Теория ДВС: Ремонт двигателя Lexus RX 330 (3mz-fe)
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 0:20 - Lexus 3mz-fe блок цилиндров после расточки
2:34 - Lexus 3mz-fe установка коленвала
7:53 - Lexus 3mz-fe затяжка коленвала
13:13 - Lexus 3mz-fe установка задней крышки блока
15:18 - Lexus 3mz-fe установка помпы
17:38 - Lexus 3mz-fe установка натяжного ролика ремня ГРМ
19:18 - Lexus 3mz-fe кованая поршневая CP Pistons
46:43 - Lexus 3mz-fe установка поршневой в блок
49:33 - Lexus 3mz-fe проверка ВМТ
51:17 - Lexus 3mz-fe ремонт головок блока (ГБЦ)
58:00 - Lexus 3mz-fe установка головок на блок
59:43 - Lexus 3mz-fe затяжка головки блока (ГБЦ)
1:03:00 - Lexus 3mz-fe регулировка клапанов
1:07:52 - Lexus 3mz-fe установка распредвалов регулируемыми шкивами
1:36:03 - Lexus 3mz-fe первый запуск
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Инструкция по ремонту зарубежных моторов в большинстве случае рекомендует меня болты бугелей и ГБЦ. Но тут дело в том что проблема найти хорошие болты, даже при заказа запчастей мне попадались болты которые были более мягкие чем штатные, это было на VW. Поэтому лучше болты оставлять оригинальные, но и затягивать не доворотами по 90 гр, а именно усилием. Особенно на алюминиевых блоках.
Ну до чего грамотный специалист!И речь абсолютно чистая,словно текст заранее наизусть выучен!Случайно попал на это видео,теперь вынужден посмотреть все выпуски!Спасибо вам Евгений!
In orice localitate de la lectii in cap o să încerc să-mi 8i8oi88io9oioiiiiiookm'
золотые руки и делается всё на совесть, большой респект! поскольку я профан в этом деле, пока что приходится изучать только теорию, то пока смотрел видео слюнями весь стол залил, охренительно интересно и познавательно! благодарю за труды и прошу продолжать в том же духе!
Снимаю шляпу, приятно было посмотреть на работу человека увлеченного своим делом.
У буржуев подобные работы проводятся при восстановлении раритетных авто, для обычной машины ремонт мотора будет стоить намного дороже покупки и установки б/у мотора в хорошем состоянии. Замена мотора на среднюю хонду 2 литра или американца на 2-3 литра обходится в среднем в 1-2 тыс зеленых (сам мотор 800-1500), то что показали на видео улетит как минимум в диапазон 5 тыс.
отлично человек работает - вот бы на каждой мастерской был бы такой, так и денег за работу жалко б не было, а то бабло стрясут и такой хуйни понаделают, да еще и обдерут....
Еще тебя и виноватым сделают, если косяки повылазят!
После просмотра этого видео в 15 году я тоже решил что хочу свою не большую мастерскую по ремонту двигателей.
Безупречная работа, получил огромное удовольствие от просмотра. Качественная и чистая сборка!
QQQAaaqaqaqqqaaaaaaaaaaaaqaaaaqaaaaaaqqaaqaaaaqaaqaaaaaaaaaaaaqqaaaaaaaaqaqaaaqqqqqqaaaaqaqaaaaaaaqqaaaaqaqqqqqqqqaaaqaaaaaaaaaqaaaaaaaaaqqaaaaqaqaqaaaaqaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaqaqqQaqaaqaaaaaaaaaaaaaaqaaaaqa
@@АкмальАбдуллаев-о1и fc. . . . . . C. Cc
Gc. C.
Fc. . .
Никогда не ремонтировал мотор но так интересно рассказываешь что не могу оторваться. Спасибо что объясняешь что к чему. Отличное видео!!!
Вопрос действительно интересный, потому что при сборке такого мотора завод изготовитель в принципе исключает вероятность частичной разборки в последующем.
Очень приятно слушать грамотного человека . Спасибо
Сколько ваших видео не пересматривал, всегда поражаюсь такой точностью сборкой двигателя.
Побольше бы таких классных мастеров.
Шикарное видео. Посмотрел с огромным удовольствием, хотя у меня 4х цилиндровый двиг на хонде фит. Очень приятно видеть реального мужика с руками и ГОЛОВОЙ. Жму руку!
Евгений классно выглядишь без лохматой бороды, за видео отдельное спасибо.
Эти двигатели очень крепкие и долго ходят 👍😎
Приятно смотреть, хоть и не сам собирал, прям удовлетворение какое то ощущается, все чистенько плотненько смазано, блестит:).
Особенно на 1:35:30 трогательный момент:))
спасибо за такие уроки.я начал вспоминать свое прошлое занятие автомобилями.вы настоящий мастер в этом деле удачи вам в вашем прекрасном деле
Евгений, Вы большой молодец. Светлая голова и золотые руки. Спасибо Вам за все Ваши труды и видео.
Это же надо так ушатать тойотовский двигатель, и ведь машина-то 2004 года! Хвала мастеру, что разобрался, очень познавательное видео. Насчет меди+аллюминий, не я выдумал: При попадании влаги начинается процесс электролиза, который разрушает контакт и превращает соединение в потенциальный источник пожара. При таком контакте первым разрушается алюминий, при ежедневном нагреве и остывании появляются трещины и раковины, под воздействием влаги соединение покрывается окислами, солями, изоляция также начинает разрушаться, образуются токопроводящая копоть и со временем контакт нарушается или приводит к пожару. Сухой контакт будет разрушаться медленно, годами, а при попадании влаги, может произойти авария за считанные недели даже при незначительных токах. А так очень круто Евгений мотор поднял с колен, не знаю кто еще так же качественно замутит ремонт.
какой еще ток на голове, блоке, болтах?
@@AAH12v наверно человек имеет большой опыт работы в электросетях??? 😜
хорошее видео, добросовестное выполнение работы... Сам предпочитаю старых добрых японцев и придерживаюсь мнения что лучше поменять чем отремонтировать (особенно если выбор стоит между капиталкой либо контрактом) "Ибо русским мастерам нечего делать в Японском моторе" На самом деле нужен просто ответственный, добросовестный, знающий своё дело мастер которых к сожалению не так уж много... ИМХО даже по этому видео думаю что 8 из 10 мастеров не заметили или сделали вид что не заметили трещину на клапане и отсутствие зазора между пальцем и кольцом ...
Скоро буду покупать свою первую машину. С большим удовольствием смотрю ваши видео обзоры (я бы даже сказал МастерКлассы). Все рассказано в мельчайших подробностях, внятно и доходчиво. Каждое видео если сел смотреть то оторваться просто не могу пока не закончится, вне зависимости от продолжительности. Вопрос Евгению: где то прочел ваши слова о том что идеального мотора вы еще не встречали, нет ли у вас желания разработать проект мотора, который на ваш взгляд был бы идеальным?
в нынешний век идеальному мотору жизни не дадут, век вечных моторов прошел. Всемирный сговор состоялся и буржуи поняли, шо нэ нада делать ресурсных моторов, надо разовые, шоб чел сказал-да ну егохватит, возьму новую махынку.
мужик базару нет. красиво и грамотно собрал мотор. побольше бы таких мастеров.
Затяжку коленвала необходимо производить в определенной последовательности =)
В мануале схема есть. От центра к краям, так будет правильно и равномерно.
Повезло владельцу машины. К такому мастеру очередь наверное на несколько лет вперед
Когда делал опель молоток в клеёнку не заматывал)))))))))Так стучал))))
Так остаточная стоимость машин разная была))))))))))))!
У меня Батя моторист и так же работает, очень придирчивый, но надо признать к таким всегда очередь. За видео огромное спасибо, а за пояснения братские объятия.
Отличная работа,очень грамотное объяснение.Спасибо специалисту.
Женя молодец!Такое "сердце" восстановил.Не каждый за это возмётся...А главное как всё скурпулёзно и тщательно,аккуратно и технологично.Я сам по профессии моторист(правда стаж маленький) и смотрю твои видео с большим интересом и широко открытыми глазами))))
Как же приятно видеть, когда профессионал занимается любимым делом!
Гильза целиндра расточена по периметру. Респект и уважуха. Так держать учебник по геометрии.
Идеально и как всегда подробно, душевный человек !
Вот Евгений, у меня такой же двигатель. 16 лет отроду, ни разу не разбирался. Я тебе письмено электрическое по этому поводу написал. Что бы его разобрать, помыть, всё заменить что износилось. Хотя пока он даже мало не жрёт и расходует на моем RX400H 9 литров по городу.
Гнёт клапана ?
Блин никогда не любил головки с шайбами в случае если в наличии есть только те которые стояли на голове! А видео действительно хорошее.
Очень похоже на трещину. Щепетильный моторист это великолепно ... Благодарю ...
Я хоть к таким делам отношения и не имею, но интересно послушать. Все так доходчиво и интересно снято, всегда любил поехать и вымазаться к кому-нибудь в гараж))).
Приветствую Евгений!!! Сразу хочу поблагодарить вас за вашу деятельность...!!! Пересмотрел почти все ваши видео многое узнал что-то переосмыслил! Хочу пожелать вам океан вдохновения и вагон здоровья! Оставайтесь всегда как я смею заметить простым парнем, мужиком без всякой пошлятины и невежества к народу надеюсь вы меня правильно поняли! У меня к вам вот какой вопрос , у меня ваз 21047 ,1.5, 2002 г.в. перебрал мотор хотел расточить до 1.7 но меня в мастерской где точат блоки отговорили так как стенки у нынешних блоков тонкие говорят .., (у старых блоков стенки толще были и надежнее мне сказали) проверять не стал и расточили мне под 1-вый ремонт 76.4, но идея насчет мощного мотора осталась!!! Если есть желание, время и возможность, постарайтесь снять (максимально!!!) сбалансированный и мощный мотор на классику или снять видео о нем с описанием комплектующих!!! Удачи и вдохновения заранее спасибо!)
Евгений спасибо за видео, у тебя золотые руки!!!
Супер! Ваши лекции смотрю с огромным интересом, хоть и движок то сам в жизни не разбирал.
если не секрет, во сколько вы оцениваете такую работу?
Всегда любил механизмы благодаря вам занялся любимым делом 🤔
Сколько прошёл двигатель до ремонта?
Здравствуйте.Фирма называется CP-Carillo, а Pistons по-английски - поршни.
Видео супер!!! Если бы все механики работали как Вы Евгений, то даже "наши" машины ходили бы по пол-миллиона без ремонта!!!
Если будут трудности с переводом какого-либо текста с английского, то я с радостью помогу безвозмездно, т.е. даром)))
С уважением, Влад.
потрясающе, грамотно, чётко, чисто,
Человек который любит своё дело, приятно смотреть!👍
Шлифовка в любом случае лучше, но этот блок не становился на обычные шлифовальные станки, пришлось делать фрезеровку с более кропотливым подходом чтоб поверхность была на уровне.
Грамотный чел и видео весьма не плохое
Евгений, а можете вы заснять свое рабочее место? Интересно было бы посмотреть)
Кто за, ставим лайк, чтоб заметил автор.
Этот человек уже 3 мотора поменял :) они все штатные с обычными поршнями, которые не выдерживают разных нагрузок.
Подскажите пожалуйста, проблема именно в малой высоте жарового пояса? Или есть ещё отрицательные моменты по родным поршням? И во сколько обошлись кованые поршни из Америки? И можно ли заказать не кованые поршни со своими размерами?
Мне аж захотелось свой разобрать и каждый элемент все по инструкции сделать автора ролика. С герметиком и смазочкой
В судовых условиях пользуюсь набором по выявлению скрытых трещин (три баллончика - 1обезжириватель, 2красный раствор super penetrating и 3быстросохнуший меловой известковый спрей ) В Гугле набрать Crack Detection Kit. Покажет все невидимые микротрещины.А бывает и по старинке- керосин и известь.
Цилиндр с буквой е. Респект и уважуха. Так держать толковый словарь.
на 23:25 чётко сказал " этот 21 палец длиннее" ))
и стеклянный член...в нехороших руках...может лопнуть...
Чтоб было 180 гр между замками (между кольцами), а сами замки должны стоять на 45 гр относительно оси пальца (с любой стороны)
Спосибо большое за видео смотрю всё что связанно с ремонтами авто но Вы на высоте, ваш уровень поражает, хотя всё просто. Мне нравится чем вы занимаетесь удачи и благополучия.
наконец то! запуск двигателя!!! этого не хватало в прошлых видео
23:29 "Этот палец чуть-чуть длиннее - двадцать первый" ))))
поучительное видео) просто заслушался и засмотрелся и не заметил как время пролетело!
Евгений, вы раньше старались сильнее... Ранее видео ваши смотреть очень интересно, лайк
Еще хотелось бы добавить про маслянный насос. Нужно обязательно разбирать, чистить, мерить и перед сборкой все смазать. Иначе насос очень долго будет закачивать смазку, или вообще не закачает.
Нужно смотреть по месту, если блок чугунный то есть вероятность что его можно не шлифовать, хотя опять же, зависит от самой прокладки, есть "толстые" и есть "тонкие". В любом случае смотреть по месту нужно.
Купил Лексус, захотел по смотреть как устроен двигатель 1mz-fe если есть возможность сними обзор как он устроен минусы плюсы и т.д., за это видео лайк спустя столько лет 😅
Собрал за пару дней, а вот подготовительной работы было очень много (запчасти, токарка и т.д.)
Ну в принципе это в допуске, не только по тайоте, но и по общим требованиям по сборки моторов.
Всё не просто. Одно дело ремонтировать, другое создавать это новое
Женя, я уже как-то писал, что стрелки на ремне ГРМ указывают фронт, иначе метки на самом ремне не совпадают. Сам менял ГРМ с этим вопросом столкнулся и пришлось разбираться и ещё, хорошо помню твои предупреждения о болтах, шпильках на помпе и натяжном ролике, но у меня почему-то после выкручивания шпилек и болтов (они хорошо выкрутились, чему я бал очень рад, трудный болт был на коленвале, три подхода было с осени и выкрутил только весной, и гайковёрт купил более мощный Омбра на 1200 н, был на 560 н, и рычаги по 60 см и фиксатор коленвала, мне говорили дешевле бы было съездить на сервис, не я сам хочу, отвечал я, сорвал с места рычагами, думал лопнула ключ-головка, но гайковёрт может тоже помог, затягивал динамометрическим ключём, купил как у тебя, теперь даже колёса им затягиваю) ничего не потекло через отверстия шпилек, болтов (предварительно была слита ОЖ, правда только с радиатора, лень мне было поискать как с блока слить), сами отверстия были сухие, после снятия помпы вытекло примерно литр, два ОЖ. Всё вроде работает нормально, а некоторые сомнения всё равно есть, может что не так? Хочу добавить сам ремонтировал радиатор, так как на этих моделях практически все радиаторы текущие, герметик и бандаж с двух сторон по краям.
Евгений! В очередной раз убеждаюсь что вы бог ДВС!
Хотелось бы увидеть как вы регулируете зазор клапанов на двигателе с регулировочными шайбами.
Заранее спасибо.
Женя как считаете:
1. принципиально сильно изменилась классическая конструкция ДВС, начиная с первых серийных образцов и заканчивая последними образцами?
2. если нет то сколько лет уже этой конструкции ДВС?
3. и вытеснят ли электромоторы или что появится взамен ДВС в ближайшее 10-20 лет?
Нет, это не ремонт двигателя - это симфония!!!!
очень интересно было смотреть) всё чётко сделано)
Нет, достаточно маркером разметить неподвижные чести шкивов относительно корпуса
Молодец,настоящий профи!
Эх,отдать-бы мой старенький Citroen C25 с порванным ГРМ в эти золотые руки! :-)
Отличная работа, с удовольствием отдал бы свои двигатель. Респект Вам в дальнейшем, будет здоровым.
Просто спец!
Конечно :) Вот это момент я не снял, просто забыл упомянуть :)
изучайте к.о.б
и будете мастерами своего дела как этот мужик
великолепно! наконец-то с проверкой на месте.
сподобалось відео, якісно розповів і показав на ділі. дякую.
нет слов))
Теория просто класс буду ей руководствоваться . У меня в 4 и 6 цилиндре 4 очка походу ГБЦ снимать надо будет.
ТОНКАЯ РАБОТА!!!
МОЛОДЧИНА!!!
точно, мой знакомый не мог колеса открутить потому что у него диски литые (алюм) а болты стальные в них позакисали, теперь он их какой-то латунной смазкой брызгает
И еще очень не хватает после сборки запуска двигателя!!всегда этот момент вы упускаете!! очень хочется видеть запуск моторов !
да.отличное видео.уважаю таких специалистов
Как бы я мечтал, но не смею, чтобы Евгений был моим знакомым мотористом =)
Женя процесс сборки первоклассный без сомнения но закачка масла дабы не на сажать лишних ошибок в систему можно на датчик масла повесить контрольную лампу а стартер включить отдельно кусочком провода. и совсем не включать зажигания проверенно много раз
Да, это хороший способ :) Я уже потом о подобном подумал
ScreenCleanAirTone да
зачем так сложно? можно просто потом подключить копеешный сканер типа elm237 через телефон и стереть все ошибки, чем изголяться...
Может и не взять
арик кулиев у меня rx330 2003г elm327 берет без проблем
Проточить палец , хотя он и каленный можно резцом с гексонитовой напайкой , это инфа на всякий случай ... А почему палец торцовался с двух сторон по 0,4мм , почему не с одной стороны на 0,8мм ? В чем секрет? Евгений , какой фирме отдаете предпочтение по динамометрическим ключам ? , спрошу проще , какими имено вы пользуетесь? Видео видно забирает уйму времени ... Спасибо , удачи !!!
Приятно послушать, всё рассказано подробно и понятно. И ещё понравилось что фильм длинный, включаю - моджахед мне байки травит про машину, а я паяю.
Евгений, Вы настоящий мастер. Спасибо!
Превосходное видео:) Только правильнее бы было пальцы не торцевать все - уменьшая площадь опоры поршня, а торцануть только палец для 1 поршня, а в остальных снять металл с внутреннего диаметра пальца - где он толстый и ни на что не влияет. Снимать и вывешивать.
Классно.Дай бог Вам здоровья!!!
Именно с таким мотором глобально я не работал (капремонт), мотор как мотор
в твои руки движок доверил бы без сомнений!
Отличный моторист
ЗДРАВСТВУЙТЕ,
КАК Сейчас мотор себя чувствует, сколько проехал?
У меня RX330, поставил 1mz-fe с Японии. Почти все говорят, что замена Гильзы - это не на долго. Интересно, правы они или ремонт возможен (хоть и дорогой).
Женя наверное после Возовских и Газелевских моторов этот мотор собирал с большим удовольствием. Завидую чертовски.)))
Посмотрел с удовольствием! Отличный отчет. Интересно было бы посмотреть на сборку двигателя H22A red top
Ну вот добрался я до русской раскладки- Вот паста эта одна из самых лучших что я использовал. Вот а герметик этот- как монтажный лак(в народе) нейтрален к абсолютно ко всем бензинам и растворителям! Он делается на пробковой основе- я использую его на всех харлеях в проблеммных местах. Харлеи поголовно перестают течь, даже не потеют! называется эта штука Permatex- AVIATION GASKET SEALANT
Молодец все добросовестна делает, кому нибудь другому пофиг было бы и засунул все как было.
Ну мотор-то изначально атмосферный, это кстати еще не самый хилый вариант шатуна, есть более ветхие.
respect zemliaku,tak prodolzhay.
Точно, лишь стой небольшой разницы что их там нет.....