Volvi a ver este reportaje y la media sorpresita de saber que alstom empresa que trajo los xtrapolis de merval ofrecio material rodante nuevo a mejor precio y con garantia efe a lo compadre se desidio x renfe y les salio. Mas caro ademas alstom se ofrecia x la puesta en servicio de los AEZ. que estan botados sin uso en san eugenio
Qué pena ver vergüenza debería dar el presidente Lagos y toda esa gente estafadora, Hoy sufre todo Chile por esa causa y el pueblo qué hora el ferrocarril se necesita en Chile. 🇨🇱
Compran trenes españoles malos lo trenes español. En ves de comprar trenes fabricados en Francia ya que los trenes francés son mejores lo barato sale caro señores....
Siempre he dicho, el que mas tiene, mas quiere, y quien se perjudica de estos, el pueblo, no voten por ningun politico, son todos unos corruptos, y el que NO, cae igual.
El Tren Sería Rentable si se Dejasen un Tren con Coches Salón y Económicos para Concepción,Temuco y Pto.Montt a Mitad de Precio para que Viaje el Pueblo como era antes les aseguraría que irían Llenos
A pesar de todo, nadie ve mas allá de los ojos... Aquí debe haber grandes intereses de poderosos de otras empresas de transportes que entregan "Incentivos" para hacer que EFE jamás sea lo que debe ser, una alternativa de transporte en Chile.
Mister Propiedades Estoy de acuerdo con su observacion, todo esto es un boycot a EFE, para que no levante.Porque aun teniendo los fondos para comprar trenes nuevos y con garantia, adquieren trenes dados de baja y sin garantia a un valor casi igual a los nuevos. es obvio que los mas beneficiados con todo esto son los mismos de siempre y que tienen el monopolio absoluto del transporte en Chile. Ademas aprovecharon de estafar a EFE , inflando boletas por servicios nunca hechos. Eso explica las casas en Lo Curro y La Dehesa de sus ejecutivos.
Puede ser,yo creo que está relacionado con el petróleo,debido a que muchos empresarios prefieren negociar con el transporte de buses,y estos dependen el combustible fósil,donde también está el impuesto específico y es uno de los más caros a nivel continental,dejando millones en ganancias,y como el servicio de trenes no lo ocupa,porque varios son eléctricos,no deja plata,aparte el tren es más seguro y cómodo,la gente los va a preferir más que los buses.¿Y qué deben hacer? esto que están haciendo y que dijeron Uds. 2 .
Volvi a ver este reportaje y la media sorpresita de saber que alstom empresa que trajo los xtrapolis de merval ofrecio material rodante nuevo a mejor precio y con garantia efe a lo compadre se desidio x renfe y les salio. Mas caro ademas alstom se ofrecia x la puesta en servicio de los AEZ. que estan botados sin uso en san eugenio
el 2005 metro valparaíso creo que fue el único con trenes nuevos o no?
Me hubiera gustado que los AEZ entren en servicio una vez más.
El partido socialista es el que mas a r0bad0 en chile que no les quepa la menor duda.
Excelente reportaje....currupción a todas luces..y quién paga el pato..el pueblo . NO VOTES POR RICARDO LAGOS:
Es más
Las pérdidas de las AFP Por gestión del presidente Lagos son asumidas por los trabajadores
32:21 Costaba $4.950 de 2007 el almuerzo hecho por la concesionaria Gutiérrez Scopesi.
Qué pena ver vergüenza debería dar el presidente Lagos y toda esa gente estafadora,
Hoy sufre todo Chile por esa causa y el pueblo qué hora el ferrocarril se necesita en Chile. 🇨🇱
Vergüenza, rabia e impotencia. Derrochando nuestros impuestos y riendose a carcajadas de nosotros.
5:36 Se aprecia al AEZ-45 dado de baja.
El cambio de ff.cc. a automotríz tuvo una explicación en la geopolítica.
Los 4 UT-400MC traidos de españa, les costaron mas caros que los XTRAPOLIS de Merval
Lo he visto un monton de veces y no me termino de sorprender. . . Saludos
Esta es la segunda parte del reportaje completo
@@Pstm1988 puros ladrones, politicos y altos mandos militares.
Excelente reportaje....
Habría sido bacán eso de renovar los AEZ por parte de Alstom
Por ahora el Biotren funciona bien
Tren hasta Coronel y cerca de 6 millones de pasajeros al año
Y trenes nuevos y expansiones
... ¿Qué significa "recurso recurrente?... y" obsolecencia", señor Ajenjo?...
Lo barato sale caro....
Compran trenes españoles malos lo trenes español. En ves de comprar trenes fabricados en Francia ya que los trenes francés son mejores lo barato sale caro señores....
Lo de los durmientes de Hormigón es un mito, no mejoran la velocidad máxima permitida de la vía, mas encima son fáciles de fracturar
Su principal ventaja es la vida útil y la facilidad de mantenimiento.
Siempre he dicho, el que mas tiene, mas quiere, y quien se perjudica de estos, el pueblo, no voten por ningun politico, son todos unos corruptos, y el que NO, cae igual.
40:05
Chabelo versión Chile ☺️
Y ahora se hace el guebon don Ricardo...
Porque muestran imágenes del UT440 cuando hablan de los TLD593?
El Tren Sería Rentable si se Dejasen un Tren con Coches Salón y Económicos para Concepción,Temuco y Pto.Montt a Mitad de Precio para que Viaje el Pueblo como era antes les aseguraría que irían Llenos
CORRECTO EXCELENTE SU OPINION.TODA LA RAZON!!SR. PEREZ!
Muy buen reportaje pero alguno de los putos políticos o empresarios nombrado pagó con cárcel o acusado formalmente?
Si y tienes suerte , a Luis Ajenjo lo metieron preso.
A pesar de todo, nadie ve mas allá de los ojos... Aquí debe haber grandes intereses de poderosos de otras empresas de transportes que entregan "Incentivos" para hacer que EFE jamás sea lo que debe ser, una alternativa de transporte en Chile.
Mister Propiedades Estoy de acuerdo con su observacion, todo esto es un boycot a EFE, para que no levante.Porque aun teniendo los fondos para comprar trenes nuevos y con garantia, adquieren trenes dados de baja y sin garantia a un valor casi igual a los nuevos. es obvio que los mas beneficiados con todo esto son los mismos de siempre y que tienen el monopolio absoluto del transporte en Chile. Ademas aprovecharon de estafar a EFE , inflando boletas por servicios nunca hechos. Eso explica las casas en Lo Curro y La Dehesa de sus ejecutivos.
Puede ser,yo creo que está relacionado con el petróleo,debido a que muchos empresarios prefieren negociar con el transporte de buses,y estos dependen el combustible fósil,donde también está el impuesto específico y es uno de los más caros a nivel continental,dejando millones en ganancias,y como el servicio de trenes no lo ocupa,porque varios son eléctricos,no deja plata,aparte el tren es más seguro y cómodo,la gente los va a preferir más que los buses.¿Y qué deben hacer? esto que están haciendo y que dijeron Uds. 2 .
@@aviondekombate
Supongo que tienes razón con el tema de los mafiosos de los camioneros y buseros.
@@aviondekombate son unos desgraciados y seguimos eligiendo a los mismos de siempre.
Se veia una E269 abandonado en MSE :(
MSE
Que es eso
@@nicolaspezoa5498 Maestranza San Eugenio
Cual numero ya que una de ellas está haciendo serivico especiales a Concepción
15:58
Cuando era www.wikipedia.es, en vez de es.wikipedia.org.
esos weones de efe dejaron la pura caga. lagos hizo un buen trabajo mandando el proyecto y todo, pero la plata la repartio un ladron.
Carerajismo Laguista.