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日本製鉄の社長のその通り一ミリたりとも譲らないで欲しい‼️間違っているのはトヨタなにふざけたことおかしい‼️
日本の製鉄業なんか、つぶしたっても、儲けたい、日本よりも中国が大事なんだべな、
ブラック多すぎるコンプライアンス違反‼️日鉄環境エネルギーソリューション‼️
頑張れ、日鉄(*^^*)応援するぜ(*'▽')
この特許 旧住友金属工業が出願しているので、違うかもしれません （現在旧住友金属工業の工場は電磁鋼板を一切生産していない、旧新日鉄のみ生産を継続）
なるほど。工場の経緯は知りませんでした。特許については、現状訴訟係属しているものに限定して調べたのでほぼ確実だと思われます。
高炉が使えない=成分調整された優れた鉄が入らない
製鉄業界といい車業界といい、脱炭素化・電気化に急ぎすぎな感じがしますね。
サプライヤーに接待漬けにされて己の立ち位置を勘違いしてるトヨタ。特許の意義すら理解しない横着な態度が今のトヨタをよく表してますな。
特許の出願数・取得数は日本企業の上位には位置しているので重要性は理解しているのではないかと。ただ、サプライヤーに責任を押し付けすぎずに自前でも侵害の確認を行うべきでしたね。
思いあがってるんじゃねえのか、
電磁鋼板の技術確立までの苦労は関わった人間しかわからないけど 大変だった
1:51 日本にしか出願していない特許を、中国の会社に行使できるのか？ 製品が日本に入るまで、日本の施政圏外だからねぇ。つまり、日本国外で取引する分には、関係無いから、トヨタの中国工場に売っているのは関係無いし。
日本に輸出しているのでそれに関しては特許権の侵害になるので損害賠償請求できますね。おっしゃる通り、海外同士でやり取りする分には日鉄は口を出せないですね。
トヨタをこれからタトヨと呼ぶことにする
両方応援してます是非、お互いの強みを活かしてオールジャパンで世界に挑んで欲しい
そうですね。海外勢が躍進がすごい中で日本で争っていても仕方ないですし、両社の協力関係がこれからも続いてほしいですね。
ブラック企業日鉄環境エネルギーソリューション‼️派遣社員差別！低賃金とボーナス無し
今後の製鉄業の方向性は、動画にもある通り、「高炉から電炉に変える」ということなのですが、これは大変なことです．高炉プロセスでは、高炉や付随する設備から大量の熱（とCO2）が発生します．この熱を発電に使い製鉄所内の電力を賄っていますし、何なら売電までしています．電炉にすると逆に電力を買ってこないといけません．それだけで大変なコストがかかります．要は、今後鉄鋼の価格が跳ね上がる可能性がある訳です．じゃあ安い所から買えばいいじゃん！というメーカーの発想をけん制するための、今回の訴訟ではないかと推察しています．中国は、国家の姿勢を見るにコスト面で有利な高炉プロセスで鉄鋼を作れるでしょうしね．（動画でのご指摘の通り、自社の鉄を買ってもらうことによる研究開発費や設備投資費の調達という面も勿論あると思います）さて、日本のものづくりのトップ企業と言えば、今は自動車業界ですが、戦前から戦後のしばらくは製鉄業でした．今のトヨタの位置に、新日鐵がいた訳です．日本の製鉄業は、石油危機から断続的に続く「鉄冷え」をどうにかこうにか乗り切ってきましたが、その代償に製造業での相対的な地位は低下してしまいました．そしてカーボンニュートラルという新たな「鉄冷え」リスクを前に、これ以上轍を踏むわけには行かない、という危機感があるのでしょう．up主様は自動車業界にお詳しいようでしたので、材料屋の端くれとして補足できればと思い記述した次第です．長文大変失礼いたしました．私個人としては、自動車業界も「クルマ冷え」リスクがあるわけですし、初代プリウスの頃みたいに仲良くして欲しいんですけどねぇ...
コメントありがとうございます。たしかに自動車業界の知識はそれなりにあるつもりですが、材料系には明るくないので非常に勉強になります！高炉の場合、売電までしているというのは知りませんでした。電炉への切り替え＋日本の電気料金は高い というのもあって、負担は計り知れないですね。日鉄もトヨタも中国・アメリカに追い越されない（一部既にそうなっているが）ために、日本勢として協力関係は続けてほしいものですね。
トヨタは情けない。
この社長、問題だなあ、目先の利益ばかり考えても、なあ社長が非国民では会社もつぶれるなあ、国をつぶして会社繁栄なんてありえないべよ、
とよたなんかさいきんばかさわぎしているけどなきべそかくなよトヨタのおごりだモラルもなにもないでたらめなこの車買うのか可笑しいだろうあたまだいじようぶか日本製鉄のかちだ
日本製鉄の社長のその通り一ミリたりとも譲らないで欲しい‼️間違っているのはトヨタなにふざけたことおかしい‼️
日本の製鉄業なんか、つぶしたっても、儲けたい、
日本よりも中国が大事なんだべな、
ブラック多すぎるコンプライアンス違反‼️
日鉄環境エネルギーソリューション‼️
頑張れ、日鉄(*^^*)
応援するぜ(*'▽')
この特許 旧住友金属工業が出願しているので、違うかもしれません （現在旧住友金属工業の工場は電磁鋼板を一切生産していない、旧新日鉄のみ生産を継続）
なるほど。工場の経緯は知りませんでした。
特許については、現状訴訟係属しているものに限定して調べたのでほぼ確実だと思われます。
高炉が使えない
=成分調整された優れた鉄が入らない
製鉄業界といい車業界といい、脱炭素化・電気化に急ぎすぎな感じがしますね。
サプライヤーに接待漬けにされて己の立ち位置を勘違いしてるトヨタ。特許の意義すら理解しない横着な態度が今のトヨタをよく表してますな。
特許の出願数・取得数は日本企業の上位には位置しているので重要性は理解しているのではないかと。
ただ、サプライヤーに責任を押し付けすぎずに自前でも侵害の確認を行うべきでしたね。
思いあがってるんじゃねえのか、
電磁鋼板の技術確立までの苦労は関わった人間しかわからないけど 大変だった
1:51 日本にしか出願していない特許を、中国の会社に行使できるのか？ 製品が日本に入るまで、日本の施政圏外だからねぇ。
つまり、日本国外で取引する分には、関係無いから、トヨタの中国工場に売っているのは関係無いし。
日本に輸出しているのでそれに関しては特許権の侵害になるので損害賠償請求できますね。
おっしゃる通り、海外同士でやり取りする分には日鉄は口を出せないですね。
トヨタをこれからタトヨと呼ぶことにする
両方応援してます
是非、お互いの強みを活かして
オールジャパンで世界に挑んで欲しい
そうですね。
海外勢が躍進がすごい中で日本で争っていても仕方ないですし、
両社の協力関係がこれからも続いてほしいですね。
ブラック企業
日鉄環境エネルギーソリューション‼️
派遣社員差別！
低賃金とボーナス無し
今後の製鉄業の方向性は、動画にもある通り、「高炉から電炉に変える」ということなのですが、これは大変なことです．
高炉プロセスでは、高炉や付随する設備から大量の熱（とCO2）が発生します．この熱を発電に使い製鉄所内の電力を賄っていますし、何なら売電までしています．電炉にすると逆に電力を買ってこないといけません．それだけで大変なコストがかかります．
要は、今後鉄鋼の価格が跳ね上がる可能性がある訳です．じゃあ安い所から買えばいいじゃん！というメーカーの発想をけん制するための、今回の訴訟ではないかと推察しています．中国は、国家の姿勢を見るにコスト面で有利な高炉プロセスで鉄鋼を作れるでしょうしね．（動画でのご指摘の通り、自社の鉄を買ってもらうことによる研究開発費や設備投資費の調達という面も勿論あると思います）
さて、日本のものづくりのトップ企業と言えば、今は自動車業界ですが、戦前から戦後のしばらくは製鉄業でした．今のトヨタの位置に、新日鐵がいた訳です．
日本の製鉄業は、石油危機から断続的に続く「鉄冷え」をどうにかこうにか乗り切ってきましたが、その代償に製造業での相対的な地位は低下してしまいました．
そしてカーボンニュートラルという新たな「鉄冷え」リスクを前に、これ以上轍を踏むわけには行かない、という危機感があるのでしょう．
up主様は自動車業界にお詳しいようでしたので、材料屋の端くれとして補足できればと思い記述した次第です．長文大変失礼いたしました．
私個人としては、自動車業界も「クルマ冷え」リスクがあるわけですし、初代プリウスの頃みたいに仲良くして欲しいんですけどねぇ...
コメントありがとうございます。
たしかに自動車業界の知識はそれなりにあるつもりですが、材料系には明るくないので非常に勉強になります！
高炉の場合、売電までしているというのは知りませんでした。
電炉への切り替え＋日本の電気料金は高い というのもあって、負担は計り知れないですね。
日鉄もトヨタも中国・アメリカに追い越されない（一部既にそうなっているが）ために、
日本勢として協力関係は続けてほしいものですね。
トヨタは情けない。
この社長、問題だなあ、目先の利益ばかり考えても、なあ
社長が非国民では会社もつぶれるなあ、国をつぶして会社繁栄なんてありえないべよ、
とよたなんかさいきんばかさわぎしているけどなきべそかくなよトヨタのおごりだモラルもなにもないでたらめなこの車買うのか可笑しいだろうあたまだいじようぶか日本製鉄のかちだ