오늘은 완전히 새로운 디자인으로 돌아온 기아 신형 K5를 시승했습니다! 재밌게 보셨다면 '좋아요 & 구독하기' 눌러주세요~ 경쟁 모델인 현대 신형 쏘나타 리뷰는 아래서 확인하실 수 있습니다: ua-cam.com/video/5BWrjM-Lthg/v-deo.html 타임스탬프 00:00 영상 시작 00:48 신형 K5 첫인상은 어때요? 02:14 신형 K5의 플랫폼은 무엇인가요? 03:24 음성 인식 시스템은 잘 되나요? 04:46 신형 쏘나타랑 비교하면 어때요? 06:01 신형 K5의 직진성은 어때요? 07:32 신형 K5의 연비는 어때요? 07:58 신형 K5, 어떤 트림을 살까요? 10:40 구형 K5와 비교하면 어때요? 23:29 총평
겉모습이나 느낌보다 좀더 보이지 않는면을 말씀드리면, 에어컨에바포레이터는 에바가루 방지를 위해서, 신형 k5와 소나타에는 에바코어와 파이프 연결방식을 기존의 브레이징(불꽃) 용접방식에서 서보프레스로 압입하는 방식으로 바뀌어 열을 가하지 않아서 에바가루가 날리지 않을겁니다.
영상 판독으로 개인적인 시선에서의 k5를 한번 보도록 할께요. 공조기버튼을 터치로 바꾼건 실수입니다. 저거 주행중 조작할려면 상당히 거슬리겠어요[그나마 각도를 운전자쪽으로 기울여놓은건 신의 한수] 고급스럽게 보이게 하면서, 동시에 컵홀더 덮개는 원가절감으로 삭제했네요[이런행태를 가치공학적 접근이라고 합니다] 뒷좌석 포켓을 가죽으로 감싸줫네요. 소나타는 그물망이었는데, 이 부분은 확실하게 잘한겁니다. 트렁크 손잡이 안 만든건 진짜 최악의 실수네요. 페리때라도 넣어주세요. 송풍구 개폐조절 다이얼 경차급으로 일체화시켰네요[이런건 별도로 분리시켜야 함, 써보시면 아실겁니다] 계기판 판독성 또한 소나타 dn8보다 월등히 좋네요[dn8은 속도계랑 회전계가 반대로 움직임, 눈의 피로가 급격히 올라감] 다이얼식 변속레버는 시간경과를 지켜봐야합니다[지금은 신차라서 유격이 없을지 몰라도 시간이 지나면 그 유격이 생길 수 있음] 뒷좌석 시트 각도가 어느정도 눕혀져 있네요. 이거 잘했네요. 그리고 본넷이 저렇게 길게 내려와있게 되면 미세한 접촉사고에도 본넷 교환 가능성이 상당히 높아집니다. [디자인부서의 실수] 8단미션 개선이 완벽하게 되었는지 모르겠으나, 1.6터보로 서킷갈 경우 센슈어스랑 동일한 문제가 발생될 경우 심히 우려됩니다. [이 부분은 기아차연구원들께서 반드시 해결해주셨으면 합니다.] 뒷좌석 카매트가 고정이 안되네요. 이거 원가절감입니다. (변명의 여지가 없습니다) 총평입니다. 전반적인 상품성은 좋아졌으나, 여러측면에서 원가절감 내역들이 너무 드러나보여서 상당히 아쉬웠습니다. 트렁크 손잡이 없애고, 뒷좌석 카매트 고정브라켓도 없애고, 컵홀더 덮개도 없애고 여러모로 차값에 비해 아쉬웠습니다. 페리때라도 이 부분 보강해주세요.
가격에 맞게 최대한 노력하려는 모습이 보이네요. 사람들은 꼭 외제차에 비교하는데 동급 외제차에 비하면 훌륭하게 나오려고 하는걸 생각을 못하시는지.....그럼 기본기가 더 좋은 외제차량 2~3천 더주고 구입하시면 될것을 사지도 않을거 뭐가 안좋다 궁시렁궁시렁 역시 바뀐게 없네 궁시렁. 가격 더 높이면 더 좋은 구성 에 나올 수 있지요....그럼 국산차가 뭘 믿고 가격을 높이냐 타령 가성비에 맞게 내놓으면 껍데기만 바꿨다 타령....우리나라 소비자만큼 지랄맞는 소비자도 없지만 그걸 고려하여 좋은 차를 내놓으려는 현기차 응원합니다
기아차는 디자인 기아를 표방해놓고 매번 감각적인 신차를 내놓지만 엄격하게 따지면 해외명모델을 기반으로 살짝 기아색만 입혀서 출시하는듯 신형K5->포드머스탱, 구형K5->폭스바겐CC, 신형K7->마세라티 르반떼, K9->벤틀리, 스포티지->포르쉐 카이엔, 레이->큐브 등등 독자적으로 디자인하는 현대는 너무 디자이너의 독단으로 나가는 경향이 있고 출력이나 연비는 20년전이나 지금이나 비슷비슷하고 그 많은 연구비로 정말 획기적인 비약은 없다
![K5 29,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/61M2uYu4xSw/mqdefault.jpg)
![K5 29,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
10:40 신구형 비교
다비드실바 이건 또 뭔 소린지
@@imaginationfactory2468 k7 스팅어 어느차가 더 좋냐고요 ㅋㅋ
오늘은 완전히 새로운 디자인으로 돌아온 기아 신형 K5를 시승했습니다!
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경쟁 모델인 현대 신형 쏘나타 리뷰는 아래서 확인하실 수 있습니다:
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타임스탬프
00:00 영상 시작
00:48 신형 K5 첫인상은 어때요?
02:14 신형 K5의 플랫폼은 무엇인가요?
03:24 음성 인식 시스템은 잘 되나요?
04:46 신형 쏘나타랑 비교하면 어때요?
06:01 신형 K5의 직진성은 어때요?
07:32 신형 K5의 연비는 어때요?
07:58 신형 K5, 어떤 트림을 살까요?
10:40 구형 K5와 비교하면 어때요?
23:29 총평
잘보고있습니다.
추후 1.6T와 2.0 비교 영상도 기대해볼게요~!!
겉모습이나 느낌보다 좀더 보이지 않는면을 말씀드리면, 에어컨에바포레이터는 에바가루 방지를 위해서, 신형 k5와 소나타에는 에바코어와 파이프 연결방식을
기존의 브레이징(불꽃) 용접방식에서 서보프레스로 압입하는 방식으로 바뀌어 열을 가하지 않아서 에바가루가 날리지 않을겁니다.
유익한 정보 감사드립니다
브금 너무 거슬려여 ㅠㅠ
잘봤습니다~ 역시 현기의 가성비와 품질.. 노좋놈들 보면 차사고싶지않지만 대안이없네요😑
모르면 입털지 마십시오.
TD .r 응~노조 ㅈ같은거 맞아~
@@Ozmon831 아니까 입털어도 되나? 업무시간에 와이파이 끈다고 노조가 나서서 항의하는 정신이상자는 그쪽 노조밖에 없을듯?ㅋㅋ
아 제발 BGM 좀 줄여줘요...
전에도 댓글 남겼지만
볼륨 크게 올려야 목소리 조금 들려요
목소리가 좋으세요 자꾸 듣고 싶어지는 목소리 입니다.ㅎ
전장 전고 완전 달라졌고 전고가 낮아지면서 더 스포티한 느낌이 된듯해용~ 디자인 넘 마음에 듦~ 실물깡패🥰🥰
야미녀 님 맛있어요?
지지 실물 넘 멋있어용ㅎㅎ
JI HOON HONG 어머..ㅠ 넘 감사합니다!! 댓글은 못보고 알림 뜬거보고 뒤늦게 알았네요~~ 안알려주셨으면 놓쳤을듯~ 너무 감사드려요🙏🏻😭
차량 주행 소음 듣고싶었는데 배경음악이 없었으면 하네요
K5택시나오나요?몇년뒤 나오나요?
뒷자리창문에 스티커는 전부다붙여잇는거임?
모터그래프는 시청자 배려 짱 입니다요! ㅎㅎ
확대 비율 딱 맞춰서 영상편집하는 모습 너무 보기 좋으내요 다른 유투브 채널에서는 비율 맞추는 경우가 잘없는데 ^^ 여튼 모터그래프 항상 응원합니다. 오늘도 좋아요 꾹 누르고 갑니다.
2.5터보 나오나요? 혹시 나오면 dct로 나오나요?
아스 수동 벨엔 수동 무릎아파서 이제 더이상 못타겠네요. 차들도 작아서 낚시대랑 캠핑도구가 안들어가네요..
8단 습식 DCT 로 나옵니다 지금 양산중입니다
영상 비율 몇대 몇으로 하면 이렇게 올릴 수 있나요?
스타일옵션 빠지면 보기싫을까요??
현제 나온 차들 중에 최고로 멋있다
k5 최고다
전 솔까 1세대 K5나 옛날 옵티마 나오기 전에 나온 크레도스가 간지로 느낌 ㅎㅎ;
쏘나타 2.0 자연흡기와 비교해서 주행성능이 어떤가요? 주행시 답답함을 느끼나요 ??
영상 판독으로 개인적인 시선에서의 k5를 한번 보도록 할께요.
공조기버튼을 터치로 바꾼건 실수입니다. 저거 주행중 조작할려면 상당히 거슬리겠어요[그나마 각도를 운전자쪽으로 기울여놓은건 신의 한수]
고급스럽게 보이게 하면서, 동시에 컵홀더 덮개는 원가절감으로 삭제했네요[이런행태를 가치공학적 접근이라고 합니다]
뒷좌석 포켓을 가죽으로 감싸줫네요. 소나타는 그물망이었는데, 이 부분은 확실하게 잘한겁니다.
트렁크 손잡이 안 만든건 진짜 최악의 실수네요. 페리때라도 넣어주세요.
송풍구 개폐조절 다이얼 경차급으로 일체화시켰네요[이런건 별도로 분리시켜야 함, 써보시면 아실겁니다]
계기판 판독성 또한 소나타 dn8보다 월등히 좋네요[dn8은 속도계랑 회전계가 반대로 움직임, 눈의 피로가 급격히 올라감]
다이얼식 변속레버는 시간경과를 지켜봐야합니다[지금은 신차라서 유격이 없을지 몰라도 시간이 지나면 그 유격이 생길 수 있음]
뒷좌석 시트 각도가 어느정도 눕혀져 있네요. 이거 잘했네요.
그리고 본넷이 저렇게 길게 내려와있게 되면 미세한 접촉사고에도 본넷 교환 가능성이 상당히 높아집니다. [디자인부서의 실수]
8단미션 개선이 완벽하게 되었는지 모르겠으나, 1.6터보로 서킷갈 경우 센슈어스랑 동일한 문제가 발생될 경우 심히 우려됩니다. [이 부분은 기아차연구원들께서 반드시 해결해주셨으면 합니다.]
뒷좌석 카매트가 고정이 안되네요.
이거 원가절감입니다. (변명의 여지가 없습니다)
총평입니다. 전반적인 상품성은 좋아졌으나, 여러측면에서 원가절감 내역들이 너무 드러나보여서 상당히 아쉬웠습니다.
트렁크 손잡이 없애고, 뒷좌석 카매트 고정브라켓도 없애고, 컵홀더 덮개도 없애고 여러모로 차값에 비해 아쉬웠습니다. 페리때라도 이 부분 보강해주세요.
2.0으로 구매생각하고 있는데 정말 못탈정도인가요? 의견을 쭈욱 들어보면 첨부터 깔고 시작하시는것 같아서요. 터보의 관리적인 단점도 분명 존재할텐데 언급은 없네요.
오랜만에 와봅니다
진행실력이 엄청 늘었네요!
전체적으로 리뷰 퀄리티도 좋고
듣기에도 만족합니다. 잘봤습니다.
제가 오른손 장애가 있는데 제조사들이 점점 저같은 장애인에게 배려가 없어지는것 같아 씁쓸하네요 기어노브가 있는게 직결성이 높아 좋은시스템이라고 생각드는데 요즘 현기차 보면 많이 아쉬워요
장애인용 차 있지않아요?
기어노브는 따로 안나오죠 D에서 후진으로 다이얼로 돌리는것보다 기어노브로 조작하는게 편해요
16인치 기본휠끼우면 어색할려나?
앞모습 보니까 비슷한 느낌도 있네요!
가장 이상한 부분이 18인치 휠을 장착했는데도 불구하고 휠하우스가 뭔가 공간이 넒고 큰 느낌이네요! 19인치 타이어를 바꿔 장착해도 휠하우스가 비대하게 큰 느낌이 어색한!
그냥 다른차네요ㅋㅋㅋㅋ신형 진짜 이쁘네요
2.0터보도 곧 나오길 기대해 봅니다
재미있게 잘 봤습니다~!
비교는 2세대 페리랑 해주셨으면 좋았을텐데 아쉽네요
2세대는 완전깡통 lpi 택시, 렌트카용 같은데 저게 일반 2세대보다 차고가 더 높게 나왔을거에요
브금은 편집때 실수로 들어간건가요??
개인적으로는
앞모습 2세대
뒤모습은 1세대
내부와 옆모습, 전체적인 틀은 3세대
소나타 2.0보다 답답한 느낌은 없나요??
정말 소나타도 k5도 트렁크 안쪽 손잡이를 안만들어주는 이유를 알 수가 없네요ㅜㅜ
필요한거를 왜 빼버리는지~!!!
우와 멋지네요👍👍👍
앞은 진짜 멋지네. 블랙컬러 포스 간지일듯
k5에 포스를.....;;;ㅋㅋㅋ
믿고 보는 기자님 잘보고 갑니더
헉 기자님 제가 운영하는 회사랑 되게 가까이 계셨네요 점심 같이 먹고 싶ㄷ......서교 밥집에서......
화이티색상은 그 뭔가,,, 스타워즈에 군사들같이 생겼네., 근데 키가;;ㅠㅜ
스톰트루퍼!
진짜 sf영화에나 나올 병사들 투구느낌나네요...ㅋㅋㅋ 신형느낌은확실한데 어떻게보면 약간 기괴한느낌도 들긴하는거같아요...ㅋㅋ그래도 쏘나타보단 훨씬잘생겼네요
라이트 빼고 말리부 같지 않나요
색상에 따라 느낌이 확실히 다름
lpi해주세용
오 2.0 자연흡기 시승차량이네용
브금이 너무 거슬리네용 ㅠㅠ
공감
ㄹㅇ..
아이폰xs 확대모드에 맞춰진 화면비율... 사랑해요❤️
향후 10년 을 본다면 하이브리드가 옳바른 선택이겟죠..?
그렇죠. ㅎㅎ
노블레스 등급에 드라이브와이즈, 유보네비까지 해서 취등록세 포함 3,500만원 나왔습니다
@@피노키오-l1t 취등록세 보험까지하면 4천쯤 드셧겟네요ㅜㅜ
4천이면 k7 하브도 가능하지 않나요?
@@user-xz6oj5ir9g 깡통... 은 가능할듯
남들 다 하는 리뷰 보다는 남들이 보지 못하는 부분도 부탁합니다.(문 닫고 열때 운전자 입장에서 최대한 가까운 거리에서 개폐 할 수 디자인 이런 부분)
혹시 답답한감은 없나요?
어제 강변북로에서 카메라 주렁주렁 달고 찍고 계시던데, 바로 올라왔네요.ㅋㅋㅋ
배경음악 때문에 집중이 안되는거 같아요!
기자님 뭔가 많이 피곤해보이는 느낌인데요...?ㅎㅎ잘 보고 있습니다~
드디어 K5시승기!!!!!
전 제 2018 더뉴 k5 만족 합니당^^
크롬 없는게 개인적으로 좋더라고요 크롬 넣어도 차량 색상 어느것보다 안어울리는거 같고 그렇다고 크롬 색이랑 같은 차색 넣어서 크롬을 안보이게 할수도 없고
앞모습이 약간 bmwi8 느낌이네요
같은생각!1
김상영님 리뷰가 제일 좋아요
기아마크 제발 바꿔주세요 완벽한데 디자인 저것도 과학이다 진짜
인정...기아 마크 너무함ㅠㅠ
단순하게바꿀수없으니까그렇죠... 저거 마크한번바꾸는데 비용어마어마할껄요;
내년/내후년에 바꾼다고 공식적으로 기사 나왔습니다, 미국기사 읽었어요
천문학적 비용이든단다..
전세계에 있는 기아딜러샵들도 간판부터 일일이 다 바꿔야되는데
그것만해도 돈이 얼마가 드는데
@@홀롤롤롤롤로로-c5m 폭스바겐도 바꿨고 그간 많은 디자인 비판을 받았으면 바꿀만 한데요
와 진짜로 전작 k5 항상 엄청 예쁘다고 생각했었는데 이번 k5 옆에 두니 급 못생겨보이네요 ...
저거 페리전 Mx는 못생겨서안돼요.. 더뉴k5 페리된건 비빌만할듯요
이거 ㅇㅈ
2세대 페리가 갑이죠 ㅎㅎ
전부 난독인가ㅋㅋㅋ3세대가 k5 훨씬 이쁘다는말인디
16:05 개인적으로 옵션이 "떨어지는" 이라는 단어선택은 좋지 않아 보입니당
단순 디자인만 보면 최소 2세대 이상 차이 나는거 같네
수동변속기 모델은 어떨지 궁금하네요. 장기렌트로 탈 수 밖에 없겠지만요.
한문철 시청자가 이채널 시청중이십니다
4:15 추워~ 추어탕이 아닌데 추어탕이 나오면 어떡하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하..디자인 겁나게 이뻐
좋네요.
bgm 없는게 더 좋아요
잘보았습니다 감사합니다
마지막에
가자 !가자!k5야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 귀여우신거 아닙니까아ㅏ ㅋㅋㅋ
기아차는 현대차보다 대체적으로 스타일은 좋은데 내장이 상대적으로 싼티가 나고 같은 차인데도 운전해보면 좀 날림느낌이라고 해야하나...
브금 왜한거지... 브금때문에 5분보다 껐어요
그래도 과학5겠죠...
디자인 is 기아!!
핸들디자인은 K7보다 훨 나은듯.
1.6T 부탁합니다..
트렁크 비교할 때 그랜져는 왜 나와요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아예 차 급부터 다른 차를ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그랜져는 k7이랑 비교를 해야 맞는 차죠
이진형 할 수도 있죠!! 그리고 사실 드렁크 넓이 차이도 별로 없습니다.제원상 2~3cm
그러게요 레베루가 다른데
Top up Kia k5 goooood
확실히 신차라그런지 사람들 다 한번씩보고가네
핸드폰 충전 좋네
신형이 몸매가 잘빠졌네요ㄷㄷ
가격에 맞게 최대한 노력하려는 모습이 보이네요. 사람들은 꼭 외제차에 비교하는데 동급 외제차에 비하면 훌륭하게 나오려고 하는걸 생각을 못하시는지.....그럼 기본기가 더 좋은 외제차량 2~3천 더주고 구입하시면 될것을 사지도 않을거 뭐가 안좋다 궁시렁궁시렁 역시 바뀐게 없네 궁시렁. 가격 더 높이면 더 좋은 구성 에 나올 수 있지요....그럼 국산차가 뭘 믿고 가격을 높이냐 타령 가성비에 맞게 내놓으면 껍데기만 바꿨다 타령....우리나라 소비자만큼 지랄맞는 소비자도 없지만 그걸 고려하여 좋은 차를 내놓으려는 현기차 응원합니다
뭐 오버행이 짧다고요? 후륜비율이라고요?
자동차리뷰어 맞는지...후륜차와 비교 다시해보세요 앞바퀴축 앞뒤 길이 재보세요
너무 젊게 나와서 호불호 갈릴듯하네요. 앞에 비해 뒤가 좀 아쉽고.. 실내는 소나타보다 고급감이 덜한느낌이네요
기아차 디자인 진짜 물올랐다 기아 마크가 촌스럽다는 얘기도 있지만 나름 정직하고 깔끔해서 좋다 그냥 그대로 썼으면
썸네일보니까 2세대 너무 오징어야ㅜㅜ
흠.. DN8이랑 고민되네..
택시로 풀린데요?
기아는 현대랑 비교해서 마감과 승차감은 좋은데.........폭발력과 운동성능은 조금 딸리는듯..
영상볼때 음악이 계속 나와 시청방해 되네요~ 너무 거슬려서 좀 보다가 시청중단함
믿고 보는 김상영 기자
대체 그런데 전문가랍시고 서스펜션이 어떻느니 뭐 저런 되지 않은 소리가 수치로 말을 해줘야지 그날에 본인 컨디션이든 몸상태든 느끼는거에 지극히 주관적인데 뭐 현대는 이렇다느니 기아는 저렇다느니 참 한심하다 자칭? 전문가라는 사람들? ㅋㅋ 그냥 어그로 밥벌이들인거같은데
오늘 실물을 봤고 운전석에 타봤는데, 진짜 옥에 티가 핸들이라는 ㅡㅡ;; 핸들은 싼티가 좔좔좔
추어탕 뿜었다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
외부는 k5 실내 편의사양은 쏘나다가 좋고 네임벨류는 기아보다 현대가
도로주행인줄
기자님 말씀처럼 1.6아님 하이브리드가 답인듯..
하이브리드가 1.6 터보보다 더 잘나간다고 하던데..
그리고 하이브리드는 취등록세가 저렴해서 별차이 없다는...
문제는 외관 디자인이 별로라...저는 터보로 가지만....
어떻게 된게 디자인에 진보가 없냐. 앞 뒤만 허구언날 조금씩 뜯어 곤쳐 봤자지.
너는 왜그렇게 발전이 없냐 허구헌날 유투브 네이버에 악플이나 달아봤자지
확바꼇는데 뭔개솔
기아차는 디자인 기아를 표방해놓고 매번 감각적인 신차를 내놓지만 엄격하게 따지면 해외명모델을 기반으로 살짝 기아색만 입혀서 출시하는듯 신형K5->포드머스탱, 구형K5->폭스바겐CC, 신형K7->마세라티 르반떼, K9->벤틀리, 스포티지->포르쉐 카이엔, 레이->큐브 등등 독자적으로 디자인하는 현대는 너무 디자이너의 독단으로 나가는 경향이 있고 출력이나 연비는 20년전이나 지금이나 비슷비슷하고 그 많은 연구비로 정말 획기적인 비약은 없다
구형K5->폭바CC?? 그럼 폭바CC->토스카 ?? 스포티지, K9, 레이는 격하게 인정
폭스바겐cc 안닮았는데요?
K5하이브리드좋아요
키버튼이 너무 작네
직진 잘한다는데 왜 자꾸 보정조타 해요? mdps딴소리나 하구