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さすが政府専用機、ランディングが丁寧ですね
ついに来たのですね‼︎777でも様になってていいですね
初羽田に飛来しました～７４７も惜しいです。
これで、大阪伊丹空港にも政府専用機が降りてこられるようになります。
政府専用機めちゃめちゃかっこいい、日本らしくて好きだな。
とにかく日の丸が美しい。ただそれだけだ。
去年の夏747見ててよかった
B777-300ERのスマートな印象が747よりも上品に見える。
丸太が飛んでいるみたいな777よりも鼻の長い747の方がスマートに見えるかも。。感じ方は人それぞれですね。
多分少数派なんだろうけど、777の方がいい。747と違ってスマートでカッコいいから。四発か双発かはあまり気にしてないし。
僕もB777-300ERの方がスッキリした印象で好きです。でも、日本人は今でもジャンボが好きなんだよなぁ。自分も日本人ですけど。笑
747の利点なんて今はほとんどないですからね。むしろ777の利点が多すぎる。
Arata Yamaoka その通りですよね〜。コックピットの中は、古いB747よりも、全然B777-300の方が進化しているし。
W私も777の方が、スマートでカッコ良く見えるのですが、万が一 エンジンが 片方 故障したらどうなるんですか？
B747の方が迫力があった。俺の家のほぼ真上通るんだけどあの迫力はやばいね。B777もかなりやばいけどw
この威圧感のないカラーリングがいいと思うよ
機体の赤のラインは流線形より、現行機の様な直線の方が重厚感がある気がします。
中身が軽いからなのかもしれませんが、明らかにそこらの旅客機とは違ったタッチダウンですね。訓練が仕事の自衛官ですから、普段羽田で見る商業運航の777とはまた違った側面が動画で伺えます。
美しい！
なんかこのコメ欄見てると赤いラインに批判してる人多いけどB747と比べても何の違和感も無い。むしろ似合ってると思うんだが。B777-300ERは胴体長73mあるから流れるような美しいラインが際立ってると思う。あとカラーリングの批判してる人で多かったのがダサい 似合わない 威圧感が無いとかあるけどカラーリングだけで何かが影響されでもしたらそれは大変だから別にカラーリングごときで騒がないでほしい。最後にB777よりB747とかの4発エンジンが安全っていってる奴もいるけどB777はGE90というとても強力なエンジンを備えていて1発なくなってもある程度燃料を積んでいればそこそこ飛ぶし機材も年代的にB777の方が設備も整っててB747より安全って言うのもあるから選ばれたんだと思います。かなりの長文失礼しました。
747-8iが良かったな〜
本田健治 いや確かにコストも考慮しての777だと思うが、財政が悪いからでは無いと思うよ。悪くてもたかだか飛行機1機で財政が揺らぐほど小さい国じゃ無いぞ日本はwじゃなきゃオリンピックなんて開けんよ。
間違い無いですね！確かにコストの事を考慮してのB777を採用されたのでしょうね。300ERもジャンボに近い長さがありますから間近で見たら迫力あるかもしれませんね！でも政府機はどっしりと747が良いですね〜
政府専用機の場合、運用は航空自衛隊が行いますが、整備は全日空に依頼しています。全日空はおろか、日本の航空会社では787-8iを採用しているところはありません。777-300ERは全日空でも使用していますし、整備のための部品の調達や整備マニュアルも自社の機体用と一緒にできるでしょう。たった2機の政府専用機の為に、部品のストックを置くのも、整備のノウハウを整備士に覚えさせるのも、効率が悪いでしょう。
777はそこら中で飛んでるからスペシャル感がないよね
@愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 政府専用機くらいジャンボを貫いて欲しかったですあと、最近は747を採用している航空会社も少ないので寂しいです。。。。
赤のラインは直線のままが良かった。
airport next to the sea...fantastic!
パッと読んで、赤のラインに批判あるのかな。僕はこれ、結構好き。日本の柔軟さ、歌舞伎等に通じるような。いっそ正面を、歌舞伎メークにしても面白かったのでは？天井の突起は、それぞれ独立回線のwifi？
747vs777論争止まりそうにないからいっそ777に2階席作ればいい気がしてきた。
どこから撮りましたか
第２ターミナルの展望デッキからです。
なんとなく、７８７がよかったたぶん、大きさ的に７７７なんだろうけど。
何となく存在感に限ってですが747-400にもう少し働いてほしかったです。777もスタイリッシュですが離着陸するときの迫力は？
地味に映りこんでるJA87AN
報道ではANA装備の座席で、国際線仕様のビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスが配置されてるらしい。整備もANAだから当然といえば当然だけど、もし同じ料金払うならこっちがいいなぁ〜！
河野さん仕様も買ったのかな？
今回は２機だけのようですね～今の政府専用機の完全入れ替えでしょうか。
@@VRS_Japan 様政府専用機って２機は必要ナンですよね…故障時を考えての２機って事なんですよね！
こんまたれおし テロ対策の意味も有るようです海外派遣等は2機飛ばしどちらに要人が搭乗してるか分からいようにしている様です
@@ponta2011 様でもですねテロヤるような輩は狙うなら２機ともやりますよね！しかしテロは良くない！
二機は、故障時を考えてのようですね～コールサインからどちらに乗ってるかはある程度推測できてしまいそうです。
エンジンでか。
アメリカさんとの付き合いもあると思うが777-300とA350-1000、1機ずつ買えいいのに777のメンテANA、A350はJALに任せるとか。
じゃあ、貴方買って。
そんな面倒臭いこと誰もしないと思われ()
タンク拡張して手前のソラシド位の飛行機で充分！笑
ANAが就航してる空港は俄然期待するだろうね。
cash45nk す
이것이 日本의 安倍普三 總理의 新專用機인가?
응 그래
Hubsch Japan.
もう747とかA380とか、4発エンジンの機体はいらないんじゃね？経済性が悪いから、双発機でおｋ。
やはりＢ747が…
２階席がないのとエンジンが２発ないだけで雰囲気変わりますね。
B787にしたらいいのに
200ERでよかったろ。
長時間滞空能力も大事だろ。それ言い出すと、空中給油や四発、チャフフレアディスペンサー、データリンク能力、邦人輸送、まだまだあるけど拡張性考えるとこれが良い落とし所だろ。
サイズ的に厳しいんじゃないか？777-200のサイズで良いなら787-10を買ってそうだけど
A380買えよｗ 高いけど
Osaka zyou desu a380の政府専用機…見てみたいw(離着陸出来る空港が限られちゃうからダメなんだろうけど…)
アメリカから輸入したほうがアメリカの好感度たかいから
約500億円するけどA380がよかった。まあ2機体制だから、約1兆円。
何ともデザインの悪い飛行機。政府専用機という特別な飛行機に不安定性を示唆する曲線の塗色は基本的に間違い。継続性を示すためにも先代のB747と同じデザインを採用すべきだった。着陸体勢から接地するまでの安定感が完全に欠落。曲線を使いたいならエアフォース・ワンを参照すべし。
デザインがダサすぎエアフォースワン見習って
ボーイング747-200Bのことですか？
Knovà Thiv Jông そんなにデザインって必要なの？
さすが政府専用機、ランディングが丁寧ですね
ついに来たのですね‼︎
777でも様になってていいですね
初羽田に飛来しました～
７４７も惜しいです。
これで、大阪伊丹空港にも政府専用機が降りてこられるようになります。
政府専用機めちゃめちゃかっこいい、日本らしくて好きだな。
とにかく日の丸が美しい。
ただそれだけだ。
去年の夏747見ててよかった
B777-300ERのスマートな印象が747よりも上品に見える。
丸太が飛んでいるみたいな777よりも鼻の長い747の方がスマートに見えるかも。。感じ方は人それぞれですね。
多分少数派なんだろうけど、777の方がいい。
747と違ってスマートでカッコいいから。四発か双発かはあまり気にしてないし。
僕もB777-300ERの方がスッキリした印象で好きです。でも、日本人は今でもジャンボが好きなんだよなぁ。自分も日本人ですけど。笑
747の利点なんて今はほとんどないですからね。
むしろ777の利点が多すぎる。
Arata Yamaoka
その通りですよね〜。コックピットの中は、古いB747よりも、全然B777-300の方が進化しているし。
W私も777の方が、スマートでカッコ良く見えるのですが、
万が一 エンジンが 片方 故障したら
どうなるんですか？
B747の方が迫力があった。俺の家のほぼ真上通るんだけどあの迫力はやばいね。B777もかなりやばいけどw
この威圧感のないカラーリングがいいと思うよ
機体の赤のラインは流線形より、現行機の様な直線の方が重厚感がある気がします。
中身が軽いからなのかもしれませんが、明らかにそこらの旅客機とは違ったタッチダウンですね。
訓練が仕事の自衛官ですから、普段羽田で見る商業運航の777とはまた違った側面が動画で伺えます。
美しい！
なんかこのコメ欄見てると赤いラインに批判してる人多いけどB747と比べても何の違和感も無い。
むしろ似合ってると思うんだが。
B777-300ERは胴体長73mあるから
流れるような美しいラインが際立ってると思う。
あとカラーリングの批判してる人で多かったのがダサい 似合わない 威圧感が無いとかあるけどカラーリングだけで何かが影響されでもしたらそれは大変だから別にカラーリングごときで騒がないでほしい。
最後にB777よりB747とかの4発エンジンが安全っていってる奴もいるけどB777はGE90というとても強力なエンジンを備えていて1発なくなってもある程度燃料を積んでいればそこそこ飛ぶし機材も年代的にB777の方が設備も整っててB747より安全って言うのもあるから選ばれたんだと思います。
かなりの長文失礼しました。
747-8iが良かったな〜
本田健治 いや確かにコストも考慮しての777だと思うが、財政が悪いからでは無いと思うよ。悪くてもたかだか飛行機1機で財政が揺らぐほど小さい国じゃ無いぞ日本はwじゃなきゃオリンピックなんて開けんよ。
間違い無いですね！確かにコストの事を考慮してのB777を採用されたのでしょうね。300ERもジャンボに近い長さがありますから間近で見たら迫力あるかもしれませんね！でも政府機はどっしりと747が良いですね〜
政府専用機の場合、運用は航空自衛隊が行いますが、整備は全日空に依頼しています。
全日空はおろか、日本の航空会社では787-8iを採用しているところはありません。
777-300ERは全日空でも使用していますし、整備のための部品の調達や整備マニュアルも自社の機体用と一緒にできるでしょう。
たった2機の政府専用機の為に、部品のストックを置くのも、整備のノウハウを整備士に覚えさせるのも、効率が悪いでしょう。
777はそこら中で飛んでるからスペシャル感がないよね
@愛ノ衆ぁぃかわいいよ、 政府専用機くらいジャンボを貫いて欲しかったです
あと、最近は747を採用している航空会社も少ないので寂しいです。。。。
赤のラインは直線のままが良かった。
airport next to the sea...fantastic!
パッと読んで、赤のラインに批判あるのかな。
僕はこれ、結構好き。
日本の柔軟さ、歌舞伎等に通じるような。
いっそ正面を、歌舞伎メークにしても面白かったのでは？
天井の突起は、それぞれ独立回線のwifi？
747vs777論争止まりそうにないからいっそ777に2階席作ればいい気がしてきた。
どこから撮りましたか
第２ターミナルの展望デッキからです。
なんとなく、７８７がよかった
たぶん、大きさ的に７７７なんだろうけど。
何となく存在感に限ってですが747-400にもう少し働いてほしかったです。777もスタイリッシュですが離着陸するときの迫力は？
地味に映りこんでるJA87AN
報道ではANA装備の座席で、国際線仕様のビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスが配置されてるらしい。整備もANAだから当然といえば当然だけど、もし同じ料金払うならこっちがいいなぁ〜！
河野さん仕様も買ったのかな？
今回は２機だけのようですね～
今の政府専用機の完全入れ替えでしょうか。
@@VRS_Japan 様
政府専用機って２機は必要ナンですよね…故障時を考えての２機って事なんですよね！
こんまたれおし テロ対策の意味も
有るようです
海外派遣等は2機飛ばし
どちらに要人が搭乗してるか
分からいようにしている様です
@@ponta2011 様
でもですねテロヤるような輩は
狙うなら２機ともやりますよね！
しかしテロは良くない！
二機は、故障時を考えてのようですね～
コールサインからどちらに乗ってるかはある程度推測できてしまいそうです。
エンジンでか。
アメリカさんとの付き合いもあると思うが777-300とA350-1000、1機ずつ買えいいのに777のメンテANA、A350はJALに任せるとか。
じゃあ、貴方買って。
そんな面倒臭いこと誰もしないと思われ()
タンク拡張して手前のソラシド位の飛行機で充分！笑
ANAが就航してる空港は俄然期待するだろうね。
cash45nk す
이것이 日本의 安倍普三 總理의 新專用機인가?
응 그래
Hubsch Japan.
もう747とかA380とか、4発エンジンの機体はいらないんじゃね？経済性が悪いから、双発機でおｋ。
やはりＢ747が…
２階席がないのとエンジンが２発ないだけで雰囲気変わりますね。
B787にしたらいいのに
200ERでよかったろ。
長時間滞空能力も大事だろ。
それ言い出すと、空中給油や四発、チャフフレアディスペンサー、データリンク能力、邦人輸送、まだまだあるけど拡張性考えるとこれが良い落とし所だろ。
サイズ的に厳しいんじゃないか？777-200のサイズで良いなら787-10を買ってそうだけど
A380買えよｗ 高いけど
Osaka zyou desu
a380の政府専用機…見てみたいw(離着陸出来る空港が限られちゃうからダメなんだろうけど…)
アメリカから輸入したほうがアメリカの好感度たかいから
約500億円するけどA380がよかった。まあ2機体制だから、約1兆円。
何ともデザインの悪い飛行機。政府専用機という特別な飛行機に不安定性を示唆する曲線の塗色は基本的に間違い。継続性を示すためにも先代のB747と同じデザインを採用すべきだった。着陸体勢から接地するまでの安定感が完全に欠落。曲線を使いたいならエアフォース・ワンを参照すべし。
デザインがダサすぎ
エアフォースワン見習って
ボーイング747-200Bのことですか？
Knovà Thiv Jông
そんなにデザインって必要なの？