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これを公式さんがしてくれる事は誰も予想してなかった

まだまだ全然余裕のあるスピードとコーナリングマシンを煮詰めていったら、早くなるが一般行動ではあの位のスピードが見ていて安心できる。2リッターには2リッターの流し方があるんだなぁと、一般ドライバーからの目線で見れてよかった。

カーグラTVで4ローターは点火タイミングがV12とほぼ一緒って言ってたのでかつてのF1の音に近いのかもしれませんね😊

雨や霧の日の4WDはめっちゃ強いイメージがある！！安定感が凄まじい。BCNR33は一番好きな車です😊

2:46〜 NA時代のF1の様な音!!🎉🎉🎉

390馬力は、ルマンLMGT2のNSXと同じ馬力だ！

NA1やNA2って…エンジン縦置き化を前提にして改造したらどうなっていたんだろうか？

前もってコースレクチャーしないのですね、セナはそこすごくしてたのに、、、

SST乗ってたけどプロが乗ると全然違う🥹

3:35 ここの田村さん、日産の偉い人じゃなくて、上下関係の厳しいm○d時代の雰囲気出て不気味カッコいいぞ……

0:06 ワリオ「ﾑﾜｧｧｧｧｧｧ‼︎‼︎」

1:02圧縮比たかっ！

GTカーだった時のNSXのカッコ良さ ソレが正に蘇る GT-Rに負けないレーシングカー このハネ具合は昔一緒にサーキットで走ってたツレのCR-X SiRを思い出す笑（私はスーパー7 1700BDR でした）

ラーマンかあの小さいオッさんかと思いきや この人なら安泰。

御大❤健在で👍新倉さんや向井さん、雨さん等80年代〜90年代にかけてバリバリやってきたレジェンド達がまだ元気なのが本当嬉しい❤

分かりやすいです

山火事みたいや

谷口信輝さんが言うなら間違いない！

お疲れ様です。 悪いと仰っていますが、ハネてる所がほとんど無いですね。 ショックと脚が素晴らしいんでしょうね。

またとんでもない車両を持ち込みましたなｗ

シフトがHパターンなんだ😮

当たり前と言われるだろうけど、飯田章めちゃくちゃ上手いなあ

ياليت احد يترجمه بالعربي لا ن الراجل ده شكله بيقول كلام حلو ومعلم كبير بالصنعه

「ロータリー好きならみんなやってみたいと思いますよ」 まさにその通りです。金があるならマジで公認取って走らせたいです

なんでLSDノーマルなんだろうな

教え方うまいんだけど、こんなのどこで練習すりゃいいんだ？通報されちゃうよ。

明日教習所でやってみます！

エボSST乗ったことあるけど、ギアチェンは切り替わるのはDCTでもちろん早いねんけど、そこに信号が行くまでが時間かかってる感じやった！

谷口さん、丁寧ですよねドライビング。『旋回させる』って感じがします。４輪の前は２輪だった人だから、『ライディング』がベースにあって『ドライビングしてるなのかなぁ』と思います。

基礎練もやればやるほどいいがやればやるほど金も掛かる。お金と時間かけた人が上手くなれる

お金は、かかりますね

金がないからドライビングシュミレーターでやってる

ロータリーは1.3リッターで４３０馬力はすごいよな

最近納車されたので参考にさせていただきます

シルビアはほんとやりやすいよね 昔乗ってたけど、パイロンの周り定常円一発でできたし楽しかった

身長やデビューが遅かったなどがあったみたいだけどフォーミュラニッポンかスーパーフォーミュラでどこまで行けたかを見たかったね

超初級でお忘れな講習「お釣りを貰わない」ステアリングの戻しをお忘れでは。

確かターボ付きですよね

Ole jajaja un español viviendo el sueño, me alegro mucho!! saludos desde Barcelona

ここまで来たらもうあとは最新のＦ１でアタックして欲しい

凄い分かりやすい！

プロドライバーは色んな意味でかっこよすぎる…

タイヤのサブスクとかあれば通いたい。

鈴鹿の初代優勝マシンですね🏎️

シルビアはかっこよくて素敵ですな。

カウンターステア？

柿本さん、お元気そうで… しかし、サイコーにカッコイイ!!

さやかちゃあんっ、ええのうぅぅぅ!若い娘はええのうぅぅぅ!?しかし、笑い事では無い…

come on try for 2.95:00 subaru can do it !

内装とエンジンルーム見て、あらびっくりｗ