Если в КДСС нет электроники то она работает как кибернетическая система с обратной связью на основе "данных" (клапана или рычага, свойства материала). На таком принципе построены прокатные станы, амортизаторы в подвеске, торсионы в автомобилях.
Если шестигранники не работают то лучше не трогать а то можно кривую машину получить Перед ремонтом подвески ослабляешь на два оборота каждый из шестигранников По окончанию работ машину на колеса раскачал с права на лево в крышу с земли не вставая на порог и закрутил шестигранники Машина ровная 👍
Как бы при вкатывании 33 колёс, большинство ставит 3 см проставки, на развал все выводят в зелёную зону и ездят счастливо. Смысл этого подъёма на 1.5 см вообще не понятен.
@@lexus.777 www.drive2.ru/l/507625827920249781/?m=559559885268713606&page=0#a559559885268713606 Вот 2 см, и машина видно, что зад все равно выше чуток. И смотрится гармоничнее.
@@lexus.777 Сколько ты с грузом ездишь? Я например только в отпуске в основном. В таком случае в заднюю пружину ставится пневмо баллон. Надо с грузом, подкачал, пустой - стравил. Себе не ставил ещё ничего, в марте ток машину взял. Но планирую. На истину в последней инстанции не претендую.
упор регулировки развала (там где эксцентрик крутится) на правой стороне смотрю повреждено (выпрямилось). что на 120тых 150тых и 200тых очень нежные. не грамотрые развальщики, при регулировке их повреждают.. потом бегают с зубилом и молотком, пытаются выпрямить))
Артём поставил проставки по вашему видео, все прошло как по маслу! Замер спереди показал 84,5 см поставил с алюминия 15 мм. Поднялась передняя часть на 7 см? После сел! Теперь перед 90, зад 93 см. Что заметил сидеть стало удобнее и кивок стал меньше! Остался доволен вашей информацией. Спасибо.
Да там с завода не совсем просчитанна жёсткость пружин под дизельные версии. Мотор там, тяжёлый как сволочь, вот они все и припавшие на морду. Вообще удивительно, как в тяжёлых условиях эксплуатации, с передней ходовки болты с гайками не вылетают. Дурила эта под капотом, почти пол тонны весит.
Приветствую, Артем, подскажите. Поставил на колеса 33 и чуть трут они, задумался о новых пружинах на перед только РИФ +25мм 0-30кг... Потянут ли они еще какието переделки?
Здравствуйте нужен ваш совет Хочу купить Jx470 без vvti на котором частенько ездию с другом. или крузак 200 4.7 vvti. Большая ли разница в расходе будет? Как едет крузак по трассе после Gx? Как шумка после GX? Как тормоза и надёжность в целом после Gx? Спасибо заранее
Могу предоставить вам комплект оригинальных корейских автобаферов ТТС. Чтобы вы испытали их на своём авто. 200-х сотки очень валкие и не устойчивые, именно эту проблему и решают автобаферы. Уверен что вашим подписчикам будет интересно услышать ваш отзыв об их работе.
Спасибо, я пока не думаю, что есть в них реальная необходимость. В отличие от Gx470 крузер ведет себя на дороге гораздо стабильнее и подвеска энергоемкая, баферы, на мой взгляд, такой машине не требуются.
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Всё познаётся в сравнении. Для этого все официальные дилеры которые продают автобаферы предоставляют 7-ми дневный тест-драйв с возможность возврата полной стоимости если не понравится результат. У всех рамных машин присутствует валкость и 200-х сотка не исключение.
Всем привет, не понимаю в чём прикол приподнять кузов на два см . У меня был 150 Прадо три года на нём отъездил, потом 200 крузак восемь лет эксплуатации всё в стоке ничего не поднимал! Сейчас езжу на лексусе LX 450 d 2021 года! Лексус конечно ниже 200-ки но тоже нормально!!!
Полимер фирма для машин до 1700 кг веса,,нельзя их на такие танки,,во-первых внешне парадокс,во вторых это не то пальто,,только новые пружины,да и то,не факт что поднимется,,у меня жопа сидит ниже морды,,не парюсь.
Все жду когда эти "инженеры" будут делать болты из нержи а лучше раму и кузов - тысячи преимуществ.... а это все гниль после 3-5 лет. Хоть 20 лимонов стоит хоть 1. Все открыто все в грязи постоянно. Блок КДСС почему его пластиком не закрыть. Блок КДСС - 3 атмосферы - накачивается обычным опрессовщиком для водопровода ничего хитрого там нет. Через текстрим смотрим давление и качаем. Главное чтобы не было течей. Глобально с КДСС проблемы есть, но не ясно чем вызваны - в общем в мороз видимо передавливает контуры так как машины живут своей жизнью - то падают то выправляются на один бок. Скорее всего где то в блоке есть негерметичность между контурами - и если ездить одному все время это особенно заметно.
Проставки - зло, лифт кузова - зло. 1,5 см поднять можно и взяв другого размера резину! Например 285х65R18 ! Смысл поднимать только перед - нет. Эстетика делать вровень перед и зад - СОМНИТЕЛЬНАЯ !
Приветствую! Насчет демонтажа закисших развальных вкладышей нижних сайлентблоков, есть метод, который показал Reyder в ролике ua-cam.com/video/KB9bw4B9HxE/v-deo.html, смотреть с 5:30 минуты. Буду рад, если помог.
приветствую!!!! спасибо, смотрю это канал) похожим методом попробовал стронуть - не получилось, метровым удлинителем тянул, стоит намертво, пневмомолотком стучал - также голяк. все это было в оригинальном первом видео, но, т.к. много было нецензурных слов - выкладывать не стал)
@@lexus.777 щётка как перо, защиту снял ее вставил , полностью всю грязь убрала, вдешкой пролил с усилием кг в 3 открутил на 2 оборота, замазал смазкой резьбу и обратно закрутил, и сверху намазал чтоб грязь не налипала
приветствую! смотрел все эти видосы! непонятно за счет чего идет закольцовывание контуров, т.к. никакого блока электронного нет, а кдсс должна понять прямо мы едем или на бездорожье выехали)
@@lexus.777 Ват ссылка где видно что блок управляемыйua-cam.com/video/3L0d4D43rog/v-deo.html На блоке KDSS имеется разъем управления клапанами протока скорее всего обычного гидравлического масла.По трассе на скорости при крене поступают сигналы от стоек и дат скорости. При OFrod по бездорожью так же поступают и обрабатываются сигналы и выдаются соответствующие команды. Когда мы выкручиваем те злощасные клапана (под шестигранник ) Мы открываем свободу жидкости и она уходит в другой цилиндр при нажатии на один из цилиндров. У диллеров есть регламентные работы по обслуживанию данной системы. Я думаю существуют и прямые команды по управлению этими клапанами. Тут в подписчиках кто то заявлял что он специалист диллерского центра какого то там супер уровня ...пускай проконсультирует.Я посмотрел градацию уровней в тойоте на буржуйских сайтах. Там все серьезно должно быть ....И любой заявивший о себе и таком уровне должен знать про это.
Артем, большое спасибо за консультацию. Очень полезная информация.
Я себе прставил 3 см взяли легко и просто поставили kdss не трогали и после не регулировали. Всё отлично работают. У меня TLC 200 2012 гв
Если в КДСС нет электроники то она работает как кибернетическая система с обратной связью на основе "данных" (клапана или рычага, свойства материала). На таком принципе построены прокатные станы, амортизаторы в подвеске, торсионы в автомобилях.
Если шестигранники не работают то лучше не трогать а то можно кривую машину получить Перед ремонтом подвески ослабляешь на два оборота каждый из шестигранников По окончанию работ машину на колеса раскачал с права на лево в крышу с земли не вставая на порог и закрутил шестигранники Машина ровная 👍
Болты под шестигранник кдсс рекомендую обработать литолом . Просто замазать. Проблем тогда не будет.
И пластилином залепить
Так и есть. Замазывать и постоянно смотреть.
Ставил себе. Справился один, без помощи посторонних и не откручивая стабилизатор и рычаги.
Развальные болты закисают. Спиливал сабельной пилой. Менять сайлентблоки. Надо смазывать в первые 2 года. эксплуатации.
а я сжег болгарку),
Болгаркой не везде там пролезть получается.
Как бы при вкатывании 33 колёс, большинство ставит 3 см проставки, на развал все выводят в зелёную зону и ездят счастливо. Смысл этого подъёма на 1.5 см вообще не понятен.
3 см это пурга полная на штатных задних пружинах.
Верхние рычаги в вывешенном виде начнуть тереть пружины.
@@lexus.777 www.drive2.ru/l/507625827920249781/?m=559559885268713606&page=0#a559559885268713606
Вот 2 см, и машина видно, что зад все равно выше чуток. И смотрится гармоничнее.
@@ВалераЩетинин-з8б
2 см не катят.
при загрузке задней части морда уйдет вверх и курсовая устойчивость пойдет поссать!
@@lexus.777 Сколько ты с грузом ездишь? Я например только в отпуске в основном. В таком случае в заднюю пружину ставится пневмо баллон. Надо с грузом, подкачал, пустой - стравил. Себе не ставил ещё ничего, в марте ток машину взял. Но планирую. На истину в последней инстанции не претендую.
У тебя задние пружины просели полностью.
Про устройство КДСС очень интересно, если появится информация - расскажи.
вс жизнь ставил 2-3 см. проставки и никаких проблем
упор регулировки развала (там где эксцентрик крутится) на правой стороне смотрю повреждено (выпрямилось). что на 120тых 150тых и 200тых очень нежные. не грамотрые развальщики, при регулировке их повреждают.. потом бегают с зубилом и молотком, пытаются выпрямить))
Артём поставил проставки по вашему видео, все прошло как по маслу! Замер спереди показал 84,5 см поставил с алюминия 15 мм. Поднялась передняя часть на 7 см? После сел! Теперь перед 90, зад 93 см. Что заметил сидеть стало удобнее и кивок стал меньше! Остался доволен вашей информацией. Спасибо.
А какой размер шин ?
@@Rembalbi 285 45 22
спасибо!
Да там с завода не совсем просчитанна жёсткость пружин под дизельные версии.
Мотор там, тяжёлый как сволочь, вот они все и припавшие на морду.
Вообще удивительно, как в тяжёлых условиях эксплуатации, с передней ходовки болты с гайками не вылетают. Дурила эта под капотом, почти пол тонны весит.
“Тяжелые как сволочь” ))) точно подметил. У моего дизельного крузака тоже морда запавшая …
Сравнение деталей с Прадо не уместно, 200-ый больше, вес и размеры больше чем Прадо, соответственно и соотношение масса/размер детали у них одинаково
Pro trick : you can watch series on instaflixxer. I've been using it for watching loads of movies recently.
@Brock Kobe definitely, I have been watching on InstaFlixxer for since december myself :D
@Brock Kobe Yea, been watching on InstaFlixxer for months myself :D
Артем здравствуйте. Посоветуйте чем можно разрезать проставки? Хочу 2-х сантиметровые демонтировать.
В 150-ке, проблема решается заменой пружин(прокачивать kdss бесполезно практически)
У ликвимоли есть брызгалки с преобразователем ржавчины , что то типа WD только с какой-то кислотой, в других фирмах тоже есть такие
Доброго времени суток, у меня вопрос почему приставка? А не чашка как делал на Лексусе, и есть ли разница. Хочу поднять прадо, и думаю как лучше
Если болты кдсс закисли намертво, привариваю полуавтоматом болты, соответствующего размера, всё работает.
Приветствую, Артем, подскажите.
Поставил на колеса 33 и чуть трут они, задумался о новых пружинах на перед только РИФ +25мм 0-30кг... Потянут ли они еще какието переделки?
Приветствую!
Посмотрите канал Саймон Моторс, вроде так называется.
Они там любят тюнить крузаки.
@@lexus.777 Приветствую!
Да смотрю, но он жестит ) Для себя хочу такой лайт вариант без глобальных переделок. Основное оставить надежность узлов.
Здравствуйте нужен ваш совет
Хочу купить Jx470 без vvti на котором частенько ездию с другом. или крузак 200 4.7 vvti.
Большая ли разница в расходе будет?
Как едет крузак по трассе после Gx?
Как шумка после GX?
Как тормоза и надёжность в целом после Gx?
Спасибо заранее
Здравствуйте!
Это разные машины.
Крузак на трассе однозначно устойчивее, по топливу жрет больше без вариантов.
@@lexus.777 говорят по ремонту дешевле чем Gx?
Я поставил пружины риф, они как бы сток но прут потолще и по жёстче
Машина при этом стала жестче?
@@lexus.777 да и жёстче , клевков при торможении и поворотах нет, опять же стоит ровно, морда выровнялась
Менять пружины нужно, а не проставками просевшие пружины подымать.
Дизельные версии все на морде лежат.
Могу предоставить вам комплект оригинальных корейских автобаферов ТТС. Чтобы вы испытали их на своём авто. 200-х сотки очень валкие и не устойчивые, именно эту проблему и решают автобаферы. Уверен что вашим подписчикам будет интересно услышать ваш отзыв об их работе.
Спасибо, я пока не думаю, что есть в них реальная необходимость.
В отличие от Gx470 крузер ведет себя на дороге гораздо стабильнее и подвеска энергоемкая, баферы, на мой взгляд, такой машине не требуются.
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Всё познаётся в сравнении. Для этого все официальные дилеры которые продают автобаферы предоставляют 7-ми дневный тест-драйв с возможность возврата полной стоимости если не понравится результат. У всех рамных машин присутствует валкость и 200-х сотка не исключение.
@@MegaKostya911 тоже себе поставил автобаферы и машину неузнал стала собраной валкость пропала.лк 200 дизель 14г
Артём привет, я большой твой поклонник. Ты что продал 2 Лексуса и купил 200, а где же хтреил?
приветствую!
хитрила тоже есть, езжу, пока не продал)
Скажите пожалуйста машина жестче не стала?
Не заметил
Всем привет, не понимаю в чём прикол приподнять кузов на два см . У меня был 150 Прадо три года на нём отъездил, потом 200 крузак восемь лет эксплуатации всё в стоке ничего не поднимал! Сейчас езжу на лексусе LX 450 d 2021 года! Лексус конечно ниже 200-ки но тоже нормально!!!
Баловство😉
Ударной отверткой и шестигранник страгиваются;)
От негодяи! Тойотовские фуфлыжники🤔. Взяли, и крузак слепили😁
и не говори, у нас в стране всякий суслик агроном, всякий тракторист инженер
Мне прадик больше нравится
У 200 ки ходовка крепче и плавность хода лучше , вместимость больше , это разные машины
Вот у меня закисли эти болты в одном даже шестигранник обломился и остался вот печаль 😞 что делать ?
Это печаль😎
Можно попробовать аккуратно приварить гаечку, но работа ювелирная.
@@lexus.777 да , думаю потеплеет надо заняться этим делом 😁
Приваривай и отвернулся проверено.
@@ИгорьЖерко-ъ4м сварщик отказался говорит не возможно слишком маленькая шляпа 😏
Такой сварной значит. Полу автоматом и готова.
Полимер фирма для машин до 1700 кг веса,,нельзя их на такие танки,,во-первых внешне парадокс,во вторых это не то пальто,,только новые пружины,да и то,не факт что поднимется,,у меня жопа сидит ниже морды,,не парюсь.
Владельцы Тойоты Камри просто недоумевают, зачем обычному гражданскому Крузаку проставки и дополнительный лифт.....
чтобы показать что в тойоте якобы дураки
@@lancet-kinzhal-sarmat-su57
я же сказал сразу, что это мое страдание херней и без необходимости никуда лазить не нужно!
Владельцы камри смотрят и им пофиг
Почему оригинал не поставили? есть ориг проставки в каталогах
Парт номер напишите. Но их нету.
Все жду когда эти "инженеры" будут делать болты из нержи а лучше раму и кузов - тысячи преимуществ.... а это все гниль после 3-5 лет. Хоть 20 лимонов стоит хоть 1. Все открыто все в грязи постоянно. Блок КДСС почему его пластиком не закрыть.
Блок КДСС - 3 атмосферы - накачивается обычным опрессовщиком для водопровода ничего хитрого там нет. Через текстрим смотрим давление и качаем. Главное чтобы не было течей. Глобально с КДСС проблемы есть, но не ясно чем вызваны - в общем в мороз видимо передавливает контуры так как машины живут своей жизнью - то падают то выправляются на один бок. Скорее всего где то в блоке есть негерметичность между контурами - и если ездить одному все время это особенно заметно.
Проставки - зло, лифт кузова - зло.
1,5 см поднять можно и взяв другого размера резину! Например 285х65R18 !
Смысл поднимать только перед - нет. Эстетика делать вровень перед и зад - СОМНИТЕЛЬНАЯ !
совершенно верно!
поэтому я и сказал - без необходимости нефиг лазить!
Разве без лифта в стоке 285/65/18 встанут шины? Не будут задевать при вывороте ?
Блин во время посмотрел, а то хотел себе 2 см заказать проставки :)
По kdss если есть вопросы, пишите ')
Спс!
Напишите номер ватсап, по насосу хотел спросить!
@@lexus.777 89039422597
Приветствую!
Насчет демонтажа закисших развальных вкладышей нижних сайлентблоков, есть метод, который показал Reyder в ролике ua-cam.com/video/KB9bw4B9HxE/v-deo.html, смотреть с 5:30 минуты. Буду рад, если помог.
приветствую!!!!
спасибо, смотрю это канал)
похожим методом попробовал стронуть - не получилось, метровым удлинителем тянул, стоит намертво, пневмомолотком стучал - также голяк.
все это было в оригинальном первом видео, но, т.к. много было нецензурных слов - выкладывать не стал)
Ставь оме стойки и пружины
Кони неставь зимой стучат
По кдсс щётка по металлу убирает все...
что именно убирает? не совсем понял мысль!
@@lexus.777 щётка как перо, защиту снял ее вставил , полностью всю грязь убрала, вдешкой пролил с усилием кг в 3 открутил на 2 оборота, замазал смазкой резьбу и обратно закрутил, и сверху намазал чтоб грязь не налипала
ua-cam.com/video/Mz9K1_5OxAY/v-deo.html
Вот тут альтернативное мнение
Привет Артем. Думаю не помешает в тему ссылка о работе системы KDSS. ua-cam.com/video/jO4LnCU8jmQ/v-deo.html
приветствую!
смотрел все эти видосы!
непонятно за счет чего идет закольцовывание контуров, т.к. никакого блока электронного нет, а кдсс должна понять прямо мы едем или на бездорожье выехали)
@@lexus.777 Ват ссылка где видно что блок управляемыйua-cam.com/video/3L0d4D43rog/v-deo.html
На блоке KDSS имеется разъем управления клапанами протока скорее всего обычного гидравлического масла.По трассе на скорости при крене поступают сигналы от стоек и дат скорости. При OFrod по бездорожью так же поступают и обрабатываются сигналы и выдаются соответствующие команды. Когда мы выкручиваем те злощасные клапана (под шестигранник ) Мы открываем свободу жидкости и она уходит в другой цилиндр при нажатии на один из цилиндров. У диллеров есть регламентные работы по обслуживанию данной системы. Я думаю существуют и прямые команды по управлению этими клапанами. Тут в подписчиках кто то заявлял что он специалист диллерского центра какого то там супер уровня ...пускай проконсультирует.Я посмотрел градацию уровней в тойоте на буржуйских сайтах. Там все серьезно должно быть ....И любой заявивший о себе и таком уровне должен знать про это.
@@sarbas-omsk
Все верно! На прадике есть электронный блок управления.
На ЛК200 электроники нет, система гидоромеханическая, более надежная.
@@lexus.777 Да ....посмотрел про 200 там получается нет. Получается "КОЛДУН" Этот блок))) Как захочет так и работает.
Сколько смотрю 200 ка сплошной гемор
🤣
ап
Мне кажется ты уже больной Артём !
Видимо задние пружины сильно просевшие.