Hi! Ich finde den Vergleich gerade deshalb gut, weil ich sehen kann, was wäre mit meinem Transporter (theoretisch) möglich und was könnte der Allrader mit Offroad Reifen besser. ...klar hätte ich auch gerne den Allrad mit den tollen Offroadreifen, höher gelegt und mit viel PS, aber es hat halt nur zu einem „normalen“ Transporter gereicht :-)
Mach bei deinem Transporter verstärkte Federn rein, kostet wenig bringt aber 2 bis 3 cm, plus AT Reifen für 300 Euro mit Felgen gebraucht bringt nochmal 3 cm , kommt mit Frontantrieb überall durch, wo ich mit dem nicht durchkomme nehm ich den Mog
Ich würde es interessant finden den 4Motion mal in die Situation zu bringen wo es ohne die Sperre nicht mehr weiter geht aber mit eingeschalteter Sperre dann doch. Schönes Video macht weiter so!
Stimmt schon, gleiches Fahrwerk und Reifen wäre für einen objektiven Vergleich äußerst sinnvoll aber sind wir mal ehrlich, wer baut ne Seikel Höherlegung inkl entsprechenden Reifen in nen Fronttriebler rein, ich halte das für eine absolute Fehlinvestition.
Netter Vergleich und endlich mal mit dem gleichen Fahrer in beiden Fahrzeugen. Sehr wichtig. Sonst haste meistens verschieden Fahrzeuge mit verschiedenen Fahrern.
Also ich bin gerade auf er Suche nach dem richtigen Fahrzeug für mich und da bin ich über deine T5 Kaufberatung auf deinem Kanal gelandet und ich muss sagen: Sympatischer geht es nicht ;D Ich hab selten so gelacht, während ich ein UA-cam-Video geschaut habe :D Bist glaub ich n richtig guter Typ. Ganz liebe Grüße aus Hamburg :)
Erstaunlich, wei schnell so ein "normales" Auto auf leicht unbefestigtem Boden hängen bleibt. Und super, dass der Allrad doch so einiges meistert....denk mal mit anderen Reifen (All Terrain) wäre aber auch mit "normal" mehr drin....
Stehe gerade vor der Kaufentscheidung welcher T5 passen könnte. Komme vom Toyota Offroad Country und überlege mir den T5 als 1/2 person Weekender in Kombi mit Urlaubsfahrten mit Familie zu kaufen. Natürlich wäre es für einen objektiven Test besser Ihr hättes beide FZ mit BFs, gleiche Höherlegung und Unterbodenschutz ausgestattet. Mit gleicher Ausstattung wage ich zu sagen, dass der Transporter die gezeigten Standorte besser gemeistert hätte als gezeigt. Bisschen Offroad Fahrerfahrung wäre auch von Vorteil. Dennoch interessantes Video und sympathisch ausserdem. Danke
Vergleich hingt für mich bisschen. Macht sinn auch die beiden in der art mal zu vergleichen. Jedoch wäre es doch mal witzig nen T5 mit frontantrieb gegen T5 Allrad, aber beide haben die selbe Radreifen Kombination und sind auch beide höher geelegt. Aber geiles Video.
4x4 ist definitiv ne coole Sache, solange ich über Feldwege und Wiesen komme ist mir der einfache Frontantrieb absolut ausreichend, zumal die Diesel- und Anschaffungskosten auch höher sind
Da hast du vollkommen Recht. Die meisten fahren sowieso 90% asphaltierte Straßen. In manchen Situationen hat man aber ein sichereres Gefühl mit der zusätzlich angetrieben Hinterachse.
Fand es gut, dass du die beiden verglichen hast. Daumen hoch! Ich würde den Vergleich gerne nochmal sehen wollen, wenn dein Mohnwobil ähnliche Winterreifen wie der normale Transporter verbaut hatte. Aber es war schön zu sehen, dass eigentlich nur die fehlende Bodenfreiheit den normalen T5 Transporter einschränkte. Danke dir für den Vergleich.
Den Test finde ich super! 👍 Das die Fahrzeuge nicht gleich bereift sind, ist von daher interessant, dass die normalen T5 auch wie der 2wd bereift sind. Aber der Fahrer muss gut genug fahren können, um beiden Fahrzeugen eine faire Chance zu geben.
Verbaut ist ein Seikel Desert HD. Im Vergleich zum Serienmäßigen Transporter Fahrwerk, auch 3,2t und hinten leer, ein deutlich angenehmeres und Komfortableres Fahren.
Bei dem MohnWobil AT Bereifung, der Transporter Winterreifen. Der Meinung bin ich auch mit einer Höherlegung und AT Bereifung geht da schon deutlich mehr mit Frontantrieb.
Warum Traktionskontrolle aus?? Habe zwar nur passat aber wenn die an ist komme ich VIEL besser durch Gelände wegen der Elektrischen Differenzialsperre und man muss nichts gegenlenken wenn es nach links oder rechts zieht
Ich hatte früher einen 2.5tdi normal. Und inzwischen einen t5 2.5tdi 4 Motion. Im Gelände und vorallem im Winter ist der 4 motion deutlich besser. Malermeister lemke reicht der normale. Aber Weltenbummler lemke braucht den 4motion.
Переднеприводной у т5 нехватает клиренса,Лино. Ему бы +2см и будут шансы на похожую проходимость))) Но у 4х4 есть плюс в электронной блокировке. Я ее включаю в грязи или снежной каше
Der arme Malermeister Lemke! Jetzt hat er auch noch selbst daran Schuld das es sein Standart-Firmenwagen nicht zu dem Gutsbesitzer in die Pampa schafft. Jeder Anständige Handwerksmeister hat für jede Situation das passende Fahrzeug in seinem Fuhrpark... Credo dieses Tests: Was wäre wenn...? Jetzt bin ich gespannt
All the wheels are propelled the whole time. The Haldex differential in the rear electronically regulates the power depending on the grip of each tire. The electronics can send up to 50% of torque to the rear wheels. Hope this answers your question
Wenn Du mit Frontantrieb fahren kannst kommst Du auch ohne 4x4 auf so manche Baustelle . Wir kommen da nicht hoch ? Du kannst nicht fahren - das ist Dein Problem ! Vorwärts nimmer - rückwärts immer !
das Schwung holen ist extrem Fahrzeug belastend. Viel zu schnell, starke Erschütterung und extrem belasteter Antriebsstrang. Das macht die Karre bei 2wd kaputt.
Gang rausnehmen im Gelände geht gar nicht. Weiß nicht wie der T5 übersetzt ist, aber 1 Gang zu wenig Kontrolle, daher 2. Gang bergauf. Abwärts kann schon 1. Gang sein, ohne Untersetzung.
Vielleicht sollte man am Anfang sagen was man genau macht und wann mit $ Rad und wann genau mit 2 Rad. Das man nicht i Laufe der Sendung selber rausfinden muss wann mit welchem Antrieb gefahren wurde. Sehr unprofessonell!
Der T5 ist wie gesagt keine G-Klasse, aber trotz alledem kommt man mit fahrerischen Können ziemlich weit damit. Eurer Vergleich ist gut gemeint, allerdings macht es keinen Sinn, den 4Motion mit Allterrain-Berreifung gegen den T5 TraPo ohne Allrad und mit normaler Berreifung zu vergleichen. Die Bodenfreiheit wäre außerdem fast identisch, wenn der TraPo durch die besagten Allterrain bestückt wäre. Allrad ist sicher wichtig, viel wichtiger jedoch sind Sperren. Und man kann mit einem T5 TraPo ohne Allrad, aber mit einer gesperrten Achse trotzdem weiter kommen als ein T5 4Motion. In Albanien fahren dort 96% der Fahrzeuge ohne Allrad. Die Straßen dort sind im Vergleich zu eurem Feldweg die Hölle. Schraubt euch mal Bf Goodrichs auf den T5 TraPo und macht diesen Test nochmal. Dann werden dir die Augen geöffnet.
REIFEN: der Test ist nicht ganz aussagekräftig, da die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reifen gefahren werden. Ihr hättet auf den 4M Bus die Reifen des "normalen" Buses aufziehen müssen, um beide Fahrzeuge wirklich vergleichen zu können. Auch müssten beide die gleichen Motoren/PS haben. Sorry, bin Ingenieur :) Viele Grüsse, Andreas
Ihr seid nur im 1. Gang gefahren, klar, daß dann die Räder schon zu einem sehr frühen Zeitpunkt durchgedreht haben. Wärt ihr mal in dem 2. Gang später weitergefahren, wette ich, das Malermeister Lemke durchgekommen wäre, auch ohne 4.000 u/min, denn die Reifen hätten Grip gehabt.
jungs mir ist klar das ihr auch scharf auf die Kohle seid die ihr eventuell verdienen könnt wenn ihr dick Abonnenten habt aber ich glaube das ist überhaupt nicht eure Baustelle..... der Vergleich ist doch nicht dein Ernst oder ????? vor allem am Anfang.... da kannst du sogar mit corsa B lang fahren !!!??? und die Bereifung??? naja......
Hi!
Ich finde den Vergleich gerade deshalb gut, weil ich sehen kann, was wäre mit meinem Transporter (theoretisch) möglich und was könnte der Allrader mit Offroad Reifen besser.
...klar hätte ich auch gerne den Allrad mit den tollen Offroadreifen, höher gelegt und mit viel PS, aber es hat halt nur zu einem „normalen“ Transporter gereicht :-)
Da hast du recht... mir geht es genauso
geht mir auch so
Vergleich die Höhe und die Reifen
Mach bei deinem Transporter verstärkte Federn rein, kostet wenig bringt aber 2 bis 3 cm, plus AT Reifen für 300 Euro mit Felgen gebraucht bringt nochmal 3 cm , kommt mit Frontantrieb überall durch, wo ich mit dem nicht durchkomme nehm ich den Mog
Der Vergleich macht nur mit gleicher Bereifung Sinn 🤨
Sehe ich genau so
Und mit besser Fahrer
Der 4 Motion hat allTerain Reifen das ist einfach unfair
Dann schick mal ein paar Hundert Euro hin, oder einen Satz Reifen.
Finde ich nicht der ist soweit überall gut hoch gekommen bis auf das letzte, wo man auch sieht das er aufliegt
Ich würde es interessant finden den 4Motion mal in die Situation zu bringen wo es ohne die Sperre nicht mehr weiter geht aber mit eingeschalteter Sperre dann doch.
Schönes Video macht weiter so!
Hab die Sperre bis jetzt auch nur selten benutzen müssen und auch noch nie ein wirklichen Vergleich gehabt. Muss getestet werden. 👍🏼
Ihr seid ja echt ein paar Strategen.......wie wäre es für einen objektiven Vergleich mit gleicher Bereifung und Fahrzeughöhe?
Sobald es möglich ist, folgt ein Video.
Stimmt schon, gleiches Fahrwerk und Reifen wäre für einen objektiven Vergleich äußerst sinnvoll aber sind wir mal ehrlich, wer baut ne Seikel Höherlegung inkl entsprechenden Reifen in nen Fronttriebler rein, ich halte das für eine absolute Fehlinvestition.
@@hannes2289 find ich nich mit mehr Bodenfreicheit und offroad Reifen za 2000 Euro Investition kommt der Frontler genauso über die Kuppe
Genau erkannt Vergleich für die Tonne
@@hannes2289 Werk her kann man den T6 höher bestellen , hab ich gemacht bringt 2 cm plus ATReifen bringt nochmal 3 cm
Netter Vergleich und endlich mal mit dem gleichen Fahrer in beiden Fahrzeugen. Sehr wichtig. Sonst haste meistens verschieden Fahrzeuge mit verschiedenen Fahrern.
"Der ist nicht aus gegangen, das ist die Start-Stopp Automatik" :D
Also ich bin gerade auf er Suche nach dem richtigen Fahrzeug für mich und da bin ich über deine T5 Kaufberatung auf deinem Kanal gelandet und ich muss sagen: Sympatischer geht es nicht ;D Ich hab selten so gelacht, während ich ein UA-cam-Video geschaut habe :D Bist glaub ich n richtig guter Typ. Ganz liebe Grüße aus Hamburg :)
Erstaunlich, wei schnell so ein "normales" Auto auf leicht unbefestigtem Boden hängen bleibt. Und super, dass der Allrad doch so einiges meistert....denk mal mit anderen Reifen (All Terrain) wäre aber auch mit "normal" mehr drin....
Mit Sicjerheit
Stehe gerade vor der Kaufentscheidung welcher T5 passen könnte. Komme vom Toyota Offroad Country und überlege mir den T5 als 1/2 person Weekender in Kombi mit Urlaubsfahrten mit Familie zu kaufen. Natürlich wäre es für einen objektiven Test besser Ihr hättes beide FZ mit BFs, gleiche Höherlegung und Unterbodenschutz ausgestattet. Mit gleicher Ausstattung wage ich zu sagen, dass der Transporter die gezeigten Standorte besser gemeistert hätte als gezeigt. Bisschen Offroad Fahrerfahrung wäre auch von Vorteil. Dennoch interessantes Video und sympathisch ausserdem. Danke
Mal mit nem höhergelegten und BF Goodrich Reifen versehenen "normalen" T5 und vielleicht auf ner nassen Wiese 100m bergauf vergleichen/fahren
8:30 Hahahahahah
"Jetzt könnten wir wieder hinten links n Rad wechseln"
Witzig dich hier zu finden ;) Und klasse das du die beiden mal verglichen hast.
Dieser Test ist was fürs Kinderzimmer
Seems that 4motion has much better offroad tires... so this comaparion is not well set. But thanks for activity :) nice to view
Vergleich hingt für mich bisschen. Macht sinn auch die beiden in der art mal zu vergleichen. Jedoch wäre es doch mal witzig nen T5 mit frontantrieb gegen T5 Allrad, aber beide haben die selbe Radreifen Kombination und sind auch beide höher geelegt.
Aber geiles Video.
4x4 ist definitiv ne coole Sache, solange ich über Feldwege und Wiesen komme ist mir der einfache Frontantrieb absolut ausreichend, zumal die Diesel- und Anschaffungskosten auch höher sind
Da hast du vollkommen Recht. Die meisten fahren sowieso 90% asphaltierte Straßen. In manchen Situationen hat man aber ein sichereres Gefühl mit der zusätzlich angetrieben Hinterachse.
Fand es gut, dass du die beiden verglichen hast. Daumen hoch! Ich würde den Vergleich gerne nochmal sehen wollen, wenn dein Mohnwobil ähnliche Winterreifen wie der normale Transporter verbaut hatte. Aber es war schön zu sehen, dass eigentlich nur die fehlende Bodenfreiheit den normalen T5 Transporter einschränkte.
Danke dir für den Vergleich.
Wir haben einen ähnlichen Vergleich geplant in naher Zukunft 😉
Den Test finde ich super! 👍
Das die Fahrzeuge nicht gleich bereift sind, ist von daher interessant, dass die normalen T5 auch wie der 2wd bereift sind.
Aber der Fahrer muss gut genug fahren können, um beiden Fahrzeugen eine faire Chance zu geben.
Hab auch 2WD und noch mit Automatik, fahre aber öfter ohne Asphalt ;-) Gummi 235/60R16 M.Latitude cross, aber plane 245/75 R16 DuraTrac
Ahoi Meister Lempke!
"Ahoi" sacht man uff'n Schiff.
Start stop genau😂😂
letzte Stück konnte man rückwärts fahren vielleicht? war aber nicht da
Ich leide immer mit dem Bus mit. Netter Vergleich. Gruß Markus
Er hat es gut gemacht und auch gut überstanden. 😉
A hill with sand would be easier to beat if you let some air out of the tires
Gib mal Gas da komme ich ja mit meinem Doka Pritsche Frontkratzer drüber.
Passende Reifen wären gut.
Ich glaube du bist einfach unfähig einen normalen Transporter zu fahren ^^
schön!
Welches fahrwerk wurde verbaut? Ist es wirklich komfortabler?
Verbaut ist ein Seikel Desert HD. Im Vergleich zum Serienmäßigen Transporter Fahrwerk, auch 3,2t und hinten leer, ein deutlich angenehmeres und Komfortableres Fahren.
Welche Reifen waren jeweils drauf?
Ich denke mit einen höhergelegten 2wd mit at Bereifung geht noch bisschen mehr.
Bei dem MohnWobil AT Bereifung, der Transporter Winterreifen. Der Meinung bin ich auch mit einer Höherlegung und AT Bereifung geht da schon deutlich mehr mit Frontantrieb.
und mit Luft ablassen! das hilft gerade bei losem Untergrund viel...
Warum Traktionskontrolle aus?? Habe zwar nur passat aber wenn die an ist komme ich VIEL besser durch Gelände wegen der Elektrischen Differenzialsperre und man muss nichts gegenlenken wenn es nach links oder rechts zieht
Ich hatte früher einen 2.5tdi normal.
Und inzwischen einen t5 2.5tdi 4 Motion.
Im Gelände und vorallem im Winter ist der 4 motion deutlich besser. Malermeister lemke reicht der normale. Aber Weltenbummler lemke braucht den 4motion.
Wie alle über die Reifen schimpfen. Danke für euren Test.
Переднеприводной у т5 нехватает клиренса,Лино. Ему бы +2см и будут шансы на похожую проходимость))) Но у 4х4 есть плюс в электронной блокировке. Я ее включаю в грязи или снежной каше
Der arme Malermeister Lemke! Jetzt hat er auch noch selbst daran Schuld das es sein Standart-Firmenwagen nicht zu dem Gutsbesitzer in die Pampa schafft. Jeder Anständige Handwerksmeister hat für jede Situation das passende Fahrzeug in seinem Fuhrpark...
Credo dieses Tests: Was wäre wenn...? Jetzt bin ich gespannt
Hy !
How you activate 4motion ? push the ESP off ?
All the wheels are propelled the whole time. The Haldex differential in the rear electronically regulates the power depending on the grip of each tire. The electronics can send up to 50% of torque to the rear wheels. Hope this answers your question
cooles Video jetzt trau ich mich mit meinem normalen t5 Caravelle auch mal ins Gelände... einfach immer Schwung holen dann geht das schon ;)
Ist das ein T5 mit differenzialsperre?
Ja, mit Diff-Sperre
Wenn Du mit Frontantrieb fahren kannst kommst Du auch ohne 4x4 auf so manche Baustelle . Wir kommen da nicht hoch ? Du kannst nicht fahren - das ist Dein Problem ! Vorwärts nimmer - rückwärts immer !
das Schwung holen ist extrem Fahrzeug belastend. Viel zu schnell, starke Erschütterung und extrem belasteter Antriebsstrang. Das macht die Karre bei 2wd kaputt.
Gang rausnehmen im Gelände geht gar nicht. Weiß nicht wie der T5 übersetzt ist, aber 1 Gang zu wenig Kontrolle, daher 2. Gang bergauf. Abwärts kann schon 1. Gang sein, ohne Untersetzung.
Na Mensch, am Wochenende auf der Demo getroffen und jetzt wirst du mir hier vorgeschlagen :D
Die Welt ist kleiner als man denkt 😁
Bananen mit Äpfeln vergleichen und dann sich wundern?
Teurer Farbmischer 😅
Super Video! Aber eine Frage noch: wieso schaltest du das ESP immer ab? Ist das nicht von Vorteil weil dieses durchdrehende Räder bremst?
Hast du rockslider an deinem?
Ja, rechts. Loks schützt der Unterfahrschutz für den Tank den Schweller.
Vielleicht sollte man am Anfang sagen was man genau macht und wann mit $ Rad und wann genau mit 2 Rad. Das man nicht i Laufe der Sendung selber rausfinden muss wann mit welchem Antrieb gefahren wurde. Sehr unprofessonell!
Poner subtitulos en español.
Der T5 ist wie gesagt keine G-Klasse, aber trotz alledem kommt man mit fahrerischen Können ziemlich weit damit. Eurer Vergleich ist gut gemeint, allerdings macht es keinen Sinn, den 4Motion mit Allterrain-Berreifung gegen den T5 TraPo ohne Allrad und mit normaler Berreifung zu vergleichen. Die Bodenfreiheit wäre außerdem fast identisch, wenn der TraPo durch die besagten Allterrain bestückt wäre. Allrad ist sicher wichtig, viel wichtiger jedoch sind Sperren. Und man kann mit einem T5 TraPo ohne Allrad, aber mit einer gesperrten Achse trotzdem weiter kommen als ein T5 4Motion. In Albanien fahren dort 96% der Fahrzeuge ohne Allrad. Die Straßen dort sind im Vergleich zu eurem Feldweg die Hölle. Schraubt euch mal Bf Goodrichs auf den T5 TraPo und macht diesen Test nochmal. Dann werden dir die Augen geöffnet.
Welcher T5 ohne allrad hat denn eine sperre. Es wird die Vorderachse angetrieben. Die gibt es nicht mit Sperre beim t5 Serie
Evtl liegt es ja am Fahrer nicht am Auto ....
2 gang würd ab und zu helfen. Nicht der 1. Und 4000 Umdrehungen
T5 ist ein Straßen Fahrzeug und nicht geeignet für solch ausgefahrenes Gelände.nehmt den amarok
REIFEN: der Test ist nicht ganz aussagekräftig, da die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reifen gefahren werden. Ihr hättet auf den 4M Bus die Reifen des "normalen" Buses aufziehen müssen, um beide Fahrzeuge wirklich vergleichen zu können. Auch müssten beide die gleichen Motoren/PS haben. Sorry, bin Ingenieur :) Viele Grüsse, Andreas
Hä?
"anschnallen brauchen wir uns nicht" gratuliere, ganz intelligenter Einstieg
9:20 Ein dreckiger was xD ?
Fazit mehr Bodenfreiheit...
kosd nid fon weniger gas nid mehr wen er duach draht du deggei
Eee moje budale ne znate vi gde taj kombi moze da izadje..
Ihr seid nur im 1. Gang gefahren, klar, daß dann die Räder schon zu einem sehr frühen Zeitpunkt durchgedreht haben. Wärt ihr mal in dem 2. Gang später weitergefahren, wette ich, das Malermeister Lemke durchgekommen wäre, auch ohne 4.000 u/min, denn die Reifen hätten Grip gehabt.
Offroad und T5 im Titel da passt was nicht ^^ Lieber gleich ein richtigen Offroader, oder ein alten Syncro das waren biester!
Scheissvergleich!
omg....are you the worst driver on this planet......you didn't even try.....
jungs mir ist klar das ihr auch scharf auf die Kohle seid die ihr eventuell verdienen könnt wenn ihr dick Abonnenten habt aber ich glaube das ist überhaupt nicht eure Baustelle..... der Vergleich ist doch nicht dein Ernst oder ????? vor allem am Anfang.... da kannst du sogar mit corsa B lang fahren !!!??? und die Bereifung??? naja......
Was ist ein Corsa B? Und wem gehört das ganze Geld hier? 😉
Anschnallen brauchen Wir uns nicht , Wir sind auf privatem Gelände.
Der hat wohl gepennt in der Fahrschule
Keins der Fahrzeuge wird direkt vorgestellt. Welcher hat Allrad?
Schlecht gemachtes Video!
Das steht oben welcher allrad hat und welcher nicht!
das ist ein T6🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Oh, dann wurde ich damals ganz schön verarscht. 😅
@@einfach_lino 😂😂
Ich glaube es ist ein t5 Facelift 🤔🤔
100 Punkte 👍🏼