2024.07.13. BuBe projekt, 150-es vasútvonal átépítés. Taksony az összezsugorodott állomás
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULL HD videó!
Mikor a legkevésbé ideális vasútépítést filmezni? Igen, 35 fokban a tűző napon! :-) De mint megannyi más dologra erre is igaz, hogy csinálja az ember ha ideje van rá! A taksonyi állomáson hónapok óta nem dokumentáltam, úgyhogy a rekkenő hőség ellenére kimerészkedtem ide is, mert borzasztóan kíváncsi voltam hogy mi változott az elmúlt időszakban. A pályán szombat lévén azonban itt sem volt aktív munka, csak egy egész pici. Az előző videó óta itt a legszembetűnőbb változás a zajvédőfal felhúzása, illetve a teljes vágányhálózat elkészülése volt. Sajnos mindösszesen három vágánya maradt, így elsőre nekem nagyon kevésnek tűnik, no de majd kiderül! A felsővezeték tartó oszlopok nem állnak még hiánytalanul, ellenben a peronok már kirajzolódnak, és az aluljáró is készen van. Az állomásépületen akárcsak Dunavarsányban itt is dolgoztak, ellenben itt szép molinó takarta le, melyen az állomás végleges látványterve látható, messziről olyan mintha már készen is lenne. Két éve és két hónapja kapirgálnak már, meglehetősen ráérősen, ideje lenne végre befejezni, de erre jelenleg még a nem hivatalos céldátum is 2025.07.07.! Azaz lesz még lehetőség bőven a munkálatok megörökítésére! :-( BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
Én juni 17-én voltm kint!
Akkor még nem volt kész a zajvédöfal!
Egy honap alat végig megcsinálták ha jo látom!
Szerbiában középső két vágányon megy a forgalom. Az állomást kétoldalt kitérő vágányok mellett van a peron.
12:00 nem publikus, hogy az építkezés milyen ütemezés szerint zajlik... Magyarország 2024.
Két vágányt keresztezett az átjáró, nem hármat. A HÉV vágány az állomás II-re jött be, a fővonal meg a III-ra.
Hát az a szomorú hogy nálunk elég ennyi vágány egy állomáson. Mert ha sok van akkor egy része már a gazban áll és kivan zárva a forgalomból és nem akarják megcsinálni mint a 40-es vonalon is vannak olyan állomások ahol ki vannak zárva mellékvágányok.
Kedves András!
Köszönjük. Szenzációs. Kitartást a hőségben.
Kíváncsi leszek, hazám soroksári építkezésről mit tudsz mondani.
Mi nem nagyon látjuk az építést.
Nagyon részletes és informativ videó lett ismét András köszönjük.A csatolt Flirt és Kiss motorvonat el fog férni.Lessz annyira hosszú az a peron.🙂
Nagyon érdekes, köszönjük!
Szia András! Köszi a videot. Egész jól halad melo
Mire a végére érsz a dokumentálásnak, egész jól le fogsz barnulni ;-)
Engem eligazítottak a jól értesültek,hogy a peron hossza egységesen 150 méter ! A szervezettsége tempója a szocializmust idézi még mindig ! Nagyon várom a Ferencváros - Soroksár videót !!!
Az érdekes lesz, arra még egy dupla Flirt se fér be talán.
@@huNeville91egy kiss is 155m
Tripla flirt 225m
Nemzetközi fővonalon biztosan nem 150 méteres peron lesz
Ránézésre is több az!!
Minden elismerésem de nagyon jók a videók
Nagyon tetszett!
Ha ki volt rakva nyilvánosan, akkor miért nem publikus?
3:45 nem lehet hogy valami biztbernek lesz a ‘tároló háza’ és azért maradt meg?
Az 'idétlen idők' végénél az 5 vágányből 3 volt használva itt. Noha így effektíve nem lett kevesebb a használható vágány, de igazán beleférhetett volna egy negyedik is.
Ugyanaz mint anno a 2-es vonalon. Solymár 4 vágányos állomás volt, tárolóval, kihúzóval, ahol volt farakodás. Annak ellenére hogy a vonatkeresztek a hármas és a négyes vágányon zajlott, a többi is volt használva. Ma lekarcsúsodott egy megállóhellyé
Aszódon és Gödöllőn is fele annyi vágány maradt mint volt. Tehereket meg nincs hova felretenni ha havaria van. Pár plusz vágány egy ilyen sok csilliardos projektnel kerekítési hiba kategória nem ezen kéne spórolni
@@Adani12345 ráadásul az ilyen tároló mellékvágányok simán mehetnének bontott anyagból, úgysem száguldozni akar rajtuk senki, kb ha 40-nel járható már oké
@@huNeville91 az már untig elég volna és az sem baj ha nem peronos
Taksonytol lefelé jobban állnak!
Egy tippet adnék dokuzásra, ha még nem volt meg, most hétfőn (07.15) zárták le újra a Tárcsás utcai vasúti átjárót Soroksáron. 135-ös busz hatalmasat kerül, belső részt 135A nevezetű furgon pótolja 9 órától 15 óráig. A munka gőzerővel folyik
Épült egyáltalán külön szintű keresztezés a vonalon???
Soroksár és dunaharaszti ahol lassan haladnak!
BKK 1-s villamos peron monstum, az is milyen ronda. Esővédelemre készült tudom.
300 méterre befér a Stadler KISS.
Flört, András, a Flirt kiejtve flört. Már mondtad helyesen, de most megint visszaestél. :)
És ez igy is marad az idők végezetéig! Hol igy van hol úgy! Meg kell vele békélnetek!😁😁😁
A témáról nincs okos véleményed?
Egy mozaikszóban az I hogy lesz ö?
@@TheMireider Úgy, hogy a Flirt szót ők is pontosan úgy ejtik ki, mint mi, ö-vel. Flört, flört, flört.
@@balazs2000Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug. Németül az I-t sosem hallottam ö-nek... Szóval Flirt és nem Flört.
Legalább haladnak már!!!
Gondolom itt is az lesz, hogy majd nagy dirrel-dúrral átadják, utána még legalább 15 évig "jövőre" vagy "hamarosan" lesz a vonalon 160-as sebesség, illetve egyes helyeken még csökkenni is fog a Vmax. a felújítás után. Lásd a többi 160-ra felújìtott vasútvonal.
30-as meg 120-as 🥰🥰🥰 az euroballasztok meg rohadnak mert még ha üzemben is van, mint a 30-ason, nem használják
(n+100 év)
Nem Bube lenne ennek a rendes név,hanem a Sose.Akkor lesz kész.😂
ha ha ha ha ha ha ha, de vicci micci volt, olyat hahotáztam ezen, na majd nézd meg ha kész lesz és akkor ugass :DDD
@@h3ctorUwU Kiesett a kapa a szádból,te proli..
Sajnos sötét a kép az egész videóban.
Biztosan nem az! Senkinek nem volt vele baja! Javaslom a fényerő-szabályozást!