【ルック車試乗レビュー】馬鹿にされがちな激安ロードバイクを真面目に試乗してみた件 ロードバイク ルック車 アルファロメオ 激安 Tourney

[@furunorisk8]

自分なんかは乗るよりイジる方が好きなので、こういう個体を見るとヨダレが出ちゃいますｗ
分解、洗浄、グリスアップして、激安中華パーツ交換で如何に安く仕上げるかとか妄想が止まりませんｗ

[@しめじ-d4i]

素敵な楽しみ方

[@とうひで初心者]

「悪路走行不可」と明記されたマウンテンバイクのルックで山に入るのはサスガに危険かも知れませんが、オンロード系のなら11kg代なら全然アリだと思いますね、調整と身体作りでなんとかなると思います。

[@バーチャル社不]

太古の昔から言われてることですけど、知識も予算もない人がルック車を購入してまともな整備をせずに乗るのが問題なのであって、ブレーキさえ調整すれば問題ないと思います

[@user-sd8ot5cy3g]

@@バーチャル社不個人的にルック車はヘッドパーツが弱い気がします...FSAとかに比べるとすぐガタが出る

[@hamsei.9977]

ルック車の動画でこんなに喋りまくるのおもしろい。約25分だぜ🤭

[@TaB1Raan]

ルック車でも塗装がカッコイイのを見ると衝動買いしそうになる。

[@nerv1319]

『赤い彗星』
私は好きです‼🚴🏻
🌸常日頃から 大らかで優しい気持ちで走りたいですネ❗🌸

[@nukonoe]

Amazonで3万円台のルック車を買い、コツコツメルカリ、ヤフオクでパーツを漁り、フルカンパ仕様にしてみました。
結局残ったのはフレームだけ、フォークもカーボンにしました。
やり終えてみての感想。
新車買えたな…でした。

[@yuken-papa0871]

新木場から出発ですね。雨の中お疲れ様です。
リアはボスフリーなのでやはりナットどめですね。調整がしっかりできるのは羨ましいです

[@watarukuriki668]

この時期のが今のローレンジロード・クロスバイクよりマシな気もする。
（見栄え重視でハイトの高い激重ホイールにしてどうすんだと）

[@岸波白野]

俺も最初に乗り始めたスポーツバイクは所謂ルック車でしたけど、走りはまぁ結局エンジンなのである程度は走りますよね。
ただ、この価格帯の問題は組み上げてるパーツだのが錆びやすかったり、ブレーキが鳴きやすく、効きも甘くて下りが怖かったりする可能性がかなり高いんですよね。
本当に初めてスポーツバイクに乗る！ハマったらエントリーバイクに乗り換える！って人なら迷わず乗ったら良いけど、長く乗ろうとしたら、結局エントリークラスのバイク買えるくらいの価格はかかる可能性があるので、間違いなく長く続けられる方ならエントリークラスのバイクを買った方が後々後悔はしにくいかもですね。

[@古太郎-z3g]

5万でルック車扱いかー自転車って高いですね😂アルファロメオって車なら高級車ですが、一昔前はオリジナリティはあって外装はいいですね！

[@watarukuriki668]

車重11kgで重いって・・・
そうなら、レースに出たい人は普段からコレを練習で使って坂登ってれば上位に入れるんじゃないの（競技車は6～5kgくらいなんだろし）。

[@reusjp2928]

それは違うんだよ。。。回し方とか踏み方とかポジション合わせても車体によって変わってくるから。。。

[@バーチャル社不]

現実的に5キロのバイクって組めるのかな

[@reusjp2928]

@@バーチャル社不 エアロで5キロ台なら目指してます俺いま6.8です。多分いけます

[@BIG_MOTOR]

大衆向けのパーツは『金型が使えなくなる』タイミングでようやくモデルチェンジしますからね・・・🦆

[@アメリカンチーズドッグ]

通勤とか、買い物行くとかならありだと思う。盗難もされづらいと思うし。

[@mics693]

この手のルック車、本人が満足してるならそれでいいんだけども、ほとんど全部がメンテしてないんよね。チェーンはサビサビ、タイヤもひび割れててエアも入ってないとか。
キチンとメンテしてやらんと自転車がかわいそうだと、いつも思います。

[@豆柴タロウ]

どんなチャリンコも乗り手次第ッスよ
11kg 充分に軽いよ
高価なチャリをろくに手入れもしないでいる人より、安価でもピカピカにして乗ってる人の方がチャリンコライフとしては豊かな生き方だと思うよ

[@stardustmemory0823]

まさにそのとおり👍

[@giant_contee]

自転車でアルファロメオは初めて見た😮

[@Sakura_kannnta]

当時50000円でこれくらいのクオリティなら最初の一台とか街乗り用だったらいい自転車かもしれないななんて思ったり

[@やすひろ-m9i]

「ルック車＝ノーブランド」ってだけですね。どの界隈でもブランドでマウントとりたい人はいるものです。

[@reusjp2928]

じゃあなんでノーブランドのカーボンは中カーボンって括られるんだ？
ブランドで見栄張りたい人がいるのは事実だけどルック車＝ノーブランドではないと思うぞ。

[@Haruo_Mukai]

そもそもイコールの使い方間違ってるのが笑えるわ😂

[@乙坂隼翼-k5t]

あさひは新車買ったらサイクルメイトで3年無料点検してくれるのが個人的には大きいかな。特に初心者さんには

[@Milepoch]

速さと楽ちんは等価交換なのよ
楽だから速く走れる、という事は?
ロードの性能を普段遣いして何が悪い?、になる
フラットバーもいいけども最強のハンドルはドロハンでしょ
なのにルック車ばかりなのが悲しい
前に進むだけしか眼中にないフレーム+Tourneyの本物がもっと増えてほしい

[@kaji9324]

プジョーは、ルック車でない正式な物もあります。

[@htera-s6i]

ルック車の最大の欠点はメンテのやり方がわからんところかな　BBやハブ回りとか・・どーやって外せばええかわからん
わかってもトンでもないトルクで締め付けられてる場合が多いから簡単に外せないｗ　無理にやったら壊れそうだしｗ
規格もよーわからんので、替えに何を買えばいいのかもわからん

[@LOVE-nb8qf]

そのトリプルが糞重い原因　クランクが特に重い。チェーン周りが錆　雨ざらしの奴かな。溶接ぶつぶつがあるのでアルミ
スチールだと少ない。

[@Milepoch]

ルック車と普段乗りロードはちゃんと区別してほしい
本物の普段乗りロードはロードなのよ、ものすごく進む
Tourneyは街乗りでは最速コンポなんで、そこもね
競技車両では三段変速するところをTourneyなら1段で済ませる、そういうとこなのよ
段数多いほど偉い詐欺はやめてくれ、シマノさん

[@chibitakun2008]

プジョーはルックじゃない！！

[@おしりたらこ]

5万でも安いんだ

[@kouseinakagawa4575]

ブレーキとBBがネック
平坦だけならいいんだけど

[@二左衛門ばはん]

先日も自転車屋さんと話ましたが自己所有していませんが『ＬＯＯＫ』車がバカにされているのが意味不明…自転車を知らない人の戯言と捉えています…しかしながらマナーとモラルを含め自転車を知らないサイクリストが増えているのは周知の事実ですね…。