas grueso..... yo soy electromecanico y la parte de la temperatura en el bloque es importante para el buen funcionamiento del motor con respecto a su computadora y no se imagina las veces que he tratado de corregir estos mecanicos que siguen imersos en estas historias urbanas que no pueden sustentar. gracias amigo saludos desde Panama
Es obvio en cada mantenimiento preventivo de afinación se debe checar compresión y fugas internas que algunos no lo hacen eso es anti ético y desde ahí se conocen los buenos mecánicos excelente video felicidades!!!!!!!!!!! por fomentar cultura de un buen técnico reparando autos con honestidad.
Usted sí sabe con los dos consejos que da en este video, lo felicito porque son muy pocos los que recomiendan un refrigerante de calidad para alargar la vida al motor.
Excelente explicación y buen video y Dios me los bendiga siempre y muchas gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado 🍀🙏👌💯👍. Muchas gracias.
Yo tenia un pontiac transport 3.8 con 500,000 km y se vendio con alta compresion silencioso y siempre usaba 10 w 30 sintetico y los numeros de emisiones eran aun mas bajos y hoy tengo un chevrolet silverado 2000 con 400,000 km y uso en verano 10 w 40 y en invierno 10 w 30 aqui por la temperatura en verano es de 45 a 50 celsius y funciona al 100 todavia, El uso de aceite sintetico ayuda a la conservacion del motor.
Excelente información amigó.si es cierto lo que dice usted.inclusive en la refaccionaria uno va y pregunta al decirle el modelo del auto le dan el aceite que ellos consideran.sin tener en cuenta estos consejos.muchas gracias.saludos desde Tijuana México.
Como dijo mi amigo, se cambia a un aceite más liviano gradualmente con los datos del comportamiento del aceite, no se lo cambia de inmediato eso hay que recalcar. De ahí me gustó el video un saludos.
Muy buena explicación y ejemplos amigo del Peru, saludos desde Guatemala, estoy muy de acuerdo, aqui en Guate en las aceiteras te ponen el aceite que ellos quieren vender, pero ojo, hay que ver que dice el manual del fabricante en cuanto al grado de viscocidad. No todos los mecanicos saben eso o no le dan importancia.
Buenas, espero lea este mensaje; Me gusto su video, solo creo falto al final mostrar los nuevos datos para hace esa comparación, compresion en ese mismo cilindro y lectura de gases ya con el nuevo aceite puesto. Un saludo.
Cierto muy cierto, compré un pickup Nissan d2q con 150000 millas y lo sentía lento y Gastón de combustible, ví el manual del fabricante y recomienda 10w30 para ese motor, le cambié el a este a esa viscosidad y el resultado excelente de 28 kmts por galón hoy anda por 40, el motor super suave y veo que produce un poco de e agua en el escape que significa una buena combustión. Creo nuestros mecánicos me son tecnicos les falta mucha preparación, lastima pues los vehículos con ese tipo de e a este grueso no indicado para esos motores solo consumen más, andan lento y contaminan.
Yo lo realice así con mi opel Corsa B (Chevrolet Chevy) le puse 10W30 sintético y tiene 180 000 KM y es cierto funciona mejor me quedo con aceite sintético, saludos desde México
Otro de los secretos para mantener bien el motor y evitar el desgaste es mantener el sistema de refrigeración bien limpio y cambiar el refrigerante cada año o cada 12 meses, esto evita que el aceite por temperaturas altas se desgaste el motor, el refrigerante mantiene el block a temperatura normal de operación evitando que el aceite muy caliente se diluya provocando fricción, recuerde fricción = desgaste = alta temperatura todo va en cadena
Muy buena explicación. Yo tengo un Aveo 2014 con 120000 km y me gusta mucha el aceite 5/30....me resulta ahorrador de combustible y muy silencioso...y muy ligero
Muy buen video, excelente explicación, mis respetos para usted, mi estimado, saludos desde México, de tanto buscar y ver lo de los aceites, usted me dio las respuestas, no soy mecánico, pero se la hago a mis carros por qué megusta, y si me pudiera ayudar con esta duda, tengo una camioneta Dodge año 75 con el motor de 6 cilindros la 2.25 que aceite me recomienda para este motor, se lo agradezco mucho me pueda apoyar muchas gracias.
Hola muy cierto lo que menciona tengo mas de 230000km en mi auto y no he hecho caso de ponerle mas grueso sigo con sintetico y la misma viscosidad de cuando era 0 km ya que lo tengo desde nuevo. Saludos desde Mexico. Buen consejo siganlo para los que le aumentaron la viscosidad asu auto, su auto se los agradecera
Es exactamente lo que yo uso en mis trokas 5w 30 sintetico castrol soy muy cuidadoso y diciplinado con los motores y transmiciones de mis trokas.siempre las traigo al 100 y no las sobrecargo de trabajo trankilo con calma y todo va mejor
Hola veo que tienes camionetas, yo tengo una S10 2.2 año 2000 y le estoy haciendo justo una super limpieza de motor y cambio de bomba de aceite, me recomiendas cambiar a este tipo de aceite? Ojalá veas mi pregunta y me responda. Que tenga un lindo día.
Saludes desde Tegucigalpa, Honduras muy explicativo el video y me aclara muchas dudas, porque tengo un Hyundai Accent con 127,000Km y el otro dia me dijo el mecanico que le pusiera aceite 20W 50 porque ya esta viejo y me pareció demasiado que ni siquiera me dijo que pasara del 5W 30 al 20W 40, lo que hice fue conseguir un aceite Valvoline 10W 30 para alto millaje que es sintético y el carro anda bien y con ese me voy a quedar. Dios lo cuide y siga dandonos consejos, aqui tiene un nuevo suscriptor, atentamente Carlos.
Exelente video saludos desde mexico cosa q aqui hasta hoy no comentan los mecanicos soy transportista en algunos d mis vehiculo ya se les proporcina aceites mas gruesos
Un buen aceite mantiene conservado al motor se lo digo por experiencia propia, mi hyunday accent 2009 tiene 409000km uso aceite sintético Gulf 5w30 y la compresión está ok.
La verdad me ayudó mucho su video porque el corolla que había comprado le habían puesto un 20w50 y de mi parte lo cambié por un 5w30 y hasta ahora no afectó para nada al contrario el motor quedó más suave y el arranque es inmediato así que de mi parte es recomendable. Muchas gracias y saludos desde Argentina!
@@carlosandresveranomontes5942 justo hoy hace dos meses que hice el cambio de aceite y ningún problema el arranque es al instante con el frío y el motor tiene una marcha suave.
Lo que dijo el Señor sobre las diferencias de aciete es cierto pero lo que no dijo que el 20w50 da mas protecion a los metales internos ya que tiene mas viscosida y duracion y mejor presion de aciete que el aciete 5w30 el aciete 5w30 es bueno pero en coches de muy bajo kilometraje ya que los metales internos no tienen desgaste pero si tu coche tiene kilometraje alto es muy recomendable que uses acietes de alta viscosida....saludos!
No señor estás equivocado ! La viscosidad no se cambia por mito o capricho no más , hay que hacer pruebas y para esos de alto kilometraje existen aceites para ello pero pero mantienen la viscosidad recomendado por el fabricante. Lo demás es un vil mito o leyenda.
Excelente video, Así es... Las venas de lubricación no crecen con el desgaste, acá en mx hay muchos mecanicos así de (guandajos) métele 50 dicen...... Y después de los cambios comienza la humadera azul.... Gracias por compartir ese conocimiento tan acertado Saludos un fuerte abrazo desde GDL JAL MX.
Tienen que explicar el paso de mineral a sintético y viceversa porque es muy importante. Y al combustible no se le mide viscosidad, solo para elaboración, al lubricante si se le mide y es importante.
Yo tengo un Nissan Sentra con más 132000 y usaba 5w-w30 y en la agencia me dijeron que debe usar el 20w-w50 y si me consume más gasolina.pregunta debo usar el 5w-w30 sin ningún riesgo!!
Efectivamente en mi Yaris 2014 con 145 mil km usaba el 10w30- semi. hice un análisis de compresión estaba en 175 y análisis de CO2, estaba perfecto ya que solo uso 95, le puse 5w30 full sint. Ahora mi carro está suavecito y tiene más fuerza... Gracias por la información ahora me siento más seguro de lo que hice.
@@demostenesjhonson7842 debes revisar el manual de tu auto, más importante que todo es checar la versión de tu motor y actuar en base a esa info, ningún motor de la misma marca es igual todos los vehículos y motores son diferentes así que la mejor apuesta es revisar lo que dice el fabricante.
Es de alta jerarquía su explicación, tomen encuentra que en Perú existen las 4 estaciones les doy un ejemplo de por que usar el lubricante perfecto, es aquel que se adapte a las temperaturas existentes a su pais o climas, por eso se llaman multigrados, un 5W50 es insensible a las temperaturas de -35° C en frio, y 55° C en calor esto solo funciona a temperaturas ambientes en encendido por primera ves, entonces deducciones lógicas que deben buscar información en las hojas técnicas de los lubricantes la cual usan en sus autos el primer comentario que hice fué a la mitad de su explicación y esta al final de su información lo felicito por segunda ocasión veo alguien sensato en hacer uso de la verdad de un lubricante Saludos desde Venezuela.
Los motores de ahora también trae mejores sistema de aspirado de aire para el motor por eso dura más ya que las partículas de polvo son como lija en los pistones y anillos y eso en los motores antiguos tenían más desgaste Se hubiese incluido también en el video Para que los conductores cambien más seguido esos filtro de aire y no echar aire a precios para limpiarlos
Saludos desde Guatemala C.A usted tiene razón, el peor de los pecados es cambiar el aceite que debe de llevar por uno no recomendado, la mayoría de los autos usan aceites más delgados jamás usar 20W50 porque este es muy grueso, relentiza el motor y tarda mucho en que el aceite llegue a la cabeza de las válvulas lo que ocaciona que se desgasten más rápido, daña sellos en los vástagos de las válvulas, es peor en lugares y climas fríos porque el aceite se pone más denso, más viscoso y tarda mucho en calentar el motor, el aceite 20W50 se usa únicamente en motores de alto rendimiento dónde la temperatura es muy alta como en los autos de carreras o los llamados Racing o de competición como los Ralley, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y desde el principio usa el 5W20 o 5W30, una ves fui a un centro de servicio y los mecánicos sin consultar, sin mi permiso o autorizacion cambiaron el grado y la viscosidad del aceite a un 20W50 argumentando que el clima es muy caliente y se podía dañar, pamplinas, el motor trabajó mal, cuando lo cambie al 5W30 se corrigió todo, la camioneta o minivan tiene 226,808.9 millas o 364,935.52 kilómetros y créanme jamás ha perdido potencia y brillo el motor, no quema aceite baja un poco el nivel, es mas pierde apenas 2 o 4 onzas en 5,000 millas pero eso se debe a que tienia una fuga en una junta de la cabeza de valvulas, por cierto ya lo reparé y ahora trabaja muy bien, nunca le pongan aceites gruesos al motor, precipita y aumenta la posibilidad de desgaste y se puede arruinar el motor, lleven se de buenos consejos, aquí el maestro del video, sabe su oficio y es un experto, llevense de sus recomendaciones, saludos y bendiciones a todos
que tal paisano, te comento compre un carro antiguo toyota corolla del 79, antes de usarlo quiero cambiar filtros, aceite etc. olvide preguntarle al anterior dueño que aceite usaba, no obstante el mecánico me recomendó 20w50, pero buscando encontré que de fabrica usaba 10w30 / 15w40 / 10w40... por ello me decidí a buscar información antes de ocasionarle fallos al motor, otra pregunta pensaba ponerle un full sintético, no obstante debo revisar con el mecánico si es buena idea si no le pondré mineral.
Saludos estimado amigo comparto lo que ud ha dicho, muy buena explicación y detalles de su motor. Perdóneme que le responda después de tanto tiempo Saludos a la preciosa Guatemala. Mil bendiciones
tiene mucha razon en tus comentarios sobre el cambio de viscosidad si utilizan viscosidades delgadas y aumentan la viscosidad, lo que si no es recomendable , que un vehiculo que use 20w-50 y regrese al 5w-30 , es mentira el video , ya que el carro perdera potencia a causa de una mala lubricacion y tendra emisiones de humo azul y quema de aceite ahora , su ultimo comentario de aumentar la viscosidad en lugares de temperaturas altas es un error , la temeperatura ambiente no interfiere en el desempeño de un motor, ya que el rango de temperatura de operacion de un motor es de 100 grados C , asi haga mucho frio o mucho calor el motor siempre trabajara a 100 grados centigrados , aumentar la viscosidad seria ocacionar un desgaste prematuro al vehiculo.
Hola que tal tengo un chevy 1.6 usa 20 w 50 por que me dicen que si de vivo es un lugar caliente y por eso me recomiendan ese ,pero puedo cambiar al delgado ,va haber alguna falla?yo no sabía todo eso
Si el motor tiene muchos km, hay que tener cuidado con los barros y barnices que pueda tener en su interior, causado por aceite de baja calidad y/o frecuencia de cambio inadecuada. En estos casos colocar sintético, puede ser un dolor de cabeza que te cueste caro. El aceite sintético desprende toda esa mugre y tapa los conductos y chupador de la bomba, dejando zonas mal lubricadas, con el consiguiente deterioro. Consejo: siempre usen el aceite y filtro recomendado por el fabricante, y cambiénlo como indica el manual
DE QUE COJONES HABLAS, BARROS Y BARNICES? ... QUERRAS DECIR CONTAMINACION, PERO NO DIGA BARROS NI BARNICES, PUEDE QUE SEA ASI, PERO PARA ESO SON LOS DETERGENTES QUE TRAE EL ACEITE, Y PARA ESO ES EL FILTRO DE ACEITE... TU ULTIMO CONSEJO ES EL IDEAL
@@chevfuckingchelios666buen día, indudablemente no has leído mucha literatura técnica y por eso el tono de tu comentario. Barros y barnices es la denominación técnica de los residuos generados por los lubricantes degradados dentro del motor. Si vuelves a leer mi comentario, prestando atención, verás que refiere a un caso genérico donde los cambios y/o calidad del aceite no han sido adecuados. Si te interesa la mecánica automotriz, te sugiero iniciar leyendo: Manual del Automóvil, del Ing Manuel Arias Paz. Una joya de la bibliografía del tema. Cordialmente
Daniel saludos dsd Ecuador.. tengo un toyota tercel con motor aparentemente en buen estado lo acabo de comprar el dueño anterior mi siquiera llevaba un control.. lo q hice fue completar xq solo tenia dos litros de aceite el carro tiene 800mil km y fue reparado el motor hace unos 100mil km me dice el dueño anterior... ahora mi mecanico recomienda q cambir a sintetico x todas las bondades del aceite... y la verddad el aceite mineral q llega a Ecuador es malo x no decir malísimo... respetuosamente te pido tu consejo y comentario. muy amable quedo pendiente de la respuesta
@@tonyyepez6244 Hola Tony. Gracias por el voto de confianza al pedirme un consejo. Yo tuve mala experiencia mejorando la calidad del aceite (cambiando de mineral a semi sintético) en un motor de sólo 70000 km, mal mantenido. Se me soltaron todos los barros y barnices acumulados y me taparon el chupador de la bomba; casi me cargo el motor del Polo. Te sugiero que tu mecánico quite el carter y la tapa de válvulas y se fije si el motor está limpio (totalmente limpio) o nó. Sólo haria el cambio en el primer caso. Si hay mugre dentro, seguiría usando el aceite mineral que venía usando (porque también hay minerales con muchos dispersantes que podrían traerte problemas). Abrazo desde Buenos Aires!
Muy buenos sus vídeos maestro excelente explicación,una pregunta yo tengo una chovrolet luv 2.300 del 95 le pongo aceite 20 w50,a que aceite me puedo cambiar??mil gracias bendiciones
Revisa la compresión y así lo consideras, tengo una suburban 94, no sé qué aceite traía, le puse 15w40, el siguiente cambio lo pondré 10w-40, pero un motor debe de estar siempre con el aceite del manual, los aceites más gruesos son para darle tiempo para reparar el motor.
Saludos desde México, muchas gracias por el consejo tengo un Honda Civic EX Edición especial modeló 2005 motor 1.7 y lo acabo de ajustar, veo que es mejor usar el 5W- 30 sintético y así lo haré! 🇲🇽👍
Saludos desde Lima, coincido con el amigo, y solo por experiencia, Peugeot 406 del 97 con 190000, usaba 20w 50, y lo sentía chancho , consumía combustible, pase a 5w 30 y el motor se soltó totalmente y efectivamente ahorra combustible, lo cierto es que lo cambie sin checar comprensión, y a pesar de que me va muy bien, los"mecánicos" recomiendan 20w 50 increíble
Amigo yo tengo un Peugeot 406 1.8 y del taller lo saqué con 20w50 que dice que le echaron, y para hace poco viajar le puse 5w40 de líqui moly estuve andando en lima tres días con ese aceite y para salir de lima en huacho me comenzo a soñar un clac clack. Y cuando lo abrieron el cárter estaba suelto los metales de biela y bancada. Según el mecánico me dijo que era por hacer ese cambio de aceite. Que tan cierto puede ser eso o si derrape te otro es lo que provocó esa falla de metales.
Quién te recomiende un 20w50, estaría dudando realmente que sepa algo. Siempre sintéticos, siempre buscar 0w (puede ser 0w30, 0w40, etc) y mirar lo que dice el manual del vehículo, en cuanto a especificaciones, normas a cumplir, etc y en base a eso, buscar el mejor aceite posible para meter (Mencioné 0w, porque son los que mejores bases tienen y son, por lo general, MUY superiores a los 5w, 10w, etc) Y quiero recalcar que siempre tienen que ser sintéticos... No importa si son semi, aunque no son los ideales. Los verdaderos sintéticos, son por lo general, caros. Pero con eso te ahorrás meter aditivos (Que sirven poco y nada) y mejorás protección/durabilidad, a su vez se mejora la autonomía en cuanto a consumo de combustible.
La recomendación del fabricante es usar el mismo aceite siempre por los componentes internos, no solo afecta la compresión de cada cilindro si no la correcta lubricación de cada componente interno
No deberian cambiar un aceite mineral o semi a un sintetico. Los aceites sinteticos tienen mejores aditivos, limpian el motor mejor que los otros 2 aceites mencionados y ahi esta el problema. Un auto con alto kilometraje va a tener algo de "suciedad" dentro del motor y al usar un aceite sintetico hara que toda esa suciedad se vaya despegando y puede traer problemas. Si tu auto tiene poco kilometraje pueden hacer el cambio, pero con un auto se alto kilometraje es mejor dejarlo asi como esta y mas si esta en perfecto estado como el del video.
Exacto es medio una lotería un amigo lo hizo y tuvo suerte de que si limpio el motor. En cambio mi primo le hizo lo mismo a su golf y tuvieron que llevarlo al taller por atasco de suciedad y le salió bastante caro.
3 роки тому
Hace como 2 años más o menos le cambie el aceite a mi carro y traía uno de mineral y le empecé a poner el que marca por especificación del fabricante 10W-30 sintético y realmente me ha funcionado bien el motor, claro que para regresarlo a sintético hay que hacerlo progresivamente y que tenga sus cambios de bujias, cables y de más en tiempo y forma
@ cómo lo hiciste amigo? Podrías explicarme por favor? Quiero hacerlo pero tengo miedo de que se descomponga el motor, saludos de México
3 роки тому+2
@@edsonrebolledomartinez300 primero tienes que ver el manual del usuario de tu carro y ver que tipo de aceite lleva, ya que depende mucho del año del motor ya que los motores más antiguos por lo regular llevan aceite mineral y los más modernos en su mayoría traen aceite sintético, ahora para hacer el cambio de mineral a sintético sería de la forma siguiente: 1.- cuando hagas el cambio de aceite mete un semi sintético para que valla lavado el motor este aceite por dos cambios. 2.- cuando halla pasados los dos cambios de aceite semi sintético, meter el aceite sintético de la especificación que pide el manual del usuario de tu carro. Así le hice yo, espero te sirva la información
excelente amigo yo tuve ese problema y los mecánicos decían que no se podía, yo lo hice asi. le staban echando 20w50 y le cambie a 15w40, y el carro se le noto la mejoria, para el proximo cambio lo bajo a 10w40 que es lo que me pide el carro.felicitaciones
@@golgabriel5086 mejoro en encendido, arranque más suave, se esfuerza menos el motor al prender, y lo mejor se recalienta menos y se enfría más rápido.
A mí me enseñaron que para pasar de un mineral 20W 50, a un sintético 5W 30, tiene que primero pasar por un semi-sintético 15W 40, por el kilometraje tan elevado que tiene. Y también es el uso y mantenimiento del auto. Son muchas variantes para hacer eso.
@@1808francisco para un motor q siempre lo uso desde nuevo si, xq si hay residuos minimos los deposita en el filtro, pero un motor q uso mineral toda su vida esta todo aderido a ls paredes, cuando le pongas el sintetico suelta todo
@@22cacco mi suziki lo tengo hace 10 años y siempre sintético 5w 30, y anda suave ..llevarlos a 0 w 40 liqui moly ¿Que opinas ? Cuesta más eso si. Pero si ahorra vecina y mantiene el motor ..super ..tengo 154 mil
Excelente 🤝🤝 La Vocación en conocimientos de la Mecánica no es común en estos tiempos .. Y tal Vocación es algo que se distingue muy bien en su persona, Que DIOS le Bendiga día a día y espero aprender más con sus enseñanzas Saludos desde Huallanca - Ancash - Perú 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
@@kondur05de acuerdo, pero, también el manual del fabricante y que viene cuando compras el vehículo tiene la información del tipo de cada uno de los fluidos que se deben utilizar
Excelente video, tengo un Kia Rio 2016 y está usando 20w-50 voy a cambiarlo por lo que recomienda el fabricante que es 5w-30, pensaba que no se podía hacer ese cambio, gracias!!
@@alejandrotiria8856amigo, que tal te ha ído hasta ahora, te comentó. Yo tengo un toyota corolla 2001, y desde siempre le han puesto 20w50, y hasta ahora a mi me ha nacido el interés de querer cuidar mas el auto y he buscado los manuales y recomienda 5w30 o 10w30, estoy pensando en hacerle el cambio a 10w30, a ti que tal te va con el 5w30?
@@charrocanrol1 la verdad no, lleva 20 años funcionando con 20w50 excelentemente como si nada, y no creó que sea muy sensata la idea de ponerle un aceite mas fino en este momento, quizá cuando el motor tenga su primer ajuste entonces si vuelva a ponerle el aceite que recomienda el fabricante, pero por el momento no, hace 20 años le pusieron 20w50 por desconocimiento y así se ha mantenido todos estos años, honestamente si este es tu mismo caso pero el motor funciona perfecto como si nada y no hace ruidos raros, mejor ni le muevas, mantenlo así, porque ya supe de un conocido que tiene un corolla 97 con el mismo motor que el mío y por desconocimiento también le empezó a poner 20w50 y se mantuvo así, cuando lo llevo a hacerle servicio a un lubricentro le hicieron cambio de aceite pero le pusieron el que recomienda el fabricante y vaya lío el que se le hizo... según me contó le salió caro el chistesito, le hizo un ajuste completo al motor y le quedó prácticamente como nuevo y después de eso si empezó a usar el aceite recomendado por el fabricante y le funciona sin problemas, mejor haz lo mismo que yo, en mi caso le estoy poniendo un 20w50 pero de muy buena calidad.
Tengo un Ford Escape 2013, tiene ya 250,000 km, un mecánico me dijo que tiene mucho kilómetros que cambie a un aceite más viscoso, el fabricante recomienda 5w-30, el mecánico le hecho 10w-30, y el consumo de combustible fue muy elevado, luego de haberle hecho como 4 cambio con el 10w-30, otro mecánico me dijo que volviera al recomendado por el fabricante, que no importa y es el recomendable... Así lo hice y mi vehículo esta cómo nuevo. Esa es mi historia, gracias por leer 👍. De hecho muy buen video.
No entendí, cuál fue mejor?
Esta raro porque no hay mucha diferencia del 5 al 10
Ami me dicen que no se puede bajar porque ya lleva mucho tiempo ?
Exacto!!! Dejale el aceite recomendado. Muy claro dice en la tapa de aceite 5w30 aquí lo importante es los cambios de aceite a TIEMPO.
@@jhonathanbahena2113 el que recomienda el fabricante y no hace falta aumentar la viscosidad es pura mentira
Explicación al 100, conocimiento al 100, ejemplo al 100, camarógrafo, hay que conseguir cualquier otro, cualquier otro enfoca lo que el maestro quiere enseñar.
Jajaja Totalmente de acuerdo contigo el único punto malo del video el cual es muy bueno es el cámarografo que se ve (como se dice en Maxico) andaba comiendo camote.
ni tanto bro. El aceite que se suele usar con ese grado de viscosidad (20w50, que hasta para decir "Doble U, dice Doble b😑😑😑") alto, suele ser pesado por el motor si es 100% sintético. En cambio, si usas el que te sugiere el fabricante, que suele ser entre 0 a 5-W- 30 Es lo ideal
De echo no debes cambiar aceite a menos que te esté quemando aceite, ahí es donde debes cambiar una aceite con más grado de viscosidad. Saludos
Dile al camarógrafo que no tome alcohol cuando agarre una cámara.
Tengo una toyota four Runner año 2000 usaba 20w50 escuche este video, le puse su aceite 5w30 sintético que dice el manual, esta más económico y más potente.... Gracias maestro, por sus buenas orientaciones.
Amigo le hiciste la medición de la precion o le pusiste así nomas
Buenas noches ¿en un kia CERATO forte 2012 con 100mil kilómetros, le estoy hechando 20w50 , tiene una comprensión de 110 , me puedo regresar a sintético 5w30?
Amigo se la hice sin hacer prueba de medición de compresión ya que mi carro tiene tremenda fuerza y tremendo desplazamiento con el aire acondicionado puesto y con 5 personas... pero ahora esta más rápido y más económico.
Tengo un vehículo nuevo el Manuel indica usar 5w30 pero le han estado poniendo 2w30 ya lleva 30mil km que daño puede causar usar el aceite más denso ??
@@XxxxjuniorxxX si es el primer cambio de aceite no le hace mal ninguno es un muy poca la diferencia luego ya no es combeniente
que buen video, se nota que lo hace con toda la sinceridad y honestidad del caso, ademas muy coherente y profesional
mis respetos para el sr.si sabe de lo que esta hablando y me aclaro dudas que tenia muchas gracias
Que alegria es ver un mecánico no tradicional sino con datos técnicos y científicos muy buen video ya quisiera que en mexico hubiera mecánicos como el señor del video en verdad
Si los hay
Los hay pero difícil de encontrar. Hasta ahora no he localizado ninguno. Saludos.
En México puro mecánico rataaaa
Hay hasta mejores con equipo de punta ovio son VIP no para todo publico ya que sus trabajos son muy profesionales
Que va muy explícito en su orientacion y se le ve profesionalismo honesto que muy pocos mecánicos lo aplican y saluditos desde el mérito Aguascalientes México
Muy buena información mi estimado, que DIOS lo vendiga siempre, por su talento
Exlente. Amigo. Muy. Vien explicado. Gracias compa de New Jersey. Usa. Cada. Día se a prende algo nuevo saludos. De un poblano México 🇲🇽
Muy buen aporte maestro, buena explicación entendible,y eso si debemos dejar atrás los mitos, una teoría debe sustentarse con argumentos. Saludos desde Querétaro México👍
Excelente explicación y mucho mucho conocimiento 💪 se nota cuando alguien sabe!
Tantos videos vistos para buscar una explicación lógica cómo está, tantos mecánicos que conozco y ni en las agencias me saben decir, felicidades por esta explicación
Excelente video con un análisis serio, gracias por su aportación me sirvió mucho, saludos desde México
Muchas gracias por su comentario Saludos a México
Muy buena y acertada información, usted dice que eso de la viscosidad del aceite cualquier mecanico lo sabe, pero desafortunadamente eso es falso, aqui en mexico hay un desconocimiento casi total de ese tema y pocos son los que estan actualizados y conocen de lubricacion, anticongelantes termostatos temperaturas etc (termodinamica) y se ve que usted si lo estudió y con su experiencia afianza los conocimientos, lo malo es que ejercitos de mecanicos aprenden con otros " maistros mecanicos" (el maistro tuercas, el mugres, el chambitas etc) y no tienen conocimiento profesional sino lirico
😂😂😂😂😂
Muchas gracias por su comentario si realmente también los clientes debemos exigir a Los mecánicos me pongo en el punto de vista de los clientes hacerle más preguntas acerca de los productos Muchísimas gracias por su comentario saludos cuídese mucho Bendiciones
Qué respetar el manual de usuario, y ahí le dice qué tipo de aceite usar para su vehículo
LOS MEJORES TECNICOS AUTOMOTRICES SALEN DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Y CARRERAS TECNICAS DE SENATI Y TECSUP. ESTE AMIGO ES PERUANO Y NOS HA DICTADO UNA EXCELENTE CATEDRA. YO TAMB IEN ESTABA MAL ASESORADO POR UN MECANICO CALLEJERO , QUIEN ME HIZO CAMBIAR MI KIA PICANTO DE 60 MIL KM SW 5W30 A 20W 50
@@mecanicacientifica6929 estimado donde me puedo comunicar con usted es solo una consulta
Muy de acuerdo con usted, además buena explicación. Saludos desde Colombia 👍
Tú si sabes hermano felicidades que bueno que existe gente como tú como bien dice hay que eliminar los malos paradigmas
Este es elvideo que deben ver los mecanicos que aun viven con las historias urbanas de que los carros en climas calientes no nesecitan termostato y si tiene cierta cantidad de millas pues hay qye ponerle aceite mas grueso..... yo soy electromecanico y la parte de la temperatura en el bloque es importante para el buen funcionamiento del motor con respecto a su computadora y no se imagina las veces que he tratado de corregir estos mecanicos que siguen imersos en estas historias urbanas que no pueden sustentar. gracias amigo saludos desde Panama
este señor es el unico mecanico que me quito el sombrero es un profecional de verdad
Es obvio en cada mantenimiento preventivo de afinación se debe checar compresión y fugas internas que algunos no lo hacen eso es anti ético y desde ahí se conocen los buenos mecánicos excelente video felicidades!!!!!!!!!!! por fomentar cultura de un buen técnico reparando autos con honestidad.
Excelente video, en ningún lado había encontrado la respuesta... Hasta ahora! Excelente información.
Usted sí sabe con los dos consejos que da en este video, lo felicito porque son muy pocos los que recomiendan un refrigerante de calidad para alargar la vida al motor.
Saludos! Totalmente de acuerdo con usted.
Excelente explicación y buen video y Dios me los bendiga siempre y muchas gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado 🍀🙏👌💯👍.
Muchas gracias.
Tremenda explicación, mas claro imposible. Gracias maestro, Díos lo bendiga.
Yo tenia un pontiac transport 3.8 con 500,000 km y se vendio con alta compresion silencioso y siempre usaba 10 w 30 sintetico y los numeros de emisiones eran aun mas bajos y hoy tengo un chevrolet silverado 2000 con 400,000 km y uso en verano 10 w 40 y en invierno 10 w 30 aqui por la temperatura en verano es de 45 a 50 celsius y funciona al 100 todavia,
El uso de aceite sintetico ayuda a la conservacion del motor.
Cuanto daría encontrarme un mecánico así, que con lógica, pruebas y explicaciones convincentes atiendan a uno aquí en México
Excelente información amigó.si es cierto lo que dice usted.inclusive en la refaccionaria uno va y pregunta al decirle el modelo del auto le dan el aceite que ellos consideran.sin tener en cuenta estos consejos.muchas gracias.saludos desde Tijuana México.
Es correcta su apreciación, lo que es posible medir es evaluable para tomar una importante decisión.
Como dijo mi amigo, se cambia a un aceite más liviano gradualmente con los datos del comportamiento del aceite, no se lo cambia de inmediato eso hay que recalcar. De ahí me gustó el video un saludos.
Gracias tío desde CDMX
Buenas noches señor muy buen tumoral. Saludos desde la Costa Chica de Guerrero México
gracias por su video amigo, es de gran ayuda para el que desconoce el tema de los aceites.
Muy buena explicación y ejemplos amigo del Peru, saludos desde Guatemala, estoy muy de acuerdo, aqui en Guate en las aceiteras te ponen el aceite que ellos quieren vender, pero ojo, hay que ver que dice el manual del fabricante en cuanto al grado de viscocidad.
No todos los mecanicos saben eso o no le dan importancia.
Mamon sos
Excelente información , gracias maestro , saludos de México .
Saludos mi querido amigo
Lo felicito, buena explicación maestro.
Así tan sencillo "sin pelos en la lengua" entendido y anotado sin tanto revoltijo.
SALUDOS MUCHOS DESDE CD. VICTORIA TAM MÉXICO.
Oiga. Amigo. Usted si que conoce. Y explica. No como otros. Que aparecen en esta plataforma
Para cambiar a 5w30:
1.- Medir compresión
2.- Hacer análisis de gases
Muchas gracias por impartir o compartir este tema de lubricacion que me sera de mucha utilidad un abrazo desde Bolivia. Y Gracias
Excelente dato técnico.. saludos desde Chile
Buenas, espero lea este mensaje; Me gusto su video, solo creo falto al final mostrar los nuevos datos para hace esa comparación, compresion en ese mismo cilindro y lectura de gases ya con el nuevo aceite puesto. Un saludo.
Totalmente de acuerdo. Prueba incompleta.
La comparativa no fue la correcta
Explicación con fundamento en datos científicos. Felicitaciones!
Muchas gracias amigo por tan importante consejo. Saludos desde el sur de Chile.
Excelente explicación saludos desde Monterrey México
Cierto muy cierto, compré un pickup Nissan d2q con 150000 millas y lo sentía lento y Gastón de combustible, ví el manual del fabricante y recomienda 10w30 para ese motor, le cambié el a este a esa viscosidad y el resultado excelente de 28 kmts por galón hoy anda por 40, el motor super suave y veo que produce un poco de e agua en el escape que significa una buena combustión. Creo nuestros mecánicos me son tecnicos les falta mucha preparación, lastima pues los vehículos con ese tipo de e a este grueso no indicado para esos motores solo consumen más, andan lento y contaminan.
Este señor hay que darle un premio lo felicito
desde Medellin en el departamento de Antioquia en Colombia, mil gracias por esos buenos consejos!
Buenos datos en general, lo saludo desde Guadalajara Jalisco México, Buenos días
Te diré aquí en MEXICO usamos el aceite del manual 5W30 por que el motor también enfría con el aceite, Tienes razón te damos un 10
Yo lo realice así con mi opel Corsa B (Chevrolet Chevy) le puse 10W30 sintético y tiene 180 000 KM y es cierto funciona mejor me quedo con aceite sintético, saludos desde México
, muchos saludos a México Muchas gracias por su comentario culpe la demora en responder
Otro de los secretos para mantener bien el motor y evitar el desgaste es mantener el sistema de refrigeración bien limpio y cambiar el refrigerante cada año o cada 12 meses, esto evita que el aceite por temperaturas altas se desgaste el motor, el refrigerante mantiene el block a temperatura normal de operación evitando que el aceite muy caliente se diluya provocando fricción, recuerde fricción = desgaste = alta temperatura todo va en cadena
Amigo q aseite usabas antes de Aver echo el cambio
Yo tengo Tiida 2015, con 190000 km y sigo con sintético 5w30 y funciona como recién sacado de la agencia!!
Y que aceite usabas antes Bro , yo pase de 20 w 50 a 5 w40 de shell Helix ultra y anda mejor motor k4m kamgoo 250 km saludos d Argentina
Muy bien estoy de acuerdo con usted saludos desde Tijuana México,,, bendiciones
Excelente video, muchas gracias por los conocimientos!!
Eso era lo que quería escuchar de un Mecánico Experto.
Lo doy mi like
Desde la Ciudad de México 🇲🇽
En México todos los mecánicos quieren poner aceite mas grueso, que el recomendado por los ingenieros que diseñaron el motor caray
Muy buena explicación.
Yo tengo un Aveo 2014 con 120000 km y me gusta mucha el aceite 5/30....me resulta ahorrador de combustible y muy silencioso...y muy ligero
Buena elección, yo tambien uso 5W30 sintético en mi camioneta de 185,000 kilómetros y el motor responde excelente y anda suave 👍
Pero te recomienda el fabricante usar 5w30?? O lo pusiste solo porque te gusta??
Excelente muy buena explicación saludos desde Honduras
Interesantísimo...!!!
Muchísimas gracias.
Saludos.
Muy buen video, excelente explicación, mis respetos para usted, mi estimado, saludos desde México, de tanto buscar y ver lo de los aceites, usted me dio las respuestas, no soy mecánico, pero se la hago a mis carros por qué megusta, y si me pudiera ayudar con esta duda, tengo una camioneta Dodge año 75 con el motor de 6 cilindros la 2.25 que aceite me recomienda para este motor, se lo agradezco mucho me pueda apoyar muchas gracias.
Hola muy cierto lo que menciona tengo mas de 230000km en mi auto y no he hecho caso de ponerle mas grueso sigo con sintetico y la misma viscosidad de cuando era 0 km ya que lo tengo desde nuevo. Saludos desde Mexico. Buen consejo siganlo para los que le aumentaron la viscosidad asu auto, su auto se los agradecera
Un 20w50 ayuda a qué tu auto cuando tenga un alto kilometraje en no tener fugas de aceite en la tapa de punterías
Y evita que se produzcan grietas en tu motor
Buena explicación mi amigo exelente muchas gracias saludos desde Colombia
Ya estoy suscrita a sus excelentes tutoriales 🙌🏼 y con la 🔔 activada 😊
Es exactamente lo que yo uso en mis trokas 5w 30 sintetico castrol soy muy cuidadoso y diciplinado con los motores y transmiciones de mis trokas.siempre las traigo al 100 y no las sobrecargo de trabajo trankilo con calma y todo va mejor
Hola veo que tienes camionetas, yo tengo una S10 2.2 año 2000 y le estoy haciendo justo una super limpieza de motor y cambio de bomba de aceite, me recomiendas cambiar a este tipo de aceite? Ojalá veas mi pregunta y me responda. Que tenga un lindo día.
Trocas que es eso
Saludes desde Tegucigalpa, Honduras muy explicativo el video y me aclara muchas dudas, porque tengo un Hyundai Accent con 127,000Km y el otro dia me dijo el mecanico que le pusiera aceite 20W 50 porque ya esta viejo y me pareció demasiado que ni siquiera me dijo que pasara del 5W 30 al 20W 40, lo que hice fue conseguir un aceite Valvoline 10W 30 para alto millaje que es sintético y el carro anda bien y con ese me voy a quedar. Dios lo cuide y siga dandonos consejos, aqui tiene un nuevo suscriptor, atentamente Carlos.
Muchas gracias Un saludo grande para Honduras tuve la oportunidad de estar solamente unas horas por ahí Dios lo bendiga muchos saludos
Felicidadez. Por su Grande ayuda y saludez desde Los Angeles..
Gracias que bien hablás
Saludos desde México un abrazo
Exelente video saludos desde mexico cosa q aqui hasta hoy no comentan los mecanicos soy transportista en algunos d mis vehiculo ya se les proporcina aceites mas gruesos
Un buen aceite mantiene conservado al motor se lo digo por experiencia propia, mi hyunday accent 2009 tiene 409000km uso aceite sintético Gulf 5w30 y la compresión está ok.
Exelente video, un saludo desde León Gto México
Excelente esplicasion y diasnostico ingeniero. Y aquí en Colombia también sucede lo mismo con el aceite .
La verdad me ayudó mucho su video porque el corolla que había comprado le habían puesto un 20w50 y de mi parte lo cambié por un 5w30 y hasta ahora no afectó para nada al contrario el motor quedó más suave y el arranque es inmediato así que de mi parte es recomendable. Muchas gracias y saludos desde Argentina!
Hace cuanto hiciste el cambio? No te ha generado problemas?
@@carlosandresveranomontes5942 justo hoy hace dos meses que hice el cambio de aceite y ningún problema el arranque es al instante con el frío y el motor tiene una marcha suave.
estoy en esas mi auto lo compre el anterior dueño usaba 20w50 ahora yo quiero ponerlo en 5w30 full sintético que es lo que recomienda el fabricante
@@pedrosalazarsales9464
Amigo le hicistes el cambio siempre y como te fue?
Lo que dijo el Señor sobre las diferencias de aciete es cierto pero lo que no dijo que el 20w50 da mas protecion a los metales internos ya que tiene mas viscosida y duracion y mejor presion de aciete que el aciete 5w30 el aciete 5w30 es bueno pero en coches de muy bajo kilometraje ya que los metales internos no tienen desgaste pero si tu coche tiene kilometraje alto es muy recomendable que uses acietes de alta viscosida....saludos!
Acietes jajajaja 😂😄😄😅
No señor estás equivocado ! La viscosidad no se cambia por mito o capricho no más , hay que hacer pruebas y para esos de alto kilometraje existen aceites para ello pero pero mantienen la viscosidad recomendado por el fabricante. Lo demás es un vil mito o leyenda.
Buen análisis, gracias, saludos desde España.
Excelente video, Así es... Las venas de lubricación no crecen con el desgaste, acá en mx hay muchos mecanicos así de (guandajos) métele 50 dicen......
Y después de los cambios comienza la humadera azul....
Gracias por compartir ese conocimiento tan acertado
Saludos un fuerte abrazo desde GDL JAL MX.
Igual acá en Chiapas, ven mi camioneta 2007 y ya le quieren meter 25w60 o 20w50 y el motor usa 5w30
Tienen que explicar el paso de mineral a sintético y viceversa porque es muy importante. Y al combustible no se le mide viscosidad, solo para elaboración, al lubricante si se le mide y es importante.
Yo tengo un Nissan Sentra con más 132000 y usaba 5w-w30 y en la agencia me dijeron que debe usar el 20w-w50 y si me consume más gasolina.pregunta debo usar el 5w-w30 sin ningún riesgo!!
Efectivamente en mi Yaris 2014 con 145 mil km usaba el 10w30- semi. hice un análisis de compresión estaba en 175 y análisis de CO2, estaba perfecto ya que solo uso 95, le puse 5w30 full sint. Ahora mi carro está suavecito y tiene más fuerza... Gracias por la información ahora me siento más seguro de lo que hice.
Cada cuantos kilómetros recomiendas cambiar ese aceite yo uso la misma viscosidad en un Kia rio 2017
@@demostenesjhonson7842 debes revisar el manual de tu auto, más importante que todo es checar la versión de tu motor y actuar en base a esa info, ningún motor de la misma marca es igual todos los vehículos y motores son diferentes así que la mejor apuesta es revisar lo que dice el fabricante.
@@demostenesjhonson7842 conduccion en ciudad y mixto cada 6 meses, conduccion solo carretera cada 8 meses
@@demostenesjhonson7842 cada 10.000km o un año lo que ocurra primero.
Es de alta jerarquía su explicación, tomen encuentra que en Perú existen las 4 estaciones les doy un ejemplo de por que usar el lubricante perfecto, es aquel que se adapte a las temperaturas existentes a su pais o climas, por eso se llaman multigrados, un 5W50 es insensible a las temperaturas de -35° C en frio, y 55° C en calor esto solo funciona a temperaturas ambientes en encendido por primera ves, entonces deducciones lógicas que deben buscar información en las hojas técnicas de los lubricantes la cual usan en sus autos el primer comentario que hice fué a la mitad de su explicación y esta al final de su información lo felicito por segunda ocasión veo alguien sensato en hacer uso de la verdad de un lubricante Saludos desde Venezuela.
explicación y conocimientos 100%- camarógrafo una bestia !!!!
Los motores de ahora también trae mejores sistema de aspirado de aire para el motor por eso dura más ya que las partículas de polvo son como lija en los pistones y anillos y eso en los motores antiguos tenían más desgaste
Se hubiese incluido también en el video
Para que los conductores cambien más seguido esos filtro de aire y no echar aire a precios para limpiarlos
Saludos desde Guatemala C.A usted tiene razón, el peor de los pecados es cambiar el aceite que debe de llevar por uno no recomendado, la mayoría de los autos usan aceites más delgados jamás usar 20W50 porque este es muy grueso, relentiza el motor y tarda mucho en que el aceite llegue a la cabeza de las válvulas lo que ocaciona que se desgasten más rápido, daña sellos en los vástagos de las válvulas, es peor en lugares y climas fríos porque el aceite se pone más denso, más viscoso y tarda mucho en calentar el motor, el aceite 20W50 se usa únicamente en motores de alto rendimiento dónde la temperatura es muy alta como en los autos de carreras o los llamados Racing o de competición como los Ralley, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y desde el principio usa el 5W20 o 5W30, una ves fui a un centro de servicio y los mecánicos sin consultar, sin mi permiso o autorizacion cambiaron el grado y la viscosidad del aceite a un 20W50 argumentando que el clima es muy caliente y se podía dañar, pamplinas, el motor trabajó mal, cuando lo cambie al 5W30 se corrigió todo, la camioneta o minivan tiene 226,808.9 millas o 364,935.52 kilómetros y créanme jamás ha perdido potencia y brillo el motor, no quema aceite baja un poco el nivel, es mas pierde apenas 2 o 4 onzas en 5,000 millas pero eso se debe a que tienia una fuga en una junta de la cabeza de valvulas, por cierto ya lo reparé y ahora trabaja muy bien, nunca le pongan aceites gruesos al motor, precipita y aumenta la posibilidad de desgaste y se puede arruinar el motor, lleven se de buenos consejos, aquí el maestro del video, sabe su oficio y es un experto, llevense de sus recomendaciones, saludos y bendiciones a todos
que tal paisano, te comento compre un carro antiguo toyota corolla del 79, antes de usarlo quiero cambiar filtros, aceite etc. olvide preguntarle al anterior dueño que aceite usaba, no obstante el mecánico me recomendó 20w50, pero buscando encontré que de fabrica usaba 10w30 / 15w40 / 10w40... por ello me decidí a buscar información antes de ocasionarle fallos al motor, otra pregunta pensaba ponerle un full sintético, no obstante debo revisar con el mecánico si es buena idea si no le pondré mineral.
Saludos estimado amigo comparto lo que ud ha dicho, muy buena explicación y detalles de su motor.
Perdóneme que le responda después de tanto tiempo
Saludos a la preciosa Guatemala. Mil bendiciones
tiene mucha razon en tus comentarios sobre el cambio de viscosidad si utilizan viscosidades delgadas y aumentan la viscosidad, lo que si no es recomendable , que un vehiculo que use 20w-50 y regrese al 5w-30 , es mentira el video , ya que el carro perdera potencia a causa de una mala lubricacion y tendra emisiones de humo azul y quema de aceite ahora , su ultimo comentario de aumentar la viscosidad en lugares de temperaturas altas es un error , la temeperatura ambiente no interfiere en el desempeño de un motor, ya que el rango de temperatura de operacion de un motor es de 100 grados C , asi haga mucho frio o mucho calor el motor siempre trabajara a 100 grados centigrados , aumentar la viscosidad seria ocacionar un desgaste prematuro al vehiculo.
@@mecanicacientifica6929 no se preocupe amigo nunca es demaciado tarde cundo se hace de corazon
Hola que tal tengo un chevy 1.6 usa 20 w 50 por que me dicen que si de vivo es un lugar caliente y por eso me recomiendan ese ,pero puedo cambiar al delgado ,va haber alguna falla?yo no sabía todo eso
Que bueno .. no solamente en Argentina existe los bueno mecánicos...
Estoy aprendiendo mucho con ustedes...
GRACIAS
Excelente maestro es usted muy disciplinado, saludos desde costa rica
⁵⁵
Si el motor tiene muchos km, hay que tener cuidado con los barros y barnices que pueda tener en su interior, causado por aceite de baja calidad y/o frecuencia de cambio inadecuada. En estos casos colocar sintético, puede ser un dolor de cabeza que te cueste caro. El aceite sintético desprende toda esa mugre y tapa los conductos y chupador de la bomba, dejando zonas mal lubricadas, con el consiguiente deterioro. Consejo: siempre usen el aceite y filtro recomendado por el fabricante, y cambiénlo como indica el manual
DE QUE COJONES HABLAS, BARROS Y BARNICES? ... QUERRAS DECIR CONTAMINACION, PERO NO DIGA BARROS NI BARNICES, PUEDE QUE SEA ASI, PERO PARA ESO SON LOS DETERGENTES QUE TRAE EL ACEITE, Y PARA ESO ES EL FILTRO DE ACEITE... TU ULTIMO CONSEJO ES EL IDEAL
@@chevfuckingchelios666buen día, indudablemente no has leído mucha literatura técnica y por eso el tono de tu comentario. Barros y barnices es la denominación técnica de los residuos generados por los lubricantes degradados dentro del motor. Si vuelves a leer mi comentario, prestando atención, verás que refiere a un caso genérico donde los cambios y/o calidad del aceite no han sido adecuados. Si te interesa la mecánica automotriz, te sugiero iniciar leyendo: Manual del Automóvil, del Ing Manuel Arias Paz. Una joya de la bibliografía del tema. Cordialmente
Daniel saludos dsd Ecuador.. tengo un toyota tercel con motor aparentemente en buen estado lo acabo de comprar el dueño anterior mi siquiera llevaba un control.. lo q hice fue completar xq solo tenia dos litros de aceite el carro tiene 800mil km y fue reparado el motor hace unos 100mil km me dice el dueño anterior... ahora mi mecanico recomienda q cambir a sintetico x todas las bondades del aceite... y la verddad el aceite mineral q llega a Ecuador es malo x no decir malísimo... respetuosamente te pido tu consejo y comentario. muy amable quedo pendiente de la respuesta
@@tonyyepez6244 Hola Tony. Gracias por el voto de confianza al pedirme un consejo. Yo tuve mala experiencia mejorando la calidad del aceite (cambiando de mineral a semi sintético) en un motor de sólo 70000 km, mal mantenido. Se me soltaron todos los barros y barnices acumulados y me taparon el chupador de la bomba; casi me cargo el motor del Polo. Te sugiero que tu mecánico quite el carter y la tapa de válvulas y se fije si el motor está limpio (totalmente limpio) o nó. Sólo haria el cambio en el primer caso. Si hay mugre dentro, seguiría usando el aceite mineral que venía usando (porque también hay minerales con muchos dispersantes que podrían traerte problemas). Abrazo desde Buenos Aires!
@@MrFragadpara eso existe el flushing.
Muy buenos sus vídeos maestro excelente explicación,una pregunta yo tengo una chovrolet luv 2.300 del 95 le pongo aceite 20 w50,a que aceite me puedo cambiar??mil gracias bendiciones
Revisa la compresión y así lo consideras, tengo una suburban 94, no sé qué aceite traía, le puse 15w40, el siguiente cambio lo pondré 10w-40, pero un motor debe de estar siempre con el aceite del manual, los aceites más gruesos son para darle tiempo para reparar el motor.
Gracias por compartir ,un dato muy importante ,totalmente de acuerdo saludos ,,,,
Muy bien explicado y demostrado amigo gracias sigue adelante
Saludos desde México, muchas gracias por el consejo tengo un Honda Civic EX Edición especial modeló 2005 motor 1.7 y lo acabo de ajustar, veo que es mejor usar el 5W- 30 sintético y así lo haré!
🇲🇽👍
Y como te fue para hacer lo mismo saludos
@@ozielquintero671 exelente usa liqui moly 5W-30 su valor es más alto pero vale la pena pues la máquina está recién ajustada
Saludos desde Lima, coincido con el amigo, y solo por experiencia, Peugeot 406 del 97 con 190000, usaba 20w 50, y lo sentía chancho , consumía combustible, pase a 5w 30 y el motor se soltó totalmente y efectivamente ahorra combustible, lo cierto es que lo cambie sin checar comprensión, y a pesar de que me va muy bien, los"mecánicos" recomiendan 20w 50 increíble
Los mecanicos no siempre tienen la razon
@@andyperez3174
Amigo yo tengo un Peugeot 406 1.8 y del taller lo saqué con 20w50 que dice que le echaron, y para hace poco viajar le puse 5w40 de líqui moly estuve andando en lima tres días con ese aceite y para salir de lima en huacho me comenzo a soñar un clac clack. Y cuando lo abrieron el cárter estaba suelto los metales de biela y bancada. Según el mecánico me dijo que era por hacer ese cambio de aceite. Que tan cierto puede ser eso o si derrape te otro es lo que provocó esa falla de metales.
Quién te recomiende un 20w50, estaría dudando realmente que sepa algo.
Siempre sintéticos, siempre buscar 0w (puede ser 0w30, 0w40, etc) y mirar lo que dice el manual del vehículo, en cuanto a especificaciones, normas a cumplir, etc y en base a eso, buscar el mejor aceite posible para meter (Mencioné 0w, porque son los que mejores bases tienen y son, por lo general, MUY superiores a los 5w, 10w, etc) Y quiero recalcar que siempre tienen que ser sintéticos... No importa si son semi, aunque no son los ideales. Los verdaderos sintéticos, son por lo general, caros. Pero con eso te ahorrás meter aditivos (Que sirven poco y nada) y mejorás protección/durabilidad, a su vez se mejora la autonomía en cuanto a consumo de combustible.
Cambiaste de mineral a sintetico?
Gracias maestro haré la prueba de un Toyota 3vz con la confianza que no hechara humo saludos desde Guatemala.
Excelente enseñanza de este sr mecanico
La recomendación del fabricante es usar el mismo aceite siempre por los componentes internos, no solo afecta la compresión de cada cilindro si no la correcta lubricación de cada componente interno
No deberian cambiar un aceite mineral o semi a un sintetico.
Los aceites sinteticos tienen mejores aditivos, limpian el motor mejor que los otros 2 aceites mencionados y ahi esta el problema.
Un auto con alto kilometraje va a tener algo de "suciedad" dentro del motor y al usar un aceite sintetico hara que toda esa suciedad se vaya despegando y puede traer problemas.
Si tu auto tiene poco kilometraje pueden hacer el cambio, pero con un auto se alto kilometraje es mejor dejarlo asi como esta y mas si esta en perfecto estado como el del video.
Exacto es medio una lotería un amigo lo hizo y tuvo suerte de que si limpio el motor. En cambio mi primo le hizo lo mismo a su golf y tuvieron que llevarlo al taller por atasco de suciedad y le salió bastante caro.
Hace como 2 años más o menos le cambie el aceite a mi carro y traía uno de mineral y le empecé a poner el que marca por especificación del fabricante 10W-30 sintético y realmente me ha funcionado bien el motor, claro que para regresarlo a sintético hay que hacerlo progresivamente y que tenga sus cambios de bujias, cables y de más en tiempo y forma
@ cómo lo hiciste amigo? Podrías explicarme por favor? Quiero hacerlo pero tengo miedo de que se descomponga el motor, saludos de México
@@edsonrebolledomartinez300 primero tienes que ver el manual del usuario de tu carro y ver que tipo de aceite lleva, ya que depende mucho del año del motor ya que los motores más antiguos por lo regular llevan aceite mineral y los más modernos en su mayoría traen aceite sintético, ahora para hacer el cambio de mineral a sintético sería de la forma siguiente:
1.- cuando hagas el cambio de aceite mete un semi sintético para que valla lavado el motor este aceite por dos cambios.
2.- cuando halla pasados los dos cambios de aceite semi sintético, meter el aceite sintético de la especificación que pide el manual del usuario de tu carro.
Así le hice yo, espero te sirva la información
@ gracias amigo, lo haré así como dices, espero todo salga bien, saludos!
gracias por su super explicación.. Dios lo bendiga
Gracias por compartir su experiencia
excelente amigo yo tuve ese problema y los mecánicos decían que no se podía, yo lo hice asi. le staban echando 20w50 y le cambie a 15w40, y el carro se le noto la mejoria, para el proximo cambio lo bajo a 10w40 que es lo que me pide el carro.felicitaciones
En que me mejoró?
@@golgabriel5086 mejoro en encendido, arranque más suave, se esfuerza menos el motor al prender, y lo mejor se recalienta menos y se enfría más rápido.
Y pasaste a 10w40 notaste mejora?
Como te ha ido con los cambios?
Mejoro en mucho y este primer semestre le hago el otro paso a 10w40
A mí me enseñaron que para pasar de un mineral 20W 50, a un sintético 5W 30, tiene que primero pasar por un semi-sintético 15W 40, por el kilometraje tan elevado que tiene. Y también es el uso y mantenimiento del auto. Son muchas variantes para hacer eso.
El sintético tiene detergentes, afloja toda las partículas pegadas dentro del motor que protegen los metales y tapa filtros
@@22cacco hola Franco ¿es bueno que traiga detergente ya que suelta los residuos o no?
@@1808francisco para un motor q siempre lo uso desde nuevo si, xq si hay residuos minimos los deposita en el filtro, pero un motor q uso mineral toda su vida esta todo aderido a ls paredes, cuando le pongas el sintetico suelta todo
@@22cacco mi suziki lo tengo hace 10 años y siempre sintético 5w 30, y anda suave ..llevarlos a 0 w 40 liqui moly
¿Que opinas ? Cuesta más eso si. Pero si ahorra vecina y mantiene el motor ..super ..tengo 154 mil
@@1808francisco mientras q no cambies de tipo de aceite no pasa nada el tema es cuando pasas de un sintetico a un mineral o viceversa
Muy buena explicación. Yo no entendía bien eso. Seguiré sus recomendaciones. Ya me suscribí.
Excelente 🤝🤝 La Vocación en conocimientos de la Mecánica no es común en estos tiempos .. Y tal Vocación es algo que se distingue muy bien en su persona, Que DIOS le Bendiga día a día y espero aprender más con sus enseñanzas Saludos desde Huallanca - Ancash - Perú 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
Lo mejor es usar lo que recomienda el fabricante no importa que ya tenga mucho kilometraje
Bueno en Perú es raro que usen manuales en los talleres
@@kondur05 yo diría que en todo Latinoamérica
@@kondur05 normalmente el manual va incluído desde la agencia de autos
@@Maxfv93 me refiero al manual del taller
@@kondur05de acuerdo, pero, también el manual del fabricante y que viene cuando compras el vehículo tiene la información del tipo de cada uno de los fluidos que se deben utilizar
Excelente video, tengo un Kia Rio 2016 y está usando 20w-50 voy a cambiarlo por lo que recomienda el fabricante que es 5w-30, pensaba que no se podía hacer ese cambio, gracias!!
Hola amigo. Un favor cuánto tenías de starr usando el 20w50.?
Y como te a ido con el cambio ?
Saludos
Cuando compre el carro ya estaba usando ese aceite 20w-50, decidí cambiarlo y todo va muy bien, lo mejor es usar el que se recomienda
@@alejandrotiria8856amigo, que tal te ha ído hasta ahora, te comentó. Yo tengo un toyota corolla 2001, y desde siempre le han puesto 20w50, y hasta ahora a mi me ha nacido el interés de querer cuidar mas el auto y he buscado los manuales y recomienda 5w30 o 10w30, estoy pensando en hacerle el cambio a 10w30, a ti que tal te va con el 5w30?
@@carlosbarrera10 ¿Cómo te fue? ¿Hiciste el cambio?
@@charrocanrol1 la verdad no, lleva 20 años funcionando con 20w50 excelentemente como si nada, y no creó que sea muy sensata la idea de ponerle un aceite mas fino en este momento, quizá cuando el motor tenga su primer ajuste entonces si vuelva a ponerle el aceite que recomienda el fabricante, pero por el momento no, hace 20 años le pusieron 20w50 por desconocimiento y así se ha mantenido todos estos años, honestamente si este es tu mismo caso pero el motor funciona perfecto como si nada y no hace ruidos raros, mejor ni le muevas, mantenlo así, porque ya supe de un conocido que tiene un corolla 97 con el mismo motor que el mío y por desconocimiento también le empezó a poner 20w50 y se mantuvo así, cuando lo llevo a hacerle servicio a un lubricentro le hicieron cambio de aceite pero le pusieron el que recomienda el fabricante y vaya lío el que se le hizo... según me contó le salió caro el chistesito, le hizo un ajuste completo al motor y le quedó prácticamente como nuevo y después de eso si empezó a usar el aceite recomendado por el fabricante y le funciona sin problemas, mejor haz lo mismo que yo, en mi caso le estoy poniendo un 20w50 pero de muy buena calidad.
Qué bueno encontrar aquí en Perú a alguien que te deje las cosas claras en cuanto a mecánica, mil felicitaciones, mejor explicado imposible.
donde esta su taller?
Mui bien explicado otros nomás confunden la gente
Excelente video, desde El Salvador, Bendiciones.