Mini - честный автомобиль для водителя или яркий аксессуар? Cooper S против John Cooper Works.
Вставка
- Опубліковано 18 бер 2020
- Сел аккумулятор? Пуско-зарядное устройство JIC оживит бензиновый мотор объемом до семи литров и дизель - до четырех
jic-energy.ru/?...
Разбираемся в Mini поколений R56 и F56. Кто из них настоящий driver's car?
Это не в честь фестиваля скорости Гудвуд, таких а/м 1000 в мире, в РФ 15. Эта серия собрана специалистами РОлс Ройс именно в Гудвуде находится их завод.
Плюс один. Вычислить можно по капоту, он без ноздри
Да👍
Звук мотора идет из колонок... Скоро вид из окон будет идти из экранов, которые будут стоят заместо стекол... Сел в мини, закрыл дверь и едешь по майями - звук из колонок, вид из окон из экранов. Покатался, открыл дверь и опять в воронеже
Где-то я такое уже видел, в одном из фильмов Голливудских
6лять, идея збс. 👍 Едешь по Мухосранску а видишь Майами👍
Воронеж не надо трогать
Как говорил 🐈 лучше чем Воронеже нет города ни где.
в Майбах уже давно есть
Было бы интересно увидеть обзор Владимира на Альфу 159 в хорошем состоянии и с хорошим двигателем
А что там обозревать? Красивая, но тяжелая и неинтересная корова.
156
@@MurashPavel ну вот было бы интересно услышать его подтверждение или опровержение этой точки зрения
@@Rikki-tikki 75turbo evoluzione?
Джулию ) на днях очередную привезли в РФ )
Владимир-Владимир. Ну как же вы умудрились найти pre-LCI (до обновления) JCW на старом автомате? Без DDC, но на какой-то допиленной подвеске? Новая восьмиступка злее и в спорт-режиме откликается куда лучше, без вот этого "нажал-затупило". "Нажал-затупило" - это прям поведение в миде безо всяких спорт-режимов. А стреляет как при бодрой езде-то. И не из динамиков. Зачем отключали стабилизацию? Она же эту машину заправляет в поворот ...
Да, "раньше было более лучше, более механическое". Но зачем же ТАК сравнивать?
Кстати, про снаряженную массу.
F56 JCW: 1290 кг
R56 JCW: 1240 кг
F56 S: 1175 кг
R56 S: 1150 кг
F56: 1115 кг
R56: 1150 кг (не уверен).
Разница есть, конечно, но не критическая. А новая Fка на полутора литрах даже легче из-за трех цилиндров.
Тем не менее, за обзор Мини палец вверх!
Отвечаю как бывший владелец cooper s r56 lci. Продал. Сейчас в семье есть mini jcw f56. Иногда езжу.
Я согласен с Владимиром на 100%.
Отклик на газ гораздо энергичнее и брутальнее в старом R56, хотя на верхах новый jcw быстрее.
Подвеска с электронным управлением только добавляет неоднозначности в общении с машиной.
Прострелы и звук выхлопа в новом JCW просто отличные, только производитель накидал шумки, что этих звуков в салоне практически не слышно. Обидно. Хоть складывай задний диван.
Звук из колонок непонятный и неприятный. Хорошо, что его можно програмно отключить.
R56 тоже хорошо простреливает, особенно если вырезать резонатор. Бюджет 3000 руб. При этом слышно честный звук мотора и хлопки выхлопа в салоне.
XAMeLeoN у меня f56s , взвешивал лично, получилось 1270кг без учета бензина.
Критика по делу
Только с момента последнего видео подумал, что неплохо бы было увидеть от Владимира обзор на Mini)
Езжу на r56s, конечно боль и печаль это мотор, то термостат отвалится, то цепь растянется) Но эмоции от этой машины не передать. Все говорят, что ты в ней нашёл? Вот моя киа рио лучше, не ломается. Только от рио не получишь таких эмоции и драйва)
Киа Рио тоже ломается)))
Машина выходного дня
Тоже как владелец мину часто слышу в свой адрес о ломучих мини, мол нафиг он тебе нужен, но у меня r53 вроде все хорошо
Киа рио не ломается (и то не факт), потому что не едет никуда)) если на ней так прокатиться, как в данном видео, она ж развалится вся, если вообще в поворот впишется)
Ну наконец то нормальную рекламу посмотрел. Как ни странно но именно это меня удивило даже, спасибо!
Обожаю обзоры Мельникова! Эмоционально и по делу 😎🏁👌
Классный обзор, спасибо. Очень жду обзора на civic ej, ek и на bmw Z4 первого и второго поколения
круто, Владимир! Профессионально и с точки зрения автомобилиста и с точки зрения журналиста, ни каких слов-паразитов, все по делу и грамотно! Редко такое.
Никаких - пишется слитно.
@@funnypupseg7933 да, я ждал этого замечания)))))
@@user-cf2li8zk5x отредактировать можно в любое время, даже сейчас, это не ВК, где на редактирование даются только сутки.
Спасибо огромное за информацию и отличный материал! Ждём новинок
Отличный обзор! Какие эмоции! Я думаю у вас за рулем r53 было бы их еще больше =) там настоящий олд-скул 😎
Выпуски чем то напоминают TopGear. эхх, как я скучаю по этой программе. Владимир, спасибо что возвращаешь те эмоции, которые я получал при просмотре любимой передачи.
Ух ты! Почти 40000 подписчиков. Прям аж глаз радуется
Civic type r, Focus st, Astra opc, 308 rc, Mazda 3 ops...
Как на счёт сравнительных тестов? Более объёмных и интересных. Зашли бы думаю с удовольствием!
Рад, что появился этот канал!
Как машина выходного дня, как генератор эмоций, на идеальной дороге, и с опытом езды на быстрых машинах, R56 способен доставить такие эмоции, такую порцию не забываемых впечатлений, что сравнивать дальше становиться очень сложно.У него своя физика езды, ты получаешь кайфа с каким то диким коэффициентом.
Особенно в такой комплектации.Темно-синий цвет, светлый кожаный салон, который пахнет настоящей кожей, а не химией, как в новых машинах.Деревянный вставки под лаком, рояльный лак на пластике, хромированные ободки, потолок из шерсти.Это маленький ROLLS-ROYCE.
Распорка под капотом, Шины Yokohama Advan Neova AD08, 100 бензин.Рулится все это безумно.При разгоне руль надо держать двумя руками, она пытается уехать куда то в сторону.
Попкорн появляется когда ты резко сбрасываешь газ с больших оборотов.Свой особый обалденный кайф, своя физика и магия МИНИ.
JCW это отличная городская машина, с совершенно другим уровнем комфорта.И там где исчезла механическая магия, ее попытались синтезировать.Это и ASD в колонки, и слишком сильный попкорн, и не такой резкий руль, и стабилизация при разгоне. Им значительно проще управлять, он не такой резкий.У него лучше тормоза, он устойчивей на дороге.R56 реально чувствует окурок на дороге, каждую веточку,ступеньку на асфальте.
JCW был на обычной летней резине, а не на полусликах как R56.Достался уже с запиленными пружинами.Понятие затупило или у каждого свое, или это опять все в сравнение с R56.
На съемках визг от резины, и грохот отстрелов было хорошо слышно. Автоматы на двух машинах одинаковые, 6 ступенчатые.Наверно на 8 ступке, будет лучше, и что точно экономичней.
Про разгон, тут тоже какая то магия.По замерам JCW быстрее, но кажется что R56 едет лучше.
Купив R56, я заболел Мини, и спасибо ему за это.Да он со своими геморроями, всегда готов что то отрыгнуть из себя, но он дарит свои эмоции от вождения.Но он очень резкий и со временем это начинает утомлять.
JCW отличный автомобиль на каждый день в городе.У него есть самая нужная кнопка в таких авто, это "спид-лимит".Удобные сиденья, современный вид,отличная музыка.В нем не устаешь на дальней дороге.
Получилось, что это уже два разных автомобиля.Конструкторы мини не зря едят свой хлеб, домохозяйки это оценят)
И когда мы ехали на съемки и назад, менялись автомобилями.В конце дня я спросил у друга, тебе что больше понравилось?Ответ был JCW.
R53 когда был 1,6 на механическом компрессоре типа кортекс. Я считаю именно его вехой мини.
Владимир, очень расстроил вывод про F56 JCW.
Владел подобным 16г выпуска, имею опыт езды на R56 и скажу, что это скорее эволюция. В хорошем смысле слова. Да, он более "с жирком", но от этого ни чуть не потерял в характере и вовлеченности в процесс управления. Ну а в "затупах" на разгоне "из" поворота всему виной 6-ст. автомат, друзья говорят в обновлении эта проблема ушла (там, вроде 8-ст коробка).
Сейчас владею Countryman F60 JCW. Вот уж где пародия на мини. И кренится в поворотах и не такой точный. Если коротко, то Х1-Х2 шифрующийся под мини. Но интересный и с характером :)
Сложно слезть с мини...))
P.S.: есть ощущение, что ехали только в спорт режиме коробки (сдвинув рычаг влево), а ведь это не "полный" спорт режим. Вывод делаю из того, что ни разу не услышал хлопков выхлопом (а-ля поп-корн), под сброс газа (это особенно придаёт "веселья" за рулем, пусть и в дополнение к "синтетике из колонок").
А что лучше для наших дорог - Cooper S или JCW?
@@AlexKos87 кратко Cooper S.
Длинно: если это короткий тест-драйв, эмоций больше от JCW, он жёстче и от того кажется острее за рулём.
Но если перенести этот опыт на ежедневную эксплуатацию, то чрезмерная острота превращается в надоедливую и раздражающе-зубодробильное поведение подвески, когда хочется расслабиться и ехать спокойно, вместе быстро надоедают. Сейчас у друга, периодически, езжу на “S” и понимаю, что заказывая новый «под себя», выбрал бы именно его, по сочетанию всех характеристик.
Разницы в ~40лс глобально не замечаешь в городе, подвеска комфортней, но в веселости машина не уступает JCW ни по рулежке ни по выхлопу-мотору в «спорт режиме», зато дальше только плюсы. Колодки-диски дешевле, налог меньше :)
Короче золотая середина.
@@user-cp4ix6rz2p Спасибо за развернутый ответ, а робот не уступает куперовскому Aisin?
@@AlexKos87 уступает там все
Владимир, а не планируется ли лайтовое видео вроде личного топа авто? Может поможет кому нибудь с выбором... Ваши обзоры мне наиболее близки, поэтому такое видео было бы для меня очень полезным. Я ездил на 4-5 автомобилях, и составить мнение об огромном рынке авто с кучей нюансов для меня невозможно, но купить что-нибудь по настоящему интересное хотелось бы.
О Боги.. Как приятно смотреть этот выпуск.. с таким ярким искренним восторгом и адекватной критикой ❤️❤️❤️
Интересно) И даже рекламу в начале с интересом посмотрел. ТОлько вот по ней у меня вопрос - а откуда Вы к гаражу подъехали? Там же тупик..........
Во всем согласен, абсолютно такие-же впечатления. Езжу на R58 атмосферном (Mini Coupe), задумался о новом. Брал на тест-драйв S - вообще не впечатлил в т.ч. динамикой и JCW - выстреливает очень хорошо, но рулежка далека от моего. Подвеска комфортнее, шумка лучше, но я не ради них купил Мини. Езжу на 58 и часто улыбаюсь (обратите внимание, автор видео тоже улыбается, пока едет в R56), потому что получаю большое удовольствие от управления. F56 таких эмоций не даёт, да и здоровый, да и со вторым рядом сидений, куда толком не сядешь. В общем текущий кузов лично я пропускаю, несмотря на то, что 58 и комфорт вещи несовместимые
Мини водил только через каршеринг. Она и в обычной гражданской версии рулится и едет очень приятно
Хорошо бы увидеть обзор Fiat Abarth 500 от профессионала!
На канале Толи Зарубина есть обзор на 500
@Dmitry Kalinov ага и два из них в Чертаново стоят :) ходи смотри
Наконец-то нашел первое сравнение обоих поколений MINI, которое очень точно отражает реальную картину! Хотя, надо отметить, что сравнивать JCW с Cooper S не совсем корректо - но даже, казалось бы, в такой выгодной ситуации для JCW, последнее поколение MINI проигрывает R56. У меня как раз Мини R56 конца 2012 года и я никогда не пересяду на этот «макси» последнего поколения именно по тем самым причинам, которые здесь так хорошо показаны! И с точки зрения дизайна R56 намного стильнее и пропорциональнее - начиная от всяких деталей интерьера и заканчивая внешними формами, размерами окон и т.д.
Хорошо было попробовать mini r56 gp👍🏿
Владимир, давай больше видосов! Снимаешь рядом с моей дачей, надо засветиться на твоих видосах))
У меня была Mini Cooper S R56. Купил новую, поездил полгода и продал - для ежедневной езды машина просто ужасна. Ты устаёшь всё время "работать" за рулём. Да, это жёсткий спорткар, который должен быть четвёртой-пятой машиной в семье - в выходные промчал на ней немножко и поставил на стоянку.
просто время изменилось и потребности обывателей. Сейчас во времена бесконечного количества камер фиксации нарушений, 12.5.1, круглосуточных пробок, тотальной водительской безграмотности\невежества\невнимательности и отсутствия взаимоуважения - уже никому не интересны драйверские машины, управляемость, сбитость, надежность, удобство обслуживания и тюнинг. Сейчас есть более обсуждаемые параметры в машине: Сколько в ней подстаканников, какая кредитная ставка, будут ли завидовать когда ты ей хвастаешь в курилке офиса и инстаграм, есть ли ассистент парковки\ассистент слепых зон\ассистент полосы\адаптивный круиз контроль\ассистент торможения перед препятствием\и автопилот, что бы машина делала все за тебя пока у тебя "маникюрчик" и пока ты делаешь модные фоточки для инсты. Времена автолюбителей прошли, всем подавай бездушные жоповозки на гарантийный период, Сегодня все выбирают М\АМГ обвесы установленные на "барабан", сегодня главное Казаться а не Быть!
@@mcartworks13 Нет. Я о другом говорю. Мини - машина выходного дня. Это не ширпотреб - это как Феррари или Ламборгини. Не на каждый день.
Alex Sergeev не согласен, кучи людей ездят каждый день и получают удовольствие
@@xsarafan и я о том же говорю, 10-15 лет назад на дорогах моего города было очень много интересных машин которые тоже не совсем подходили на роль поджопа но народ их использовал на повседнев. Все ездили, кайфовали, разбивали жесткую настраиваемую подвеску об ужасные дороги, улучшали, модифицировали, ремонтировали, страдали но понимали что эта плата за управляемость и кайф. А сегодня всем все эти машины стали называть Машинами Выходного Дня, никто на них почти никогда не ездит, всем подавай только озвученные мной выше параметры. Поэтому я считаю что прежде всего изменился сам водитель. Точнее автолюбитель энтузиаст вымер как класс, сейчас на дорогах одни овощи, кредитошноты, пенсионеры, ТП, офисный планктон уткнувшийся в телефон а не на дорогу, и др. Водителей днем с огнем не сыщешь, разве что в междурядье их еще можно пока встретить!
Если не любишь активно ездить каждый день - значит не твое. На r56 s вполне можно ездить спокойно и не напрягаясь. Двухлетний опыт об этом явно говорит.
Купил жене r56 а езжу и кайфую сам. Топовая машина. Лучше брать от 10 года с двигателем 184л,с. И не будет проблем. Она действительно поворачивает.
Наконец то на просторах русского You Tube появился профессионал которого приятно смотреть и слушать ! Хорошо снимает и владеет русским языком в отличие завсегдатых блогеров типа Давидыча и.т.д. Так держать! ждём новых видосов !!!
Ну я прям дождался :))) спасибо!!!
Владимир, большое спасибо за выпуск!
Если не секрет, возможен ли в будущем сравнительный тест горячих хэтчей в ваших видео?)
Особенно тех, которые уже побывали у вас на обзоре, Clio RS и старого Купера, например, с Fiesta ST и чем либо ещё, очень хочется пересесть с Chevrolet Spark M300 (равон R2) на что-то более крупное, но компактное и заметно более мощное)
Очень хорошее видео) Хочу такие на обзор)
Видео как обычно воспринимается, как интересная история!
Владимир, а почему Вы рассматриваете, прежде всего, заводскую комплектацию? Встречается ли в природе, "правильный тюнинг", с Вашей точки зрения?
Видел недавно в новостях Audi R8 на тысячу лошадиных сил, подумал, что Audi решили-таки выпустить экстремальную версию своего спортивного флагмана, но оказался тюнинг. Да, там впечатляет ускорение 100-200, но могут ли эти машины, что-то, кроме как выстрелить по прямой? Какое их целевое назначение?
Что касается Мини, то лично мне не очень симпатичны спорткары с такой аэродинамикой. Хотя, возможно, это такой "городской" спорткар... Наверное, исторически, это интересный автомобиль...
Спасибо за обзор, за чувство юмора, за гражданскую и автомобильную позицию! С интересом жду новых обзоров!
На купер с 53м доехал как то с москвы до новосиба.... то еще приключение)
Владимир, расскажите пожалуйста про Ford Fiesta ST
Про какую именно? Mk6 С 2.0 атмо или Mk7 с 1.6т? Обе хороши и любимы, под них тонны тюнячек.
интересно было бы обе посмотреть
, пожалуйста,
Моторы Prince не так плохи как принято считать, их просто поставили не в тот автомобиль. Сейчас объясню. В угоду экономичности их сделали очень горячими - начало открытия термостата 105 С, что более чем на 10С превышает показатели предыдущих двигателей W10/W11. В значительной мере возросшая температура сказывается на долговечности резиновых и пластиковых деталей, для которых её повышение совсем не гуд. Но это не всё. Выше температура - больше тепловые зазоры. Ладно бы речь шла о магистральном грузовике который один раз завели а заглушили только через сутки. Тут же маленький автомобиль преимущественно использующийся для коротких городских поездок. Вот и получается что львиную долю времени он работает в режиме прогрева, а в сочетании с новомодными моторными маслами низкой вязкости результат часто получается катастрофический - всё это несгоревшее летит сначала в цилиндры а дальше на выпускные клапана и катализатор. Опять же, будь возможность хоть раз в неделю дать машине по настоящему под хвост, выкрутить до отсечки и высморкать нечистоты, но нет, в городе такого не сделаешь, да и машинки в основном с АКПП тяготеющей к низким оборотам. Предпосылки как говориться на лицо. Но есть и плюсы, тяга на низах у "Принца" лучше чем у "Пентагона", на выходе из медленных поворотов R56 уезжает от R53. Увы, оценить это преимущество могут только завсегдатаи гоночных треков. (Всё вышеиложенное сугубо ИМХО).
ООООууу, это же мой бывший гудвуд! Круто!
Вячеслав Якунин когда владели ?
А где дырка в капоте для охлаждения турбины?
Игорь Иванников в сентябре продал
Vasiliy Lazarev отсутствует типа для "солидности" задумка дизайнеров
Вячеслав Якунин а с мотором ни чего не делали?
Видео просто класс, с удовольствием посмотрела. Продолжайте в током же духе👍🏻.
От данного автора даже рекламу слушать приятно 🤘🏻
Однако приятно видеть что Мельников старается! Как зашёл на ура Порш Бокстер так и про Миник смотреть кайф!
Спасибо за видео)
А почему без R53? Не нашли живого? По субъективным ощущениям он ещё намного более интерактивный
Володя продолжай в том же духе ....
Схожие ощущения от первого Мини!!!)
Как раз рассматриваю передний привод, вы хорошо подчеркнули его особенности!
ОЙ как интересно посмотреть тест вольво,в формате старое-новое(чемодан-не чемодан), именно от Вас.
Видос от Мельникова это всегда праздник. Пошел смотреть!
Ну очень всё понравилось)))
Было-бы здорово если-бы, Владимир нашёл Мини до 1999, года, и сделал обзор!
Это была-б, лучшая «эхеноцея», от Кроновируса)))))
В недалекой перспективе сделаю сравнение всех поколений Mini в Авторевю. Пишите, если у вас есть на примете подходящие автомобили
@@user-om8lv9fo7p
Под такое сравнение, и бутылку «Хенеси», не жалко открыть!
А так, один раз в живую видел Мини в "первом" кузове!
Очень здорово, и не обычно выглядит)))
@@user-om8lv9fo7p Есть 53 доработаный,потом 52 и много других пишите
@@minispb8792 +
@@user-om8lv9fo7p Вова, я уверен, что кроме меня, предлагавшего тебе свой R53 МКПП, тебе написало еще человек 20 таких же. Потому что принципиальные владельцы 53-х -- самые идейно непоколебимые среди Минипиплов. Хотя у меня не MINI by Rolls-Royce, как тут в кадре, да и не GP, эти товарищи еще крепче отморожены.
Если все же если дойдет дело, то вот отличия моей машины от стока: бампер JCW и нестандартный цвет (он из гаммы R56), тормоза от R56 (аналог кита JCW на мой кузов) и выхлоп Milltek Sport (cat-back с резонатором, опять же примерный аналог JCW).
Вот это динамика, все на одном дыхании!
Великолепный обзор этих малышей 💥👍😁
Замечательный обзор, спасибо)
DSC систему лучше не отключать, так как теряется защита от torque steer и имитация самоблока
Спасибо за канал, приятно смотреть.
ну так вопрос, что лучше чисто по управляемости: мини, бокстер или mx5?
хорошо я увидел этот обзор)) скоро буду тестировать его...
Владимир, просто шикарные видео, продолжай!👍
Владимир здравствуйте. Снимите вольво с30 2.4 или 2.5 турбо. Очень интересно было бы послушать ваши впечатления об этом авто.
Владимир, спасибо за очередной выпуск, для нас: Петролхедов. И как вы смотрите на то, чтобы взять на тест Форд фокус 2, двухлитровый на МКПП. Понимаю, банально, возможно не так интересно и эксклюзивно, как большинство, что мы видим у вас на канале. НО, это доступный, надёжный авто за 370-400т.р., относительно не допотопный, и при ухоженном состоянии и минимальном вложении средств в него, как например хорошая резина, прошивка с выхлопом и амортизаторы с пружинами, чуть более жёсткими или хотя бы просто новыми, даст ощущений ну если и меньше чем горячий хетч, но не на столько сколько разница в цене и их обслуживании. Одним ударом двух зайцев: задорный, доступный авто для "народа", ну и отдадите дань уважения ушедшему бренду. Ребят, кто прочитал, просьба: поставьте лайк, чтобы Владимир увидел.
И что в ней такого особенного? Рулится просто отвратительно. За эти деньги лучше Хонду Фит RS взять, на механике, первого поколения.
@@fakesmile9587 Прям вот отвратительно??😀 В свое время он был лучшим по управляемости, только Мазда могла конкурировать в классе. Да и по сей день даже взять из новых, лучше рулится только Октавия с многорычажкой, да Гольф, только они стоят под 1,5млн новые. И похоже вы вообще не поняли посыл моего сообщения: я же сказал, что фокус даже с небольшими доработками будет хуже рулиться, чем горячие хетчи, но что его стоимость, обслуживание, дешевле, найти такой авто будет не так сложно и его состояние будет уж точно лучше пятнадцатилетнего спорт хэтча. А уж об разнообразности эксплуатационных ситуаций я вообще молчу. Я думаю, что сомнительное удовольствие будет, допустим, проехать по трассе 2000км на вашей пятнадцатилетней праворукой хонде.
Владимир спасибо за ваши воодушевленные обзоры , всегда на высоте !!
Удивительное дело. Брал в аренду Купер эс того же поколения что тут jcw: катался на нем по серпантинам и был порожен тем насколько сбалансированный авто, кроме резины всё остальное реально произвело очень сильное впечатление. Владимир как будто про другую машину рассказывал
От Cooper S с МКПП впечатлений будет еще больше.
200лс Купер Кабрио на компрессоре, последний год выпуска, 45к пробега, зачем страдать с Принцем, когда есть комбо из надежности и тяги?:) Кстати, точно такой же дико тряский по любой неровности.
На каких у тебя параметры шин? У меня впечатление, что 53-й настраивали под 16-е колеса. На 17-м ран-флете же он просто ужасен, вообще ничего не демпфирует.
@@user-en6yq6ew7v ранфлет просто говно...
@@user-en6yq6ew7v был на 17м ранфлете, просто смерть позвоночника, щас Бридж Потенца, стало лучше почти во всех отношениях, хотя потенцы тяжелые шины.
Год ездил на S-ке R56 - чистый кайф
Спасибо вам, приятно смотреть ваше видео
Спасибо за классное видео!!! Смотрится на одном дыхании...
Владимир, если обзоры будете делать в этой локации, просьба включать в видеоряд прохождение ходовой связки поворотов 10:37 , зрелищная перекладка.
Все по делу, виден профессионализм, лучший на ютубе в плане обзоров автомобилей, но можно в конце озвучивать цену автомобилей?)
Эх, помню каким скучным посчитал кореспондент Авторевю (Голованов?) Мини р50 после того как поездил на классическом мини в начале 00, так что да раньше было лучше.
Через пару лет вышел R53 Cooper S и тот же Голованов был в восторге. Как и я, когда купил свой R53 6 лет назад.
Добрый день! Хотела поменять мини- Купер кантримен 2020 на китайскую машину из за дороговизны обслуживания. Стоит или нет?
Интересно рассказываешь. Любопытно, что бы ты рассказал в обзоре f12tdf
Замазанный спидометр - нраица! Мини не мой формат, но очень увлекательно было смотреть ваш тестдрайв. Спасибо!
О! Эту парочку Мини я видел в Троицке у мака) Я еще задумал в очередной раз о Мини! Спасибо за обзор)
Ждал сравнение с Clio RS,и таки да. Спасибо
Отличные видео! Удачи в развитии канала
Спасибо за крутой обзор! Очень приятное и интересное видео 😍
Владимир,никогда не куплю при возможности ни один из обозреваемых авто,но Вам Величайший Лайк за Вашу работу!
Эталон автожурналиста)
Отличный обзор, спасибо, лайк.
По ощущениям, как будто посмотрел отечественный топ Гир. Моё почтение автору канала
Отзыв супер! У меня два юбилейных Р56 в 2х городах. Mayfair и JCW. Просто топ, нереальный кайф от вождения и роскошь и эксклюзив юбилейных версий.
Посмотрел и понял, что надо пойти зарядить и проехаться на R59)))) весна ж пришла
Spasibo za test 👍👍❤️
Очень приятно, что есть этот канал! Канал, где рпммкащыввбт об автомобилях, как удовольствии от вождения что ли, а не как о современном технологичном гаджете. Спасибо!
Очень прошу обзор SLK (желательно R171) или Z4. А лучше и то и другое )
Владимир, ждем от вас Ауди ТТ, поколение, на ваше профессиональное усмотрение, кажется драйверское авто эта Ауди.., хотелось бы услышать ваше мнение.
Никогда такого салона в мини не видел, очень классный)
Спасибо за прекрасный контент!
Очень хотел бы увидеть ваш обзор astra j opc.
Хотим ещё! Ещё! Ещё! 😆👍
У вас отличный контент! С удовольствием подписался!
Надеюсь, miata сделает boxter в сравнении цена-удовольствие от вождения, цена-качество(надежность)...
Почему так негативно про последний Мини ? Это очень яркий интересный автомобиль, куда лучше на наших кочках, чем дерганый r56. Не говоря уже о надежности
Как я ждал Миник! Как раз на днях впервые прокатился на нем в делимобиле!
Владимир, это дизлайк. Почему r56 не на механике? Плевок мне в душу. Она ж супер четкая, а перегазовки какие... эххх, Владимир.
Езжу третий год на Mini r56 s, естественно на механике. Тачка 2007 года. На пробеге 120 к умер мотор (появились небольшие задиры) и турбина (перестала ехать). Поставил контрактный (через месяц поменял по гарантии, потому что контрактный тоже не ехал и дымил (бюджет 300 к). И О БОЖЕ!!! Теперь он не ест масло и валит как проклятый :)
Езжу каждый день. Спокойно, без проблем и переплат. Единственное - после полутора часов езды реально устаешь и не дай бог попасть в пробки :)
Считаю, что Миник идеален для города. Размеры, динамика, внешний вид. А если еще и баночку поменять на чуть более спортивную... мммм.....
Запчасти дорогие, это факт. Но эмоции от вождения и энергетика этого авто - дороже.
***шучу, конечно, лайк не глядя ;)
P.S. у друга на JCW 2017 года 2 раза отъелаха коробка. Поменяли по гарантии. Когда она кончится - будет печалька.
53 очень доволен,а по запчастям пежо не такие уж и дорогие,допусти масло.колпачки ,цепь,натяжитель плюс масло работа прокладки и фильтр 30к.я считаю адекватная цена.
А ты ездил на R53?
@@user-en6yq6ew7v на r53 не довелось
вижу новый обзор мельникова?оставляю рыбцех на произвол судьбы)
Roman Ushakov 😂😂😂
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Крутое сравнение! отличное видео!
Ну между ними то по факту итак десятилетие.... Смотреть надо ж начало выпуска версии)
подскажите место, где теститоровали, хорошая дорога)
Мельников - красавчик до последних слов!)
Тааак.. и когда бокстер ждать?
Kак всегда классно, на самом высшем уровне, толка у меня к вам большая просьба - делайте пожалуста обзор и на таких японских petrolhead-овских машинах как:
Honda Integra, Lexus IS200 Sport, Toyota MR2 (W11), Honda S2000.
Спасиба большое!
Как посмотрю видео, сразу лезу искать объявления по продаже таких авто, хотя авто вообще не моего формата))
Владимир, найдите Хонду цивик в 6 поколении и сравните управляемость, с мини. Думаю будет намного интереснее.