Постепенно приводится в порядок. Генератор работает,кран электричеством снабжает и сам кран тоже работает. НЕ ФОНИТ!!!! =))))) видео Ленинградская обл.
Я на таком работал, 22,5 тонны чистого веса и 16 тонн груза можно спокойно тягать, но только с 10 м стрелой и сзади. Классный автокран электрический, зимой тепло, правда летом жарко. Но автокран самый лучший из тех, что производились в СССР, чуть позже появились 25 тонные КРАЗы, но я их не застал.
Можете считать меня ненормальным-но этот Краз чертовски красив. В его ржавости есть что то притягательное,какое то свое обаяние. Такие машины с душой. У него своя история.
Новенький урчал и завораживал.Монтировали кб-160 и у меня ригель правый задний оборвало.Как увидел ваше кино,так по душе волна воспоминаний прошлась.Курятник был тёплый и управление довольно лёгкое.Стреловой полиспаст кнопочный,а поворот и грузовая лебёдка - рычажные контроллеры.Эффективный кирпич кидал на машины на балансире без опор.
Эх помню году этак в 98 когда жил у бабушки в деревне летом то сосед крановщик работал на таком же, и когда он приезжал на обед мы всегда с другом просили чтобы он прокатил нас, а пока он обедал разрешал нам посидеть в кабине и покрутить баранку что мы конечно сделать не могли))) это были незабываемые впечатления, звук мотора, мощь, запах соляры, так продолжалось года два или три, а потом мы опять приехали на летние каникулы к бабушкам прошла неделя, вторая но соседа так и не было видно, и однажды около его дома мы встретили его взрослого сына, было ему лет 35 наверное, мы спросили а где дядя Леша? Сын помолчал, закурил, и сухо нам ответил «Умер дядя Леша, идите отсюда» развернулся и ушел, вот так печально и закончилось мое знакомство с дядей Лешей и КРАЗом, но эти моменты моей жизни наверное навсегда останутся в памяти.
Двигло родное, но производства ярославского моторного завода и коробка их производства, стартер белорусский. Мотор неубиваемый в принципе, вот сам краз пробег не любит. Заебывают вибрации карданов и раздатки. Фланцы быстро ослабевают, постоянно надо подтягивать. Рессоры быстро разьебывают балансиры и мосты начинают гулять в стороны на поворотах.Вот новые кразы с проходным средним мостом уже интереснее, но только как шасси для тяжелого оборудования. Как дорожный авто не интересен из-за большого веса. Весовой контроль и утилизационный сбор делают их неконкурентноспособными на нашем рынке да и события вна Украине тоже...
На этих КрАЗах гидроусилители нормальные, а вот предыдущие "Утюги" - 214-й; - 221-й, на которых пневмоусилители руля стояли... КрАЗ "пшик-пшик" их так и звали. Вот это был экстрим на трассе -- руль повернул, воздух вышел, а обратно уже сам крутишь, если сумеешь.
@@antnikolas , когда пневмоусилитель был правильно отрегулирован и шкворни были в порядке руль работал нормально. Но мало кто умел его настраивать и не только лишь все, как говорит нынче их киевский мэр, следили за шкворнями, шприцевали их. Усилие на педали сцепления такое же, как на зил-130 по причине отсутствия усилителя, чисто механический привод. Зато нога качается)). Был в нашей конторе 255-й лаптежник, руль тугой был, водила потел конкретно. Перебрали гидроцилиндр гура и заменили гидронасос и все заработало, как надо. На заводах не дураки работают и никто не станет выпускать грузовик без тормозом и с непоротным рулем)). Просто все должно быть исправно.
А я в детстве был свидетелем,когда вот точно такой автокран на повороте бетонный столб завалил,не рассчитал,видно.Жертв не было,но оживленную дорогу перекрыл,пустили в обход транспорт.А картина,как валился столб, навсегда врезалась в зрительную память...
Просто интересно , где столько времени простоял без дела этот красавчик? Так получилось , что я в армии учился на крановщика и работал там же на КС-4561 первые пол года. А это , если я не ошибаюсь кс-162. По опорам видно. Пока выставишь нужно попотеть. Хорошо если площадка более менее ровная. У нас был такой в части в отличном состоянии. Аж сердце щипит когда вижу это видеоКак, такая ностальгия .Как вспомню себя первый раз за рулём этой громадЫ!
Судя по внешнему виду эту машину не один десяток лет сношали и в хвост и в гриву). Когда я впервые покатался на КРАЗе чуть не оху... был ошеломлён грохотом в кабине. Просто зверь.
классная машина кстати, раскрепляеться вручную это минус, зато до 2х тон может работать не раскрепленный , выручал на роботе не раз.плиты им монтировать одно удовольствие
Да уж, за серьезную вы работу взялись, уважаю! Мы вот с ребятами ГАЗ 2402 взяли на восстановление, думаем как к ней подступиться, а вы такую махину, да ещё в таком состоянии.
КАПЕЦ! ДАЖЕ ШИНЫ НЕ ПОЛОПАЛИСЬ ПОСЛЕ СТОЛЬКИХ ЛЕТ! И ДВИЖОК КАК С ЗАВОДА! СУПЕР! ТОЛЬКО ОДНОЙ СЕКЦИИ ТРУБЫ НЕТУ К ГЛУШАКУ! А ТАК СУПЕР! ПОКРАСИТЬ ПОЧИСТИТЬ И ЕЗДИТЬ МОЖНО БЕЗ ПРОБЛЕМ! ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА СЪЁМКАХ КАКОГО НИБУДЬ ФИЛЬМА! САМЫЙ ТО БУДЕТ ТАКОЕ УВИДЕТЬ В ФИЛЬМЕ!)))))))))))))))))))))))
Не дай Бог! Аут ригеля приходилось трактором выдёргивать в холодное время года - примерзали. Этот автокран ассоциируется у меня, какая наша Россия на данный момент.
хорошее видео, но в таких видео важен сам момент подготовки к запуску (трубка с топливом, накачка шин, и с первого тычка точно он не заведеться так.....) чтоб было видно что вот он стоял мертвый - вот уже запустился все равно молодцы! танк впечатляет
Ребята , неважно как скоро вы доведёте своё детище до нормы- обновляйте видео с ходом работ по востановлению! А ещё я хотел бы попросить некоторых товарищёй- будьте повежливия делая коментарии.Спасибо!
На счёт двухтактного правильно , это уже четырёх тактный двигатель ямз-238 ( от КИРОВЦА , но без турбины) , но современным его назвать нельзя, так как появился он ещё в 60х годах, Очень хороший движок и поэтому выпускается до сих пор,
Автобус Volvo, 76 г.в., рядная шестерка с турбиной, полтора миллиона без капиталки, 3 года стоял и сразу завелся и даже поехал. Сейчас еще 2 года прошло и нет сомнений, что опять заведется. Это, я про европу.
Если его покрасить и заменить АКБ и резину - он может заработать денег...на новый автокран, а потом его можно опять покрасить и заменить АКБ) не шучу) Слава Кременчугу и Ярославскому Моторному Заводу...
Извините конечно! Мне тоже интересно почитать коментарии, тем более , что я в армии работал на таком автокране, но у меня был немножко модервизированный : опоры были гидравлические уже, хотя в части был ещё такой старый кран- к-162. Сама машина хоть и старая, но очень простая.И с ремонтом особой хитрости не надо . А сам кран электрический и если комплектный , то ещё ничего.
Автобус Volvo 76 г.в. рядная шестерка с турбиной, полтора миллиона без капиталки, 3 года стоял. Когда надо было, аккумы поставил, с полпинка завелся, на другое место переставил, мешал, сейчас опять 2 года прошло, уверен что также заведется. Это, я про европу. Так что так.
Старичок... Без «глаза», ободранный, но живой! Молодцы ребята, что даёте вторую жизнь аппарату.
Я на таком работал, 22,5 тонны чистого веса и 16 тонн груза можно спокойно тягать, но только с 10 м стрелой и сзади. Классный автокран электрический, зимой тепло, правда летом жарко. Но автокран самый лучший из тех, что производились в СССР, чуть позже появились 25 тонные КРАЗы, но я их не застал.
ПОТОМУ что МОТОР ЛЕГЕНДАРНАЯ ЯМЗ 238!
Можете считать меня ненормальным-но этот Краз чертовски красив. В его ржавости есть что то притягательное,какое то свое обаяние. Такие машины с душой. У него своя история.
До первого дождя эта ржавчина и отсутствие правого крыла умиляют
Так купи ,, им лох нужен ,,продать его
А я думал я один такой :)
Согласен во всех старых машинах есть своя притягательность, я рад что я не один ценю то, что называют хламом
😳✌))162- я на таком работал!!
Вид впечатляющий , кольцо на стреле , регулятор троса при движухе
звуком металлическим было 🎶🎶🎶
зима походу ядерная была))))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Сейчас это звучит совсем не как шутка))
Здравствуйте. Большой поклон вам за такую технику !!! Желаю чтоб его восстановили и работали на нем !!
Подобные машины строили в свое время БАМ,ГЭС,предприятия-гиганты.Даже в этом старике чувствуется мощь,сила и надежность.
Точно
ЯМЗвские самые респектовые долговечные двигателя...Даже приятно смотреть на это
Если двигатель работает и КрАЗ едет,значит он жив , а кабина это мелочи.👍
Новенький урчал и завораживал.Монтировали кб-160 и у меня ригель правый задний оборвало.Как увидел ваше кино,так по душе волна воспоминаний прошлась.Курятник был тёплый и управление довольно лёгкое.Стреловой полиспаст кнопочный,а поворот и грузовая лебёдка - рычажные контроллеры.Эффективный кирпич кидал на машины на балансире без опор.
В армии на таком же гонял) кран там балдежный все на кнопочках почти, кроме поворота башни.
Приятно смотреть когда у людей руки прямые.Что даже такие динозавры оживают.
SergeyZPCITY Спасибо
***** это ж сколько ему лет?
=)) много
это ты прав даже после нескольких лет оживает
+Tolich514 Ну вы реально монстры )
Эх помню году этак в 98 когда жил у бабушки в деревне летом то сосед крановщик работал на таком же, и когда он приезжал на обед мы всегда с другом просили чтобы он прокатил нас, а пока он обедал разрешал нам посидеть в кабине и покрутить баранку что мы конечно сделать не могли))) это были незабываемые впечатления, звук мотора, мощь, запах соляры, так продолжалось года два или три, а потом мы опять приехали на летние каникулы к бабушкам прошла неделя, вторая но соседа так и не было видно, и однажды около его дома мы встретили его взрослого сына, было ему лет 35 наверное, мы спросили а где дядя Леша? Сын помолчал, закурил, и сухо нам ответил «Умер дядя Леша, идите отсюда» развернулся и ушел, вот так печально и закончилось мое знакомство с дядей Лешей и КРАЗом, но эти моменты моей жизни наверное навсегда останутся в памяти.
Сразу видно На долго делали и на совесть
СССР. С этого слова все страны в штаны клали)
Это суперкраз вот что значит СССР только такие машины делали в большой прекрасной стане .
Как ядерную войну пережил! КрАЗ- замечательная машина! Удачи в восстановлении!
а ракурсы как профессионально подобраны!
арендовали для съёмок безумного макса
Да оптимус уже не тот. :)))))) Вот наша техника, видел танк заводили после 70 лет простоя на постаменте,и завели.
Грузовику надо сниматься в новой части фильма - "джиперс криперс"
Ты тоже смотрел этот фильм!?
@@user-ws1pg5eo7v Конечно ))) фильмец когда вышел был очень популярен да и сегодня неплохо смотриться
@@Gaicka47 грузовик из фильма это "cevy coe 1941" года но если бы в фильме был такой КРАЗ то фильм был бы ещё интереснее...
Или в первой части поворот не туда
Обалдеть, такой замучанный, а с полоборота заводится.
Двигло не его скорей всего. Машине на вид лет 40 минимум
Да навтяли не его,мне кажется что родной стоит)
1971 год написано
Ямз сила, один из лучших
Двигло родное, но производства ярославского моторного завода и коробка их производства, стартер белорусский. Мотор неубиваемый в принципе, вот сам краз пробег не любит. Заебывают вибрации карданов и раздатки. Фланцы быстро ослабевают, постоянно надо подтягивать. Рессоры быстро разьебывают балансиры и мосты начинают гулять в стороны на поворотах.Вот новые кразы с проходным средним мостом уже интереснее, но только как шасси для тяжелого оборудования. Как дорожный авто не интересен из-за большого веса. Весовой контроль и утилизационный сбор делают их неконкурентноспособными на нашем рынке да и события вна Украине тоже...
0:51 все боялись водителей кразов - с такими шагом рейки руля у них ручищи были накачены что твои ноги, особенно если в городе приходилось рулить :)
На этих КрАЗах гидроусилители нормальные, а вот предыдущие "Утюги" - 214-й; - 221-й, на которых пневмоусилители руля стояли... КрАЗ "пшик-пшик" их так и звали. Вот это был экстрим на трассе -- руль повернул, воздух вышел, а обратно уже сам крутишь, если сумеешь.
там сцепление тугое у моего отца есть краз он мне говорит заебался с этим сцеплением
@@antnikolas , когда пневмоусилитель был правильно отрегулирован и шкворни были в порядке руль работал нормально. Но мало кто умел его настраивать и не только лишь все, как говорит нынче их киевский мэр, следили за шкворнями, шприцевали их. Усилие на педали сцепления такое же, как на зил-130 по причине отсутствия усилителя, чисто механический привод. Зато нога качается)). Был в нашей конторе 255-й лаптежник, руль тугой был, водила потел конкретно. Перебрали гидроцилиндр гура и заменили гидронасос и все заработало, как надо. На заводах не дураки работают и никто не станет выпускать грузовик без тормозом и с непоротным рулем)). Просто все должно быть исправно.
А я в детстве был свидетелем,когда вот точно такой автокран на повороте бетонный столб завалил,не рассчитал,видно.Жертв не было,но оживленную дорогу перекрыл,пустили в обход транспорт.А картина,как валился столб, навсегда врезалась в зрительную память...
Мощь! Краз - единственный отечественный отечесвтенный грузовик напоминающий по виду и брутальности американские....
я в армии 1,5 года на таком работал в в/ч 15540, сам аппарат был старше меня на 2 года :))
сердце радуется!) Молодцы ребята )
"безумный макс" захлёбвается слюной, ВОТ НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ ПОСТАПОКАЛИПСИСА!
Просто интересно , где столько времени простоял без дела этот красавчик? Так получилось , что я в армии учился на крановщика и работал там же на КС-4561 первые пол года. А это , если я не ошибаюсь кс-162. По опорам видно. Пока выставишь нужно попотеть. Хорошо если площадка более менее ровная. У нас был такой в части в отличном состоянии. Аж сердце щипит когда вижу это видеоКак, такая ностальгия .Как вспомню себя первый раз за рулём этой громадЫ!
Не Красноярске учился случайно 82 году
Судя по внешнему виду эту машину не один десяток лет сношали и в хвост и в гриву).
Когда я впервые покатался на КРАЗе чуть не оху... был ошеломлён грохотом в кабине. Просто зверь.
Блин! Он шикарен! Просто супер! Мне бы его на фотосессию!!!!!
мужики, молодцы!!! Вы на верном пути продолжайте в том же духе!
оживили десептикона! молодцы мужики!!!!
Машина,не могла стать легендарной ,без легендарного ярославского дизеля)))
Я на таком всю срочку в Рязани ЖДВ все 2 года.
😳✌))К-162 я на таком работал.
Окрашен был в цвет хаки!!
И кабина и установка крановщика
Боевая установка.
На ,,калымных,, работах конкурент СМК-7
Господин Краз))! Респект конструкторам из СССР
Краз даже старый полуразбитый внушает мощь и силу. Слава великим конструкторам СССР.
классная машина кстати, раскрепляеться вручную это минус, зато до 2х тон может работать не раскрепленный , выручал на роботе не раз.плиты им монтировать одно удовольствие
😳✌))К-162 ! Для ,,калымных работ,,
На нём хорошо калымить.
У меня слезы на глаза навернулись когда она поехала. Эх...
как-бутто с чернобыля приехал !!! машина супер у меня брат на таком в армии гонял машина зверь умели раньше делать не то что сейчас!!
Машина-Зверь! в ней чувствуется дыхание Вечности!
когда руки откуда надо..рад, что есть не только убивающие технику , но и те, кто ее оживляет))
это видео по ютубщене давно гуляет, а вот оч.хотелось бы увидеть как сложилась судьба этого КРАЗозавра в дальнейшем..
Его переплавили и сделали десяток жигулей😁
@@Rusland1975 с такого монстра 2 десятка получится и пару крузаков
Я помню это видео смотрел когда был маленький вспоминаю былые времена
Его внешность даёт мне творческое воображение, а его проходимость путь к цели
Впечатляет! Металлолом ожил!
На первый взгляд МЕРТВЕЦ, а заводится с пол оборота. Красавчик!!!
Почёт и уважуха советской технике, и советским мужикам тоже.
Да уж, за серьезную вы работу взялись, уважаю! Мы вот с ребятами ГАЗ 2402 взяли на восстановление, думаем как к ней подступиться, а вы такую махину, да ещё в таком состоянии.
КАПЕЦ! ДАЖЕ ШИНЫ НЕ ПОЛОПАЛИСЬ ПОСЛЕ СТОЛЬКИХ ЛЕТ! И ДВИЖОК КАК С ЗАВОДА! СУПЕР! ТОЛЬКО ОДНОЙ СЕКЦИИ ТРУБЫ НЕТУ К ГЛУШАКУ! А ТАК СУПЕР! ПОКРАСИТЬ ПОЧИСТИТЬ И ЕЗДИТЬ МОЖНО БЕЗ ПРОБЛЕМ! ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА СЪЁМКАХ КАКОГО НИБУДЬ ФИЛЬМА! САМЫЙ ТО БУДЕТ ТАКОЕ УВИДЕТЬ В ФИЛЬМЕ!)))))))))))))))))))))))
Звук ЯМЗ-238 просто бомба)
Мое почтение Автору! Молодцы ребята!
Очень круто)) Удачи Вам с машиной! Это- мечта! (просто у меня нет кат. С))) Привести его в порядок и такой монстрищще будет!
Не дай Бог! Аут ригеля приходилось трактором выдёргивать в холодное время года - примерзали. Этот автокран ассоциируется у меня, какая наша Россия на данный момент.
Always nice to see old steel come alive again. :)
хорошее видео, но в таких видео важен сам момент подготовки к запуску (трубка с топливом, накачка шин, и с первого тычка точно он не заведеться так.....) чтоб было видно что вот он стоял мертвый - вот уже запустился
все равно молодцы! танк впечатляет
Классный антиугонный камуфляж!
судя по всему, эима была ядерной!)))
*Синие галоши у мужика крутые.*
Машина мощная . Да и заводится после зимы . Вся ржавая .
красавчик, с большим дизельным сердцем.....
Вечная машина!!!
мощя!а движок то бодрячком выглядит!
У меня батя на таком отработал пол жизни!
Но потом лет 10 назад его поставили потому-что он стар стал
Но сейчас они его начали востанавливать
Парни респект)))Такие машины должни жить:)
Выглядит как из постапокалиптического мира. Его бы не реставрировать снаружи, а законсервировать от ржавчины.
Движок ЯМЗ-238, выглядит куда лучше, чем сама машина...
Заводится то как хорошо!!!
Удачи в восстановлении!
выглядит КРАЗ как будто ему 1000 лет
И звук мотора на тракторный похож.
Оригинальный КРАЗ'овский звук ;)
Он новый просто по москве пару лет поработал
То что мертво умереть не может
Ребята , неважно как скоро вы доведёте своё детище до нормы- обновляйте видео с ходом работ по востановлению!
А ещё я хотел бы попросить некоторых товарищёй- будьте повежливия делая коментарии.Спасибо!
Узнаю родной КРАЗ..... в 100 метрах от моего дома, находится завод КРАЗ, Этот "экзепляр" можно сказать прадед -деревяная кабина, форточки...;)
Трудяга, он всё ещё просится в бой не смотря на то что уже весь в ржавчине
Мужикам - респект! Уважаю!
Эту бы машину да в фильм ужасов под тип Джиперс Криперс!!! Обалденный кран)))
На счёт двухтактного правильно , это уже четырёх тактный двигатель ямз-238 ( от КИРОВЦА , но без турбины) , но современным его назвать нельзя, так как появился он ещё в 60х годах, Очень хороший движок и поэтому выпускается до сих пор,
Не поверите! Именно на таком кране я работал в 2016г!Электрический!Он и поныне в работе!У старателей в тайге!
Автобус Volvo, 76 г.в., рядная шестерка с турбиной, полтора миллиона без капиталки, 3 года стоял и сразу завелся и даже поехал. Сейчас еще 2 года прошло и нет сомнений, что опять заведется. Это, я про европу.
Врагу не сдаётся наш гордый Варяг!!!
КС-4561. Ностальгия. В армии на таком работал.
какая Америка ?:? какая Европа ..вы послушайте этот звук в крови.. он такой родной. Краз .я люблю тебя
автокран к-161,работал в молодости на таком,мощность генератора 75 киловатт
молодцы мужики!
вот оно "Сделано в СССР" и проживет ещё столько же и послужит на благо людей!
Россия в одном кадре
Машины СССР в современной жизни
Вот что такое автопром СССР 👍
да он даже в таком состояний красавец-машина зверь
Такие автокраны очень живучи,т.к. пробеги на них не большие в силу специфики работы.На них обычно рама трещит по швам.
Если его покрасить и заменить АКБ и резину - он может заработать денег...на новый автокран, а потом его можно опять покрасить и заменить АКБ) не шучу) Слава Кременчугу и Ярославскому Моторному Заводу...
Super beau et il tourne encore
я думаю что двигатель ЯМЗ это лучшее что придумали в СССР!да и в России!
Добротная СССРовская техника.) Обожаю.)
маленький был,всегда боялся эту машину...
я боялся грейдера)) который дорогу подымал по обочинам)
я очень люблю КрАЗ 256 кракадил Ана как мужик сказано сделана мощь магушества
Извините конечно! Мне тоже интересно почитать коментарии, тем более , что я в армии работал на таком автокране, но у меня был немножко модервизированный : опоры были гидравлические уже, хотя в части был ещё такой старый кран- к-162. Сама машина хоть и старая, но очень простая.И с ремонтом особой хитрости не надо . А сам кран электрический и если комплектный , то ещё ничего.
Красота!
Автобус Volvo 76 г.в. рядная шестерка с турбиной, полтора миллиона без капиталки, 3 года стоял. Когда надо было, аккумы поставил, с полпинка завелся, на другое место переставил, мешал, сейчас опять 2 года прошло, уверен что также заведется. Это, я про европу. Так что так.
Ааа, это же КраЗ того мужика, помните? Он его в Чернобыль повёз, прямо на энергоблок
Вот это мошь
Для фильма Безумный Мах самое то на вид!
Мужикам респект!)
Была бы возможность - тоже покопался бы с этим краном, помог мужикам.