Ставим на генератор кронштейн- натяжитель с болтом. Родной натяжитель выкидываем на помойку. Ремень 6PK2075. И забываем о проблеме с штатным натяжителем навсегда. И не нужны эти пляски с бубном для восстановления изношенного натяжителя.
@@999scotch zdrasdvuyte umnya bil 1.4 dubaskoe varyant ekspirtniy si nulya ya bral i obsluşeval sam dosixpr ezdit devocka nanem nicevo nemenyal yo peredniyi nokladki pomenyal 123 000 probeq poverit nimoq sam
Ну ладно) А вал не втулили? Капролон самое то для такого ремонта. Может даже без смазки работать долгое время. Предстоит такой же ремонт, только еще подшипники заменю на скф. Благо есть свой токарный. Я так понимаю можно шайбу полуавтоматом слегка прихватить каплями, а потом на том же токарном сделать плоскость под болт
@@Andrey.S.0717 У оригинала очень плохая конструкция. Недавно появился натяжитель KIA -закрытого типа. Тогда таких не было и я реставрировал и он своих 25 тыс. Уже прошёл. Я работаю на шевроле Авео который прошёл почти 300 тыс и там натяж. ещё родной Вот так!
Через верх все прекрасно снимается, генератор ослаблять незачем, зачем крутить лишнего и тратить свое время, достаточно снять с застежки бачок Гура и отвести в сторону, снимается ремень путем отвода натяжного механизма ключом на 14 за болт крепления ролика(он не открутится у него обратная резьба) впрессовывать подшипник не нужно, достаточно хорошенько нагреть ролик горелкой и тот с легкостью проваливается на место
Проделывал данную операцию несколько раз на разных машинах данной марки, не дешевите на подшипнике лучший вариант skf 6203 важный момент убедиться в отсутствии перекоса механизма и плавности его хода(будет понятно при ослаблении ремня для демонтажа, механизм не должен иметь рывков ход должен быть мягким)
Генератор ослабляется для того, что бы ослабить натяжение ремня дополнительных агрегатов и ролик в два раза легче отводится. А когда нет ямы такой способ самый без геморный.
@@НиколасКейджс Я думаю что железо это не очень хороший вариант. Натяжитель сильно нагревается. Железо и алюминий несовместимы...при нагреве будет пищать.
Уважаю людей с прямыми руками Но, на сегодняшний день мне дешевле купить новый ролик, чем тратить время. Время = деньги И одного не могу понять Все переделки и доработки колхозом родом от ураженцев ваших краёв Так почему вы на нас так агртесь? К автору никаких претензий не имею. Но ютуб, штука независимая Это он ваши ролики показывает Но экономически - в наше время эта процедура нецелесообразна Слишком много затрат по времени Дешевле купить Где логика - не ясно Вы, реально, как в каменном веке живёте, а нам за Стиралки предъявляете. Смешно Включите голову
Не надо всех судить со своей колокольни: для Вас стоимость этой детали это не деньги, а для другого человека это приличная сумма. Стоимость этой детали в оригинале была под 55 у. е. в то время. Китайщина не проработала столько, сколько у меня реставрация. Так что извините, я не думаю, что у Вас правильное толкование данной ситуации. Мира и будьте здоровы!
ЛУЧШЕ НОВЫЙ,КАК КАК БУДЕТ ПЕРЕКОС ПРОЗЖЕ,САМА ПРУЖИНА ИЗНОС ИМЕЕТ
Конечно новый лучше, но этот после реставрации отходил больше 30 ти. тыс.
@@999scotch а сейчас как?
Ставим на генератор кронштейн- натяжитель с болтом. Родной натяжитель выкидываем на помойку. Ремень 6PK2075. И забываем о проблеме с штатным натяжителем навсегда. И не нужны эти пляски с бубном для восстановления изношенного натяжителя.
Охуенный инструмент...
такой звук у меня w202. Даже амортизатор поменял, не помогло.
Спасибо. Посмотрев это видео, я понял, что не так с моей машиной.
Пожалуйста. Рад,что помогло.
@@999scotch сегодня купил новый и поменял сам, пропал звук.
Правильно.
Дроженние авто на скорости от60до 80.калеса новые.
Здравствуйте, уважаю людей, у которых руки из правильного места растут! Подскажите, а как выломанную завальцованную шайбу потом обратно ставили?
Если заезжали на ремонт в не надёжный сервис могли поменять. Поменять хороший на старый. А с вашей машины продать.
Чисто теоретически да, но этого не было т. к. авто ни разу не был в сервисе.
470 000.km proexal hunday accent 2013 qod 1.4 .zavadskom remne stoyal na.nem kok noviy prodal maşinu ni kako xirnya problem nistalo
Guten Tag. Я много раз имело дело с такими автомобилями и в это я поверить не могу.
@@999scotch zdrasdvuyte umnya bil 1.4 dubaskoe varyant ekspirtniy si nulya ya bral i obsluşeval sam dosixpr ezdit devocka nanem nicevo nemenyal yo peredniyi nokladki pomenyal 123 000 probeq poverit nimoq sam
Ходит ролик или новый купили
22 тыс.-полет нормальный.
Да нет -ролик родной. И не гудит...все норм.
Как сейчас полет
Покупайте новый любой натяжитель, старый на реставрацию. Потом меняете 😁
и так с каждой заменой масла в двигателе
а на каком пробеге случилась такая выработка у вас?
Зависит все от подшипника, он плохо крутит и нагрузка идёт на натяжитель. Подшипник может ходить 200к а может 10к
Как решил проблему? Показал что ему ппц?
А как решил проблему:снял натяжитель,отреставрировал и поставил....и все! А как почувствовал что ему ппц услышал писк и увидел что ролик перекосило.
А случаем не у Димы Бербраера(Пенчковского) токарку заказывали?)
Первый раз слышу!
Ну ладно)
А вал не втулили? Капролон самое то для такого ремонта. Может даже без смазки работать долгое время. Предстоит такой же ремонт, только еще подшипники заменю на скф. Благо есть свой токарный. Я так понимаю можно шайбу полуавтоматом слегка прихватить каплями, а потом на том же токарном сделать плоскость под болт
@@mushmellow43 Вал не втулил. Он у меня был норм. А так да....верно Вы говорите!
Здравствуйте . Сколько токарь денег взял за работу?
Добрый день. Грубо говоря 200 грн.(4,$).
@@999scotch что то токарь мало взял за работу. ! лично я за такие деньги не стал бы делать.
@@Andrey.S.0717 У оригинала очень плохая конструкция. Недавно появился натяжитель KIA -закрытого типа. Тогда таких не было и я реставрировал и он своих 25 тыс. Уже прошёл. Я работаю на шевроле Авео который прошёл почти 300 тыс и там натяж. ещё родной Вот так!
Жалко стамески:((((
Что было под руками, там и пользовался.
Через верх все прекрасно снимается, генератор ослаблять незачем, зачем крутить лишнего и тратить свое время, достаточно снять с застежки бачок Гура и отвести в сторону, снимается ремень путем отвода натяжного механизма ключом на 14 за болт крепления ролика(он не открутится у него обратная резьба) впрессовывать подшипник не нужно, достаточно хорошенько нагреть ролик горелкой и тот с легкостью проваливается на место
Проделывал данную операцию несколько раз на разных машинах данной марки, не дешевите на подшипнике лучший вариант skf 6203 важный момент убедиться в отсутствии перекоса механизма и плавности его хода(будет понятно при ослаблении ремня для демонтажа, механизм не должен иметь рывков ход должен быть мягким)
Будьте добры, посмотрите о чём и на какую тему мой ролик.
Генератор ослабляется для того, что бы ослабить натяжение ремня дополнительных агрегатов и ролик в два раза легче отводится. А когда нет ямы такой способ самый без геморный.
@@ЕвгенийКолбешев Никогда так больше не делай - горе мастер.
@sterben4768 Я то ладно, хоть горе, но мастер. А ты сплошное горе!
сколько проходило у тебя с фторопластовой втулкой？
25 тыс.км. Почти 2 года.
@@999scotch а потом что？ а если за втулить сыромятиной ольше проходит？
@@НиколасКейджс Я не понимаю чем завтулить? У меня есть этот натяжитель. Я планирую его разобрать на даче, когда станет теплее.
@@999scotch я имею сделать втулку может из обычного железа а не из второпласта. второпласт слижком мягкий для этого дела
@@НиколасКейджс Я думаю что железо это не очень хороший вариант. Натяжитель сильно нагревается. Железо и алюминий несовместимы...при нагреве будет пищать.
Уважаю людей с прямыми руками
Но, на сегодняшний день мне дешевле купить новый ролик, чем тратить время.
Время = деньги
И одного не могу понять
Все переделки и доработки колхозом родом от ураженцев ваших краёв
Так почему вы на нас так агртесь?
К автору никаких претензий не имею.
Но ютуб, штука независимая
Это он ваши ролики показывает
Но экономически - в наше время эта процедура нецелесообразна
Слишком много затрат по времени
Дешевле купить
Где логика - не ясно
Вы, реально, как в каменном веке живёте, а нам за Стиралки предъявляете.
Смешно
Включите голову
Не надо всех судить со своей колокольни: для Вас стоимость этой детали это не деньги, а для другого человека это приличная сумма. Стоимость этой детали в оригинале была под 55 у. е. в то время. Китайщина не проработала столько, сколько у меня реставрация. Так что извините, я не думаю, что у Вас правильное толкование данной ситуации. Мира и будьте здоровы!
Согласен.купил новый за 2600. Никакого смысла в ремонте нет-много гемора и результат ну такое себе.Уж не говорю у кого нет инструмента итд итп.
Новый проще купить !!!
Новый всегда проще купить. Но новый оригинал стоит в среднем 45$, а мне работа токаря обошлась 5$-арифметикаПростая.