"Старая школа"!)🤝 В конце 90хх начал работать в автосервисе ,на ходовой. Такая монтажка, была у каждого ходовика. Помню как я ее точил, на наждаке, из классического стабилизатора поперечной устойчивости. Ох, и влетело мне тогда за испорченный камень))( Где мои 17 лет) А монтажка с крючком до сих пор жива. Мой первый инструмент, сделаный собственными руками. Спасибо Алексей, приятные воспоминания!)
@@podtesoff привет,постараюсь примерно так и показать,сейчас конечно мало классики,раньше когда их было полно,чтобы ходовку перетрясти этот крючёк всегда был под рукой,так сказать незаменимый инструмент,он у меня ещё с конца девяностых.
У нас была ещё 2 приспособа, типа из какого-то стабилизатора ( рычаг с кольцом на краю) накидывалась на Шаровую и гайкой притягивалась и поднимаешь рычаг!)))
Придеться тоже снять без каких либо стяжек..пизданул сильно на кочке оба нижн рычага подвески есть загибы и вмятины ... на маленьк скорости когда проезжал ж/д переезд..и есть повреждение сайлентблоков..где стоит и крепиться длинный болт с двумя гайками и втулкой внутри оси.
Здравствуйте , нет , двигатель ни сколько не мешает , ни пыльник ни защита . Раньше чуть ли не каждый день ходовку делали , эту пружину , можно сказать, закрытыми глазами ставили .
@@Avtolom_63 добрый вечер, к сожалению только рассказыаали про такие монтажки, сам только в конце 90х начал работать, нечто похожее делали, тогда востребованы были сейчас нет, классику уже больно не ремонтируют в сервисах
Да,думаю можно заправить,захват наверное будет на виток выше и низ пружины не совсем как надо будет заходить на рычаг,а монтировкой ни думать не надо,ни целиться,надовил и всё на месте,вообщем всё уже рассчитанно.
Здравствуйте 🤝 , это же классика , причин может быть много , нужно смотреть , сама пружина обычно не стучит , если она не поломанная , а вот если прослабленная , верхний рычаг может бить об резиновый отбойник
Приветствую Дмитрий,стяжками долго, да и особо никакие усилия не надо прикладывать,в конце девяностых работал в большом сто,тогда классики ещё было много и у каждего слесаря был такой крючёк,никто стяжками не пользовался. Ещё один момент,я даже не знаю можно ли стяжками на классике пружину поставить,имею ввиду боковыми, там своя должна быть, в центр пружины ставится,всё это не то,вот такой крючёк и нет проблем🙂.
Всегда раньше без ямы стягивал стяжками пружину потом опускал машину а под рычаг ставил подставку и все палец входил в цапфу.Но сейчас таких машин осталось очень мало.@@Avtolom_63
@@Avtolom_63 приветствую, на Волге это сделать очень трудно, особенно если она разобрана при реставрации и нет мотора, тогда домкратишь рычаг а машина сама поднимается))) то ещё удовольствие))))
Всё это ясно и понятно.НО одно есть ЖИРНОЕ НО. Пора забыть эту ходовую и эти не безопасные машины. Сегодня 21 век 2023 год.А ходовая эта была разработанна в конце 60-х.50-60 лет ходовой.На этих машинах 1 не безопасно ездить 2 невозможно ездить и управлять,ловишь машину по трассе а не управляешь машиной.
Привет,эти машины выпускались до 2013 года ,по Российским меркам это довольно таки ещё свежие авто,так что это пожелание скорее нужно адресовать производителю ,а нивы до сих пор ещё выпускаются и по упрпвляемости ни чем не лучше классики,да и по безопасности думаю тоже. Что тут можно сказать,очень многое зависит от благосостояния населения,человек живущий на одну пенсию не может себе позволить покупку нового авто,так что приходиться ремонтировать то что есть.
@@Avtolom_63 сами машины может и выпускались до 2013 года.Но только созданна она в каком году была?На FIATe!Я Вам отвечу в 60-х.Про безопасность если не знаете лучше не пишите,2107 и нива очень не безопасные машины,страшно аварийные.С краш тестами ознакомьтесь да и на дтп посмотрите что с ними происходит!
Обслуживать надо нормально и вовремя. Ничего не водит и ничего не надо ловить. 2102, 1974 год. Подвеска эта и сейчас весьма неплоха. Из минусов у неё только динамический развал при поворотах. А так очень надёжная
В целом вы правильно говорите,,,но наше население в 85 процентах бедное, очень бедное.А насчёт управляемости скажу вам,что этот автомобиль при условии,что всё исправно прекрасно управляется и вполне безопасен Я эти автомобили эксплуатирую много лет и они технически далеко не ушли от современных авто,а там головняка ещё больше и содержать эти дорогие вёдра проблематично.А автомобиль Фиат 124,125 то есть ВАЗ 2101,2103 в целом крепкая,надёжная,неприхотливая и в общем отличный автомобиль.
"Старая школа"!)🤝 В конце 90хх начал работать в автосервисе ,на ходовой. Такая монтажка, была у каждого ходовика. Помню как я ее точил, на наждаке, из классического стабилизатора поперечной устойчивости. Ох, и влетело мне тогда за испорченный камень))( Где мои 17 лет) А монтажка с крючком до сих пор жива. Мой первый инструмент, сделаный собственными руками. Спасибо Алексей, приятные воспоминания!)
@@АртурНасретдинов-к3о привет , Артур 🖐 , да , из стабилизатора и делали всякие монтажки , кузнец был знакомый , всё мог сделать .
Это для меня самая страшная процедура на Жиге. Лайк. И хоть ориентировочно размеры.
Привет,спасибо огромное,нужно подумать,как размеры объяснить,постараюсь в следующем ролике про семёру.
Для этой цели вполне может подойти фотография рядом с рулеткой. И Вам просто, и кому нужны размеры, точности хватит.
@@podtesoff привет,постараюсь примерно так и показать,сейчас конечно мало классики,раньше когда их было полно,чтобы ходовку перетрясти этот крючёк всегда был под рукой,так сказать незаменимый инструмент,он у меня ещё с конца девяностых.
@@Avtolom_63тоже в девяностые пользовался крючком, сам сделал путём проб и ошибок!
Без ямы это не сделаешь..так как этот ломик будет на земле упираться.
Браво 👏👏👏👏как оочень быстро умно, я часами возился.
Монтировка огонь.!впервые вижу такую.буду делать такую и себе.спасибо за ролик.зачетная инфа.!
@@НиколайСтадник-н3ф привет , Николай 🖐 , благодарю , в видосике ,,ремонт 2107 , часть 2 " показываю размеры монтировки .
Привет Алексей. Такои крючек много лет. Выручал всегда. 👍😊
Да, очень нужный инструмент, когда нужно перетряти ходовку
Самое интересное в этом видео,это та самая хитро изогнутая монтажка, а так все обычно
Охрененная монтажка ..пойду тоже сделаю в кузнецу из похожего гвоздедера который валяется...
У нас была ещё 2 приспособа, типа из какого-то стабилизатора ( рычаг с кольцом на краю) накидывалась на Шаровую и гайкой притягивалась и поднимаешь рычаг!)))
Спасибо, будем знать. Пользуем сьемник
Приветствую,вам спасибо за просмотор.
Придеться тоже снять без каких либо стяжек..пизданул сильно на кочке оба нижн рычага подвески есть загибы и вмятины ... на маленьк скорости когда проезжал ж/д переезд..и есть повреждение сайлентблоков..где стоит и крепиться длинный болт с двумя гайками и втулкой внутри оси.
Здравствуйте если передние пружины слегка просили, можно ли чтоб не пакупать новые пружины купить проставки 50мм и поставить?
@@ЛогенПароль-ш4к привет , да ну можно наверное , раньше вроде так делали , только обязательно с жестянкой чтобы проставка держала форму
Да только где вы изнутри монтажку подсовываете обычно двигатель стоит и его поддон. Двигатель нужно снять предварительно?
Здравствуйте , нет , двигатель ни сколько не мешает , ни пыльник ни защита . Раньше чуть ли не каждый день ходовку делали , эту пружину , можно сказать, закрытыми глазами ставили .
Такие монтировки были на АвтоВАЗе у нас в городе 40 лет назад, спец, инструмент считается
Приветствую Иван,в конце девяностых работал в Самаре в СТО-2,там у каждего была такая монтировка,очень удобная вешь.
@@Avtolom_63 добрый вечер, к сожалению только рассказыаали про такие монтажки, сам только в конце 90х начал работать, нечто похожее делали, тогда востребованы были сейчас нет, классику уже больно не ремонтируют в сервисах
Работал на сто "Автоваз техобслуживание" в 90х. Была у меня такая. Был выбит на ней инструментальный номер.
А теперь тоже самое, но без ямы😊
Нужен хороший шиномонтажный домкрат,чтобы повыше машину задрать 🙂
ааа, вон оно чо, а я мучился стягивать пружинку, спасибо за науку
Привет,я ещё студентом был,брат купил шестёрку,два дня пружину ставили🤣,вам спасибо за просмотор.
Использовал s, образный ключ 17на19 и свечной или кусок трубы не много помогать надо пружине зацепиться
Да,думаю можно заправить,захват наверное будет на виток выше и низ пружины не совсем как надо будет заходить на рычаг,а монтировкой ни думать не надо,ни целиться,надовил и всё на месте,вообщем всё уже рассчитанно.
@@Avtolom_63 просто когда-то в дороге пришло в голову, на пальцах показали как он выглядит когда то
Приветствую соседи 🤝, гляжу семерочка готова. А полное видео будет 😊
Миша привет🤝,немного стройкой занимался,теперь семёрку собираю,видосик будет.
@@Avtolom_63 отлично,🤝 ждём.
Век живи,век учись😊
Получается пружина постоянно с запредельной силой давит на нижнюю шаровую?
В поддомкраченном положении , пружинну держит аммортизатр , при его отсутствии нагрузка приходится на шаровые .
Не вкаждой мастерской есть столько приспосаблений.Сжал пружину съемниками и спокойно поставил.Делов то.
Изогнутая монтажка это шедевр!
Правая передняя пружина 2106 на маленьких ямах и бугорках издаёт звук '' Бум'' поменял амортизаторы звук остался
Здравствуйте 🤝 , это же классика , причин может быть много , нужно смотреть , сама пружина обычно не стучит , если она не поломанная , а вот если прослабленная , верхний рычаг может бить об резиновый отбойник
Лучший !
Надо стяжками стянуть и поставить без лишних усилий.
Приветствую Дмитрий,стяжками долго, да и особо никакие усилия не надо прикладывать,в конце девяностых работал в большом сто,тогда классики ещё было много и у каждего слесаря был такой крючёк,никто стяжками не пользовался. Ещё один момент,я даже не знаю можно ли стяжками на классике пружину поставить,имею ввиду боковыми, там своя должна быть, в центр пружины ставится,всё это не то,вот такой крючёк и нет проблем🙂.
Всегда раньше без ямы стягивал стяжками пружину потом опускал машину а под рычаг ставил подставку и все палец входил в цапфу.Но сейчас таких машин осталось очень мало.@@Avtolom_63
На Жиге норма, а вот на Волге пружину пихнуть та ещё процедура)))))
@@Kirosss977 приветствую Кирилл 🤝 , у меня была 21ая , пять лет реставрировал , уже не помню , как там пружина ставилась , вроде без проблем .
@@Avtolom_63 приветствую, на Волге это сделать очень трудно, особенно если она разобрана при реставрации и нет мотора, тогда домкратишь рычаг а машина сама поднимается))) то ещё удовольствие))))
Рукастый ты наш...головастый! А съемником никак не получается пружину сжать?
Привет , стяжками долго .
@@Avtolom_63 Долго - это до сих пор на классике гонять -)))
@@SNIPER-i4j у нас ещё 412 москвичи ездиют , даже зимой
Это называется-ОПЫТ!!!
👏👏👏
Малаток мужик хоть адин паказал как ставица пружина без стяжки и так дале
Привет🤝, спасибо большое, думаю этот способ удобнее, чем стяжками.
Я так думаю тоже просто очень хачю научица снимать и ставить пружини тагда неприйдеца некаму платить за ето спасиба брат ище раз малаток 👍👍
Так можна без стяжек и вообще без машины!
Всё это ясно и понятно.НО одно есть ЖИРНОЕ НО.
Пора забыть эту ходовую и эти не безопасные машины.
Сегодня 21 век 2023 год.А ходовая эта была разработанна в конце 60-х.50-60 лет ходовой.На этих машинах 1 не безопасно ездить 2 невозможно ездить и управлять,ловишь машину по трассе а не управляешь машиной.
Привет,эти машины выпускались до 2013 года ,по Российским меркам это довольно таки ещё свежие авто,так что это пожелание скорее нужно адресовать производителю ,а нивы до сих пор ещё выпускаются и по упрпвляемости ни чем не лучше классики,да и по безопасности думаю тоже. Что тут можно сказать,очень многое зависит от благосостояния населения,человек живущий на одну пенсию не может себе позволить покупку нового авто,так что приходиться ремонтировать то что есть.
@@Avtolom_63 сами машины может и выпускались до 2013 года.Но только созданна она в каком году была?На FIATe!Я Вам отвечу в 60-х.Про безопасность если не знаете лучше не пишите,2107 и нива очень не безопасные машины,страшно аварийные.С краш тестами ознакомьтесь да и на дтп посмотрите что с ними происходит!
Обслуживать надо нормально и вовремя. Ничего не водит и ничего не надо ловить. 2102, 1974 год.
Подвеска эта и сейчас весьма неплоха. Из минусов у неё только динамический развал при поворотах. А так очень надёжная
@@echofoxtrot4183 приветствую,всё верно,при хорошем обсуживании надежная,комфортная подвеска,у меня тоже была двойка .
В целом вы правильно говорите,,,но наше население в 85 процентах бедное, очень бедное.А насчёт управляемости скажу вам,что этот автомобиль при условии,что всё исправно прекрасно управляется и вполне безопасен Я эти автомобили эксплуатирую много лет и они технически далеко не ушли от современных авто,а там головняка ещё больше и содержать эти дорогие вёдра проблематично.А автомобиль Фиат 124,125 то есть ВАЗ 2101,2103 в целом крепкая,надёжная,неприхотливая и в общем отличный автомобиль.
на Ниве попробуй,стяжки-однозначно.
Привет,на ниве никакие стяжки не нужны,просто ствишь пружину на место,упор под рычаг ближе к краю , опускаешь машину и всё готово.