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偶々おすすめ動画に出てきて拝見しました。もう20年近く前ですが、成田からルフトハンザでドイツに行く時に、フランクフルト直行でボーイング747、ミュンヘン直行でエアバスA340によく乗ったものです。あの頃はまだ長距離路線等で四発機を使う航空会社が多かったのですが、時代の流れとは言え、旅客用では四発機が殆ど見られなくなったのは寂しいです。
TK様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！コメント返信が遅くなってしまい申し訳ございません。嬉しいコメントありがとうございます。B747・A340はいずれも乗ったことがなくすごく興味のある機体ですので、羨ましい限りです。今現在でもルフトハンザはB747をHND-FRA路線に導入しておりますが、世界的に見てもB747の長距離路線導入は減ってきているように感じます。新しい機体がどんどん開発される中で安全性・快適性・燃費などを考慮すると最新機種に置き換わってしまうのは仕方のないことかもしれませんが、私自身も寂しく感じます。A380なども同じ4発機ではありますが、B747にしかない魅力など多くあるかなと私自身は考えておりますのでB747やA340にはまだまだ頑張ってもらいたいですね！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
各飛行機の紹介が強いボスみたいな感じでかっこいいです！
おもおもち様ご視聴並びに嬉しいコメントいただきましてありがとうございます！こちらのBGMはフリー素材で使えるものになるのですが、やはり大きい機材という事もあって「ボスの登場」をイメージしてこちらのBGMを使用させていただいております。どういったBGMが合うかかなり試行錯誤したのですが、こういった嬉しいコメントをいただけることが今後の動画制作の励みになります。ありがとうございます。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
飛行機に乗るのは怖くて苦手ですが離着陸の動画見るのが大好きです。何時間でも見ていられます (笑)
machiko saiki様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！飛行機に乗られることが怖いという方もいらっしゃると思います。ですが、machiko saiki様のような方でも飛行機がお好きな方はおりますので、そういった方にも大好きな飛行機の動画が届けば良いなという気持ちで動画制作は行わせていただいております。家で動画を見ていても、本当に空港で飛行機を見ているかのような気分になっていただけたら幸いです。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイはドアホなので何時間でも乗れる。一番長いのは、経由便だが、NRT→LAX→GRU😁
Psychedelic Raspberry様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！NRT-LAX-GRUは相当長いですし時間かかりますね、、笑NRT-LAXぐらいでしたら耐えれる自信はありますが、transitでINT-INTをされる方いらっしゃいますが本当に体力がすごいと思います。。自分は自信ないです。。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
前に新千歳から羽田までB787に乗れると思ったら、B777に機体変更してたなあ一度でいいから自分用のモニターがある飛行機に乗ってみたい！
85番八栗寺様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！コメント返信が遅れまして申し訳ございません。CTS-HND路線で言いますと、一例のみご紹介させていただくとANAだと、Boeing777-200ER・Boeing787-10 Dreamliner 等JALだと、Boeing787-8 Dreamliner ・Airbus A350-900 等が個人用モニターがついている機体になります。個人用モニターがあるのとないのでは、機内での過ごし方・快適性が大きく変わってきますからモニターはあった方が嬉しいですよね。自分自身もCTS-HND路線でANAのSTAR WARS JET(Boeing777-200ER JA743A)に乗ったことがあるのですが、Wi-Fiも使えますし、個人用モニターも使えたのですごく快適な時間を過ごすことができたのを覚えております。ぜひ機会があったら、個人用モニターがある機材を選んで飛行機に乗られてみてください！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
修学旅行で福岡空港から羽田空港までJALのA350-900に乗った時に大きいなぁって思ったけど羽田空港にはまだまだ大きい飛行機が飛んできてるのかぁ
颯仁様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！JALのAirbus A350-900もすごく大きな機体ではありますが、羽田空港にはさらに大きい機体が飛来します！修学旅行でA350に乗れるとはすごく良い思い出ですね！自分の友人にもいましたが、修学旅行をきっかけに航空業界に興味を持つ方もおり、進路選択の際に選択肢の1つになる方も多くいらっしゃいます！私も修学旅行をきっかけに航空業界に興味をもち、今は航空業界の最前線で飛行機を飛ばすことができておりますので、些細なきっかけはすごく大切だと思っております。話はずれてしまいましたが、またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
やっぱりジャンボの存在感は凄い。現段階では、日本に飛来するジャンボ（旅客）はこのルフトハンザだけですね。
納沙幸子応援団団長様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！おっしゃる通り、ジャンボB747の存在感は今現在でもすごいと思っております。A380等の大型機を含む新しい機体がどんどん開発されていますが、それでも特徴的なフォルムをしているB747は飛行機好きの方の目を引く非常に良い機体であることには違いないと思っております。旅客機では、今現在は羽田空港に飛来するLHのB747のみとなってしまいましたが、羽田に限らず日本国内どの空港でも良いので他の航空会社のB747も見てみたいですね！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイはオッサンなので、JAL&ANAの他は、LH・AI・IR・QF・SQ・MHで乗った😁
Psychedelic Raspberry様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！日本の大手航空会社以外にも多くの航空会社に乗られているのですね！私は日本の大手以外は乗ったことがないので羨ましいです！また、コメント欄等で感想を聞かせてください！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
最近の飛行機✈️は、胴長の2発が、主流ですね。B787―10型は、B777―300型とほとんど同じサイズですね。B777は、後輪が、3車軸タイヤ6本✖️2本足ですが、B787―10型は、2車軸タイヤ4本✖️2本足で、あの長い胴体を、よく支えてますね。昔のトライスターや、DC10、MD11、B727、ジャンボ、が、懐かしいです。ちなみに、エアバス機✈️は、あまり乗った事が、ありません。😅
アポロ21号様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！おっしゃる通り、B777-300ERはメインギアが3車軸になっておりますがB787-10は全長68.3mながらメインギアが２車軸になっておりますので、非常にバランスが悪い気がします。よくあのギアで支えているなと思います。昔の飛行機は詳しくないのですが、ジャンボ等は今現在も飛んでくれているのでまだまだ頑張ってほしいですね！AirbusはA320/A321/A330/A350には乗ったことがあるのですが、一貫して静かですね。非常に快適な空間となっている気がします！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイは鉄ヲタが本業なので、飛行機✈️は約25年しかやってなくて、トライスター&DC10は乗った事ない😵
Psychedelic Raspberry様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！鉄道ファンの方にもコメントいただけて嬉しいです！飛行機を25年も追いかけられてるとはすごいですね😃私自信はトライスターやDC10が全盛期で飛行していた時代はおそらく生まれてないかと思いますので詳しくは存じ上げないですが、凄く有名な飛行機であったとは聞いております。こう見ると飛行機の時代の流れを感じますね。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
おはようございます🙏 A350 is gorgeous 😍 777 looks sharp 👌 Beautiful capturing ❤
PLANE MANIA様おはようございます！Thank you for watching my videos!A350・B777 is very cool!!I hope to seeing you soon on my videos again!!
なつかしいなあ、20年前くらいに2階があるJALに乗ったの思い出しました（2階の座席でした）今はみんな平屋？になってしまいましたね（以前は新幹線もMAXとき等）がありました。
まめだいふく様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！コメント返信が遅れまして申し訳ございません。一昔前は、B747という二階建て飛行機が主流だったので一階・二階に座るお客様に分かれていたそうですね。自分はまだ二階建ての飛行機に乗ったことがないのですごく羨ましいです。今はB747も運行しておりますが、それ以外ですとAirbus A380という飛行機が二階建ての飛行機が運行されています。そのほかはおっしゃる通り、平屋(1階建の飛行機)のみになってしまいましたね。新幹線も二階建てのものがあったとは初めて知りました。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
この中だと777―300ERが好き。でも一番好きなのはA340
T.T様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！Boeing777-300ERもすごく良い機体ですよね！私はBoeing777-300ERのゼネラル・エレクトリック社製のGE90のエンジンスタートがたまらなく好きです！重みがあって甲高い音がするあのエンジンにはまだまだ頑張ってほしいですね。Airbus A340に関しては、私の見たことがある程度で詳しくはないのですが4発エンジンのとにかく細長い飛行機というイメージがあります。Lufthansaが運航しているみたいですが、羽田に乗り入れているのを私はまだ見たことがなく、撮影もしたことがないのでいつか機会があれば撮影して皆様にお届けしますね！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ANAのB777-300（非ER機）はまだ元気に飛んでいて、うれしいですね！✈ 今となっては貴重な「肉厚シート」、好きです。今のうちに乗っておきたい。JALのA350-1000はもう6機も就航しているのですね。 （これも一度は乗ってみたい・・・）やはりLHのB747-8は貫禄十分で、いつ見てもカッコイイですね！😃
山田太郎様いつもご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！ANAのB777-300(非ER型機)ですが、現在JA751A~JA755Aまでの5機がまだまだ頑張って飛んでくれております！最近HND-CTS線で乗りましたが、イメージでいうと新幹線のような座席でした！こちらもあまり乗れる機会が今後は無くなりそうですので貴重な体験でした！JALのA350-1000も路線を拡大し、LHR・JFK・DFWの3路線で6機が頑張って運航してくれておりますね！あと20年ほど世界中の空で頑張ってくれると思いますので、期待ですね！(いつか国内線にも導入してほしい、、、)B747-8はやはり王様感満載でした！同じ大型機のB777やA350にはない圧倒的な迫力でした！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
@@J-FLIGHT-SKY様 ご返信ありがとうございます。ANAのB777-300(非ER機)は7機あったうちの機齢の若かったJA756AとJA757Aから退役したのでしたよね。（解体後の「部品取り」（？）の関係？）JA757Aには沖縄線で乗った記憶があります。 「肉厚シート」を再度体験したく、また乗りたいです！😃
山田太郎様コメント返信いただきましてありがとうございます！おっしゃる通り、JA756AとJA757Aはすでに退役済みで古い機体の方がまだ頑張ってくれています。どういった理由があるのかは分かりませんが、通常ですと古い機体から退役させるものだと思っておりますが、こちらに関しては例外のようです。JALの77Wに関しても、JA737Jから退役しましたので何か理由があるのかもしれません。肉厚シートですが、最近導入された78Kに比べればやはり快適性という面では劣る点がありますがそれでも私が乗った際は非常に快適でした！(余談ですが、ANAの国内線B777-300は非常にWi-Fiの性能が良かったです。UA-camも閲覧できたので他の機材に比べると非常に高性能だという印象を受けました。)またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
この動画見て、今度羽田の展望台行きたいと思いました。そこで、海外の飛行機も見るためにはどのターミナルが良いのですか？
vr46様ご視聴並びに嬉しいコメントいただきましてありがとうございます！海外の航空会社は羽田空港ですと第三ターミナルに駐機をしておりますので、離着陸等ではなく駐機されている海外の航空会社を見たいとのことでしたら第三ターミナルの展望デッキをお勧めいたします。離着陸に関してですと、欧州路線等は基本的にC滑走路から離陸しますので、第二ターミナルの展望デッキをお勧めいたします。例) ルフトハンザのB747 ・ブリティッシュエアウェイズのA350 or B787・エールフランスのB777などは燃料を多く積むという理由からC滑走路出ないと離陸できませんので第二ターミナルの展望デッキが良いかと思います！他に関しては、東南アジアを含むアジア路線はA滑走路からも離着陸可能ですので第1ターミナル・第3ターミナルどちらのターミナルの展望デッキでも離着陸をご覧になれるかとおもいます！※北風運用の際は離陸をD滑走路・C滑走路で行いますが、D滑走路は海の上に浮かぶ滑走路ですので第二ターミナルの展望デッキから遠目で観察することはできますが目の前でご覧になることはできません！ざっくりとですとこういった感じになります！もっと詳しい情報をお求めでしたら再度コメント返信にておしらせください！またのご視聴並びにコメントお待ちしておリます！
羽田にルフトハンザ航空のエアバスA340―600型が、乗り入れた時期が、ありました。エンジンが、4発で、スマートな機体です。タイヤは、2車軸タイヤが4本、足が3脚のユニークな機体です。
アポロ21号 様いつもご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！私もその情報微かに仕入れたのですが、撮影のタイミングが合わず行けなかったです😭A340-600はとにかく長い！といったイメージですね笑4発エンジンに4本ギアは左右にあり中央に3本ギアといった少し珍しい構造にはなっておりますが、まだ私は離着陸の様子を一度も見たことないので、いつかは見てみたいです！！貴重なコメントいただきましてありがとうございます！またのご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
A_350-1000もよいけど、やっぱりB-747が良いな👍
別府温泉青鬼様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！最新機種のA350-1000も良いですが、迫力や魅力という点ではコアなファンが多いのはB747の方が多いかもしれませんね！！自分はB747がメインの時代を生きていないので詳しくは分かりませんが、今現在羽田で見れるB747-8も凄く迫力があって好きです！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
デルタがitaローマになってます
TheE655様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！ご指摘のコメントありがとうございます。おっしゃる通り、Deltaの行き先がRomeになっているのを確認いたしました。ご迷惑おかけし申し訳ございませんでした。今後はこういったことがないよう動画制作に取り組んでまいります。またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
日本に飛来するランキングなら…A380とかLCFとかあったのに…
STP様ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！日本に飛来する飛行機ランキング動画なども面白そうですね！貴重なご意見ありがとうございます！Boeing747LCFやAirbus A380もランキングに組み込んできますので後々そういった動画も投稿させていただきます！またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
偶々おすすめ動画に出てきて拝見しました。
もう20年近く前ですが、成田からルフトハンザでドイツに行く時に、フランクフルト直行でボーイング747、ミュンヘン直行でエアバスA340によく乗ったものです。
あの頃はまだ長距離路線等で四発機を使う航空会社が多かったのですが、時代の流れとは言え、旅客用では四発機が殆ど見られなくなったのは寂しいです。
TK様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
コメント返信が遅くなってしまい申し訳ございません。
嬉しいコメントありがとうございます。
B747・A340はいずれも乗ったことがなくすごく興味のある機体ですので、羨ましい限りです。
今現在でもルフトハンザはB747をHND-FRA路線に導入しておりますが、世界的に見てもB747の長距離路線導入は減ってきているように感じます。新しい機体がどんどん開発される中で安全性・快適性・燃費などを考慮すると最新機種に置き換わってしまうのは仕方のないことかもしれませんが、私自身も寂しく感じます。
A380なども同じ4発機ではありますが、B747にしかない魅力など多くあるかなと私自身は考えておりますのでB747やA340にはまだまだ頑張ってもらいたいですね！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
各飛行機の紹介が強いボスみたいな感じでかっこいいです！
おもおもち様
ご視聴並びに嬉しいコメントいただきましてありがとうございます！
こちらのBGMはフリー素材で使えるものになるのですが、やはり大きい機材という事もあって「ボスの登場」をイメージしてこちらのBGMを使用させていただいております。
どういったBGMが合うかかなり試行錯誤したのですが、こういった嬉しいコメントをいただけることが今後の動画制作の励みになります。ありがとうございます。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
飛行機に乗るのは怖くて苦手ですが離着陸の動画見るのが大好きです。何時間でも見ていられます (笑)
machiko saiki様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
飛行機に乗られることが怖いという方もいらっしゃると思います。
ですが、machiko saiki様のような方でも飛行機がお好きな方はおりますので、そういった方にも大好きな飛行機の動画が届けば良いなという気持ちで動画制作は行わせていただいております。
家で動画を見ていても、本当に空港で飛行機を見ているかのような気分になっていただけたら幸いです。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイはドアホなので何時間でも乗れる。一番長いのは、経由便だが、NRT→LAX→GRU😁
Psychedelic Raspberry様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
NRT-LAX-GRUは相当長いですし時間かかりますね、、笑
NRT-LAXぐらいでしたら耐えれる自信はありますが、transitでINT-INTをされる方いらっしゃいますが本当に体力がすごいと思います。。自分は自信ないです。。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
前に新千歳から羽田までB787に乗れると思ったら、B777に機体変更してたなあ
一度でいいから自分用のモニターがある飛行機に乗ってみたい！
85番八栗寺様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
コメント返信が遅れまして申し訳ございません。
CTS-HND路線で言いますと、一例のみご紹介させていただくと
ANAだと、Boeing777-200ER・Boeing787-10 Dreamliner 等
JALだと、Boeing787-8 Dreamliner ・Airbus A350-900 等
が個人用モニターがついている機体になります。
個人用モニターがあるのとないのでは、機内での過ごし方・快適性が大きく変わってきますからモニターはあった方が嬉しいですよね。自分自身もCTS-HND路線でANAのSTAR WARS JET(Boeing777-200ER JA743A)に乗ったことがあるのですが、Wi-Fiも使えますし、個人用モニターも使えたのですごく快適な時間を過ごすことができたのを覚えております。
ぜひ機会があったら、個人用モニターがある機材を選んで飛行機に乗られてみてください！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
修学旅行で福岡空港から羽田空港までJALのA350-900に乗った時に大きいなぁって思ったけど羽田空港にはまだまだ大きい飛行機が飛んできてるのかぁ
颯仁様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
JALのAirbus A350-900もすごく大きな機体ではありますが、羽田空港にはさらに大きい機体が飛来します！
修学旅行でA350に乗れるとはすごく良い思い出ですね！自分の友人にもいましたが、修学旅行をきっかけに航空業界に興味を持つ方もおり、進路選択の際に選択肢の1つになる方も多くいらっしゃいます！
私も修学旅行をきっかけに航空業界に興味をもち、今は航空業界の最前線で飛行機を飛ばすことができておりますので、些細なきっかけはすごく大切だと思っております。
話はずれてしまいましたが、またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
やっぱりジャンボの存在感は凄い。
現段階では、日本に飛来するジャンボ（旅客）はこのルフトハンザだけですね。
納沙幸子応援団団長様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
おっしゃる通り、ジャンボB747の存在感は今現在でもすごいと思っております。A380等の大型機を含む新しい機体がどんどん開発されていますが、それでも特徴的なフォルムをしているB747は飛行機好きの方の目を引く非常に良い機体であることには違いないと思っております。
旅客機では、今現在は羽田空港に飛来するLHのB747のみとなってしまいましたが、羽田に限らず日本国内どの空港でも良いので他の航空会社のB747も見てみたいですね！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイはオッサンなので、JAL&ANAの他は、LH・AI・IR・QF・SQ・MHで乗った😁
Psychedelic Raspberry様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
日本の大手航空会社以外にも多くの航空会社に乗られているのですね！
私は日本の大手以外は乗ったことがないので羨ましいです！
また、コメント欄等で感想を聞かせてください！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
最近の飛行機✈️は、胴長の2発が、主流ですね。B787―10型は、B777―300型とほとんど同じサイズですね。B777は、後輪が、3車軸タイヤ6本✖️2本足ですが、B787―10型は、2車軸タイヤ4本✖️2本足で、あの長い胴体を、よく支えてますね。昔のトライスターや、DC10、MD11、B727、ジャンボ、が、懐かしいです。ちなみに、エアバス機✈️は、あまり乗った事が、ありません。😅
アポロ21号様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
おっしゃる通り、B777-300ERはメインギアが3車軸になっておりますがB787-10は全長68.3mながらメインギアが２車軸になっておりますので、非常にバランスが悪い気がします。よくあのギアで支えているなと思います。
昔の飛行機は詳しくないのですが、ジャンボ等は今現在も飛んでくれているのでまだまだ頑張ってほしいですね！
AirbusはA320/A321/A330/A350には乗ったことがあるのですが、一貫して静かですね。非常に快適な空間となっている気がします！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ワイは鉄ヲタが本業なので、飛行機✈️は約25年しかやってなくて、トライスター&DC10は乗った事ない😵
Psychedelic Raspberry様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
鉄道ファンの方にもコメントいただけて嬉しいです！
飛行機を25年も追いかけられてるとはすごいですね😃
私自信はトライスターやDC10が全盛期で飛行していた時代はおそらく生まれてないかと思いますので詳しくは存じ上げないですが、凄く有名な飛行機であったとは聞いております。
こう見ると飛行機の時代の流れを感じますね。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
おはようございます🙏
A350 is gorgeous 😍
777 looks sharp 👌
Beautiful capturing ❤
PLANE MANIA様
おはようございます！
Thank you for watching my videos!
A350・B777 is very cool!!
I hope to seeing you soon on my videos again!!
なつかしいなあ、20年前くらいに2階があるJALに乗ったの思い出しました（2階の座席でした）今はみんな平屋？になってしまいましたね（以前は新幹線もMAXとき等）がありました。
まめだいふく様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
コメント返信が遅れまして申し訳ございません。
一昔前は、B747という二階建て飛行機が主流だったので一階・二階に座るお客様に分かれていたそうですね。自分はまだ二階建ての飛行機に乗ったことがないのですごく羨ましいです。
今はB747も運行しておりますが、それ以外ですとAirbus A380という飛行機が二階建ての飛行機が運行されています。そのほかはおっしゃる通り、平屋(1階建の飛行機)のみになってしまいましたね。
新幹線も二階建てのものがあったとは初めて知りました。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
この中だと777―300ERが好き。
でも一番好きなのはA340
T.T様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
Boeing777-300ERもすごく良い機体ですよね！私はBoeing777-300ERのゼネラル・エレクトリック社製のGE90のエンジンスタートがたまらなく好きです！重みがあって甲高い音がするあのエンジンにはまだまだ頑張ってほしいですね。
Airbus A340に関しては、私の見たことがある程度で詳しくはないのですが4発エンジンのとにかく細長い飛行機というイメージがあります。Lufthansaが運航しているみたいですが、羽田に乗り入れているのを私はまだ見たことがなく、撮影もしたことがないのでいつか機会があれば撮影して皆様にお届けしますね！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
ANAのB777-300（非ER機）はまだ元気に飛んでいて、うれしいですね！✈ 今となっては貴重な「肉厚シート」、好きです。今のうちに乗っておきたい。
JALのA350-1000はもう6機も就航しているのですね。 （これも一度は乗ってみたい・・・）
やはりLHのB747-8は貫禄十分で、いつ見てもカッコイイですね！😃
山田太郎様
いつもご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
ANAのB777-300(非ER型機)ですが、現在JA751A~JA755Aまでの5機がまだまだ頑張って飛んでくれております！最近HND-CTS線で乗りましたが、イメージでいうと新幹線のような座席でした！こちらもあまり乗れる機会が今後は無くなりそうですので貴重な体験でした！
JALのA350-1000も路線を拡大し、LHR・JFK・DFWの3路線で6機が頑張って運航してくれておりますね！あと20年ほど世界中の空で頑張ってくれると思いますので、期待ですね！(いつか国内線にも導入してほしい、、、)
B747-8はやはり王様感満載でした！同じ大型機のB777やA350にはない圧倒的な迫力でした！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
@@J-FLIGHT-SKY様 ご返信ありがとうございます。
ANAのB777-300(非ER機)は7機あったうちの機齢の若かったJA756AとJA757Aから退役したのでしたよね。（解体後の「部品取り」（？）の関係？）
JA757Aには沖縄線で乗った記憶があります。 「肉厚シート」を再度体験したく、また乗りたいです！😃
山田太郎様
コメント返信いただきましてありがとうございます！
おっしゃる通り、JA756AとJA757Aはすでに退役済みで古い機体の方がまだ頑張ってくれています。
どういった理由があるのかは分かりませんが、通常ですと古い機体から退役させるものだと思っておりますが、こちらに関しては例外のようです。
JALの77Wに関しても、JA737Jから退役しましたので何か理由があるのかもしれません。
肉厚シートですが、最近導入された78Kに比べればやはり快適性という面では劣る点がありますがそれでも私が乗った際は非常に快適でした！
(余談ですが、ANAの国内線B777-300は非常にWi-Fiの性能が良かったです。UA-camも閲覧できたので他の機材に比べると非常に高性能だという印象を受けました。)
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
この動画見て、今度羽田の展望台行きたいと思いました。そこで、海外の飛行機も見るためにはどのターミナルが良いのですか？
vr46様
ご視聴並びに嬉しいコメントいただきましてありがとうございます！
海外の航空会社は羽田空港ですと第三ターミナルに駐機をしておりますので、離着陸等ではなく駐機されている海外の航空会社を見たいとのことでしたら第三ターミナルの展望デッキをお勧めいたします。
離着陸に関してですと、欧州路線等は基本的にC滑走路から離陸しますので、第二ターミナルの展望デッキをお勧めいたします。
例) ルフトハンザのB747 ・ブリティッシュエアウェイズのA350 or B787・エールフランスのB777などは燃料を多く積むという理由からC滑走路出ないと離陸できませんので第二ターミナルの展望デッキが良いかと思います！
他に関しては、東南アジアを含むアジア路線はA滑走路からも離着陸可能ですので第1ターミナル・第3ターミナルどちらのターミナルの展望デッキでも離着陸をご覧になれるかとおもいます！
※北風運用の際は離陸をD滑走路・C滑走路で行いますが、D滑走路は海の上に浮かぶ滑走路ですので第二ターミナルの展望デッキから遠目で観察することはできますが目の前でご覧になることはできません！
ざっくりとですとこういった感じになります！
もっと詳しい情報をお求めでしたら再度コメント返信にておしらせください！
またのご視聴並びにコメントお待ちしておリます！
羽田にルフトハンザ航空のエアバスA340―600型が、乗り入れた時期が、ありました。エンジンが、4発で、スマートな機体です。タイヤは、2車軸タイヤが4本、足が3脚の
ユニークな機体です。
アポロ21号 様
いつもご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
私もその情報微かに仕入れたのですが、撮影のタイミングが合わず行けなかったです😭
A340-600はとにかく長い！といったイメージですね笑
4発エンジンに4本ギアは左右にあり中央に3本ギアといった少し珍しい構造にはなっておりますが、まだ私は離着陸の様子を一度も見たことないので、いつかは見てみたいです！！
貴重なコメントいただきましてありがとうございます！
またのご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
A_350-1000もよいけど、やっぱりB-747が良いな👍
別府温泉青鬼様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
最新機種のA350-1000も良いですが、迫力や魅力という点ではコアなファンが多いのはB747の方が多いかもしれませんね！！自分はB747がメインの時代を生きていないので詳しくは分かりませんが、今現在羽田で見れるB747-8も凄く迫力があって好きです！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
デルタがitaローマになってます
TheE655様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
ご指摘のコメントありがとうございます。
おっしゃる通り、Deltaの行き先がRomeになっているのを確認いたしました。
ご迷惑おかけし申し訳ございませんでした。
今後はこういったことがないよう動画制作に取り組んでまいります。
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！
日本に飛来するランキングなら…A380とかLCFとかあったのに…
STP様
ご視聴並びにコメントいただきましてありがとうございます！
日本に飛来する飛行機ランキング動画なども面白そうですね！貴重なご意見ありがとうございます！
Boeing747LCFやAirbus A380もランキングに組み込んできますので後々そういった動画も投稿させていただきます！
またのご視聴並びにコメントお待ちしております！