Eu comecei a dirigir com 12 anos mais ou menos, e na primeira vez que eu fui dirigir de tanto observar outras pessoas dirigindo eu já sabia tudo antes mesmo de pegar um carro. Foi a coisa mais simples do mundo consegui andar normalmente 😀
Uma pequena observação, mas muito importante. A boa regulagem dos retrovisores diminui consideravelmente os pontos cegos! E não elimina os pontos cegos como foi dito no vídeo. A descrição da regulagem dos retrovisores, como foi dito no vídeo, é bastante explicativa.
Pela amor de Deus, como vocês falam para as pessoas usarem o freio de mão em pista molhada para fazer curva fechada. Como falam para fazer punta-tacco para motoristas iniciante, além de falar para frear com o pé esquerdo, um recurso utilizando apenas por pilotos extremamente experientes. Vocês podem causar acidentes com essas informações completamente erradas !
É realmente importante saber dessas informações fantástico,essas técnicas muitas usadas pelos pilotos e na pista,para realizar exclusivamente o pé esquerdo é preciso de treino e a pressão do pé direito é diferente no pé esquerdo exige cautela,Punta taco nossa é fantástico realmente ajuda e muito nas estradas você tem o controle na mão apesar de um carro com motor v6 e v8 da para escutar as reduções no escapamento,hoje ja experiente consigo fazer tranquilo !!!! Cuidado com essas técnicas a falta de experiência faça 1 em uma pista ou estrada abandonada se estiver carro manual se for fazer Punta taco!!!
Vou ensinar duas técnicas profissionais, mantenha sempre a 3° ou 4° a 40/50 por hora, não prescisa trocar de marcha nas curvas, lombadas ou reduções bruscas, só mantenha a aceleração sem embrear ou frear, a outra é fazer zerinho a 100 por hora no balão sem cair, é só por a segunda sem frear, não pisa na embreagem só acelera.
Legal, muitas técnicas podem mesmo ser aplicadas no dia a dia. O punta taco é um pouco difícil de aprender mas depois que pega a manha faz em toda redução, ajuda muito a fazer curvas e reduções principalmente em estrada pra fazer uma ultrapassagem. Usar o pé esquerdo pra frear já digo que é muito difícil, pra quem tem carro manual, a cabeça te impõe a apertar com força devido ser o pé da embreagem, quem quiser fazer treine muito em um estacionamento, pois se apertar demais numa curva a dianteira tende a entrar na direção da curva podendo causar um acidente.
Comecei a dirigir só no volante com uns 10 anos, com 12 eu tava no banco do motorista controlando o carro, e agora com 17 ando sozinho, quando meu pai precisa... Pretendo tirar a carteira logo que fazer 18
Não existe mistério pra dirigir... Aprendemos de um jeito e com o passar do tempo criamos nosso " vícios ".... Até hj ao fazer curvas fico com o pé na embreagem... Virou costume... Mas nunca me deu problema...
Faltou mais duas dicas: - 11´ dica: como utilizar as setas da direita e da esquerda, porque tem uns irresponsáveis, que acham que esse dispositivo funciona pelo pensamento... - 12' dica: quando alguém ligar a seta, é porque precisa mudar de pista ou entrar a direita ou a esquerda, não é para dar início a uma corrida maluca...
- 13' dica: utlize as luzes indicadoras de direçao ao mudar de faixa.os outros condutores nao sao adivinhas. - 14' dica: quando estiver em rodovias.por favor saia da faixa da esquerda.elas foram destinadas a veiculos de maior velocidade.apesar do ctb proibir de usar a faixa da esquerda,que deve ser usada só em ultrapassagens podendo ser ate penalizado,mas muitas vezes sao as unicas faixas que nao tem buracos na via,principalmente aqui em são paulo.fique atento ao retrovisor do meio de vez em quando para nao forcar a ultrapassagem.muito obrigado.
Só vi os comentários depois de assistir tudo e descobri que há pessoas sensatas 👐 Pro dia a dia isso não tem utilidade, me lembrei do Hamilton da F1 quando perguntaram se ele dirige na rua igual na pista, e ele disse que Não! Totalmente diferente. Menos é mais galera
Já existe um monte de motoristas imprudentes imagina depois dessas dicas pra se tornar um piloto. o negócio é simples, dirija com cuidado respeitando a sinalização e limite de velocidade, e nunca vire e dê a seta em cima da hora assim como frear bruscamente. tenha atenção que você vai se tornar o melhor.
Pqp é muito furada Geralmente o pedal é deslocado pra direita, quando pisa com o pé esquerdo não tem aquela resistência gradual Aquando você vê tá dando um freadão brusco
Verdade, e nem perto de carro que leva escada ou qualquer objeto que seja maior do que o carro e fique pra fora. Cuidado com caminhão que leva pedra, areia, cascalho, madeira. Não fica atrás E outra cuidado ao frear na pista molhada ou com algum resíduo de óleo, quase derrapei a moto uma vez.
Tem uma técnica muito boa, quando tu tá na estrada na quinta marcha e quiser ir mais rápido é só engatar a marcha "R" de Rapidão e afunda o pé no acelerador
Eu tou ja habituado a fazer muitos destes truques pois sou simracer e pra mim ja e natural, mas sim vale a pena no transito tmb pq manter o controlo do carro e essencial... E em caso de derrapagem NAO solte o acelerador, nem devagar nem depressa, apenas alivie. Em sobreviragem antenha o acelerador a cerca de 20% se o carro for traçao traseira, 50% se for dianteira e se for 4x4 cerca de 30% a 40% dependendo se tem mais potencia na frente ou traseira. Em subviragem solte o acelerador seja qual for o sistema de traçao do carro, pois o tipico freio motor bas rodas traseiras vai causar deslizamento nas rodas traseiras e recuperar da subviragem. Num 4x4 parecido e num traçao dianteira o carro vai possivelmente entrar depois em sobreviragem mas ao pisar mais forte vai puxar a frente e recuperar
Muitas das técnicas utilizadas nas pistas podem ser aproveitadas nas ruas ou em viagens, principalmente no que se diz respeito a manter o controle do veículo. Tanto que é recomendado que quem tiver oportunidade faça cursos de pilotagem, com instrutores qualificados claro, e participem de eventos de "traking day". Uma pessoa sábia aproveita todo conhecimento, adequando-o a sua realidade!
Historical Benga Falou e disse. Pilotar é uma coisa, dirigir é outra. Deixa esses imbecis que acham que são o Paul Walker pilotando na rua ae, depois morre igual o Paul Walker e a mamãe vai ficar chorando. ;)
Um monte falando que aprendeu com 12 , 13 anos , eu aprendi andar de moto com 4 anos e de carro com 6 anos , a moto era normal da estrela estilo triciclo azul com rodinhas vermelhas e o carro era um carretão ( carrinho de rolimã ) descendo o morro adoidado com ranho escorrendo pelo nariz , e descalço .
frear com o pé esquerdo nunca, sem lógica como frear com o pé esquerdo se temos que usar o freio e embreagem em frenagem, se usar o freio com o pé esquerdo, sem lógicas
Nem mesmo carro automático se usa o pé esquerdo em freio. Em caso de carro automático, o pé esquerdo apenas descansa, pois o pé esquerdo serve apenas para pisar na embreagem.
@@fernandob.2960 vdd tenho 11 anos mas eu ja dirigi o astra automatico da minha mae fica o pe esquerdo descansando e o direito fica no meio entre o acelerador e o freio que vc freia e acelera so com um pe
No vídeo pedem para: Aperfeiçoar a direção defensiva e logo depois a frear com pé esquerdo... Ridículo, isso é totalmente errado, imagina a cena: vc entra na rodovia a quase 100km/h em 4ª marcha, e ao trocar pra 5ª ao invés de, pisar com tudo na embreagem, pisa no freio, muito certamente o carro, ou pior, carreta que está atras de ti, irá colidir na sua traseira pq um certo video ensinou a usar o pé esquerdo no freio e embreagem... ISSO É ERRADO. Enquanto vc não usa a embreagem o pé esquerdo deve estar em repouso... Isso até pode gerar reprovação no teste de 1ª habilitação...
Essa dica é para quem já é experiente e quer se aperfeiçoar, não é para quem está aprendendo. Eu não uso essa técnica de frear com o pé esquerdo (não vejo necessidade no dia-a-dia e tb nem acho seguro, acho que isso é para ser usado só em pistas/track days), mas comecei a praticar o punta taco ainda no meu primeiro ano de carteira e hoje é uma das coisas que eu mais uso quando vou reduzir marchas para não dar tranco no carro, faço as reduções suaves, pois já solto a embreagem com o motor no giro certo. Outra coisa que me ensinaram na auto-escola e que eu raramente uso é o controle do pedal da embreagem usando o pedal de freio junto, eu logo nos primeiros meses de carteira comecei a praticar para depender o mínimo possível do freio para fazer o controle de rampa e logo já aprendi a sair usando só o acelerador e a embreagem igual o pessoal mais antigo que dirige desde a época dos motores carburados, isso me deu muito mais controle sobre a embreagem, dirijo qualquer carro e é raro acontecer do motor morrer, mesmo na primeira volta com um carro novo/diferente do meu.
Alesson....não é esse o conceito. Ninguém disse para pisar no freio ao invés da embreagem. Quando você usa o pé esquerdo na frenagem consegue deixar o giro do motor alto e ganha performance numa saída de curva por exemplo
O vídeo está perfeito, estão de parabéns!! Conhecimento é pra ser compartilhado, isso mesmo, também faço isso. Mas o menos o pessoal já tem uma noção melhor sobre a direção. Então, agora é aprimorar, sair da teoria e procurar um curso de direção defensiva e evasiva. Os dias de hoje exigem isso de nós.
vc viu o video inteiro, certo?? O video e perfeito para tecnicas de como se matar.. digo isto pq ja vi amigos bater os carros forte desconhecendo de como manobrar o carro em differentes situaçoes, sao precisos ANOS de pratica para aperfeiçoar.
Adoro o canal, entretanto o vídeo é inadequado e viola diversos dispositivos de segurança, ademais induz o condutor a correr risco de morte, senão vejamos: Utilizar o freio de mão com o carro em movimento em uma pista molhada imaginem a tragédia? Esse é apenas um dos diversos riscos aconselhados pelo responsável do canal
Olha lá o cara que arruma ligações com política do nada, deve ser um neném. Puxar o freio de mão na curva é uma coisa perigosa, o comentário do cara tá certo. Uma vez que o vídeo é pra quem procura dicas de direção isso tem muitas chances de causar um acidente. Agora você escreve um monte de bosta aí, mas já pensou se acontece um acidente grave envolvendo algum parente seu por dica idiota de um vídeo no UA-cam?
Mad Mac aposto que vc n sabe dirigir ou nem tem noção doq vc ta falando, freio de mão em pista molhada em curva? Cara sou piloto profissional e n uso isso! Única coisa que uso é o punta taco e antes de entrar na curva eu tento dar uma traserada no carro pra ele entrar mais reto possível na curva, sem o freio de mão, sem contar que meu carro nem tem freio de mão pq é opicional. Ah que fique claro que tenho 17 anos
Helena Nunes fui piloto profissional a um tempo, e nunca ouvi tanta besteira quanto nesse vídeo, oq ela falou do freio de mão... Quase joguei meu celular na parede.
Essa técnica de frear com a ponta do pé e com o calcanhar no acelerador é chamada da Punta-Taco era usado por pilotos e tem um video do Ayrton Senna é só pesquisar...
002 002 Gladialoy 002 uma coisa é usar a parte superior do pé no acelerador ou no travão, outra muito diferente é dizer para usar o pé esquerdo para travar. Basta terem aulas de código e de condução para saberem as barbaridades ditas neste vídeo.
Gostei muito desse vídeo! Nº 10: 100%. Nº 9 me fez lembrar de um lance. Nº 8 - eu vido dizendo isso, mas as pessoas acham que é só excesso de velocidade que causa problema... Nº 7: muito legal! Nº 6: importantíssimo! Nº 5: não é só baliza, muitos estacionam de qualquer maneira mesmo em vagas fáceis... Nº 4 - velozes e furiosos! Maneiro! Nº 3 também me fez lembrar de um lance. Nº 2 é o que faço e ajuda a "prever" o que para outros é surpresa. Nº 1: perfeito! O que o Nº 9 e o Nº 3 me fazem lembrar é a redução de marcha sem tirar o pé do acelerador, que, não sei por que, não se ensina nas autoescolas. Valeu!
freio de mão para fazer curva? meio errado isso aí, o carro urbano não é projetado para isso. Como você mesmo disse "a técnica é utilizada por pilotos de corrida" que têm carros próprios para esses tipos de manobras. Fazendo isso você terá um desgaste prematuro (do freio, cabo, etc) e precisará de uma regulagem antecipada. Além disso, você corre risco de capotar o carro. As outras dicas são muito boas para quem está começando, principalmente ter atenção ao que acontece não só em torno do seu carro
An Car , somente se o carro estiver quase parado ou parado, faça o teste pegue uns 60km/h e pise apenas no freio e verá que até 30km/h o carro não vai apagar. O freio motor ajuda o carro a parar mais rápido e o conjunto de freios tem menor desgaste.
cara nem eu que dirijo com 14/15 anos só sei que não se faz uma poha dessas so com carro automatico, o pé esquerdo segundo meu pai fala é so pra ficar na embreagem e o direito no freio e no acelerador, não sei se é o correto mais eu me sinto mais seguro dirigindo assim.....
Eu sou instrutor e vcS primeiro falam para o aluno fazer um curso de direção defensiva, ate ai tudo bem. Logo em seguida vcS falam para o aluno fazer curva com um pé no acelerador e o outro no freio ai vcS tao de sacanagem né? Quem fez esse video deve ser um péssimo motorista
ATENÇÃO: "Não caiam nessa postagem"... Freiar com o pé esquerdo, fazer punta-taco.... isso só deve ser feito por pilotos e em pistas de corrida. O dia a dia em cidade ou estrada dirija com prudência trocando as marchas nos momentos adequados, acelerando progressivamente, freiando com o pé direito e com os esquerdo acione a embalagem pra trocar as marchas tirando o pé progressivamente.... SIMPLES ASSIM.... CUIDADO, VCS VÃO CAUSAR ACIDENDES TENTANDO ESSAS "TÉCNICAS" DE PILOTOS.....
O uso do pé esquerdo eu concordo com vc, pq não faz sentido em uso civil, mas o punta tacco e o rev matching eu reccomendo aprender, eu faço uso em modo civil e aprendi na rua mesmo, mas claro, quando aprendi era prudente, nao ficava tentando em horarios de pico, sempre tentava quando não havia carros próximos ao meu, mas isso tornou minha condução muito mais suave, meu controle do carro ficou muito melhor e ainda preservou meu conjunto do cambio (já dirigir outros carros iguais ao meu que o conjunto tava bem pior) e garanti economia de combustível pois alio a técnica de visão panorâmica, o que me permite ver o que está acontecendo muito adiante e torna possível reduzir a velocidade utilizando a inercia, o que ganha em economia de combustível por causa do sistema cut off que existe nos carros injetados. Mas concordo que algumas dicas desse vídeo não devem ser aplicadas.
eu ja tenho conhecimento de tudo isso ando de kart indoor e tbm axo isso desnecessario pro dia a dia apenas saber o preventivo de uma direçao defenciva ja e o sulficiente e eu queria saber pq gente que guia tao bem como um piloto profissional tem pocas chances de sentar num cock pit e subir num podium eu guio mtto bem qualquer coisa com rodas e motor a combustao preciso e de ajuda pra mostra esse talento pro mundo nao so para minha cidade vou cursar escola de pilotagem alguem sabe uma barata em sp quero mostrar meu talento la antes de me gradua como piloto amador
Tenho treze anos, minha primeira vez foi ano passado, meu pai me leva pra dirigir, sou apaixonado por dirigir e espero dirigir perfeitamente, quando ele me deixar sair sozinho com o carro.
Excelentes dicas para iniciantes e até motoristas já antigos de direção mas o truque de frear junto com acelerador é bom treinar antes de sair pelas ruas. A, mais um detalhe, enquanto você acelera vou botar um número fictício que é 5 pontos de injeção ou volume de combustível respeita sua aceleragem e quando descer em ladeiras ou serras nunca bote no neutro ou ponto morto porque além de ser um freio motor a injeção de combustível cai para 1.5 ou 2.0 ate menos logo economia de combustível, porque jogando a marcha para neutro a injeção mantém os 5, pois o módulo entende que você ainda está acelerando ok
Frear com o pé esquerdo é mais rápido? kkkkkkkkk!!! Tá de sacanagem o freio fica entre o acelerador e a embreagem, portanto, a distancia é a mesma, nunca se deve utilizar o o pé esquerdo para frear, esse vídeo vai causar uma confusão na cabeça de quem está aprendendo ou ainda tem pouca prática de direção. Vamos entender a lógica da coisa, depois de passar uma marcha o pé esquerdo sai da embreagem e fica no assoalho e não levemente pousado sobre o pedal de embreagem, enquanto isso o acelerador é progressivamente pressionado pelo pé direito, caso haja necessidade de frenagem é obvio que o pé que já esta posicionado e verticalmente inclinado (o pé direito acelerando) está muito mais propenso a fazer a função de apertar o freio, mesmo porque ao retirar o pé do acelerador o automóvel perde velocidade, quase que simultaneamente o pé esquerdo é utilizado para que o motorista possa pisar na embreagem e reduzir a marcha utilizando também o freio motor obtendo assim uma freada muito mais eficiente. Esse papo de frear com o pé esquerdo não é indicado em nenhuma situação, nem mesmo em um carro automático.
Fábio Alexandre é que isso é pra piloto mano,piloto usa isso mesmo já vi,na tua não tem porque usar isso. Então a dica é inútil pra nós motoristas "normais" agora o Punta taco já me salvou de uns quantos acidentes kkkkkkk tô sempre praticando pra aperfeiçoar (problema é o gasto de combustível kkk)e se errar desgasta um monte de coisa prematuramente.
Eu tenho 11 anos e meto a 150kmh no Chevette tubarão do meu pai, o ideal pra mudar de marcha é: primeira a 10kmh, segunda a 20kmh, terceira a 30kmh, quarta a 40kmh e a quinta 50kmh pra cima, se quiser diminuir a velocidade volta na primeira.
Para completar a última técnica mostrada no vídeo a número #1 Mesmo que os espelhos retrovisores do seu veículo estejam regulados de maneira correta, você ainda corre o risco em uma mudança de faixa de fechar alguém e até causar um acidente, isso ocorre geralmente quando o veículo que está do seu lado fica em uma pocisao conhecida como ponto cego. A minha dica é que quando você for mudar de faixa, é que além de dar a seta e olhar o retrovisor do lado em que deseja manobrar, você devera virar o pescoço de maneira rápida entre 60 e 90°, esse ângulo vai depender de quanto cada um consegue virar o pescoço. Fazendo isso você vai garantir que durante a mudança de faixa você consiga identificar de maneira rápida um veículo ou até mesmo uma motocicleta que estará no seu ponto cego, logo ao seu lado. Outro detalhe importante e que deve ser evitado mudanças de faixas em curvas, principalmente nas rodovias, de preferência para fazer essas manobras quando estiver em linha reta ou com pouca curva.
Pedro Henrique mas mesmo assim eu acho que frear com pé esquerdo eu acho que é desconfortável é só é bom porque quando você vai comprar um carro automático Você já está acostumado a não pisar na embreagem não é porque um carro automático Geralmente se pisar no freio pensando que a embreagem Por que você não está acostumado a empregar com o pé esquerdo deve ser desconfortável só é bom é para se acostumar com carro automático
O carro só vai morrer se você frear demais aí sim você tem que usar embreagem se você for apenas reduzir a velocidade você pode acelerar novamente até porque a rotação do motor vai continuar mas eu não aconselho frear o carro usando o pé esquerdo isso é loucura a não ser que realmente você seja um piloto
cauan juca isso e pra corrida corrida mano ela mesmo disse q era p economizar tempo afinal e so pra diminuir um pouco na hora das curvas e nao parar completamente
O próxima pauta do próximo vídeo pode ser assim : Como não ser Zé Ruela no trânsito. E ensinar que pista de 60 km é pra andar a 60 e não a 30 km, Que você não é o único condutor, o mundo não gira a sua volta, e por último seta não é opcional seu Zé ruela. É isso é isso é isso.
Dirijo faz muito tempo, e existem coisas complicadas na pista que são desafios mesmo para um motorista experiente. Muitas pessoas não tem conhecimento ou preparação para situações que se passam no dia a dia, justamente por que não viveram isso ou conhecem o limite do carro. Nunca testaram o tempo de parada e desvio rápido Desvio de obstáculos a certa velocidade Como conduzir em chuva e fazer uma curva mais fechada, isso sem perder o carro e frear Como frear em pista com dupla aderência, metade asfalto molhado e metade seco Em caso de perder a traseira em chuva, o que fazer com o carro O que fazer em situações de baixa aderência O que fazer com chuva forte O que fazer a noite Testar o pneu em ambiente molhado, quando estiver em meia vida, para conhecer seu limite e não se arriscar Dentre tantas outras coisas que muita gente não sabe como proceder Parece besteira treinar isso, mas muitas vezes se encontra óleo na pista, os pneus gastos estão em eixos errados, um desvio rápido na chuva, uma freada rápida em piso molhado, um pneu estourado em alta velocidade, dentre outros Direção defensiva é mais do que conhecer o básico, é conhecer o carro e ter segurança do que fazer em situações extremas. Sem preparo ninguém vai estar pronto para encarar as adversidades do dia a dia Tem coisas que não se ensinam em auto escolhas, mas deveriam, pois se você não tem experiência com certas situações, você vai bater
Mds como q uma das dicas e puxar o freio de mão pra fazer uma curva difícil. Essa dica e tão errada quanto bater na mãe no natal. Se você tiver q tirar a mão do volante pra fazer a curva vai aumentar o risco de não conseguir virar o volante o suficiente. E se você puxar o freio de mão até travar a roda o que vai acontecer e q ela vai perder a tração nos pneus traseiros e dependendo do tempo q as rodas travarem e capaz de você não conseguir manter o controle do carro na curva, a nao ser que você saiba fazer drift. E por último é comprovado que c você controlar o freio apertando o pedal suavemente sem deixar travar as rodas ele vai parar vários metros antes em comparação a situação em que você trava as rodas do começo até o final da frenagem, por isso que existe o ABS. E se você tava pensando em testar você mesmo a 4 dica espero que depois de ler isso você tenha mudado de ideia.
Meu pai me ensinou uma técnica pra arrancar nas subidas dando é inicoante, É do puchar o freio de mão e acelerar até o contra giro chegar em 2000 rotação aí solta o freio de mao
sou certificado como instrutor cat B por uma escola certifica da pelo Detran e lá aprendi que o jeito certo de arrumar os retrovisores externos é imaginar um ângulo de 90º na borda inferior interna do espelho e, sem alterar sua posição ao banco, ir posicionando o espelho até a maçaneta traseira, no caso de 4 portas óbvio !, sumir neste ângulo. (se alguém achar que estou errado e/ou souber uma técnica melhor comente aí que sempre busco me atualizar)
Thiago Oliveira Correr é fácil...... vc sabe parar numa emergência quando está voando? Sabe sair de uma situação complicada? Se sim, vc é motorista. Se não, vai bater muito até aprender.
Eu comecei a dirigir com 12 anos mais ou menos, e na primeira vez que eu fui dirigir de tanto observar outras pessoas dirigindo eu já sabia tudo antes mesmo de pegar um carro. Foi a coisa mais simples do mundo consegui andar normalmente 😀
8 pai🙅
5 .@@fffddf3792
Dirigir é arte ...capota fãs parte.
Uma pequena observação, mas muito importante. A boa regulagem dos retrovisores diminui consideravelmente os pontos cegos! E não elimina os pontos cegos como foi dito no vídeo. A descrição da regulagem dos retrovisores, como foi dito no vídeo, é bastante explicativa.
Gostei dessa dica do pé esquerdo. Vou testar!!!Obrigado!
Pela amor de Deus, como vocês falam para as pessoas usarem o freio de mão em pista molhada para fazer curva fechada. Como falam para fazer punta-tacco para motoristas iniciante, além de falar para frear com o pé esquerdo, um recurso utilizando apenas por pilotos extremamente experientes. Vocês podem causar acidentes com essas informações completamente erradas !
Matheus Filgueira falou tudo kkkkķkkkk
Um punta-tacco errado pode causar um acidente feio! Ou danificar muito o carro...
Matheus Filgueira Vídeo desgraçado, velho.. só falam merda
Vdd
ASSISTI E RI, MÁS DEPOIS FIQUEI PREOCUPADO kkkkk
É realmente importante saber dessas informações fantástico,essas técnicas muitas usadas pelos pilotos e na pista,para realizar exclusivamente o pé esquerdo é preciso de treino e a pressão do pé direito é diferente no pé esquerdo exige cautela,Punta taco nossa é fantástico realmente ajuda e muito nas estradas você tem o controle na mão apesar de um carro com motor v6 e v8 da para escutar as reduções no escapamento,hoje ja experiente consigo fazer tranquilo !!!! Cuidado com essas técnicas a falta de experiência faça 1 em uma pista ou estrada abandonada se estiver carro manual se for fazer Punta taco!!!
Vou ensinar duas técnicas profissionais, mantenha sempre a 3° ou 4° a 40/50 por hora, não prescisa trocar de marcha nas curvas, lombadas ou reduções bruscas, só mantenha a aceleração sem embrear ou frear, a outra é fazer zerinho a 100 por hora no balão sem cair, é só por a segunda sem frear, não pisa na embreagem só acelera.
Legal, muitas técnicas podem mesmo ser aplicadas no dia a dia. O punta taco é um pouco difícil de aprender mas depois que pega a manha faz em toda redução, ajuda muito a fazer curvas e reduções principalmente em estrada pra fazer uma ultrapassagem. Usar o pé esquerdo pra frear já digo que é muito difícil, pra quem tem carro manual, a cabeça te impõe a apertar com força devido ser o pé da embreagem, quem quiser fazer treine muito em um estacionamento, pois se apertar demais numa curva a dianteira tende a entrar na direção da curva podendo causar um acidente.
Comecei a dirigir só no volante com uns 10 anos, com 12 eu tava no banco do motorista controlando o carro, e agora com 17 ando sozinho, quando meu pai precisa... Pretendo tirar a carteira logo que fazer 18
Esse video me incentivou fazer o curso de direção defensiva
Não existe mistério pra dirigir... Aprendemos de um jeito e com o passar do tempo criamos nosso " vícios ".... Até hj ao fazer curvas fico com o pé na embreagem... Virou costume... Mas nunca me deu problema...
9:09 é a melhor parte do vídeo
Faltou mais duas dicas:
- 11´ dica: como utilizar as setas da direita e da esquerda, porque tem uns irresponsáveis, que acham que esse dispositivo funciona pelo pensamento...
- 12' dica: quando alguém ligar a seta, é porque precisa mudar de pista ou entrar a direita ou a esquerda, não é para dar início a uma corrida maluca...
kkkkkkkkkkkkkk rachei mano, mas é a realidade
Élcio Martins verdade
- 13' dica: utlize as luzes indicadoras de direçao ao mudar de faixa.os outros condutores nao sao adivinhas.
- 14' dica: quando estiver em rodovias.por favor saia da faixa da esquerda.elas foram destinadas a veiculos de maior velocidade.apesar do ctb proibir de usar a faixa da esquerda,que deve ser usada só em ultrapassagens podendo ser ate penalizado,mas muitas vezes sao as unicas faixas que nao tem buracos na via,principalmente aqui em são paulo.fique atento ao retrovisor do meio de vez em quando para nao forcar a ultrapassagem.muito obrigado.
Sim e o que mais causa acidentes
Mais tem vez que para sair dor encostas mentor dar seta
O Ibacbrasil oferece o curso de direção defensiva online por 40 reais. Fiz e é muito bom!
Só vi os comentários depois de assistir tudo e descobri que há pessoas sensatas 👐
Pro dia a dia isso não tem utilidade, me lembrei do Hamilton da F1 quando perguntaram se ele dirige na rua igual na pista, e ele disse que Não! Totalmente diferente. Menos é mais galera
Gostei das dicas. São muito uteis e ajudam bastante.
3:22 o cara fechando a moto kkkkkkkk
Gostei... Já Me Ajudou Bastante..
Falando pra só usar o freio de mão em pista molhada hahahah, tá querendo mata nois... TD errado
Se o cara tiver experiência usa
Tem mt piloto de drift q treina na pista molhada pra n gastar os pneus
@@igor_gus man tu tá louco kkk drift não se usa quando estiver andando na rua normal drift é feito com segurança a vida real não é velozes e furiosos
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
@@maikonsoares5549 eu e uns amigos fazemos drift na rotatoria aqui da cidade
@@maikonsoares5549 drift so e bom quando o carro sai de traseira sem querer na curva
Já existe um monte de motoristas imprudentes imagina depois dessas dicas pra se tornar um piloto. o negócio é simples, dirija com cuidado respeitando a sinalização e limite de velocidade, e nunca vire e dê a seta em cima da hora assim como frear bruscamente. tenha atenção que você vai se tornar o melhor.
A dica de freiar com o pé esquerdo é furada para conduzir na rua
Pqp é muito furada
Geralmente o pedal é deslocado pra direita, quando pisa com o pé esquerdo não tem aquela resistência gradual
Aquando você vê tá dando um freadão brusco
Pensei a mesma coisa.
Pse, como eu Aperto embreagem e freio com carro engatado
Muito furada...inclusive carros automáticos vem com uma espécie de apoio para o pé esquerdo,já que não tem pedal de embreagem.
Muito mesmo Felipe Pericles, e perigoso ainda para os passageiros se estiverem sem cinto de segurança.
*Donos de Funerarias adoraram esse video*
NÃO FIQUE MUITO PERTO DO CAMINHÃO.
Verdade. Eu já me lasquei por causa disso.
Verdade, e nem perto de carro que leva escada ou qualquer objeto que seja maior do que o carro e fique pra fora.
Cuidado com caminhão que leva pedra, areia, cascalho, madeira.
Não fica atrás
E outra cuidado ao frear na pista molhada ou com algum resíduo de óleo, quase derrapei a moto uma vez.
Tem uma técnica muito boa, quando tu tá na estrada na quinta marcha e quiser ir mais rápido é só engatar a marcha "R" de Rapidão e afunda o pé no acelerador
Mds vey 🤦🏽♂️🤣🤣🤣🤣🤣
E eu esperando que iam ensinar a ser piloto de drift pelo titulo.. 😒😅
Hehe eu queria se piloto de rally cross
Andre Feijo
Pensei a mesma coisa kkkkk
Com esses carros fuleiros brs tração dianteira sem muito torque, é quase impossível 😟 Mas se for em piçarra ainda dá pra se divertir 😈😄
Andre Feijo kkkkk eu também man!😂😂😂😂😂
Andre Feijo então né
Eu tou ja habituado a fazer muitos destes truques pois sou simracer e pra mim ja e natural, mas sim vale a pena no transito tmb pq manter o controlo do carro e essencial... E em caso de derrapagem NAO solte o acelerador, nem devagar nem depressa, apenas alivie. Em sobreviragem antenha o acelerador a cerca de 20% se o carro for traçao traseira, 50% se for dianteira e se for 4x4 cerca de 30% a 40% dependendo se tem mais potencia na frente ou traseira. Em subviragem solte o acelerador seja qual for o sistema de traçao do carro, pois o tipico freio motor bas rodas traseiras vai causar deslizamento nas rodas traseiras e recuperar da subviragem. Num 4x4 parecido e num traçao dianteira o carro vai possivelmente entrar depois em sobreviragem mas ao pisar mais forte vai puxar a frente e recuperar
Moleque só dirige em game e acha q sabe dirigir.
Dirigir é uma coisa
Pilotar é outra
Um monte de coisa ai é inútil a motoristas mas útil a pilotos
Na rua se dirige e na pista se pilota
Historical Benga Made in Brazil .que maluco pilotar e dirigir e a msm coisa louco
Pilotar e dirigir não é a mesma coisa não kkkk
Muitas das técnicas utilizadas nas pistas podem ser aproveitadas nas ruas ou em viagens, principalmente no que se diz respeito a manter o controle do veículo. Tanto que é recomendado que quem tiver oportunidade faça cursos de pilotagem, com instrutores qualificados claro, e participem de eventos de "traking day". Uma pessoa sábia aproveita todo conhecimento, adequando-o a sua realidade!
Historical Benga Falou e disse. Pilotar é uma coisa, dirigir é outra. Deixa esses imbecis que acham que são o Paul Walker pilotando na rua ae, depois morre igual o Paul Walker e a mamãe vai ficar chorando. ;)
Concordo ,..tem umas tecnicas de pilotos aee que quem conduz um veiculo comum nunca vai usar akakakakakakakak
Show de bola as informações e muito útil também! Parabéns pelo vídeo!
Um monte falando que aprendeu com 12 , 13 anos , eu aprendi andar de moto com 4 anos e de carro com 6 anos , a moto era normal da estrela estilo triciclo azul com rodinhas vermelhas e o carro era um carretão ( carrinho de rolimã ) descendo o morro adoidado com ranho escorrendo pelo nariz , e descalço .
DJVigopy kkkkkk
Kk bando de dementes
kkkkkkk
DJVigopy aos 6 meses eu já falava 13 idiomas
Aos 6 eu já pegava a vizinha do lado... kkkkkkkkkkkkkkkk...
Obrigado pela ajuda 👏
Eu tenho só 12 anos mais mesmo assim eu gosto mais de aprender sobre carros do quê brincar
Eu também
Eu tenho 13 mais tbm prefiro aprender sobre carro do que brincar
Tbm
Seria bom se você se dedicasse um pouco mais à gramática também. Vai fazer falta no futuro.
Também tenho 12 é já dirijo carro e moto também
Muito bom srsr vou usar algumas técnicas.
Haha acho tão engraçado o jeito que ela fala, bem decorado
Anderson Tückmantel nunca viu isso na tv? kkkkk
DROID-_POOPER_-EDU repara, principalmente quando ela faz uma pergunta.... Hahahahaha
Anderson Tückmantel Acho que é pra isso que existe roteiro, né?!
Mr. Robot não não não senhor. Tem como falar naturalmente mesmo tendo roteiro.
Mas aí tem que ser um bom ator. E para o formato desse vídeo, acho que a narrativa tem que ser nesse estilo.
Dirigir eh um dom!
Acabei de chegar da auto escola e vcs postaram esse vídeo kkk
Karina Mendes. E dois kkkk
Pessoal apaguem este vídeo da mente de vcs
frear com o pé esquerdo nunca, sem lógica como frear com o pé esquerdo se temos que usar o freio e embreagem em frenagem, se usar o freio com o pé esquerdo, sem lógicas
Karina Mendes vai na pilha desse vídeo depois você volta aqui para contar como foi a experiência tá bom bb.rs
N siga essas dicas é furada
Ótimas dicas parabéns
Começa em 1:00
Muito obrigado por esse vídeo
Frear com pé esquerdo so em
Carro automático e usar freio de mao pra fazer curva? So se quiser capota o carro ushshsh
Cara Faça tudo em um carro automático menos freia com o pé esquerdo
Nem mesmo carro automático se usa o pé esquerdo em freio. Em caso de carro automático, o pé esquerdo apenas descansa, pois o pé esquerdo serve apenas para pisar na embreagem.
@@fernandob.2960 exato
@@fernandob.2960 vdd tenho 11 anos mas eu ja dirigi o astra automatico da minha mae fica o pe esquerdo descansando e o direito fica no meio entre o acelerador e o freio que vc freia e acelera so com um pe
Nossa como o senhor é burro mesmo amigo, ninguém pediu a sua opinião
Perfeito.
No vídeo pedem para: Aperfeiçoar a direção defensiva e logo depois a frear com pé esquerdo... Ridículo, isso é totalmente errado, imagina a cena: vc entra na rodovia a quase 100km/h em 4ª marcha, e ao trocar pra 5ª ao invés de, pisar com tudo na embreagem, pisa no freio, muito certamente o carro, ou pior, carreta que está atras de ti, irá colidir na sua traseira pq um certo video ensinou a usar o pé esquerdo no freio e embreagem... ISSO É ERRADO. Enquanto vc não usa a embreagem o pé esquerdo deve estar em repouso... Isso até pode gerar reprovação no teste de 1ª habilitação...
Essa dica é para quem já é experiente e quer se aperfeiçoar, não é para quem está aprendendo. Eu não uso essa técnica de frear com o pé esquerdo (não vejo necessidade no dia-a-dia e tb nem acho seguro, acho que isso é para ser usado só em pistas/track days), mas comecei a praticar o punta taco ainda no meu primeiro ano de carteira e hoje é uma das coisas que eu mais uso quando vou reduzir marchas para não dar tranco no carro, faço as reduções suaves, pois já solto a embreagem com o motor no giro certo. Outra coisa que me ensinaram na auto-escola e que eu raramente uso é o controle do pedal da embreagem usando o pedal de freio junto, eu logo nos primeiros meses de carteira comecei a praticar para depender o mínimo possível do freio para fazer o controle de rampa e logo já aprendi a sair usando só o acelerador e a embreagem igual o pessoal mais antigo que dirige desde a época dos motores carburados, isso me deu muito mais controle sobre a embreagem, dirijo qualquer carro e é raro acontecer do motor morrer, mesmo na primeira volta com um carro novo/diferente do meu.
Alesson....não é esse o conceito. Ninguém disse para pisar no freio ao invés da embreagem. Quando você usa o pé esquerdo na frenagem consegue deixar o giro do motor alto e ganha performance numa saída de curva por exemplo
Boas dicas. Só os fracos e medrosos reclamando. Uso o freio de mão pra fazer curvas sempre, é muito bom.
O quê?!? Ensinou a dar cavalo-de-pau!!!! Ganhou um like!!!
O vídeo está perfeito, estão de parabéns!!
Conhecimento é pra ser compartilhado, isso mesmo, também faço isso. Mas o menos o pessoal já tem uma noção melhor sobre a direção.
Então, agora é aprimorar, sair da teoria e procurar um curso de direção defensiva e evasiva.
Os dias de hoje exigem isso de nós.
vc viu o video inteiro, certo?? O video e perfeito para tecnicas de como se matar.. digo isto pq ja vi amigos bater os carros forte desconhecendo de como manobrar o carro em differentes situaçoes, sao precisos ANOS de pratica para aperfeiçoar.
Adoro o canal, entretanto o vídeo é inadequado e viola diversos dispositivos de segurança, ademais induz o condutor a correr risco de morte, senão vejamos:
Utilizar o freio de mão com o carro em movimento em uma pista molhada imaginem a tragédia?
Esse é apenas um dos diversos riscos aconselhados pelo responsável do canal
Daniel Silveira mínimo. Tinha q vir um chato
Mad Mac
Chato?
Falou o "motorista" de PC!!!
SidneyCWB
Outro mimizento? Vc são eleitores da Dilma né. Aposto q votaram no PT pra querer controlar a vida dos outros.
Olha lá o cara que arruma ligações com política do nada, deve ser um neném. Puxar o freio de mão na curva é uma coisa perigosa, o comentário do cara tá certo. Uma vez que o vídeo é pra quem procura dicas de direção isso tem muitas chances de causar um acidente. Agora você escreve um monte de bosta aí, mas já pensou se acontece um acidente grave envolvendo algum parente seu por dica idiota de um vídeo no UA-cam?
Mad Mac aposto que vc n sabe dirigir ou nem tem noção doq vc ta falando, freio de mão em pista molhada em curva? Cara sou piloto profissional e n uso isso! Única coisa que uso é o punta taco e antes de entrar na curva eu tento dar uma traserada no carro pra ele entrar mais reto possível na curva, sem o freio de mão, sem contar que meu carro nem tem freio de mão pq é opicional. Ah que fique claro que tenho 17 anos
Vou experimentar!
Fico chocada com as barbaridades que foram ditas neste vídeo...vá aprender a conduzir e aprenda o código da Estrada.
Helena Nunes fui piloto profissional a um tempo, e nunca ouvi tanta besteira quanto nesse vídeo, oq ela falou do freio de mão...
Quase joguei meu celular na parede.
Mta merda num vídeo só.
Essa técnica de frear com a ponta do pé e com o calcanhar no acelerador é chamada da Punta-Taco era usado por pilotos e tem um video do Ayrton Senna é só pesquisar...
002 002 Gladialoy 002 uma coisa é usar a parte superior do pé no acelerador ou no travão, outra muito diferente é dizer para usar o pé esquerdo para travar.
Basta terem aulas de código e de condução para saberem as barbaridades ditas neste vídeo.
Helena Nunes Sim concordo...
Tô fazendo Auto-Escola e vcs me ajudaram muito. Vou deixar o like
*COMPARTILHEM ATÉ CHEGAR NO THOR BATISTA*
Quê?
Tô rindo, mais com respeito kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkk, verdade
Marcos Strings - RPGÉ porque ele tava correndo e atropelou uma pessoa, ele é filho do Eike Batista, aquele ricasso brasileiro
Ah sim, tá explicado Yasmin, kkkkk
Realmente INCRÍVEL!!!!👍👍👍
Esse canal nem é INCRÍVEL!
Gostei muito desse vídeo!
Nº 10: 100%.
Nº 9 me fez lembrar de um lance.
Nº 8 - eu vido dizendo isso, mas as pessoas acham que é só excesso de velocidade que causa problema...
Nº 7: muito legal!
Nº 6: importantíssimo!
Nº 5: não é só baliza, muitos estacionam de qualquer maneira mesmo em vagas fáceis...
Nº 4 - velozes e furiosos! Maneiro!
Nº 3 também me fez lembrar de um lance.
Nº 2 é o que faço e ajuda a "prever" o que para outros é surpresa.
Nº 1: perfeito!
O que o Nº 9 e o Nº 3 me fazem lembrar é a redução de marcha sem tirar o pé do acelerador, que, não sei por que, não se ensina nas autoescolas.
Valeu!
freio de mão para fazer curva? meio errado isso aí, o carro urbano não é projetado para isso. Como você mesmo disse "a técnica é utilizada por pilotos de corrida" que têm carros próprios para esses tipos de manobras. Fazendo isso você terá um desgaste prematuro (do freio, cabo, etc) e precisará de uma regulagem antecipada. Além disso, você corre risco de capotar o carro.
As outras dicas são muito boas para quem está começando, principalmente ter atenção ao que acontece não só em torno do seu carro
isso é pra fazer drift kkkkk
uai. nem vi essa do freio de mao..rs
serve pra emergencia porem saber usar o freio de mao quem sabe pra parar burscamente - sem capotar ==D
Guilherme Adamo e tbm da pra da uns driftaum line a fiuk ou Thiago romano
Saber usar o freio de mão pode salvar sua vida no caso de subesterço. O difícil é pensar nisso rapidamente.
Ótimo vídeo,as melhores partes são freiar com o pé esquerdo e Punta tacco(técnicas muito utilizadas por profissionais)
Ta mas freiar sem afundar o pe na embrenhagem faz o carro apagar
An Car , somente se o carro estiver quase parado ou parado, faça o teste pegue uns 60km/h e pise apenas no freio e verá que até 30km/h o carro não vai apagar. O freio motor ajuda o carro a parar mais rápido e o conjunto de freios tem menor desgaste.
An Car afunda o pe no freio sem embrenhagem vai acaba fasendo acidente
Não.... se vc fizer isso em alta velocidade vc vai se foder!!!
An Car verdade cara link
nao se deixar desengrenado.mas nao é o correto.
Os videos sao excelentes vcs merecem muitos inscritos
Freiar com pé esquerdo? PQP! TNC!
cara nem eu que dirijo com 14/15 anos só sei que não se faz uma poha dessas so com carro automatico, o pé esquerdo segundo meu pai fala é so pra ficar na embreagem e o direito no freio e no acelerador, não sei se é o correto mais eu me sinto mais seguro dirigindo assim.....
BOA TARDE VÍDEO ESPETACULAR MUITO BOA AS DICAS OBRIGADO, PARABÉNS.
Prefiro meu pai me falando o que fazer.😂😂
Comecei a dirigir com 13 anos na zona rural
Eu sou instrutor e vcS primeiro falam para o aluno fazer um curso de direção defensiva, ate ai tudo bem. Logo em seguida vcS falam para o aluno fazer curva com um pé no acelerador e o outro no freio ai vcS tao de sacanagem né? Quem fez esse video deve ser um péssimo motorista
Nem assisti mas o resto do vídeo
matheus alves vdd
Junhão SRN
Eu concordo plenamente com vc!!! Esse vídeo e o pior que já vir afff pedir meu tempo.
Na descriçao do video ta escrito TECNICAS
Na verdade acho que usaram embaçamento de piloto para repassar as técnicas
Muito bom gostei.
ATENÇÃO: "Não caiam nessa postagem"...
Freiar com o pé esquerdo, fazer punta-taco.... isso só deve ser feito por pilotos e em pistas de corrida.
O dia a dia em cidade ou estrada dirija com prudência trocando as marchas nos momentos adequados, acelerando progressivamente, freiando com o pé direito e com os esquerdo acione a embalagem pra trocar as marchas tirando o pé progressivamente.... SIMPLES ASSIM....
CUIDADO, VCS VÃO CAUSAR ACIDENDES TENTANDO ESSAS "TÉCNICAS" DE PILOTOS.....
O uso do pé esquerdo eu concordo com vc, pq não faz sentido em uso civil, mas o punta tacco e o rev matching eu reccomendo aprender, eu faço uso em modo civil e aprendi na rua mesmo, mas claro, quando aprendi era prudente, nao ficava tentando em horarios de pico, sempre tentava quando não havia carros próximos ao meu, mas isso tornou minha condução muito mais suave, meu controle do carro ficou muito melhor e ainda preservou meu conjunto do cambio (já dirigir outros carros iguais ao meu que o conjunto tava bem pior) e garanti economia de combustível pois alio a técnica de visão panorâmica, o que me permite ver o que está acontecendo muito adiante e torna possível reduzir a velocidade utilizando a inercia, o que ganha em economia de combustível por causa do sistema cut off que existe nos carros injetados. Mas concordo que algumas dicas desse vídeo não devem ser aplicadas.
eu ja tenho conhecimento de tudo isso ando de kart indoor e tbm axo isso desnecessario pro dia a dia apenas saber o preventivo de uma direçao defenciva ja e o sulficiente e eu queria saber pq gente que guia tao bem como um piloto profissional tem pocas chances de sentar num cock pit e subir num podium eu guio mtto bem qualquer coisa com rodas e motor a combustao preciso e de ajuda pra mostra esse talento pro mundo nao so para minha cidade vou cursar escola de pilotagem alguem sabe uma barata em sp quero mostrar meu talento la antes de me gradua como piloto amador
Freio de mão e curva acentuadas é drift... precisa de muita prática para uma boa experiência e aproveitamento
Comecei a dirigir sozinho com 12 anos 😂😂❤️ hoje estou com 17, acho que nasci para dirigir, amooo dirigir 😍
Bom mesmo gostei
Eu sou profissional 😊 eu jogo *need for weed* hehehehe
Ana Beatriz eu project cars, assetto corsa e gt sport no g29 😘
HomemX10 eu joguei forza no volante need for speed
nessessidade de erva?
Ui, fodona.
Sou profissional em forma..X1?
Tenho treze anos, minha primeira vez foi ano passado, meu pai me leva pra dirigir, sou apaixonado por dirigir e espero dirigir perfeitamente, quando ele me deixar sair sozinho com o carro.
"LEMBRA SUA PRIMEIRA VEZ DIRIGINDO UM CARRO VC PROVAVELMENTE TINHA 18 ANOS"
EU COM 13 ANOS FAZENDO DRIFT NU FUSKINHA DO MEU VÔ KK
Kkkkk, eu aqui com 13 anos já fui até a 3° marcha do Corsa do meu pai kkkkkk
Kkkkkkkkk
A técnica do freio de mão é útil para voltar na contramão quando tá rolando arrastão à frente
0:10 sim com 11 anos dirigia melhor que tu
Excelentes dicas para iniciantes e até motoristas já antigos de direção mas o truque de frear junto com acelerador é bom treinar antes de sair pelas ruas. A, mais um detalhe, enquanto você acelera vou botar um número fictício que é 5 pontos de injeção ou volume de combustível respeita sua aceleragem e quando descer em ladeiras ou serras nunca bote no neutro ou ponto morto porque além de ser um freio motor a injeção de combustível cai para 1.5 ou 2.0 ate menos logo economia de combustível, porque jogando a marcha para neutro a injeção mantém os 5, pois o módulo entende que você ainda está acelerando ok
Frear com o pé esquerdo é mais rápido? kkkkkkkkk!!! Tá de sacanagem o freio fica entre o acelerador e a embreagem, portanto, a distancia é a mesma, nunca se deve utilizar o o pé esquerdo para frear, esse vídeo vai causar uma confusão na cabeça de quem está aprendendo ou ainda tem pouca prática de direção.
Vamos entender a lógica da coisa, depois de passar uma marcha o pé esquerdo sai da embreagem e fica no assoalho e não levemente pousado sobre o pedal de embreagem, enquanto isso o acelerador é progressivamente pressionado pelo pé direito, caso haja necessidade de frenagem é obvio que o pé que já esta posicionado e verticalmente inclinado (o pé direito acelerando) está muito mais propenso a fazer a função de apertar o freio, mesmo porque ao retirar o pé do acelerador o automóvel perde velocidade, quase que simultaneamente o pé esquerdo é utilizado para que o motorista possa pisar na embreagem e reduzir a marcha utilizando também o freio motor obtendo assim uma freada muito mais eficiente. Esse papo de frear com o pé esquerdo não é indicado em nenhuma situação, nem mesmo em um carro automático.
Fábio Alexandre carro frear com pé esquerdo ....vai dar merdaaaaa!!
Essa técnica só se aplica as pistas e as vezes em estradas com muitas curvas, eu faço isso algumas vezes quando meu pé direito está cansado
Fábio Alexandre é que isso é pra piloto mano,piloto usa isso mesmo já vi,na tua não tem porque usar isso. Então a dica é inútil pra nós motoristas "normais" agora o Punta taco já me salvou de uns quantos acidentes kkkkkkk tô sempre praticando pra aperfeiçoar (problema é o gasto de combustível kkk)e se errar desgasta um monte de coisa prematuramente.
A dica para usar no dia a dia é simplesmente ridicula, mas como o tema é sobre pilotar como motorista, sim alguns freiam com o pé esquerdo mesmo.
Fábio Alexandre correto
Eu tenho 11 anos e meto a 150kmh no Chevette tubarão do meu pai, o ideal pra mudar de marcha é: primeira a 10kmh, segunda a 20kmh, terceira a 30kmh, quarta a 40kmh e a quinta 50kmh pra cima, se quiser diminuir a velocidade volta na primeira.
Só os kid nos comentários. Pqp, Brasil é fudido msm..
@@pamelabeatriz6691 kkkkkkk é mesmo respeita os outros mané ......
@@vauditavares6006 kid
Para completar a última técnica mostrada no vídeo a número #1
Mesmo que os espelhos retrovisores do seu veículo estejam regulados de maneira correta, você ainda corre o risco em uma mudança de faixa de fechar alguém e até causar um acidente, isso ocorre geralmente quando o veículo que está do seu lado fica em uma pocisao conhecida como ponto cego.
A minha dica é que quando você for mudar de faixa, é que além de dar a seta e olhar o retrovisor do lado em que deseja manobrar, você devera virar o pescoço de maneira rápida entre 60 e 90°, esse ângulo vai depender de quanto cada um consegue virar o pescoço. Fazendo isso você vai garantir que durante a mudança de faixa você consiga identificar de maneira rápida um veículo ou até mesmo uma motocicleta que estará no seu ponto cego, logo ao seu lado.
Outro detalhe importante e que deve ser evitado mudanças de faixas em curvas, principalmente nas rodovias, de preferência para fazer essas manobras quando estiver em linha reta ou com pouca curva.
Vários aqui : aprendi com 10, 11, 12, 13, 14, 15, mas o português ninguém aprende não é verdade?
Wallysson TH9 Show!
Wallysson TH9 pelo visto você também não aprendeu a usar vírgula
william auditore pelo visto você que não aprendeu a ler ;)
Wallysson TH9 heuheihwu
Wallysson TH9 foi o q observei kkkk
Dicas para quem quer dirigir no céu ou no inferno. Seguindo essas dicas com certeza irá para um desses dois lugares.
Mentira se VC pisar no freio com o pé esquerdo e dps acelerar o carro vai morrer porque precisa pisar na embreagem dps de freiar
cauan juca a freiar com a embreagem é só para parar o carro completamente vc pode freiar sem usar a embreagem
Pedro Henrique tá certo mas depois de uma lombada precisa da embreagem com freio para o carro não morrer
Pedro Henrique mas mesmo assim eu acho que frear com pé esquerdo eu acho que é desconfortável é só é bom porque quando você vai comprar um carro automático Você já está acostumado a não pisar na embreagem não é porque um carro automático Geralmente se pisar no freio pensando que a embreagem Por que você não está acostumado a empregar com o pé esquerdo deve ser desconfortável só é bom é para se acostumar com carro automático
O carro só vai morrer se você frear demais aí sim você tem que usar embreagem se você for apenas reduzir a velocidade você pode acelerar novamente até porque a rotação do motor vai continuar mas eu não aconselho frear o carro usando o pé esquerdo isso é loucura a não ser que realmente você seja um piloto
cauan juca isso e pra corrida corrida mano ela mesmo disse q era p economizar tempo afinal e so pra diminuir um pouco na hora das curvas e nao parar completamente
Muito bom continui assim
O próxima pauta do próximo vídeo pode ser assim : Como não ser Zé Ruela no trânsito. E ensinar que pista de 60 km é pra andar a 60 e não a 30 km, Que você não é o único condutor, o mundo não gira a sua volta, e por último seta não é opcional seu Zé ruela. É isso é isso é isso.
Dirijo faz muito tempo, e existem coisas complicadas na pista que são desafios mesmo para um motorista experiente.
Muitas pessoas não tem conhecimento ou preparação para situações que se passam no dia a dia, justamente por que não viveram isso ou conhecem o limite do carro.
Nunca testaram o tempo de parada e desvio rápido
Desvio de obstáculos a certa velocidade
Como conduzir em chuva e fazer uma curva mais fechada, isso sem perder o carro e frear
Como frear em pista com dupla aderência, metade asfalto molhado e metade seco
Em caso de perder a traseira em chuva, o que fazer com o carro
O que fazer em situações de baixa aderência
O que fazer com chuva forte
O que fazer a noite
Testar o pneu em ambiente molhado, quando estiver em meia vida, para conhecer seu limite e não se arriscar
Dentre tantas outras coisas que muita gente não sabe como proceder
Parece besteira treinar isso, mas muitas vezes se encontra óleo na pista, os pneus gastos estão em eixos errados, um desvio rápido na chuva, uma freada rápida em piso molhado, um pneu estourado em alta velocidade, dentre outros
Direção defensiva é mais do que conhecer o básico, é conhecer o carro e ter segurança do que fazer em situações extremas. Sem preparo ninguém vai estar pronto para encarar as adversidades do dia a dia
Tem coisas que não se ensinam em auto escolhas, mas deveriam, pois se você não tem experiência com certas situações, você vai bater
Mds como q uma das dicas e puxar o freio de mão pra fazer uma curva difícil. Essa dica e tão errada quanto bater na mãe no natal. Se você tiver q tirar a mão do volante pra fazer a curva vai aumentar o risco de não conseguir virar o volante o suficiente. E se você puxar o freio de mão até travar a roda o que vai acontecer e q ela vai perder a tração nos pneus traseiros e dependendo do tempo q as rodas travarem e capaz de você não conseguir manter o controle do carro na curva, a nao ser que você saiba fazer drift. E por último é comprovado que c você controlar o freio apertando o pedal suavemente sem deixar travar as rodas ele vai parar vários metros antes em comparação a situação em que você trava as rodas do começo até o final da frenagem, por isso que existe o ABS. E se você tava pensando em testar você mesmo a 4 dica espero que depois de ler isso você tenha mudado de ideia.
quem sabe pra emergencia rs
Fora a dica de frear com o pé esquerdo
Aparecida do Carmo Teodoro Vicente isso é só p fazer graça, mas n ajuda em nada nem em situação de emergência.
Aparecida do Carmo Teodoro Vicente Já escapei de muitos acidentes assim haushahs
luga de mulher e no fogão da cozinha e no pé do tanque lavando roupas,kkkkkkkkkkk
Meu pai me ensinou uma técnica pra arrancar nas subidas dando é inicoante,
É do puchar o freio de mão e acelerar até o contra giro chegar em 2000 rotação aí solta o freio de mao
Amei nossa que legal
melissa Girl1 eee
6:51 se chama nas corridas calcanhar e dedos e ajuda a sair da curva podendo acelerar
18 eu com 12 já aprendi
Tenho 15 anos já dirijo o caminhão do meu pai, sei dirigir muito melhor que muita gente que tem CNH
Eu aprendi com 12 anos em um sítio
em um sitio ate eu. sortudo
Eu aprendi num caminho de terra deserto
SRga8Riel tava dirigindo o que? Um cavalo?
sou certificado como instrutor cat B por uma escola certifica da pelo Detran e lá aprendi que o jeito certo de arrumar os retrovisores externos é imaginar um ângulo de 90º na borda inferior interna do espelho e, sem alterar sua posição ao banco, ir posicionando o espelho até a maçaneta traseira, no caso de 4 portas óbvio !, sumir neste ângulo. (se alguém achar que estou errado e/ou souber uma técnica melhor comente aí que sempre busco me atualizar)
Quando dirigiro é como se eu e o carro fôssemos só um
Thiago Oliveira. Quando eu dirijo e perigo para os outros kkk tenho q aprende a anda devagar
LEO Alves. Também gosto de correr🚘🚘. A sensação é muito boa vei. Você sentir o carro leve na pista n tem explicação
Que lindo cara , chorei aqui 😍😔😁😁 TMJ
Thiago Oliveira
Correr é fácil...... vc sabe parar numa emergência quando está voando? Sabe sair de uma situação complicada? Se sim, vc é motorista. Se não, vai bater muito até aprender.
Thiago Oliveira que bosta...
Eu comecei a dirigir tratores com 9 anos e carros e motos com 12 anos
#primeira a assistir
Alicia Gonçalves Denig oloko vei
Fodasse
#8 está corretíssimo,
..a dica 9 é a famosa dica H...afff....aí que monte de bobagem....dirigir é prática....
Nossa, quando eu comprar o fuscão preto todo rebaixado no need for speed ai sim eu vou fazer essas instruções.... Ajudou muito
Like👍
Eu tenho 14 anos de idade é dirigir é uma coisa que eu faço bem .
Só eu aprendi a dirigir com 13 anos ?
Mateus Bazzi eu aprendi com 12
Luiz 244 maluco e brabo
up
Mateus Bazzi eu aprendi com 8
Mateus Bazzi 9
Fazer a curva com o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador parece uma boa