Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
แค่ได้ชม อจ.สองท่านนี้ ก็มีพลังทำงานต่อแล้วครับ
125RSเคยเห็นตัวจริงประจำการอยุ่ร้านวิโรจ์ยน์ อ.กำแพงแสน จ.นครปฐม....แถวบ้านผมเมื่อปี2537ไปดูมาบ้านเฮียโรจ์
ขอบพระคุณเจ้าของช่องนี้ที่สุดในโลกครับผม บุญตาจริงๆครับที่ได้เห็นเสื้อสูบRS125 ถึงจะเห็นผ่านจอคอมฯก็เถอะ ไทยเคยนำเข้ามาใช้แข่งกัน ขนาดรถRS125เดิมสนิท แต่เวลาดีกว่า150ที่แต่งแล้ว2วิ.กว่าๆ แรงเกิน
ขอบคุณครับ
Fcอาจารย์ทั้งสองครับ
ชอบๆเก็ลดความรู้เกี่ยวกับ2Tครับ🙏🙏🙏
ความรู้มากๆครับพี่ ผมก้อ หัดแต่งเสื้อเองอยุ่ครับ เอาไปปรับใช้ ได้
ไว้จัดให้ชมเรื่อยๆครับ
รักเลย อาจารย์ วี อาจารย์ชัย สาย nsr 150ขอติดตาม ตามติดครับ
ขอบคุณครับแลยินดีครับ
อยากเห็น พอท 3รู ของnsr ที่อ.ชัย ทำ
ไว้ผมขอ ป๋าชัย ให้ครับ
ทำคลิปคำนวณพอร์ตไอเสียหน่อยครับ ว่าลูกเท่านี้ชักเท่านี้ต้องเปิดและยกไอเสียเพิ่มเท่าไร
ลองดูคลิปที่ อ. แนะนำการทำไอเสีย ที่เขียนลงกระดาษก่อนก็ได้ครับ... ผมทำลงไว้อยู่ครับ
ใส่เพลทองศา วัดของเดิมเก็บไว้พอเปลี่ยนชัก เปลี่ยนเสื้อก็ยกให้เท่าองศาเดิมก่อน แล้วทีนี้จะเติมก็เติมได้เลย
มาช้าไปหน่อยขจะเก็บความรู้ให้มาก
ดูทรงตีนเสื้ออย่างเดียวจริงๆคับ..ไม่เข้าใจไรเลย..
ชอบมากครับ
ขออนุญาติสอบถามเพื่อเป็นความรู้และหายสงสัยครับ เคยเจอและเคยได้ยินสูตรทำไอดีวน สูตรนี้มีการทำไมครับ ด้วยความเคารพครับอาจารย์🙏
เดี๋ยวผมลองถามให้ครับ
ช่วยทำคลิปเจาะลึกรูปทรงไอเสียแต่ละทรงหน่อยครับมีข้อดีข้อเสียยังไง ขอบคุณครับ 🙏🏻
เดี๋ยวทำให้ครับ... จริงผมทำไว้แล้ว... แต่คลิปหายครับ
ua-cam.com/video/6VSIaGKtnhA/v-deo.html ฝากดูคลิปในช่องผมพลางๆก็ได้ครับพี่
มาศึกษาครับ
ขอชมผลงานในสนามครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ขอบคุณอาจารย์วีด้วยครับขอบคุณเจ้าของช่องด้วยครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
ส่วนมาก จะบอกเหมือนกันทุกคน ว่า ถ้ายกเยอะไป จะรอรอบ แล้วทำไมไม่บอกว่า เยอะไปคือเท่าไร ลูกเท่านี้ ห้ามเกินเท่าไหร สูง กว้างเท่าไร อยากไห้ฮาจารบอกแบบชัดเจนไปเลย ลูกเท่านั้ ชักเท่านี้ ฝาเท่านี้ ยกเกินนี้รอรอบ
พูดแบบนั่นไม่ได้ครับการไล่รถไม่มีตายตัวแล้วแต่สูตรแต่ละช่าง6-9. ต่างกันที่มุมมองของคน พูดแบบนั่นจะคือแบบประกาศไปเท่านู้นเท่านี้รอรอบเดะก็จะมีช่างมาขิงผมทำไม่รอนะนู้นนี่นั่น ยกเยอะน้อยดีเสียต่างกันครับวิ่งยาวรถทริปยกเยอะก็มีคนทำครับแล้วแต่จุดประสงค์รถทำมาเพื่อเล่นยังใงสั้นยาว ชูดต้นเอา201มันแตกต่างกันไปแต่ละคนไล่ ทำรถไม่มีผิดถูกครับวัดกันที่เวลายุคนี้ถือว่าดีมากโซเชียวเข้าถึงอ.ไม่หวงวิชากันแต่ก่อนนี่ไปไกล้ตอนทำรถก็โดนไล่ละครับ😂😂😂
ต่างคนต่างมีสูตรมีความลับเป็นของตัวเองกว่าช่างเขาจะหาจะไล่รถเจอหมดเท่าไหร่แล้วช่างแต่ละคนถนัดไม่เหมือนกันเชื่อเถอะถึงแม้จะบอกมาจนหมดเปลือกก็ทำไม่ได้เหมือนช่างที่บอกกว่าเขาจะมาถึงขนาดนี้ใช้เวลากี่ปีคิดดูเอาคับ ศรัทธาที่ไหนก็ทำที่นั้นแหละครับ
เท่าที่เคยได้ยินเค้าจะยกไม่เกินครึ่งหนึ่งของระยะชักครับ สมมติระยะชัก 56 ก็หารสองได้ 28 คือวัดจากขอบบน 28 มิล อย่าให้ต่ำกว่านี้
สุดครับแต่ละคลิปความรู้ที่ไม่ค่อยมีคนบอก
อยากให้เสนอคลิปการทำไอเสียสองรูคับ ว่าการทำ ทำยังไง
ครับผม
รถสูตรโรงงานพวกRS125,TZ125คนไทยที่ได้ครอบครองมีน้อยครับ…“พี่เป้าคงไม่ทันสมัยผมขี่RS125ที่เมืองนอก”
สอนคำนวนทำไอเสีย3พอสหน่อย
ไว้ทำให้ชมครับ
RS125(ตัวท็อบญี่ปุ่น)แต่ถ้าเปนรุ่นย่อยลดสเปคคือแดชบ้านเรา
😂โยงเก่ง เพราะสติกเกอร์หรอnova dash rs125
@@oat3273 เคยเห็นRS125ยังครับไม่ใช่แดช.ในประเทศไทยนะครับ RSเปนรถมีถังหน้า
แค่ได้ชม อจ.สองท่านนี้ ก็มีพลังทำงานต่อแล้วครับ
125RSเคยเห็นตัวจริงประจำการอยุ่ร้านวิโรจ์ยน์ อ.กำแพงแสน จ.นครปฐม....แถวบ้านผมเมื่อปี2537ไปดูมาบ้านเฮียโรจ์
ขอบพระคุณเจ้าของช่องนี้ที่สุดในโลกครับผม บุญตาจริงๆครับที่ได้เห็นเสื้อสูบRS125 ถึงจะเห็นผ่านจอคอมฯก็เถอะ ไทยเคยนำเข้ามาใช้แข่งกัน ขนาดรถRS125เดิมสนิท แต่เวลาดีกว่า150ที่แต่งแล้ว2วิ.กว่าๆ แรงเกิน
ขอบคุณครับ
Fcอาจารย์ทั้งสองครับ
ชอบๆเก็ลดความรู้เกี่ยวกับ2Tครับ🙏🙏🙏
ขอบคุณครับ
ความรู้มากๆครับพี่ ผมก้อ หัดแต่งเสื้อเองอยุ่ครับ เอาไปปรับใช้ ได้
ไว้จัดให้ชมเรื่อยๆครับ
รักเลย อาจารย์ วี อาจารย์ชัย สาย nsr 150ขอติดตาม ตามติดครับ
ขอบคุณครับแลยินดีครับ
อยากเห็น พอท 3รู ของnsr ที่อ.ชัย ทำ
ไว้ผมขอ ป๋าชัย ให้ครับ
ทำคลิปคำนวณพอร์ตไอเสียหน่อยครับ ว่าลูกเท่านี้ชักเท่านี้ต้องเปิดและยกไอเสียเพิ่มเท่าไร
ลองดูคลิปที่ อ. แนะนำการทำไอเสีย ที่เขียนลงกระดาษก่อนก็ได้ครับ... ผมทำลงไว้อยู่ครับ
ใส่เพลทองศา วัดของเดิมเก็บไว้
พอเปลี่ยนชัก เปลี่ยนเสื้อ
ก็ยกให้เท่าองศาเดิมก่อน แล้วทีนี้จะเติมก็เติมได้เลย
มาช้าไปหน่อยขจะเก็บความรู้ให้มาก
ดูทรงตีนเสื้ออย่างเดียวจริงๆคับ..ไม่เข้าใจไรเลย..
ชอบมากครับ
ขออนุญาติสอบถามเพื่อเป็นความรู้และหายสงสัยครับ เคยเจอและเคยได้ยิน
สูตรทำไอดีวน สูตรนี้มีการทำไมครับ ด้วยความเคารพครับอาจารย์🙏
เดี๋ยวผมลองถามให้ครับ
ช่วยทำคลิปเจาะลึกรูปทรงไอเสียแต่ละทรงหน่อยครับมีข้อดีข้อเสียยังไง ขอบคุณครับ 🙏🏻
เดี๋ยวทำให้ครับ... จริงผมทำไว้แล้ว... แต่คลิปหายครับ
ua-cam.com/video/6VSIaGKtnhA/v-deo.html ฝากดูคลิปในช่องผมพลางๆก็ได้ครับพี่
มาศึกษาครับ
ขอชมผลงานในสนามครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ขอบคุณอาจารย์วีด้วยครับขอบคุณเจ้าของช่องด้วยครับ
ขอบคุณเช่นกันครับ
ส่วนมาก จะบอกเหมือนกันทุกคน ว่า ถ้ายกเยอะไป จะรอรอบ แล้วทำไมไม่บอกว่า เยอะไปคือเท่าไร ลูกเท่านี้ ห้ามเกินเท่าไหร สูง กว้างเท่าไร
อยากไห้ฮาจารบอกแบบชัดเจนไปเลย ลูกเท่านั้ ชักเท่านี้ ฝาเท่านี้ ยกเกินนี้รอรอบ
พูดแบบนั่นไม่ได้ครับการไล่รถไม่มีตายตัวแล้วแต่สูตรแต่ละช่าง6-9. ต่างกันที่มุมมองของคน
พูดแบบนั่นจะคือแบบประกาศไปเท่านู้นเท่านี้รอรอบเดะก็จะมีช่างมาขิงผมทำไม่รอนะนู้นนี่นั่น ยกเยอะน้อยดีเสียต่างกันครับวิ่งยาวรถทริปยกเยอะก็มีคนทำครับแล้วแต่จุดประสงค์รถทำมาเพื่อเล่นยังใงสั้นยาว ชูดต้นเอา201มันแตกต่างกันไป
แต่ละคนไล่ ทำรถไม่มีผิดถูกครับวัดกันที่เวลายุคนี้ถือว่าดีมากโซเชียวเข้าถึง
อ.ไม่หวงวิชากันแต่ก่อนนี่ไปไกล้ตอนทำรถก็โดนไล่ละครับ😂😂😂
ต่างคนต่างมีสูตรมีความลับเป็นของตัวเองกว่าช่างเขาจะหาจะไล่รถเจอหมดเท่าไหร่แล้วช่างแต่ละคนถนัดไม่เหมือนกันเชื่อเถอะถึงแม้จะบอกมาจนหมดเปลือกก็ทำไม่ได้เหมือนช่างที่บอกกว่าเขาจะมาถึงขนาดนี้ใช้เวลากี่ปีคิดดูเอาคับ ศรัทธาที่ไหนก็ทำที่นั้นแหละครับ
เท่าที่เคยได้ยินเค้าจะยกไม่เกินครึ่งหนึ่งของระยะชักครับ สมมติระยะชัก 56 ก็หารสองได้ 28 คือวัดจากขอบบน 28 มิล อย่าให้ต่ำกว่านี้
สุดครับแต่ละคลิปความรู้ที่ไม่ค่อยมีคนบอก
อยากให้เสนอคลิปการทำไอเสียสองรูคับ ว่าการทำ ทำยังไง
ครับผม
รถสูตรโรงงานพวกRS125,TZ125คนไทยที่ได้ครอบครองมีน้อยครับ…
“พี่เป้าคงไม่ทันสมัยผมขี่RS125ที่เมืองนอก”
สอนคำนวนทำไอเสีย3พอสหน่อย
ไว้ทำให้ชมครับ
RS125(ตัวท็อบญี่ปุ่น)แต่ถ้าเปนรุ่นย่อยลดสเปคคือแดชบ้านเรา
😂โยงเก่ง เพราะสติกเกอร์หรอnova dash rs125
@@oat3273 เคยเห็นRS125ยังครับไม่ใช่แดช.ในประเทศไทยนะครับ RSเปนรถมีถังหน้า