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Q&A 本音で答えます。【3万以下で買えるロードバイク】本当に買ってはいけないのか？ スポーツ車とルック車の違いについて。
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- Опубліковано 27 лип 2020
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＃ロードバイク #MTB ＃サイクルパラダイス
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今回はいわゆる【ルック車】と呼ばれているものに言及します。
この動画が初めてスポーツバイクを買おうとしている方の参考になると嬉しいです。
◇◆ごめんなさい。オーダー/カスタム/修理はやってないです🙏◇◆
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クロスバイクの重量に関しては一言申し上げたいです。
10キロ〜11キロというのは、割と上位のクロスバイクの重量であって、5万〜7万程度のものでも12キロ台は普通にあります。
特に最近はディスクブレーキモデルが標準化されつつあるため、重量は少し重くても問題はないでしょう。
個人的に14キロ切れなくなったら怪しいと判断します。
アメリカメーカー等は重い人にも耐えられる設計をしている場合が多く、例えばスペシャライズドで11キロを切るには9万以上のシラス3.0が必要になります。
ネストを始め、コーダーブルーム等の軽さ正義で10キロを切る低価格の自転車も悪くはないですが、どうもフレーム強度が心配です。
シティサイクルとスポーツバイクの違いをしっかり理解するのが大事よね
初めて買ったクロスが12.8キロあるルック車でしたけど、軽さに感動したものですw
それだよなぁ。初めは少しの感動でいいんだよな。始めるハードルを経験者が上げてくからマイナーになっていくんだと思う。
初めてのときってあんまり知らないから5万以上は躊躇しちゃうよね
気兼ねなく普段乗り出来るルック車の方が好き。
今はアルミもカーボンも乗っていて色々自分で整備とかイジれるようになったけど、ルック車を自分で調べながらガチャガチャやってたあの学生の時が1番ワクワクウキウキしていた時代でもありました。
整備知識、あとサイクリングの楽しさを教えてくれたのは自分は間違いなくルック車のおかげです…！
安いロードバイク買って、フレーム以外は総取っ替えして、フロントはシングル化
リアは六速やシングル化などして楽しんでるけど
それやると、最初だから良いの買った方が安くねえか？と言われるけど
それはそれで違うんだなぁって自己満で楽しんでます。
飽きたら売りやすいのがまともなロード
結局、性能と信頼性(安全性)を求めていくと、ある程度の絶対額になってきてしまう。よく、軽いだけのバイクなら(安全性、信頼性を無視すれば)、いくらでも作れる、と言われるけど、安いバイクならいくらでも作れると思う。それを、コスパがいいと思うか、バイクとしての完成度を考えるのか、は人それぞれ。
今まで友人の何人かがロードバイクのコンポについて相談してきて、「シマノ製の21段変速だからちゃんとしてるよね？」などと聞かれたことがあり、あれはフロント3枚のリア7枚で一般的なロードバイクはフロント2枚で後ろ8枚から11枚だから16速から22速の物を選んだ方が良いよと言っても理解できてなさそうでした。なので、まず初心者なら徹底的にコンポのグレードやメーカーをネットで調べることが大事ですね。それで安い物にはどんな理由があるのか理解できれば自然とそんな自転車は選ばないようになると自分は思います。
でも自分で調べてもやっぱり分からないことは出てくるから君しか頼れる人が居ないんじゃないか？とても誇らしいことじゃん？
ルック車はルック車で良いんだけど、
3〜5万払ってそれ買うならもうちょっと頑張って8〜10万でそれなりの自転車買った方が絶対良い。
ロードバイク乗り始めて1ヶ月なんですが、SHIMANOのGT100Sは耐久性などどうなんでしょうか？サビやすいとかスポークが折れやすいとか。
安いロードならアートサイクルは結構しっかりしてますね。
4万円でホイール含めて国内組立。細かなパーツまでシマノを多用してて耐久性がある。リア7速だが130mmエンドでシマノのハブフリーの7速。
5万円のならリア8速のコンポがフルClaris、シマノR501ホイールのが買えます。
あとは、GIANTのescapeRdropというドロップハンドルのクロスバイクもお勧め。
escapeRdropには最初から付いてますが補助ブレーキレバーを付けるとドロップハンドルでも街乗りがしやすいです。
（もちろんサイクリング用としても良いです。）
ぶっちゃけ初めてバイクに購入してみました。
特に不満も無いし良いバイク屋さんです
コスパ良いです
非常に勉強になりました！
ありがとうございます😊
💙
通勤と近くのラーメン屋行くくらいだからルック車でいいかな
なんかマウント取られたりしたら嫌だけど
売り文句に「27段変速！」とか総ギア数をやたらアピールしている物も大概ルック車。
肉団子 昔はそうゆう表記だった。
前3 後ろ9
ソラでフロント3段なら割と良いんじゃない？
あと安心のシマノ製パーツ使用
みたいな
@@IRonman-ii2py俺のanchorルック車じゃねぇか
自転車は軽さが正義！
などと思って、ルック車を極限まで軽量化して楽しんでカスタムしたり遊んだりしてます。
やはり最低でも10～15万のエントリーモデルを買うべきですよね
コンテンド2、ビアニローネ7、スピードスター40辺りからスタートしたい
ネットでオオトモのグランディールというルック車を購入して現実を知ってしまいました
初めて買ったスポーツ車がブリジストンのアンカーCX900 でした
ロードバイクだと思って買ったのですが
街の自転車屋さんで予備知識なしでカタログもらってタイヤが太い32C だったのでパンクしにくいよと言うことでした
ブレーキはカンチブレーキでした
そのあと知識がついて微妙にロードバイクじゃないのに気がつきました
クロモリで乗り心地は悪くなかったのでお気に入りでしたが、よく調べて買わなかったので後悔しまくりでした
数年後にロードバイクCAAD
10を買いました
ロードバイクに乗りたいならロードバイクを買わなくちゃと言うのが私の持論です
初めてはルック車でもいいと思いますか？
私はルック車でいいだろ〜って買ったら3ヶ月でブレーキ壊れ、スポークからパンクして、、、、3万円損しました。
今は、ちゃんとしたやつ買って機嫌よく乗ってます。
このコメントに目に留まった方がいらっしゃったらちゃんとしたスポーツ車、安くてもいいと思うのでお店に相談して買いましょう！
はい、相談しましょう👍
ルック車ですごいスピード出したりしたんですか？あんまり僕スピード出さないんですけど、ルック車でいいとおもいます？
ちなみに何ていうロードバイクなんすか？
初めて買ったスポーツ車はビアンキのカメレオンテでした！
俺も俺も何色？俺白
自分はオレンジでしたね。ダウンチューブのビアンキのロゴが小さいモデルです。
bk assassin d('∀'*)
ルック車で自分がロードに合うか合わないかの見極めを試す為に、良いと思う。
乗り続けられそう＆コストかけられるなら、ロードの入門グレードに買い替えてより良くなる。
最初からロード入門買って、合わなくて捨てるのが忍びないんですよね。
一番確実なのは信用できる店で対面販売で買うことに尽きる。
@@user-io5fj8ed2y. そうなの？
信用できる店はどうやって見分けますか？
@@user-ni2no9nt6k
対応がしっかりしてるかどうかですかね。
店主さんに、自分が欲しい自転車について色々質問すれば分かります。
どんな質問にも親切に答えてくれるようであればいいんじゃないですかね。
自分のクロスバイクにはフロントフォークに「クイックリリースが上がっていることを確認してください」みたいな注意書きがありますね（笑）
よく「ルック車でもロードより速く走れるww」と言う人がいるけど、
確かにチェーンリングだけは52-42Tとか使ってるのあるし、それなら最大ギア比はロードとほぼ同じだから回転数が同じなら
ロードと同じ速度出るね。
そりゃ同じギア比なら200wで走ってるロードより300wで走ってるルック車の方が速いでしょって感じ。
ただ、それに耐えうる制動力が備わっていない。しかも独自規格で代替部品がないことが多い。
フレームの強度もアレで、最低限の安全性が保障されてない。
その瞬間は乗れてるかもしれないけど、いつぶっ壊れてもおかしくない。
速度はロード並みに出るけど制動力、耐久性はママチャリ以下 それがルック車
ルック車買うくらいならブリジストンのママチャリ買った方が１００倍良い。
速く走れるからって調子乗ってると他人巻き込む事故起こすから絶対に乗るべきではない。
素人でもわかるルック車の見分け方は、メーカー名で検索すること。
買おうとしてるものが安くても、ちゃんとしたメーカーならエントリーグレードから数十万、あるいは百数十万以上のハイエンドまでラインナップがある。
そういったメーカーの自転車なら安物でも最低限の安全は保障されてるし、具合悪くなっても買ったチャリ屋にもってけば修理してもらえる。
ルック車の場合はメーカーサイトすら出てこないこともある。
ワイのクロスガチガチのルック車での草
予算7〜8万でヒルクライムやロングライドなどをやりたいのですが、良いやつありますかね？身長は180です。
クロスバイクのシボレーとかmagicってルック車ですか？変速機はシマノでした。重さは13キロ15キロくらい
はい。
ただクロスバイクに明確な定義はないので、
ルック車というよりは重いクロスバイクといった表現が当てはまるバイクになると思います。
ロードバイク未経験で、最近買ってみようかなと興味を持ったんですが、ルック車は競技には向かないという解釈でよろしいでしょうか？
趣味での使用なら変なことをしない限りある程度気持ちよく使えますか？
ようこそ。自転車の世界へ💛 用途に応じたものを楽しまれるのが良いと思いますよ。ルック車というたぐいですと、競技用ではないというのと、気持ち良く何をするかという所で、お勧めできるものとそうでないものが分かれるかもしれません。
@@cycleparadise ありがとうございます！
車の名前がついてるヤツは罠だと思ってる。
ビアンキはしっかりフレームにBianchiって書いとるぅ
@@MSG3SD8 自転車の名前ではなく自動車のハマーとかシボレーなどの話をしているのだと思います。
@@user-yv1jo4pw6c ふぉぉそゆ事ですか
ノリで買ったドンキの17000円のクロスバイク、「シマノパーツ使用！」って書いてあって釣り好きとしてすごく響いたけど、後々カスタムをしてってたらリアディレイラーとシフターだけターニーで他謎パーツってことが分かって笑った。
結局SORAにしてR501にしてカーボンフォークにして最後にフレームをサイクリーで買ったスクルトゥーラにして別物になりましたとさ。カスタム楽しかったからそこそこ満足してる。
ルック車を目の敵みたいに言う人いるけど、俺みたいな何も知らん人間を沼に沈めるための広げた門戸と捉えたらそんな悪い気はしないな。
専門店で、ルック車を買ったのですが、ルックって書いてあったのに以外と高い値段でした。8kg無いくらい軽くてとても乗りやすかったのでルック車最高です。
そのLOOKメーカー名の方じゃ
ルックかどうか気にしすぎても仕方ないので
フレーム+フォークがおおよそ2.5kg以下で
できればスチールではなくアルミフレームで
身長に対応したフレームの大きさで
リアディレイラー（後輪の変速メカ）がハンガーに直付けされていて
700cホイール対応で
リアホイールのハブが135mmではなく130mm
であれば大抵は自分で後からパーツやホイール交換すればどうにでもなります。
耐久性は買って乗ってみなきゃわかりません。
錆びるのはスチールだからではなく手入れをしないからです。外で雨晒しでもメンテナンスしてバリオスコートとかでちゃんと磨いてりゃそんなことにはなりません。
ひどいのだと買って1年ぐらいでフレームが破断したりもある。
スペックに目が行きがちですが、基本的には自転車は自分で漕がなきゃ進みません。乗り心地を良くしたり、あれこれと手間暇かける時間を金で買うのだと思ってください。
ルック車に手を出す時点でそれを全部自分がやれないとそこで削ったコストは全く無意味になります。
目的にも寄ると思います。 ガチ競技やクライムしたい人が重過ぎるバイクを買うのは
適して無いと思いますが、日々の通勤（近距離でスピード出さない、出さなくて良い人）
やポタリングしたい人なら、ルック車で充分です。ただ、ブレーキは良い物に変えた方が
良いかも知れません。自分の命を守るものですから。
元バイク乗りで最近自転車に乗った者ですが、車重の5～6㎏は自分の体重減らせば変わらん‼️って感じだったんですけど、自転車界は違うんですか？
普通に、重いとか言われても
体重がこっちの方が軽いしって思えば気にもならないんですど…………。
ホントに素人なので、ホントの所どうなんですか？
ロードバイクは結構重さ大事なところありますね…エンジンが人間の足なのでパワーがね…
バネ下重量が重いとバイクもよくないですよね。5キロの靴を軽いと思って履けるかって事かと
ママチャリだって可愛がってやれば超速いし壊れない
ようするに、自分の脚力と、自転車に対する感情の持ちようで良くも悪くもなる
ただ、私のママチャリがアタリなだけかもしれない
確かに35kmくらいは出ますよね
最終的に、脚でなんとでもなりますよね。
100万くらいのを乗ってる人にはGIANT とかLOUIGANAUE とかルック車的にみてるんだろうなー
どうでしょう。
GIANTやGARNEAUもハイエンドモデルがありますよ👐
すみません、今サカモトテクノのリズムロードという物に乗っているのですが、ルック車だとは思ってるんですがどう思いますか？あやふやな質問ですみません
ルック社の675に乗ってます。
社でなく車でしょう（笑）
H K LOOK社の675ですよ
@@user-cn5ig2ub3u すいませんlookね超老舗のTVTと並ぶカーボンフレームですね良き良き！！
ルックはルックでもルック違いのLOOK出てきたΣ(ﾟДﾟ)
定番ネタですね
クロスバイク初めて購入しようと思ってるのですが、ジャイアントはオススメですか？？
初めて購入するクロスバイクとして、ジャイアントはお勧めです。ジャイアントのエスケープは、入門車として良いものだと思います。値段が手頃な割には造りが良く、安心して乗れます。私もジャイアントのエスケープからロードバイク、そしてFELTのロードバイクと乗り継ぎました。
エスケープ乗ってますけど楽しいですよ
これといった不満はありません
最初はルック車で整備、ライド楽しんで、続けられるなら本格的ロードバイクやね!
ロードバイク買うのミスりました。
きて測ったら、約16キロ
自分で、買ったので凹みました。
高一です。
@@user-ef6ik2ff9x ルック車でも16キロは重スギィ！
偽物ディープリムのやつでも買ったんか？
学生です。
ロードバイク欲しいと思ってるんですが、ルック車じゃなくてロードだよって言う安くてオススメのありませんか？
せっかくの１台なので、しっかり適応身長を見ながら決めて頂ければと思いますが、
www.cypara.com/ 選んでみてください💛
これは？どうっと聞いてみてくださいませ。（適応身長はみてくださいね）
例えばこの辺はいかがですか？
www.cypara.com/c/bike/bike_roadbike/cpt-2008099110-bi-037600892
自分の通勤用メインは……サイクルパラダイスの以前販売してた
ベリーグッド VERYGOOD アストロメッセンジャー ASTRO messenger
です。リアのホイールが135mmでしたが、結構いいですネ。赤色ってすごく目立つカラーです。
💖
今は、グラベルキングSKの
700c の26を履いてなんちゃってグラベル仕様にしています。
こんばんは、英式バルブはホイール変えたら仏式にできるんですかね？
出来ますよ、リムのバルブ穴がフレンチバルブサイズならいけます。
しかし、英式バルブでもバルブアダプターを付ければ、フレンチバルブも使えます。
最近スポーツ車の購入を考えています、私は釣りをしているのですが釣り場まで往復30〜60キロぐらいの道のりを良く走っています(スピードそこそこ出して)今はママチャリでほぼ壊れかけです、いろんなパーツがお亡くなりになりました...そのせいでルック車と変わらないぐらい軽くなったw、そのかわり自転車を乗っててすごく危険と不快適さを感じます、出来るだけ安く初心者にも扱いやすいおすすめのスポーツ車はありますか？
クロスバイクのエスケープシリーズ買っとけば間違いない希ガス後TREKのFXシリーズとか
僕はエスケープですね。クロスなのに予想以上の速度が出ます(空気パンパンにいれた場合)
楽天市場とかにあるやつよりちゃんとお店に行って買った方がいいですかね？
はい。実際に跨ってみて買われることを推奨します✋
3万円前後でも30キロ程度乗れるロードバイクはありますかね？
USEDで年式が前のであればあると思います。
一昨年購入したジャイアントフォーマ10キロあります。ルック車でないと思ってますが大丈夫でしょうか？
はい。とても良いバイクだと思います🍀
ママチャリ卒業の為に次買おうと思ってるのは3万のANIMATO deuce スチール14キロのガチガチのルック車だから心配
2万(メーカーから買えば5万) スチール14キロ シマノ製のギア
空気入れるやつはママチャリと同じ
要は高いやつを買えってことよな、ベストは俺んのとこで？
そうだね
ショップのチャンネルなんて見るより個人で乗ってる人のチャンネル見た方が個人的によっぽど参考になる
おっしゃる通りだ
僕が知るなかでパラダイスが日本一の自転車専門店だ
GTのmtbに注意事項シール貼ってあるんですけどルック車ですか？
GTならしっかりしてるメーカーなので大丈夫ですよ
注意事項の内容にもよりますよ〜
(ちなみに俺もGT乗り
@@suimpzuulseki3510 そうだったんですか笑笑ありがとうございます！
トーテムとかってどうですかね？
本音で答えます💘
一つの参考として、ロードバイクならロードコンポが付いているかで判断してみてはどうでしょうか。
もしあなたがロードにハマったら、そのトーテムは３ヶ月ぐらい経って埃を被ってるかもしれません。
値段は関係ないよ！
数年前に、5000円のママチャリでクロスバイクとロードバイクの見知らぬ連中と一緒に走ってたらロードのやつが、俺に お前よく走れんなと罵声を浴びせて来たことがあります。
性格悪すぎて草
｢お前よく走れんなwww｣
足が化け物
見知らぬ連中と一緒に走ってた？？
クロスとかロード乗ってる人って性能の良い自転車だし走りのために整備も頑張ってるからママチャリ走ってる人には負けないって謎の対抗心があるそうです
トレーニング直後で足が売り切れてもママチャリで走ってる人が居たら頑張ってしまうらしいw
でも本人が満足したらいいんよね
ですが、走るのは皆が使う公道ですよね。ルック車の脆いフレームが折れて単独事故するのは構いませんが、ルック車は著しくブレーキが効かない物もあるので、それで調子に乗って速度を出し、止まれなくて歩行者に突撃してしまったらいくら本人が満足していても元も子もないですよ。自転車は自分の命を預けるものでもあり、他人の命を守ることが出来る性能があるべき物でもあるのです。自分が良ければそれで良し、で済む乗り物では無いということはぜひ覚えておいてもらいたいです。
長文失礼しました。
元から性能の低いルック車に限らず、整備不良車両は、ちょっとあれですね
muka 時々どこを見ても錆びてて漕ぐ度にギーギーなってるヤバい自転車に乗ってる人を見かけますが本当に危なっかしいですよね笑 自転車がメンテナンスフリーの気軽に乗れる乗り物だと思っている方、とても多いと思いますが割と命に関わるので月イチショップ持っていくだけでもいいので是非してもらいたいですね😋
@@user-nc2fp5sn8v 全くその通り！！、
物の価値と良さを理解習熟しようとしないヤカラ達には言うだけ無駄かもしれませんが、
だから交通トラブルが絶えないのでしょう！
SPECIALIZEDのシラスV12.3キロ😿
ロードバイク始めようと思い ロードバイクを探していたのですが
Claris Scott のロードバイクがいいなと思い購入を考えているのですが この2社ともルック車の可能性はありますか？
少なくともScottはルックじゃないですよ！！
高校生です。
お聞きしたいのですが4万円から5万円くらいでオススメのロードバイクありますか？
中古かあさひくらいのしかないかな〜
りんごさんのいう通り中古でいいよ。新品買うとメンテが慣れてないゆえの不器用さでガチャガチャにしちゃうのも辛いだろうし、元値10以上のを五万で買うのが正解。安くてルック車とそうでない物の違いが分かるのもいい
あまりもんのopenproリムの手組ホイール、5700系の105で組んだGIANT CADEX ALRは、10.5キロありやす(￣･ω･￣)
「ルック車」語るのに、ルック車持ってこいよ。
信用ならんショップと思われますよ。
まぁ、最初の1台だったらいいんじゃないですか？
まとも車とルック車シティ車？の区別が結局はっきりしていない。
言いたいのは価格とブランドなんでしょうね。売る側としては。
利益高い自転車と利益少ない自転車って区別すればいいと思う。
あと、壊れやすいとかは着眼点が違うような気がするが、そういうのもひっくるめて都合良く言葉を使っているんだな。と、理解できました。
まとも車はスポーツ車レース向け、ルック車は見た目がロードバイクのママチャリ
ワゴンRとポルシェgt3が価格とブランドの違いしかないと思うタイプの人ならそれでいいと思う。
ロードのルック車とかだとSTIレバーがついてないよね
僕のはルック車じゃなくてLOOKのほうですｗ
ルック車は初めて知ったなぁ
Monofieldのロードを買いたいんですけど、怪しいでしょうか
怪しいというと表現が難しいですが、こちらはスポーツ自転車というよりは一般の自転車カテゴリーに属するお品物かと思います！
どうでもいいけど、チェレステのカラータイヤかっけーな
高二で162cmなんですけど6万程で買えるおすすめのロードバイクってありますか？
ごめんなさい。ちょっと思いつかないです😩
でも中古車なら見つかるかもしれないですね。よろしければ是非。
▶︎www.cypara.com/c/bike/bike_roadbike?sort=price_low
@@cycleparadise 色々探してみた結果RSAR-01を乗ってみようと思うんですけどそちらのお店でお取扱していますでしょうか？
もう少しお金をためて別な方が良いかもしれません🤚
▶︎www.cypara.com/c/bike/bike_roadbike/bike_roadbike_153/cpt-2105196006-bi-037601302
友達にtotemという種類をオススメされたんですけど、良い奴なんですかね？
こんばんは。
どのぐらいの距離を走られるのですか？
※距離によっては、クロスバイクの方が値段も安くて快適な走りの物が
あるかもしれません。
Tern Ripってルック車ですか？
本音で答えます・・・。
ターンのリップはルック車ではありません👌
contend2ってスポーツ車？
ジャイアントかな？
スポーツ車ですね
アサヒで買ったreunionっていうロードバイク[6万円]はルック車なんですかね？🤔
アレ、ギリセーフです！
走行性能はママチャリの100倍はええ
がちそれ
あかんでしょ？
中古と言う選択肢があります。
確かに
現に私も中古ロード買おうとしてますし
FujiのRAIZってルック車？
フジはルック車では無いですよー
アメリカの名門メーカーです！
これを言っちゃオシマイだけど、やはり庶民の遊びじゃないんだよね。
自転車通勤とかダイエットをきっかけに是非なんて謳い文句で誘うのが常套句だけど裕福なコミュニティでの話。
2年半アルミの15万円で遊んだけど1番キツかったのは結構頭脳労働なところ。
時開、お金、管理それぞれ気を使うことが多くて低収入低頭脳な自分に辛かった。
走行性能乗り心地はシティ車は違うと思う。走行性能はロード寄りで、乗り心地はシティみたいに良くない。ぶっちゃけどっちもロード寄り
デダチャイってどうですか
信頼できるブランドですよ。パーツで使ってる方が多いと思います💘
ギア以外は大丈夫
3〜4万円で買える しっかりとしたロードなど
ありますかね？教えて欲しい
しっかりとしたロードとなると、やはりエントリークラスで10～15万（目安/現行の新車）になってくると思います。
キャノンデールのQuick7ってルック車?
ノールックパスです⚽
CYCLE PARADISE サイクル パラダイス ノールックパスってなんですかね？笑
ぱっりぱり
ルック車ではない
キャノンデールの時点で立派なスポーツ車です
アメリカで5本の指に入るツールドフランスなどでも実績がある老舗の自転車メーカーですよ
H K オラはcaad12 乗ってまっせ
TOTEMはルック車ですか？
そうだね。友達にお前自転車知識あるからやってよって言われて触ったらホイールが左右に振れてたぞ。正直値下げされても十万より下に切らないものだね。それなりの物は
ビジュアル系
アルベルトはいい自転車です。
これは自転車屋の論理、または自分で何も判断出来ない他人の評判だけが頼りの人の論理です。
俺のアートサイクルチャリ、レースに出てるメーカーどころか、大阪のマイナーな自転車屋のOLD135mmのルック車ですが、前後クイック、カセットスプロケでシマノクランクにシマノハブ、シマノカセットBBにコンポは後ろだけでなく前もアルタス、ホイールは重いけど世界のアレックス、ブレーキはシマノアリビオのVブレーキ、チェーンもシマノでワイヤーもシマノのステンレスです。
ルック車は耐久性が無いですって?
どう考えても主要パーツを無印で固めているあさひブレシジョンスポーツはもとより、BBやブレーキあたりに格落ちメーカー品を使っている万人が勧めるジャイアントエスケーブR3やルイガノのエントリーグレード品なんかより各部品の信頼度は高く、より耐久性が見込めます。
『レースとかにも出ている一流メーカー品を』って、それらのメーカーが優れているのは、ネームバリューのみ、自分で判断出来ない人達に良い自転車乗ってるねって言われることのみと言っても過言ではないと私は思いますよ。
確かに。”あなたの”ルック車は耐久性がありそうですね
コーダブルーム ファーナ ティアグラはどうでしょうか…。
良いモノかと思います！
ルック車は見た目がロードバイクのママチャリですスポーツ車とは違います
アルミフレームの2万9000円はロードバイクですよね流石に
本音で答えます💘
購入基準としてロードコンポが付いているかで検討してみるのはいかがでしょうか。
たとえルック車と揶揄される怪しいブランドでも、
しっかりしたパーツでアッセンブルされていたら誰も馬鹿にしないのでは？
と思います。ご参考までに✌️
ルックですね…（同志）
前後ホイールが、ボルト止めだったらルック車ですね。
あれ、ワイの2021年モデルのドマーネ10キロ超……ルック車なのか……笑
Chibu蛇仙流 冒頭で重くても11キロって言ってたからルックじゃないと思います（）
言うて横に置いてるBianchiも9.8？くらいありますからね
GIANTのATXで山下ってたらリアスポーク折れたｗ
俺のママチャリですら3年くらい無理させても折れないのに…災難でしたね
それはスポークテンションが振れてきているのに調整がされてないか本当に運が悪かったかですなｗ
でもケガしなかったなら良かった！！
ルック車の定義、お聞きしましたが、部品替えれば改善されるものがほとんどなので、よくわかりません。
なに言ってんだ？
フレームとかフォークの信頼性、軽さとかはパーツ変えても変わらんけどな
しかも謎会社のルック車買うとパーツ互換性なかったりするし
@@Sunnigaylockaironクロスバイクはルック車ですか？37000円ぐらいです
@@user-jp6vr1gw3h どっちかというとルック車寄りのバイクではあると思う
コンポーネントがターニーではあるけど別に乗れんことはない
まあ有名メーカーのエントリー乗る方がおすすめ
@@Sunnigaylock ママチャリよりはいいですか？
中古のＭＴＢ プジョーのメトロを所有してます。
リア7速なのでルック車ですよね～。
クロスにルック車は無い！プジョーでも、同じフレームの車種にいろんなグレードが有り、最安グレードにはボスフリー７速、ターニーが付けられるが、もっと良いコンポーネントを付けた上級グレードも用意されている♪ルック車では無い、安グレードだw
@@us-cbactqa8893
一応、ほぼリア1０速の105に変えちゃいました。
フロントハブダイナモに変えてもらって何だかんだとパーツ工賃込みで16万ほど追加しちゃいました。
プジョーって元々自転車屋だしそんなとこが変なもん作るってプライドが許さないんじゃない？
OMEでもしっかりしたもんだしてるって聞くよ。
プジョーはツール出場もした有名メーカーやで
@@phillyreoidesquercus1757 様 今では、１０５仕様になっております。1日最高280キロほど走りました。
ビアンキ（BIANCHI） 21’VIA NIRONE 7 SORA（2x9s）ロードバイクって
ルック車ですか？11万くらいです
返信お願いしますm(*_ _)m
普通に良いロードバイクだと思いますよ。
ルック車 笑
初めて聞いた
Lookと紛らわしい
他に言い方無いですか？笑
中華車では
他の言い方…もどき
見た目だけ自転車って意味ですよ
ルック車のルックのスペルもlook（見る、見える）だから、発音も同じになりますね…
正確には、look like（ルック ライク）車（〜のように見える車）になるんですかね
多分、製造してるのは中華だけではないと思うので…
元々は、MTBの荒地走行出来無いパチモノが、所謂ルック車と言われる様になりました。
なので、車体の何処かに「この自転車で悪路を走行しないで下さい！」と、注意書きされています。
そして、何よりも前後ホイールがボルト止めなので、パンク時に素早くチューブ交換出来無いのも欠点であり、ルック車の証拠ですね。
ルック車を怪しいと言う表現は好ましくない、店側の人間が言う事じゃない。ルック車を気に入って乗ってる方達のほうが多いんですよ
ルック車がまがい物のような印象を与える発言はよくないよ
闇獅子！
お金の有り余ったお金持ちのひま暇人たちだからしょうがないよ。
このショップ気持ち悪いですね
ほとんどのコメントにグッド残してるのにルック車乗ってる人のコメントにはグッドなし
結局自分のとこの自転車買わせて儲けたいだけ
金属バットと木製バット買うなら、俺なら金属バット。
金属＝一般もの、木製＝安物。どっち欲しいか言うのなら普通のが欲しい。
それは違う
プロ野球で金属バット使ってるとお思い？
@@420NAKAYUBI プロのバットは高いよな。自分の初めてのバットは木製バットで、1000円とかだったんだ。金属バットは5000円ぐらいだったのかな？金属バットは無理でももっといいバットが欲しかった。
@@user-tn7wu5eu3b 最低価格で考えたら確かに木製の方が安いな。変な絡み方してごめんよ
@@420NAKAYUBI すこしノスタルジイが入ってしまい申し訳ない。
クォータカルマはルック車なんやね
そもそも初心者だから間違えて買う訳でしょう？
ロードやクロスに慣れてきたら自然に本物に乗り換える人もいるでしょうし、俺はルックで落ち着くっていう人もいることを認めて欲しい。
高いのはフレームにアルミが使われサドルも柔らかい物が使われスポークはカーボンだしギアは前と後ろ併せて27段変速とか素材も違っている。
なんちゃってでも乗ればシティ車と違い周りの扱いや疲れやお尻の痛みにと色々他に問題が出る訳だからルック車を敵視するのはどうかと思います。
まずはスポーツ車もどきに慣れてから金銭と相談し本物に乗り換えたら良いって感じます。
ルック車にしろメーカー品にしろパーツが入手困難では何の意味もない。
大体のメーカー品は限定車種ばかりでアフターの効かない修理ができない、高かろうが「乗り捨て覚悟」で買えと自転車なの店員に言われた。
であればコスパの良いネット通販でルック車を買った方が後々泣きを見なくて済む。
どうでもいいけど普通にgiantいいんだが笑