【超越車訊】【特別企劃】沒人要告訴你電輔車中置電機vs.後置電機大不同? TAOKAS 激測給你看!
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2021
- 道卡斯電輔自行車又來了!這次新同學TAOKAS E-Falcon 29er是一部前後雙避震「中置電機」越野自行車,正好與「後置電機」的老同學TAOKAS CROSS 2電輔車來場MR vs. RR(中置電機 vs. 後置電機)友誼賽,由兩位大叔挑戰平路、爬坡與林道,深入分析兩種配置在不同路況騎乘上的差異。
──────────
【兩輪誌】【特別企劃】一言不合就尬車!TAOKAS E CROSS+ 電輔自行車大戰純電動機車,最後甚至拉動....
• 【兩輪誌】【特別企劃】一言不合就尬車!TAO... - Авто та транспорт
根本就不是前置電機和後置電機的問題有差別,而是設計的人讓輔助電機甚麼時候輸出功率的問題,版主以為中置電機會比較出力,因為設計的人讓你踩曲柄才會輸出功率,如果設計的人是讓你還沒踩曲柄,電機就已經先輸出一半的功率,這樣你就不會這樣累.
前輩 您好!
單車輔助電機,可以同步加速;那樣才有意義呀!
1+1=2;2次方。
避震多少會吸收出力,還有就是馬達在感受到扭力時候出力的持續性設定,還有最重要是車子本身的重量也有很大的差異。若是要感受到很多電輔車的感覺,建議用較輕的齒比會比較省力,畢竟電輔出力瓦數是有限制的,齒比過高重踩時會相對感受不到電輔的助力,因為你需要的踩踏力量可能會高出電輔的出力。
這影片純屬錯誤解說,
影片中感覺的差異是扭力感應設計不同而已,
無論前、中、後置電機,
理論上扭力感應器踩踏起來都能調整到一樣輕鬆,
只是一般不能調整。
三種驅動方式爬陡坡時才會有明顯不同,
不同之處如下:
一、
前驅、後驅電機因為無法搭配變速器,
爬極陡坡時因不能變檔容易出現轉速被壓制而產生高溫,
糟糕的是當人都不夠力時電機就容易過熱甚至燒毀。
二、
中置電機能搭配變檔,高速時能省電,
陡坡時能變檔維持高轉速,因此也能省電與防燒毀。
理論上最好採用中置電機,爬坡時呈現最大優點,
爆胎時超容易補胎。
但中置電機安裝也最麻煩,要拆曲柄、五通、中軸....等一大堆東西。
前後驅都不會燒燬……。
在燒燬前,電池就沒電了。
@@user-oo9lb8gc5o :
您概念與經驗都不足,這跟電池毫無關係。
我DIY電動自行車是從2006年開始,
有多少人經驗比我久?
我就在三峽水寮坑產業道路超陡坡燒掉一個350W後驅電機,
因為搭配500W控制器,一般坡度不會有問題,
但水寮車產業道路坡度太誇張了,
我自行車還載著兒子,然後就燒機了,電流過大。
我燒過兩次電機,後來要爬陡坡都帶前後雙驅的出門,
如履平地!
謝謝兩位非常專業的介紹!
很棒的實測
專業噢!
光看輪胎型式就知道二者定位相差甚大,何不拿相似車型相比?你會拿皮卡車和跑車相比嗎?
居然連單車都可以介紹太神啦👍
Off road輪組加上前叉避震,除了出力被吸收外,騎起來一定會比較費力
敲碗更多單車的影片!!!
中置與後置直接影響是SENSOR反應快慢,馬達的輸出還是看控制器的設計;有經驗的設計會從人輸出功率來調整馬達輸出,阿沙布魯款就只會固定馬達輸出。
用轉速或扭力的差別,扭力的較高階
彩蛋太可愛了
完全用盡道卡斯的優點
😆
沒想到你們會拍腳踏車的介紹 哈哈
各有特色,但大胎是滿重要的,感謝「動力火車顏志琳」分身,介紹電動腳踏車
所以平常都只騎一般道路的話,是比較適合後置的是嗎?
用汽車配置來說明太好笑了XDD
建議都換公路車(登山車)比,公路車比登山車就是不一樣 , 中置電機vs.後置電機 就要都用同一車型比才能真有結果 ,
後輪有點甩 哈哈哈哈😂
拍得很有趣😂
還去爬山路太厲害了👍👍
這樣騎真的輕鬆很多
700C要換,台灣路況容易偏擺.
用相同車種比起來才有意義吧?
公路腳踏車也不是誰都可以騎的喔 要一點訓練在上路會比較好
非常專業的介紹
xfusion 我的最愛。
一台是高級的扭力感應一台是簡單的踏頻感應。中置才是高級品!
不小心看到最後有踩彈
很棒的實測分析,所以電輔車的傳動不同還是有差異性的。
後鼓助力馬達還有其他優點,下坡時有點助煞的好處,另外,若有回充系統,可回一點電力,中置就完全沒了!
沒變速箱,沒有助煞效果
別胡說八道。
前置 中置 後置 喺香港 乜都唔可以 用 嘥氣呀
中置电机有个坏处你没说啦,对链条的压力是几倍放大的,很容易弄断链子,不太可靠
大肚公園在我家附近欸~
能出一期前置电机的视频吗?小汽车基本上都是前驱的
可以看Vanmoof的评测视频,前置电机驱动,我感觉跟后驱电机骑乘感差不多。
前置騎起來像是被拖著走,後置感覺比較像正常的騎行。
如果前置瓦特數很大,騎起來很危險,後置就沒這個問題。
好奇 前置電力輔助的感覺
輪胎的寬度也有差嗎??
當然有差啊,胎壓也不一樣
在都會不用這麼貴的,再來兩台價差這麼大
台中喔
捨命陪君子XDDDD 看起來很累吼
😆
台灣車有兩種特色,一個是特別貴,另一個是特別爛?一部六七萬以上就是把消費者當凱子削?
請問防水功能如何呢?可以溯溪嗎?
不行。
為什麼叫有錢人的玩具呢?
因為~騎過以後就知道了~
一個字形容~爽
2個字形容~好玩
在台灣ˋ是這樣沒錯辣,這種車在國外都是一般家庭的代步工具而已還稱不上玩具。
@@travel0147 ?國外一般家庭都會買電輔車,你確定?別說品牌電輔車高單價,實際價廉的diy套件也不是每個家庭都必備,大都腳踏車還是純靠人力更多
嗯蛤
我沒騎過中置與前置電機的腳踏車,
但在我的不專業認知下,
中置電機會更接近踩踏時機,
也更容易因坡度及施力不同設定不同的輸出,
屬於數位人性化輔助;
後置電機則只能依踩踏轉圈就定額輸出,
屬於類比式機械化輔助。
就維修保養來講,
後罝電機則較為單純方便,
費用也更低廉。
中置電機整體上比較好維修,除非安裝於中軸的中置電機。
但電機這東西基本不會故障,那是三萬公里後的事情,
而自行車最常見的就是爆胎,此時中置電機最方便換胎或補胎。
我2006年就DIY電動自行車,更早之前是用引擎動力自行車,
能用中置電機就用中置,但不要選擇影片中那種形式,
貴又難安裝。
高階款用扭力控制輸出
没电后,骑起来有什么不一样?
没电之后骑起来 电机会带来额外的阻力吗?
電機在後輪轂裡面的,沒電會 "重拖"。看過一款香港品牌Challenger,是電機外掛在後輪軸左側,後右側則是變速機構,沒電或選擇不用電,是完全斷開,就跟一般硬尾山地車一樣的騎乘感。
騎起來跟一般腳踏車一樣。騎起來會重一點的原因,是因為附加了一些電池,增加了自行車的重量。
沒電時感覺就像是你後坐載了一個5歲以下小孩這樣。
中置与后置差别不大,关键看传感器是扭矩还是速度
空汙嚴重
沒看之前都搞不清楚,只憑當下感覺好不好騎,功能性原來有差異
後置電機若是一路爬坡的話.....前面很爽...後面可能就要牽車了....
你知道這是電輔車嗎?
@@yi0105 當然知道這是電輔車,想說的是後置馬達的耗電量很快,自己就有牽車的經驗,畢竟15-6公斤的車要靠腿力爬7-8%的坡還滿辛苦的....
前後置基本是感應到輪胎轉動,輔助電力就來!靠控制器改變輔助電力大小,只要輪胎有轉,不踩也有電力輔助,中置比較精密!感應中置內齒輪轉動快慢改變輔助電力大小,不踩就沒電力輔助,比較省電。
@@ppd5168 非常有道理,👍我一个月前买了捷安特后置电机款,感觉比较耗电,骑起来还是很舒服的,先骑一阵子,明年更换成中置电机款。
我是很懷疑這種電輔車在台灣能多好賣? 今年歐美國家Graval bike很熱銷, 因為歐美還是有很多道路沒有柏油鋪面, 而且長度還不短; 反觀礫石車台灣就不好賣, 甚至直接說...很難賣, 因為台灣沒有甚麼礫石道路, 柏油鋪面四通八達
這說到 為甚麼是700c這種公路車在台灣很流行, 因為雖然柏油路鋪得到處都是, 但是很多地方品質很爛......., 像功學社很多高價小徑 小折 現在都銷往日本了, 因為小輪徑很考驗道路品質
700c 至少不像451那麼顛
而電輔車在日本很流行是因為日本跟台灣一樣 綿密的公路網, 卻沒有像台灣一樣多的代步機車; 換句話說 它們就是當機車用, 台灣在這塊根本就是被機車填滿滿的
其次, 然後電輔車都滿重的 基本上你不會想扛上樓, 在都市來說 你沒有自家自用的騎樓 庭院, 你要放電輔車在外頭日曬雨淋? 還是被偷? 種種因素來說, 我都不覺得電輔車能在台灣多好賣
至於騎上山, 如果不是為了運動 騎電輔車不如直接騎油車 或是gogoro
因為騎電輔車 你還是會有累到的感覺, 又騎不快; 雖然是腳踏車的外型 又跟公路車的活動格格不入 沒辦法跟那些騎公路車的人聊超級壓縮盤 車架多輕呀
廠商一股腦的想推電輔車, 那除非價錢可以跟外勞在騎的電動代步車有拼, 不然 我不知道有甚麼利基
自行車廠牌設計的電輔車不是要和電動機車爭奪通勤族市場,也不用削價競爭,功能定位是休閒玩樂,價格帶都蠻高的,在利潤比較好的條件下,有能力的廠牌當然想進入電輔車市場。雖然我也不喜歡許多電輔車採取高階精品的行銷和定價,但不可否認對於體能較弱但想輕鬆騎車的人,這個車種是有幫助的,反正只是騎車運動,不是比賽。
腳踏車比機車好停車的優點,且維修費便宜,可以代步及運動。機車與腳踏車的區別在里程,腳踏車速度慢,騎遠太耗時間,以40公里內行程較適當。
電輔車耗電量少,相對比機車節約能源,只要各處有充電插座,功能性更高,只是政府不重視。
@@horngbill6010 高階的電輔車維修也不不便宜啊
很好的分析!
新竹宇老的熱門單車路線,常有一輛公路車上坡瘋狂刷卡汽機車……改裝中置電輔只要兩萬四!新竹有專門改的店。
@@wrcompositi 在國外這真的不是高階精品,而是就真的是代步工具而已。
想看穿裙子騎
穿這樣騎自行車有點違和感, 不像一般自行車騎士的穿著
沒參考價值的影片。
文不對題。慘。
買了 才19800
哪款?
@@roamereasy9737 黑色那台
便宜唷!中置電機第一次聽到這麼便宜。不對吧?這麼多高端油壓配備,一萬九千八是什麼幣值?
@@matthew88mo54
碳纖維車架,是19萬8千元啦!
比Suzuki Burgman 200還貴!
@@roamereasy9737 我猜也是!少一個零…………拿漢堡人來比,也真是蠻有感!
玩電動車,只有中國製的最好
這種東西在中國2000rmb左右不就有了
在台灣隨便翻個5倍,當台灣人是盤子?
單車加馬達敢賣得比機車貴
爬山車 街車 比較?