Új korában itthon is sokat cikkeztek a Rover 75-ről, mindenki tudta, hogy az MG Rover Group élete múlik rajta. Meg sportos testvérén, az MG ZT-n. Persze, a kísérlet nem sikerült, a Rover csődbe ment, de emléknek itt van ez a két jóravaló angol szedán, és ma megnézzük, alkalmasak-e hobbiautónak.
Az egyik szomszédomnak kettő is van : egy szedán és egy kombi. Ha jól emlékszem akkor csak 2 év van köztük és az egyik ráadásul V6os. Nekem tetszik a formája. El is fogadnék egyet belőle. :o)
nekem van és hidd ell vegyél egyet magadnak megéri én tudom igaz front hajtás de néha sokan meg néznek utána meg hogy hogy megy és nem hiszik el hogy csak 2 liter diesel automata 😊😊
Már vártam,nagyon jó lett.Igényesen összerakott munka.Amúgy is kevés a magyar teszt a típusról.Köszönöm.(nem okoskodásnak szánom,de a 2.5 V6 manual 8.8 s a 0-100.)
Nekem van egy Rover 75 cdti2.0 dízelem.Nagyon szeretem, megbízható kényelmes nagy autó. Annyi a gond vele hogy ha szerelő kell trélerezhetem 200 kilométerre,mert a környéken egy szerelő sem válalja.
Egy Angol uriember sem tudta volna jobban bemutatni ezeket az autokat!Gratula Bolla ur es kissebb Bolla ur!👍🙂
Рік тому
Elsőkerekes dízel sportolás a Börzsönyben...meglepő, de kifejezetten tetszett. A 75 V6-hoz, ha csak futólag is, de volt szerencsém. Hasonló emlékeket idézett meg bennem a videó, mint amiket elmondtál róla. Jó páros volt, jöhetnek még ilyen összehasonlító anyagok! Köszi a videót!
,,a Diesel-motort és hozzá az automata váltót kell választani" -ezt a vecsési Rover bontós srác mondta 1 Rover találkozón. A BMW előbb rakta be a 2.0 literes- akkor vadiúj konstrukciójú- common rail motort a 75-ösbe, mint a BMW-be. A Roverben ,,letekerték" 115 lóerőre, a BMW-ben már 136-ot tudott. A lényeg, hogy az egy meglehetősen jó motor, kb. 6l/100 km fogyasztással el lehet vele járni. Szóval akinek a családotokban van, érdemes megtartania-szerintem.
Ez nagggyon jó lett! Köszönöm! Először - és utoljára - a BNV területen, az egyik autókiállításon ültem vadiúj Rover 75-ben, nagyjából 20-21 évvel ezelőtt. Egy kombi MG ZT a benzines V6-tal ma is vállalható lenne számomra!
Eleinte nem tetszettek, de egyszer utazhattam egy régi kollégám V6-os autójában, 25 kilométeren hazáig, és nagyon tetszett a kényelme, az illata, és a műszerfala. Itthon nem futott belőlük sok, mert keveseknek tetszett a konzervatívan ható kasztni. A Rover nálam a P5 és P6. És az előbbiből szerettem volna venni korábban egyet mindennapi járósnak. A márka későbbi, Honda előtti, és a Hondával közös autói is bejövősek voltak, mint a 25/45-ök. Ismerősi körben volt egy 416i, amit nagyon szerettünk mindannyian, akik ülhettünk benne, vagy vezethették.
Már éppen kezdtem volna írni a kommentet a szokásosan jól sikerült bemutatóról azzal a kiegészítéssel, hogy volt belőlük RWD V8, amikor azokról kezdtél beszélni. 😊 Gratula; remekül felkészültél. 👍 Nekem egyébként abban az időben 220turbo coupem volt. Az is megérne egy adást, ha van még belőle bemutatható állapotú...
Egy kis nosztalgia.🙂 Nekünk is volt 2 literes v6-os. Imádtam a hangját és fordulaton egész jól is ment. igazán műszaki gond nem volt vele. Viszont szomjas volt nem kicsit. A 75-össel párhuzamosan volt egy 214si-ink is ... hát az az 1.4 k szériás benzines nem egy jó kostrukciób( és akkor még finoman fogalmaztam). A magyar Rover Facebook csoport viszont egy csoda, tele jó fej tagokkal.
Az MG ZT-nek a kombi(!) változata volt nagyon dögös, élénk színekben, sportosabbra cserélt felnikkel. A beltér dizájnról elhangzottakat teljesen osztom. Sajnos a gyönyörű S Jaguar is ezzel a problémától szenved.
Kínában Roewe volt vagy mi a fene de az új MG fõleg a 4es modell meg a készülőben lévő roadster azért az már valami. Egy jó citroenes hydractivos részt megnéznék ha lenne mondjuk egy DS CX SM C5 C6
Egy időben az volt a pletyka, hogy a BMW-nek csak azért kellett a Rover mert érdekelte a Honda gyártástechnológiája és a minőségbiztosítási rendszere amit átadtak a Rovernek és jól jött az X5-ös modell fejlesztéshez a Land Roverek összkerékhajtási tapasztalata (ami lehet nem igaz hiszen a BMW-nek is volt iX összkerekes rendszere már korábbról). És a mini-kből is elég jó pénzt csináltak igaz ott komoly pénzt is el kellett költeni a modellfejlesztésre. Amikor ezeket megkapta és a Rover nem hozta az elvárásokat tovább is passzolták a céget. Ami nekik érték volt, azt megszerezték. Ismerősnek volt 214-es. Újként vette. Meg volt győződve, hogy hétfői autó annyi gond volt vele. 3 év után be is cserélte egy használt Golfra. Pedig lelkesedésben kezdetben nem volt hiány. Még Rover baseball sapkát is vettek az autózáshoz.
Nekem is tetszett sokáig. De a hátsó tér szerintem nem olyan fejedelmi, mint amit az autó sugároz. Hasonlóan a Saab-okhoz. Pont a hosszú csomagtér miatt vesztett belül. Nyilván átlagos embereknek elégséges a tér. Az a baj, hogy most nemt udom, de egy időben nagyon értéktelen autó volt, így bizonyos rétegek kezdték vásárolni, így nagyon sok a lelakott. Itt is azért látszik a tető és oszlop kárpitokon, hogy kapott az élettől.
Na az biztos, hogy az erre a csatornára felkerült videók túlnyomó többsége ott nem készült volna el. Ez amúgy nem értékitélet, egyszerűen más volt a cél és a rendszer, meg az én dolgom benne.
@@bollagyorgy Nem tudom milyen körülmények lehetnek ott, de mostanában minden videójuk hemzseg a hibáktól, főleg a hangerő egyenlőtlensége, a színvonal nagyon elcsúszott, nagy lehet a gáz, ha ilyen sokan elmentetek... Annak nagyon örülök, hogy megismerhettük ezt az oldaladat is, hogy milyen az, amikor olyan videókat csinálhatsz, amilyet csak szeretnél. Jó az irány! 😄
Vajon a sportszedán számomra miért FR elrendezésű? Sok kocsi van ami elöl hajt pedig szedán. A szedán test nem a hátul hajtást tenné logikussá? Vagy ez nem függ össze?
4:34....pofám leszakad....:) 20:13....mint egy jó francia autóban... ....- Miss Moneypenny , kérem küldje be a 007-est , lenne itt egy megbízatás a számára....:D Százhatvan lovas MG F tesztet a népnek!
@bollagyörgy Bárcsak , de sajnos nem. Tavaly ősszel láttam utoljára , pont a C5 kombimat passzíroztam be a Donauzentrum régimódi parkolóházába ikor kifele tartva elsuhant mellettem egy nagyon szép halványzöld ( valami olyasmi színe volt mint amilyenre a b.nepper szintereztette a Schwalbe-t) Még arra sem volt időm , hogy meghüvelykujjazzam. Pedíg azt mondják , hogy annyira nem is ritka de én valahogy nem látok egyet sem. Mondjuk lehet csak én vagyok figyelmetlen , nemrégiben csodálatos felfedezést tettem : életemben előszőr megpillantottam egy Chevrolet Cruze kombit. Eddíg azt sem tudtam , hogy volt belőle... :D
@@bollagyorgy azt mondják, hogy nagyon megfog az egész hangulata, kényelme. Az viszont biztos, hogy olyan szerelő kell, aki ért hozzá. Mondjuk lassan már minden autóhoz specialista kell.
@@bamlizoli igen, de azért emeltem ki itt ezt, mert mondjuk BMW specialistából több is van, Rover K motort mélyen értő emberből viszont nem hiszem, hogy sok lenne itthon, és csak úgy séróból az átlagos szerelő nem biztos, hogy lehozza a jaítását
És az baj? Csak mert persze tudtam már forgatás előtt is, hogy így van, de ez engem nem zavar különösebben. Érted, új autóból is 1-2 tesztautó van, azon megy végig mind a ~20 magyar autós médium, aztán mégis néha egészen más eredményre jutnak :-D
nem baj, hogy nem értünk egyet, sőt: nagyon szomorú világ lenne az, ahol csak egyféleképp lehetne egy autó jó. akkor még ennél is egyformábbak lennének :-D így meg tetszhet mindenkinek másik
az még az Alfa Brera teszten készült fotó :-D sajnos imádom az autós tematikus pólóimat, uh ebben nem sok jót ígérhetek, de azért vannak ingeim is, ha olyan a gép....
Hát az a 2 literes dízelnek nagyon szar hangja van BMW ide vagy oda..Egy jó M57 sorhattal biztos izgisebb lett volna. De nyilván egy V8 ha már hobby autó.
Új korában itthon is sokat cikkeztek a Rover 75-ről, mindenki tudta, hogy az MG Rover Group élete múlik rajta. Meg sportos testvérén, az MG ZT-n. Persze, a kísérlet nem sikerült, a Rover csődbe ment, de emléknek itt van ez a két jóravaló angol szedán, és ma megnézzük, alkalmasak-e hobbiautónak.
Az egyik szomszédomnak kettő is van : egy szedán és egy kombi. Ha jól emlékszem akkor csak 2 év van köztük és az egyik ráadásul V6os. Nekem tetszik a formája. El is fogadnék egyet belőle. :o)
nekem van és hidd ell vegyél egyet magadnak megéri én tudom igaz front hajtás de néha sokan meg néznek utána meg hogy hogy megy és nem hiszik el hogy csak 2 liter diesel automata 😊😊
Új korában is tetszett ez a forma, most is bejön, de hobbi autóként nem biztos, hogy ezt választanám magamnak. Köszönöm a videót! :)
Imádtam! Már most várom az MG B-testet! Jöhet angol minden mennyiségben!
Az biztosan lesz egyszer :-))
Már vártam,nagyon jó lett.Igényesen összerakott munka.Amúgy is kevés a magyar teszt a típusról.Köszönöm.(nem okoskodásnak szánom,de a 2.5 V6 manual 8.8 s a 0-100.)
Nekem van egy Rover 75 cdti2.0 dízelem.Nagyon szeretem, megbízható kényelmes nagy autó.
Annyi a gond vele hogy ha szerelő kell trélerezhetem 200 kilométerre,mert a környéken egy szerelő sem válalja.
Egy Angol uriember sem tudta volna jobban bemutatni ezeket az autokat!Gratula Bolla ur es kissebb Bolla ur!👍🙂
Elsőkerekes dízel sportolás a Börzsönyben...meglepő, de kifejezetten tetszett. A 75 V6-hoz, ha csak futólag is, de volt szerencsém. Hasonló emlékeket idézett meg bennem a videó, mint amiket elmondtál róla. Jó páros volt, jöhetnek még ilyen összehasonlító anyagok! Köszi a videót!
na azért azt is elmondtam, hogy az igazi az MG ZT 190 lehet, nem ez a dízel - de ami jár az jár, ez se volt kellemetlen :-D
20 éve de szerettem volna egy ilyet, de csak a 200-asra volt keret, hét évig meg volt, nagyon szerettük... :)
Az jól jött ki, a sport a dízel, a lakossági meg a v6 benya 😃
“Angol betegek” imádom 😍 Az fl lámpatest amúgy gyakorlatilag ugyan az mint az fl előtti xenon lámpa csak a búra más :D
na, ezen miért nem lepődök meg :-DDDD
Köszönjük az uj videót,autók bemutatását,és a munkádat.
Köszi :-)))
Köszi Gyuri, jó lett megint a vid!
Családban van ilyen 75 ös, de 2 literes bmw dízel motorral, nagyon szeretik!
,,a Diesel-motort és hozzá az automata váltót kell választani" -ezt a vecsési Rover bontós srác mondta 1 Rover találkozón. A BMW előbb rakta be a 2.0 literes- akkor vadiúj konstrukciójú- common rail motort a 75-ösbe, mint a BMW-be. A Roverben ,,letekerték" 115 lóerőre, a BMW-ben már 136-ot tudott. A lényeg, hogy az egy meglehetősen jó motor, kb. 6l/100 km fogyasztással el lehet vele járni. Szóval akinek a családotokban van, érdemes megtartania-szerintem.
Szia Bolla . Mindig elvezet megnézni a videoid . 👍
Ez nagggyon jó lett! Köszönöm!
Először - és utoljára - a BNV területen, az egyik autókiállításon ültem vadiúj Rover 75-ben, nagyjából 20-21 évvel ezelőtt.
Egy kombi MG ZT a benzines V6-tal ma is vállalható lenne számomra!
Igazán nincs mit :-)
Ez is egy jó adás mind mindig!
Komoly kis bemutató lett! Rendes kis autókkal. Bravo
köszi
Eleinte nem tetszettek, de egyszer utazhattam egy régi kollégám V6-os autójában, 25 kilométeren hazáig, és nagyon tetszett a kényelme, az illata, és a műszerfala. Itthon nem futott belőlük sok, mert keveseknek tetszett a konzervatívan ható kasztni. A Rover nálam a P5 és P6. És az előbbiből szerettem volna venni korábban egyet mindennapi járósnak. A márka későbbi, Honda előtti, és a Hondával közös autói is bejövősek voltak, mint a 25/45-ök. Ismerősi körben volt egy 416i, amit nagyon szerettünk mindannyian, akik ülhettünk benne, vagy vezethették.
P5 és P6-al is volt már dolgom, nekem inkább a P5 jött be, mondjuk az V8 volt :-)
Már éppen kezdtem volna írni a kommentet a szokásosan jól sikerült bemutatóról azzal a kiegészítéssel, hogy volt belőlük RWD V8, amikor azokról kezdtél beszélni. 😊 Gratula; remekül felkészültél. 👍
Nekem egyébként abban az időben 220turbo coupem volt. Az is megérne egy adást, ha van még belőle bemutatható állapotú...
Lehet, hogy lesz ilyesmi :-))
@@bollagyorgy a meghívás Írországba manuális 928 tesztre pedig továbbra is él 😉
Köszönöm szépen a tesztet!
Tamás
én köszi :-)
Egy kis nosztalgia.🙂 Nekünk is volt 2 literes v6-os. Imádtam a hangját és fordulaton egész jól is ment. igazán műszaki gond nem volt vele. Viszont szomjas volt nem kicsit. A 75-össel párhuzamosan volt egy 214si-ink is ... hát az az 1.4 k szériás benzines nem egy jó kostrukciób( és akkor még finoman fogalmaztam). A magyar Rover Facebook csoport viszont egy csoda, tele jó fej tagokkal.
Nekem 214-esem volt.. Hát igen
Köszönjük!
Az MG ZT-nek a kombi(!) változata volt nagyon dögös, élénk színekben, sportosabbra cserélt felnikkel.
A beltér dizájnról elhangzottakat teljesen osztom. Sajnos a gyönyörű S Jaguar is ezzel a problémától szenved.
Tegnap meg ma rover75-t hegesztettem
Kínában Roewe volt vagy mi a fene de az új MG fõleg a 4es modell meg a készülőben lévő roadster azért az már valami. Egy jó citroenes hydractivos részt megnéznék ha lenne mondjuk egy DS CX SM C5 C6
Ez a forma villannyal... és nyugodtan használnám :D
szerintem van az a pénz, amiért megépítik neked :-)
Egy időben az volt a pletyka, hogy a BMW-nek csak azért kellett a Rover mert érdekelte a Honda gyártástechnológiája és a minőségbiztosítási rendszere amit átadtak a Rovernek és jól jött az X5-ös modell fejlesztéshez a Land Roverek összkerékhajtási tapasztalata (ami lehet nem igaz hiszen a BMW-nek is volt iX összkerekes rendszere már korábbról). És a mini-kből is elég jó pénzt csináltak igaz ott komoly pénzt is el kellett költeni a modellfejlesztésre.
Amikor ezeket megkapta és a Rover nem hozta az elvárásokat tovább is passzolták a céget. Ami nekik érték volt, azt megszerezték.
Ismerősnek volt 214-es. Újként vette. Meg volt győződve, hogy hétfői autó annyi gond volt vele. 3 év után be is cserélte egy használt Golfra. Pedig lelkesedésben kezdetben nem volt hiány. Még Rover baseball sapkát is vettek az autózáshoz.
Akkor Kinabol, ahol egyebkent is mindent gyartanak, van meg alkatreszellatas :)
A brit birodalom alkonya :)
Nekem is tetszett sokáig. De a hátsó tér szerintem nem olyan fejedelmi, mint amit az autó sugároz. Hasonlóan a Saab-okhoz. Pont a hosszú csomagtér miatt vesztett belül. Nyilván átlagos embereknek elégséges a tér.
Az a baj, hogy most nemt udom, de egy időben nagyon értéktelen autó volt, így bizonyos rétegek kezdték vásárolni, így nagyon sok a lelakott. Itt is azért látszik a tető és oszlop kárpitokon, hogy kapott az élettől.
Sajnos alkatrészt nagyon nehéz lehet hozzá kapni és az is nagyon drága. Amúgy nagyon szép és jó verda .
Van olyan autó, ami érdekes, és közben könnyen és olcsón lehet hozzá alkatrészt venni? Szerintem nagypn kevés ilyen van már
Ha jól tudom a Rovernél még a Göbi is bábáskodott. Jó , nem emiatt mentek csődbe 😂😂
11:01 Annak az MG-nek a jobb első lámpáját érdemes lenne beállítani. Nagyon magasan van a fénye.
Nemrég tudtam meg H csak a V8 volt hátsókerekes. Mert már olyan driftes missle valamit láttam benne kár hogy nemkerült bele több BMW cucc
Nem is tudod mennyire örülünk, hogy otthagytad a Totalcart. 😅
Na az biztos, hogy az erre a csatornára felkerült videók túlnyomó többsége ott nem készült volna el. Ez amúgy nem értékitélet, egyszerűen más volt a cél és a rendszer, meg az én dolgom benne.
@@bollagyorgy Nem tudom milyen körülmények lehetnek ott, de mostanában minden videójuk hemzseg a hibáktól, főleg a hangerő egyenlőtlensége, a színvonal nagyon elcsúszott, nagy lehet a gáz, ha ilyen sokan elmentetek... Annak nagyon örülök, hogy megismerhettük ezt az oldaladat is, hogy milyen az, amikor olyan videókat csinálhatsz, amilyet csak szeretnél. Jó az irány! 😄
Vajon a sportszedán számomra miért FR elrendezésű? Sok kocsi van ami elöl hajt pedig szedán. A szedán test nem a hátul hajtást tenné logikussá? Vagy ez nem függ össze?
Üdv! Volvo s60 2.4T teszt nincs tervben ? 😁
a nagy MG az nagyon tetszetos design, kivul-belul. Gondolom vezetni sem utolso...
Köszi a videót Gyuri ! Azért az angol autók messze állanak a minőségtől :D :D
Megint frankó volt🙂
4:34....pofám leszakad....:)
20:13....mint egy jó francia autóban...
....- Miss Moneypenny , kérem küldje be a 007-est , lenne itt egy megbízatás a számára....:D
Százhatvan lovas MG F tesztet a népnek!
Na azt baromira szeretnék csinálni :-)))) ismersz jó alanyt?
@bollagyörgy Bárcsak , de sajnos nem. Tavaly ősszel láttam utoljára , pont a C5 kombimat passzíroztam be a Donauzentrum régimódi parkolóházába ikor kifele tartva elsuhant mellettem egy nagyon szép halványzöld ( valami olyasmi színe volt mint amilyenre a b.nepper szintereztette a Schwalbe-t) Még arra sem volt időm , hogy meghüvelykujjazzam. Pedíg azt mondják , hogy annyira nem is ritka de én valahogy nem látok egyet sem. Mondjuk lehet csak én vagyok figyelmetlen , nemrégiben csodálatos felfedezést tettem : életemben előszőr megpillantottam egy Chevrolet Cruze kombit. Eddíg azt sem tudtam , hogy volt belőle... :D
Rover 75.. gyönyörű, tohonya, méretéhez képest szűk, megbízhatatlan és qrwára drága az alkatrész,
Itthon a Rover egy halott márka
Volt több ismerős, akiknek volt 75 és imádták.
tényleg egész szerethető gépnek tűnik
@@bollagyorgy azt mondják, hogy nagyon megfog az egész hangulata, kényelme. Az viszont biztos, hogy olyan szerelő kell, aki ért hozzá. Mondjuk lassan már minden autóhoz specialista kell.
@@bamlizoli igen, de azért emeltem ki itt ezt, mert mondjuk BMW specialistából több is van, Rover K motort mélyen értő emberből viszont nem hiszem, hogy sok lenne itthon, és csak úgy séróból az átlagos szerelő nem biztos, hogy lehozza a jaítását
Ugyanez a 75-ös van 3 ève speedzone használtteszten...
És az baj? Csak mert persze tudtam már forgatás előtt is, hogy így van, de ez engem nem zavar különösebben. Érted, új autóból is 1-2 tesztautó van, azon megy végig mind a ~20 magyar autós médium, aztán mégis néha egészen más eredményre jutnak :-D
@@bollagyorgy nem baj ,csak èszre vettem...🙃 Az lesz a baj ,ha nem én nyerem meg az órás utalványt...🤪
@@vanishoxiaction7885 nos az van, hogy az első nyertes még nem jelentkezett, szerintem azt újra fogom sorsolni ;-)
MG ZS maradt meg nekem ebből a korszakból és pár játékból, mint morcos kis hot hatch.
Colin McRae Rally 5 :-DDDD
@@bollagyorgy Toca Racedriver 3. Az említettel én a kettőig jutottam. Nálam onnantól elvesztette a varázsát.
A Brera után a ZT-t nem nevezném zseniálisnak..
Ebben nem értünk egyet
A 75 meg egyszerűen zsákutca .
nem baj, hogy nem értünk egyet, sőt: nagyon szomorú világ lenne az, ahol csak egyféleképp lehetne egy autó jó. akkor még ennél is egyformábbak lennének :-D így meg tetszhet mindenkinek másik
A borítóképen képen tök jó a ruha, kár érte😂
az még az Alfa Brera teszten készült fotó :-D sajnos imádom az autós tematikus pólóimat, uh ebben nem sok jót ígérhetek, de azért vannak ingeim is, ha olyan a gép....
Hát az a 2 literes dízelnek nagyon szar hangja van BMW ide vagy oda..Egy jó M57 sorhattal biztos izgisebb lett volna. De nyilván egy V8 ha már hobby autó.
nem tudom, van-e sorhat dízel keresztmotorként autóban. még sorhat benzin keresztmotorból is csak kettő jut eszembe
@@bollagyorgy Nyilván ez csak mint egy álom kép..
A gyár tönkremeneteléhez nagyban hozzájárult a vezetőség mély zsebe és kapzsisága. A 75 és ZT sikere nem igazán számított.
MG-ben csodás a tetőkárpit felszegecselès... 😀🤡🤣