언덕은 문제가 아주 천천히 올라갈때 섯다 가다를 반복적으로 할때 문제가 발생됩니다 지금같이 꾹 밟으면 잘나가요. 아주~아주 천천히 섯다 가다를 반복해보셔요. 언덕길 교통체증으로 가다서다를 반복하셔요 그러면 분명 터보랙과 미션이 허둥지둥 합니다. 갈까말까~ 미션+터보가 분명히 체결이 안되면서 약간 밀리는 현상이 나와요 실험을 단순히 하시면 안되요
화려한 디자인으로 많은 사람들의 시선을 사로잡은 기아 신형 K5를 시승했습니다! 재밌게 보셨다면 좋아요&구독하기 눌러주세요~ 00:00 영상 시작 01:04 디자인 둘러보기 05:51 트렁크 공간 살펴보기 06:52 앞좌석 공간 살펴보기 10:38 뒷좌석 공간 살펴보기 12:34 파워트레인 성능 알아보기 14:03 주행모드 바꿔보기 16:31 고속안정성 알아보기 18:21 연비 알아보기 18:53 언덕을 못 올라간다? 21:10 연비 알아보기 (2) 22:41 총평
안녕하세요 기자님! 매번 잘 챙겨보고있습니다ㅎㅎㅎ 한가지 질문이 있는데요, 요즘 차들 보면 저렇게 페이크로 머플러를 만들어놓은 차들이 많은데, 왜 뚫어놓지 않고 막아놓는 건가요? 그 부분을 그냥 뚫고 거기에 수도꼭지처럼 내려간 배기구멍을 길게 뻗어놓으면 연결되는거 아닌가요?? 잘 몰라서 질문드립니다 죄송합니다,,ㅎㅎㅎ
근데 파워텍 전륜 8속 미션이 타각+저속(일정한 속도로 주행중)+언덕 이 3종세트가 겹쳐야 못올라간다고 알고있는데. 이거 아직 해결 못한걸로 아는데요. 예전에 쏘렌토 신형에 전륜 8속이 처음 들어갔을때만 해도 이런 증상은 있어왔고. 오너들은 불만 많아서 입고시켰는데 센터에서도 못잡아서 ECU 초기화 시키고 별짓을 다했어도 안됬었는데. 그냥 미션 자체의 결함이에요 이건
기아에서 협찬받았나요? 1. 도어핸들 버튼 방식이 아니라고요? 빌트인캠 옵션 빼고 말해보죠. 빌트인캠 성능을 보기위해 옵션을 설치해서 버튼방식이 아닙니다 라고 했으면 그냥 넘어갔을텐데 말이죠. 2. 언덕에서 안 밀린다고요? 자동차 전문 리뷰 기자이신데 동호회 같은곳 가입안하시나요? 끝에 잘모른다고 살짝 언급하셨으니 뭐 할말이 없네요. 3. 선루프 없는 모델일 경우 차옆쪽 필러들이나 사이드 미러의 뿌라스틱은 말 안하시네요? ...... 몰랐다고만 말하지 마시고 사람들이 가장 많이 사는 등급에서 리뷰가 필요합니다. 항상 보면 최고등급 모델만 리뷰하시니 요즘 모터그래프 리뷰보면 선입견이 생기고 있습니다. 저사람들 왜 알면서 말안하는건가 정말 모르는건가 싶어요.
국산차 품질이 자동차 생산 기간대비 급속도로 향상된것은 인정해야할듯 합니다.. 얼마전에 우연한 기회에 시골에서 임도를 그랜져tg로 suv처럼 사용하시는 분의 차를 탓었는데 설마 이런 비포장 급경사 도로를 갈수있으려나고 생각되는데도 무난히 통과하는것을 체험한바 있습니다.. k5 gt 도 1.6t 엔진을 사용할까요 !..
k5 1.6t 중형차에 1.6터보는 환경규제와 효율,세금에 유리하게 하는 다운사이징 버전임 2.4~2.5자연흡기 엔진을 대체하는 출력,연비는 더 좋고 세금저렴,유지비 측면에서 장점 같이 출시한 2.0자연흡기 엔진보다 전 구간 경쾌하며 연비도 좋아 같은조건 100만원 이하 가격차이라면 훨씬 더 많은 득을 본다. 하지만 단점은 자연흡기보다 꺼려하는 인식 중형차에 1.6? 이 고리타분한 배기량 인식 아무래도 다운사이징 터보의 발진 한계점이 있지만 일상영역에서는 전혀 무리없는 출력으로 상쇄 요즘터보는 특히 다운사이징 예전처럼 2500~5000rpm 이렇게 높은회전수에서 부스트 팍팍 걸리는 셋팅보다 저회전 1500~부터 폭발적 보다는 경쾌하게 튀어나가도록 어시스트 하는 느낌으로 보면 될듯 터보라고 엄청난 폭발력이 있을거라는 기대는 안하시는게 좋음 여유롭게 타면 좋고 폭발력을 원하는 소비자들은 2.0터보~그이상 파워트레인 차량을 구매하시길
리뷰를 하시려면 카페같은곳에서 정보라도 얻고 하시지 그러셧어요 나름 유명하신분이고 큰분인데 기본적인 정보도 없이 리뷰를 하시면 안되죠 댓글쓰면서 생각해보니 기아에서 뭐 받아서 그런가싶기도 하고 기아에 밉보이기 싫으셔서 그런가 싶기도하네요 외관도장불량건에 대해 말씀하실때도 근접샷은 보여주시면서 얘기를 해주셧으면 해요 단차에 대해서도 근접샷 안보여주시구요 운전석 안쪽단차에 대해서도 안보이니까 크게 걱정안해도 된다는 식으로 말씀하시면 안될것같습니다 사소한것이라도 얘기를 계속해야 회사에서도 문제점을 고치려 하지않을까요? 문제가 있는걸 알면서도 고치지않는건 소비자를 기만하는 행위라고 생각합니다
이번 경사로 테스트는 너무 단순하네요. 변수를 좀더 늘려야 합니다. 조향각과 경사로를 동시에 가해서 전반적인 테스트를 해야 한다고 봅니다. 이번 테스트는 너무 단순합니다. 가감속이 많고 언덕길이 많으면서 직선주로가 아닌 곡선주행 위주로 해보셔야 합니다. 다음에 기회가 되신다면 재시험 해보세요
언덕 다 올라갑니다 문제는 언덕을 힘있게 속도있게 오를려 할때 변속이 안돼는겁니다. 이와 비슷한 영상 다 봤는데 아재라이드와 같은 조건이 한개도 없더군요 그냥 전부 오르막 잘올라간다로 끝맺음 쉽게 말해서 긴 오르막 길을(예를 들어 역삼 쪽) 신호 걸렸다 출발하고 다른차들 속도 높이는데 그걸 못 따라가는 겁니다.
이번 k5도 옵션장난질이 진화했네요....겉부분이 좋아진건 맞는데, 징벌적 옵션구성을 너무 극단적으로 해버려서 좀 별로였어요... 이런 잘못된 걸 지적하는 미디어들이 거의 없던데, 구독자 30만명 이상을 보유하고 공신력이 제법 있으신 모터그래프가 이런 제조사의 관행을 공개적으로 지적을 해주시면 좋을듯합니다.
@@juyeon.e 옵션끼워팔기가 아니라 장난질이죠. HUD랑 우적감지센서가 무슨연관이길래 둘을 묶어놓았을까요? 파노라마랑 하이그로시 마감은 무슨 연관일까요? 극단적이고 과장이 아니고 이건 잘못된거라는겁니다. 옵션 넣어서 나쁜차가 있습니까? 결국 사용빈도가 지극히 낮은 것도 옵션장난질 덕에 추가해야하고 추후 유지비용 증대로 이어집니다. 절대 과장이 아닙니다.
언덕은 문제가 아주 천천히 올라갈때 섯다 가다를 반복적으로 할때 문제가 발생됩니다
지금같이 꾹 밟으면 잘나가요. 아주~아주 천천히 섯다 가다를 반복해보셔요. 언덕길 교통체증으로 가다서다를 반복하셔요
그러면 분명 터보랙과 미션이 허둥지둥 합니다. 갈까말까~ 미션+터보가 분명히 체결이 안되면서 약간 밀리는 현상이 나와요
실험을 단순히 하시면 안되요
화려한 디자인으로 많은 사람들의 시선을 사로잡은 기아 신형 K5를 시승했습니다! 재밌게 보셨다면 좋아요&구독하기 눌러주세요~
00:00 영상 시작
01:04 디자인 둘러보기
05:51 트렁크 공간 살펴보기
06:52 앞좌석 공간 살펴보기
10:38 뒷좌석 공간 살펴보기
12:34 파워트레인 성능 알아보기
14:03 주행모드 바꿔보기
16:31 고속안정성 알아보기
18:21 연비 알아보기
18:53 언덕을 못 올라간다?
21:10 연비 알아보기 (2)
22:41 총평
오! 감사합니다. ㅋ
좋아요👍 1인
소나타보다 이쁘고 멋있어보임
오르막을 못올라가는게 아니라 속도가 안난다는거임. 중년분들이 시승하시는거 찾아보시길;;
카가이 보시고 비슷하게 시험해보세요.
제 영상 시청부탁드립니다.
많은 분들이 보고 해결해야될 문제라도 생각됩니다.
1.6터보 차주이구요 심각한 차체결함 있습니다.
20된 SUV타는 느낌으로 신차운행중 입니다.
헐~신차가 벌써 이러는가요? 큰일이네요...기아 사업소에서는 뭐라고 하던가요?
영상보니 휠얼라인먼트 문제인거같아요 꼭 정비 받으세요! 신차에서 휠얼라이먼트 안맞는건 첨보네요
@@nasoph3097 더러 있습니다.
d상태에서 언덕에서 차 밀리면 시동꺼지나요
신차도 얼라이먼트 안맞는 경우 더러 있어요 체크해야됍니다
멈췄다가 못 올라가는게 아니라 올라가는 중에 밟아도 킥다운이 안되서 빌빌되는게 문제죠
아재라이드에서는 힘없이 올라가고 미션 체결이 더딘 것 같다는 거 아니었나요 언덕 자체를 못 올라간다는게 아니라;
그치 이정도가 고바위지..
급하신 분들 19:34 부터!~
영상 감사합니다 고생많으셨습니다
터치식 도어핸들은 빌트인캠이랑 묶여있어욥..
진짜인가요?
@@조수석엔오천만원 넵 스마트커넥트 패키지에 무선충전이랑 빌트인캠이랑 묶여있어요
@@이민성-d7v 와~이건 좀 심하네요
파노라마 선루프랑 하이그로시 외부마감을 묶어놓은 것도 모지라서
저것까지 저렇게 해놓은거 보니 안타깝네요
@@조수석엔오천만원 그러게요ㅠ
이민성 전 선루프랑 빌트인캠의 필요성을 모르겠어서 신경 안썼는데 생각보다 많이 사람들이 좋아하나봐요???
와 갤럭시노트10 화면 확대 딱 맞네요! 짱!
21:9 비율로 만들고 살짝 축소해서 일부로 노리고 만든것 같아요
폰에서 확대하면 꽉찬 화면이 되니까요
갤럭시 노트10 사용중인데 확대하면 딱 화면에 맞아 떨어지는게 신경을 쓰셨다는 생각이 드네요
어? 그러네요? ㅋㅋ
인정
오 아이폰 11 도 풀 화면으로 딱맞게 되네요..!
16:9 정비율 쓰는 사람은 무슨죄야..
@@qufkr5 똥폰쓰는죄 ㅋㅋ 나도s8임
안녕하세요 기자님! 매번 잘 챙겨보고있습니다ㅎㅎㅎ 한가지 질문이 있는데요, 요즘 차들 보면 저렇게 페이크로 머플러를 만들어놓은 차들이 많은데, 왜 뚫어놓지 않고 막아놓는 건가요? 그 부분을 그냥 뚫고 거기에 수도꼭지처럼 내려간 배기구멍을 길게 뻗어놓으면 연결되는거 아닌가요?? 잘 몰라서 질문드립니다 죄송합니다,,ㅎㅎㅎ
이정도 배기량이면 뛰어난 배기 장치가 굳이 필요하지 않기에 겉만 멋으로 페이크로 달아두고 원가절감하는 겁니다
머플러팁 비용보다 디퓨저에 플라스틱 가짜만드는게 싸기때문이죠
미션오일이 과열됫을때 슬립이 심하게 난다는 거 아닐까요.
뒷좌석 각도조절 안되는건가요?
시승해봐야겠어요!
근데 파워텍 전륜 8속 미션이 타각+저속(일정한 속도로 주행중)+언덕 이 3종세트가 겹쳐야 못올라간다고 알고있는데. 이거 아직 해결 못한걸로 아는데요.
예전에 쏘렌토 신형에 전륜 8속이 처음 들어갔을때만 해도 이런 증상은 있어왔고. 오너들은 불만 많아서 입고시켰는데 센터에서도 못잡아서 ECU 초기화 시키고 별짓을 다했어도 안됬었는데.
그냥 미션 자체의 결함이에요 이건
오오 그렇군요
핸들 거이다 꺽어서 해야된다고...
동호회카페가면 답나옴..
스타일 옵션 안들어갔군요 19인치 휠이 아닌데다가 우드는 들어갔는데 엠비언트가 없네요 19인치 휠 디자인이 달라요 1년전 영상이라 하셔도 1년전 k5 영상봐도 내용 나옵니다 풀옵션이면 k5 시그니처는 스타일이 안들어가도 시그니처 옵션이면 스타일 안넣어도 19인치 휠이고 엠비언트도 기본 탑재죠
제가봤을땐 노블레스 트림에 옵션넣은것 같네요
기아에서 협찬받았나요?
1. 도어핸들 버튼 방식이 아니라고요? 빌트인캠 옵션 빼고 말해보죠. 빌트인캠 성능을 보기위해 옵션을 설치해서 버튼방식이 아닙니다 라고 했으면 그냥 넘어갔을텐데 말이죠.
2. 언덕에서 안 밀린다고요? 자동차 전문 리뷰 기자이신데 동호회 같은곳 가입안하시나요? 끝에 잘모른다고 살짝 언급하셨으니 뭐 할말이 없네요.
3. 선루프 없는 모델일 경우 차옆쪽 필러들이나 사이드 미러의 뿌라스틱은 말 안하시네요?
......
몰랐다고만 말하지 마시고 사람들이 가장 많이 사는 등급에서 리뷰가 필요합니다. 항상 보면 최고등급 모델만 리뷰하시니 요즘 모터그래프 리뷰보면 선입견이 생기고 있습니다. 저사람들 왜 알면서 말안하는건가 정말 모르는건가 싶어요.
gdi 고바위에서 저알피엠으로 다니면 노킹올 확률 큽니다
jeong hwan kim 100프롭니다.
정차후 출발이문제가아니라 평지 가다가 언덕만났을때 다운시피트가안되서 빌빌기는게 문제아닌가?
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
기아차는 다 나오는건가요?
작년 12월 더뉴니로도 에바가루(금속가루)가 나오는데요. 이차 k5는 에바포레이터 제조사가 어디인가요?
가솔린, 터보는 덴소, 하브는 한온입니다
차는 나오자마자 바로사지않고 3~4개월 있다 사라고 하더라고요~
보통은 넉넉히 1년뒤에사는게 좋아요
@@부린이노총각 그렇게 오래요..?
내가 똑같은차 일년후 산적있는데 완전 다른차 됬던데요 정답입니다 하자 다 개선하는데 일년걸려요
1년뒤에 살필요없어요 3~6개월뒤에는 맞음~1년쯤되면 에디션 나오겠죠 그리고 2년차에는 페이스리프트되구요 현기차는 4년주기로 풀체인지됩니다 외제차처럼 8년주기가 아니라서 1년지나고 사면 또 페이스리프트때문에 쫌만 더 기다릴껄이라는 말 나옵니다.
1년이 맞습니다 자동차회사에서는 연식변경 하면서 결함과 불만사항들을 수정하거든요.
발음이 상당히 좋아지셨네요 ㅎㅎ
아니 언독길 슬금슬금 올라가는건 옛날 차도 올라가요 저희가 궁금한건 긴 오르막길에서 가속하며 올라갈수있냐 그거에요 기어 변속 안되서 웅웅거리는 엔진음만 들리고 조금만 올라가도 탄내나는 거런 현상이 있는지 그게 궁금하지 천천히 올라가는건 08년식 SM5도 올라가요 좀 댓글좀 읽고해요 제발!!!
항상 잘보고있습니다!
언덕은 모닝레이스파크도 잘올라가요..
아니그렇게말구요 언덕에서 섯다가 탄력받으려고 악셀밟으면 기어변속을안해요 1~3단사이에서 알피엠만 3천 가까이감 20쏘렌토 8단 동일증상임
현기 미션 종특인가...저번에 싼타페도 비슷한 증상있어서 이슈되지 않았나요? 8단미션이 문제인듯
사업소에서 업데이트받으면 해결된다고하더라구요.
국산차 품질이 자동차 생산 기간대비 급속도로 향상된것은 인정해야할듯 합니다..
얼마전에 우연한 기회에 시골에서 임도를 그랜져tg로 suv처럼 사용하시는 분의 차를 탓었는데 설마 이런 비포장 급경사 도로를 갈수있으려나고 생각되는데도 무난히 통과하는것을 체험한바 있습니다..
k5 gt 도 1.6t 엔진을 사용할까요 !..
gt는 2.5 터보 아닐까요...?
잘 보고 가요.
K5는 모르는데 쏘나타DN8은 언덕길에서 정차하였다가 브레이크에서 발을 떼면 뒤로 흘러내리다가 시동이 꺼지는 현상이 있습니다.
오토홀드를 꼭 누르고 타야할듯
원래 다 조금씩 뒤로밀림
@@dan4536dg 밀리는 것까지는 그럴 수 있다지만 시동이 꺼지는 것은 좀...
쏘나타 타고 계신가요? 그런 현상 없던데
@@하렝-v6v 신형 쏘나타 DN8 타고 있습니다. 블루핸즈에서는 아직 원인을 모르겠다며 본사에서 지침 내려온게 없답니다 듀얼크러치 경우 그럴수 있는데 쏘나타는 듀얼크러치가 아니랍니다.ㅜㅜ
k5 1.6t
중형차에 1.6터보는 환경규제와 효율,세금에 유리하게 하는 다운사이징 버전임
2.4~2.5자연흡기 엔진을 대체하는 출력,연비는 더 좋고 세금저렴,유지비 측면에서 장점
같이 출시한 2.0자연흡기 엔진보다 전 구간 경쾌하며 연비도 좋아 같은조건 100만원 이하 가격차이라면 훨씬 더 많은 득을 본다.
하지만 단점은
자연흡기보다 꺼려하는 인식
중형차에 1.6? 이 고리타분한 배기량 인식
아무래도 다운사이징 터보의 발진 한계점이 있지만 일상영역에서는 전혀 무리없는 출력으로 상쇄
요즘터보는 특히 다운사이징
예전처럼 2500~5000rpm 이렇게 높은회전수에서 부스트 팍팍 걸리는 셋팅보다 저회전 1500~부터 폭발적 보다는 경쾌하게 튀어나가도록 어시스트 하는 느낌으로 보면 될듯
터보라고 엄청난 폭발력이 있을거라는 기대는 안하시는게 좋음
여유롭게 타면 좋고 폭발력을 원하는 소비자들은 2.0터보~그이상 파워트레인 차량을 구매하시길
결국 2.0 대비 단점은 없고 인식이 문제네요
@@ozingeosunny 2.0자연흡기랑 비교시 단점은
유지비용이 아무래도 조금 들어가긴하겠지요
엔진오일 교환주기를 좀더 짧게 가져가야되서
그거는 그래도 세금차이로 커버가 될듯한데
사실상 2.0대비 단점이 없는듯
@@일론머스크-l2l 1.6터보 케파 타는데용
7000마다 갈면되나요??
@@병신패는놈 일반10000km or6개월 가혹 5000km or 3개월이니 주행환경에 맞춰서 보세요
터보의 경우 정비비용이 많이 들지는 않나요?
싼타페나 이거나 언덕을 못올라간다는게 아니라 평지에서랑 변속이 다르다는거지 언덕을 못올라가면 대기업타이틀 내려놔야지..
총 얼마에요?
멈췄다 천천히 올라가는건 문제못느끼지만 이미속도 내다가 올라가면 8단 허둥지둥하는 멍청함이 보일꺼에요
맞아요 이게 정답임 ㄷㄷ
못올라가는게 아니라 가속이 심하게 안된다는거 아니었나요?
언덕을 못올라가는게아니라 언덕에서 속도가 안나는거죠
그냥 자연흡기2.0에 8단밋션에 연비는 12정도면 묻지도.따지지도 않고 바로 삼~~gdi엔진과 dct밋션궁합은 머리아파요
8단미션 특성이 언덕에서 변속이안되서 그런건데 50m도 안올라가고 먼 증상이 없어 싼타페,쏘렌토 언덕에서 굉음내면서 못올라가는데 최소한500m 언덕길은 올라가보고 말해야지 50m도 안올라가보면서 이걸 문제없다고 말하는건 아니지않나요
믿고보는 김상영기자님
영상 잘봤습니다 k5 차량 좋네요
세계에서 유례없는 휴대폰보면서 만드는 차회사네요
가끔씩 엔진회전수만 올라가고 안나갈때 있음
리뷰를 하시려면 카페같은곳에서 정보라도 얻고 하시지 그러셧어요
나름 유명하신분이고 큰분인데 기본적인 정보도 없이 리뷰를 하시면 안되죠
댓글쓰면서 생각해보니 기아에서 뭐 받아서 그런가싶기도 하고 기아에 밉보이기 싫으셔서 그런가 싶기도하네요
외관도장불량건에 대해 말씀하실때도 근접샷은 보여주시면서 얘기를 해주셧으면 해요
단차에 대해서도 근접샷 안보여주시구요
운전석 안쪽단차에 대해서도 안보이니까 크게 걱정안해도 된다는 식으로 말씀하시면 안될것같습니다
사소한것이라도 얘기를 계속해야 회사에서도 문제점을 고치려 하지않을까요?
문제가 있는걸 알면서도 고치지않는건 소비자를 기만하는 행위라고 생각합니다
어라운드뷰도 있는건가요?
ㅇㅇ
현 시점에 3인가족 패밀리카로 센슈어스 vs k5 1.6터보와 고민중입니다
센슈어스 할인으로 인해 인스퍼레이션 세제포함 3400
k5 1.6터보는 노블레스 옵션 넣고 3500정도인데 뭐가 더 나으려나요?
뭐 사셨나요 k5?
김상영기자님 항상 차분한 말투로 이해하기 쉬운 설명영상 잘보고 있습니다!
에이 그럴리가~
모터그래프는 영상이 갤럭시s10에 맞게 화면 비율이 되어 있어서 너무 좋아요 k5사고 싶다
이뿌네요
흰색차는 항상 몇년지나면 범퍼랑 철판이랑 색이 달라지는게 눈에보여서 ㅡㅡ
그래서 한5년 단위로 광택내는거임 다른 색 차도 똑같음!
언덕길 이슈는 그냥 뽑기 문제인거 같음 전체가 결함있는건 아니고 일부 초기불량 있는 차들이 그런게 아닌가 함 복불복
JIU KIM ㅋㅋㅋ 언덕길 올라가는것도 옵션임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 같은 생각입니다 여러매체에서 같은 것을 테스트 하는데 CARGUY에서 우연히 그 차만 그랬던거 같네요
@@MrHan-ge3cc 그게아니고 특정상황이있어요 카페만가도 알수있는 문제임.
애초에 뽑기운이라는 말 자체가 어불성설임...
소비자들은 누구나 동일한 조건의 품질이 좋은 차량을 받아야 되는거고 또한 좋아야 되는 겁니다.
주행에 관련된 부분인데 그걸 뽑기운이라는게 말이 안되구요.
아직 완성이 덜 된거 같아요....
언덕에서 뒤로밀리는건 중립 기어 상태여서인거죠??
언덕못올라간다는게저런이유가아닌데 미션하고 그속도하고 엑셀밟았을대 즉각반응 이안되고멍때ㅣ리는 극이유일텐데
아직 완성이 덜 되었다는 건가요?
오일 누유도있나 방문 해봤는데 그딴거 1도 없답니다
K5 진짜 세계 최고다
할배 체널에서만 못 올라간다고 했는데 무슨 여기저기서 다 못 올라간다고 한 양 소문이 나서 난리들이 났네. 다른 체널에서 다 문제없이 잘 올라간다고 했는데..
이번 경사로 테스트는 너무 단순하네요. 변수를 좀더 늘려야 합니다. 조향각과 경사로를 동시에 가해서 전반적인 테스트를 해야 한다고 봅니다.
이번 테스트는 너무 단순합니다. 가감속이 많고 언덕길이 많으면서 직선주로가 아닌 곡선주행 위주로 해보셔야 합니다.
다음에 기회가 되신다면 재시험 해보세요
K5 gt 국내 출시가능성좀 있나요??
핸들 타각많이 준 상태로 올라가는거 보고싶어요!!
그럴때 문제가있다고 들어서요
그것도 경사인가요 75도 경사는 올라가봐야죠 남한산성 고개넘어서 가다보면 절로 올라가는 급경사 있네여 그곳에서 함 해보세요 전 예전에 마티즈로 올라가다 죽을뻔 했네요ㅜㅜ
저정도고바위는 원래 어떤차든 다똑같음
엔진누유쫌!!!!!
실물 넘 이쁨
언덕 다 올라갑니다 문제는 언덕을 힘있게 속도있게 오를려 할때 변속이 안돼는겁니다.
이와 비슷한 영상 다 봤는데 아재라이드와 같은 조건이 한개도 없더군요
그냥 전부 오르막 잘올라간다로 끝맺음
쉽게 말해서 긴 오르막 길을(예를 들어 역삼 쪽) 신호 걸렸다 출발하고 다른차들 속도 높이는데 그걸 못 따라가는 겁니다.
영상 잘봤습니다ㅎ
기자님은 딸이나 여동생을
믿고 맡겨도 될 만한 이미지
시네요^^
2020년에 나온 신차가 언덕을 올라가네 못올라가네로 이야기거리가 되다니 ㅎㄷㄷ
무슨 포니때 나온 차도 아니고 못올라간다고 하는게 2020년도에 할말인지ㅋㅋ
시승기보면 아재라이더 이분들만큼 잘하는분은 없는것같아요 언덕길을 엄청 천천히 올라가며 제목으로 낚시나하시고 그정도로 천천히 올라가면 90년대 나온차도 잘올라가요 좀 댓글좀 보세요
파노라마 썬루프는 필히 옵션 넣어야하는 k5
고속도로 1차선 주행을 못한다고?
이건 어그로 아님 팩트임
외제차가 잘어울리는 남자
이건 시기도 그렇고 영상 포커스도 느낌상 제조사 입장 두둔하는 것으로 맞춰 잇는듯한 느낌이 드네요 뭐 아니라면 아니겟지만요
근데 왜 그런 느낌이 ? 나만 그런가?
태훈님. 저도 약간 그런 느낌은 있었는데, 저만 그런생각을 한것이 아니었네요. 개개인의 의견이 다른것이니 크게 신경 쓰지 않으셔도 될 꺼 같습니다.
전혀 문제 없네요.
현기전륜8단미션 말 많던데요?
5초 이강인 ㅋㅋ
고수분들1.6터보 vs lpi 추천좀해주세요.. 6만주행시 계산때려보니 세금포함 200정도차이나내요...
이번 k5도 옵션장난질이 진화했네요....겉부분이 좋아진건 맞는데, 징벌적 옵션구성을 너무 극단적으로 해버려서 좀 별로였어요...
이런 잘못된 걸 지적하는 미디어들이 거의 없던데, 구독자 30만명 이상을 보유하고 공신력이 제법 있으신 모터그래프가 이런 제조사의 관행을 공개적으로 지적을 해주시면 좋을듯합니다.
징벌적 옵션구성은 뭘 말하는건가요??? 단어선택이 극단적이고 과장된듯 합니다.
@@juyeon.e 파노라마 선루프랑 하이그로시 도어패널을 왜 묶어놓았는지 부터해서 엄청나죠. HUD랑 우적감지센서를 묶어놓은것도 신기하구요. 이것 말고도 더 있는데요. 이게 과장인가요??
@@조수석엔오천만원 징벌이라는 단어의 뜻을 생각안하시나봅니다. 있어서 나쁜정도가 아니라면 그냥 옵션 끼워필기죠. 뭐 필요한거 넣으려면 무옵보다 안좋은거 손해감수하고 사시는 것처럼 말하시는게 과장이라는 겁니다.
@@juyeon.e 옵션끼워팔기가 아니라 장난질이죠.
HUD랑 우적감지센서가 무슨연관이길래 둘을 묶어놓았을까요?
파노라마랑 하이그로시 마감은 무슨 연관일까요? 극단적이고 과장이 아니고 이건 잘못된거라는겁니다. 옵션 넣어서 나쁜차가 있습니까? 결국 사용빈도가 지극히 낮은 것도 옵션장난질 덕에 추가해야하고 추후 유지비용 증대로 이어집니다. 절대 과장이 아닙니다.
@@조수석엔오천만원들은 얘기긴하지만 hud와 우적감지센서 적용 전면유리 작업공정이 다르다고합니다
옵션으로 묶지 않을경우 1.일반유리 2.hud용 유리 3.우적센서용 유리 4.둘다적용된유리 이렇게 4종류의 유리를 따로 생산하고 재고를 확보해야하는 비용이드는일이 발생하죠
게다가 유리는 보관이 까다롭기에 그만큼 원가에 불리하다고해서 생산종류를 줄인거일수있다고도 하더라구요
옵션으로 묶으면 1.옵션 적용한유리 2.적용안한유리 2종류만 생산하면되니 그만큼 원가절감이되겠죠
그얘기듣고 저도 아 그럴수도 있겠다리는 생각이들더라구요ᆢ
가고 못가고가 아니라... 빨리 못올라가서 빌빌됨.. 강원도 언덕길 가보니...;;
차값은 지줫대로 받으면서 led 깜빡이도 안해주고 역시 현기 이번 GV80도 차값은 뭐 독3사처럼 먹으면서 깜빡이 무빙도 안넣주는 클라스
아니근데 왜 트렁크 손잡이 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사재로 달면됩니다.
저 정도 경사각의 언덕이면 다운사이징 엔진 대부분 힘겹게 올라가지 않나
쓸데없는 짓을 하셨네요 문제의 포인트가 뭔지 전혀 파악을 못한 영상인듯,
오르막문제는 뽑기일듯싶네요 ㅋ
주행에 관련된 부분이라 단순 뽑기운이라고 보기에는 좀 무리가 있어요 ㅋ
기아에서 리콜,보상 없나요?
아무리 생각해도 수천만원 제품을 가지고 뽑기운으로 단정 짓는건 어불성설이구요. 이런말들이 자꾸 떠도는게 참 안타깝습니다. 테스트를 잘못하신거 같은데요. 미리 동호회에서 정보입수를 좀 하시고 나서 테스트를 하셨으면 아실텐데, 상당히 아쉽네요.
잘 봤어요.. 월요일에 출고된다고 하는데 아직 확답 안주고 있어요ㅠ 와이프가 반대하고 나도 고민 ㅠㅠ
나이 50에 차는 기아든 530i 든간에 한대밖에 못사는데 세컨카로.. 320d 에서 갈아타는건데 당연히 와이프가 싫겠죠ㅠ
역시 현기빠시네요. 적어도 3명이상 같이타고 오르막길 테스트를 했으면 하는 아쉬움이 있네요.
으이구...
90년대 100마력 언더 승용차라고 언덕 못올라갑니까!
언덕길에서 시원스레 치고나가지 못하는 부분을 오너들이 언급한거지요.
역시.. 차는 뽑기운인건가..
뭘 문제삼는건지 핵심을 모르고 테스트?
모터그래프 예전같지않네
저런 언덕에서 실험을 해봐야한다는거 자체가
기아차한테 수치스러운일이다. 평소이미지가 얼마나 x같으면 이런 실험까지해야하는건지.
미션 문제 잇다던데 왜 쉬쉬하는지
그 반대로 오르막길을 후진으로 올라가면 어떻게 되나요?
지금 다른시승기에도 언덕 못오른다는 말이계속생기네요여기저기 ...망작된건가...
@이상윤 검색창에그냥쳐보세여쫙나오니깐 k5언덕이라고쳐보세여
@이상윤 물론온라는가겠지요..근데그게가속이좀덜덜힘들다는거죠
@이상윤 어쨋든 논란이되고있는 부분이니 언급이되는거죠...~ 안그러면굳이말도나올이유가없겠죠?..
@이상윤 3번째댓글에제가분명 올라는가겠지요라고했네요 댓글내용들을자세히보면서 말을이어가죠...언덕길에서스무스하지않다는거에 논란이되고있는겁니다 안그러면쓸떼없이 이런말이나올이유가없죠 만들어서까지굳이
@이상윤 말이안통하네여...ㅋ논란이되고있어서계속테스트영상이할일없어서 기자들이올리는건가요?님이더똑똑한가요? 아님 k5차주신가요?어케든합리화시키려는건가여? 계속무조건아니라고만하시는게 무식해보일정도네여진심..영상에k5 언덕테스트치면 나옵니다치고보세여걍 왜저한테따짐그기자한테한번따져보세여그냥
언덕길오르는장면은 어디에 오르면서 기어조작하는 장면은 어디로?
병있냐??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Top up Kia k5 goooood
고바우 등판
시원한 속력을 그렇게 원하지 않는다면 1.6터보가 훨씬 더 나아요 연비 차이가 많이나죠
오히려 가속은 1.6가 더 좋음-_- 2.0이 더 굼뜨고; 엔진 숫자가 높다고 다 좋은게 아님-_-
진짜 이런사람이 제일 문제야 잘모르면서 글쓰는사람;;
와씨 경사 봐라 ㅋㅋㅋㅋ
언덕에서 뒤로밀리면 똥차죠 돈주고 사야되나
기아차 도장은 아직 멀었음 귤껍데기마냥 도장이 깨끗하지못함