Injecteurs à changer, rien que de voir la couleur de la fumée c'est une mauvaise combustion. Filtre à gasoil encrassé et moteur probablement fort kilométré et encrassé. Parfois un diesel a besoin d'être poussé dans les tours si il roule lentement et ne fait que de la ville.
J'ai dû remplacé le moteur . Les injecteurs étaient bon , filtre à gasoil neuf etc le moteur avait 180000km d'origine. Il y a le vilebrequin qui c'est desserré se qui crée dû jeux et tordu l'es bielle surtout sur le cylindre 1 donc comme le piston ne remonter pas assez haut dans le cylindre la combustion ne pouvait pas se faire au bon moment , du coup je gasoil ne brûler pas
@@TheJo69290 ce n'est pas normal qu'il se soit déssérré, il s'agit là d'un problème déjà d'origine, donc soit il a déjà été démonté, soit un défaut constructeur. Ce qu'il faut savoir et que, rares soient les personnes qui savent, c'est que d'occasion ou neuf, il est parfaitement possible de se retourner contre le précédent propriétaire 5 ans après qu'il y ait vendu le véhicule. Les 3 mois de garanti ou extension de garantie c'est purement bidon. C'est une arnaque, surtout si on vous dit 30 000 kms ou 5ans. Déjà là on comprend qu'il faut faire max 30 000kms sur 5 ans (croyez-moi que c'est une vérité). Sur les 5 ans il y a déjà de base 2 ans de garantie constructeur, vous payez 5 ans d'extension alors que vous n'en avez au final que 3 😉. Vous pouvez bel et bien vous retourner contre l'ancien propriétaire 5 ans maximum après la vente pour vice caché.
@@brucelee3834 problème rare mais apparemment connu chez Mercedes . Moi je l'ai acheté en panne pour la réparer donc pas besoin de me retourner contre qui que se soit . Mais je avoue que si Mercedes avait reconnu le problème j'aurais aimer qu'il prenne en charge . Après l'a prix d'achat voiture avec moteur d'occasion refais à réviser complètement et contrôler , ct et cg ça me revien a 2500€ donc je ne vais pas me plaindre 🙂
Bielle tordue!!!! Pour moi des que cela se produit.... il se suit très rapidement rupture de bielle avec très souvent bloc moteur éclaté. Plier bielle... ou tout est d'une précision extrême.... bielle ne plie pas comme ça!!! Au moindre problème majeur. Sa casse! Les coussinets sont une autre histoire. Mais le plus souvent lorsque ceux-ci claquent et font du bruit. Niveau vilebrequin .... en question l Axe ou le coussinet ayant pris du jeu.... cet axe se retrouve lui même usé . Se retrouve oval. Qui malgré le montage de coussinets neufs en moins de 1000km . Le moteur revient a claquer. Montage coussinets neufs ok. Mais desfois. Il est pas possible a faire de miracles
C'est impossible il a besoin du 12 volt pour s'ouvrir quand tu le débranche il se ferme automatiquement. Et de toute façon le moteur était hs je l'ai remplacer.
@@TheJo69290 Heu.... Les injecteurs en 12v, c'était il y a 20 ans et sur les moteurs essence uniquement ! Les injo diesel (piezzo et autres technologies) s'ouvrent avec une centaine de volts. Et injo bloqué ouvert, ça peut arrivé oui: le cylindre se remplit et la bieille plie. Si vous êtes mécano, renseignez vous un peu, des injecteurs diesel en 12v....franchement.
@@LGAA775 merci pour ton message et je ne suis pas du tous mécanicien mais plombier .. donc effectivement je ne connais pas tous et je ne le cache pas et d'ailleurs depuis je me suis renseigné et le voltage tourne autour des 70v maximum . Dans mon cas les injecteurs n'étaient pas en faute donc n'ont pas pu remplir la chambre de combustion se qui confirme le fait que le problème vient d'un défaut d'usine qui a été confirmé chez Mercedes . Problème très rare mais pas méconnu du vilebrequin qui se desserré .
Pour te répondre suite à démontage . La panne en faite viens du fait que 3 vis du vilebrequin se sont desserrés, se qui a provoqué l’usure des coussinet de bielles surtout sur le cylindre numéro 1 ainsi que la bielle . Du coup remplacement du moteur
Il tourne bien le motoculteur
Хотел же мерседес ? Вот - наслаждайся !
Bielles soupape. Moteur a changer ou pour le bled ils le repareront
Je l'ai réparer depuis elle roule très bien . Vilebrequin desserer et du coup 4 bielles tordu moteur hs
@@TheJo69290pourquoi un vilebrequin se dessert il?😮
@@ladjeroudabdelmoumen6709 ça ne devrait jamais arriver mais c'est un problème apparemment connu sur se code moteur om646
Tu tournes sur 2 où 3 pattes mais il y a une erreur docteur 😮😅😅😅
На мотоблок киньте этот мотор, звучит так же 😂
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Et alors il y a 2 cylindres qui donne pas ! Ok et alors ?????
Inyector fogueado fácil solución limpieza de orificio de apoyo de inyector más Junta arandela nueva y apriete a su par
Je pense plutôt ha un problème interne du bloc moteur
Oui si vous regardez mes vidéos j'explique le problème . Les bielles étaient tordu
@@TheJo69290 lien du vidéo s'il vous plaît 😉
Le problème la distribution est décalé de un dent
Non c'est le vilebrequin qui c'est desserer et ça a tordu les 4 bielles . J'ai changé de moteur
@@TheJo69290 oh putain la douche froide, les paliers de vilebrequin qui ce sont desserrés ou là poulie de vilebrequin ?
@@ipod972 c'est les paliers de vilebrequin, ça a du coup appuyer et casser une fixation de la pompe à huile .
Injecteurs à changer, rien que de voir la couleur de la fumée c'est une mauvaise combustion.
Filtre à gasoil encrassé et moteur probablement fort kilométré et encrassé.
Parfois un diesel a besoin d'être poussé dans les tours si il roule lentement et ne fait que de la ville.
J'ai dû remplacé le moteur . Les injecteurs étaient bon , filtre à gasoil neuf etc le moteur avait 180000km d'origine. Il y a le vilebrequin qui c'est desserré se qui crée dû jeux et tordu l'es bielle surtout sur le cylindre 1 donc comme le piston ne remonter pas assez haut dans le cylindre la combustion ne pouvait pas se faire au bon moment , du coup je gasoil ne brûler pas
@@TheJo69290 ce n'est pas normal qu'il se soit déssérré, il s'agit là d'un problème déjà d'origine, donc soit il a déjà été démonté, soit un défaut constructeur.
Ce qu'il faut savoir et que, rares soient les personnes qui savent, c'est que d'occasion ou neuf, il est parfaitement possible de se retourner contre le précédent propriétaire 5 ans après qu'il y ait vendu le véhicule.
Les 3 mois de garanti ou extension de garantie c'est purement bidon. C'est une arnaque, surtout si on vous dit 30 000 kms ou 5ans. Déjà là on comprend qu'il faut faire max 30 000kms sur 5 ans (croyez-moi que c'est une vérité). Sur les 5 ans il y a déjà de base 2 ans de garantie constructeur, vous payez 5 ans d'extension alors que vous n'en avez au final que 3 😉.
Vous pouvez bel et bien vous retourner contre l'ancien propriétaire 5 ans maximum après la vente pour vice caché.
@@brucelee3834 problème rare mais apparemment connu chez Mercedes . Moi je l'ai acheté en panne pour la réparer donc pas besoin de me retourner contre qui que se soit . Mais je avoue que si Mercedes avait reconnu le problème j'aurais aimer qu'il prenne en charge . Après l'a prix d'achat voiture avec moteur d'occasion refais à réviser complètement et contrôler , ct et cg ça me revien a 2500€ donc je ne vais pas me plaindre 🙂
Странно, у меня на w210 220 cdi если снять фишку с форсунки мотор глохнет с ошибкой.
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Idem..identique my w203 220
Si il cale alors encore bon Celui qui ne fait pas calé est a changé
Bonjour c possible avoir Rta mistibushi asx mivek 1.6 115 ch essence merci
Je n'ai pas accès à se genre de document désolé
Ça sent la bielle ou le vilo rien a voir avec les injecteurs :/
Oui bielle tordu , vilo desserré mais pourquoi et comment je ne sais pas
@@TheJo69290 Bizarre :/ dur de connaître les raisons quand c’est comme ça
Quel est le problème injecté ça ne fonctionne pas c'est le Mercedes
C’etait les 4 bielles de tordu à cause du vilebrequin qui c’est desserré tous seul
Regarde l’autre vidéo ou j’explique le problème
После снятия разума должен заглохнуть.
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Bielle tordue!!!! Pour moi des que cela se produit.... il se suit très rapidement rupture de bielle avec très souvent bloc moteur éclaté.
Plier bielle... ou tout est d'une précision extrême.... bielle ne plie pas comme ça!!! Au moindre problème majeur. Sa casse!
Les coussinets sont une autre histoire. Mais le plus souvent lorsque ceux-ci claquent et font du bruit. Niveau vilebrequin .... en question l
Axe ou le coussinet ayant pris du jeu.... cet axe se retrouve lui même usé . Se retrouve oval. Qui malgré le montage de coussinets neufs en moins de 1000km . Le moteur revient a claquer.
Montage coussinets neufs ok.
Mais desfois. Il est pas possible a faire de miracles
Чтото с первым цилиндром! Комрессия! Раньше сразу глохла при снятии фишки с одной любой форсунки!
Bielle tordu au cylindre numéro 1/2/3 , vilebrequin desserer donc mauvaise combustion
Vilebrequin
Bonjour est il possible d'avoir la DOC PDF sur le 3.2L V6 FSI pour le remplacement des 4 chaines et tendeurs svp? En vous remerciant. Cordialement
Il me faudrait un mail pour envoyer
Et le filtre il est dans quelle état???
Neuf . Le problème venait des bielles tordu à cause du vilebrequin desserer donc course du piston diminué donc pas d'explosion dans le cylindre
И что ты понял?
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Mercedes, toujours emmerdé
Injecteurs qui claque
Va a 2??
En français ?
Elle tourne sur 3 cylindres , vilebrequin desserer du coup 4 bielles tordu et coussinet hs . Moteur remplacer
@@TheJo69290 o.k...
@@TheJo69290 c était quoi la cause
@@struucteur202 la cause était un coussinet de bielle hs et bielle tordu
Injecteur hs
Et bien non moteur hs bielle tordu
Кирдык пришел двигателю, чего не понятного 😁😂🤣
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Super idée ca l injecteur peut rester bloqué ouvert et adios moteur
C'est impossible il a besoin du 12 volt pour s'ouvrir quand tu le débranche il se ferme automatiquement. Et de toute façon le moteur était hs je l'ai remplacer.
c est pas du 12v mais plutôt pas loin de 70 a 80volts la tension de pilotage.des injecteurs (condensateur)
courbe de +50 à-20volts
@@TheJo69290 Heu.... Les injecteurs en 12v, c'était il y a 20 ans et sur les moteurs essence uniquement !
Les injo diesel (piezzo et autres technologies) s'ouvrent avec une centaine de volts.
Et injo bloqué ouvert, ça peut arrivé oui: le cylindre se remplit et la bieille plie.
Si vous êtes mécano, renseignez vous un peu, des injecteurs diesel en 12v....franchement.
@@LGAA775 merci pour ton message et je ne suis pas du tous mécanicien mais plombier .. donc effectivement je ne connais pas tous et je ne le cache pas et d'ailleurs depuis je me suis renseigné et le voltage tourne autour des 70v maximum . Dans mon cas les injecteurs n'étaient pas en faute donc n'ont pas pu remplir la chambre de combustion se qui confirme le fait que le problème vient d'un défaut d'usine qui a été confirmé chez Mercedes . Problème très rare mais pas méconnu du vilebrequin qui se desserré .
@@TheJo69290 OK ça marche,
Cool la façon de réagir,
On ne peut pas tout savoir c'est vrai, moi le premier (en plomberie par exemple !) 😉
2 injecteurs morts
Les 4 ont étaient vérifiés dont 2 refait à neuf
Pour te répondre suite à démontage . La panne en faite viens du fait que 3 vis du vilebrequin se sont desserrés, se qui a provoqué l’usure des coussinet de bielles surtout sur le cylindre numéro 1 ainsi que la bielle .
Du coup remplacement du moteur
Même probleme actuellement sur dci 130 1.9
@@TheJo69290 la raison ? Manque d'huile, vidange tardives, ou erreur de fabrication ?
@@Ao33et38 manques d’huile suite à une mauvaise intervention d’un garage style norauto ou feu vert
Первая форсунка погибла
Зингер😅😅😅
Saat gibi maasallah😳
Les 4 bielles hs tordu et plus de coussinet de bielle cylindre 1
Перелив идёт равномерно
Цепь стучит
Дизелю свечи не нужны
Извините, я не могу перевести ваши сообщения на английский язык
Шепчет
Ага. ''добий мене'' шепче.😄
Et alors il y a 2 cylindres qui donne pas ! Ok et alors ?????