Buenas hierros. He visto algunos videos, yo tengo un problema parecido. El relenti es inestable, y las revoluciones un poco también. Cambié los sensores de levas y cigueñal, y funcionó mejor que nunca, pero a las 3 semanas a vuelto a fallar. Creo que uno de los sensores no funciona bien otra vez, ya que era marca ERA y por lo que he leido o Hella o Oficial de conce. Antes me da fallo en el diagnosis, pero ahora no me lo da. Ya te iré contando. Por cierto tengo un 320 Ci.
Buenas un consejo yo le fuera puesto un diagnóstico para poder borra los errores ya que el coche dirculava sin caudalimetro pues ya creado un error yo intentaría poner un maquina diagnóstico borrar todo los errores aver si tiene suerte buen vidio
A mi pasaba casi lo mismo tanbien con un temblor empeze bujías nuevas bobinas nuevas sensor de polea y al final me temblaba por los patines desgastados de la cadena se los cambie un pastizal de dinero y le hice una limpieza de los gases y me a quedado nuevo
Buenas. Tuve un BMW 328 ci y me pasaba lo mismo. Probé de todo, caudalimetro, disa, desmonte toda la admisión etc y nada. Probé a quitar el conector del vanos y dejó de hacerlo. La cosa termino por ser las juntas toricas que lleva el vanos. No es una reparación difícil pero si bastante laboriosa. Si necesitas más info estoy a tu disposición. Saludos!!
Creo que mi caudalimetro está fallando (bmw e46 320dA 2004), la aguja que está debajo de las RPM muchas veces es irregular, da igual que vaya en modo automático deportivo o secuencial, muchas veces se queda pillado como ahogado y si piso a fondo sale del sitio pero hechando algo de humo tirando a negro (no limpie el colector de admisión ni anulé la EGR aún), hice varias pruebas y estoy seguro de que es el caudalimetro lleva años con el mismo 😅 voy a cambiarlo y ponerle un filtro de aire deportivo a ver si mejora y hacerle el mantenimiento al colector y lo de la EGR. Muchas gracias por tu video!!
Hola haber si me puedes ayudar tengo un bmw y al acelerar sin subir las rpm suena feo como perezoso como un soplido raro y y tengo k subirlo muchisimo de rpm y ya empiesa a sonar como normal habe si me puede ayuda a decirme que puede ser y si lo vuelvo a apagar empieza otra ves ese sonido extraño y otra ves tengo k subirlo de rpm hasta 7mil vueltas y ya empieza a responder como un bmw normal "esta totalmente de serie es un 323i
Hola buenas, en primer lugar gracias por los videos. Ahora a ver si me puedes ayudar por favor, cuando cambias el cauda, hay que reprogramar, o ajustar algo? O es simplemente poner y ya esta?. He leido que en los e46 hay que ajustar algo
Amigo una pregunta directa, tengo un bmw x3 2005 2.5, 200 mil kilometros, que aceite convencional puedo ponerle a motor, y que aceite le pongo a la transmisión, porque dice la tapa libre de mantenimiento pero el aceite se ve muy obscuro de la transmisión... Saludos...
buenas, pues el aceite según si es diésel o gasolina si es diésel puedes echarle el mismo aceite que le echamos nosotros al cabrio. Tienes un vídeo de donde le hacemos un mantenimiento y hay tienes en la descripción el link para comprar el aceite. Para la transmisión el que vende bmw es muy bueno y no es caro ya que lleva pocos litros.
@@HierrosTeamVlogs excelente, solo difiero en el de disel, no puedes ponerle aceite disel a un gasolina ya que lleva diferentes detergentes puede dañar el motor...
@@adolfobravo76 lee bien lo que te he dicho. El aceite es diferente si es diésel o gasolina si es diésel puedes echarle el mismo que le echo yo al cabrio si es gasolina lógicamente no tienes que echar el mismo.
No da ningun fallo solo el ralenti inestable y si pongo la marcha atras y no acelero se llega hasta aparar el coche .... algo en el circuito de admision no esta bien creo yo y hemos empezado por lo mas economico jajajaja😉😉 poco a poco lo sacaremos👍
Eso es totalmente FALSO los caudalimetros valen nuevos entre 40 y 80 euros y si lo compras original 130 euros y ademas es una pieza que la puedes cambiar tu en 5 minutos sin riesgo ninguno😉😉😁
yo tengo un porsche 928 s del 85 y me pasa que aun siendo el ralenti estable, de vez en cuando circulando da tirones al acelerar suave. Si acelero fuerte no pasa. Revisa a ver el filtro combustible, bomba gasolina, disa....
Hola buenas tardes Yo tengo estos 3 códigos de fallo P1622 p0301 p0340 Aver si me puedes ayudar El p0301 creo que es una bobina que tengo distinta a las demás y es la 1 puede que dé fallo por eso El p0340 creo que es sensor árbol de levas de escape no??? Y el p1622 Nose si sera termostato o conectores Me podrías echar una mano Gracias un saludo
El mío me tiene hasta los wevos. Siempre con la lucecita de fallo motor encendida y el ralentí inestable. En fin! Nada mejor que un japo pa olvidarse de averías.
Buenas aora que leo lo del ire yo en mi 325ci me sale fallo motor revoluciones inestable en frio pero si pongo el aire acondicionado no sale fallo i todo va perfecto
HierrosTeam buenas tardes Yo subí unos vídeos y exactamente me pasa lo mismo y una pérdida de fuerza brutal Tengo un manguito de admisión roto lo cambiaré Y tengo las bujías con aceite Las cambiaré también Y tengo una bobina distinta a las demás puede ser otro causante Iré descartando con el manguito de admision y bujías Después caudalimetro Y luego iré a egr válvula disa y ccv Pero creo que padece de vanos y estoy jodido Llevo 2 meses así y me tiene loco Espero que te sirva de ayuda saludos
HierrosTeam si iré grabando vídeos y contándoos lo que voy sacando Pero lo veo muy oscuro Aver si pasa esto y puedo tomar decisiones Tengo un 320ci 170cv de un amiguete en venta y puede que esté lo venda y compre el otro Gracias saludos
Kajajajajaja yo muchas veces puenso en venderlo pero si es que ya le he puesto casi todo el motor nuevo jajajaj y luego la diversion que es conducirlo jajajajaj😉👍👍😍😍😍😍
HierrosTeam entonces voy en tu camino 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Espero que no sea mi ruina Eso si como bien dices La sensación de conducirlo es una pasada Por eso si cambio es al otro e46 pero el 170cv Ya que tendrá más menos el mismo peso y llevas más motor Ya iré diciendo que dicido Muchas gracias
fallo de admision fallo de relentin y la luz de fallo no me sale desactivo el conector de el caudalimetro funciona perfecto pero no ba como tiene que ir nose que acer es un 328i en una carroceria de un 320i e46 5p
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Hierros aver cuando haces el video de cambiando los led de los botones eres un máquina me encantan tus videos
Poco a poco mejorando el bmw!! Me quedado loco con la cancion de fondo diciendo tu nombre jajaaj Grande!
Jajajajaja Emelyn que en esta cuarentena se a puesto hay a crearla jajajaja esperemos que vengan mas y a topeeee😍😍😍😍
HierrosTeam me molaaa!!
Buen brico!
😍😍😍😍
Buenas hierros. He visto algunos videos, yo tengo un problema parecido. El relenti es inestable, y las revoluciones un poco también. Cambié los sensores de levas y cigueñal, y funcionó mejor que nunca, pero a las 3 semanas a vuelto a fallar. Creo que uno de los sensores no funciona bien otra vez, ya que era marca ERA y por lo que he leido o Hella o Oficial de conce. Antes me da fallo en el diagnosis, pero ahora no me lo da.
Ya te iré contando. Por cierto tengo un 320 Ci.
Pues si tienes los link de los sensores te lo agradezco asi voy mirando y lo descartamos muchas gracias!!!!!😉
En un 325 que tuve era una bobina. Ahora tengo un 328ci y también lo hace pero aún no lo he mirado. Saludos.
Aqui las bobinas estan bien.... espero solucionarlo y asi todos lo apañaremos jajajaj👍👍👍😉
Buena
Te recomiendo cuando hagas vídeos que BUSQUES UN LUGAR DONDE AYA MAS LUZ PORQUE ABLA VERDAD NO SE PUEDE APRECIAR ABSOLUTAMENTE NADA
Un saludo
Donde grabamos ahora tiene muchisima luz. Vamos.mejorando poco a poco 😁
buen video y las ruedas como van con tus llantas. jajaja me fijo en todo tienes los dos bmw y un Renault Clio
Y el golf ranchera jajajajaja estas en todo macho jajajaja eres una maquina 👍👍😍😍😍
@@HierrosTeamVlogs jajajaj gracias tio
Buenas un consejo yo le fuera puesto un diagnóstico para poder borra los errores ya que el coche dirculava sin caudalimetro pues ya creado un error yo intentaría poner un maquina diagnóstico borrar todo los errores aver si tiene suerte buen vidio
Buen consejo lo haremos sin dudarlo😍😍👍
A mi pasaba casi lo mismo tanbien con un temblor empeze bujías nuevas bobinas nuevas sensor de polea y al final me temblaba por los patines desgastados de la cadena se los cambie un pastizal de dinero y le hice una limpieza de los gases y me a quedado nuevo
Buenas.
Tuve un BMW 328 ci y me pasaba lo mismo. Probé de todo, caudalimetro, disa, desmonte toda la admisión etc y nada. Probé a quitar el conector del vanos y dejó de hacerlo. La cosa termino por ser las juntas toricas que lleva el vanos. No es una reparación difícil pero si bastante laboriosa. Si necesitas más info estoy a tu disposición. Saludos!!
Quiero enterder que fueron los oring de los sensores de arbol de levas que son dos???
¿Con qué otro nombre se conocen los Vanos?
El mío empezó así y acabó siendo una centralita. Espero que al tuyo no le pasase lo mismo que al mío. Suerte y a ver si descubres pronto lo que es
No jorobes espero que no si no menuda pasta jajajababa😁 seguro que lo sacamos poco a poco😍
HierrosTeam Mírate la válvula disa. A veces no hacen bien vacío y no habre y cierra como debe.
Creo que mi caudalimetro está fallando (bmw e46 320dA 2004), la aguja que está debajo de las RPM muchas veces es irregular, da igual que vaya en modo automático deportivo o secuencial, muchas veces se queda pillado como ahogado y si piso a fondo sale del sitio pero hechando algo de humo tirando a negro (no limpie el colector de admisión ni anulé la EGR aún), hice varias pruebas y estoy seguro de que es el caudalimetro lleva años con el mismo 😅 voy a cambiarlo y ponerle un filtro de aire deportivo a ver si mejora y hacerle el mantenimiento al colector y lo de la EGR. Muchas gracias por tu video!!
Pues si es asi limpiale la.admision anula egr y veras que tendras un coche como nuevo 🥰🥰🥰🥰🥰
@@HierrosTeamVlogs muchas gracias 🔥🔥🔥
Buenas noches i como sabes q es el caudalimetro el problema
Hola haber si me puedes ayudar tengo un bmw y al acelerar sin subir las rpm suena feo como perezoso como un soplido raro y y tengo k subirlo muchisimo de rpm y ya empiesa a sonar como normal habe si me puede ayuda a decirme que puede ser y si lo vuelvo a apagar empieza otra ves ese sonido extraño y otra ves tengo k subirlo de rpm hasta 7mil vueltas y ya empieza a responder como un bmw normal "esta totalmente de serie es un 323i
Hola buenas, en primer lugar gracias por los videos. Ahora a ver si me puedes ayudar por favor, cuando cambias el cauda, hay que reprogramar, o ajustar algo? O es simplemente poner y ya esta?. He leido que en los e46 hay que ajustar algo
Hay que quitar el fallo si te da en el cuadro si no solo poner y quitar 😉 no hay que ajustar nada mas
@@HierrosTeamVlogs gracias por responder, tengo un 320ci y tus videos me ayudan un monton!. Gracias por el trabajo de nuevo. Saludos!!👍🏻
Pues muchas gracias y espero que te sigan ayudando 😉🥰😍
Amigo, puedo ponerle aceite de motor 5 w40 convencional a bmw x3 2005 2.5 gasolina...
Si. No hay problema
Prueba a echarle limpia contactos y si eso no funciona mira bien el caño del caudalimetro que alomejor esta rajado por algún sitio
Eso me dicen que se rajan mucho que se queda duro el plástico. limpia contactos ya no si el caudalimetro ya esta nuevo ajja
@@HierrosTeamVlogs me refiero a los pines del cable pero lo dudo 😄
hola como va ? espero estes bien ? y encontraste el problema cual era ?
Buenasss todo perfecto. Claro que si encontramos el problema..... tenia los sensores de arbol de levas mal. Y el del cigueñal.🥰🥰🥰🥰
Amigo una pregunta directa, tengo un bmw x3 2005 2.5, 200 mil kilometros, que aceite convencional puedo ponerle a motor, y que aceite le pongo a la transmisión, porque dice la tapa libre de mantenimiento pero el aceite se ve muy obscuro de la transmisión... Saludos...
buenas, pues el aceite según si es diésel o gasolina si es diésel puedes echarle el mismo aceite que le echamos nosotros al cabrio. Tienes un vídeo de donde le hacemos un mantenimiento y hay tienes en la descripción el link para comprar el aceite. Para la transmisión el que vende bmw es muy bueno y no es caro ya que lleva pocos litros.
@@HierrosTeamVlogs excelente, solo difiero en el de disel, no puedes ponerle aceite disel a un gasolina ya que lleva diferentes detergentes puede dañar el motor...
@@adolfobravo76 lee bien lo que te he dicho. El aceite es diferente si es diésel o gasolina si es diésel puedes echarle el mismo que le echo yo al cabrio si es gasolina lógicamente no tienes que echar el mismo.
@@HierrosTeamVlogs excelente, trae 200 mil kilometros, si seria bueno ese...
@@adolfobravo76 entonces el aceite que le echamos al cabrio te vale en la descripcion tienes el link para verlo😉
Ojo a las sondas lambda!! Al mio salieron con la ceramica rota el cauda perfecto y me hacia lo mismo
Pues las mire y estan bien las lambda !!! Espero que sea algo sencillo como disa o ccv jajajajaja cruzemos los dedos😁😁😁😍
HierrosTeam sigue con ralenti inestable?
@@HierrosTeamVlogs era ccv?
@@HierrosTeamVlogs era ccv?
@@NakaiSan. los sensores del arbol de levas fueron los culpables.
Te daba fallo motor o algo? O era inestable sin más? Ami en frío me hace es un 328ci E46 un saludo crackkk
No da ningun fallo solo el ralenti inestable y si pongo la marcha atras y no acelero se llega hasta aparar el coche .... algo en el circuito de admision no esta bien creo yo y hemos empezado por lo mas economico jajajaja😉😉 poco a poco lo sacaremos👍
@@bricobmwstyle yo la tengo para cambiar también. Pero quería saber si cambiando el cauda mejoraría algo
Una pregunta amigo porfavor tengo un bmw e46 320ci y me falta el caudelimetro y me dicen vale asta 500€ eso puede ser verdad
Eso es totalmente FALSO los caudalimetros valen nuevos entre 40 y 80 euros y si lo compras original 130 euros y ademas es una pieza que la puedes cambiar tu en 5 minutos sin riesgo ninguno😉😉😁
Piensas cambiar el color de las branquias y a los marcos ? Le quedan un poco mal así 😂
de momento de morado se queda ajajjajaj pero no lo descarto. que color le daría¿?
vale para un 320d 150 cvs?
Si vale es el mismo 😍😍
yo tengo un porsche 928 s del 85 y me pasa que aun siendo el ralenti estable, de vez en cuando circulando da tirones al acelerar suave. Si acelero fuerte no pasa. Revisa a ver el filtro combustible, bomba gasolina, disa....
Los filtros y bujias todo nuevo y ahora el caudalimetro pues queda seguir buscando por lo demas sensor ccv, disa ect.....😉 gracias por los consejos
Bomba de gasolina de bajas
Hola buenas tardes
Yo tengo estos 3 códigos de fallo
P1622 p0301 p0340
Aver si me puedes ayudar
El p0301 creo que es una bobina que tengo distinta a las demás y es la 1 puede que dé fallo por eso
El p0340 creo que es sensor árbol de levas de escape no???
Y el p1622 Nose si sera termostato o conectores
Me podrías echar una mano
Gracias un saludo
el Código P0301indica fallo en el cilindro #1
El mío me tiene hasta los wevos. Siempre con la lucecita de fallo motor encendida y el ralentí inestable. En fin! Nada mejor que un japo pa olvidarse de averías.
nada olvídate de japos que bmw esta bien ajajja métele un OBD y que te saque el fallo y se resuelve.
Pues a punto de vano eso me paso a mi... Arranca y ponle el aire acondicionado y veras que no se relentea tanto
pasa igual........(gracias por el aporte) ajjjajajaj
Buenas aora que leo lo del ire yo en mi 325ci me sale fallo motor revoluciones inestable en frio pero si pongo el aire acondicionado no sale fallo i todo va perfecto
HierrosTeam buenas tardes
Yo subí unos vídeos y exactamente me pasa lo mismo y una pérdida de fuerza brutal
Tengo un manguito de admisión roto lo cambiaré
Y tengo las bujías con aceite
Las cambiaré también
Y tengo una bobina distinta a las demás puede ser otro causante
Iré descartando con el manguito de admision y bujías
Después caudalimetro
Y luego iré a egr válvula disa y ccv
Pero creo que padece de vanos y estoy jodido
Llevo 2 meses así y me tiene loco
Espero que te sirva de ayuda saludos
Puffff eso ya son palabras mayores pero ve descartando poco a poco y haber si hay suerte😉👍👍 ve contandonos
HierrosTeam si iré grabando vídeos y contándoos lo que voy sacando
Pero lo veo muy oscuro
Aver si pasa esto y puedo tomar decisiones
Tengo un 320ci 170cv de un amiguete en venta y puede que esté lo venda y compre el otro
Gracias saludos
Kajajajajaja yo muchas veces puenso en venderlo pero si es que ya le he puesto casi todo el motor nuevo jajajaj y luego la diversion que es conducirlo jajajajaj😉👍👍😍😍😍😍
HierrosTeam entonces voy en tu camino 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Espero que no sea mi ruina
Eso si como bien dices
La sensación de conducirlo es una pasada
Por eso si cambio es al otro e46 pero el 170cv
Ya que tendrá más menos el mismo peso y llevas más motor
Ya iré diciendo que dicido
Muchas gracias
Siempre hay que evolucionar y lo que a cada uno le divierta😍😍😍😍👍
me pasaba eso
Pues empieza por donde nosotroa y seguro que poco a poco lo solucionas
LAS CAMBIADO LAS BUJIAS?
Si se le cambiaron las bujias tambiem 😉
@@HierrosTeamVlogs y filtro combustible?
Ami se me ase q es fuga de aire de vacio
fallo de admision fallo de relentin y la luz de fallo no me sale desactivo el conector de el caudalimetro funciona perfecto pero no ba como tiene que ir nose que acer es un 328i en una carroceria de un 320i e46 5p
Ami me lo hacia cuando lo compre mi 320ci e46 cambie bujias aceites y filtros y ya no me lo jace
Pues menuda suerte este cambiando todo eso sigue igual......🥵🥵🥵
@@HierrosTeamVlogs puede que sea el vanos
Espero que no..... eso es una pasta ajajajaj😉🥵
@@HierrosTeamVlogs no jodas es caro😂
Y dónde está el caudalimetro? No se ve en este vídeo.
Eso es porque tienes que cambiar las juntas del vanos
Ajjajajaja el caudalimetro esta a la vista lo ptimero que ves al lado del filtro de aire. 🥰🥰🥰🤣
Si hubieras hecho la toma de frente se vería mejor,es lo que quiero decirte, y con más luz, saludos
El problema esta claro que es del caudalimetro hacia colectores.... alguna toma de aire que no está siendo medida por el caudalimetro
Corresto o algun sensor como el ccv o la disa.... veremos haber😉👍
Mírate la bujías o filtro de gasolina que no estén sucios
están las 2 cosas nuevas...... Gracias por el aporte
Vale pues sigue buscando. Me gustan tus vídeos