【激闘】ぶつくさ言いながらN -ONE決勝を戦う男
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- Опубліковано 6 жов 2022
- N-ONE OWNER'S CUP Rd.12富士決勝の模様をお届けします！
また出たすぎる！！！！
前編はこちら
• ぶつくさいいながら予選アタック！N-ONEの...
今回撮影に協力してくれたもみちゃんのチャンネルです！
/ もみちゃん
野尻の他のレースは、ALL ACCESSシリーズでチェック（こっちでもぶつくさシリーズやる？）
Ep.5 / 第7-8戦 もてぎ
• ALL ACCESS / Ep.5 SF第7...
Ep.4 / 第6戦 富士スピードウェイ
• ALL ACCESS / Ep.4 SF第6...
Ep.3 / 第5戦 SUGO
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Ep.2 / 第4戦 オートポリス
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Ep.1 / 第3戦 鈴鹿
• ALL ACCESS / SF第3戦鈴鹿 野...
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音楽：まんぼう二等兵 様 - Авто та транспорт
前後でのバトルに臨機応変に対応しつつ基本的なラインはしっかりトレース……
そして全走者に揺さぶりをかけてさり気なく仕掛け所を作る感じが……流石はプロです
最終ラップの『通った事ないラインを通らせたぞ！』の言葉にゾクッときました
いつも戦う選手たちはなかなか隙を見せないので大変です😅
ダンロップでのブレーキングから3セクでの近付き方は流石ですね！！またぜひ出てください！今度こそ見に行きたいです！
ぜひ、お越しください😁
ご本人によるリアルタイム実況に勝るものはありませんね。ダンロップのブレーキングで一気に詰める走りは流石です！
「ブロックしなくて大丈夫。ちゃんと前走って！」というレース中の声かけは初めて聞いた気がします！
後ろが連なっていたりするとあのように思うことも多々ありますね🙆♂️
これはこれで凄い。
野尻選手が楽しみながら、ライン取り、相手のラインを追い込む様などなど、アマチュアドライバーと日本のトップドライバーとの格の違いを見せつけられました。
まだまだ僕は未熟ですよ🙇♂️
@@tomokinojiri915そんなことないっすよ🥺
ぶつくさ言いながらもめちゃくちゃ上手くてプロってすげーってなった笑笑
車に差があまりないからこそのストレスのかかり方
スゴーーー
道幅めちゃ広く見えるー
新旧仲良く喧嘩できてて、旧型ユーザーとしてはほっこり
(オーナーによると、N-oneのCVTは横Gかけると加速鈍くなるとか…と考えるとなかなかコーナーで抜くのが難しい車なのかもしれません…)
N-ONEでもこれだけ真剣なレースになるんですね。次回もし出場した時は優勝期待しています。お疲れ様でした。
前半も後半も楽しく見させていただきました😊
決勝オンボード映像迫力ありますね！
野尻さんの編集もおもしろくて好きですよ😂
そういっていただけると嬉しいです！
ブレーキ・ライン・安定性・流石プロ。 プロフェッショナルシリーズがいりますね＞＜
プロシリーズ作ったら、途中から動き何もないレースになりそうかも？😅
ぶつくさ言いながらもめちゃめちゃ速いし上手いのは尊敬です😂
ついついぶつくさ言いたくなってしまいます😅
ダンロップからの距離の詰まり方がすごい
こちらの方に分がありましたね！
まったくブレない安定したライン取り、さすがプロは凄いんだなーってあらためて思いました。あっという間に最後まで見ました！楽しかったです！ありがとうございました！
ありがとうございました！
ラインどりと走らせ方の勉強になりました❗ありがとうございます😉👍🎶第２弾期待してます❗
野尻選手、前編に引き続き後編も公開してくださり、ありがとうございます。
今回も「ぶつくさ」を楽しませていただきましたが…、やはりレースともなると、期待ほどにはおっしゃれないようで…(笑)。
コーナー入り口など、タイヤの使い方が難しいところは、さすがと申し上げる他ありません…。性能が低いからこそ私のような凡人でも分かりやすいのだろうと感じました。
立ち上がりで引き離されるところは性能に差がある感じなのでしょうか。
ただただ真剣に走ってしまいましたね😅
まだセットアップなど煮詰めてなかったですから、煮詰めるだけでかなり変わるはずです🙆♂️
早く6速マニュアルも参加出来る様になると良いですね。
見応え抜群のフルレース動画ありがとうございます！
GTとかフォーミュラの時も喋ってしまう事とかあるんですか？
SFやGTは話してたら次のコーナー来ちゃいます😅
今回も楽しく拝見させていただきました。やっぱりブレーキングが凄いです。ずっと応援しています！
ありがとうございます😊
やばい‼️とか、ブレーキとまらーん‼️
とか言ってて、でもちゃんと止めて曲げるんだもんなぁ〜😂😂😂
やっぱりスゲェっす‼️
楽しそうでなによりです🤣
あ、SF鈴鹿、現地観戦しますので、タイトル決定の瞬間を楽しみにしてます😊
野尻選手、チーム無限、頑張れー‼️‼️‼️
やばい(まぁ大丈夫っしょ)
止まらん(多分大丈夫っしょ)
こんな感じです😁
鈴鹿頑張ります！
やっぱり、スーパーgtで戦っているだけあって上手ですね！🎉初心者マーク可愛いですね！
特注品初心者マークです😁
凄いね なんだかんだ言いながらも的確なコースライン流石トップレーサー🤣👉
速度域が遅いと誤魔化しが効かないから楽しそう
試行錯誤しながらタイムが上がっていく過程とか楽しかったです！
昔のグランツーリスモのワンメイクレースみたい！
前を走ってるおかえりさんは後ろに野尻さんいるの気づいてるんだろうか(笑)
気付いてたらしいですね！🙆♂️
今回も楽しく拝見しました❗次元が違うと思いますが、SFの時も頭の中はあのような『ぶつくさな』感じですか❓ＳＦ鈴鹿、楽しみです❗👍
SFは無言で走ってしまいますね😅
710とえらい立ち上がりの差があって不思議
エンジンの個体差？！
色々セットアップなどでやれそうなところはありますから、まだ理由は分からないですね🙆♂️
ビタビタに最終立ち上がってもスリップ効かないのはちょっとした個体差なんですかね(^^;
3位以降も僅差のバチバチだったんですね！
緊張感のあるレースお疲れ様でしたー(*^^)v
乗った感じでも噂でもど初期から現行にかけてだんだん遅くなる（現行の野尻さん号は車的に不利）はずです。
710はクリーンなのか…
個体差とも思えない…
おかしい。
ドライビングはプロ
動画は手作り感！
ギャップが大切と聞いたことがあります😁
@@tomokinojiri915 萌える❤️
ドライビング凄い！流石！
まだまだですよ😅
楽しいそうなレースですが コンパクト過ぎて難しいですよね！
N-one特有の難しさってのもありますね！
@@tomokinojiri915 さん
私もでてみよーかな！
考案中です！昨日はありがとうございました😊
プロの余裕は…なさそうw ワンメイクだし。
話しながらのドライブおもしろいなぁ。
みなさん上手でしたからね！
立ち上がった後のエンジン差を考えると、どこかで頭をねじ込ませる必要がありますね。
私の知り合いが出てますが、ブーストアップされています。時々、表彰台乗りますが、レースしてるの意味あるかな？と思いますね。
個体差はあると思いますが、スリップ付いてて追い付かないのは、10psは差があるでしょうね。
意味は人それぞれでしょう😅
正直事実は分かりませんが、私の車両は普段そこまで勝つために突き詰めたメンテナンスをしているわけではないので、伸び代は大きいと思います。
SFでチャンピオンとってくれー！！
最善を尽くします！
やっぱブレーキングはプロですね！
まだまだ未熟です🙇♂️
もうちょいカメラ引きにしてミラーが見えるといいんだけどね
ひたすら抜くだけだと思ってましたからね🙆♂️
SFとどっちが難しいですか？
運転操作とかのレースに出るために必要な事とかは当然SFでしょうけど戦い方とか駆け引きとか
スピード領域が全く違うレースなので単純な比較は出来ないとは思いますけど。
それはもちろんSFですね！
もしN-oneがSFのメンバーで行われていたらどうかは分かりません🙇♂️
先日スーパーGTの相方福住選手の奥様が第一子が授かりましたと言っておりました福住選手が父親になりますね楽しみです
SFやGTではさすがにこんなにしゃべってないですよね？実に面白い動画でした！またよろしくお願いします😊
さすがにそうですね！
コーナー何個か過ぎちゃいます😅
貴重な、プロのN ONE
走行動画ありがとうございます🎉😂😮
少し前に、床屋に行った時に隣の椅子で散髪してたのは、野尻選手の親父さんでしたよ😊
ちょっとした裏話のような事も聞けて楽しかったです❗
これからも頑張ってくださいね👍
「負け！」潔いですね
ABSをあまり作動させない走りはさすがですね！
N-ONEでも縁石使った方が早いんですか、ロスにはならないんでしょうか？
たしかにロスになる時もありますね！
次は直線でミラーたためばいいんじゃないですか？。
ほんのわずか効果はあるかもしれませんね！
ナンバープレート付いてるの新鮮ですね！
真剣に見入ってしまいました。今後も楽しみにしています。
ブレーキは右足ですか？
ブレーキは右です！
野尻号のナンバーが893ｗ
気にしないでください笑
ドリキンが言ってたけど、こういう遅い車の場合は如何に負荷を掛けずに走るかが大切って言ってたね
もっと細かく言うと、タイヤやセットアップがどういう特性にあるかというところが大切ですね🙆♂️
レースお疲れ様でした。
もみちゃんステッカーが気になってしまいました。
9枚貼ってありましたね！
なんとなくですけど、S-GTとかS-formulaのようなラインでの走り方をするとタイムロスがしそうな気がするんですけど、どうなんでしょう。
縁石に乗ったときのバンプがN-ONEの方が大きい気が・・・
あと、S-formulaの時の同じ映像も見てみたいですね。
なんなら、心拍数のデータも公開してみるとか(笑)
ラインはそこまで大きくは変わらないですかね？
跳ねに関しては、跳ね方が違いふわふわとゆっくり跳ねるのがN-ONEですね。しかしセットアップ作業をしたわけではないので、車特有かセットアップ特有なものなのかは分かりません。
心拍数ですが、僕全然上がらないタイプなんですよね…。なかには200前後まで上がる選手もいるようですが…。
楽しそうですね・・・
楽しいレースでしたね！
さすが！プロレーサーという！車載映像で見れて豪華！抜こう思ったら抜ける感😂
セカンドカーならいいけどメインでこういう車乗ってるやつは拗らせてるから変な奴が多い(偏見)
お疲れ様でした
「やばい」をしつこいくらい発してますな
大袈裟なくらいがちょうど良いと聞いたので😅
面白かった(≧▽≦)b
また見てもらえるように頑張ります！
@@tomokinojiri915 チャネル登録もしたよ～(*´▽｀*)
「ブロックしなくて良いよ」
ってどうゆう意味があったんですか？
レースならブロックはする気がしますけど？
素人質問ですみませんが気になったので
抜けるような距離感ではないから、ブロックライン通るだけペース落ちますから！
安全に勝る速さはない
とにかくアクセル常時全開^_^
左足ブレーキで荷重調整(TT)
N -ONEは右足でブレーキしておりました！
素人はやっぱやりたいことが多すぎて危ないわw にわかほど色々やりたいもんだしな
こんなこと言う人ってまだいたんだなあ〜
ストレートは暇ですか？
まぁ…それなりに😅
前走７１０号車のドライバーは上手！
ポイント１、コーナーでのボトムスピードを落とさない。多少大回りしても速度を落とさない。
ブレーキングと同時にハンドル切って、向きが変わるまでアクセル開けない。
ポイント２、コーナー侵入を極限まで遅らせる。
アクセル開けている時間を長くする。インベタで回るとスピードが落ちすぎてしまう。
ポイント３．タイヤのスキール音を出さない。
スキール音が鳴っている間は加速しないし、タイヤ抵抗が増えて速度は落ちるし、音が出ると路面抵抗が増えて加速が鈍る。
ハンドル切って曲がるという風に考えない。ある意味、雨天時のライン取りが正解かも。
プロ相手に済みません。小排気量のバイクも同じで、強力ブレーキング＝急制動＝急加速しても、パワー不足で加速しません。
それよりかボトムスピードを如何に落とさないかが、小排気量、市販車ワンメイクレースを勝つためのポイントなのかな。※文章の訂正有り
子供相手のレース 素人相手に
プロが出るもんじゃない 歓迎されてるならこれまたいいんだが
歓迎してもらってありがたいです！