как я сказал владею им недавно, ездил на разных санта фе.пересев понял уровень совсем другой, непонятно только почему в сети только и говорят о его ненадежности, особенно двигатель и пневма. выкладывайте особннности владения своим, ну естественно пока не продали. p.s. один из адекватных каналов
А зачем медная смазка? И может есть смысл графитовую смазку наносить на болтик мелкий + болты крепления колес. И еще вопрос: Сейчас слева при увеличении скорости до 40км и выше, что-то свистит в районе колеса. Вылезти и послушать на ходу как понимаете нет возможности >
Медную смазку нанес, чтобы диск не "прикипал" к ступице и его потом кувалдой не отбивать с места. Болтик можно и графитовой смазкой обработать, в данном случае от нее больше будет толку. По свисту лучше в сервис обратиться, если прямо от колеса и нарастающий, то скорее всего подшипник ступицы требует замены, но бывают и другие нюансы, когда другие детали начинают издавать не характерный звук.
Один вопрос к видео - после сборки одной стороны (колеса) и закрытия бочка - можно нажимать на педаль тормоза для сводки поршней или обязательно менять сразу 2 стороны и только потом давить на тормоз?
Обычно сразу на двух колесах меняют, но если нажать на тормоз после замены на одном колесе ничего страшного не произойдет, просто выйдет поршень из суппорта в рабочее положение.
Денис MoneyAC благодарю за быстрый ответ. Вопрос мой был так сказать страховочный, чтобы я знал как поступить. Менять я буду обе стороны, просто думал что если две стороны сразу делать - то может тормозная начнет выливаться. Понял - тогда попробую вторую сторону сделать и медленно поршень вдавливать контролируя уровень.
Azazel Pj да, у меня бочок был под макс - пришлось шприцом немного отобрать еще до начала сжатия. Потом на другой стороне - после залил в бочок назад из шприца и сьехал к официалу чтобы поменял тормозную (тут я уже сам это делать не хотел - руки кривые).
Денис, добрый день! Перед заменой дисков решил проконсультироваться, узнать мнение-стоит ли вообще менять тормозные диски. Столкнулся с проблемой биения руля (так что всю машину колбасит) на скорости от 100 до 110 км/ч. Что на зимней, что на летней резине. Сезонный шиномонтаж колес с перекидкой резины на один и тот же комплект дисков (R20, дубликаты/реплика). Как-то мне надоело это биение и начитавшись информации, что это проблема в колесах, купил на оригинальные (R18) диски новую резину (Мишлен). При проведении шиномантажа дисболанс по колесам был очень маленьким, что приятно удивило. Поставив начал ездить, но в пределах города не получалось разогнаться более 100 км/ч, но в один день решили проехаться в область и не было пределу удивлению, когда биение сново началось, но не так сильно, как было на комплекте R20. Притом, биение это не всегда есть: едешь биение отсутствует, заходишь в левый/правый поворот и начинается биение и наоборот, когда присутствовало биение, заходишь в поворот и прекращалось. Знаю, что пару раз на машине жестко оттормаживались-возможно что повело диски и этот дисбаланс как-то играет или в чем-то другом дело? Притом до 100 и после 110 км/ч биение отсутствует... пробег 40 000 км., 2012 года ml, 4matic.
Если тормозные диски повело, то биение сопровождается только в момент торможения, в данном случае нужно внимательнее диагностировать машину, если колеса в порядке, то возможно обратить внимание на приводы, раздатку и т.д.
Дисков АТЕ не было в общедоступной продаже через каталоги крупных магазинов, а сайт представительства-дистрибьютера в России без поиска деталей по каталогу моделей, что затрудняет поиск по всему нету .
спасибо за ответ. Недавно преиобрел такой же только на пневме пробег 90 Подписался на Ваш канал, так понял у вашего пробег за 100 били ли проблемы с салентблоками.
Сейчас пробег 109тыс. пока с подвеской никаких проблем нет. До этого автомобиля 164-й на пневме проехал далеко за 100тыс., проблем с подвеской тоже не было.
Подскажите как определить: нужны обычные тормозные колодки или AMG, у меня обвес от AMG, но в комплектации не написано про то что в комплект амг входит, земена тормозных дисков и т.п.
В расфифровке вина должна быть опция: амг внешний обвес и усиленные тормоза. Еще можно внешне отличить, для европы с амг пакетом тормозные диски перфориванные и с ними влезут колеса минимум 19 диаметра
Да, совершенно верно, старого образца быстро закисают. Спасибо, что напомнили, все время забываю их заказать))) На самом деле, так как на моей машине стоит пружинная подвеска, это некритично, а вот с пневмоподвеской рекомендую не откладывать их замену.
@@azazelpj Да там вроде ничего сложного нет, главное подлезть, я пока сам собираюсь их поменять. Единственный вопрос, нужно изучить, предусмотрена ли корректировка пневмы при их замены, но насколько помню, ее корректируют только при замене пневмобаллонов, но могу ошибаться.
@@azazelpj Не берусь за эксперта, но меняется лишь тяга идущая от датчика к рычагу, главное перед снятием тяги отметить положение датчика чтоб потом поставить рычаг в то же положение
Я датчики беру только оригинальные, стоят не дорого и по своему опыту и форумам аналоги время от времени выходят из строя раньше замены колодок, хотя их конструкция очень проста, но факт есть. Болты тоже не дорогие и их более слабого металла, для надежности поставил бы новые.
как я сказал владею им недавно, ездил на разных санта фе.пересев понял уровень совсем другой, непонятно только почему в сети только и говорят о его ненадежности, особенно двигатель и пневма. выкладывайте особннности владения своим, ну естественно пока не продали.
p.s. один из адекватных каналов
Санта фе)))) Даже не говори про них, и вообще, про корейцев и японцев. Это вёдра, по сравнению с Мерседес
Правильный подход к авто
Денис а направляющие смазывать нужно??? Спасибо
нет, не нужно, максимум силиконом можно смазать
Спасибо тебе большое 🚘👍
Переводили ли Вы суппорта в сервисный режим перед снятием?
При замене задних колодок и дисков нужно переводить суппорта в сервисный режим из-за электронного ручника
уважаемый, а моменты затяжки не знаете случайно? колеса на сколко тянете?
Было интересно
Просто и убедительно.
А зачем медная смазка? И может есть смысл графитовую смазку наносить на болтик мелкий + болты крепления колес.
И еще вопрос: Сейчас слева при увеличении скорости до 40км и выше, что-то свистит в районе колеса. Вылезти и послушать на ходу как понимаете нет возможности >
Медную смазку нанес, чтобы диск не "прикипал" к ступице и его потом кувалдой не отбивать с места. Болтик можно и графитовой смазкой обработать, в данном случае от нее больше будет толку.
По свисту лучше в сервис обратиться, если прямо от колеса и нарастающий, то скорее всего подшипник ступицы требует замены, но бывают и другие нюансы, когда другие детали начинают издавать не характерный звук.
Один вопрос к видео - после сборки одной стороны (колеса) и закрытия бочка - можно нажимать на педаль тормоза для сводки поршней или обязательно менять сразу 2 стороны и только потом давить на тормоз?
Обычно сразу на двух колесах меняют, но если нажать на тормоз после замены на одном колесе ничего страшного не произойдет, просто выйдет поршень из суппорта в рабочее положение.
Денис MoneyAC благодарю за быстрый ответ. Вопрос мой был так сказать страховочный, чтобы я знал как поступить. Менять я буду обе стороны, просто думал что если две стороны сразу делать - то может тормозная начнет выливаться. Понял - тогда попробую вторую сторону сделать и медленно поршень вдавливать контролируя уровень.
@@rulezzz5585 И как, поменяли?
Azazel Pj да, у меня бочок был под макс - пришлось шприцом немного отобрать еще до начала сжатия. Потом на другой стороне - после залил в бочок назад из шприца и сьехал к официалу чтобы поменял тормозную (тут я уже сам это делать не хотел - руки кривые).
Денис, добрый день! Перед заменой дисков решил проконсультироваться, узнать мнение-стоит ли вообще менять тормозные диски. Столкнулся с проблемой биения руля (так что всю машину колбасит) на скорости от 100 до 110 км/ч. Что на зимней, что на летней резине. Сезонный шиномонтаж колес с перекидкой резины на один и тот же комплект дисков (R20, дубликаты/реплика). Как-то мне надоело это биение и начитавшись информации, что это проблема в колесах, купил на оригинальные (R18) диски новую резину (Мишлен). При проведении шиномантажа дисболанс по колесам был очень маленьким, что приятно удивило. Поставив начал ездить, но в пределах города не получалось разогнаться более 100 км/ч, но в один день решили проехаться в область и не было пределу удивлению, когда биение сново началось, но не так сильно, как было на комплекте R20. Притом, биение это не всегда есть: едешь биение отсутствует, заходишь в левый/правый поворот и начинается биение и наоборот, когда присутствовало биение, заходишь в поворот и прекращалось. Знаю, что пару раз на машине жестко оттормаживались-возможно что повело диски и этот дисбаланс как-то играет или в чем-то другом дело? Притом до 100 и после 110 км/ч биение отсутствует... пробег 40 000 км., 2012 года ml, 4matic.
Если тормозные диски повело, то биение сопровождается только в момент торможения, в данном случае нужно внимательнее диагностировать машину, если колеса в порядке, то возможно обратить внимание на приводы, раздатку и т.д.
Денис MoneyAC спасибо за совет!
добрый день. почему не взяли тормозные колодки такой же фирмы,что и диски
Дисков АТЕ не было в общедоступной продаже через каталоги крупных магазинов, а сайт представительства-дистрибьютера в России без поиска деталей по каталогу моделей, что затрудняет поиск по всему нету .
спасибо за ответ. Недавно преиобрел такой же только на пневме пробег 90 Подписался на Ваш канал, так понял у вашего пробег за 100 били ли проблемы с салентблоками.
Сейчас пробег 109тыс. пока с подвеской никаких проблем нет. До этого автомобиля 164-й на пневме проехал далеко за 100тыс., проблем с подвеской тоже не было.
Надо было уж и защитные пыльники сразу менять пока диск снят, по виду они уже все...
Подскажите как определить: нужны обычные тормозные колодки или AMG, у меня обвес от AMG, но в комплектации не написано про то что в комплект амг входит, земена тормозных дисков и т.п.
В расфифровке вина должна быть опция: амг внешний обвес и усиленные тормоза. Еще можно внешне отличить, для европы с амг пакетом тормозные диски перфориванные и с ними влезут колеса минимум 19 диаметра
Денис не смотрели на состояние датчиков положения кузова? Многие рекомендуют менять тягу этого узла на более совершенный
Да, совершенно верно, старого образца быстро закисают. Спасибо, что напомнили, все время забываю их заказать)))
На самом деле, так как на моей машине стоит пружинная подвеска, это некритично, а вот с пневмоподвеской рекомендую не откладывать их замену.
Их (датчики положения кузова)тоже можно самому поменять? у меня пневма =)
@@azazelpj Да там вроде ничего сложного нет, главное подлезть, я пока сам собираюсь их поменять. Единственный вопрос, нужно изучить, предусмотрена ли корректировка пневмы при их замены, но насколько помню, ее корректируют только при замене пневмобаллонов, но могу ошибаться.
@@azazelpj Не берусь за эксперта, но меняется лишь тяга идущая от датчика к рычагу, главное перед снятием тяги отметить положение датчика чтоб потом поставить рычаг в то же положение
Зачем болты?старые ж есть
Почему датчик колодок оригинал,а не бош или еще что)
Я датчики беру только оригинальные, стоят не дорого и по своему опыту и форумам аналоги время от времени выходят из строя раньше замены колодок, хотя их конструкция очень проста, но факт есть.
Болты тоже не дорогие и их более слабого металла, для надежности поставил бы новые.
Зачем отжимать поршни вручную??? На руле заходим в режим замены тормозных колодок - они сами разжимаются!!
если бы ты хоть раз, сам поменял бы колодки на "мерине", то такую глупость не писал бы.
Менял сам. Знаю.
лайк
Болты с завода на скобе на клею сидят, поэтому и так туго крутятся
темно
я бы не полез
Chine
циммерман переводится как мельник)) и нихера хорошего, лучше ате купить
Вообще-то Циммерман - это плотник. Мельник - это Мюллер
чел ты по-иоему с фобиями, дотошный нудный ,....