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S2000が好きだから注ぎ込んだって話で趣味にコスパの良い悪いも無いんじゃないの？この若さでこんだけ注ぎ込める財力が素直に凄いわ
4本バラバラの足回りは草
大湯さんのs2000くっそかっこいい
詳しくはないけど、音も走りも硬派な感じでかっこいいと思いました。
コスパコスパ言うが、本人も言っている「最初はボロボロだった。」の度合いを知らない訳だし何とも言えない。それに最初から今のカタチを一本道で目指して来た訳じゃないだろう。トライアンドエラーで外した部品や壊れたパーツもあっただろうしね。どうにせよ、自分の車にそこまで金と愛情注げるのは本当に羨ましい。尊敬こそすれ嫉み僻みは湧いて来ないよ。
逆にトップレベルの人間がこれだけ掛けられなかったら夢がなさすぎるだろ、この業界
他にもコメントありましたが、1300万でキャリパー、ディスク純正サイズはさすがに、、
上手すぎやろ…かっけえ
デフや車高調を外して仕様変更して組み付けてアライメントまで一回20万からエンジン組んで150万からタイヤは国産で15万からコレを繰り返して煮詰めると1300万とか追加で色々壊れるし。
戸田のコンプリートエンジンは補器なしで250万フルコン入れて補器新品にしてとかやってるのでエンジン回りだけで4～500万かかってっるかも
スーパーチャージャーをスパチャって言ってる人初めて見た
1300万かけてる一方で、エアロつけないってのは潔い
ASMさんって性能に対して割高ですよね。個人的に関東でs2をチューニングをすると考えたら、やっぱりSPOONさん一択かなぁ。
本人が満足して1300万かけてるんだから、そこに他人が勿体ないだとかコスパが悪いだとか無粋な突っ込みを入れるのは野暮ってもんよ価値観は人それぞれで大湯選手はS2000を速くする事にロマンを感じてるんだろうし、費用対効果が気になる人は1300万でR35等の吊るしで速い車を買えばいいだけのこと
はやい、、、しかも1コーナーと最終は片手ハンドルでよく正確にステアできますね
大湯君、年収5000万ぐらいかな？
こうなったら、大湯君プロデュースのS2パーツあっても良いかも？S2で無理ならS6でも良い。
なんであの速度で曲がれるんだw
1300万って…ボッタられてんじゃないの…？と、一般人のキンタマは真っ先に思ったけど、走りの世界なら当たり前の金額なんだろね
みんな改造費やチューニング内容のことばかりに注目しがちだけど、少ない時間、煮詰めの甘い状態でこのタイムを出せるのはつまり、最終的に『速さを決めるのはドライバーの腕』ってことですよ。流石SRS-FであのF1ドライバー角田裕毅より速かった男。
大湯さんのS2カッコいいなぁ動画でも言ってるけど、レストア+チューン込みの1,300万ってことだと思うよ。そんなに叩かなくていいのに(･･;)
叩くってより何に掛かったのかが気になるんだと思いますよ。チューニングを発信してるチャンネルな訳だし
このクオリティで1300万は内訳を教えてもらわないと納得できない気持ちもわかります笑
@@rameejbnhg jsレーシングさんなんかは、1000万で魔王号（S2）で郡サイ最速クラスの車が作れて馬力も340psくらいありますからね。
ボディのレストアは細かいとこまでするとホントにお金かかりますからね…チューニング費込の1300万は妥当だと思います。
@@Tkashi0852 レストアで金かかるのはわかりますがS2000ですよ。ルーフもないし普通車よりだいぶ安くあがりますよ。
良いお客様やん😮
フルレストアだろうからエンジン本体よりボディにお金かかってそうただここまでやってある車を自分の稼ぎでやれるのは羨ましくもあるね
レーシングドライバーじゃないとAP1のポテンシャルを発揮するのは難しいのかな
趣味のものって、同じ結果を出してくれるモノがあっても質感を求めると値段が馬鹿みたいに跳ね上がるモノだからなぁ・・・値段だけ見ても仕方がない
良いですねぇ。金稼げるように頑張ろットォ！
ワンハンドステアwwwww流石イニDファン
ワンハンドステア…ゴッドアームやん
戸田レーシング、昔みたいに一般客のカスタムも復活しないかな…
当たり前だけど速い
X-largeが出してるS2000のジャケット着てる。
普段SFやGT500のマシン乗ってる人からするとチューニングカーはおもちゃみたいなもんだよな
バランスのいいS2000ってホントにこういう感じで車自体が勝手に曲がってくよね
1300万ってすごいな。エンジン同じのストックしたりの総額かな？
戸田さんのエンジンってそんなに高いのか！😊
크.. 멋지네요!
頭文字Dの城島俊哉みたいしびれるな～
俊也
s2は本気で作ると1000万2000万余裕ですよ。素人過ぎこと車でフラットは相当見えない所やってある空力おもちゃ羽で凄すぎ
いや普通1000万も出したら1分切れますよ。1300万で切れないのは割高だよねって事ですね。そもそもASMさんのデモカーS2000ですら、58秒くらいしか出てませんし。
本気で作れば1000万はいくと思いますけど、2000万はいかないでしょう。2000万いけばぼったくられてるだけ(笑)そもそも軽量な車なんだから重量増にはしたくないし出きることはエンジンに吸排気、ECU、ブレーキ、足回り全般にボディ補強くらいでしょう？追加でワイドボディ組んだって超高くて見積もって200くらいと考えてもいきませんよ！ショップのいい鴨
いまどきはスーチャーとは略さないのか
スパチャは「スーパーチャット」かな？
思った。
5速もちょっとしか使ってないからギヤ比変えたらもっとタイム出そうだね
なんも知らんやつが値段だけ見て大湯選手叩いてるの草生える
たいして詳しくもなく、友達でもないのに擁護する方が草生える(笑)
ちゃんとしたお店だからホースがゴム
ワンハンドステアで走るとこ好きだわ
やっぱ頭文字D信者って事なのかな？笑
@@Bar-TT 筑波なのもゲr...じゃなくて城島さんを狙って...？(んなわけないか)
掛かっても500万くらいやろ。
近所の車屋は人によって値段を変えているんだと。
チューニングショップなんてそんなもんですよ～あとそのときの気分でも変わりますよ～ネジとかちょっと固着してればどんどん追加されます(笑)
S2000好きならなんでオークションで買ったんだこの人絶対中古車ショップで買った方がよかったでしょ
それもちょっと違う気が・・・中古車ショップもあてにならないですよ。高くて距離が少なくてキレイだから必ずしも程度がいいとは限らないし、機械だから当たり外れありますからね！
@@ti110fortuna それはちゃんと走れるレベルの車の当たり・はずれですよね？買った時の最初の状態は公道走るのも危ないぐらいの状態だったと言ってますよね？そのレベルの車にあたるのは個人間取引でしかあり得ないですよ敢えてレストアベースの車を選ばない限りは
@@ルルーシュ-l4j 中古車屋で買っても全然有り得ますけど・・・ヤフオク結構お宝ありますよ。ちゃんとした車は買取の金額に納得できないから出品してるでしょうから。
頭文字Dが好きと仰っているのでそもそもフルでイジるつもりだったのでは？それならば中古車ショップで割高なもの掴むくらいなら、個人売買で安く買って浮いた分を他に回したほうが全然マシ。脇坂選手のスープラみたいに綺麗に乗ろうとするなら、サーキットとか持ってこないでしょ。
スパチャは草この人以外にスパチャって言っちゃう人見たことないわ
ボディ補強までやってたら1300万円いくと思う
1300万？？700〜800万のクオリティやろ。。
見えないところで金突っ込みまくってるね
宝の持ち腐れ
1300でこれか、、、もっと改造いけるでしょ
心の中のチューニングに１０００万円位かかってそう。
相当な好き者でないと無理ですね1000万超えていくなら35GT-R買った方が早い
あなたは35GT-R買えばいいやんどっちの方が速いとか言い出したら車なんか乗るなよロケットでも乗ってろ
35は伸び代が少ないんだよなぁ。35は重い車体だから、弄っても55秒すら出るか怪しい。
ちゃんとワンハンドステアやってる！！
これで1300ですか…色んな意味でコスパが悪いね
素人目には1300万はボラれてないか？
1300万掛かってる掛かってないはどうでもいいとして、性能もスタンスも微妙過ぎんか…そのホイールでキャリパーノーマルは意味不明
そうなんですよね。1300万を掛けるのは良いとしても、その性能や速さがあるとは、とてもじゃないですが思えないです。
私も同意します。ホイール云々よりここまで金かけったって言ってるのにブレーキノーマルって突っ込まれないと思ったのかそこが疑問です。一般の人が超金かけてますといいながらブレーキノーマル片押しみたいな感覚です。笑わせちゃいかんですよね。
ぼったくられてね？？？こんな性能しといてキャリパーノーマルは意味わからんしか
どうみつくろっても1300万しないだろ
ニュースでも同じ額言ってたけど改造費1300万はどう考えてもおかしいと思う。。
もしそうなら相当ぼったくられてますね～1300万あればトップフューエル号にかなり近いところまで作れると思います。
@@ti110fortuna 内部パーツを色々変えてたりしてるのなら1300万かかっても不思議では無いと思う
@@ADMIRE_KAZU 内部パーツとはピストン、コンロッド、クランクシャフトかな？それだけでいかないでしょ。エンジンに300かけたって残り1000万ですよ。ボディフルレストアしたって300くらい残り700もかかりますかねぇ？しかもブレーキノーマル(笑)有り得ん。
@@ti110fortuna 気になったので値段しらべました。戸田エンジン250万車高調130万←これはビックリブレーキはなんやかんやこだわればキャリパーノーマルでも30万使えるかな？タイヤホイールで50万くらいかな？その他細かい部品代足せば500万くらいは使えるかもしれません。さて残り800万から工賃やボディ関係レストアで使い切れるでしょうか。。
![VIDEO OPTION DRIFT [切り抜き]](http://yt3.ggpht.com/lQH03diJEwtvD0REZWKqivVoKLdkHH4vqYXXuoNbkULeAfLZc828cJu7PqBE0tXxHjLBPI5xTQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
S2000が好きだから注ぎ込んだって話で
趣味にコスパの良い悪いも無いんじゃないの？
この若さでこんだけ注ぎ込める財力が素直に凄いわ
4本バラバラの足回りは草
大湯さんのs2000くっそかっこいい
詳しくはないけど、音も走りも硬派な感じでかっこいいと思いました。
コスパコスパ言うが、本人も言っている「最初はボロボロだった。」の度合いを知らない訳だし何とも言えない。
それに最初から今のカタチを一本道で目指して来た訳じゃないだろう。トライアンドエラーで外した部品や壊れたパーツもあっただろうしね。
どうにせよ、自分の車にそこまで金と愛情注げるのは本当に羨ましい。尊敬こそすれ嫉み僻みは湧いて来ないよ。
逆にトップレベルの人間がこれだけ掛けられなかったら夢がなさすぎるだろ、この業界
他にもコメントありましたが、1300万で
キャリパー、ディスク純正サイズはさすがに、、
上手すぎやろ…
かっけえ
デフや車高調を外して仕様変更して組み付けてアライメントまで一回20万から
エンジン組んで150万から
タイヤは国産で15万から
コレを繰り返して煮詰めると1300万とか
追加で色々壊れるし。
戸田のコンプリートエンジンは補器なしで250万フルコン入れて補器新品にしてとかやってるのでエンジン回りだけで4～500万かかってっるかも
スーパーチャージャーをスパチャって言ってる人初めて見た
1300万かけてる一方で、エアロつけないってのは潔い
ASMさんって性能に対して割高ですよね。個人的に関東でs2をチューニングをすると考えたら、やっぱりSPOONさん一択かなぁ。
本人が満足して1300万かけてるんだから、そこに他人が勿体ないだとかコスパが悪いだとか無粋な突っ込みを入れるのは野暮ってもんよ
価値観は人それぞれで大湯選手はS2000を速くする事にロマンを感じてるんだろうし、費用対効果が気になる人は1300万でR35等の吊るしで速い車を買えばいいだけのこと
はやい、、、しかも1コーナーと最終は片手ハンドルでよく正確にステアできますね
大湯君、年収5000万ぐらいかな？
こうなったら、大湯君プロデュースのS2パーツあっても良いかも？
S2で無理ならS6でも良い。
なんであの速度で曲がれるんだw
1300万って…ボッタられてんじゃないの…？
と、一般人のキンタマは真っ先に思ったけど、走りの世界なら当たり前の金額なんだろね
みんな改造費やチューニング内容のことばかりに注目しがちだけど、少ない時間、煮詰めの甘い状態でこのタイムを出せるのはつまり、最終的に『速さを決めるのはドライバーの腕』ってことですよ。流石SRS-FであのF1ドライバー角田裕毅より速かった男。
大湯さんのS2カッコいいなぁ
動画でも言ってるけど、レストア+チューン込みの1,300万ってことだと思うよ。そんなに叩かなくていいのに(･･;)
叩くってより何に掛かったのかが気になるんだと思いますよ。
チューニングを発信してるチャンネルな訳だし
このクオリティで1300万は内訳を教えてもらわないと納得できない気持ちもわかります笑
@@rameejbnhg jsレーシングさんなんかは、1000万で魔王号（S2）で郡サイ最速クラスの車が作れて馬力も340psくらいありますからね。
ボディのレストアは細かいとこまでするとホントにお金かかりますからね…チューニング費込の1300万は妥当だと思います。
@@Tkashi0852
レストアで金かかるのはわかりますがS2000ですよ。
ルーフもないし普通車よりだいぶ安くあがりますよ。
良いお客様やん😮
フルレストアだろうからエンジン本体よりボディにお金かかってそう
ただここまでやってある車を自分の稼ぎでやれるのは羨ましくもあるね
レーシングドライバーじゃないとAP1のポテンシャルを発揮するのは難しいのかな
趣味のものって、同じ結果を出してくれるモノがあっても質感を求めると値段が馬鹿みたいに跳ね上がるモノだからなぁ・・・値段だけ見ても仕方がない
良いですねぇ。金稼げるように頑張ろットォ！
ワンハンドステアwwwww
流石イニDファン
ワンハンドステア…ゴッドアームやん
戸田レーシング、昔みたいに一般客のカスタムも復活しないかな…
当たり前だけど速い
X-largeが出してるS2000のジャケット着てる。
普段SFやGT500のマシン乗ってる人からするとチューニングカーはおもちゃみたいなもんだよな
バランスのいいS2000ってホントにこういう感じで車自体が勝手に曲がってくよね
1300万ってすごいな。
エンジン同じのストックしたりの総額かな？
戸田さんのエンジンってそんなに高いのか！😊
크.. 멋지네요!
頭文字Dの城島俊哉みたい
しびれるな～
俊也
s2は本気で作ると1000万2000万余裕ですよ。素人過ぎ
こと車でフラットは相当見えない所やってある
空力おもちゃ羽で凄すぎ
いや普通1000万も出したら1分切れますよ。
1300万で切れないのは割高だよねって事ですね。
そもそもASMさんのデモカーS2000ですら、58秒くらいしか出てませんし。
本気で作れば1000万はいくと思いますけど、2000万はいかないでしょう。
2000万いけばぼったくられてるだけ(笑)
そもそも軽量な車なんだから重量増にはしたくないし出きることはエンジンに吸排気、ECU、ブレーキ、足回り全般にボディ補強くらいでしょう？追加でワイドボディ組んだって超高くて見積もって200くらいと考えてもいきませんよ！
ショップのいい鴨
いまどきはスーチャーとは略さないのか
スパチャは「スーパーチャット」かな？
思った。
5速もちょっとしか使ってないからギヤ比変えたらもっとタイム出そうだね
なんも知らんやつが値段だけ見て大湯選手叩いてるの草生える
たいして詳しくもなく、友達でもないのに擁護する方が草生える(笑)
ちゃんとしたお店だからホースがゴム
ワンハンドステアで走るとこ好きだわ
やっぱ頭文字D信者って事なのかな？笑
@@Bar-TT 筑波なのもゲr...じゃなくて城島さんを狙って...？(んなわけないか)
掛かっても500万くらいやろ。
近所の車屋は人によって値段を変えているんだと。
チューニングショップなんてそんなもんですよ～
あとそのときの気分でも変わりますよ～
ネジとかちょっと固着してればどんどん追加されます(笑)
S2000好きならなんでオークションで買ったんだこの人
絶対中古車ショップで買った方がよかったでしょ
それもちょっと違う気が・・・
中古車ショップもあてにならないですよ。
高くて距離が少なくてキレイだから必ずしも程度がいいとは限らないし、機械だから当たり外れありますからね！
@@ti110fortuna
それはちゃんと走れるレベルの車
の当たり・はずれですよね？
買った時の最初の状態は公道走るのも危ないぐらいの状態だったと言ってますよね？そのレベルの車にあたるのは個人間取引でしかあり得ないですよ敢えてレストアベースの車を選ばない限りは
@@ルルーシュ-l4j
中古車屋で買っても全然有り得ますけど・・・
ヤフオク結構お宝ありますよ。
ちゃんとした車は買取の金額に納得できないから出品してるでしょうから。
頭文字Dが好きと仰っているのでそもそもフルでイジるつもりだったのでは？それならば中古車ショップで割高なもの掴むくらいなら、個人売買で安く買って浮いた分を他に回したほうが全然マシ。脇坂選手のスープラみたいに綺麗に乗ろうとするなら、サーキットとか持ってこないでしょ。
スパチャは草
この人以外にスパチャって言っちゃう人見たことないわ
ボディ補強までやってたら1300万円いくと思う
1300万？？
700〜800万のクオリティやろ。。
見えないところで金突っ込みまくってるね
宝の持ち腐れ
1300でこれか、、、もっと改造いけるでしょ
心の中のチューニングに１０００万円位かかってそう。
相当な好き者でないと無理ですね
1000万超えていくなら35GT-R買った方が早い
あなたは35GT-R買えばいいやん
どっちの方が速いとか言い出したら車なんか乗るなよ
ロケットでも乗ってろ
35は伸び代が少ないんだよなぁ。
35は重い車体だから、弄っても55秒すら出るか怪しい。
ちゃんとワンハンドステアやってる！！
これで1300ですか…色んな意味でコスパが悪いね
素人目には1300万はボラれてないか？
1300万掛かってる掛かってないはどうでもいいとして、性能もスタンスも微妙過ぎんか…
そのホイールでキャリパーノーマルは意味不明
そうなんですよね。
1300万を掛けるのは良いとしても、その性能や速さがあるとは、とてもじゃないですが思えないです。
私も同意します。
ホイール云々よりここまで金かけったって言ってるのにブレーキノーマルって突っ込まれないと思ったのかそこが疑問です。
一般の人が超金かけてますといいながらブレーキノーマル片押しみたいな感覚です。
笑わせちゃいかんですよね。
ぼったくられてね？？？
こんな性能しといてキャリパーノーマルは意味わからんしか
どうみつくろっても1300万しないだろ
ニュースでも同じ額言ってたけど改造費1300万はどう考えてもおかしいと思う。。
もしそうなら相当ぼったくられてますね～
1300万あればトップフューエル号にかなり近いところまで作れると思います。
@@ti110fortuna 内部パーツを色々変えてたりしてるのなら1300万かかっても不思議では無いと思う
@@ADMIRE_KAZU
内部パーツとはピストン、コンロッド、クランクシャフトかな？
それだけでいかないでしょ。
エンジンに300かけたって残り1000万ですよ。
ボディフルレストアしたって300くらい
残り700もかかりますかねぇ？
しかもブレーキノーマル(笑)
有り得ん。
@@ti110fortuna
気になったので値段しらべました。
戸田エンジン250万
車高調130万←これはビックリ
ブレーキはなんやかんやこだわればキャリパーノーマルでも30万使えるかな？
タイヤホイールで50万くらいかな？
その他細かい部品代足せば500万くらいは使えるかもしれません。さて残り800万から工賃やボディ関係レストアで使い切れるでしょうか。。