KOEAJO: 2023 Dacia Duster 4x4 - Katetta rahalle
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Edullinen nelivetoinen Dacia Duster on uudistunut. Mitä uutta ja mikä fiilis jää?
Lue myös koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/u...
Pellin alla
2023 Dacia Duster TCe 150 4x4 Journey
Moottori: 4 syl 1332 cm³ bensaturbo
Teho 110 kW (150 hv) / 5250 rpm
vääntö: 250 Nm / 1700 rpm
Voimansiirto: 6-vaiht manuaali, neliveto
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,4 s
Huippunopeus: 198 km/h
Yhdistetty kulutus: 6,8 l/100km (WLTP)
CO2-päästöt: 154 g/km (WLTP)
Takuu 3 v / 100 000 km
Hinnat:
alkaen 20 399 €,
koeajoauto 28 890 €
--
Tilaa UA-cam-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#Dacia #Duster #Koeajo
Hyvä ja objektiivinen koeajovideo! Itse kyllästyin 2000-3000 euron autojen kanssa pelaamiseen ja romujen jatkuvaan korjailuun, ostin uuden Dusterin vuonna 2020. Aika paljon sittemmin hinnat nousseet (niin kaikilla merkeillä), mutta kyllä on hintaansa nähden todella soiva peli. Silloisen juhlamalli-nelivetobensan sai muuten hintaan 20900e, sijoittui jokseenkin kahden parhaimman varustelutason väliin.
Monelta unohtuu se, että Dacia ostetaan nimenomaan silloin, kun halutaan uusi takuunalainen auto ja mahdollisimman vähän nintendoja ja muita gigaledihärpyttimiä. Eipä ole paljoa vaihtoehtojakaan, varsinkaan nelivetosarjassa.
Harmi vaan, että uusissa malleissa on led-valot, lienevät kalliita korjata. Silti harkitsen vakavasti päivittämistä uudempaan nelivetobensaan.
Kiitos videosta,itse olen kyllästynyt leikkimään vanhojen corollien yms. kanssa ja nelivetoinen Duster on todella mielenkiintoinen vaihtoehto.
Meille tuli viimekesänä dusterin extreme facelifti ja tyytyväisiä ollaan oltu,aikasempi oli myös dusteri vuoden 2015 malli sekin oli ihan hyvä auto, tässä uudess on toki enempi varusteita prestige varustelu osittain nahka istuimet mukavat kesällä ei hiosta,ilmastointi on myös tehokas ja saa niin kylmälle että ihan vilu tulee.Talvisin lämpiää nopiasti ja tuulilasin lämitys niin ei tartte skrapailla.
Täysin uudet 2024 Dusterit pitäisi saapua jälleenmyyjille nyt Syyskuun lopulla. Otahan Marko yksi sellainen full hybrid-versio sitten koeajoon. Uskoisin, että se kiinnostaa muitakin, kuin vain meikäläistä. 😉 On meinaan yllättävän hyvännäköinen Dacia. Kiitos hyvistä videoista!
Jep, kovasti odottelen minäkin uutta Dusteria 🙂
On täällä ainakin yksi lisää jota kiinnostaa tämä uusi Duster, on kyllä minustakin hyvännäköinen auto ja Marko, heti vaan koeajoon kun mahdollista tämä uusi Duster. Melkeinpä ainut auto tällähetkellä uusista autoista jonka voisin ajatella ostavani. 😊👍
Se on hyvä että ihan perus autoja on vielä olemassa 🚐👷👍
Joku raja kuitenkin
@agri missä täällä on natseja, muuta kuin pienessä pääkopassasi?
"Miksi ostaa uusi auto kun korsumäen autosta saa käytetyn uuden hinnalla" 😁
Duster on yksi ainoista maastoautoista, jotka ehdottomasti omistaisin.
Ok
Itellä oli muutama vuosi sitten vuokra-autona Dacia Duster. Muistaakseni se oli diesel ja etuveto. Vähän samanlaisia asioita jäi mieleen, ku tästä koeajosta. Yllättävän hiljanen, mukava ajaa ja sitten varsinki semmonen yksinkertanen ja helppo "käyttöliittymä". Se viimenen oli yllätys siinä mielessä, kun ottaa huomioon ranskalaisen omistajan. Ei näy ranskalaisuus muuta, kuin sen hyvinä puolina, eli moottoreitahan ne ranskalaiset on aina osanneet tehä.
Juustoja ja viinejä lähinnä, ei moottoreita tai autoj
@@planetcaravan2925 no onhan ne ranskalaisten moottorit kelvannu mersulle ja volvollekki, että tuskinpa ne huonoja moottoreita kelpuuttais.
Kyllä se on myös yli kahdeksassakympissä neliveto aina tarvittaessa, mutta tuossa 4WD-lock tilassa jako on kiinteä 50 : 50.
Jep, totta.
Tuo olis semmonen jota vois ihan oikeasti harkita. Itelläni auto ei ole status symbooli vaan kehon siirtoväline / työkalu jossa kuletellaan polttoainekannuja, moottorisahoja yms. Normaali ajossa etuveto, mutta neliveto mahdollisuus, kun sitä tarvitaan ja täällä sitä tarvitaan ainakin näin talvisin. Maavara riittävä. Vetomassa ihan riittävä minun tarpeisiin. Renkaat maltilliset, eli renkaisiin saa kumia ympärille riittävästi näille kärripoluille ja eivätkä maksa sataa laatikkoa kesän ensimmäsiä mansikoita. Hidas ykkönen ja toivottavasti se pakki on myös. Hitaita vaihteita tarvitaan juuri sen peräkärryn kanssa. Kyllä peukutan jatkoon tuommosen kulkineen.
Jollain tavalla tietyt asiat tuossa ovat niin karun rumia ja yksinkertaisia, että ovat jopa kauniita. En minä omaa kodiaq scouttia tuollaiseen vaihtaisi, mutta on tuossa aika paljon autoa hintaansa nähden.
Hyvä video, kiitos!
2 neliveto diesel Dusteria omistaneena (10 vuotta ja 400 tkm), maanrakennus- ja tunnelityömaita kiertäneenä voin todeta, että ei voi huolettomampaa pikkumaasturia olla em. olosuhteisiin vähän rajumpaakin maastoon.
Jos vielä joskus tarvitsen nelivetoa niin valinta on DC Duster. Mutta nyt mennään sähköllä ja ei olisi Dusterillekaan pahitteeksi saada vaikka hybridiä pellin alle.
Jos hirveä ajomelu ja ominaisuuksien puute ei haittaa niin varmaan noin.
@@smokeonthewater5287 Olen ollut louhinta- ja maanrakennustöissä 35 vuotta ja pääosin maan alla kohtalaisen kovassa melussa, joten Dusterin murina, nitinät ja kolinat eivät häirinneet ollenkaan. Nykyisen sähköautomme hiljaisuus on jopa hieman häiritsevää.
@@eskiU2 Minä taas olen aina arvostanut vakaata ja turvallisen tuntuista hiljaista kyytiä ja suorituskykyä jonka 6-8 sylinteriset Mersut on mulle tarjonneet. Edelleen S500L 4-matic harrasteautona. Tilauksessa oleva EQC saapuu parin kuukauden päästä...
@@smokeonthewater5287 mitäpä noita mersun ruostekasoja ostelee.. ostasit sinäkin Audin nii ei tarvis tuommosilla paskoilla ajaa.
@@smokeonthewater5287 lähtisitkö mersullasi tunneliin? Jos haluat testata ajo-ominaisuuksia niin tule meidän työmaalle Keilaniemeen syksyllä kun olemme saaneet tunnelin kunnolla alkuun.
Tyytyväisenä on pari vuotta vanhalla dusterilla ajeltu kyllä, ei moittimista ja rumpujarrut takana pelaa suomen talvessa kuten kuuluukin. Ei jumittavia tappipultti-satuloita tai vastaavaa sähköistä käsijarrua riesana.
Kiitos hyvästä videosta!
Itellä vm. 22 Duster automaattilaatikolla. Aika paljon enemmän kuluttaa toi nelikko... itellä keskikulutus talvella ollut korkeimmillaan 6.8l/100km. Kesällä 6.5. Omassa kärryssä myös multi view-kamera sekä langaton älypuhelimen peilaus mahdollisuus. Jännä jos ei tossa? 🤔
Kiva, kun teet näitä esittely/koeajovideoita välillä myös ihan näistä tavallisen rahvaan autoista. 😁
Das Gute an diesem Auto und seinen Modellbrüdern ist, dass es ein Auto ist wie es sein sollte - nicht wie es ideologisch gefordert wird. ! Vielen Dank für die Vorstellung !
Jaa, enpänytiiä notta
Eihän tästä muuta voi todeta, kuin sitä saa mistä maksaa. Jos haluaa edullisen auton, saa edullisia ratkaisuja.
Jos nelivetoautoa tarvitsisi niin Duster olisi se valinta. Rellun ja Nissanin osillahan tuo on tehty niin luotettavuudessa ei liene moittimista. Ja tuo HR13DDT on kyllä sieltä bensakoneiden parhaasta päästä. Vääntöä on sen verran runsaasti että sitä on rajoitettu manuaalivaihteisissa versioissa. Automaattilaatikolla koneesta voi ottaa 270 Nm ulos mitä Nissan ja Renault tekevätkin.
Ja pienestä iskutilavuudesta huolimatta on sitkeä ja jaksaa vetää kärryäkin oikein hyvin. Ei oikein voi perustella millään dieselin hankintaa, ellei sitten koe tarvitsevansa vielä sitkeämpää moottoria ja hiukan lyhyempää ykkösvaihdetta.
Kiitos videosta! T Dacia Duster omistaja 😉
Jälkeen kerran todella hyvä autoesittely 👍. Videolla tuli kyllä hyvin esille kuinka tärkeää on itse tiedostaa mitä tarvitsee ja mitä vaatii autolta. Eli halvallakin saa takuunalaisen auton joka on halpa ylläpitää. Miksi maksaa autoista 50000 euroa jos toimivampi olisikin 30000 euron auto? Tuo auto ei sovi minun pitkien autoreissujen käyttötarkoitukseen mutta siitä huolimatta on hyvä seurata mitä automarkkinoilla tapahtuu.
100tkm ajettuna saat Mersun samaan hintaan ja voin taata että ajokokemus ja statusarvo ylittää Dacian moninkertaisesti.
@@smokeonthewater5287 Statusarvo ei korvaa laatua 😜. Kokemusta Mersun laadusta...🥴
@@akirinkinen3426 No mulla on ollut useita E-sarjalaisia, C-sarjan 4-matic, CLK500, S500L 4-matic jne. Kokemus laadusta on erittäin korkea. En ikinä ajaisi Dacialla tai Rellulla. En ikinä.
@@smokeonthewater5287 mulla vähän sama. En ikinä ajaisi
@@smokeonthewater5287 Alkaa kyllä naurattamaan nämä mersu-miehet, kun ne eivät kyllä ole mitään ydinfyysikoita. Eksyvät ihan väkisin aivan väärälle kanavalle kehumaan noita sähkövikaisia vehkeitään (naapurissa niitä seilaa E-mallina ja Sprintterinä ja....). Ja unohtavat lähtökohtaisesti, että jotain suhteellisuutta sietäis olla noissa hupijutuissa......NIIN...ja unohtavat, että Rellujen keulalle on myös nykyään laitettu mersun merkkejä!!!!! Oikein tehtaan puolesta! En itse omista mitään näistä eli voin antaa raippaa ihan hyvällä omallatunnolla!!!😃
i keep coming back to this video because i like this car.
Niin, neliveto Dusterilla lähdetään kakkosella liikkeelle pienellä kuormalla; lukee ihan käyttöohjekirjassa. 200tkm ajoin gen I dieselillä; kiva-auto vaan sattui se maantaiyksilö joka oli vikojen suhteen runsaudensarvi ja silloinen huolto taitamaton... Autohan tilattiin ennen kuin edes esittelyautoa oli suomessa ;-)
Tuossa on todella paljon autoa hintaansa nähden ja pääsee ajamaan pahoissa paikoissa. Kylmiä tyyppejä enempää en ole Dusterista saanut, mutta ajoasennon sain säädettyä hyväksi ja muutenkin ohjaamo näytti yksinkertaisen konstailemattomalta, ajaa varmasti auton asian.
Millon koeajoon subaru outback?
Infotainment-järjestelmässä on myös Android Auto + Apple CarPlay 👍
Eipä ole näemmä auto paljoa muuttunut. Ennemminkin facelift kuin uusiversio. Ja kyllä tuota nopeusrajoitusta tosiaan mittaristoon kaipaisi tässä vanhemmassakin mallissa, oli se sitten karttatieto tai kameratunnistus, kun pitää olla se navigointi päällä, jotta se näkyy, mutta radio tai "levysoitin" asennossa häviää TV:n näytöltäkin se tieto. Tai jos tykkää pitää "TV" näyttöä pimeänä.
Kyllähän Dacialla pääsee monessa paikassa, kun niissä on iso maavara ja isot pyörät. Itselläni on menossa kolmas Sandero ja hyvin tyytyväinen olen ollut noihin. Jos jotain saisi lisää pyytää, niin silloin haluaisi lisää tehoja, kun kylmällä moottorilla kiihdytät valtatielle, mutta kyllä näissäkin oppii sen, milloin ollaan parhailla kierroksilla jne. Tuo vihreä väri on hieno, ja viime kesänä kun hain uuden autoni, niin se oli samaa väriä. Se on näin jälkikäteenkin tuntunut hienolta. Ja jos jotain negatiivista haetaan, niin meillä on töissä Jogger, joka on ihan ensimmäisiä Joggereita, joita on ollut, niin siinä manuaalivaihteisto ja kytkin ovat monien mielestä olleet ikäviä. Itselläni tuo viimeisin Sanderoni on automaatti, niin en osaa asiaa kommentoida kuin muuten, että samaa mieltä olen kuin muutkin Joggerin kytkintä koekilleet.
Kyllähän sähköautot on sähkö leluja minusta ja sitten rikkailla on vaan vaaraa ostaa noita leluja (kyllä se bensa tai diesel on kunnon auto)
No mikä tekee siitä dieselistä yhtään sen kunnollisempaa autoa? Oikeassa "kunnon" autossa on vähintään 8 sylinteriä ja bensamoottori. Dieselit on aivan yhtä sieluttomia kuin sähköautot.
Viisas oppii toisten virheistä. Esimerkkinä VAG- konsernin DSG vaihteistosta ja
pysyy niistä erillään kehityksen tässä vaiheessa. Itse kuulun autojen lähes
autojen loppukäyttäjiin. Egon kohotukseen ja ylläpitämiseen ei Dusterista ole.
Tiedä sitten millasen vävyn tai miniän saa jos kerjäläis-mallin auto on
lasten käytössä.
Dusterissa on ns paku laatikko eli liikkeellelähtö tapahtuu 2 vaihteella..
Yllättävän moni ei ymmärrä tätä.
1 vaihde kun vedetään taakkaa tai ollaan maastossa/syvää lunta.
Ei tämä kyllä jaksanut lähteä paikaltaan kakkosella. Mutta, jos oli vähänkään liikkeellä, niin kakkonen oli ok. Tästä johtuen lienee tuntui koko ajan olevan pykälää liian pieni vaihde pesässä 😄
@@MarkoSiintomaa kumma juttu...oma 2016 Duster jaksaa lähtee hyvin 2 vaihteella liikkeelle vaikka olisi eco moodissa..
Ihan siistiltä kokonaisuudelta näyttää 👌👌 mikähän mahtaa olla vetokyky nelikolla?
1500kg, auton oma massa on nykymittapuulla kevyt, joten siksi vain tuon verran. Nykyään kun henkilöautolla saa vetää max omapainonsa verran.
Sen mitä itse dusterilla vetänyt noin tonnin painoista vaunua sen 30tkm, niin pakko tunnustaa todella hyväksi veturiksi. Lyhyt peräylitys rauhoittaa menoa hämmästyttävästi ja lyhyt 1 ja pakki on herkkua ahtaassa paikassa painavan hinattavan kanssa puljatessa.
Onko pyöränripustukset toteutettu vielä kolmella sormen paksuisella tangolla? Pikku kopsautus kiveen tai kantoon ja pyörä taittuu alle.
Jaa-a, en tutkinut niin tarkkaan 🤔
Onko nelivetojärjestelmä optimoitu toimivaksi tässä Dusterissa?.
Ja vetaritkin oli jo uutuuttaan valmiiksi niin mukavasti oranssissa ruosteessa🧐
Oranssi sport väri
Ulkoisesti Dacia on jo ihan vakuuttava mutta uudet hinnat ei korreloi sitä mitä sitten saa. Ajovalot jo keritty haukkua. Mielipiteeni.
Jep, ajovalot eivät olleet kovin ihmeelliset. Erikoisena yksityiskohtana, että lähivalot ovat peili-LEDit ja pitkät halogeenit.
Nissan x.-trail. ja Marko siintomaa 💎 ja tv Petri.
Jos katsastustilastoja dacian osalta katsoo niin ei kiitos. Menikö niistä puoletkaan läpi ensimmäisestä katsastuksesta?
Kuka ostaa auton katsastustilastojen perusteella?
Johtunee alkupään pyörän ripustuksista kun ovat tosiaan niillä peukalon paksuisilla tangoilla toteutettu. Tyhmäkin osaa katsoa, etteivät voi kestää. Uusissa näin ei enää taida olla.
@@Jamboraama Tää koko katsastustilastohomma aina ihmetyttää. Relluissa ym. mennyt vuosikaudet parin kympin alustan osia, puslia ja raidetangon päitä. Sitten vaggilaisissa ja muissa laatumerkeissä porsii jakoketjut ja vaihteistot, vaan ne on parempia ostoksia kun menevät paremmin katsastuksesta läpi. No, kaikkea ei kai tarvitsekaan yrittää järjellä selittää 8-)
@@Bashi88 Kyllä mä nyt luottaisin siihen että ensimmäisestä katsastuksesta menisi edes läpi ja jopa seuraavasta. "Uusi" auto kuitenkin kyseessä.
Aika sopiva kärry olis näille meikäläisten teille.
Totta, maavara ja kulku huonolla tiellä hyvä 👍🙂
20-30 tonnin auto on köyhien hommaa, JEP .. Ainahan sitä sen verran takataskussa jokasella😆 ... jäi vähä tämmöin fiilis tuosta alusta.
Mielenkiintoinen johtopäätös, mutta kai sellainenkin on siitä mahdollista tehdä 😄
No en nyt tiedä onko mikään mikä maksaa yli 20 tonnia enää halpa. Aika harvalle on. Itse ainakin olen tarkka rahoistani ja tullut siihen tulokseen ettei köyhällä ole varaa halpaan. Siinä mielessä samalla konkurssilla kannattaa panostaa vähän laatuunkin. Noiden Dacioiden laatu on todellisessa käytössä ainaki tähän mennessä ollut hyvinkin heikkoa. Erään työmaan käytössä noita on ja sieltä kyllä tulee aika kovaa palautetta. Siksi ainakin itse suosittelen miettimään pari kertaa mihin pennosensa laittaa.
@@penttiperusinsinoori3037 Huoh. 20,000 euroa UUDESTA autosta on ihan käsittämättömän halpa, kun nykyään keskiarvo on siellä 55,000 €:n luokassa. Toki 20,000 euroa vaikka jauhelihapaketista olisi aika kallis, mutta kannattaa varmaan käyttää vähän maalaisjärkeä ja ottaa huomioon se konteksti jossa hinta mainitaan.
@@penttiperusinsinoori3037 Huoh. 20,000 euroa UUDESTA autosta on ihan käsittämättömän halpa, kun nykyään keskiarvo on siellä 55,000 €:n luokassa. Toki 20,000 euroa vaikka jauhelihapaketista olisi aika kallis, mutta kannattaa varmaan käyttää vähän maalaisjärkeä ja ottaa huomioon se konteksti jossa hinta mainitaan.
Autoa paljon edullisesti. Pohjois-Karjalan autokanta maan vanhinta. Mutta moni kuten minäkin ennemmin ostaa käytetyn Audin, Bemarin tai Mersun.
Eihän sitä koskaan tiedä... 🤔😉
Vähän kuin Lada Niva vuosituhannen vaihteessa.
Toinen dusteri menosa parempi kun lada.
@@arikotiranta2689 Voihan se olla, riippuu varmaan keneltä kysyy.
Näinkö oiken että auto oli jo ruosteessa vaikka kuitenki melkein juuri tullut tehtaalta
Takavetarit ainakin näytti olevan saaneen oranssin pintavärin 😉
Pozdrowienia z POLSKI !.Dacia może ładna ale droga w Polsce cena 18 000 euro!!!!!!
In Finland the basic model cost over 20 000 euros. Model in this video cost over 28 000 €.
'aika siistin kuuloinen moottori' kuulosti hirveältä raksutukselta. Ei ihan pärjää Mersun 6-moottorille.
🤣
Onko joku niin väittänytkään?
Pakko sanoa että minunkin mielestä oli hirveä moottoriääni
Eli kun sama moottori on A-sarjan mersussa, niin moottori kuulostaa paljon paremmalta? 🤔😄
Ja se on myös todettava, että videolla jotkut äänet kuulostavat erilaiselta kuin mitä ne kuulostavat todellisuudessa. Tuskin kannattaa verrata rivinelosta kutoseen tai veekasiin 😉
20-30 tonnilla järkevin ostos on käytetty E-mersu. Laatukyytiä ja luotettavuutta mitä ei saa uudella Dacialla.
🤣
On siinä muitakin autoja jo tossa hintaluokassa.
Arvoisa kommentoija. Koska esittelyssä oleva auto on nelivetoinen maastoauto, niin olisiko parempi ottaa vertailuun MB merkiltä "vastaava" nelivetoinen maastoauto?
Mersumiehenä tietänet, mihin vuosikertaan ja millä kilometreillä tuollainen 20 - 30 tonnin MB markkinoilta löytyy?
28870€ ja löytyy vain 20000km ajettu outlander phev tai 23980€ ja 32000 ajettu cr-v. Tarviiko edes sanoa että paljon laadukampi kyyti kun dacialla👍
Tottakai saa laadukkaampia autoja käytettynä halvemmalla. Osa sitten arvostaa uuden auton huolettomuutta ja takuuta, kaikille jotain ja se on hyvä. Daciahan myy tällä hetkellä kuin häkä ja merkkiuskollisuus top 3.
Hey is THIS "KAKI LICHEN" ? Color ?
Yes, it is. Really good looking colour.
@@MarkoSiintomaa thank you :)
Onko todellista että vielä löytyy autoja jossa on rumpujarrut🤣
Kyllä niitä on vielä yllättävän monessa takana 😉
Hinta on kyllä varsin maltillinen.
Normaalien ihmisten vaihdelaatikko. Jatkoon.
Heh 😄
Ei pitkälle kuskille!
Minä olen 190 ja pärjäsin hyvin 10 vuotta kahden Dusterin kuljettajana vaikka jakkara olikin vähän lyhyt pitkä reitiselle.
Suurin miinus on ettei saa automaattina ja nelikkona... nelovetoa saa vain käsivaihteisena :(
Edes Suomessa? 🤦🏻
Parempi manuaalina automaattina en kaipaisi.
@@hanski-9388 nojaa. Mäkin olin tuota mieltä kunnes hommasin ekan automaatin.. eikä paluuta manuaaliin ole
No jollain se pesäero pitää tehdä konsernin sisällä (Nissan-rellu-mersu)
Dacia on konsernin halppis Euroopassa.
@@LasseNaukkarinen ei Mersu kuulu Renault allianssiin. Merkit ovat Renault - Nissan - Mitsubishi. Suoraan Renaultin omistama on Dacia ja Samsung Cars (Nykyään Renault Korea).
Duster on liian pieni perheelle
Riippuu varmaan perheen koosta? 🤔
Nelihenkinen perhe lapset turvaistuimissa mahtui aivan hyvin mutta matkatavarat vaativat boxin katolle jos pidemmäksi aikaa matkusti pois kotoa.
Tjoo. Olen Dusterin koeajanut ja taakse ei juurikaan jää jalkatilaa, jos etupenkin pitää mukavalla etäisyydellä. Mutta hyvä jos mahdutte..
Koska tulee uusi auto koe ajon Nissan arya 4wd täysi sähkö auto Nissan arya 4wd.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 50 vuotias mies 💖 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa.