Bonsoir Axel, je viens de découvrir ta chaine, le site bikingman, j'ai adoré.Je me laisse qq temps de réflexion pour me laisser tenter par une inscription sur un défi. 54 ans mais sportif, je vais voir ...mais en tout cas toutes les images de challenge visionnées ce soir me donnent envie. Bravo pour ton job et ta passion ; respect ✊
Je réfléchis à une expérience bike packing et à faire de la longue distance, par exemple une eurovélo avec des étapes de 150-200 kms par jour sur une semaine. J'ai cru voir dans une de tes vidéos (formidables d'ailleurs tes vidéos et merci pour tes réflexions sur le matériel et les retours d'expérience) que tu avais l'habitude de faire des sorties de 50 kms avant de faire de l'ultra distance. Quel a été ton programme d'entrainement pour passer de 50 kms à 150/200 par jour voir plus ? Une tite vidéo sur ce sujet un jour prochain ?
Salut Laurent et merci pour tes encouragements. Pour passer de 50 à 200, la progressivité dans l’entraînement a été essentielle en franchissant des caps distance/temps/dénivelé Je note l’idée car elle pourra intéressée beaucoup de monde Axel
Bonjour Axelle, Merci pour toutes ces vidéos qui sont super. Êtes-vous sponsorisé par origine, où avez-vous fait votre choix personnel en achetant le vélo ? Bonne continuation et encore merci.
Bonjour, venant du triathlon longue distance, je souhaite me lancer dans l'aventure bikingman. Conseillez-vous un gravel ou un route ? J'avoue que je suis un peu dérouté avec toutes les infos différentes. Merci pour vos conseils !! 🚴
Salut Pascal, j'ai testé de manière intense trois marques: Open, Sarto et enfin Origine. Je ne peux te conseiller que sur ces trois là, n'ayant pas pu tester d'autres machines.
Bonjour Axel, j'envisage le bikepacking dans quelques temps. J'ai regardé ta config sur le origine Graxx2. Pas mal. Mais sur le configurateur, je ne trouve pas la K7 11-42. Le max trouvé c'est une 11-34. Tu as changé la K7 après réception ?
@axel le choix du double plateau me laisse perplexe avec un 48 si peu utilisé. Finalement, un Mono reste plus facile à entretenir et exploiter vu le temps passé à grimper, et si peu à foncer sur le 48-11 à 55 kmh. Avec un 38-11 ou 10, on peut déjà voir loin (40-45kmh). À la réunion, les descentes, c'est sur les freins, pas le temps de pédaler entre chaque virage 🤪😁
Salut Alex Si le terrain est 100% cassant le mono est plus adapté. Si la pratique est plus variée avec des pistes et routes qui alternent, le double est un vrai plus pour les parties roulantes
@@AxelCarionexplorer c'est l'avantage d'un multitools alors. Vu le programme annuel de ton graax2, c'est vrai qu'il faut savoir jouer sur tous les terrains. Merci pour ce retour d'expérience vécue !
Bonjour et merci pour la vidéo ! Si vous deviez partir qu’avec une sacoche, laquelle prendriez-vous ? Plutôt une frontale, sous le cadre ou en arrière de selle ? D’un point de vue optimisation de la performance mais de la faculté d’utilisation / accès, contenance… ? Merci encore
Bonjour Doryan, en version "ultra léger" je prendrai la sacoche de cadre en version triangulaire ou comme montré sur la vidéo avec une frame pack top tube d'Ortlieb
Salut Alex , Merci a toi pour cette vidéo 🙂. Dilemme , je suis interressé par un trail origine . J' hésite entre le monoplateau et le double . Pour Stéphane de gravel bike , c' est un faux problème sur la route si on ne fait pas de la compétition , tout ça est une question de fréquence de pédalage . Tenir la grosse plaque entre 85 et 90 je ne suis pas sur que ce soit la majorité d' entre nous . Mais qu' en est il du mono 40 , 11/42 dans les cols . Toi qui a longtemps roulé en mono . Merci 🙂
Salut Didier, pour ma part je trouve le sub-compact (double plateau) plus adapté de manière générale. Plus de souplesse, plus d'amplitude, tu tires "moins gros" et cela évite les étagements inadaptés de la majorité des groupes mono qui ne sont pas idéal pour le gravel ou la route avec un vélo équipé avec des sacoches de bikepacking (plus lourd donc).
@@AxelCarionexplorer salut axel , merçi a toi . Il est vrai que les etagements peuvent etre un souçi , mais le croisement de chaine aussi avec le double . On joue sans cesse avec les dérailleurs . Dans un departement comme le mien trés vallonné pas toujours le top . Derniérement mon vélociste m' a raconté que lors d' une course de 200 kilométre organisée , un gars en mono leur avait mis la misére . il disait lui aussi que c' etait une question de fréquence de pédalage . dans les cols il changeait de cassette . Se concentrer juste sur une manette peut etre egalement un confort et économiser la chaine . le trail que je vise est en grx 800 42 et 11/42 a l' arriére . Quel serai pour toi le bon compromis .
Quelle cassette puis-je mettre sur mon Trek pour l'adapter au bikepacking cet été? Il est équipé d'un bon vieux 105 méca 11v avec un pédalier 50/34 à l'avant. Le parcours sera relativement plat mais aussi valloné vers l'Alsace, la SUisse, le sud de l'Allemagne. En tout cas, votre chaine est très inspirante.
@@MrAurel40 il faut que tu vérifies que la chape de ton dérailleur est bien compatible avec une cassette 11/32 ou 11/34 (voir fiche technique sur site Shimano)
@@AxelCarionexplorer ok . Merci Axel je vais faire ça illico. Avec une clavicule cassée j'ai le temps. Vol plané à vélo sur le pont de Pierre a Bordeaux en allant au taf.
Hello Axel, Merci pour cette vidéo. C'est rigolo car je suis en pleine réflexion sur : Soit l'achat d'un Graxx de chez origine Soit d'upgrader mon genesis croix de fer 10, avec une meilleure transmission et de meilleures roues. Du coup, tu confirmes que le carbone n'est Pas contre indiqué pour le bikepacking et l'ultra distance (300 à 800km) ? Merci beaucoup pour ton retour !
Salut Benoit, je roule en carbone depuis 2016 avec des expéditions aux 4 coins du globe et je roule également au quotidien avec, c'est un excellent compromis
Salut Alex , Je dois changer mon pneu arrière swalbe allround go one . Il y en a plus . Mon vélociste me propose le touareg de chez Hutchinson . Qu' en penses tu ? Merci .
Salut Cédric, le 810 (dérailleur utilisé pour le mono plateau) que j'utilise en combo avec un double plateau sub compact 48-31. C'est pas recommandé par Shimano, mais bien entretenu et manipulé avec précautions c'est le top
Merci Axel pour le soin que tu portes à ta réponse, mais 810, c'était déjà écrit... A moins que tu ais corrigé la première réponse. Je ne vois pas la différence.
Bonjour, Est ce que cette transmission est bien un grx 810 a l'avant avec un derailleur arrière grx 812 (chappe longue 11V). Si oui est ce que ce montage est fiable ? Merci
Hello, Je suis également intéressé par la configuration 11x42 à l'arrière mais selon le site shimano, il s'agit du grx810 sur le vélo d'Axel. On le voit assez nettement lors du gros plan sur le dérailleur arrière. Le grx812 est un peu différent dans la forme de la chappe.
Si certains doutent encore, on voit très bien la différence entre le dérailleur arrière 810 et 812 : www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=bike.shimano.com/content/dam/productsite/shimano-northamerica/pdf/GRX%2520DOC%2520CONSUMER.pdf&ved=2ahUKEwifgPbY2Nf6AhWC44UKHV1SDwQQFnoECBMQAQ&usg=AOvVaw0dwfzXNWMZWyLkEoCEhsN4
@@thomascheneau7431 bonjour Thomas, je veux modifier ma transmission vélo pour ultra distance en installant un pédalier double plateau 48/31 ou 46/30 et installer une cassette 11/42. peux tu me confirmer que l’on peut combiner un double plateau GRX 810 avec un dérailleur arrière GRX 812 pour cassette 11/42 ? Si tu connaîs ref se serait top ! Merci pour ton retour
@@AxelCarionexplorer réponse ironique ou sérieuse ? Vous faites vos vidéos à l'effigie de la FFVÉLO à grands renforts de pub pour Origine !!! N'est on pas en droit de se poser la question a propos des retombées ? Ceci dit, c'est sans jugement, ni reproche ...
@@PaulJuste-k4j c’est bien sûr ironique. Je réalise des vidéos qui parlent de vélo et je roule sur un Origine…Devrais-je mettre un scotch sur le cadre pour cacher la marque d’après vous ?
@@AxelCarionexplorer Tout ça et un peu confus.. On ne sait pas si vous êtes un ambassadeur de la FFvélo ou d'origine ... Ou bien si vous vous servez de la notoriété de la FFvélo pour promouvoir Origine ? Mais pas grave j'aime bien vos vidéos ! C'était plus dans un souci de transparence..
@@PaulJuste-k4j Je ne comprends pas où est la confusion et perçois mal comment être plus transparent. Je réalise à la demande de la fédération française de cyclotourisme des vidéos que vous prenez plaisir à regarder au titre de mon rôle d'ambassadeur du voyage à vélo (cf: le site de la fédération ainsi que l'introduction de ladite vidéo). Je roule sur un vélo Origine car il me serait difficile de réaliser des vidéos sur le voyage à vélo, sans posséder un vélo. Aucune connexion ou promotion organisée, c'est simplement du bon sens 😐
Bonjour Axel j aurai voulu savoir quel modèle de pneu schwable tu as sur cette vidéo ? C'est plutôt un pneu polyvalent ou pour terrain gras? Merci pour tous tes conseils
Salut Christophe, j'utilises un Schwalbe BITE 40mm à l'avant et un OVERLAND 40mm à l'arrière. Parfait pour le gravel avec du terrain gras/boue comme j'ai eu au BIKINGMAN Brésil cette année
Bonsoir Axel, je viens de découvrir ta chaine, le site bikingman, j'ai adoré.Je me laisse qq temps de réflexion pour me laisser tenter par une inscription sur un défi. 54 ans mais sportif, je vais voir ...mais en tout cas toutes les images de challenge visionnées ce soir me donnent envie. Bravo pour ton job et ta passion ; respect ✊
Bonjour Samuel, merci pour ton message et à bientôt ? ;-)
Je réfléchis à une expérience bike packing et à faire de la longue distance, par exemple une eurovélo avec des étapes de 150-200 kms par jour sur une semaine. J'ai cru voir dans une de tes vidéos (formidables d'ailleurs tes vidéos et merci pour tes réflexions sur le matériel et les retours d'expérience) que tu avais l'habitude de faire des sorties de 50 kms avant de faire de l'ultra distance. Quel a été ton programme d'entrainement pour passer de 50 kms à 150/200 par jour voir plus ? Une tite vidéo sur ce sujet un jour prochain ?
Salut Laurent et merci pour tes encouragements. Pour passer de 50 à 200, la progressivité dans l’entraînement a été essentielle en franchissant des caps distance/temps/dénivelé
Je note l’idée car elle pourra intéressée beaucoup de monde
Axel
Bonjour Axelle,
Merci pour toutes ces vidéos qui sont super. Êtes-vous sponsorisé par origine, où avez-vous fait votre choix personnel en achetant le vélo ? Bonne continuation et encore merci.
Bonjour Fred, je suis sponsorisé par Origine depuis 2021. Je roulais avant sur les gravel OPEN ✌️
@@AxelCarionexplorer Merci beaucoup ! C’est marqué française me tente beaucoup.
vidéo intéressante une fois de plus , sauriez quelle poids maximal pilote compris est garantie le GRAXX .
Salut John, moins de 100 kg de mémoire
Bonjour, venant du triathlon longue distance, je souhaite me lancer dans l'aventure bikingman. Conseillez-vous un gravel ou un route ? J'avoue que je suis un peu dérouté avec toutes les infos différentes. Merci pour vos conseils !! 🚴
Bonjour, le confort avant tout (route ou gravel). Ensuite, si vous prévoyez d'aller sur les chemins: gravel, sinon route ;-)
Question marque, mis à part Origine qu'elle marque nous conseillerais tu ?
Merci pour cette nouvelle vidéo. En ce qui nous concerne 2 Gravels. (H/F).
Salut Pascal, j'ai testé de manière intense trois marques: Open, Sarto et enfin Origine. Je ne peux te conseiller que sur ces trois là, n'ayant pas pu tester d'autres machines.
@@AxelCarionexplorer merci Axel.
Bonjour Axel, j'envisage le bikepacking dans quelques temps. J'ai regardé ta config sur le origine Graxx2. Pas mal. Mais sur le configurateur, je ne trouve pas la K7 11-42. Le max trouvé c'est une 11-34. Tu as changé la K7 après réception ?
Bonjour Laurent, oui j'ai adapté la configuration ensuite ;-)
@axel le choix du double plateau me laisse perplexe avec un 48 si peu utilisé. Finalement, un Mono reste plus facile à entretenir et exploiter vu le temps passé à grimper, et si peu à foncer sur le 48-11 à 55 kmh. Avec un 38-11 ou 10, on peut déjà voir loin (40-45kmh). À la réunion, les descentes, c'est sur les freins, pas le temps de pédaler entre chaque virage 🤪😁
Salut Alex
Si le terrain est 100% cassant le mono est plus adapté. Si la pratique est plus variée avec des pistes et routes qui alternent, le double est un vrai plus pour les parties roulantes
@@AxelCarionexplorer c'est l'avantage d'un multitools alors. Vu le programme annuel de ton graax2, c'est vrai qu'il faut savoir jouer sur tous les terrains. Merci pour ce retour d'expérience vécue !
Bonjour et merci pour la vidéo ! Si vous deviez partir qu’avec une sacoche, laquelle prendriez-vous ? Plutôt une frontale, sous le cadre ou en arrière de selle ? D’un point de vue optimisation de la performance mais de la faculté d’utilisation / accès, contenance… ? Merci encore
Bonjour Doryan, en version "ultra léger" je prendrai la sacoche de cadre en version triangulaire ou comme montré sur la vidéo avec une frame pack top tube d'Ortlieb
Salut Alex ,
Merci a toi pour cette vidéo 🙂. Dilemme , je suis interressé par un trail origine . J' hésite entre le monoplateau et le double . Pour Stéphane de gravel bike , c' est un faux problème sur la route si on ne fait pas de la compétition , tout ça est une question de fréquence de pédalage . Tenir la grosse plaque entre 85 et 90 je ne suis pas sur que ce soit la majorité d' entre nous . Mais qu' en est il du mono 40 , 11/42 dans les cols . Toi qui a longtemps roulé en mono . Merci 🙂
Salut Didier, pour ma part je trouve le sub-compact (double plateau) plus adapté de manière générale. Plus de souplesse, plus d'amplitude, tu tires "moins gros" et cela évite les étagements inadaptés de la majorité des groupes mono qui ne sont pas idéal pour le gravel ou la route avec un vélo équipé avec des sacoches de bikepacking (plus lourd donc).
@@AxelCarionexplorer salut axel , merçi a toi . Il est vrai que les etagements peuvent etre un souçi , mais le croisement de chaine aussi avec le double . On joue sans cesse avec les dérailleurs . Dans un departement comme le mien trés vallonné pas toujours le top . Derniérement mon vélociste m' a raconté que lors d' une course de 200 kilométre organisée , un gars en mono leur avait mis la misére . il disait lui aussi que c' etait une question de fréquence de pédalage . dans les cols il changeait de cassette . Se concentrer juste sur une manette peut etre egalement un confort et économiser la chaine . le trail que je vise est en grx 800 42 et 11/42 a l' arriére . Quel serai pour toi le bon compromis .
Quelle cassette puis-je mettre sur mon Trek pour l'adapter au bikepacking cet été? Il est équipé d'un bon vieux 105 méca 11v avec un pédalier 50/34 à l'avant. Le parcours sera relativement plat mais aussi valloné vers l'Alsace, la SUisse, le sud de l'Allemagne. En tout cas, votre chaine est très inspirante.
Bonjour Aurélien, selon la chape de dérailleur une 11/32 pourrait faire l'affaire, voire une 11/34 si ce dernier est compatible.
@@AxelCarionexplorer compatible dans quel sens.? C'est la version 105 r7100 a disques
@@MrAurel40 il faut que tu vérifies que la chape de ton dérailleur est bien compatible avec une cassette 11/32 ou 11/34 (voir fiche technique sur site Shimano)
@@AxelCarionexplorer ok . Merci Axel je vais faire ça illico. Avec une clavicule cassée j'ai le temps. Vol plané à vélo sur le pont de Pierre a Bordeaux en allant au taf.
@@MrAurel40 oups bonne récup !
Hello Axel,
Merci pour cette vidéo. C'est rigolo car je suis en pleine réflexion sur :
Soit l'achat d'un Graxx de chez origine
Soit d'upgrader mon genesis croix de fer 10, avec une meilleure transmission et de meilleures roues.
Du coup, tu confirmes que le carbone n'est Pas contre indiqué pour le bikepacking et l'ultra distance (300 à 800km) ?
Merci beaucoup pour ton retour !
Salut Benoit, je roule en carbone depuis 2016 avec des expéditions aux 4 coins du globe et je roule également au quotidien avec, c'est un excellent compromis
Slt c'est quelle taille ton cadre c'est pour me donner une idée. Sur la sacoche de cadre merci 🤙
Salut Christophe, c'est un M. Sur un taille S, la sacoche Ortlieb que tu vois sur la vidéo est difficile à rentrer.
Salut Alex ,
Je dois changer mon pneu arrière swalbe allround go one . Il y en a plus . Mon vélociste me propose le touareg de chez Hutchinson . Qu' en penses tu ? Merci .
Salut didier
Je n’ai pas testé le touareg donc je te dirai une bêtise
@@AxelCarionexplorer salut Axel merci a toi . Je continue mes recherches pour en trouver . J' adore les swalbes 🙂 .
Bonjour
Quel est ton dérailleur qui permet de monter cette cassette en double plateaux. Sur le papier, c'est impossible... Merci
Salut Cédric, le 810 (dérailleur utilisé pour le mono plateau) que j'utilise en combo avec un double plateau sub compact 48-31. C'est pas recommandé par Shimano, mais bien entretenu et manipulé avec précautions c'est le top
Merci 😉
@@cedricc.d.1445 810 ! erreur corrigée
Merci Axel pour le soin que tu portes à ta réponse, mais 810, c'était déjà écrit... A moins que tu ais corrigé la première réponse. Je ne vois pas la différence.
@@cedricc.d.1445 c'est la réponse corrigée
Bonjour,
Est ce que cette transmission est bien un grx 810 a l'avant avec un derailleur arrière grx 812 (chappe longue 11V). Si oui est ce que ce montage est fiable ?
Merci
ERRATUM il s'agit d'un GRX 810 (à l'arrière)
Hello,
Je suis également intéressé par la configuration 11x42 à l'arrière mais selon le site shimano, il s'agit du grx810 sur le vélo d'Axel. On le voit assez nettement lors du gros plan sur le dérailleur arrière. Le grx812 est un peu différent dans la forme de la chappe.
Si certains doutent encore, on voit très bien la différence entre le dérailleur arrière 810 et 812 :
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=bike.shimano.com/content/dam/productsite/shimano-northamerica/pdf/GRX%2520DOC%2520CONSUMER.pdf&ved=2ahUKEwifgPbY2Nf6AhWC44UKHV1SDwQQFnoECBMQAQ&usg=AOvVaw0dwfzXNWMZWyLkEoCEhsN4
@@thomascheneau7431 C'est bien çà Thomas, je suis équipé avec le 810, désolé pour l'erreur mentionnée plus haut
@@thomascheneau7431 bonjour Thomas, je veux modifier ma transmission vélo pour ultra distance en installant un pédalier double plateau 48/31 ou 46/30 et installer une cassette 11/42. peux tu me confirmer que l’on peut combiner un double plateau GRX 810 avec un dérailleur arrière GRX 812 pour cassette 11/42 ? Si tu connaîs ref se serait top ! Merci pour ton retour
Salut Axel quel type de selle utilise tu ?
Une ism je crois
Salut Mathieu, une ISM PL 1.0
Est ce que la FFvélo touche des dividendes de la part d'Origine ?
probablement, et ils doivent sans doute se compter en dollars
@@AxelCarionexplorer réponse ironique ou sérieuse ? Vous faites vos vidéos à l'effigie de la FFVÉLO à grands renforts de pub pour Origine !!!
N'est on pas en droit de se poser la question a propos des retombées ?
Ceci dit, c'est sans jugement, ni reproche ...
@@PaulJuste-k4j c’est bien sûr ironique. Je réalise des vidéos qui parlent de vélo et je roule sur un Origine…Devrais-je mettre un scotch sur le cadre pour cacher la marque d’après vous ?
@@AxelCarionexplorer Tout ça et un peu confus..
On ne sait pas si vous êtes un ambassadeur de la FFvélo ou d'origine ...
Ou bien si vous vous servez de la notoriété de la FFvélo pour promouvoir Origine ?
Mais pas grave j'aime bien vos vidéos !
C'était plus dans un souci de transparence..
@@PaulJuste-k4j Je ne comprends pas où est la confusion et perçois mal comment être plus transparent. Je réalise à la demande de la fédération française de cyclotourisme des vidéos que vous prenez plaisir à regarder au titre de mon rôle d'ambassadeur du voyage à vélo (cf: le site de la fédération ainsi que l'introduction de ladite vidéo). Je roule sur un vélo Origine car il me serait difficile de réaliser des vidéos sur le voyage à vélo, sans posséder un vélo. Aucune connexion ou promotion organisée, c'est simplement du bon sens 😐
Bonjour Axel j aurai voulu savoir quel modèle de pneu schwable tu as sur cette vidéo ? C'est plutôt un pneu polyvalent ou pour terrain gras?
Merci pour tous tes conseils
Salut Christophe, j'utilises un Schwalbe BITE 40mm à l'avant et un OVERLAND 40mm à l'arrière. Parfait pour le gravel avec du terrain gras/boue comme j'ai eu au BIKINGMAN Brésil cette année