es indispensable las valvulas de vacio en el carburador tanto en el distribuidor no he encontrado el diagrama de bocar solex 34pic -5 con valvulas de vacio le empece aconectar las mangeras y el carro empeso a funcionar mejor muchos traen los carburadores sin coneccion de las mangeras y le dan mucha lata y piensan que es el motor pero no la clave esta en el vacio si los conectas bien funcionara mejor que uno de computadora
trukyng Lopez el carbón lo trai en una de sus salpicaderas lo puedes detectar de la siguiente manera el tapón de la gasolina ay una válvula de reflujo y sale una manguera de ay son las de vapores la sigues esa tienes que llegar a un cartucho que es como si fuera un filtro de gasolina y de ay llega los vapores y de ay sale otra manguera que va directo al filtro donde está el carburador y si no llega quiere decir que no lo tiene y puede que llegue directo al carburador
Marcos Jitendra es una válvula pcv la función es cuánto tu vas en 3 o 4 en la caga del porta filtro se forma una succión y cierra la válvula para que no pase aceite del aceite al carburador
El evaporador a que salida va conectado Ala izquierda o en la derecha Mi coche la trae en la izquierda y la derecha viene tapada En la parte de los tubos el que tu tapaste es el superior Y el inferior va al avance Pero el del lado izquierdo a donde va conectado no se muestra en el video
Gustavo Garcia te explico bro ay dos conexiones en la parte de atrás del carburador una es para conectar el manómetro de vacío y el otro va al porta filtro y se conecta al Termostato dual es el que se encarga de subir la compuerta que va donde termina el porta filtro
Yo no traigo ninguna conectada le pongo ta de enfrente y falla se apaga... Igual le de atrás una esta sellada con tornillo y la otra esta conectada a la segunda garganta tendrás un diagrama de como van conectadas adecuadamente ya limpiaron el carburador y no encuentran el fallo ahora a las 3,000 revoluciones en 5ta. Empieza a temblar y se apaga da marcha pero no prende hasta después de 4min.vuelve a trabajar sin problema pero si la. Pso de 3,000 tantito hace lo mismo espero me pueda ayudar
Jorge Alberto Torres Soto si que carro es cuando se le hace mantenimiento al carburador se tiene que carburar pero de pende de que carburador sea pero si tengo manuales
@@alfredo7239 es una golf a2 1990 1.8 el probñema que traigo que la camino y se apaga como si no inyectara gasolina la para le vuelvo a dsr y se vuelve a pagar tiembla mucho aparte si le vonecto las mangueras y los diafragmas falla y la de la segunga gargnta la ahoga
Hay varios diagramas en cabby-info.com. El que yo ocupo es para carburador solex pict 5 pero no esta. Suerte. www.google.com/search?biw=1411&bih=814&tbm=isch&sa=1&ei=2VyrXI7OEaK0ggeJgIfoBg&q=vacuum+hose+vw+a2+cabby-info&oq=vacuum+hose+vw+a2+cabby-info&gs_l=img.3...655436.663546..664148...3.0..0.210.1788.0j13j1......1....1..gws-wiz-img.-GieE28XNuA www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.cabby-info.com%2Fimages%2FEngine%2F80-83CISVacuum.png&imgrefurl=http%3A%2F%2F1.hgm.cwgolf.de%2Fschematics%2F2001-jetta-tdi-vacuum-diagram.html&docid=fcYO7-pyF5aPzM&tbnid=39ejzpxP_pYfwM%3A&vet=10ahUKEwjOnorM3MDhAhUimuAKHQnAAW0QMwhOKA8wDw..i&w=900&h=628&bih=814&biw=1411&q=vacuum%20hose%20vw%20a2&ved=0ahUKEwjOnorM3MDhAhUimuAKHQnAAW0QMwhOKA8wDw&iact=mrc&uact=8 forums.vwvortex.com/showthread.php?5374741-last-vacuum-hose-to-firewall-where-does-it-go-here
jhose rangel hay vacuum o diafragma que son de una y otros que son de dos picos el que son de dos tiene dos mangueras la el pico que esta en distribuidor en la parte de abajo va al carburador ese se encarga de retroceder la chispa el otro pico va conectado ala valvula amarilla con negro que va del multiple de admisión al boster ese se encarga de adelantar la chispa
Apóyeme suscribiéndose a mi canal y regáleme manita arriba
es indispensable las valvulas de vacio en el carburador tanto en el distribuidor no he encontrado el diagrama de bocar solex 34pic -5 con valvulas de vacio le empece aconectar las mangeras y el carro empeso a funcionar mejor muchos traen los carburadores sin coneccion de las mangeras y le dan mucha lata y piensan que es el motor pero no la clave esta en el vacio si los conectas bien funcionara mejor que uno de computadora
muy bien bro
guera fia si bro
amigo podrias mostrar las alimentaciones electricas de la valvula y el sensor de vacio ya que el mio trae las lineas cortadas
Si
del tanque de gasolina salen3 mangueras alimentación y retorno la tercera donde se conecta
trukyng Lopez a 3 manguera va dirigida asía el filtro esa y son para los gases y trai un filtro de carbón activado
@@alfredo7239 buenas noches como es el filtro de carbón y donde lo trae?
trukyng Lopez el carbón lo trai en una de sus salpicaderas lo puedes detectar de la siguiente manera el tapón de la gasolina ay una válvula de reflujo y sale una manguera de ay son las de vapores la sigues esa tienes que llegar a un cartucho que es como si fuera un filtro de gasolina y de ay llega los vapores y de ay sale otra manguera que va directo al filtro donde está el carburador y si no llega quiere decir que no lo tiene y puede que llegue directo al carburador
Que tal una pregunta de que medida es la manguera que adquirio? de 2 o 4 mm
La manguera es de 1/4 de exterior y interior 3/16
hola br oye cómo se llama y para qué es la válvula que traes en la manguera que va de la tapa de punterias al portafiltro?
Marcos Jitendra es una válvula pcv la función es cuánto tu vas en 3 o 4 en la caga del porta filtro se forma una succión y cierra la válvula para que no pase aceite del aceite al carburador
@@alfredo7239 aaah pero no obstruye la salida de gases del motor?
No nada más que si es importante que lo tenga para que haga la mezcla de gasolina y vapores del aceite
@@alfredo7239 al mio le sale mucho aceite hacia el carburador es normal?
Cesar Mora no si tienes ese problema primero cambia el aceite y filtro y ponle restore así a minorar un poco el retroceso al carburador
Muy bien, el vídeo me gustó y me ayudó mucho pero creo q se quedó a medias y ya no hay otra parte para ver al final como debe quedar.
Ruben Pena si te lo paso la otra partes para que veas cómo queda
@@alfredo7239 te lo voy a agradecer me parece muy bueno tu trabajo se ve q sabes lp q haces.
Ruben Pena sale vale bro y voy a subir otras de como carbura un carburador
el camaro modelo1995 donde va conectada la manguera de vacío
porque tienes tapada la otra entrada o salida por atras del carburador ?
fabian buenas noches el otro es para servicio es decir el para conectar el vacuometro de vacío
Es muy necesaria la válvula de retención?
william hoch sanchez espinosa si bro es para retener el vacío
El evaporador a que salida va conectado
Ala izquierda o en la derecha
Mi coche la trae en la izquierda y la derecha viene tapada
En la parte de los tubos el que tu tapaste es el superior
Y el inferior va al avance
Pero el del lado izquierdo a donde va conectado no se muestra en el video
No carnal esa mangera va a el carburador
La manguera que atrás del carburador pa que sirbe???
Gustavo Garcia te explico bro ay dos conexiones en la parte de atrás del carburador una es para conectar el manómetro de vacío y el otro va al porta filtro y se conecta al Termostato dual es el que se encarga de subir la compuerta que va donde termina el porta filtro
La válvula de retención tiene otro nombre o cómo la pido en la reaccionaría amigo??
Jose Luis Coronado Reyes buenos días se pide válvula de retención para el vacío
@@alfredo7239 muchas gracias amigo
puedes pasarme por favor el diagrama de conexiones de mangueras de vacio o el vídeo completo porque siento que gasta mucha gasolina mi auto
Calistenia Y algo mas correcto qué modelo es tu carro tiene aire acondicionado para 2 semanas voy a subir un video de como carburar el carburador
Intentare conectarle todas las mangueras ya que en mi carro las trae en otra posicion y gasta mucha gasolina
Yeyo Herrera bro así es lo correcto como las conecte voy a subir otro video del manual
Gracias man mi golf no tiene ninguna manguera de vacío se las conectare haber que gestos hace.
luis Jiménez si más adelante voy a subir el manual del golf A2
luis Jiménez si bro te lo recomiendo con el vacío te evitar que gaste más gasolina y si tu motor vibra sele va a quitar si conectas el vacío
Yo no traigo ninguna conectada le pongo ta de enfrente y falla se apaga...
Igual le de atrás una esta sellada con tornillo y la otra esta conectada a la segunda garganta tendrás un diagrama de como van conectadas adecuadamente ya limpiaron el carburador y no encuentran el fallo ahora a las 3,000 revoluciones en 5ta. Empieza a temblar y se apaga da marcha pero no prende hasta después de 4min.vuelve a trabajar sin problema pero si la. Pso de 3,000 tantito hace lo mismo espero me pueda ayudar
Jorge Alberto Torres Soto si que carro es cuando se le hace mantenimiento al carburador se tiene que carburar pero de pende de que carburador sea pero si tengo manuales
@@alfredo7239 es una golf a2 1990 1.8 el probñema que traigo que la camino y se apaga como si no inyectara gasolina la para le vuelvo a dsr y se vuelve a pagar tiembla mucho aparte si le vonecto las mangueras y los diafragmas falla y la de la segunga gargnta la ahoga
Sale la primer garganta donde tiene el ahogador la mariposa cómo está cerrada o a la mitad
@@alfredo7239 cerrada
Antes de que lo arreglaras estaba a la mitad o cerrada
De 1/4
Y interno de la manguera es de 3/16
Esta mal conectada la manguera del distribuidor, no va ahí
Uriel Rivera es nuevo el distribuidor por eso lleva una conexión de vacío
Q onda bro mi a2 tiene un distribuidor de dos avances el de que va conectado del carburador lo tengo conectado y la otra salida nose donde conectarla
Hay varios diagramas en cabby-info.com. El que yo ocupo es para carburador solex pict 5 pero no esta.
Suerte.
www.google.com/search?biw=1411&bih=814&tbm=isch&sa=1&ei=2VyrXI7OEaK0ggeJgIfoBg&q=vacuum+hose+vw+a2+cabby-info&oq=vacuum+hose+vw+a2+cabby-info&gs_l=img.3...655436.663546..664148...3.0..0.210.1788.0j13j1......1....1..gws-wiz-img.-GieE28XNuA
www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.cabby-info.com%2Fimages%2FEngine%2F80-83CISVacuum.png&imgrefurl=http%3A%2F%2F1.hgm.cwgolf.de%2Fschematics%2F2001-jetta-tdi-vacuum-diagram.html&docid=fcYO7-pyF5aPzM&tbnid=39ejzpxP_pYfwM%3A&vet=10ahUKEwjOnorM3MDhAhUimuAKHQnAAW0QMwhOKA8wDw..i&w=900&h=628&bih=814&biw=1411&q=vacuum%20hose%20vw%20a2&ved=0ahUKEwjOnorM3MDhAhUimuAKHQnAAW0QMwhOKA8wDw&iact=mrc&uact=8
forums.vwvortex.com/showthread.php?5374741-last-vacuum-hose-to-firewall-where-does-it-go-here
No se te entiende nada amigo, no sigues un orden para hacer las conecciones me quedé peor que como estaba
Que parte
ua-cam.com/video/ekpbDnbvLRk/v-deo.html
Aquí está el manual
Q onda bro mi a2 tiene un distribuidor de dos avances el de que va conectado del carburador lo tengo conectado y la otra salida nose donde conectarla
Jhose ranger sale orita te dijo
El que debes conectar es el único que vez en el video el otro es nada más para soltar el aire que genera al jalar el diafragma del vacío
jhose rangel hay vacuum o diafragma que son de una y otros que son de dos picos el que son de dos tiene dos mangueras la el pico que esta en distribuidor en la parte de abajo va al carburador ese se encarga de retroceder la chispa el otro pico va conectado ala valvula amarilla con negro que va del multiple de admisión al boster ese se encarga de adelantar la chispa