Везде ОБМАН, ЧИП БОКС на ДИНО СТЕНДЕ. Чип Тюнинг vs Чип БОКС
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2019
- Всем привет! У нас очередное видео из серии - "только потому что вы просили". Да, многие после каждого видоса о гэн тюнинге, писали "загоните его на стенд". Разумеется, как только у нас появилась вменяемая возможность (достойный противник в лице аналогичной GLA 45 AMG, но только на Street Unit) сделать это - мы сделали. Разбор полетов и сюжет подан нами как есть, Видео старались сделать максимально подробно, чтоб уже наконец поставить точку в этой теме. Результат нас, мягко говоря, удивил. Тут у нас будет всё - замеры на дино стенде и проверка автомобилей "на поле". Приятного просмотра.
Ах, да: вот вам графики со стенда, если кому-то интересно. я подписал замеры.
cloud.mail.ru/public/4nwe/2rF...
/ gunrace_tuning - тот самый дино стенд, о точности судим по видео.
www.gantuning.ru/ - тот самый чип бокс, о том, работает ли, судим по видео.
neverstopauto - музоний
/ barsukov.andrei - инста андрея - директ ждет)
/ arseny_barber 2й ведущий Арсен Москва
/ pomelenok - ваш покорный слуга xD мне можете не писать) - Авто та транспорт
Оба гла с моторами 381лс. В паспорте.
@SPB_to4ka_RU на ст.3 вряд ли, а на ст.4 уже не честно )
С 2017го года пошел рестайлинг. Серый мерин не может быть 2018 года. Он до рестайл.
Согласен
Поспорь с пвспортными данными в птс. Я не против
@@BarsukovAndrei Очень много кто делает из своего авто Рестайл, методом замены некоторых элементов ) а предыдущий владелец мог пойти обратным путём ))) и из РЕСТА сделал ДОРЕСТ )) аххаха
Разложил по полочкам, мне интересно, приятно послушать и посмотреть, молодец Андрюха.
Спасибо ито не поняли
Спасибо Андрюх за наглядное и подробное видео👍, как всегда приятно смотреть!
Молодец, все по графикам, прямо как в школе объясняет. Как бальзам на душу!
Респект за контент! Очень информативно и познавательно.
Четко рассказали и показали. Приятно и интересно смотреть. Музыка как всегда на уровне!
с огромный удовольствием смотрю каждое видео, очень информативно
Андрей, заморочился. Лайк спасибо за видео
надо было твой GAN - воткнуть в его машину и посмотреть разницу
Отличная идей замеров двух машин!
Тебе точно на СТОК надо было с ним ездить получается.
Видос хороший!👍
Было бы интересно посмотреть как гэн себя покажет на 1.4 турбо от VW
Всё конечно хорошо и замечательно но стенд показал значительную разницу На дороге что-то было это плохо видно Андрей ты просто на сигнал уезжал первым,нажимал на педаль газа, нужен нормальный адекватный заезд и видео на него.
Чувствую Серега Миллениум как перетрухнёт мотор на своей s3-приедет за реваншем!!! Кстати с огромным удовольствием посмотрел бы🤘
Думаю, что мерен не вывезет...
Володя красава, сначала свой Етти до ума довёл, теперь людям помогают за хороший прайс 🤙
Gunrace хорош
А ети уже валит?
Алексей Юсупов спасибо. Рады стараться!)
Valeriy Lampu наверное не та о которой Вы думаете но да Йети валит.
+- ровно но стабильно уходит)))) Титры бомба))))) Или не стенд, или не или))))) Андрюха красавиц! СПАСИБО))
Незачто
Посмотрел, резюмирую, объективно.
1. Смотря анализ график от автора сложно не сбиться и не потерять нить, нужно более структурировано подходить к речевому исполнению анализа цифр.
2. Показанные преимущественные показатели у одного экземпляра на практике не выглядят так убедительно на единственно верном замере, на дороге.
Да, машина с большими показателями уезжает, но если убрать нюансы, что она и стартует все время чуть раньше и выставляется все время на пол корпуса впереди, то те 1,5 корпуса, которые она уезжала по видео, при корректном старте были бы 0,5-1 корпусом, что просто ерунда, на уровне выложил запаску и донкрат.
Итого: на дороге не видно показанные на стенде преимущество, что дает право поставить под сомнение проведенный анализ и тем более название из серии скандалы интриги расследования, обращенное в конкретный адрес.
мы уж думали, что закончили с этой историей...
если сложно воспринять график - можешь скачать глянуть (ссылка под видео)
почему так получилось - ну мы всё написали. у нас не было дня чтоб провести этот эксперимент подробно.
Мы предвидели что будут такие комменты - ничего страшного)
@@BarsukovAndrei какой историей? какие комменты? ))) Ты хоть сам то задумался, что сам подробно показал липовость сил Ган тюнинга, дорога то все рассудила, нет там никакого явного преимущества. ВЫ заезжаете на 120-150км\ч ускорения и ты с читом на пару корпусов уходишь, без чита будет 1 корпус. И при этом делаешь ровно обратный вывод про чип соперника. Мне реально пофиг и на чип и на ган и на тебя, просто пишу, что вижу. А вижу, что выводы материала подгонялись под цель, а не ставился эмпирический опыт.
@@BarsukovAndrei ну на самом деле во 2м и 3м заезде он позднее тебя стартовал.
@@MrVirgo1881 а вес машины ты учёл?)))) 100 кг это нынче не считается?
@@BarsukovAndrei Андрей, что бы утверждать про 100кг - это нужно взвешивать авто, в комментах пришел первый владелец Мерседеса серого и написал что в ней дополнительная шумоизоляция. Вот и думай, кто из вас реально тяжелее? )))
Владелец гла доволен всё равно. Чем? Тем, что его объезжает гла с gän или тем, что чип тюнинг его машине, как оказалось, ничего не дал? Надо было на стоке ещё с ним проехать.
Видео понравилось. Пилите ещё. И спать не забывайте, конечно же.
Ты правильно подметил, нужно было выключить ГанЧип и проехать на стоке. Тогда бы все встало на свои места.
Но по мне цифры не корректные, так как Андрей едет чуть быстрее из-за более резкого старта, который даёт преимущество в 2-3 км на начале гонки и за 10 секундный заезд это как раз и превращается в 2 корпуса преимущества. Ни о каких 25л.с. и 50н.м. на верху преимущества нет. Выпрыгнул за счет +80н.м. в середине на 2.75гудка и всё.
Для полноты нужно было замерить не личные гонки, а разгон на драги 80-220 и сразу стало бы все понятно.
ребята всё хорошо молодцы
Ну вот такие дела 😉
Мчи домой😃
Лайк комент сразу, затем просмотр.
обожаю незаслуженные лайки)
вооот такие выпуски я люблю. ни каких жопомеров, сухие цифры. поглядиим:)
Андрюха Красава всё грамотно объяснил Мужик ты крутой чувак Ты и твоя команда вы Супер уважение вам и респект и продолжайте ваше движение очень классно и грамотно молодцы и привет вам из ТАЛЛИННА УРАААА
Спасибо
@@BarsukovAndrei Доброе утро Андрей пожалуйста и больших успехов в твоих последующих проектах больше нового интересного очень важно когда ты рассказываешь техническую часть вот низкий поклон Андрюха это очень нужно и важно для нас простых граждан .Если получается было бы хорошо если ты сделаешь обзор и расскажешь как ты умеешь про Audi A6 Quattro 3.0 td 165 kw универсал было бы супер с большим пробегом 300тыс+ как машина техническую часть про мотор коробку передач если можно и про ремонт как по деньгам какие болячки и стоит или не стоит покупать и если можно про чип что и сколько можно сделать тоже рассказать было бы супер я думаю будет интересно узнать широкой аудитории .Андрюха благодарность тебе и команде твоей у вас очень правильное направление очень правильные мысли очень нужный контент очень крутая подача хотя может показаться что всё очень просто но ты с командой делаешь очень большую работу которую мы не видим это мы Твои подписчики . Андрюха и Команда Вы Супер вы делаете Большое и важное дело Мы Вас Любим и Поддерживаем Во всем Вы просто Красавчики в хорошем смысле вашего движения и вашего Канала и Бомбического Контента и всё идеи очень интересны ,продвижения и хорошего движения в дальнейшем Андрюха и Команда Рулите Ютуб по Полной программе........
Надо было на заезде мерседесами поменяться. Сразу видно было бы в прокладке дело или нет.
Экспертыыы, а по звуку на стрит юните глашка норм передачи переключает? Там после включения передач почти всегда идет микропровал повторный доли секунды.
да вроде точно так же было
Да очкарику за глаза (это я любя)этой мощи. Он Амету готов ещё 25 занести только бы не отставал больше 2-3 корпусов)))))))))))))))))))))
Спасибо! Не на пальцах)))
Толку от чипа практически нет, мерседес не оставили ресурса, сами всё выжали😁 у меня на стейч 2 плюс 116 лс и 150 момента😁
Классно всё разжевал и все нюансы учёл. 👍
судя по коментариям - не убедительно. смотреть не буду, но лайк поставлю. снимайте еще)
Только у меня реклама русалочек при разборе графиков??))) Жесть
Сам материал супер! Лайк
Обычно реклама предлагается на основе твоих интересов ютубом))) ах ты, диснее-фил)))
@@Pomelenok ахаха, а то я уж подумал).
А так то в диснее тачки мощные и быстрые)).
Значит ребенку зачёт, по более смотрит чем я...
Но есть предположение что у мажорчика что-то не так с тачкой
Тачки🔥🔥🔥💪🏻💪🏻💪🏻
как вариант у шитого мотора может во впускном тракте утечка давления воздуха или корявая прошивка
Ни куя не понятно, но очень интересно😂
Спасибо за объективный замер, все достаточно подробно разложил Андрей! А те кто до сих пор не верят им хоть плюй в глаза, скажут- божья роса!)))
Спасибо ты в точку прям
Нужен отсыл на видео, что делали с тачкой. Ребята st2 накатили/заплатили и остались в стоке 😭
Добрый день как можно сделать чип у вас на бума 320 м47 150 сил. И каков прирост.? Я нахожусь в Германии) не могу тут найти
Мне кажется у него при старте не хватает опита
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Нор видосик и разбор полетов.Лайк однозначно!
Предполагаю сколько сил тратиться на подобные съемки, поэтому сходу всегда ставлю лайк, потом смотрю видос! Кстати насчет долива в бак присадочки перед заездом вполне оправданные подозрения. Причем хоть я и не имею поводов не доверять владельцу второго мерса, просто знаю как заметно меняют приемистость мотора присадки подобные. Пробовал на своей машине присадку Максимус от мпг система, скорость реально набирала бодро, по сравнению с обычным топливом. Если что это не реклама, просто отзыв.
Вот это ничего себе как магниты на топливную магистраль эволюционировали.
Ты принцип работы прочитай прежде чем такое писать
@@BarsukovAndrei Принцип работы - перехват и подмена сигнала между датчиком/датчиками и ЭБУ. Дает прибавку мощности, но ценой работы ЭБУ в постоянной коррекции, так как прибор нарушает правильность расчета рабочих параметров приготовления ТВС. Смысл системы - продажа людям ненужного в авто "волшебного" прибора. Потому что он не мамонт, потому и аналогия с магнитиками. Стоковых кобыл в городе хватает для перемещения попы из А в Б даже с двигателем объемом в 660 куб. см. А гонки на дорогах общего пользования устраивают только кто - правильно, люди с низкой социальной ответственностью. Еще и компромат с "поля" в сеть заливаете.
хорошее видео спасибо! но имхо по хорошему надо откатывать и то и то... смотреть реальные параметры смеси, наддува и углов... ну а вообще - прошить бы один и тот же ГЛА после гэна и посмотреть результат)
гарантия слетит
@@BarsukovAndrei 100% не могу утверждать как на МБ, но на ваге есть некая "телеметрия" - в эбу сохраняются показатели, например максимального момента, на этом основании могут приписать внесение изменений в конструкцию и снятие с гарантии... если захотят само собой.
1й раз смотрю - ничего не понимаю. Надо выбрать, а я за рулем сидел лет 15 назад)) Написали бы Чип Тюнинг, а в скобках Street Unit или он же DSG TVS и она же прошивка двигателя vs Чип БОКС, а в скобках тюнинг ган
, он же блок гэн, он же gan gt
. И это я только по скромному написал, как их Вы и не только Вы называете. Как не запутаться? Как понять человеку, который вообще 1й раз слышит, не понимает ни принцип ни чего не знает. 10 раз некоторые момент перематывал, чтобы прослушать, как правильно произносится, чтобы правильно поискать. Делает ПОНЯТНО, Вашу мать! А так спасибо, лайк поставил))
Андрей,привет! Сделай пожалуйста скриншот своих настоек в приложении. Спасибо
Привет Андрей! Тема:чип-правильный тюнинг. Ган-смерть мотору. Слышал мнение и не раз, чип тюнинг-это стабильно и более безопасно так как параметры компьютера выставляются в онлайн режиме тестируются, и дорабатываются в процессе тест поездок. Ган тюнинг это смерть мотору, так как он меняет значения датчиков, лямбды, детонации, наддува, что приводит к неверной работе двигателя, и в процессе просто убивает его обманывая датчики машины! Ты просил писать больше-пожалуйста). С уважением к твоему труду!
А в самом деле, чип бокс-просто меняет значения датчиков, а чип тюнинг это реальное координация мозгов автомобиля, путем внесения корректировок именно в программу работы двигателя. По сути коробкой реально можно"убить" двигатель, так как это не безопасно.
Мнение то такое есть, как ты думаешь, как падает ресурс на гэне? 11к км уже пройдено, без изменений. но доводы, казалось бы, логичные... короче, "будем посмотреть".
@@BarsukovAndrei Одно можно сказать совершенно точно, все пигги мозги, а ган это он и есть, заметно медленнее чем просто один мозг. И пока всё идёт хорошо ризницы почти нет, а вот когда пойдёт не очень хорошо и штатно вот тогда и вылезут не очень приятные моменты.
@@user-io7le6oi8q А еще есть такая ситуация как кривой софт прошивки. Мотор положит легко очень. Все зависит от настройщика и его опыта
Момент выражается в Ньютонметрах.
я думаю, с такой разницей в силах и моменте, ГЛА Андрея должен уезжать более уверенно.
По факту я так понял,что парнишку нае....ли с тюнингом.
Парни, Вы красавчики. Делаете свой канал в своём стиле. Но показывать и доказывать людям это дело неблагодарное. Лично сам купил Gan c недели 3 как. Люди не читают инструкции. А в мануале написано, что ган 120 км проводит адаптацию. Но обзорщики чип боксов об этом не предупреждают, поставил проехал 10км не понравилось, снял и поехал к Амету))
Поставил на Octavia a7 1.8 dsg. По ощущениям приход есть, самое крутое что теперь вообще тачка меньше напрягается на трассе. Даже удивился от этого на скоростях 100-110 при ускорении до 3,5-4к оборотов доходим до 160 и догоняя следующего, жду ухода человека с полосы, снова ускорении и снова упираемся 160-170. И при моём повседневном маршруте был расход 8-8,1 хотя на летней резине 225 45 17 мишлен пс4. Обулся в хакку 8 225 50 17. Стал 7,5,-7,6. Загрузка полная, 3 взрослых, ребенок. Багажник с хламом. Вот что удивило в Гане. То есть ты меньше крутишь движок, потому что нафиг оно надо. Итак быстрее 99% на трассе остальных.
Насчёт изменения в 2-3-5 секунд 100-200 это не для меня и это мне не важно, важно что тачка стала уверенней набирать. Опять же без кастома. Есть у Вас рекомендации для настройки кастом режима на мой автомобиль? Тот кто продавал дал рекомендацию, которую нужно делать с компом, да у меня есть ПО, железо но по моему проще включить Sport)
AMG Super👍
Андрей прав, срач знатный. И он оговорился, в машине на чипе 386 сил и 559 момента. В его машине 412 сил и момента 580 по-моему. Т.е. разница в 25 сил и 20 момента. Так какой разрыв вы хотите видеть на дороге ? Хрен с ним с вторым владельцем, что он не умеет стартовать ни с газа ни с ланча и на видео как-будто Андрей раньше стартует, хотя это звук на видосе всегда запаздывает а тупит вторая машина. На одном заезде была разница при старте полкорпуса. Но машина уходииит. Именно на ту разницу что есть в силах и моменте. Можете пропустить момент что в машине люк, а он с приводами весит, и шмурдяк для съёмок. Весь видос про то, как так что машина на полноценном чипе проигрывает машине на коробочке ? Да, на корпус, но уходит. И чип не догоняет. Даже если на драгги замеры сделать, разница в цифрах будет небольшая. И хр... с ними. Но глазам то верите ?
Тут видно, что прошивка хреновая. Ну если не верить стенду, то давайте скажем что у чипованной машины что-то не то по технике ))).
И да, я не сторонник коробочек. Себе не поставлю. Хотя чип от BSR на мою машину подразумевает примерно те же функции что и этой коробочки. И меня не удивил результат с коробочкой. "Удивил" чип. А ведь человек тоже денег заплатил.
Блудный сын 😂
Что-то мало срача в комментариях
Привет , я давно смотрю вашы видосы очень прикольно , тут у меня вопрос про GÄN Box , у меня Audi A6 C7 Competition Diesel 3 л битурбо 326 лс и 650 nm , я сам с Германии вот купить хочу , только что то я не верю + 98 лс и + 195 Nm будет он столько Ловать или нет ? Что лучше бокс или прошивка ? Я решытсья не могу , буду блогодарен за ответ и помощь
Elias Götzfried если при прочих равных бокс и чип дадут одно и тоже, то бокс выглядит прикольнее, так как там можно и эконом режим сделать и вытащить когда едешь на техобслуживание. Стоит 600 евро в Германии
На таких мощностях разница нескольких десятков лошадей не будет выглядеть разгромно, но, все же, заметна однозначно. Это на тазах +30 лс это космос, а когда под 400 коней, то это уже не далеко от колебаний погрешностей и факторов(прогрет/не прогрет; с пассажиром/только водитель и прочее). Это мы наглядно и увидели. Факт - ген дал преимущество, небольшое, но заметное.
+25л.с. в пике в 300 оборотов реально ничего не дали бы. Но +25л.с. по всей карте оборотов с 4500 до 6500 дадут и дадут много.
@@dsasha73 они дают ровно столько, сколько видно по видео и по замерам. Плавное удаление на протяжении всего разгона, более бодрый подрыв. Небольшое, очевидное преимущество.
@@user-hu5ih3md2i резкий подрыв обусловлен СТАРТОМ С БРЕЙК БУСТА,
уже всё выяснили. Ну и еще раз ,пиковая мощность это не главное, иногда даже при одинаковой ПИКОВОЙ мощности, машины едут по разному. Главная мощность в ускорении это интегральная.
@@dsasha73 я про пики и не говорил, я про то, что наглядная разница есть, но не тотальная и ее можно не получить из за наложения некоторых факторов. Не пойму в чем попытка аппониповать...
@@user-hu5ih3md2i просто ты написал про то что 25 л.с. на таких мощностях как 400 сил ничего особенного не дадут, но ты не прав, точнее частично не прав, про что я и уточнил в первом пояснении, когда написал что 25л.с. по всей карте оборотов это 5-6 корпусов в заезде 60-240 а это не так и мало, а +25сил в коротком пике, это да 1-2 корпуса максимум. Хотя может быть для тебя и 5 корпусов это и не много, тогда да.
Андрей, привет. Во-первых, спасибо за видео. Прикупил себе чип- бокс Gän по твоей рекомендации. Машина шкода Kodiaq 2л. бензин 180 л.с. В одном из видео ты сказал, что ездишь с настройками Custom. Подскажи какие параметры ты выставляешь. Если тупо передвинуть ползунок на увеличение мощности, то машина начинает переключать передачи дергано. И вообще едет с рывками.
Привет, напиши в инсту: barsukov.andrei - там очень много объяснять + скрины хотя бы можно отправить для упрощения.
Автор может сказать, что не нуждается в моих советах, но я всё же советую не пытаться вникнуть в сущность крутящего момента. Это даже сложней чем вы думаете основную роль в динамики разгона, играет мощность и 50 Н.м. ничего не дают. Если взять два автомрбиля по 380л.с. но в одном будет на 50Н.м больше, то примерно до 200 км.ч они будут ехать одинаково. Потом эти 50 Н.м не значительно обгонят
Да, все красиво и доходчиво, только вот в п маркете 70 % пользователей ставят 1-2 балла за этот GAN , в основном конечно из за кривой работы самого приложения...
Есть видео заездов Вашей машины со шкодами???
Чтп-бокс простотналюбливает датчик давления наддува, соответственно мозги пихла не понимают, как корректировать режимы работы, так как не понимают, что реально происходит с мотором. Полноценный чип в свою очередь имеет реальные значения и может правильно корректировать режимы, что полагаю в дальнейшем может сказаться на состоянии двигателя. Плюс, если автор Амет, а он, насколько помню, Revo-тюнер, то в программе должна быть защита от холодного старта на полном бусте, по крайней мере у меня на ваге так и работает: на холодную не сможешь хорошо поехать. Такая же ситуация похоже была на стенде.
Извенюсь за вопрос не по теме а коробки у этих персов роботы или гидро ?
Робот
НАДЕЛ футболку!
Просто стенд тоже на коробочке gan =))
Слышу бэд Гай - перематываю
я прочел все комментарии, ты такой один) быть уникальным - хорошо)
1. не одел, а надел, конечно же.
2. могут быть пики связаны с переключениями передач?
3. видос крут. прям научный эксперимент
Замер идет на одной передаче
там гадание на кофейной гуще - мы чего только не предполагали - возможно, муфта, возможно, раскрут турбины, возможно, из-за того, что гэн не меняет программу, а чип - меняет.. но на стоке тоже пики есть. Нужно более квалифицированное мнение человека с огромным опытом точёных пик
@@BarsukovAndrei о, у меня есть версия почему такие различия на графиках. тачку с чипом гораздо сильнее притянули лебедкой, прижали ее. соответственно больше потери на трение)) а в заездах просто опыт зарешал. надо переснять замеры. лебедками фиксировать либо горизонтально, либо одинаковым усилием
Или или🤣🤣🤣👍
Чего то тип на мерсе 18 года смахивает на...:)))
креативная рекламная интеграшка
Как бы, люди просили в комментах и не раз, мы сделали. А так - можно к этому как угодно относиться - дело ваше)
Надо было ещё на драги замерить обе тачки , было бы объективнее , чуть раньше ты стартовал .
10.3 /11.6
машины надо было взвесить с водителями и пассажирами, тогда было бы понятно + еще стоковую пригласить без панорамы и т.д)
Можно было ещё Ген переставить на вторую тачку и заехать
И убить мотор нахрен)))
@@BarsukovAndrei зато какой контент "Коробочки Ген взрывают моторы"
После этого видео Амет уедет из страны опасаясь за свою жизнь) Его клиенты этого не простят)
Ахахах, Амету пофигу на 50 недовольных клиентов, так как довольных 3000 )
Да и причем тут конкретно Амет? Он же просто заливает прошивки, он их не делает.
Alexandr Kaxovskij он виноват только в том, что не признаёт ошибок а готов обвинять всех и вся, но только не свою работу.
@@gunrace3850 Ну есть в нём такое, хотя это во многих тюнинг конторах такой подход. Не дай бог что, так САМ ДУРАК САМ СЛОМАЛ.
приветствую,есть люди которые смогут настроить vortech v2 на bmw m62.
Не знаю мы не настройщики напиги ребятам на стенд в описании
Парни, пирец просто...
Как же обманывают компании своих клиентов. Ведь это выявить не проблема. Поехал замерился на диностенд, а потом отдал тачку на чип. После того заправился тем же бензином и поехал проверить, что изменилось. У меня был Opel Vectra C 1.9 120лс и 280 момента, по факту оказалось 128 и 295 момента. Автомобилю 10 лет и 280.000км пробега. После чипа стало 155лс и 362 момента. На 2500 оборотах было 280 момента, а стало 380. Это и без диностенда было сильно ощутимо. Когда сел в стоковую тачку друга, мне показалось, что у него что то сломано, тачка просто не ехала. Я к чему? К тому, что когда другая, точно такая тачка от тебя уходит, значит твой чип говно. Это было видно и на диностенде и в гонках.
Stanisław Dudek почему обманывают, если машина на чипе скинула целых 2 секунды в разгоне 100-200?
У нас, в Саратове блять, нет таких цен!!! 😄 Давайте тест ганбокса на атмосфере 2.0-3.5 моторах, я думаю многим интересно будет.
ну мы же не канал про гэн))) если появится возможность сделать что то интересное - запилим разумеется)
На атмо ничего не даст!!
@@radifzoom вы проверяли лично?
Блин, последнее время у меня в просмотрах один Never Stop 🛑
ua-cam.com/video/iYP8uMAtba0/v-deo.html
И не поспоришь 😆👍
Хорошая прошивка, меньше стока! Как будет отличаться 100-200, сток - сторонний софт? Если честно, я бы из-за 20 л.с. перепрошивать не стал. Там цифр и так хватает.
А на 2,5 литровом тубо дизеле 4d56 митсу с этой коробочкой будет хороший прирост мощности?! Если нет, что посоветуешь Андрей ? =)
Нормально будет. Или чип в powerlab. У нас розыгрыш комплекта гэн смотри последнее видео
@@BarsukovAndrei спасибо за ответ, жду розыгрыш теперь =) вот только powerlab нет в Питере и сайт не работает...
Номера зачетные у тебя
и не куда не уходит, кто то просто по проворней на газ жмет
я тоже так считаю их обоих наебали с тюнингом
Когда будет тест на крету? Брать 1.6 MPI или взять лучше позлее 2.0 MPI на низком профиле?
Естественно 2
Андрей, мне кажется, поменяйся вы машинами, ты бы и той уходил, ибо просто лучше ездишь в заездах, так как опыт большой в них
Газ нажму по другому лол.... И 100-200 разнится на 1сек тоже наверное не так жмёт
Never Stop да не, ну стартуешь чётче, он тупит и плетётся у заднего крыла
Что то я не нашел адреса в Москве замера
ну перед замерами вы оба может и заезжали на заправку вместе, а вот вечером перед заездом кто что куда подлил - история умалчивает)
я не знаю, как другие, но лично я не вижу на дороге той разницы, которая была по графикам даже близко. как тут уже написали, разница в том, кто первый нажимал на газ и все.
и уж простите скептика, но я как-то не верю, что человек, который помогает всем читерить на их же машинах путем подкачки колес, зажимания тормозам перед заездом ходом и т.д., не прогрел свою собственную машину перед гонкой. это больше похоже на снятое после заезда видео-оправдание того, что тачка не уехала при такой большой разнице по графикам. ну а "типа третий заезд, где она типа прогрелась" - это просто удачные обороты и удачно нажатый газ чуть раньше. вот и всё. никакой разницы не вижу вообще по динамике.
если че, мне ваще похер, что сильнее... коробка эта голимая или аметовская прошивка. к нему я не ездил никогда и не поеду. а коробки покупать не буду, потому что очень уж их хвалят на каналах, в проплаченности которых я не сомневаюсь.
1. машину прогревать было некогда - мы снимали заезды сразу на 3 видео в тот день, и было бы, мягко говоря, некрасиво взять и уехать, когда нужно делом заниматься. свидетелей масса - все, кто были в тот день с нами (видео бмв-чайзер, бмв-тесла, и вот следующее будет шкода-тесла).
2. Мерс сам позвонил, мы предложили заехать, если не верит
3. Машина стояла чуть более 2х часов на момент приезда гла от стрит юнит, по приезду он еще на драги промерялся, гэн все так же продолжал стоять и мерзнуть (погода была так себе).
4. у тебя может быть (и должно быть свое мнение), проблем нет. Но выдумывать что-то, чего не было - не стоит. мы показали ровно так, как и было. всосал бы гэн - показали бы без проблем. у нас с ними именно такая договоренность. максимально честно.
у меня всё)
Хорошо. 100-200 ган 10.3 100-200 стрит юнит 11. 6 моя машина тяжелее
@@BarsukovAndrei
ну мнение свое я не поменяю, для меня оно более чем обоснованно)
хочу лишь уточнить, что когда я писал про долив чего-либо в бак, то как раз имел ввиду, что долить мог тот чел, чтобы хоть как-то подготовиться к заезду. а может и еще что сделал из читерства. и вот тогда становится ясно, почему отрыв совсем не как на графике.
повторюсь: мое мнение не предвзятое, я просто описываю то, что увидел в видосе. в любом случае со всеми договориться, снять, смонтировать и выложить видос - работа, достойная уважения. так что не принимайте на свой счет мое мнение, как претензию) просто описал ощущения от увиденного.
@@BarsukovAndrei А какое время 100-200 без ган?
@@112Gunit я ничего не доливал, приехал как было после заправки, и потом я перезамеры делал на ровной дороге 100-200 10.6, а 11.6 я никогда не ехал, на чтк первый раз в жизни заехал и показал 11.4.
А тут уже нормальные замеры сделал: www.drive2.ru/l/543967161119408369/
если есть возможность заедь с ГЛА на чипе от другой более менее известной фирмы
Ездил с двумя на стрит юнит
Итог один. Других не нашёл а хочется
@@BarsukovAndrei если найдешь обязательно попробуй заехать, интересно очень в чем же дело, именно в прошивке стрит юнита или же чип бокс лучше чем любой чип от любых компаний P.S то что он лучше прошивки стрит юнита мы выяснили))))
Очкарик ты конечно жгешь ) Без лоха и жизнь плоха!
Ребят, всё круто, но напрягает одинаковая музыка из ролика в ролик(
Мы не ожидали, что этот видос вообще будут смотреть - немного схалтурили, больше не будем)
Проверь кадиллак эскаладе 3 на GEN
Я конечно не спец по доработке, но катаюсь довольно давно на доработанных машинах! Мне кажется что у серой не 2й а 1й stage. Что в принципе объясняет прирост мощности относительно стока. Плюс возможно играет роль год выпуска и доработка мотора с завода, относительно более свежей машины. Но здесь больше проблема то в другом... Почему никто не говорит, что коробочка идёт в обход мозгов, а не как прошивка, которая меняет все значения в программе. Ведь в современных моторах не только смесь и надув играет важную роль в ресурсе и кпд мотора. Много показателей которые нужно настраивать при доработки двигателя. Мощность поднять не проблема надул и вперёд, пока поршня не стекли в поддон. Проблема сбалансировать работу мотора и других агрегатов. Подружить коробку с новыми мощностными характеристиками ( конечно если у вас не 1й stage) И на последок... Стенд нужен в проце настройки автомобиля, а не для сравнения их между собой.))))
блин, нам писали - проверьте на стенде - мы проверили.. но ничего страшного в таких комментах нет - предсказуемо)
@@BarsukovAndrei Разве было сказано что это плохо или хорошо? Каждый выбирает для себя лучшее, исходя из потребностей)) Разнообразие это всегда лучше, чем отсутствие альтернативы. Рассматривать Гэн как прирост для новых машин в период гарантии, возможно. Но рассматривать в качестве увеличения мощности на не свежем моторе, стоит задуматься. Да и это все не серьезно в рамках действительно качественной доработки.
Странный мужчина на сером гла
Я тоже на этот стэнд ездил. 2 раза.
тоже ровно показал?
И как?
@@BarsukovAndrei с интервалом в несколько месяцев замерял. Просто на ст2 и после замены воздушного фильтра на нулёвку и удаление банок глушителя. Разница 5 сил и около 10 ньютонов помоему. Причём после манипуляций меньше показал. Но и топливо другое и температура.
Что стоит юнит так себе...
Что стрит рейсер на мерсе тоже 👎🏼
Ключ в том, что грамотная прошивка делается под разные задачи и датчики калибруются электронно под параметр задач. Я за прошивку, благо она дешевле и можно вариант заказать у "писарей" абсолютно любой, как с отключением датчиков, так и с ними.
Интересно где дешевле
@@BarsukovAndrei в Беларусь если машину загнать. По дизелям то им точно равных нет. Сам езжу на рено, прошивка суммарно в 10к. Это слить-залить и написание программной части.
Андрюха красавелло..бро перекиеь свой ган на тот ст2 .... и пусть он приколится..сделай сделай😉
Всем привет, я владелец второго серого гла, прочитал немного комментарии, теперь отвечу на популярные из них). Я машину взял за неделю до съемок, еще не привык к ней, не знал ее, да и ехал я в "коробка в спорт" на автомате, без переключений ручных в правильных местах. Спустя неделю после отснятого видео я поехал 100-200 стабильно 10.6 при грамотных переключениях в ручном режиме, так что в этих заездах, если бы у меня был опыт то может и не уезжал бы вообще, а ехали бы ровно. Хорошо что многие заметили, что он стартовал с читами и раньше, в видео заезде из его салона отчетливо слышно раскручивающийся мотор и старт с брейкбуста, лол. Я же вообще даже не умею так стартовать, жал просто в пол. Если стенд показал такую разницу, то почему мы едем +- ровно? Считаю, что еще надо взвесить авто было перед заездами, у него панорама, у меня шумка и коляска в багажнике была :) Ну и мое личное мнение, эти коробки полная херня, не знаю сколько можно так ездить, но там искажаются данные и коробка может тупо продолжать лить бензин не зная параметров работы всего авто, что не происходит при чипе. От этого вот такие странные пики на графике.
вот ссылка на замеры 100-200 www.drive2.ru/l/543967161119408369/
Подтяни матчасть.. Коробка не льет бензин... Ну и бензин только бы понизил мошьность. Но тебе виднее)
koct yo о уже тачка 17го года. Ща выясним что и в птс 360 😂
Never Stop товарищ неверстоп. Вы настойчиво обещали машину 18 года. С 381 лс. А тут я вижу 17 года.
@@Pakerson2 у меня 381лс в птс
koct yo отлично. В любом случае у тебя дорест! Мне лень заморачиваться с каталогами. Но можно сравнить тачку 17 и 19 года. Уверен, что будут и различия в тех части. Незначительные возможно. Но будут
Нлмер классный РВУ
Обе тачки на весы, в той же комплектности, что была на гонках!! И как там воздушные фильтра себя чувствуют? Оба оригалы и чистые? А на замеры разгона на дороге влияет не только мощность но и сопротивление качению. А это давление в шинах и их суммарная площадь пятна контакта учитывая рисунок протектора, а так же нагрузка на генератор из за подсевшего акума. Он пользуется айстопом? Короче меняйтесь колёсами, фильтрами и хламом в машинах и он от тебя уедет.😆
Свыше пятсОт сил, а не пятистА!!
Андрей какой потенциал у этого мотора? Машинка то бодрая! За такие бабки ничего быстрее точно не взять в стоке!
Don Digidon rsq3 💪🏻