Перекупы, мотор-тестер и компрессия. Влог

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 23

  • @__Dark_Horse__
    @__Dark_Horse__ 4 місяці тому

    Написал несколько коментов, лайк поставил )))👌

  • @АрсенАкопян-т6щ
    @АрсенАкопян-т6щ 3 місяці тому

    Провалы сигнала от токовых клещей ниже нуля - это частичный износ щеток стартера.
    В таких ситуациях очень хорошо помогает вакууметр, им можно быстро определить направление неисправности, например: механическую от электрической.
    Благодарю за видео!

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  3 місяці тому

      Можно чуть подробнее про проверку стартера вакууметром, на что обратить внимание?

    • @АрсенАкопян-т6щ
      @АрсенАкопян-т6щ 3 місяці тому

      @@diagnostika.electrica Добрый день! Вакууметром я проверяю не стартер, а двигатель в процессе работы. Вакууметр позволяет быстро отсечь область неисправности, например: механическая это неисправность или электрическая. Это я делаю для того, чтобы лишний раз не разворачивать систему ПВО.
      А что касается проверки стартера токовыми клещами, то я применяю токовые клещи с осциллографом диско 3.2, записываю сигнал и анализирую информацию. Одним тестом на прокрутке стартера поипусковому току можно понять, какая относительная компрессия, нормальная компрессия или нет.
      Например, недавно был случай: человек ехал на машине и она заглохла (автомобиль бмв, двигатель 2.4 литра). Я подъехал, для начала отсканировал, никаких ошибок не обнаружил. Далее впрыснул быстрого старта, машина не заводится. Далее проверяю искру - она есть. Сразу возникло подозрение на механическую часть, так как и звук во время прокрутки мне не понравился. Далее я беру обычные токовые клещи, проверяю пусковой ток при вращении коленвала, у меня показания колебались в пределах 140 - 150 ампер, что сразу говорит о том, что компрессия слабая, так как двигатель с объёмом 2.4 литра должен потреблять не меньше 300-350 ампер. Из этого я пришёл к выводу, что проблема с механикой двигателя. А для убеждения клиента, я проверил компрессию, которая подтвердила мои доводы. Для более наглядного примера работы с токовыми клещами, я Вам рекомендую канал нашего коллеги "Интересная Диагностика".Там наш коллега Дмитрий активно пользуется токовыми клещами и показывает свою работу, за что выражаю ему благодарность.

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  3 місяці тому

      Спасибо за развернутый комментарий

  • @КарбЮра
    @КарбЮра 4 місяці тому

    Если взять за синхру по 1му цил по пикам на клещах ОТ САМОГО БОЛЬШОГО на ОДИН влево ,вот ОН и будет 1й цилиндр , вот от него вправо будет 1.3.4.2 получается что во 2м цилиндре ПРОСАДКА по ТОКУ ! Теперь опускаемся ниже на ПУЛЬСАЦИИ ! Мы имеем синху по КЛЕЩАМ 1й цил от БОЛЬШОГО влево на одоин , ПОД НИМ находится ( по разрежению ) 4 й а после 4го как раз идёт 2й с триппером по сигнлу а дальше 1й и 3й . Синхра по ЗАЖИГАНИЮ 1342 а по РАЗРЕЖЕНИЮ во ВПУСКЕ 4213 ! То есть искра в ПЕРВОМ а по датчику разрежения ВЕРХНИЙ ПИК ( по разрежению ) это 4й цилиндр . Всё есть в интернете ! Диагностика двигателя ПО ДАТЧИКУ ПУЛЬСАЦИЙ .

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  4 місяці тому

      Ютуб ваш комментарий постоянно скрывает, считая потенциально опасным. Попробуйте использовать слова без капса

    • @КарбЮра
      @КарбЮра 4 місяці тому

      @@diagnostika.electrica понял спасибо

  • @КарбЮра
    @КарбЮра 4 місяці тому

    Для корректности и анализа не хватает синхронизации по цилиндам , надо топливо отключать а не катушки . Или с форсунки брать синхру . При анализе по датчику пульсаций желательно иметь синхру для локализации глючного цилиндра тем более есть ещё сигнал с токовых клещей ПЛЮС сихра и уже можно пиво пить )).

    • @__Dark_Horse__
      @__Dark_Horse__ 4 місяці тому

      Я не спец по мотортестеру, его у меня даже нет, но чисто теоретически, если дис система как здесь, как ты возьмешь синхру с искры? С форсунки да.

    • @КарбЮра
      @КарбЮра 4 місяці тому

      @@__Dark_Horse__ Привет ! В этом фильме человек показал тест ЦСС ( неравномерность работы цилиндров ) у него синхра по 1му цилиндру по системе зажигания !!!!!! Если бы не было СИНХРЫ то он хрен бы определил какой где цилиндр .То есть У НЕГО ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЗЯТЬ СИНХРУ 1го ГОРШКА именно по системе зажигания ДИС !!! На моём мотортестере при выполнении теста ЦСС я вешаю прищепку на свечной провод 1го горшка и на ДПКВ и тыкаю кнопу ДИС и вуаля синхра по 1му горшку . То есть мотортестер имеет возможность брать синхру 1го цилиндра по системе зажигания ДИС. .

    • @КарбЮра
      @КарбЮра 4 місяці тому

      @@__Dark_Horse__ Ладно СИНХРА , а вот это !!!
      @user-nr2qp2qv8q
      7 часов назад (изменено)
      Если взять за синхру по 1му цил по пикам на клещах ОТ САМОГО БОЛЬШОГО на ОДИН влево ,вот ОН и будет 1й цилиндр , вот от него вправо будет 1.3.4.2 получается что во 2м цилиндре ПРОСАДКА по ТОКУ ! Теперь опускаемся ниже на ПУЛЬСАЦИИ ! Мы имеем синху по КЛЕЩАМ 1й цил от БОЛЬШОГО влево на одоин , ПОД НИМ находится ( по разрежению ) 4 й а после 4го как раз идёт 2й с триппером по сигнлу а дальше 1й и 3й . Синхра по ЗАЖИГАНИЮ 1342 а по РАЗРЕЖЕНИЮ во ВПУСКЕ 4213 ! То есть искра в ПЕРВОМ а по датчику разрежения ВЕРХНИЙ ПИК ( по разрежению ) это 4й цилиндр . Всё есть в интернете ! Диагностика двигателя ПО ДАТЧИКУ ПУЛЬСАЦИЙ .

    • @__Dark_Horse__
      @__Dark_Horse__ 4 місяці тому

      @@КарбЮра Ну если с дпкв, то да, должно определить по идее. А если просто так без дпкв, то откуда оно узнает, 1-й это или 4-й. Это я имел ввиду. Хотя может плохо смотрел, и в этом фильме тоже был дпкв.

    • @КарбЮра
      @КарбЮра 4 місяці тому

      @@__Dark_Horse__ Не ! Не так ! ДПКВ это 2й канал на осциллогафе . Первый канал с провода 1го цилиндра . ДПКВ не показывает где какой цилиндр . Сигнал по синхре ЦСС берётся именно с провода 1го цилиндра . При любом снятии сигналов с разных каналов осциллографа ( многоканального ) можно взять синхронизацию по системе ДИС с 1го цилиндра , на этом канале будут ДВА импульса , один из них всегда будет ВЫШЕ , второй НИЖЕ , тот который ВЫШЕ и есть 1й цилиндр . То есть ! Мы видим ДВА сигнала по ДИС , только один из них ВЫШЕ а другой НИЖЕ . ВЫШЕ и есть СИНХРА ! Если прищепку повесить на 4й цилиндр то сигнал который ВЫШЕ это и будет 4й цилиндр. И так можно взять с любого цилиндра синхру по ДИСу .

  • @akitakiev
    @akitakiev 4 місяці тому

    Спасибо за видео. Но тут было бы лучше сделать после эффективности сравнение работы цилиндров, и по осциллограмме вычислить, какие клапана проблемные.
    И мне кажется, что не совсем правильно подключен датчик разряжения, непонятные колебания по левому фронту на прокруте.

  • @ИванИванов-л7г9ь
    @ИванИванов-л7г9ь 5 місяців тому

    Дело в том, что если сравнивать с датчиком разрежения, то надо учитывать смещение. Ведь отсчёт цилиндров считается 4213.

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  5 місяців тому +1

      Идея интересная, при случае сопоставлю, спасибо

  • @Наиль-з3с
    @Наиль-з3с 4 місяці тому

    Если хочешь делать за дорма велком в работу с перекупами и таксистами, я их лесом посылаю.

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  4 місяці тому

      Бесплатно или дешево никто не делает. Просят полную диагностику, делаю полную. Просят бюджет, делаю от сюда и до туда, дальше доплата.

    • @__Dark_Horse__
      @__Dark_Horse__ 4 місяці тому

      @@diagnostika.electrica Согласен, но механически ведь можно проверить компрессию в машине как здесь, где хороший доступ, в подтверждение своих слов? И назвать конкретные цифры. Там работы на 10 минут, но зато 100% уверен в приговоре. Если доступа нет, тогда уже да, хочешь цифры - плати, а предварительно разница есть, где и сколько хер его знает.

    • @diagnostika.electrica
      @diagnostika.electrica  4 місяці тому +1

      С компрессией бывают нюансы).