Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
今19歳ですが、僕らの世代が最後になるかもしれないですね
そうですね、うかうかしているとMT車で若い世代に人気の車種はプレミア価格で手が出せなくなったり、状態の良い中古車も入手しにくくなったりといったことがあるので、そういう意味でも最後の世代にならないとも限らないですね。それにしても遅れてきたMT車好きとしては、若い方にMTの楽しさを知っていただけるのは本当に嬉しいことですね：）
初めまして。自分はつい最近H14年式のBターボ/5MT車を初愛車として納車しましたが、現在はどこのお店に行っても軽の乗用(ましてターボ)でMT車の取り扱いは皆無で、近場で見つかったのが奇跡と言っていいレベルの現状のようですね。そんな時代の流れに負けず、いつまでも楽しいMT車で走り続けましょう。
たしかにATだと中古の軽ターボも多いですが、MTの軽ターボ車は希少になってきていますね：）近年はスポーツタイプを除き一般的な軽乗用車ではほとんどターボ車にMTが設定されないのが残念なところです。Keiは壊れても部品が中古で入手しやすく、まだディーラーでも新品パーツが調達できるのでまだしばらくは安心して乗れそうですね(^^)/
スズキは絶版車に対する供給も手厚いメーカーだなと思いますが、今は維持することよりもMT車そのものを探して購入することのほうが難しいのかなと思います。店側としても売れないクルマを仕入れても仕方が無いですから、Bターボのようにスポーツ仕様でもないMT車は今後ますます淘汰されていくのでしょうね…。
こんにちは。復活良かったですね！やっぱりマニュアル、いいですね！ダブルクラッチも華麗になりましたね。来年もよろしくお願いいたします！
やっぱりMTは楽しいですね(^^)ダブルクラッチはシーピーさんのダブルクラッチを大いに参考にさせていただいて今のような感じになっています：）Keiでは５－４や低速時の４－３のタイミング取りに実に気持ちよく使えます。来年もよろしくお願いいたします(_ _)
自分も昔、Kei乗ってました。MT車でした。やはりMT車は良いですね。またMT車に乗りたくなりました。
Keiはシフトレバーもスコスコ入るので運転が楽しいですね(^^)次のお車でMTを検討したり、MT車を扱うレンタカー屋さんや、エニカなどで借りて楽しむ方も増えつつあるようですね：）機会があれば是非(^^)/
普通に運転していても楽しいし、ヒールアンドトゥやブリッピングなどの技術も挑戦できるMT車最高ですね！私はまだ免許持ってないですが、免許を取得したらアルトバンかkeiに乗りたいと思っています！やはり非力な軽はMTこそ楽しそうですね！
すごく綺麗に直ってる...!相変わらずのペダルさばきでww
ありがとうございます！久々にMT車が運転できる喜びに、いつもより（いつも通り？）足癖が悪くなっております（笑）
運転歴半年のペーパードライバーです。今は実家のMTの軽トラを借りて練習している最中です。石灯篭さんの動画は足元の映像が載っており、イメージトレーニングとしても大変参考になります。そのうち中古のMTジムニーを買う予定です！安全運転で事故には気をつけたいと思います😁
MTの軽トラも楽しそうですね(^^)/足元のほう、まだまだ下手っぴですが何かの参考になれば幸いです。ジムニー、いいですね(^^)特にオフロードだとMTのほうが頼もしくて面白そうですね(^^)是非入手してMTカーライフ、楽しんでください(^^)
20歳の大学2年です！7日にmtのkeiワークス納車されます！すごく楽しみで仕方ないです笑笑
おおー、Keiワークス、いいですね～(^^)自分的にはワークスのフロントグリルのかっこよさは半端ないですwとっても楽しいお車だと思います。納車が楽しみですね♪
いつも楽しそうに、拝見させて頂いてます。エッセのMTからNoneに乗り換えて暫くたちますが、足がうずいて来ます。軽トラでも探してみます(笑。
いつもご覧頂き、ありがとうございます(^^)エッセはサーキットでも人気の高い隠れた名車ですね(^^)自分は軽トラはATしか乗ったことがないんですが、車載の運転動画を見たりすると実に楽しそうなんですよねー：）機会があれば是非(^^)/
Kei復活おめでとうございます！「一生MT車。ATなんぞオウトオブ眼中」と周りに言いまくっていた私ですが、N-oneに乗り換えると「CVT最高～楽チン楽チン♪」と、周りには裏切り者扱いされている身ですが、オフ会でkei、ムーブ、ミラジーノ、ワークス、現行シビック等乗せてもらうと、やはりMT車は楽しいですネ！動画中仰られているように、少しでも興味ある方は1年だけでもMT車に乗れば体が覚えてしまうので、MT車がある内に所有してしまった方が良いと思います。カク目トゥデイ（4ナンバー）、また乗りたいな～。雨の日の下りが怖いけどｗ
あはは、MTの味は堪能したから今度は「見せて貰おうか、最近のAT車の性能とやらを」とATに乗り換えるのも全然アリですよねｗただ、特に若い方には一度はMT車に触れてもらいたいですね：）これは楽しいとそのままMT車に走るも良し、自分には合わないとAT車に走るもよし、とにかく一度はMTを体験していただきたいものです。で、次の車はmtrecのトゥディですか？買ったら乗せてくださいねwヽ(^。^)ノ
mtrecの前の型です。もう見かけないのと、長距離2名乗車(友達0.9とん)だと坂がきついw
おお、それはかなりハードそうな・・・（笑）グランドシビックっぽいお顔のトゥデイですね(^^)
グランドぽいやつです😊
N-oneは、動画で見たことしかないですが、CVT車の中でも相当運転が楽しそうな車に見えます。室内も（高速でも）静かそうですし。だから、なおさら「楽ちん楽ちん♪」ってなるのではないでしょうか？ｗ
MT車とAT車で迷いに迷って、せっかくMTの免許取ったし、MINIのMT車は国内での生産が終了してしまい欲しい仕様がラスト1台だったので今しかないと思い、MTで購入する予定です。MT車はほぼペーパー状態で家族の反対もあるため、本当に乗りこなせるのかという不安が大きいですが動画見て少し安心しました。運転しながら楽しそうに話されている姿を見て、私もいつかそうやって楽しく語れたらいいなと思います。練習して、MTのMINIと共に楽しみたいと思います。
ＭＩＮＩですか、かわいらしくて個性があって運転が楽しそうですね(^^)自分の場合も免許とってからはずっとＡＴで、4年ほど前にＭＴ車に乗り始めましたが自分もペーパーだったので近くの教習所にペーパードライバー講習を受けに行きましたｗ規定時間受講した後も運転が面白くなってＭＴの教習車に乗るために追加で何回か行ったら教官からもう来なくていいよと言われました（笑）ＭＴといっても結局は慣れですので、毎日乗っていれば一ヶ月もすれば普通に運転してどこにでも行けるようになりますよ(^^)ＭＴ車は自分で操る楽しさがあって面白いですよ～(^^)/
車の楽しさって色々あると思うんだけど、最大トルク発生回転数あたりのグイっと前に出るトルク感が大きいんですよね。自分にとってはそれを味わおうとすると1300ccの車でさえスピードが出過ぎて持て余してしまう。スピード出して喜ぶような歳でもないし。その点軽自動車なら街中普通に走ってもビュンビュンエンジン回せるし、スピードは大したことないけどスピード感は感じられる。ということで乗り換えたんですけど、2ペダルの車はそのへんが自分でコントロールできないので楽しさ半減なんですよね。ただノートEパワーみたいなモーター駆動の車だとアクセル踏んでのトルク感モリモリで、売れてるのはそのへんが大きいのかなと試乗して思いました。やっぱりみんなわかってる。
まあ、トルクとエンジン音はワンセットみたいなもので、低速度でも自分でギアを選んでトルクを感じてエンジンを唸らせるのが気持ちいいんですよね（笑）e-Power車や電気自動車はトルクはあっても音のほうがちとさびしいので、MTのガソリン車に乗れるうちはそっちで、AT車しか無くなったら静かで力強いトルクがある車のほうがいいかなぁ・・・：）
きーもちいい〜♪ｗ 観てるだけですけど、エンジン音や映像全体から伝わってくるトルクの感じが心地よくて、楽しませてもらいました。やっぱりAT車やCVT車とは違うんだなあ。改めて36アルトの動画を見ると、変速ショックないし、エンジン音一定だし、スムーズだし、すげえ技術だなあって思うんですけど、…なんなんですかね？ｗ 車に限らず、物事って程よく変化というのが生じて、その変化に受け手（運転手）が対応できさえするのであれば、そういう作りのほうがかえって疲れないんですかね。道路も、事故が起こらないように単調になり過ぎないように作るって事もいいますものね。
一番気持ちいいのは運転している本人ですが（笑）少しでも画面からそういう感覚が伝わっていれば嬉しいですね(^^)CVTの３６アルトも踏めば結構うるさくなりますが、AT車の場合はキックダウンで回ったエンジン音が騒音に聞こえ、MTで自分でシフトダウンして踏んで回すと快音に聞こえるから人間とは勝手なものです（笑）見通しが良い直線道路で事故が多いのはやはり人間の生理的なものなのでしょうね。
石灯篭先生の華麗なるペダル捌きを見ていると、それに憧れてマニュアル車を選ぶ人が増えるかもしれないと思う半面、こりゃ無理だ、できっこない、と諦めてしまう人もけっこういるかもしれない。
いやいや～、無駄にAT車の運連歴は長いですが、MTにちゃんと乗り始めたのは３年前ですからMT車のベテランからすればまだまだ洟垂れ小僧ですｗMT車も３年乗ればだれでもこの程度には運転できるという見本ですｗAGSは中身がMTということで、AT限定でAGSに乗りなれている人は限定解除してもMTの操作に違和感があまりないかもしれませんね：）
今車校でエンストしまくって萎えてます。でも自分は5MTのスイフトが欲しいのでこの動画を参考に頑張ります！
ご覧頂きありがとうございます。教習中はエンストしても初心者なんだから当たり前くらいに思って平然と再始動する事に慣れる良い機会だと思います：）MT車の独自の操作も結局は慣れですので好きで運転していれば自然と上手くなります。心配ご無用です(^^)スイフトは運転しやすくコストパフォーマンスに優れた良い車ですねー(^^)教習、がんばってください(^^)/
明けましておめでとうございます。🎍今年も宜しくお願いします。
あけおめことよろです～(^^)/
アッハハハ！お兄さん明けおめいい感じじゃん！
Kei直って良かったすね。またいろいろkeiに何を付けてるか？お兄さんのやり方が見たいです。
限られたマニュアル愛好家の1人になりますね‼️
明けましておめでとうございます(^o^)今年もよろしくお願いします(^o^)Kei復活、良かったですね(^o^)応援してます(^o^)これからも、楽しいカーライフをお過ごしください(^o^)
あけましておめでとうございます(^^)いつもありがとうございますm(_ _)m
20代前半ですが、同じく今MT乗らなかったんならもう一生乗らないかもなぁと思いつつ、20年前の国産2.5Lターボのセダンを思い切って買ってしまいました。いやー楽しい！何かと理由つけて車を乗りたくなります。笑
やっぱりＭＴ車、乗れるうちに乗っておきたいですよねーヽ(^。^)ノ20年前の国産2.5Lターボ・・・シブいですねー(^^)厳しい規制もなくメーカーに体力もあって自由に車を作れたその頃の車は名車が多いんですよね：）20年前頃でその条件のセダンをカーセンサーで検索してみるとヒットする〇ークII、〇ェイサー、〇レスタ、〇カイライン、〇ーレル、〇ャランあたりでしょうかｗ
石灯篭 当たりです！ チェイ○ーですw
おおー、マー〇II三兄弟のなかでもスポーティーな人気車種ですね(^^)/
結構、時間かかりましたね❗😅でも直って来て良かったですね❗😄MT最高ですね❗😄
ありがとうございます(^^)時間はかかりましたが綺麗に直ってとても嬉しいです。やっぱりMTは最高ですね～ヽ(^▽^)ノ本年はお世話になりました。良いお年をお迎えくださいm(_ _)m
藤枝弘美 さん、明けましておめでとうございます(^o^)今年もよろしくお願いします(^o^)
海外のレンタカーを借りた事がある人はAT車はレンタル代がMT車の2倍したりするので、石灯籠さん程運転が上手では無くても「せめて教習所で習った程度の技術が忘れて無ければな（＞＜」と思った事がある人も多いと思いますね。それとスポーツカーの試乗会などで「乗ってみたい」と思ったのがMT車という場合もありますよね。また、農家、漁業関係の友人、知人がいたりして体調が悪くなって「車（MT軽トラ）をちょっと運転頼むよ」など頼まれる事もあるかもしれません。自分は「下手でも最低限のMT運転技術が欲しい」と思って教習所すぐはMT車を考えてます。現在カーセンサー、グーネットで探すと練習用のお手頃なMT軽自動車が結構あるのでチャンスを逃さず技術を身に着けたいと思います＾＾
車を運転するのが好きという人には是非MTに挑戦していただきたいですね♪MT車の楽しさは速く走らせるだけでなく、自分が自らの手足と頭を使って車を操っているという感覚を味わえるのが最大の魅力だと思います：）
ご返信ありがとうございます！！そうですね！！手足、頭を使うのが「楽しい」と思えるような運転をしたいと思います＾＾これからも色々と勉強になりますのでよろしくお願いします＾＾
私、プレオの5MT NA仕様を所有してましたがMTFをレッドラインorモチュールにすると別物になって楽しかったですよ。
交換してみて効果がはっきり感じられるものって楽しいですよね(^^)/
復活おめでとうございます！
ありがとうございます！ヽ(^▽^)ノ
家族ができると諦めるしかない(;_;)大変うらやましい動画でした。
ご家庭を持つと奥様と共用で車を使ったり家族が増えるとミニバンのほうが使い勝手が良かったりと、なかなか自分の趣味で車を買うわけにはいかないこともありますね(^^;でも人生には色々と転機もあるのでお子さんが独立したり広いところに引っ越したりで２台持ちできるようになったりとか、仕事をリタイヤする年齢になって思い切り趣味性の高い車が持てるようになるとか・・・そういう時がきたらまたMTに戻ってきてください(^^)まだ現行のMT車もあるのでそれらが中古になるまでには結構時間もありますし：）近所のコンビニで働くおじさんが、やっと趣味の車が持てる歳になったと（ATですが）ロードスター、RX-8と乗り換えています(^^)
石灯篭さん、こんにちは。久々のスズキKeiスポーツマニュアル車運転動画見ました。やはりKeスポーツiマニュアル車はスポーティーな走行ですね。以前アップしてくれましたホンダN-BOX+はスズキKeiと違って安定走行ですね。私がKeiスポーツを運転するなら長指タイプのドライビンググローブをして運転しますね。
うちのは外装だけKeiスポーツなんですが（笑）下からターボが効いてきてトルクが丁度いい感じで運転しやすいですね：）ドライビンググローブもスポーツカーでは気分を盛り上げてくれますよね：）ロードスターなんかが特に似合いそうです。
MTなんて最悪です…。おにぎり口に咥えてシフトチェンジしなきゃいけないし、H&T時、微妙に回転数合わなくて変な減速G加速Gが出るのも気持ち悪いです。遠出しても嫁に運転代わって貰えない、故にお酒飲めない、手足１本でも負傷したらアウト。娘に「パパの車はパパしか運転できない、ママが運転したらどこかに飛んでいっちゃう」と恐れられる始末。こんな時代遅れミッションがお好きなんですか、みなさん？
もしやTK しんたろうさん、MTが大好きなのでは？（笑）
石灯篭 完全にそうですね笑
＞遠出しても嫁に運転代わって貰えない、故にお酒飲めない、手足１本でも負傷したらアウト。 娘に「パパの車はパパしか運転できない、ママが運転したらどこかに飛んでいっちゃう」と恐れられる始末。↑MT車を買い換える事なく、所有してるんですねｗ
Mtいいですよね。税金や燃費はどんなもんでしょうか？
乗りたい車がMTしかなかったので普通免許取って以来MTを乗り継いでます。今じゃAT車は怖くて選ばなくなりました。MTの方が踏み間違え等の事故起き難いから安全ですよね。
乗りたい車がMTしかない・・・今の自分もそうです（笑）MT車のエンジンブレーキに慣れると（最近のCVT車は昔ほど酷くないにしろ）AT車は早めにブレーキを踏まないと不安という印象がありますね。最近のコンビニや病院に突っ込む事故の多発を見るとMT車だったらクラッチというセーフティーシステムがあるので起こらなかったケースも多そうですね。今後自動ブレーキ搭載車の税金が安くなるそうですが、同じ理由でMT車の税金も安くしてもらいたいものです(^^:
年内のKei復活 おめでとうございます。これでスッキリして新年を迎えられますね。(*'▽')
ありがとうございます(^^)年またぎになると、餅のように首が伸びそうなので、年内に帰ってきてくれて良かったです（笑）
都会🏙もオフロードも似合う新種のクロスオーバーモデル
こんばんは、石灯篭さん。ご無沙汰しています。動画、楽しそうですね。運転歴30年余りなのですが、MTしか運転した事が無いのですよ。（仕事でATを運転するぐらいで）それでも飽きないのですよMTって (^_^*)今の車（25年もののMT）を大事に維持していきたいと思ってます。
いつもありがとうございます。自分ももっと早くMT車の楽しさに気がついていればとちょっぴり後悔w、それくらいMT車の運転は楽しく面白いものですね(^^)/２５年ものとなると１９９０年代のお車でしょうか（以前車種をお聞きしていたらすみません(^^;)、一番日本の車作りが自由でアツかった頃でコンフォートからスポーツ系まで近代的な名車がたくさん輩出されましたね：）自分はあの頃は４代目のSOHC/ATのプレリュードに乗っていたかなぁ・・・今思えばVTECのMTの奴に乗っていたら車人生も変わっていたかもしれません（笑）
こんばんわヒール&トー羨ましいです･･･僕はカローラアクシオ（nze161型）のMTなんですが、アクセルとブレーキが離れすぎているのでできません。ディーラーで用意して頂いた試乗車がCVTでしたのでその辺がわからないまま購入してしまい失敗しました。( ´Α｀)
MT車、楽しいですよね(^^)体格や車のペダル配置によってはH&Tがやりづらいこともありますね(^^;アクセルとブレーキが離れているとの事ですのでペダルカバーをつけてみてはいかがでしょうか？自分の場合は幅の狭い軽自動車なので最初の頃はカバーをしていましたが、逆に近すぎてローリングトゥをしなければならなくなるので、結局外しました・・・：）
@@ishidourou 汎用品のペダルカバーを付けていた事がありましたが、サイズが合わず走行中に取れてしまうことがありました。かといって純正ペダルに穴を開けることはしたくないですし･･･悩みどころですね
うーん、そうでしたか。うちはRAZOのカバーでしっかり固定できたのですがペダルの形などによって合う合わないがあるのかもしれませんね。良いのが見つかるとよいのですが・・・
R32クーペ5MTを売ったので今の車は親父のお下がりなKeiA5MT走行3.2万ｋｍです新車当時78万の割りにフル装備でタコメーターも標準なのが良いです
おおー、またがらっとタイプの違う車になりましたね(^^)R３２も素晴らしい車ですが修理する時にパーツがでてこなかったり維持するのもそれなりに大変な面もありますよね：）走行3.2万だと最初に軽く整備しておけばずっと元気に乗れそうですね。MT車の場合タコメーターはあったほうが断然楽しいですね：）自分的には軽自動車のMT車は操作に対するレスポンスが良いところが好きです(^^)
ビートなんてマニュアルのみで、AT車は設定ありませんでしたからね。今では考えられませんね。ドライビング自体を楽しめる点においては、軽のマニュアル車は最高だと思います。動画を拝見してビートに乗りたくなりました。元旦からビート仲間のツーリングがあるのでマニュアル車のドライビング、楽しんできます。
ビートが出た頃はメーカーの車作りに余裕があって本当に良い時代でしたね(^^)日本の道路事情で性能を活かした走りを楽しめるのは大排気量のスポーツカーよりも軽自動車に分がありそうですね：）元旦走行、良いですね(^^)安全第一でビートの走り、楽しんできてください(^^)/
MT車楽しいです。マイナーチェンジ前のアルトワークス中古で買って乗ってます。 アバルトの124スパイダー乗りたいです。高いので、買えない…。
ほんとにMT車は飽きないですね：）アルトは今年フルモデルチェンジもあるらしいですね。リーズナブルに楽しめるMT車を出してくれるスズキさんが元気なのは喜ばしいことです：）アバルトスパイダー、かっこいいですよね(^^)アバルトのことなので音も相当楽しそうですね。車は縁だと思うので縁があれば買える機会もあるかもしれませんね(^^)
やはりMT車は楽しいに尽きますね～～
そうですよね(^^)/MT車のダイレクト感は嵌る人には本当に楽しいですね：）
こんばんわ。復活、おめでとうです(^▽^)/
ありがとうございます(^▽^)/またホームコース走りましょう♪
免許を取って始めての車が左ハンドルの空冷ビートルで今も毎日乗っています。4速しかないですが運転するのが楽しくてしょうがないです。
空冷ビートルですか、いいですねー(^^)クラシックミニや空冷ビートル、デザインも今の車にはない魅力的なフォルムをしていますし、シンプルゆえにマニュアル車本来の運転の楽しさをダイレクトに味わえる素敵なお車だと思います(^^)
修復歴車になってしまったですね。
自分もサイドシルを修理しているので修復歴ついたのかな？と思って調べてみたら今回のように交換せずに板金で直した場合は修復歴にならないようですね。まあ、この車を下取りに出したり売るつもりもないのでちゃんと直ってちゃんと走れれば自分的にはどっちでもいいんですけどねヽ(^。^)ノ
マニュアル車を所持して半年ですがまだまだ下手くそですwH &Tしたいんですがブレーキとアクセルが離れすぎて凄い難しいです(笑笑)あと本当に車の税金高いですよねこれに噂の走行距離税ですか、どんどん車に厳しい世の中ですな
MT車、楽しんでますねーヽ(^。^)ノAT車と違って難しい分、自分が成長していくのが実感として分かるのが楽しいところでもありますね(^^)自分はMTは軽とデミオやスイフトのようなコンパクトカーしか乗ったことがないのでAB間が広すぎと思った事がないですが、やはりお車によってはH&Tがやりずらいものもありそうですね。日本の場合、車やガソリンには何重にも税金がかかっているのに誰も文句はいわないんですよねｗで、取り放題だったガソリンから入っていた税収が電気自動車だと入ってこなくなって役人も天下り先も困るので今度は走行距離に乗せようとしてるんでしょうね：P
チャンネル名漢字に変更されたんですね
お気づきいただき、ありがとうございますヽ(^。^)ノやはりローマ字より読みやすいかと思いまして：）
ホンダN‐VANはなぜか６速マニュアルがある。
やはりN-VANはお仕事車として造られているのでMTは必要なのでしょうね：）しかし6速とは豪華ですねｗ他のNシリーズにも6速MTを設定してほしかったですね：）
S660の6速ミッションをそのまま流用しただけだと思います。
s660とはギアレシオが違いますぜ。
今19歳ですが、僕らの世代が最後になるかもしれないですね
そうですね、うかうかしているとMT車で若い世代に人気の車種はプレミア価格で手が出せなくなったり、状態の良い中古車も入手しにくくなったりといったことがあるので、そういう意味でも最後の世代にならないとも限らないですね。
それにしても遅れてきたMT車好きとしては、若い方にMTの楽しさを知っていただけるのは本当に嬉しいことですね：）
初めまして。自分はつい最近H14年式のBターボ/5MT車を初愛車として納車しましたが、現在はどこのお店に行っても軽の乗用(ましてターボ)でMT車の取り扱いは皆無で、近場で見つかったのが奇跡と言っていいレベルの現状のようですね。そんな時代の流れに負けず、いつまでも楽しいMT車で走り続けましょう。
たしかにATだと中古の軽ターボも多いですが、MTの軽ターボ車は希少になってきていますね：）近年はスポーツタイプを除き一般的な軽乗用車ではほとんどターボ車にMTが設定されないのが残念なところです。
Keiは壊れても部品が中古で入手しやすく、まだディーラーでも新品パーツが調達できるのでまだしばらくは安心して乗れそうですね(^^)/
スズキは絶版車に対する供給も手厚いメーカーだなと思いますが、今は維持することよりもMT車そのものを探して購入することのほうが難しいのかなと思います。店側としても売れないクルマを仕入れても仕方が無いですから、Bターボのようにスポーツ仕様でもないMT車は今後ますます淘汰されていくのでしょうね…。
こんにちは。復活良かったですね！やっぱりマニュアル、いいですね！ダブルクラッチも華麗になりましたね。来年もよろしくお願いいたします！
やっぱりMTは楽しいですね(^^)
ダブルクラッチはシーピーさんのダブルクラッチを大いに参考にさせていただいて今のような感じになっています：）
Keiでは５－４や低速時の４－３のタイミング取りに実に気持ちよく使えます。
来年もよろしくお願いいたします(_ _)
自分も昔、Kei乗ってました。MT車でした。やはりMT車は良いですね。またMT車に乗りたくなりました。
Keiはシフトレバーもスコスコ入るので運転が楽しいですね(^^)
次のお車でMTを検討したり、MT車を扱うレンタカー屋さんや、エニカなどで借りて楽しむ方も増えつつあるようですね：）
機会があれば是非(^^)/
普通に運転していても楽しいし、ヒールアンドトゥやブリッピングなどの技術も挑戦できるMT車最高ですね！
私はまだ免許持ってないですが、免許を取得したらアルトバンかkeiに乗りたいと思っています！
やはり非力な軽はMTこそ楽しそうですね！
すごく綺麗に直ってる...!
相変わらずのペダルさばきでww
ありがとうございます！
久々にMT車が運転できる喜びに、いつもより（いつも通り？）足癖が悪くなっております（笑）
運転歴半年のペーパードライバーです。今は実家のMTの軽トラを借りて練習している最中です。石灯篭さんの動画は足元の映像が載っており、イメージトレーニングとしても大変参考になります。そのうち中古のMTジムニーを買う予定です！安全運転で事故には気をつけたいと思います😁
MTの軽トラも楽しそうですね(^^)/
足元のほう、まだまだ下手っぴですが何かの参考になれば幸いです。
ジムニー、いいですね(^^)
特にオフロードだとMTのほうが頼もしくて面白そうですね(^^)
是非入手してMTカーライフ、楽しんでください(^^)
20歳の大学2年です！
7日にmtのkeiワークス納車されます！すごく楽しみで仕方ないです笑笑
おおー、Keiワークス、いいですね～(^^)
自分的にはワークスのフロントグリルのかっこよさは半端ないですw
とっても楽しいお車だと思います。納車が楽しみですね♪
いつも楽しそうに、拝見させて頂いてます。エッセのMTからNoneに乗り換えて暫くたちますが、足がうずいて来ます。軽トラでも探してみます(笑。
いつもご覧頂き、ありがとうございます(^^)
エッセはサーキットでも人気の高い隠れた名車ですね(^^)
自分は軽トラはATしか乗ったことがないんですが、車載の運転動画を見たりすると実に楽しそうなんですよねー：）
機会があれば是非(^^)/
Kei復活おめでとうございます！
「一生MT車。ATなんぞオウトオブ眼中」と周りに言いまくっていた私ですが、N-oneに乗り換えると「CVT最高～楽チン楽チン♪」と、周りには裏切り者扱いされている身ですが、オフ会でkei、ムーブ、ミラジーノ、ワークス、現行シビック等乗せてもらうと、やはりMT車は楽しいですネ！
動画中仰られているように、少しでも興味ある方は1年だけでもMT車に乗れば体が覚えてしまうので、MT車がある内に所有してしまった方が良いと思います。
カク目トゥデイ（4ナンバー）、また乗りたいな～。雨の日の下りが怖いけどｗ
あはは、MTの味は堪能したから今度は「見せて貰おうか、最近のAT車の性能とやらを」とATに乗り換えるのも全然アリですよねｗ
ただ、特に若い方には一度はMT車に触れてもらいたいですね：）
これは楽しいとそのままMT車に走るも良し、自分には合わないとAT車に走るもよし、とにかく一度はMTを体験していただきたいものです。
で、次の車はmtrecのトゥディですか？買ったら乗せてくださいねwヽ(^。^)ノ
mtrecの前の型です。もう見かけないのと、長距離2名乗車(友達0.9とん)だと坂がきついw
おお、それはかなりハードそうな・・・（笑）
グランドシビックっぽいお顔のトゥデイですね(^^)
グランドぽいやつです😊
N-oneは、動画で見たことしかないですが、CVT車の中でも相当運転が楽しそうな車に見えます。室内も（高速でも）静かそうですし。だから、なおさら「楽ちん楽ちん♪」ってなるのではないでしょうか？ｗ
MT車とAT車で迷いに迷って、せっかくMTの免許取ったし、MINIのMT車は国内での生産が終了してしまい欲しい仕様がラスト1台だったので今しかないと思い、MTで購入する予定です。
MT車はほぼペーパー状態で家族の反対もあるため、本当に乗りこなせるのかという不安が大きいですが動画見て少し安心しました。
運転しながら楽しそうに話されている姿を見て、私もいつかそうやって楽しく語れたらいいなと思います。
練習して、MTのMINIと共に楽しみたいと思います。
ＭＩＮＩですか、かわいらしくて個性があって運転が楽しそうですね(^^)
自分の場合も免許とってからはずっとＡＴで、4年ほど前にＭＴ車に乗り始めましたが自分もペーパーだったので近くの教習所にペーパードライバー講習を受けに行きましたｗ
規定時間受講した後も運転が面白くなってＭＴの教習車に乗るために追加で何回か行ったら教官からもう来なくていいよと言われました（笑）
ＭＴといっても結局は慣れですので、毎日乗っていれば一ヶ月もすれば普通に運転してどこにでも行けるようになりますよ(^^)
ＭＴ車は自分で操る楽しさがあって面白いですよ～(^^)/
車の楽しさって色々あると思うんだけど、最大トルク発生回転数あたりのグイっと前に出るトルク感が大きいんですよね。自分にとってはそれを味わおうとすると1300ccの車でさえスピードが出過ぎて持て余してしまう。スピード出して喜ぶような歳でもないし。
その点軽自動車なら街中普通に走ってもビュンビュンエンジン回せるし、スピードは大したことないけどスピード感は感じられる。ということで乗り換えたんですけど、2ペダルの車はそのへんが自分でコントロールできないので楽しさ半減なんですよね。
ただノートEパワーみたいなモーター駆動の車だとアクセル踏んでのトルク感モリモリで、売れてるのはそのへんが大きいのかなと試乗して思いました。やっぱりみんなわかってる。
まあ、トルクとエンジン音はワンセットみたいなもので、低速度でも自分でギアを選んでトルクを感じてエンジンを唸らせるのが気持ちいいんですよね（笑）
e-Power車や電気自動車はトルクはあっても音のほうがちとさびしいので、MTのガソリン車に乗れるうちはそっちで、AT車しか無くなったら静かで力強いトルクがある車のほうがいいかなぁ・・・：）
きーもちいい〜♪ｗ 観てるだけですけど、エンジン音や映像全体から伝わってくるトルクの感じが心地よくて、楽しませてもらいました。やっぱりAT車やCVT車とは違うんだなあ。改めて36アルトの動画を見ると、変速ショックないし、エンジン音一定だし、スムーズだし、すげえ技術だなあって思うんですけど、…なんなんですかね？ｗ
車に限らず、物事って程よく変化というのが生じて、その変化に受け手（運転手）が対応できさえするのであれば、そういう作りのほうがかえって疲れないんですかね。道路も、事故が起こらないように単調になり過ぎないように作るって事もいいますものね。
一番気持ちいいのは運転している本人ですが（笑）少しでも画面からそういう感覚が伝わっていれば嬉しいですね(^^)
CVTの３６アルトも踏めば結構うるさくなりますが、AT車の場合はキックダウンで回ったエンジン音が騒音に聞こえ、MTで自分でシフトダウンして踏んで回すと快音に聞こえるから人間とは勝手なものです（笑）
見通しが良い直線道路で事故が多いのはやはり人間の生理的なものなのでしょうね。
石灯篭先生の華麗なるペダル捌きを見ていると、それに憧れてマニュアル車を選ぶ人が増えるかもしれないと思う半面、こりゃ無理だ、できっこない、と諦めてしまう人もけっこういるかもしれない。
いやいや～、無駄にAT車の運連歴は長いですが、MTにちゃんと乗り始めたのは３年前ですからMT車のベテランからすればまだまだ洟垂れ小僧ですｗ
MT車も３年乗ればだれでもこの程度には運転できるという見本ですｗ
AGSは中身がMTということで、AT限定でAGSに乗りなれている人は限定解除してもMTの操作に違和感があまりないかもしれませんね：）
今車校でエンストしまくって萎えてます。でも自分は5MTのスイフトが欲しいのでこの動画を参考に頑張ります！
ご覧頂きありがとうございます。
教習中はエンストしても初心者なんだから当たり前くらいに思って平然と再始動する事に慣れる良い機会だと思います：）
MT車の独自の操作も結局は慣れですので好きで運転していれば自然と上手くなります。心配ご無用です(^^)
スイフトは運転しやすくコストパフォーマンスに優れた良い車ですねー(^^)
教習、がんばってください(^^)/
明けましておめでとうございます。🎍今年も宜しくお願いします。
あけおめことよろです～(^^)/
アッハハハ！お兄さん明けおめいい感じじゃん！
Kei直って良かったすね。またいろいろkeiに何を付けてるか？お兄さんのやり方が見たいです。
限られたマニュアル愛好家の1人になりますね‼️
明けましておめでとうございます(^o^)今年もよろしくお願いします(^o^)Kei復活、良かったですね(^o^)応援してます(^o^)これからも、楽しいカーライフをお過ごしください(^o^)
あけましておめでとうございます(^^)
いつもありがとうございますm(_ _)m
20代前半ですが、同じく今MT乗らなかったんならもう一生乗らないかもなぁと思いつつ、20年前の国産2.5Lターボのセダンを思い切って買ってしまいました。いやー楽しい！何かと理由つけて車を乗りたくなります。笑
やっぱりＭＴ車、乗れるうちに乗っておきたいですよねーヽ(^。^)ノ
20年前の国産2.5Lターボ・・・シブいですねー(^^)
厳しい規制もなくメーカーに体力もあって自由に車を作れたその頃の車は名車が多いんですよね：）
20年前頃でその条件のセダンをカーセンサーで検索してみるとヒットする〇ークII、〇ェイサー、〇レスタ、〇カイライン、〇ーレル、〇ャランあたりでしょうかｗ
石灯篭 当たりです！ チェイ○ーですw
おおー、マー〇II三兄弟のなかでもスポーティーな人気車種ですね(^^)/
結構、時間かかりましたね❗😅
でも直って来て良かったですね❗😄
MT最高ですね❗😄
ありがとうございます(^^)
時間はかかりましたが綺麗に直ってとても嬉しいです。
やっぱりMTは最高ですね～ヽ(^▽^)ノ
本年はお世話になりました。良いお年をお迎えくださいm(_ _)m
藤枝弘美 さん、明けましておめでとうございます(^o^)今年もよろしくお願いします(^o^)
海外のレンタカーを借りた事がある人はAT車はレンタル代がMT車の2倍したりするので、石灯籠さん程運転が上手では無くても「せめて教習所で習った程度の技術が忘れて無ければな（＞＜」と思った事がある人も多いと思いますね。
それとスポーツカーの試乗会などで「乗ってみたい」と思ったのがMT車という場合もありますよね。
また、農家、漁業関係の友人、知人がいたりして体調が悪くなって「車（MT軽トラ）をちょっと運転頼むよ」など頼まれる事もあるかもしれません。
自分は「下手でも最低限のMT運転技術が欲しい」と思って教習所すぐはMT車を考えてます。
現在カーセンサー、グーネットで探すと練習用のお手頃なMT軽自動車が結構あるのでチャンスを逃さず技術を身に着けたいと思います＾＾
車を運転するのが好きという人には是非MTに挑戦していただきたいですね♪MT車の楽しさは速く走らせるだけでなく、自分が自らの手足と頭を使って車を操っているという感覚を味わえるのが最大の魅力だと思います：）
ご返信ありがとうございます！！
そうですね！！手足、頭を使うのが「楽しい」と思えるような運転をしたいと思います＾＾
これからも色々と勉強になりますのでよろしくお願いします＾＾
私、プレオの5MT NA仕様を所有してましたがMTFをレッドラインorモチュールにすると別物になって楽しかったですよ。
交換してみて効果がはっきり感じられるものって楽しいですよね(^^)/
復活おめでとうございます！
ありがとうございます！ヽ(^▽^)ノ
家族ができると諦めるしかない(;_;)
大変うらやましい動画でした。
ご家庭を持つと奥様と共用で車を使ったり家族が増えるとミニバンのほうが使い勝手が良かったりと、なかなか自分の趣味で車を買うわけにはいかないこともありますね(^^;
でも人生には色々と転機もあるのでお子さんが独立したり広いところに引っ越したりで２台持ちできるようになったりとか、仕事をリタイヤする年齢になって思い切り趣味性の高い車が持てるようになるとか・・・そういう時がきたらまたMTに戻ってきてください(^^)
まだ現行のMT車もあるのでそれらが中古になるまでには結構時間もありますし：）
近所のコンビニで働くおじさんが、やっと趣味の車が持てる歳になったと（ATですが）ロードスター、RX-8と乗り換えています(^^)
石灯篭さん、こんにちは。久々のスズキKeiスポーツマニュアル車運転動画見ました。やはりKeスポーツiマニュアル車はスポーティーな走行ですね。以前アップしてくれましたホンダN-BOX+はスズキKeiと違って安定走行ですね。私がKeiスポーツを運転するなら長指タイプのドライビンググローブをして運転しますね。
うちのは外装だけKeiスポーツなんですが（笑）下からターボが効いてきてトルクが丁度いい感じで運転しやすいですね：）
ドライビンググローブもスポーツカーでは気分を盛り上げてくれますよね：）
ロードスターなんかが特に似合いそうです。
MTなんて最悪です…。
おにぎり口に咥えてシフトチェンジしなきゃいけないし、H&T時、微妙に回転数合わなくて変な減速G加速Gが出るのも気持ち悪いです。
遠出しても嫁に運転代わって貰えない、故にお酒飲めない、手足１本でも負傷したらアウト。
娘に「パパの車はパパしか運転できない、ママが運転したらどこかに飛んでいっちゃう」と恐れられる始末。
こんな時代遅れミッションがお好きなんですか、みなさん？
もしやTK しんたろうさん、MTが大好きなのでは？（笑）
石灯篭
完全にそうですね笑
＞遠出しても嫁に運転代わって貰えない、故にお酒飲めない、手足１本でも負傷したらアウト。 娘に「パパの車はパパしか運転できない、ママが運転したらどこかに飛んでいっちゃう」と恐れられる始末。
↑MT車を買い換える事なく、所有してるんですねｗ
Mtいいですよね。
税金や燃費はどんなもんでしょうか？
乗りたい車がMTしかなかったので普通免許取って以来MTを乗り継いでます。
今じゃAT車は怖くて選ばなくなりました。
MTの方が踏み間違え等の事故起き難いから安全ですよね。
乗りたい車がMTしかない・・・今の自分もそうです（笑）
MT車のエンジンブレーキに慣れると（最近のCVT車は昔ほど酷くないにしろ）AT車は早めにブレーキを踏まないと不安という印象がありますね。最近のコンビニや病院に突っ込む事故の多発を見るとMT車だったらクラッチというセーフティーシステムがあるので起こらなかったケースも多そうですね。今後自動ブレーキ搭載車の税金が安くなるそうですが、同じ理由でMT車の税金も安くしてもらいたいものです(^^:
年内のKei復活 おめでとうございます。
これでスッキリして新年を迎えられますね。(*'▽')
ありがとうございます(^^)
年またぎになると、餅のように首が伸びそうなので、年内に帰ってきてくれて良かったです（笑）
都会🏙もオフロードも似合う新種のクロスオーバーモデル
こんばんは、石灯篭さん。
ご無沙汰しています。動画、楽しそうですね。
運転歴30年余りなのですが、MTしか運転した事が無いのですよ。（仕事でATを運転するぐらいで）
それでも飽きないのですよMTって (^_^*)
今の車（25年もののMT）を大事に維持していきたいと思ってます。
いつもありがとうございます。
自分ももっと早くMT車の楽しさに気がついていればとちょっぴり後悔w、それくらいMT車の運転は楽しく面白いものですね(^^)/
２５年ものとなると１９９０年代のお車でしょうか（以前車種をお聞きしていたらすみません(^^;)、一番日本の車作りが自由でアツかった頃でコンフォートからスポーツ系まで近代的な名車がたくさん輩出されましたね：）自分はあの頃は４代目のSOHC/ATのプレリュードに乗っていたかなぁ・・・今思えばVTECのMTの奴に乗っていたら車人生も変わっていたかもしれません（笑）
こんばんわ
ヒール&トー羨ましいです･･･
僕はカローラアクシオ（nze161型）のMTなんですが、アクセルとブレーキが離れすぎているのでできません。
ディーラーで用意して頂いた試乗車がCVTでしたのでその辺がわからないまま購入してしまい失敗しました。( ´Α｀)
MT車、楽しいですよね(^^)
体格や車のペダル配置によってはH&Tがやりづらいこともありますね(^^;
アクセルとブレーキが離れているとの事ですのでペダルカバーをつけてみてはいかがでしょうか？自分の場合は幅の狭い軽自動車なので最初の頃はカバーをしていましたが、逆に近すぎてローリングトゥをしなければならなくなるので、結局外しました・・・：）
@@ishidourou 汎用品のペダルカバーを付けていた事がありましたが、サイズが合わず走行中に取れてしまうことがありました。かといって純正ペダルに穴を開けることはしたくないですし･･･
悩みどころですね
うーん、そうでしたか。うちはRAZOのカバーでしっかり固定できたのですがペダルの形などによって合う合わないがあるのかもしれませんね。良いのが見つかるとよいのですが・・・
R32クーペ5MTを売ったので今の車は親父のお下がりなKeiA5MT走行3.2万ｋｍです
新車当時78万の割りにフル装備でタコメーターも標準なのが良いです
おおー、またがらっとタイプの違う車になりましたね(^^)
R３２も素晴らしい車ですが修理する時にパーツがでてこなかったり維持するのもそれなりに大変な面もありますよね：）
走行3.2万だと最初に軽く整備しておけばずっと元気に乗れそうですね。MT車の場合タコメーターはあったほうが断然楽しいですね：）
自分的には軽自動車のMT車は操作に対するレスポンスが良いところが好きです(^^)
ビートなんてマニュアルのみで、AT車は設定ありませんでしたからね。今では考えられませんね。
ドライビング自体を楽しめる点においては、軽のマニュアル車は最高だと思います。
動画を拝見してビートに乗りたくなりました。
元旦からビート仲間のツーリングがあるのでマニュアル車のドライビング、楽しんできます。
ビートが出た頃はメーカーの車作りに余裕があって本当に良い時代でしたね(^^)
日本の道路事情で性能を活かした走りを楽しめるのは大排気量のスポーツカーよりも軽自動車に分がありそうですね：）
元旦走行、良いですね(^^)
安全第一でビートの走り、楽しんできてください(^^)/
MT車楽しいです。マイナーチェンジ前のアルトワークス中古で買って乗ってます。 アバルトの124スパイダー乗りたいです。高いので、買えない…。
ほんとにMT車は飽きないですね：）
アルトは今年フルモデルチェンジもあるらしいですね。リーズナブルに楽しめるMT車を出してくれるスズキさんが元気なのは喜ばしいことです：）
アバルトスパイダー、かっこいいですよね(^^)
アバルトのことなので音も相当楽しそうですね。車は縁だと思うので縁があれば買える機会もあるかもしれませんね(^^)
やはりMT車は楽しいに尽きますね～～
そうですよね(^^)/
MT車のダイレクト感は嵌る人には本当に楽しいですね：）
こんばんわ。復活、おめでとうです(^▽^)/
ありがとうございます(^▽^)/
またホームコース走りましょう♪
免許を取って始めての車が左ハンドルの空冷ビートルで今も毎日乗っています。
4速しかないですが運転するのが楽しくてしょうがないです。
空冷ビートルですか、いいですねー(^^)
クラシックミニや空冷ビートル、デザインも今の車にはない魅力的なフォルムをしていますし、シンプルゆえにマニュアル車本来の運転の楽しさをダイレクトに味わえる素敵なお車だと思います(^^)
修復歴車になってしまったですね。
自分もサイドシルを修理しているので修復歴ついたのかな？と思って調べてみたら今回のように交換せずに板金で直した場合は修復歴にならないようですね。まあ、この車を下取りに出したり売るつもりもないのでちゃんと直ってちゃんと走れれば自分的にはどっちでもいいんですけどねヽ(^。^)ノ
マニュアル車を所持して半年ですがまだまだ下手くそですw
H &Tしたいんですがブレーキとアクセルが離れすぎて凄い難しいです(笑笑)
あと本当に車の税金高いですよねこれに噂の走行距離税ですか、どんどん車に厳しい世の中ですな
MT車、楽しんでますねーヽ(^。^)ノ
AT車と違って難しい分、自分が成長していくのが実感として分かるのが楽しいところでもありますね(^^)
自分はMTは軽とデミオやスイフトのようなコンパクトカーしか乗ったことがないのでAB間が広すぎと思った事がないですが、やはりお車によってはH&Tがやりずらいものもありそうですね。
日本の場合、車やガソリンには何重にも税金がかかっているのに誰も文句はいわないんですよねｗ
で、取り放題だったガソリンから入っていた税収が電気自動車だと入ってこなくなって役人も天下り先も困るので今度は走行距離に乗せようとしてるんでしょうね：P
チャンネル名漢字に変更されたんですね
お気づきいただき、ありがとうございますヽ(^。^)ノ
やはりローマ字より読みやすいかと思いまして：）
ホンダN‐VANはなぜか６速マニュアルがある。
やはりN-VANはお仕事車として造られているのでMTは必要なのでしょうね：）
しかし6速とは豪華ですねｗ
他のNシリーズにも6速MTを設定してほしかったですね：）
S660の6速ミッションをそのまま流用しただけだと思います。
s660とはギアレシオが違いますぜ。