La ricordo benissimo , nel 1999 avevo acquistato la prima r6 con gli stessi colori, sono della stessa leva dell Ing.Cordara , dall'età di 14 anni moto ne ho cambiate parecchie ma la R6 è stata quella con cui mi sono divertito di più sia su strada che in pista , bei tempi e bei ricordi, ottimo servizio, Red numero uno 👍👏👏
La ricordo come ieri. Ne ero follemente innamorato anche se le prestazioni non erano quelle sperate. Ma quando una moto è bella, anche ferma, va sempre a 1000 km/h
Non lo sai, ma la R1 del 2002/2003, che tra l'altro ne ero possessore, aveva un interasse ancora piu corto nonostante fosse di 1000cc interasse 1395 mm,
ciao lo sappiamo lo sappiamo... Yamaha è sempre stata una Casa amante degli interassi supercompatti. Anche la R1 attuale ha l'interasse più compatto di tutte le attuali Superbike. Solo 1405 mm nonostante un motore da 201 CV. Ciao
ciao ai tempi tutte le moto di serie avevano pochi CV, la 916 ne aveva 105, la RC30 112. Erano moto nate per ottenere l'omologazione e poi per correre esistevano tutti i KIT. Ciao!
@REDLiveVideo non è così. Suzu con lo srad 750 aveva 130 cv, rsv idem, la ninja 750 mi pare 126 dichiarati...la Yamaha r7 aveva una potenza inferiore alla r6 di serie. E ne han prodotte e omologate stradali pochissime giusto il necessario per correre in sbk. Non era una moto di serie per comuni mortali come le altre...infatti costava un occhio e per farla viaggiare dovevi per forza acquistare i kit. La acquistavano i team e/o i ricconi.. Di serie senza kit , di motore la concorrenza molto meno pregiata a livello ciclistico la rovinava. Quindi non è vero che tutte seguivano il discorso della moto "spompa" che andava solo coi kit. E a parte in sbk con Haga ha fatto ben poco nei campionati...moto ancor oggi stupenda di indubbio valore collezionistico ma le cose van dette per quel che sono.
La ricordo benissimo , nel 1999 avevo acquistato la prima r6 con gli stessi colori, sono della stessa leva dell Ing.Cordara , dall'età di 14 anni moto ne ho cambiate parecchie ma la R6 è stata quella con cui mi sono divertito di più sia su strada che in pista , bei tempi e bei ricordi, ottimo servizio, Red numero uno 👍👏👏
Che ne dite della mia vtr sp 2 del 2003 ?la devo tenere o vendere?😅
@@fabiofesta7301Tienila stretta, non è assolutamente da vendere😂 , complimenti gran bel mezzo e tanti auguri di buon anno
Tutti ne hanno parlato nessuno la mai vista dal vivo.
E la superbike era incredibile.... Bellissime e uniche moto con piloti di altri tempi.
Che servizio e che ricordi! In quel periodo (2000) acquistai la R6 blu, che moto mamma mia! Un sogno
Bellissimo report, mi hai fatto innamorare di questa moto da come l'hai raccontata, grazie
Che pezzo di storia, la moto del famoso sorpasso al motodrom. .la moto che in sella ad haga diventava hagashow che ricordi❤
Poi capite perchè noi Vecchi, quando abbiamo sentito la nuova R7 e visto la moto siamo
"morti dentro".
Una moto che mi è rimasta nel cuore,stupenda,ricordo benissimo le gare di Haga
Like immediato, c'è ancora la pubblicità iniziale di UA-cam ma qui va messo pollice su a prescindere.
Per me, la più bella moto di sempre in mano al mio pilota di moto preferito.
La ricordo come ieri. Ne ero follemente innamorato anche se le prestazioni non erano quelle sperate. Ma quando una moto è bella, anche ferma, va sempre a 1000 km/h
Di serie aveva pochi cv...perché ti vendano i kit...erano 2. Solo con quelli la moto andava...ovviamente moto e kit costavano un occhio...
Bel mezzo!!.. peccato poi Yamaha.. ha dato lo stesso nome ad un rottame😂😂
In quegli anni furono sfornate auto e moto iconiche. Questa R7 è una di quelle.
Grazie mille gran storia ! Sei un enciclopedia vivente👍
una delle più belle in assoluto secondo me' ❤
👏👏👏 Complimenti. Moto semplicemente stupenda ❤️
Bellissima da tifoso del mitico nitronori😍😍😍😍
Nori❤, che chicca Michele e RED!
Fantastica🚀
Leggendaria ❤
E’ grazie a questa moto che mi sono innamorato del brand Yamaha
E c'erano quasi riusciti... Grande Haga
Una vera BELLEZZA in tutti i sensi altro che quella attuale veramente senza senso!!!!
Ho messo like 👍🏼 al min 00:02
Anche io, solo dal titolo è partito come un razzo.
🔝💯🚀
Pazzesca OW02 !
Non lo sai, ma la R1 del 2002/2003, che tra l'altro ne ero possessore, aveva un interasse ancora piu corto nonostante fosse di 1000cc
interasse 1395 mm,
ciao lo sappiamo lo sappiamo... Yamaha è sempre stata una Casa amante degli interassi supercompatti. Anche la R1 attuale ha l'interasse più compatto di tutte le attuali Superbike. Solo 1405 mm nonostante un motore da 201 CV. Ciao
#41 ❤
Moto assoluto
Non fu un gran successo...quella ufficiale di haga buona ma le semiufficiali scarsissime ..chiedere a vitto guareschi
Penalizzata dai regolamenti secondo me le 750 a quei tempi
STREPITOSA! Se ricordo bene l'allestimento "base" costava 50 milioni di lire😱
Poi dovevi comprare i kit per farla andare... Di serie la davano con "pochi" cv..
ciao ai tempi tutte le moto di serie avevano pochi CV, la 916 ne aveva 105, la RC30 112. Erano moto nate per ottenere l'omologazione e poi per correre esistevano tutti i KIT. Ciao!
@REDLiveVideo non è così. Suzu con lo srad 750 aveva 130 cv, rsv idem, la ninja 750 mi pare 126 dichiarati...la Yamaha r7 aveva una potenza inferiore alla r6 di serie. E ne han prodotte e omologate stradali pochissime giusto il necessario per correre in sbk. Non era una moto di serie per comuni mortali come le altre...infatti costava un occhio e per farla viaggiare dovevi per forza acquistare i kit. La acquistavano i team e/o i ricconi.. Di serie senza kit , di motore la concorrenza molto meno pregiata a livello ciclistico la rovinava. Quindi non è vero che tutte seguivano il discorso della moto "spompa" che andava solo coi kit. E a parte in sbk con Haga ha fatto ben poco nei campionati...moto ancor oggi stupenda di indubbio valore collezionistico ma le cose van dette per quel che sono.
Mai apprezzata.