Vero, l'ultima serie del 94-95 capisco poco a dire il vero, è bellissima ma è un mix fzr-yzf del davanti, invece la fzr 600r sempre del 94 è simile all' yzf 750 r/sp.
Ciao Lillo, anche a me questa moto risveglia ricordi...e non tutti piacevoli!!🥴Ai tempi io avevo la mia (seconda) Kawa GPZ 900 R (che resta la mia moto del cuore nr. 1 🥰🥰)e quando si usciva in gruppo le sfide (essì...confesso...😔) con la Ex-up spesso si concludevano con sonore "legnate" al sottoscritto 🤕; uniche occasioni in cui riuscivo ad avere la meglio erano sul misto stretto, dove il 16" all'anteriore mi dava un pò di vantaggio. Visto quello che combinavamo OGGI sono contento prima di tutto di ESSERE SOPRAVVISSUTO...e poi di NON AVERLA AVUTA perchè, in caso contrario, non so se sarei arrivato ad...OGGI...sssssiiiiiii lo sooooo...non si faaaaa...ma eravamo giovIni ed incoscienti!!!😵💫😵💫 Profitto dell'occasione per augurare a TE, alla redazione ed a tutti i motociclisti BUONE FESTE!!!
Quanti ricordi ❤ !!! provata a Monza, in occasione di una presentazione Yamaha, aveva un motore spettacolare anche se era molto fisica nell'inserimento in curva soprattutto arrivando a cannone nella prima variante in fondo al rettilineo. Honda dal taglio più turistico con la CBR 600 e 1000 e Yamaha con il suo stile sportivo con FZR 600 e 1000 si contendevano il mercato e in giro per Milano e il fine settimana sulla Como Bellagio se ne vedevano parecchie di queste bellezze 😜
moto stupenda sotto ogni aspetto, non capisco perchè oggi fanno moto ridicole, senza codino con quei porta targa lunghi schifosi, e linee da giocattoli...
Ho il ricordo di questa moto che apparteneva ad un amico. Accelerazione da astronave, linea mozzafiato con quel telaio a dir poco una opera d'arte. Avanti anni luce rispetto alla concorrenza
Ce l'aveva il ragazzo di mia sorella, era il 1991 e ogni tanto mi portava a fare un giro. Un mostro di potenza! Poi un giorno ho provato a guidarla, avevo 17 anni ma era talmente potente che non riuscii nemmeno a partire per la tanta potenza della manopola del gas.
L' ho avuta per un paio d'anni. Difetti: quando la comprai con delle INADEGUATE Michelin a/m 48 e 130ant e 170 pst era un CANCELLO superpotente con una buona frenata. Passato alle TX 11/23 120/70 ant e 180/55 post la moto si trasformò. Gran moto, gran precisione di guida, solamente con troppo on/off che risolsi passando ad un 4 in1 aftermarket. Curve predilette: la Piratella ad Imola, dove digeriva la compressione con nonchalance, ed il Curvone di Misano che potevi fare in pieno fumandoti una sigaretta. Controindicazioni: era un binario "nel bene e nel male"... Meglio non sbagliare la traiettoria perché a farle cambiare direzione... ERANO C.. 🤣 Moto da "uomini".. Per fare 10 staccate al Tramonto con 245 kg di peso ci vuole fisico ma tanto gusto. Difetto ricorrente.. Frizione DEBOLE. PS Una volta ho cotto i dischi. A fine turno un amico mi ha detto che stavo girando forte e mi sono ributtato in pista.. Al Tramonto hanno cominciato a pompare. 🤣 Guida da "altri tempi" ma tanto gustosa. 👍👍
Vero, io personalmente avrei preferito il parafango che copre la forcella come la precedente Pure Sport, gli avrebbe dato un tocco ancora più racing. Per quanto riguarda gli indicatori di direzione, non sono il massimo ma almeno meglio di quelli montati di casa Honda all'epoca 😅
Io avevo la '95 (nel 95!). Hai omesso il fatto che il motore era talmente elastico che le marce erano 5. Per buttarla giù in piega dovevi violentarla 😅
ho avuto nel 91,la verisione successiva ,quella con il faro lenticolare, stessi cv 145, solo cambiamenti estetici , andava molto forte,meno della Suzuki GSX 1100R che avevo avuto in precedenza, aveva solo un difetto ,la forcella molto basica che lavorava male
Ho posseduto quella del 94 viola.....moto bellissima e con prestazioni ancora stupefacenti....... peccato il cambio di sole 5 marce e un consumo d'olio un po' sopra la norma......ma il motore 5 valvole per cilindro è spettacolare.....
Stupenda e ironica la exup del 90, l'unica cosa che non amo tanto è il parafango, adoro quello che copre la forcella come la precedente Pure Sport. Bellissima la colorazione di questo esemplare in prova, fra l'altro un conservato ai massimi livelli. Posso immaginare all'epoca con la benzina rossa super che esplosione di potenza.
Ho avuto il privilegio di possedere una yzf 750 del 1994 credo non ricordo di preciso l’anno…era un piccolo mostro,ricordo con gioia una piccola sfida con una Ducati 900 ss che mi parti avanti come uno gatto ma che una volta finite di tirare le sei Marcie in 500 metri si senti arrivare dietro me in terza piena a 9000 giri che la sorpasso togliendo non solo l’adesivo ma le carene…😅
Avuta a 21 anni, ciclistica insomma, però il motore per me faceva veramente paura, tirava già tanto ai 4 mila giri, prima botta ai 7 mila giri e la seconda ai 9 mila giri dove poi urlava e tirava eccome. In un viaggio in Germania vidi i 290kmh di tachimetro che erano i 273kmh rilevati ai tempi dalle varie riviste. Non beveva neanche tanto, ma pesava tantissimo e la ciclistica per quanto le rendesse stabilissima oltre i 200kmh, se andavi in montagna sudavi sette camicie nelle curve.
Avuta il modello 1991 ... estetica spettacolo, a guidarla non ho rimpianti, dura da far voltare, frizione debole a caldo, un missile da dritto e basta ma ce n'erano di peggio, il cbr 1000 f era manegevolissimo a confronto ma se se entravi 1km in più del dovuto in curva ti ritrovavi contromano
Riguardo le "vecchie regine" per me quella sul trono più alto è la Suzuki Gsx r 750 di inizio anni '90, col leggendario motore Sacs....ma anche questa è notevole
L' ho avuta. Due anni stupendi,conclusi su un' ape 600 di un pensionato che non mi vide 🤦 Grande moto con due soli difetti: mangiava la gomma posteriore (difficile farci 3000 km usandola solo su strada) e il disco posteriore troppo generoso che, unito ad una forcella un po' troppo morbida, tendeva molto al bloccaggio. Infatti sull'ape ci arrivai di traverso 😂 Per il resto tanta libidine, compresi i graffi sulla carena da piega estrema.
mio padre ce l'ha ancora adesso e nella sua colorazione migliore bianco-rosso-blu dell'89. blu come questa e le altre colorazioni non la fan troppo bella a mio parere
Io l’ho avuta, ma il modello successivo con il faro lenticolare. Gran motore, ma un cancello quando dovevi buttarla giù in piega per affrontare dei misti stretti .
Avuta dopo una rd 500, fra le due un abisso soprattutto di telaio. L'esatto opposto una dall'altra scorbutica e col telaio troppo "da pista" con avancorsa troppo limitata la rd, quanto precisa stabile e facile da condurre la fzr. Per i suoi tempi era anche veloce ma soprattutto con una elasticita' da camion, usciva dai tornanti in terza e con una rapidita' disarmante, sarebbe non male ancora oggi......
Quei fari tondi , cosi' iconici negli anni '90. Che meraviglia quegli anni!
Vero, l'ultima serie del 94-95 capisco poco a dire il vero, è bellissima ma è un mix fzr-yzf del davanti, invece la fzr 600r sempre del 94 è simile all' yzf 750 r/sp.
Ciao Lillo, anche a me questa moto risveglia ricordi...e non tutti piacevoli!!🥴Ai tempi io avevo la mia (seconda) Kawa GPZ 900 R (che resta la mia moto del cuore nr. 1 🥰🥰)e quando si usciva in gruppo le sfide (essì...confesso...😔) con la Ex-up spesso si concludevano con sonore "legnate" al sottoscritto 🤕; uniche occasioni in cui riuscivo ad avere la meglio erano sul misto stretto, dove il 16" all'anteriore mi dava un pò di vantaggio.
Visto quello che combinavamo OGGI sono contento prima di tutto di ESSERE SOPRAVVISSUTO...e poi di NON AVERLA AVUTA perchè, in caso contrario, non so se sarei arrivato ad...OGGI...sssssiiiiiii lo sooooo...non si faaaaa...ma eravamo giovIni ed incoscienti!!!😵💫😵💫
Profitto dell'occasione per augurare a TE, alla redazione ed a tutti i motociclisti BUONE FESTE!!!
Quanti ricordi ❤ !!! provata a Monza, in occasione di una presentazione Yamaha, aveva un motore spettacolare anche se era molto fisica nell'inserimento in curva soprattutto arrivando a cannone nella prima variante in fondo al rettilineo. Honda dal taglio più turistico con la CBR 600 e 1000 e Yamaha con il suo stile sportivo con FZR 600 e 1000 si contendevano il mercato e in giro per Milano e il fine settimana sulla Como Bellagio se ne vedevano parecchie di queste bellezze 😜
moto stupenda sotto ogni aspetto, non capisco perchè oggi fanno moto ridicole, senza codino con quei porta targa lunghi schifosi, e linee da giocattoli...
Sono d'accordo con te
Concordo pienamente.oggi non saprei cosa comprare.mi tengo le mie moto old stile
Ho il ricordo di questa moto che apparteneva ad un amico. Accelerazione da astronave, linea mozzafiato con quel telaio a dir poco una opera d'arte. Avanti anni luce rispetto alla concorrenza
Spettacolo !!!! Tutti in piedi sul divano !!! La YAMAHA c'é !!!!
Ce l'aveva il ragazzo di mia sorella, era il 1991 e ogni tanto mi portava a fare un giro. Un mostro di potenza!
Poi un giorno ho provato a guidarla, avevo 17 anni ma era talmente potente che non riuscii nemmeno a partire per la tanta potenza della manopola del gas.
Bel video finalmente, moto di un tempo 4cilindri una marmitta e luci centralina solo per farla andare, dovrebbero farle cosi ancora ...
ha sempre il suo fascino!
È sempre meravigliosa
L' ho avuta per un paio d'anni. Difetti: quando la comprai con delle INADEGUATE Michelin a/m 48 e 130ant e 170 pst era un CANCELLO superpotente con una buona frenata. Passato alle TX 11/23 120/70 ant e 180/55 post la moto si trasformò. Gran moto, gran precisione di guida, solamente con troppo on/off che risolsi passando ad un 4 in1 aftermarket. Curve predilette: la Piratella ad Imola, dove digeriva la compressione con nonchalance, ed il Curvone di Misano che potevi fare in pieno fumandoti una sigaretta. Controindicazioni: era un binario "nel bene e nel male"... Meglio non sbagliare la traiettoria perché a farle cambiare direzione... ERANO C.. 🤣 Moto da "uomini".. Per fare 10 staccate al Tramonto con 245 kg di peso ci vuole fisico ma tanto gusto. Difetto ricorrente.. Frizione DEBOLE. PS Una volta ho cotto i dischi. A fine turno un amico mi ha detto che stavo girando forte e mi sono ributtato in pista.. Al Tramonto hanno cominciato a pompare. 🤣 Guida da "altri tempi" ma tanto gustosa. 👍👍
anch' ci misi una 120 davanti ed una 180 dietro e concordo su tutto quello che hai scritto
Io ne' ho avute due...la prima molto preparata, la seconda più di serie...che ricordi...❤
Avuta la prima del 1989 . Fantastica 😮
A parte indicatori di direzione, ma che meraviglia l originalità e la cura.
Vero, io personalmente avrei preferito il parafango che copre la forcella come la precedente Pure Sport, gli avrebbe dato un tocco ancora più racing. Per quanto riguarda gli indicatori di direzione, non sono il massimo ma almeno meglio di quelli montati di casa Honda all'epoca 😅
Avevo la versione successiva, bellissima gran motore
Bella!!!! Linea ancora attuale!
Fantastica c'è l ho ancora
Stupenda 😍
Che meraviglia
Io avevo la '95 (nel 95!). Hai omesso il fatto che il motore era talmente elastico che le marce erano 5. Per buttarla giù in piega dovevi violentarla 😅
Con il motore ci fecero la formula arcobaleno, una vettura da corsa con un campionato in europa
Io ho avuto una fzr genesis’ e poi una 92 exup. Hai ragione,era molto fisica
vero era una "palanca" in curva, però i curvoni in autostrada li facevi con una mano
Bravo come sempre ✌🏍🐺
ho avuto nel 91,la verisione successiva ,quella con il faro lenticolare, stessi cv 145, solo cambiamenti estetici , andava molto forte,meno della Suzuki GSX 1100R che avevo avuto in precedenza, aveva solo un difetto ,la forcella molto basica che lavorava male
Che spettacolo!!!!
cavolo identica a quelle chec avevo io
Favolerrima
Ho posseduto quella del 94 viola.....moto bellissima e con prestazioni ancora stupefacenti....... peccato il cambio di sole 5 marce e un consumo d'olio un po' sopra la norma......ma il motore 5 valvole per cilindro è spettacolare.....
Queste sono prove.❤
Bisogna ritornare a moto così…
la vita era piu semplice
Stupenda e ironica la exup del 90, l'unica cosa che non amo tanto è il parafango, adoro quello che copre la forcella come la precedente Pure Sport. Bellissima la colorazione di questo esemplare in prova, fra l'altro un conservato ai massimi livelli. Posso immaginare all'epoca con la benzina rossa super che esplosione di potenza.
Stupenda!!!!
Iconica ❤
Bella sta rubrica avete già fatto altri servizi così?
ua-cam.com/video/137QpdVD9U4/v-deo.htmlsi=wxvVPQkMu28Zn_HQ
Bellissima❤
Ho avuto il privilegio di possedere una yzf 750 del 1994 credo non ricordo di preciso l’anno…era un piccolo mostro,ricordo con gioia una piccola sfida con una Ducati 900 ss che mi parti avanti come uno gatto ma che una volta finite di tirare le sei Marcie in 500 metri si senti arrivare dietro me in terza piena a 9000 giri che la sorpasso togliendo non solo l’adesivo ma le carene…😅
Ne ho avute 2 del 90 e del 92 ..
il mio sogno bagnato adolescenziale
Che Pasticcino di categoria la classica tutto fare dei tempi ci andavi in Serravalle valtrebbia al mare è in gita con la Patonza ✌️😅
Avuta a 21 anni, ciclistica insomma, però il motore per me faceva veramente paura, tirava già tanto ai 4 mila giri, prima botta ai 7 mila giri e la seconda ai 9 mila giri dove poi urlava e tirava eccome. In un viaggio in Germania vidi i 290kmh di tachimetro che erano i 273kmh rilevati ai tempi dalle varie riviste. Non beveva neanche tanto, ma pesava tantissimo e la ciclistica per quanto le rendesse stabilissima oltre i 200kmh, se andavi in montagna sudavi sette camicie nelle curve.
Bella prova paolillo..
Avuta❤
Avuta il modello 1991 ... estetica spettacolo, a guidarla non ho rimpianti, dura da far voltare, frizione debole a caldo, un missile da dritto e basta ma ce n'erano di peggio, il cbr 1000 f era manegevolissimo a confronto ma se se entravi 1km in più del dovuto in curva ti ritrovavi contromano
La GF ancora troppo troppo mitica 👅👅👅👅👍👍😉😉
Riguardo le "vecchie regine" per me quella sul trono più alto è la Suzuki Gsx r 750 di inizio anni '90, col leggendario motore Sacs....ma anche questa è notevole
L' ho avuta. Due anni stupendi,conclusi su un' ape 600 di un pensionato che non mi vide 🤦
Grande moto con due soli difetti: mangiava la gomma posteriore (difficile farci 3000 km usandola solo su strada) e il disco posteriore troppo generoso che, unito ad una forcella un po' troppo morbida, tendeva molto al bloccaggio. Infatti sull'ape ci arrivai di traverso 😂
Per il resto tanta libidine, compresi i graffi sulla carena da piega estrema.
Se trovate una FZR 750 R (OW01)
mio padre ce l'ha ancora adesso e nella sua colorazione migliore bianco-rosso-blu dell'89.
blu come questa e le altre colorazioni non la fan troppo bella a mio parere
La Yamaha alla Eddie Lawson
Io l’ho avuta, ma il modello successivo con il faro lenticolare.
Gran motore, ma un cancello quando dovevi buttarla giù in piega per affrontare dei misti stretti .
La uno 45cv costava 10 milioni di lire... Il vero bombardone dell epoca era lo zzr1100! Un missile
aveva un impostazione più turistica ,ma allungava di più rispetto alla FZR1000 e alla GSX 1100R
Avuta, bellissima
Questa è del 1989
Avuta dopo una rd 500, fra le due un abisso soprattutto di telaio.
L'esatto opposto una dall'altra scorbutica e col telaio troppo "da pista" con avancorsa troppo limitata la rd,
quanto precisa stabile e facile da condurre la fzr.
Per i suoi tempi era anche veloce ma soprattutto con una elasticita' da camion, usciva dai tornanti in terza
e con una rapidita' disarmante,
sarebbe non male ancora oggi......
La mia era 87 nera/viola cerchi viola, e la targa: FZR1000 😂
Le MV di tamburini erano di un altro pianeta ..15 settembre 1997 , nasce l'arte...F4... questa non ha nulla in confronto. è una moto usa e getta
Che commento è? La MV è uscita 8 anni dopo, estetica mozzafiato, motore molto deludente.
Avuta modello 1991 quello a faro lenticolare, rossa e bianca.
Porca miseria che mezzo... Io avevo il gsx r. Personalità da vendere a confronto quelle odierne fanno ca...
io mio vicino ha due gixxer 1100 1986 e 1991, una meraviglia.
poi arrivò la R1….
Purtroppo nel mezzo ci fu la Thunderace 1000 😅
La forcella era sottodimensionata, faceva pena...
Vogliamo il gxr 1000 anno 2006
Nei tuoi sogni 145 cavalli 😂
Meglio una elettrica giusto? oppure una bella cinese o indiana...😂 Questa moto era e resta un capolavoro. Punto.