Es curioso como se critica a las marcas chinas por problemas de stock en sus repuestos pero del gigante grupo VAG todo el mundo da por hecho que funciona estupendamente
He cambiado varios y varias terminaciones , desguaces , adaptacion codificacion y listo, se puede poner audi a skoda o seat y viceversa solo saber hacerlo.Ademas solo fallan algunas terminaciones otras no.
Vw es conocedora del problema de esas unidades ABS/ESP y de hecho se enviaron cartas para llevar el coche a revisión al concesionario. A mí me cambiaron el modulo con la referencia que dice Rafa en el vídeo (creo que la variante era la -AC) sin coste alguno. Había una campaña para esto, informaos bien.
Yo antes que nada habría ido al concesionario a ver si tiene la medida de servicio, en el caso de volkswagen siguen entrando coches del 2007-8-9 a hacer esa campaña y uno de los síntomas que dice es "señal no plausible" por el tema de una masa, lo normal es hacer la actualización que te dice y en la mayoría de los casos una vez hecha salen otras averías que te indican que tienes que cambiar el módulo entero(alguna vez la Electrónica solo) y por supuesto lo paga la marca, en skoda no se si lo tendrán o que pero yo habría ido antes por si acaso.
El retraso de las piezas esta pasando en muchas marcas,me huele raro,no se si la UE están obligando a las marcas,porque la escuda del covic o falta de microchip ya no cuela.
Si te venden en skoda todo conjunto, porque puede ser por que no casan la unidad nueva con la hidraulica vieja. Y te mandan a ponerla toda entera. Y en el Audi, habia una campaña para la unidad del ABS y te pagaban la unidad, y si te salia la averia despues de la campaña tambien te la llegaban a pagar, pero claro quien va al taller de barrio es probable que no haga la campaña, y pague los 3000 que pueda valer cambiarla.
Yo antes que nada habría ido al concesionario a ver si tiene la medida de servicio, en el caso de volkswagen siguen entrando coches del 2007-8-9 a hacer esa campaña y uno de los síntomas que dice es "señal no plausible" por el tema de una masa, lo normal es hacer la actualización que te dice y en la mayoría de los casos una vez hecha salen otras averías que te indican que tienes que cambiar el módulo entero(alguna vez la Electrónica solo) y por supuesto lo paga la marca, en skoda no se si lo tendrán o que pero yo habría ido antes por si acaso
Buenas, creo que la pregunta hay que cambiar la forma de verla. Jejeje. El fabricante tiene la obligación de dar cobertura en recambios durante 10 años. Que ocurre cuando no hay una pieza en stock, pues que ha habido mucha demanda de esa pieza. Porque??? Porque hay muchisimas averías de esa pieza en concreto. Logico. se que es conversacion de besugos pero los fabricantes funcionan así. SEAT por poner un ejemplo destruye cada dia en Martorell miles de piezas descatalogadas que llegan en camiones desde sus centros de recambios estrategicos repartidos por españa. Que hacen? miran en censo de un modelo, Seat malaga por poner un ejemplo hay 100 coches censados y tenemos 10000 pomos de caja de cambios, hay que. Destruir almenos 9000 uds ,se envia. A Seat en el Departamento de Logistica Inversa. Alli una empresa subcotratada separan y destruyen las piezas para su reciclaje. No solo para reciclar sino que esas piezas estan ocupando un espacio en un almacen y eso cuesta mucho dinero. Un saludo.
Luego hablan de que si psa son malos...pero es que lo que hay a su alrededor está igual o peor y a mayor precio, nosotros llevamos un año que no hay recambios de coches con menosnde 10 años
No tiene que ver una marca con otra el lo cuenta como el le coviene para hacer el vídeo a parte te meten en el taller uno clavaso que se pasan tres pueblo
@@9aitor Ostias, 2 coches, 450 mil kms (mis padres, 250k, coche de empresa hasta los 150 [facsa] y el otro comprado con 160, particular con gestión de venta en un compraventa). Lo ÚNICO que les ha fallado a ambos son los inyectores...
@@alexcucala muy bien, si yo fallos mécanicos no estoy diciendo que tengan pero en ninguno de los dos coches tienes crujidos o grillos? En los asientos, al tocar la "agarradera" de las puertas o las propias puertas que estan llenas de plastico malo, al subir y bajar los cristales, etc...
Renault y Dacia también se pasan tres pueblos con los recambios. Los compresores, y estos módulos, ¿serán made in China?, las dos cosas, al menos la unidad electrónica, tendrían que durar la vida del coche. Si las referencias son iguales para Skoda y VW, nada, si no igual hay alguna tabla de equivalencias para cruzarlas y ver si se puede montar la unidad de control.
Vamos a ver, por 5000 euros me compro bosch motorsport abs de competicion utilizado en carreras, con todo incluido. Esos de vw se inventan los precios?
Para mí opinión el grupo vag malísimos de tuberías de vacío, electricidad, luces en el cuadro, electroválvulas etc etc, de motor buenísimos... Andan hasta con la distribución mal calada pero todo lo demás malísimos ya por propia experiencia, yo ya compro más coches de esos, de hecho tengo ahora un Citroen zx y hasta que vaya al desguace
@@davideslava4357 OK. Muchas gracias por tu respuesta. Entonces, en realidad, habría que saber el fabricante que fabrica la pieza para las marcas de coche que sugiere.
Es curioso como se critica a las marcas chinas por problemas de stock en sus repuestos pero del gigante grupo VAG todo el mundo da por hecho que funciona estupendamente
He cambiado varios y varias terminaciones , desguaces , adaptacion codificacion y listo, se puede poner audi a skoda o seat y viceversa solo saber hacerlo.Ademas solo fallan algunas terminaciones otras no.
4k euros si es que hay que reírse por no llorar. Me pasa a mí y freno con los pies por la puerta 😂
😂😂😂😂😂
Vw es conocedora del problema de esas unidades ABS/ESP y de hecho se enviaron cartas para llevar el coche a revisión al concesionario. A mí me cambiaron el modulo con la referencia que dice Rafa en el vídeo (creo que la variante era la -AC) sin coste alguno.
Había una campaña para esto, informaos bien.
Yo antes que nada habría ido al concesionario a ver si tiene la medida de servicio, en el caso de volkswagen siguen entrando coches del 2007-8-9 a hacer esa campaña y uno de los síntomas que dice es "señal no plausible" por el tema de una masa, lo normal es hacer la actualización que te dice y en la mayoría de los casos una vez hecha salen otras averías que te indican que tienes que cambiar el módulo entero(alguna vez la Electrónica solo) y por supuesto lo paga la marca, en skoda no se si lo tendrán o que pero yo habría ido antes por si acaso.
Hola, yo creo que nos quedan dos teladiarios para que nos vendan coches de usar y tirar.
Que se nos comen los chiiinooooss 😂😂
El retraso de las piezas esta pasando en muchas marcas,me huele raro,no se si la UE están obligando a las marcas,porque la escuda del covic o falta de microchip ya no cuela.
Si te venden en skoda todo conjunto, porque puede ser por que no casan la unidad nueva con la hidraulica vieja. Y te mandan a ponerla toda entera. Y en el Audi, habia una campaña para la unidad del ABS y te pagaban la unidad, y si te salia la averia despues de la campaña tambien te la llegaban a pagar, pero claro quien va al taller de barrio es probable que no haga la campaña, y pague los 3000 que pueda valer cambiarla.
Una maravilla, reparaciones de 3000 4000 eu, vivan los coches modernos.....
No se vive de venta de un coche , se vive de las piezas de recambio
Yo antes que nada habría ido al concesionario a ver si tiene la medida de servicio, en el caso de volkswagen siguen entrando coches del 2007-8-9 a hacer esa campaña y uno de los síntomas que dice es "señal no plausible" por el tema de una masa, lo normal es hacer la actualización que te dice y en la mayoría de los casos una vez hecha salen otras averías que te indican que tienes que cambiar el módulo entero(alguna vez la Electrónica solo) y por supuesto lo paga la marca, en skoda no se si lo tendrán o que pero yo habría ido antes por si acaso
Muchos problemas con las válvulas de carrera variable de los compresores,todos los días nos llegan 1 o 2
Buenas, creo que la pregunta hay que cambiar la forma de verla. Jejeje. El fabricante tiene la obligación de dar cobertura en recambios durante 10 años. Que ocurre cuando no hay una pieza en stock, pues que ha habido mucha demanda de esa pieza. Porque??? Porque hay muchisimas averías de esa pieza en concreto. Logico. se que es conversacion de besugos pero los fabricantes funcionan así. SEAT por poner un ejemplo destruye cada dia en Martorell miles de piezas descatalogadas que llegan en camiones desde sus centros de recambios estrategicos repartidos por españa. Que hacen? miran en censo de un modelo, Seat malaga por poner un ejemplo hay 100 coches censados y tenemos 10000 pomos de caja de cambios, hay que. Destruir almenos 9000 uds ,se envia. A Seat en el Departamento de Logistica Inversa. Alli una empresa subcotratada separan y destruyen las piezas para su reciclaje.
No solo para reciclar sino que esas piezas estan ocupando un espacio en un almacen y eso cuesta mucho dinero.
Un saludo.
Luego hablan de que si psa son malos...pero es que lo que hay a su alrededor está igual o peor y a mayor precio, nosotros llevamos un año que no hay recambios de coches con menosnde 10 años
No tiene que ver una marca con otra el lo cuenta como el le coviene para hacer el vídeo a parte te meten en el taller uno clavaso que se pasan tres pueblo
Se puede poner la de Audi a Škoda!!!
Y lo sabesssss 😅
yo lo veria por el lado que demasiado que esta la pieza nueva disponible, el tema seria que no alla mas
Me paso ami y pedí uno en Segunda mano con Liana referencia y cosificarlo y listo
Los ABS,los compresores del AC,las bombas del agua y seguro qué me dejó alguna
@@user-hp4nc9pt1n Los compresores de AC y bombas de agua fallan en muchas marcas.
Te compras un Audi y mira,y no es la única pieza qué falla.Los Dacia seguro fallan menos y son más baratos 😂😂
mas baratos serán pero crujen por todos lados y te lo digo por experiencia.
@@9aitor Ostias, 2 coches, 450 mil kms (mis padres, 250k, coche de empresa hasta los 150 [facsa] y el otro comprado con 160, particular con gestión de venta en un compraventa). Lo ÚNICO que les ha fallado a ambos son los inyectores...
@@alexcucala muy bien, si yo fallos mécanicos no estoy diciendo que tengan pero en ninguno de los dos coches tienes crujidos o grillos? En los asientos, al tocar la "agarradera" de las puertas o las propias puertas que estan llenas de plastico malo, al subir y bajar los cristales, etc...
Con las marcas chinas el problema se multiplicará por 10
mi golf 5 19 años 400 mil km, solo correas, tensores y algun sensor, y ahi sigue....
Renault y Dacia también se pasan tres pueblos con los recambios. Los compresores, y estos módulos, ¿serán made in China?, las dos cosas, al menos la unidad electrónica, tendrían que durar la vida del coche.
Si las referencias son iguales para Skoda y VW, nada, si no igual hay alguna tabla de equivalencias para cruzarlas y ver si se puede montar la unidad de control.
ABS no, pero compresores el 90% de los problemas de ac en grupo vw es compresor roto
@@nanymito409 Muchas veces por falta de mantenimiento. Es mi opinión.
@@MDEV-86x86 completamente conforme contigo, en mi taller cambio como 2 o 3 cada semana i solo en grupo vag
Pero si es el mismo... cambialo hombre.🤣😂🤣
La electrónica demasiada un desastre para los coches que están saliendo.una ruina.los coches antiguos no han dado esos problemas de electrónica
no lo hagas yo lo intente y no funciono
Hello is Kogistan
Vamos a ver, por 5000 euros me compro bosch motorsport abs de competicion utilizado en carreras, con todo incluido. Esos de vw se inventan los precios?
Pero siguen diciendo que los vehículos viejos son un peligro, claro no se dañan
Si se averian igual pero con 30 años no con tres.
Para mí opinión el grupo vag malísimos de tuberías de vacío, electricidad, luces en el cuadro, electroválvulas etc etc, de motor buenísimos... Andan hasta con la distribución mal calada pero todo lo demás malísimos ya por propia experiencia, yo ya compro más coches de esos, de hecho tengo ahora un Citroen zx y hasta que vaya al desguace
La pregunta sería: ¿ Por qué se ha ido el módulo de ABS ?.
Porque hay que vender recambios
En VW no sé, pero en otras marcas suelen fallar las soldaduras en contactos de potencia.
@@davideslava4357 OK. Muchas gracias por tu respuesta. Entonces, en realidad, habría que saber el fabricante que fabrica la pieza para las marcas de coche que sugiere.
@@MDEV-86x86 La marca en estos coches suele ser Ate.
@@Vintaginside OK. Muchas gracias por tu respuesta. Me extrañaba mucho que fueran Bosch...
son las mismas pieezas
Obsolescencia programada, mierda de materiales por un pastón quevale el coche y no te toca otra que pagar, menudos estafadores
Ford focus del 2004 sin problema el lunes voy corriendo a comprar una basura moderna