Ма регулируем клапана так же как и ты но чуть по попроще без градусов. Как ты и говориш ставим верхнию метку на ТНВД и в маленьком длинном лючьке отверстия за которые вращаем коленвал догоняем до у пора и делаем 1 вый цилиндр а потом проварачиваем три отверстия и делаем следующий цилиндр и так далее. По три отверстия на цилиндр.
Крутим маховик пока в цилиндре не поднимется выпускной клапан, вставляем между клапаном и коромыслом толстую отвёртку, крутим дальше. Как только выпускной клапан дёрнулся вверх, значит цилиндр подошёл в ВМТ, регулируем клапана.
В маховике есть отверстия через 30 градусов каждое, тонкой монтажкой по ходу вращения три отверстия и будет 90 градусов, впервые легче и точнее градус поворота коленвала
В принципе норм, задолбал «сопливить» только, с поддона вообще никак не могу устранить подтёки масла! Не знаю какую прокладку ставить, уже наверно все перепробовал!
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня до этого маз с «шестеркой» ЯМЗшной был, вообще сухой! Я особо не горю старой иномаркой,кот в мешке да ещё сейчас цены Аховские на зап.части!
Ма регулируем клапана так же как и ты но чуть по попроще без градусов. Как ты и говориш ставим верхнию метку на ТНВД и в маленьком длинном лючьке отверстия за которые вращаем коленвал догоняем до у пора и делаем 1 вый цилиндр а потом проварачиваем три отверстия и делаем следующий цилиндр и так далее. По три отверстия на цилиндр.
Спасибо большое очень помогло
Крутим маховик пока в цилиндре не поднимется выпускной клапан, вставляем между клапаном и коромыслом толстую отвёртку, крутим дальше. Как только выпускной клапан дёрнулся вверх, значит цилиндр подошёл в ВМТ, регулируем клапана.
Спасибо очень понятно! Завтра буду регулировать!
На своем в 2 оборота регулирую...тоже не плохо получается...ну и после регулировки еще раз проворачиваю движок и проверяю что получилось...
В маховике есть отверстия через 30 градусов каждое, тонкой монтажкой по ходу вращения три отверстия и будет 90 градусов, впервые легче и точнее градус поворота коленвала
Ну тут ,кому как) мне например лазить к моховику не особо то по кайфу))
@@AndreyRomanovskiy вдвоём делайте один на клапана второй на маховике
@@alikshest927 ну мне редко помогает, кто) отец в основном) но порой лучше одному)
@@AndreyRomanovskiy меня отец обычно под машину подростком загонял с монтажкой
@@alikshest927 моего зрение подводит, он скажет, давай-ка я сам залезу ) а мне его жалко)
Как движок ходит?
Не кашляет?
В принципе норм, задолбал «сопливить» только, с поддона вообще никак не могу устранить подтёки масла! Не знаю какую прокладку ставить, уже наверно все перепробовал!
@@AndreyRomanovskiy Наши моторы все такие.Главное ,что бы ездил без всякой х..и.
Иномарку бы...
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня до этого маз с «шестеркой» ЯМЗшной был, вообще сухой! Я особо не горю старой иномаркой,кот в мешке да ещё сейчас цены Аховские на зап.части!
@@AndreyRomanovskiy металическую пробовал прокладку?
@@АндрейЖиляев-т9ч да, она и стоит сейчас! С герметиком сажал и с углов мокрит
Я первый 👉👍👈☝️
Молодец все разделу
Всем добрый вечер
Привет
Это точный способ? Зачем такое выкладывать в ютуб, такое и в книжке пишут. А вот точный способ почему никто не выкладывает? По ВМТ по клапанам👆
Я не учу вас, просто делюсь информацией,как делаю сам!
И ещё,0.25 -0.30 очень мало, в частности в горных условиях,лучше 0.30--0.40 👍